KR200345090Y1 - 액화가스 저장 및 운반용 화물창의 단열구조 - Google Patents

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Abstract

본 고안에 따른 액화가스 저장 및 운반용 화물창의 단열구조는 스티치드 파이버 복합판넬(112)의 상·하면이 섬유강화플라스틱(114)으로 코팅되는 하부 판넬부(110)와; 스티치드 파이버 복합판넬(122)의 상면이 섬유강화플라스틱(124)으로 코팅되고, 그 상면에 플라이우드(126)가 접착된 구조를 가지며, 상기 하부 판넬부(110)의 상측에 볼팅 결합되는 상부 판넬부(120)와; 스테인리스 스틸을 재질로 하며 상기 상부 판넬부의 상측에서 1차 방벽을 형성하는 멤브레인 시트부(130)를 포함하여 된 평판 형상의 단열판넬(100)에 있어서, 상기 평판 형상인 단열판넬(100)의 소정 위치에서 직각 또는 경사각을 갖는 굽힘부(1)가 형성되는 것을 특징으로 함으로써, 멤브레인형 화물창의 가장자리부 또는 코너부를 제공하여 단면방향 팔면체와 길이방향 직사면체의 복합구조로 이루어지는 화물창 구조를 선행기술과 더불어 완벽하게 구현할 수 있다.

