KR200350275Y1 - Collision prevention apparatus for sea bridge - Google Patents

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KR200350275Y1
KR200350275Y1 KR20-2004-0002734U KR20040002734U KR200350275Y1 KR 200350275 Y1 KR200350275 Y1 KR 200350275Y1 KR 20040002734 U KR20040002734 U KR 20040002734U KR 200350275 Y1 KR200350275 Y1 KR 200350275Y1
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KR20-2004-0002734U
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곽윤상
김동귀
엄지회
한원희
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주식회사 대우엔지니어링
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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
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Abstract

본 고안은 해상 교량 보호용 시설에 관한 것으로서, 특히 해상 교량의 하부에 충돌방지시설을 설치하여 해상 교량의 안전을 확보할 수 있도록 하는 해상 교량 보호용 충돌방지시설에 관한 것이다.The present invention relates to an offshore bridge protection facility, and more particularly, to a collision prevention facility for offshore bridge protection to ensure the safety of the offshore bridge by installing a collision avoidance facility below the offshore bridge.

본 고안은, 해상 교량의 교각에 인접하여 설치되는 충돌방지시설에 있어서, 콘크리트 구조물(510); 고무롤러 포스트(520); 충격흡수 고무롤러(540); 베어링 체결 고정틀(550); 및 상부 덮개(560);로 구성된 것을 특징으로 하는 해상 교량 보호용 충돌방지시설을 제공한다.The present invention, in the anti-collision facility is installed adjacent to the piers of the offshore bridge, the concrete structure 510; Rubber roller post 520; Impact-absorbing rubber roller 540; Bearing fastening frame 550; And an upper cover 560; provides an anti-collision facility for marine bridge protection, characterized in that consisting of.

Description

해상 교량 보호용 충돌방지시설{COLLISION PREVENTION APPARATUS FOR SEA BRIDGE}Collision Prevention Facility for Offshore Bridge Protection {COLLISION PREVENTION APPARATUS FOR SEA BRIDGE}

본 고안은 해상 교량 보호용 시설에 관한 것으로서, 특히 해상 교량의 하부에 충돌방지시설을 설치하여 해상 교량의 안전을 확보할 수 있도록 하는 해상 교량 보호용 충돌방지시설에 관한 것이다.The present invention relates to an offshore bridge protection facility, and more particularly, to a collision prevention facility for offshore bridge protection to ensure the safety of the offshore bridge by installing a collision avoidance facility below the offshore bridge.

일반적으로 교량은, 도심을 지나거나, 강 또는 해상을 지나도록 설치되는 경우가 많은데, 특히 해상에 설치되는 대부분의 해상 교량은 교각의 인접 위치에 충돌방지시설이 미설치되어 바지선 등 선박에 의한 충돌로 붕괴 위험이 높으며, 그로 인해 대형의 인명 피해 및 재산 피해가 발생된다.In general, bridges are often installed to pass through the city center or through rivers or seas. Especially, most of the marine bridges installed in the sea are not installed with collision prevention facilities at adjacent positions of the bridges, The risk of collapse is high, resulting in large casualties and property damage.

도 1은 종래의 해상 도로 교량의 문제점을 나타내는 도면으로서, 해상 교량(90)은, 교각(10)과 인접하게 바지선(20)과 예인선(30) 등의 선박이 운항하게 되는데, 이때 도시된 바와 같이, 운전자의 실수 등에 의하여 바지선(20)과 교각(10)이 충돌되어 도시된 바와 같이, 해상 교량(90)이 전도되는 경우가 발생된다.1 is a view showing a problem of a conventional offshore road bridge, the offshore bridge 90, the ships such as barges 20 and the tugboat 30 is adjacent to the pier 10, this time as shown Likewise, when the barge 20 and the piers 10 collide with each other due to a driver's mistake or the like, the offshore bridge 90 may be inverted as illustrated.

또한, 상기 해상 교량중 신설되는 경우에는, 교각의 인접 위치에 충돌방지시설을 설치하여 해상 교량을 보호하는 경우도 있는데, 설치되는 충돌방지시설의 설치 작업이 용이하지 않고, 관리도 용이하지 않는 경우가 많다.In addition, in the case of a new construction of the above-mentioned bridges, there is a case that protects the offshore bridge by installing a collision avoidance facility in the adjacent position of the bridge, when the installation work of the collision avoidance facility is not easy and management is not easy There are many.

