KR200357649Y1 - 자동차용 선루프 - Google Patents

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Abstract

본 고안은 태양전지판이 구비된 자동차용 선루프에 관한 것으로서, 더욱더 상세하게는 루프패널의 개방구에 설치된 레일과, 상기 레일에 슬라이딩되는 선루프 글라스로 이루어진 자동차용 선루프에 있어서, 상기 선루프 글라스는 상부면에 태양전지판이 구비되고, 상기 태양전지판에 의해 발생한 전원에 의하여 자동차의 전기·전자장치를 구동하는 자동차용 선루프에 관한 것이다.
상기와 같은 자동차용 선루프는 종래의 선루프 글라스의 기능뿐만 아니라 선루프 글라스의 상부면에 태양전지판이 설치되어 있어 상기 태양전지판에 의해 발생한 전원을 자동차에 설치된 전기·전자장치에 공급함으로서 유류의 소비를 줄일 수 있고, 또한 이로서 대기환경오영을 최소화할 수 있는 효과가 있으며, 또한 루프패널의 높이와 같도록 설치되는 선루프 글라스 태양전지판을 구비함으로서 자동차의 본래 외관상의 수려함을 해하지 않고 유지할 수 있으며 또한 주행시 발생하는 공기 저항 및 비산되는 이물질 등에 의하여 태양전지판이 훼손되지 않는 다른 효과가 있다.

Description

자동차용 선루프{AUTOMOBILE SUNROOF}
본 고안은 태양전지판이 구비된 자동차용 선루프에 관한 것으로서, 더욱더 상세하게는 루프패널의 개방구에 설치된 레일과, 상기 레일에 슬라이딩되는 선루프 글라스로 이루어진 자동차용 선루프에 있어서, 상기 선루프 글라스는 상부면에 태양전지판이 구비되고, 상기 태양전지판에 의해 발생한 전원에 의하여 자동차의 전기·전자장치를 구동하는 자동차용 선루프에 관한 것이다.
일반적으로 자동차의 실내 환기 및 전망의 개선을 위하여 자동차 루프패널의 일부분에 형성된 개방구상에 슬라이드 이동되는 선루프가 장착되어 있다.
이와 같은 자동차용 선루프는 종래의 문제점을 개선하기 위하여 많은 특허 및 실용신안이 제안되었으며, 그 중 야간에 숲속이나 일반도로를 주행하다가 상기 개구부를 통하여 모기나 벌레 등이 들어와 운전자의 운전 등을 방해하는 것을 방지하기 위하여 별도의 방충수단이 구비된 자동차용 선루프가 공개실용신안공보 제1999-0028537호 및 공개실용신안공보 제2000-0009509호로 제안되었으며, 또한 선루프 글라스가 슬라이딩 운동하는 레일내로 떨어지는 물이 선루프 상으로 비산되고 그 잔류수가 선루프로 유입됨에 따라 타부품을 부식시키는 것을 예방하기 위하여 레일에 유통공이 천공된 다공성 해면체로 구성된 드립흡수부재가 구비된 자동차용 선루프가 등록실용신안공보 제20-0208400호로 제안되었고, 푸시 스위치에 의하여 선루프의 선루프 글라스를 작동시키는 종래의 선루프의 경우 선루프 글라스의 위치를 조절하기 위해서는 푸시 버튼을 계속 누르고 있어야 하기 때문에 운전자의 시선이 소정시간동안 선루프 글라스에 머물러 있어야 하므로, 운전자의 전방주의가 소홀해져 사고가 발생할 수 있는 문제가 있었고 이의 문제를 해결하기 위하여 한 번의 스위치 조작에 의하여 선루프 글라스를 기설정된 위치까지 슬라이드 작동시킬 수 있는 선루프가 공개실용신안공보 제1999-0019615호로 제안된 바 있다.
이와 같이 종래의 선루프는 보다 조작이 간편하고 선루프의 개방시 발생할 수 있는 제반의 문제점들을 해결하기 위한 것들이며, 이러한 선루프는 현대사회에서 중요시 여기고 있는 대기환경오염의 최소화와는 동떨어져 있다.
한편 산업사회가 발달함에 따라 에너지 소비는 급증하고 있으나 사용되고 있는 에너지자원은 한정되어 있어 공해발생이 전형 없고 무제한적으로 공급되어지는 태양에너지를 이용하여 산업용·가정용 등 여러 분야에서 활용하기 위하여 많은 투자와 연구가 행하여지고 있다.