Description

액화가스 저장 및 운반용 화물창의 단열구조{INSULATION STRUCTURE FOR CARGO CONTAINMENT SYSTEM OF LIQUEFIED GAS}
본 고안은 액화가스 저장 및 운반용 화물창의 단열구조에 관한 것으로써, 더욱 상세하게는 멤브레인(membrane)형 LNG 수송선에서 초저온인 LNG를 대기압 하에서 저장 및 운송할 수 있도록 스티치드 파이버(stitched fiber)를 이용한 복합 단열판넬에 있어서, 화물창의 가장자리를 이룰 수 있도록 판넬에 굽힘부가 형성된 액화가스 저장 및 운반용 화물창의 단열구조에 관한 것이다.
통상의 액화천연가스(LNG)는 메탄(methane)을 주성분으로 하는 천연가스를 영하 162℃로 냉각해 그 부피를 6백분의 1로 줄인 무색 투명한 초저온 액체를 말한다.
이러한 LNG가 에너지자원으로 유용하게 사용됨에 따라 이 가스를 생산기지로부터 수요지의 인수지까지 대량으로 수송하고 저장할 수 있는 효율적인 운반 및 저장 방안이 검토되었는데, 그 중의 한 방법이 멤브레인형 LNG 수송선이다.
종래의 멤브레인형 LNG 수송선의 화물창은 레귤러(regular)형식의 폴리우레탄 폼(P.U.F.)을 이용한 단열판넬을 사용하였지만, 본 출원인은 LNG의 초저온성 및 내부 유동하중에 대응하는 견고성 및 단열성을 배가하기 위한 목적으로 종래 화물창의 단열판넬에 사용되던 폴리우레탄 폼을 개선하여 화이버(fiber)를 스티칭(stitching)함으로써 제작한 스티치드 화이버(stitched fiber) 복합판넬을적용한 특허출원(특허 제1999-36166호)을 하였다.
상기한 본 고안의 선행기술은 도 1a와 도 1b에 도시한 바와 같이, 스티치드 파이버 복합판넬의 상·하면이 섬유강화플라스틱으로 코팅되는 하부 판넬부와; 스티치드 파이버 복합판넬의 상면이 섬유강화플라스틱으로 코팅되고, 그 상면에 플라이우드가 접착된 구조를 가지며, 상기 하부 판넬부의 상측에 결합되는 상부 판넬부와; 스테인리스 스틸을 재질로 하며 상기 상부 판넬부의 상측에서 1차 방벽을 형성하는 멤브레인 시트부를 포함하여 된 평판 형상으로 이루어진다.
그러나 선행기술에서 제시된 복합판넬구조는 단순 평판(flat)형상에 대해서만 개선된 방안을 제시할 뿐 단면방향 팔면체와 길이방향 직사면체의 복합구조로 이루어져 있는 멤브레인형 화물창에서 가장자리부(edge), 또는 면과 면이 만나는 접촉코너부(corner) 등의 보냉구조에 대해서는 그 대안을 제시하지 못하고 있다.
본 고안은 상술한 종래의 문제점을 극복하기 위한 것으로서, 본 고안의 목적은 선행기술에서 제안한 스티치드 화이바 복합판넬의 형식을 이용하여 이를 액화가스 저장 및 수송용 화물창을 구성하는 가장자리부 또는 코너부에 적용할 수 있도록 굽힘부를 형성하여 선행기술과 더불어 하나의 완벽한 화물창 구조를 이루는 것이다.
상기 본 고안의 목적을 달성하기 위한 본 고안에 따른 액화가스 저장 및 운반용 화물창의 단열구조는 선행기술에서 제안한 평판 형상의 스티치드 화이바 복합판넬의 소정 위치에서 직각 또는 경사각을 갖는 굽힘부를 형성함으로써 이루어진다.
도 1a는 종래 단열판의 부분 절개 사시도이고,
도 1b는 도 1a의 단면도 및 중요 부분 확대 단면도이며,
도 2는 본 고안에 따른 액화가스 저장 및 운반용 화물창의 단열구조의 단면도이고,
도 3은 본 고안의 다른 실시예의 단면도이다.
※도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명
1 : 굽힘부 10 : 스테인레스 강판
20 : 패킹 플라이우드 22 : 결합홈
30 : 앵커볼트 40 : 상부 폴리우레탄 폼 패킹
50 : 하부 폴리우레탄 폼 패킹 60 : 삽입 플라이우드
100 : 단열판넬 110 : 하부 판넬부
112, 122 : 스티치드 화이버 복합판넬 114, 124 : 섬유강화플라스틱
120 : 상부 판넬부 126 : 플라이우드
130 : 멤브레인 시트부 140 : 외벽
이하, 본 고안의 실시예를 첨부한 도면을 참조하여 설명하기로 한다.
도 2는 본 고안에 따른 액화가스 저장 및 운반용 화물창의 단열구조의 단면도로서, 도면에서 도시한 바와 같이 스티치드 파이버 복합판넬(112)의 상·하면이 섬유강화플라스틱(114)으로 코팅되는 하부 판넬부(110)와; 스티치드 파이버 복합판넬(122)의 상면이 섬유강화플라스틱(124)으로 코팅되고, 그 상면에 플라이우드(126)가 접착된 구조를 가지며, 상기 하부 판넬부(110)의 상측에 볼팅 결합되는 상부 판넬부(120)와; 스테인리스 스틸을 재질로 하며 상기 상부 판넬부(120)의 상측에서 1차 방벽을 형성하는 멤브레인 시트부(130)를 포함하여 된 평판 형상의 단열판넬(100)에 있어서, 단열판넬(100)의 소정위치에 굽힘부(1)가 직각으로 형성된다.
상기 굽힘부(1)의 상부는 상기 상부 판넬부(120)의 섬유강화플라스틱(124)과 플라이우드(126)에 연장하여 직각으로 제작된 스테인레스 강판(10)으로 구성하고, 상기 스테인레스 강판(10)의 하부 양측에 패킹 플라이우드(20)를 앵커볼트(30)로 고정하며, 상부 판넬부(120)가 직각을 이루면서 형성되는 빈 공간인 중앙부에 상부 폴리우레탄 폼 패킹(40)을 삽입한다.
상기 패킹 플라이우드(20)는 다수개의 결합홈(22)이 형성되어 스테인레스 강판(10)과 패킹 플라이우드(20)는 앵커볼트(30)에 의해 볼팅 결합된다.
상기 굽힘부(1)의 하부는 상기 하부 판넬부(110)가 수평방향으로 연장되어 스틸(steel)로 제작된 외벽(140)의 끝까지 구성되고, 상기 패킹 플라이우드(20) 및 상부 폴리우레탄 폼 패킹(40)과 하부 판넬부(110)와의 접촉면은 삽입 플라이우드(60)가 개재된다.
도 3은 본 고안의 다른 실시예의 단면도로써, 단열판넬(100)의 소정위치에 굽힘부가 직각이 아닌 소정의 경사각으로 형성된다.
상기 굽힘부(1)의 상부는 상기 상부 판넬부(120)의 섬유강화플라스틱(124)과 플라이우드(126)에 연장하여 소정의 각도를 가지는 경사각으로 제작된 스테인레스 강판(10)으로 구성하고, 상기 스테인레스 강판(10)의 하부 양측에 패킹 플라이우드(20)를 앵커볼트(30)로 고정하며, 상부 판넬부(120)가 직각을 이루면서 형성되는 빈 공간인 중앙부에 상부 폴리우레탄 폼 패킹(40)을 삽입한다.
상기 굽힘부(1)의 하부는 하부 판넬부(110)가 경사각을 이루면서 형성되는 빈 공간인 하부 판넬부(110)의 가장자리에 하부 폴리우레탄 폼 패킹(50)을 삽입하여 구조적으로 보완된다.
상술한 바와 같이, 본 고안에 따른 액화가스 저장 및 운반용 화물창의 단열구조는 평판 형상의 스티치드 화이바 복합판넬을 개량하여 판넬의 소정위치에 굽힘부를 형성함으로써, 멤브레인형 화물창의 가장자리부 또는 코너부를 제공하여 단면방향 팔면체와 길이방향 직사면체의 복합구조로 이루어지는 화물창 구조를 선행기술과 더불어 완벽하게 구현할 수 있다.