본 고안은 상술한 문제점을 감안하여, 본 고안은, 해상 교량의 교각의 인접 위치에 바지선 등과 같은 선박과의 충돌을 예방할 수 있도록 충돌방지시설을 설치하여, 해상 교량을 보호할 수 있고, 통행하는 운전자의 안전을 확보할 수 있으며,시공 및 관리가 용이한 구조를 가지는 해상 교량 보호용 충돌방지시설을 제공함을 그 목적으로 한다.The present invention, in view of the above-described problems, the present invention, by installing a collision avoidance facilities to prevent collisions with ships, such as barges, in the adjacent position of the bridge of the offshore bridge, can protect the offshore bridge, Its purpose is to provide an anti-collision facility for marine bridge protection that can ensure driver's safety and has a structure that is easy to construct and manage.

도 1은 종래의 해상 교량의 문제점을 나타내는 도면.1 is a view showing a problem of a conventional marine bridge.

도 2는 본 고안의 해상 교량 보호용 충돌방지시설이 설치된 상태를 나타내는 도면.2 is a view showing a state in which the anti-collision facility for marine bridge protection of the present invention is installed.

도 3은 본 고안의 해상 교량 보호용 충돌방지시설의 사시도.Figure 3 is a perspective view of an anti-collision facility for marine bridge protection of the present invention.

도 4는 본 고안의 해상 교량 보호용 충돌방지시설의 분해 상태를 나타내는 도면.Figure 4 is a view showing an exploded state of the collision prevention facility for marine bridge protection of the present invention.

< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 ><Description of Symbols for Main Parts of Drawings>

100: 교각 기초 200: 교각100: pier base 200: pier

300: 바지선 400: 예인선300: barge 400: tug

500: 충돌방지시설 510: 콘크리트 구조물500: anti-collision facility 510: concrete structure

520: 고무롤러 포스트 530: 고무롤러 받침판520: rubber roller post 530: rubber roller support plate

540: 충격흡수 고무롤러 550: 베어링 체결 고정틀540: shock absorbing rubber roller 550: bearing fastening frame

560: 상부 덮개560: top cover

본 고안은 상술한 목적 달성을 위하여, 본 고안은, 해상 교량의 교각에 인접하여 설치되는 충돌방지시설에 있어서, 콘크리트 구조물; 고무롤러 포스트; 충격흡수 고무롤러; 베어링 체결 고정틀; 및 상부 덮개;로 구성된 것을 특징으로 하는 해상 교량 보호용 충돌방지시설을 제공한다.The present invention, in order to achieve the above object, the present invention, an anti-collision facility installed adjacent to the pier of the offshore bridge, the concrete structure; Rubber roller posts; Impact absorption rubber rollers; Bearing fastening frame; And an upper cover; provides an anti-collision facility for marine bridge protection, characterized in that consisting of.

이하, 첨부 도면을 참조하여 본 고안의 구성을 설명한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings will be described the configuration of the present invention.

도 2는 본 고안의 해상 교량 보호용 충돌방지시설이 설치된 상태를 나타내는 도면이고, 도 3은 본 고안의 해상 교량 보호용 충돌방지시설의 사시도이다.2 is a view showing a state of the anti-collision facility for protecting the marine bridges of the present invention, Figure 3 is a perspective view of the anti-collision facility for the marine bridges protection of the present invention.

해상 교량(900)에는, 교각 기초(100)의 상부에 교각(200)이 입설되는 한편, 상기 교각(200)의 전방에 충돌방지시설(500)이 설치된다.In the offshore bridge 900, a pier 200 is placed on the top of the pier foundation 100, while an anti-collision facility 500 is installed in front of the pier 200.

상기 해상 교량(900)에는, 전방에 충돌방지시설(500)이 설치되는 관계로, 바지선(300)과 예인선(400) 등의 선박이 운항중에 교각(200)과 충돌되는 일이 없어, 해상 교량의 안전을 확보할 수 있게 된다.Since the collision prevention facility 500 is installed in the front of the marine bridge 900, ships such as the barge 300 and the tugboat 400 do not collide with the pier 200 during operation. It will be possible to secure the safety of.

도 4는 본 고안의 해상 교량 보호용 충돌방지시설의 분해 상태를 나타내는 도면으로서, 상기 충돌방지시설(500)은, 크게 콘크리트 구조물(510), 고무롤러 포스트(520), 고무롤러 받침판(530), 충격흡수 고무롤러(540), 베어링 체결 고정틀(550) 및 상부 덮개(560)로 구성된다.Figure 4 is a view showing an exploded state of the collision prevention facility for marine bridge protection of the present invention, the collision prevention facility 500, the concrete structure 510, rubber roller post 520, rubber roller support plate 530, It is composed of a shock-absorbing rubber roller 540, bearing fastening frame 550 and the upper cover (560).