이와 같은 태양에너지를 자동차분야에 이용하기 위하여 많은 특허출원 및 실용신안이 제안되었고, 그 중 공개실용신안공보 제1998-024625호의 태양열을 이용한 전기자동차의 난방 제어장치, 실용신안공보 제1993-0008671호의 태양전지를 이용한 자동차 환풍 및 냉방장치 및 등록특허공보 제0389964호의 태양전지를 이용한 충전 전원공급장치의 경우 집열판(태양전지)이 자동차의 루프패널 상에 설치되므로 외관이 수려하지 못하여 자동차의 가치를 저하시키는 문제가 있으며 또한 집열판이 루프패널 상에 돌출되어 설치될 경우 자동차의 주행시 발생하는 공기저항 등에 의하여 훼손될 염려가 있다.
상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 본 고안은 자동차에 설치된 전기·전자장치에 청정 에너지원인 태양에너지를 이용하여 유류를 절약할 수 있을 뿐만 아니라 대기환경오염을 최소화할 수 있고 설치시 자동차 본래의 외관상 수려함을 유지할 수 있으며 주행시 발생하는 공기 저항 및 비산되는 이물질 등에 의하여 태양전지판이 훼손되는 것을 방지할 수 있는 자동차용 선루프에 관한 것이다.
도 1은 자동차의 루프패널에 본 고안의 자동차용 선루프가 설치된 상태를 나타내는 도면.
도 2는 본 고안의 자동차용 선루프의 선루프 글라스를 일부 절개한 상태를 나타내는 도면.
도 3 및 도 4는 고안의 자동차용 선루프의 선루프 글라스 구비된 태양전지판에 의하여 자동차의 전기·전자장치가 구동되는 상태를 나타내는 블록도.
※도면의 주요부분에 대한 부호의 설명※
10 : 루프패널 20 : 선루프
30 : 선루프 글라스 40 : 태양전지판
510 : 축전지 520 : 역전류방지용 다이오드
530 : 배터리 540 : 제어부
60 : 전기·전자장치
이와 같은 목적을 달성하기 위하여 안출된 본 고안은 루프패널의 개방구에 설치된 레일과, 상기 레일에 슬라이딩되는 선루프 글라스로 이루어진 자동차용 선루프에 있어서, 상기 선루프 글라스는 상부면에 태양전지판이 구비되고, 상기 태양전지판에 의해 발생한 전원에 의하여 자동차의 전기·전자장치를 구동함으로서, 자동차의 유류소비를 줄임으로서 대기환경오염을 최소화할 수 있으며 자동차의 외관상 수려함을 유지할 수 있는 자동차용 선루프를 제공한다.
그리고 상기 태양전지판에 의해 발생한 전원을 충전하여 자동차 배터리에 전원을 공급하는 축전지가 더 구비되는 자동차용 선루프를 제공한다.
또한 상기 축전지와 자동차 배터리의 사이에 접속되는 역전류 방지용 다이오드를 더 구비함으로서, 자동차 배터리로부터 상기 축전지로 흐르는 역전류를 방지할 수 있는 자동차용 선루프를 제공한다.
한편 상기 축전지와 자동차 배터리의 사이에 접속되는 제어부를 더 구비함으로서, 상기 축전지에 소정의 전원이 충전되면 상기 자동차 배터리와 자동차 전기·전자 장치를 차단하고 상기 축전지와 자동차 전기·전자 장치를 개방함으로서 축전지의 전원을 상기 자동차 전기·전자장치에 공급할 수 있는 자동차용 선루프를 제공한다.
상기 자동차 전기·전자장치는 자동차 냉방장치, 난방장치, 환풍장치 등인 자동차용 선루프를 제공한다.
이하 본 고안의 바람직한 실시예인 자동차용 선루프를 도면을 참조하여 설명하면 다음과 같고, 본 고안은 하기의 실시예에 한정되는 것은 아니다.
도 1은 자동차의 루프패널에 본 고안의 자동차용 선루프가 설치된 상태를 나타내는 도면이고, 도 2는 본 고안의 자동차용 선루프의 선루프 글라스를 일부 절개한 상태를 나타내는 도면이며, 도 3 및 도 4는 고안의 자동차용 선루프의 선루프 글라스 상에 구비된 태양전지판에 의하여 자동차의 전기·전자장치가 구동되는 상태를 나타내는 블록도이다.