Claims (3)

  1. 스티치드 파이버 복합판넬(112)의 상·하면이 섬유강화플라스틱(114)으로 코팅되는 하부 판넬부(110)와; 스티치드 파이버 복합판넬(122)의 상면이 섬유강화플라스틱(124)으로 코팅되고, 그 상면에 플라이우드(126)가 접착된 구조를 가지며, 상기 하부 판넬부(110)의 상측에 볼팅 결합되는 상부 판넬부(120)와; 스테인리스 스틸을 재질로 하며 상기 상부 판넬부의 상측에서 1차 방벽을 형성하는 멤브레인 시트부(130)를 포함하여 된 평판 형상의 단열판넬(100)에 있어서,
    상기 평판 형상인 단열판넬(100)의 소정 위치에서 직각 또는 경사각을 갖는 굽힘부(1)가 형성되는 것을 특징으로 하는 액화가스 저장 및 운반용 화물창의 단열구조.
  2. 제 1항에 있어서,
    상기 굽힘부(1)는 직각으로 이루어져서, 상기 굽힘부(1)의 상부는 상기 상부 판넬부(120)의 섬유강화플라스틱(124)과 플라이우드(126)에 연장하여 직각을 갖는 스테인레스 강판(10)으로 구성하고, 상기 스테인레스 강판(10)의 하부 양측에 패킹 플라이우드(20)를 앵커볼트(30)로 고정하며, 중앙부에 상부 폴리우레탄 폼 패킹(40)이 삽입되고, 상기 굽힘부(1)의 하부를 구성하는 하부 판넬부(110)가 수평방향으로 외벽(140)의 끝까지 연장된 구조로 이루어지는 것을 특징으로 하는 액화가스 저장 및 운반용 화물창의 단열구조.
  3. 제1항에 있어서,
    상기 굽힘부(1)는 직각이 아닌 소정의 경사각으로 이루어져서, 상기 굽힘부(1)의 상부는 상기 상부 판넬부(120)의 섬유강화플라스틱(124)과 플라이우드(126)에 연장하여 직각이 아닌 소정의 경사각을 갖는 스테인레스 강판(10)으로 구성하고, 상기 스테인레스 강판(10)의 하부 양측에 패킹 플라이우드(20)를 앵커볼트(30)로 고정하며, 중앙부에 상부 폴리우레탄 폼 패킹(40)이 삽입되고, 상기 굽힘부(1)의 하부를 구성하는 하부 판넬부(110)의 가장자리에 하부 폴리우레탄 폼 패킹(50)을 삽입한 것을 특징으로 하는 액화가스 저장 및 운반용 화물창의 단열구조.
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