상기 콘크리트 구조물(510)은, 전방과 후방이 반원형 형태와 평면 형태로 형성되는 한편, 하부에 기초 파일(512)이 수중 바닥면에 항타됨과 아울러, 그 기초 파일(512)의 상부에 콘크리트 구조물(510)이 안착되고, 중앙 상부에 중앙 돌출부(516)가 형성되며, 중앙 돌출부(516)가 돌출되는 단턱과 상부에 각각 앵커 볼트(514)(514')가 매설된다.The concrete structure 510 is formed in a semi-circular shape and a planar shape at the front and the rear, while the foundation pile 512 is driven on the bottom surface of the water at the bottom thereof, and the concrete structure (top) 510 is seated, and a central protrusion 516 is formed at the center, and anchor bolts 514 and 514 'are buried in the step and the upper portion where the central protrusion 516 protrudes.

상기 고무롤러 포스트(520)는, 하부에 플랜지(522)가 형성되고, 그 플랜지(522)에 다수개의 볼트홀(524)이 형성되며, 상부에 나사산이 형성된 볼트부(525)가 일체로 형성된 부재로, 상기 고무롤러 포스트(520)는, 플랜지(522)가 콘크리트 구조물(510)의 단턱에 형성된 앵커 볼트(514)에 체결된다.The rubber roller post 520, a flange 522 is formed at the bottom, a plurality of bolt holes 524 are formed in the flange 522, a threaded bolt portion 525 is formed integrally thereon As a member, the rubber roller post 520, the flange 522 is fastened to the anchor bolt 514 formed on the step of the concrete structure 510.

상기 고무롤러 받침판(530)은, 원형 링 형태로, 고무롤러 포스트(520)의 플랜지(522)와 밀착되도록 위치된다.The rubber roller support plate 530 is positioned in close contact with the flange 522 of the rubber roller post 520 in the form of a circular ring.

상기 충격흡수 고무롤러(540)는, 원형 단면 형태로, 중앙에 관통홀(542)이 형성되어, 고무롤러 포스트(520)에 밀착된다.The shock absorbing rubber roller 540 has a circular cross-sectional shape, a through hole 542 is formed in the center thereof, and is in close contact with the rubber roller post 520.

상기 베어링 체결 고정틀(550)은, 고정틀 몸체가 타원형과 직사각형 형태로 내부가 관통되도록 형성되고, 그 외측에 반원형의 고무롤러 체결부(554)가 형성되며, 그 고무롤러 체결부(554)에 볼트홀(556)이 형성되어 고무롤러 포스트(520)의 볼트부(526)가 관통되어 체결 너트(552)가 체결된다.The bearing fastening fixing frame 550, the fixing frame body is formed so that the inside penetrates in an oval shape and a rectangular shape, a semi-circular rubber roller fastening portion 554 is formed on the outside thereof, the bolt in the rubber roller fastening portion 554 A hole 556 is formed to penetrate the bolt portion 526 of the rubber roller post 520 to fasten the fastening nut 552.

상기 상부 덮개(560)는, 베어링 체결 고정틀(550)의 상부에 안착되는 부재로, FRP(FIBERGLASS REINFORCED PLASTICS; 섬유강화플라스틱) 재질로 제작된다.The upper cover 560 is a member seated on the bearing fastening frame 550, and is made of FRP (FIBERGLASS REINFORCED PLASTICS; fiber reinforced plastic) material.

상술한 구성을 가지는 충돌방지시설(500)은, 해상 교량(900)의 교각(200)의 인접 위치, 즉 전방에 설치되어 바지선(300)과의 충돌시에도 교각(200)에 직접적인충격이 없도록 설치됨은 물론, 상기 충돌방지시설(500)은, 외부 충격에 충격흡수 고무롤러(540)가 회전하게 되므로 그 충격을 흡수할 수 있도록 설치된다.The collision preventing facility 500 having the above-described configuration is installed in the vicinity of the pier 200 of the marine bridge 900, that is, in front of the pier 200 so that there is no direct impact on the pier 200 even when colliding with the barge 300. Of course, the anti-collision facility 500 is installed to absorb the impact because the shock-absorbing rubber roller 540 is rotated to the external impact.

또한, 상기 충돌방지시설(500)은, 고무롤러 포스트(520), 고무롤러 받침판(530), 충격흡수 고무롤러(540), 베어링 체결 고정틀(550) 및 상부 덮개(560)가 모두 조립 부재로 설치되는 관계로, 사용 도중에 파손이 발생되는 경우에도 손쉽게 교체할 수 있다.In addition, the anti-collision facility 500, the rubber roller post 520, the rubber roller support plate 530, the shock-absorbing rubber roller 540, the bearing fastening frame 550 and the upper cover 560 are all assembled into an assembly member. Since it is installed, it can be easily replaced even if breakage occurs during use.

상술한 구성에 의한 본 고안의 효과를 설명한다.The effect of this invention by the structure mentioned above is demonstrated.