본 고안의 실시예인 자동차용 선루프(20)는 크게 자동차 루프패널(10)에 형성된 개방구에 설치되는 레일(미도시)과, 상기 레일에 슬라이딩 운동되는 선루프 글라스(30)와, 상기 선루프 글라스(30)의 상부면에 결합되는 태양전지판(40)으로 이루어진다.
상기 자동차의 루프패널(10)에 형성되는 개방구와, 상기 개방구에 설치되는 레일과, 상기 선루프 글라스(30)를 상기 레일에 슬라이딩시키는 구동수단은 종래의 선루프(20)의 구성과 그 작용이 동일하므로 구체적인 설명은 생략한다.
상기 선루프 글라스(30)의 상부면에는 도 1 및 도 2에서와 같이 태양에너지를 전기에너지로 변환하는 태양전지판(40)이 결합된다. 상기 선루프 글라스(30)는 루프패널(10)의 높이보다 낮게 설치된다.
이와 같은 선루프(20)는 종래의 기능인 실내 환기 및 전망의 개선의 기능을 가질 뿐만 아니라, 태양전지판(40)이 루프패널(10)의 높이보다 같거나 낮게 설치되는 선루프 글라스(30)에 결합되어 설치되므로 자동차의 본래 외관의 수려함을 유지할 수 있고, 또한 태양전지판(40)이 루프패널(10)에 상측으로 돌출되어 설치되지 않기 때문에 자동차의 주행시 태양전지판(40)이 공기저항을 받지 않으며 비산되는 이물질 등과 충돌될 염려가 없으므로 공기저항 등에 의하여 훼손될 염려가 없는 이점이 있다.
그리고 상기 태양전지판은 다양한 크기 및 모양으로 제작될 수 있으며, 상기 태양전지판에 의해 발생한 전원은 축전지(510)에 충전된다.
상기 축전지(510)는 도 3에서와 같이 자동차 배터리(530)와 접속되며, 상기 축전지(510)에 충전된 전원은 상기 자동차 배터리(530)에 공급된다. 이때 상기 자동차 배터리(530)의 전류가 상기 축전지(510)로 흘러 들어가는 것을 방지하기 위하여 상기 축전지(510)와 상기 자동차 배터리(530) 사이에 역전류 방지용다이오드(520)를 접속시키는 것이 바람직하다.
한편 상기 축전지(510)와 자동차 배터리(530) 사이에 도 4와 같이 제어부(540)가 구비될 수 도 있다. 상기 제어부(540)는 상기 축전지(510)에 자동차의 전기·전자장치(60)를 구동시킬 수 있는 전원이 충전되면 상기 자동차 배터리(530)와 자동차의 전기·전자장치(60)를 폐쇄하고 상기 축전지(510)와 자동차의 전기·전자장치(60)를 개방한다. 역으로 상기 축전지(510)에 자동차의 전기·전자장치(60)를 구동시킬 수 있는 전원이 충전되어 있지 않을 경우 제어부(540)는 축전지(510)와 자동차의 전기·전자장치(60)를 폐쇄하고 상기 자동차 배터리(530)와 자동차의 전기·전자장치(60)를 개방한다.
그리고 상기 축전기에 의하여 전원을 공급할 수 있는 자동차의 전기·전자장치(60)에는 냉방장치(60), 난방장치(60)에 사용되며 기타 전기·전자장치에도 사용될 수 있다.
상기 냉방장치(60)는 일반적으로 저온저압의 기체냉매를 흡입하여 포화압력까지 압력을 증대시키는 압축기와, 상기 압축기에서 토출된 고온고압의 기체냉매를 공기와 열교환 시켜 기체냉매의 열을 방출하여 응축 액화시키는 응축기와, 상기 응축기에 의해 액화된 냉매의 압력을 낮추는 팽창밸브와, 상기 팽창밸브를 통과한 저온저압의 냉매를 유입하여 공기와 열교환 시켜 공기를 냉각시키는 증발기와, 상기 증발기에 의해 냉각된 공기를 실내로 송풍하는 송풍기로 이루어져 있다.
종래의 자동차의 경우 상기 냉방장치의 압축기는 엔진과 벨트로 연결되어 있어 엔진이 작동됨에 따라 구동되었다. 이러한 자동차의 냉방장치를 작동시 엔진의 출력소모가 불가피하여 따라서 이를 보상하기 위하여 보다 많은 연료를 엔진에 공급하게 되고 이에 따라 연료의 소모가 많아지는 문제가 있었다.