본 고안의 충돌방지시설은, 해상 교량의 교각의 전방에 일정거리 이격되어 설치되는 관계로, 해상 교량의 안전을 확보할 수 있음은 물론, 사용되는 부재들이 조립식으로 제작 설치가 되는 관계로 교체 작업이 용이하고, 콘크리트 구조물의 상부에 손쉽게 설치가 가능하다 할 것이다.The anti-collision facility according to the present invention is installed at a predetermined distance from the front of the pier in the offshore bridge, so that the safety of the offshore bridge can be ensured, and the replacement work is performed because the used members are fabricated and installed. This will be easy, and can be easily installed on top of the concrete structure.

또한, 상기 충돌방지시설은, 바지선 등과 같은 선박과의 충돌시, 충격흡수 고무롤러의 회전에 의하여 선박의 파손을 예방하게 된다.In addition, the collision preventing facility, when the collision with the ship, such as a barge, to prevent damage to the ship by the rotation of the shock absorbing rubber roller.

Claims (1)

해상 교량의 교각에 인접하여 설치되는 충돌방지시설에 있어서,In the anti-collision facility installed adjacent to the bridge of the offshore bridge, 교각의 전방에 일정거리 이격되어 설치되는 한편, 하부에 기초 파일(512)이 수중 바닥면에 항타되어 그 상부에 안착되고, 중앙 상부에 중앙 돌출부(516)가 형성되며, 중앙 돌출부(516)가 돌출되는 단턱과 상부에 각각 앵커 볼트(514)(514')가 매설된 콘크리트 구조물(510);While the foundation is spaced apart at a distance in front of the piers, the foundation pile 512 is driven to the bottom surface of the underwater and seated on the upper portion, the central projection 516 is formed in the upper center, the central projection 516 is Concrete structures 510 in which anchor bolts 514 and 514 'are embedded at protruding steps and upper portions, respectively; 상기 콘크리트 구조물(510)의 단턱에 형성된 앵커 볼트(514)에 체결되는 한편, 하부에 플랜지(522)가 형성되고, 그 플랜지(522)에 다수개의 볼트홀(524)이 형성되며, 상부에 나사산이 형성된 볼트부(525)가 일체로 형성된 고무롤러 포스트(520);While fastened to the anchor bolt 514 formed on the step of the concrete structure 510, a flange 522 is formed at the bottom, a plurality of bolt holes 524 are formed in the flange 522, the screw thread on the top A rubber roller post 520 in which the formed bolt part 525 is integrally formed; 상기 고무롤러 포스트(520)의 하부 플랜지(522)에 밀착되도록 위치되는 한편, 원형 링 형태로 형성된 고무롤러 받침판(530);A rubber roller support plate 530 positioned in close contact with the lower flange 522 of the rubber roller post 520 and formed in a circular ring shape; 상기 고무롤러 포스트(520)의 외주에 설치되어 외부 충격력에 의하여 회전이 가능한 한편, 원형 단면 형태로, 중앙에 관통홀(542)이 형성되는 충격흡수 고무롤러(540);An impact absorbing rubber roller 540 installed at an outer circumference of the rubber roller post 520 and rotatable by an external impact force, and having a through-hole 542 formed at the center thereof in a circular cross-sectional shape; 상기 충격흡수 고무롤러(540)의 상부에 안착되고 다수개의 고무롤러 포스트(520)의 상부를 고정시키는 한편,While seated on top of the shock-absorbing rubber roller 540 and fixing the top of the plurality of rubber roller post 520, 고정틀 몸체가 타원형과 직사각형 형태로 내부가 관통되도록 형성되고, 그 외측에 반원형의 고무롤러 체결부(554)가 형성되며, 그 고무롤러 체결부(554)에 볼트홀(556)이 형성되어 고무롤러 포스트(520)의 볼트부(526)가 관통되어 체결 너트(552)가 체결되는 베어링 체결 고정틀(550); 및The fixing frame body is formed so that the inside penetrates in an oval shape and a rectangular shape, and a semicircular rubber roller fastening part 554 is formed on the outside thereof, and a bolt hole 556 is formed in the rubber roller fastening part 554 to form a rubber roller. A bearing fastening fixing frame 550 through which the bolt portion 526 of the post 520 is fastened to fasten the fastening nut 552; And 상기 베어링 체결 고정틀(550)의 상부에 안착되는 한편, FRP(FIBERGLASS REINFORCED PLASTICS; 섬유강화플라스틱) 재질로 제작된 상부 덮개(560);로 구성된 것을 특징으로 하는 해상 교량 보호용 충돌방지시설.The upper cover 560 is made of FRP (FIBERGLASS REINFORCED PLASTICS; fiber-reinforced plastics) while being seated on the bearing fastening fixing frame (550); collision prevention facility for marine bridge protection, characterized in that consisting of.
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