자동차의 냉방장치의 압축기의 구동을 엔진에 의하지 아니하고 상기 압축기를 구동하는 모터를 구비하고, 상기 태양전지판에 의해 발생하는 전원이 충전된 축전지(510)를 이용하여 상기 모터를 구동함으로서 상기 냉방장치의 압축기를 작동시킬 수 있게 된다. 이로서 상기 냉방장치의 압축기를 엔진에 의하여 작동시키지 않음으로서 엔진의 출력을 소모시키지 아니하므로 연료의 소모를 줄일 수 있는 효과가 있다.
상기 축전지(510)에 충전된 전원을 모터에 공급함으로서 상기 압축기가 작동하고, 이로서 압축기, 응축기, 팽창밸브 및 증발기의 냉각사이클을 통하여 자동차의 실내에 시원한 공기를 공급할 수 있게된다.
그리고 상기 난방장치(60)는 라디에이터와, 상기 라디에이터의 냉각수에 설치되는 온수발생히터와, 상기 라디에이터와 연결되는 온수관과, 상기 온수관의 사이에 연통되는 히터코어와, 상기 히터코어에 의해 발열되는 공기를 실내로 송풍하는 송풍기로 이루어져 있다.
상기 온수발생히터에 축전지(510)에 충전된 전원을 공급하면 상기 온수발생히터는 라디에이터의 냉각수를 가열시키고, 가열된 냉각수는 온수관을 통하여 히터코어에 도달하게 되고, 히터코어에 의해 가열된 공기는 송풍기의 작동에 의해 실내로 송풍된다.
이와 같이 냉방장치(60) 및 난방장치(60)를 가동함에 있어 자동차 배터리(530) 대신에 태양전지판에 의해 발생하는 전원을 사용함으로서 유류의 소비를 줄일 수 있고, 더불어 대기환경오염을 줄일 수 있는 이점이 있다.
이상에서 설명한 바와 같은 자동차용 선루프는 종래의 선루프 글라스의 기능뿐만 아니라 선루프 글라스의 상부면에 태양전지판이 설치되어 있어 상기 태양전지판에 의해 발생한 전원을 자동차에 설치된 전기·전자장치에 공급함으로서 유류의 소비를 줄일 수 있고, 또한 이로서 대기환경오영을 최소화할 수 있는 효과가 있다.
또한 루프패널의 높이와 같도록 설치되는 선루프 글라스 상에 태양전지판을 구비함으로서 자동차의 본래 외관상의 수려함을 해하지 않고 유지할 수 있으며 또한 주행시 발생하는 공기 저항 및 비산되는 이물질 등에 의하여 태양전지판이 훼손되지 않는 다른 효과가 있다.

Claims (6)

  1. 루프패널의 개방구에 설치된 레일과, 상기 레일에 슬라이딩되는 선루프 글라스로 이루어진 자동차용 선루프에 있어서, 상기 선루프 글라스는 상부면에 태양전지판이 구비되고, 상기 태양전지판에 의해 발생한 전원에 의하여 자동차의 전기·전자장치를 구동하는 것을 특징으로 하는 자동차용 선루프.
  2. 제1항에 있어서, 상기 태양전지판에 의해 발생한 전원을 충전하여 자동차 배터리에 전원을 공급하는 축전지가 더 구비되는 것을 특징으로 하는 자동차용 선루프.
  3. 제2항에 있어서, 상기 축전지와 자동차 배터리의 사이에 접속되어 상기 자동차 배터리로부터 상기 축전지로 흐르는 역전류를 방지하는 역전류 방지용 다이오드가 더 구비되는 것을 특징으로 하는 자동차용 선루프.
  4. 제2항에 있어서, 상기 축전지와 자동차 배터리의 사이에 접속되어 상기 축전지에 소정의 전원이 충전되면 상기 자동차 배터리와 자동차 전기·전자 장치를 차단하는 제어부가 더 구비되는 것을 특징으로 하는 자동차용 선루프.
  5. 제1항 내지 제4항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 자동차 전기·전자장치는 자동차 냉방장치인 것을 특징으로 하는 자동차용 선루프.
  6. 제1항 내지 제4항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 자동차 전기·전자장치는 자동차 난방장치인 것을 특징으로 하는 자동차용 선루프.
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