KR200344952Y1 - Brake Pad For Elevator Rope Braking - Google Patents
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Abstract
본 고안은, 엘리베이터 로프 제동장치의 브레이크판에 상호 접근 및 이격 가능하도록 대향하게 결합되는 한 쌍의 패드본체로 이루어진 엘리베이터 제동용 브레이크패드에 관한 것으로서, 상기 양 패드본체 중 어느 하나의 일측면에는 원호단면의 홈형상으로 길이방향을 따라 형성되고 상기 패드본체의 폭방향으로 소정의 간격을 두고 복수로 형성된 로프제동홈이 형성되어 있으며, 다른 하나의 패드본체에는 상기 로프제동홈과 형상맞춤되고 돌출단부가 원호면으로 형성된 로프제동돌기가 형성되어 있고, 상기 로프에 접촉하는 상기 양 패드본체의 길이방향 양단부 모서리영역과, 상기 로프제동홈의 요입부 모서리영역 및, 상기 로프제동돌기의 돌출단부 모서리 영역은 라운드 및/또는 모따기 형상의 로프손상방지부가 형성되어 있는 것을 특징으로 한다.The present invention relates to a brake pad for elevator braking comprising a pair of pad bodies that are opposed to each other so as to be mutually accessible and spaced apart from the brake plate of the elevator rope braking device, wherein either one of the pad bodies is a circular arc. Rope brake grooves are formed in a groove shape in a cross section along a longitudinal direction and formed in plural at predetermined intervals in a width direction of the pad main body. And a rope braking protrusion formed of an arcuate surface, the both end edges of the longitudinal direction of both pad bodies contacting the ropes, the concave end edge regions of the rope braking grooves, and the protruding end edge regions of the rope braking protrusions. Is characterized in that the rope damage prevention portion is formed round and / or chamfered The.
이에 의하여, 로프의 제동력이 우수하고, 로프의 손상을 방지하여 안전사고를 방지할 수 있는 엘리베이터 로프 제동용 브레이크 패드가 제공된다.Thereby, the brake pad for elevator rope braking which is excellent in the braking force of a rope and which can prevent a damage by preventing damage to a rope is provided.
Description
본 고안은, 로프 제동 구조가 개선된 엘리베이터 로프 제동용 브레이크 패드에 관한 것이다.The present invention relates to a brake pad for elevator rope braking with improved rope braking structure.
일반적인 엘리베이터에는 사람이 탑승하는 카가 상승추락 및 하강추락과 미끄러짐 등의 이상운행을 할 때, 카를 승강시키는 로프를 순간적으로 잡아 엘리베이터의 운행을 제동시키는 로프 제동장치가 마련되어 있다.The general elevator is provided with a rope braking device that brakes the operation of the elevator by grasping the rope to elevate the car instantaneously when a car on which a person rides has an abnormal operation such as a rising fall, a falling fall and a slip.
이 로프제동장치(201)는 도 1에 도시된 바와 같이, 브레이크 패드(101)가 결합된 한쌍의 브레이크판(210)이 로프(240)를 사이에 두고 상호 접근 및 이격하여 로프(240)를 제동 및 제동해제 하도록 되어 있다. 이때, 양 브레이크판(210)의 접근 및 이격 구동은 가압스프링(220)과 유압실린더(230) 등의 기구적 구성에 의해 이루어진다.As shown in FIG. 1, the rope braking device 201 has a pair of brake plates 210 to which the brake pads 101 are coupled to each other to allow the rope 240 to be approached and spaced apart from each other with the rope 240 interposed therebetween. It is intended for braking and releasing braking. At this time, the approach and the spaced driving of both brake plate 210 is made by the mechanical configuration, such as the pressure spring 220 and the hydraulic cylinder (230).
이러한 로프제동장치(201)의 브레이크판(210)에 결합되는 엘리베이터 로프 제동용 브레이크 패드(101)는, 도 2a 및 도 2b에 도시된 바와 같이, 판상의 패드본체(110)의 일측면에 길이방향(로프(240)의 이동방향에 대응하는 방향)을 따라 로프제동홈(111)이 형성되어 있는 구조를 가지고 있다. 이 로프제동홈(111)은 브레이크판(210)의 폭방향을 따라 형성된 요철의 요홈(로프제동홈(111))에 의해 형성되며 엘리베이터의 규모에 따라 로프제동홈(111)의 개수가 결정되어 진다. 이때, 로프제동홈(111)의 단면형상은 일반적인 브레이크 패드(101)에서는 사다리꼴 단면 또는사각단면 형상으로 형성되어 있다.The elevator rope braking brake pad 101 coupled to the brake plate 210 of the rope braking device 201 has a length on one side of the plate-shaped pad body 110, as shown in FIGS. 2A and 2B. The rope braking groove 111 is formed along the direction (direction corresponding to the moving direction of the rope 240). The rope braking groove 111 is formed by the uneven groove (rope braking groove 111) formed along the width direction of the brake plate 210, and the number of the rope braking grooves 111 is determined according to the size of the elevator. Lose. At this time, the cross-sectional shape of the rope braking groove 111 is formed in a trapezoidal cross-section or a rectangular cross-sectional shape in the general brake pad 101.
그리고, 패드본체(110)의 둘레영역에는 로프제동장치(201)의 브레이크판(210)과의 결합을 위한 복수의 볼트통과공(115)이 형성되어 있다.In addition, a plurality of bolt through holes 115 for coupling with the brake plate 210 of the rope braking device 201 are formed in the circumferential region of the pad body 110.
이 브레이크 패드(101)는 한 쌍으로 마련되어 로프(240)를 사이에 두고 로프제동홈(111)과 로프제동돌기(113)가 형성된 일측면이 마주보도록 로프제동장치(201)의 브레이크판(210)에 결합된다. 이때, 양 브레이크 패드(101)에 형성된 요철은 상호 형상맞춤되는 구조를 갖는다.The brake pads 101 are provided in pairs so that the brake plate 210 of the rope braking device 201 faces one side of the rope braking groove 111 and the rope braking protrusion 113 with the rope 240 interposed therebetween. ) Is combined. At this time, the unevenness formed in both brake pads 101 has a structure that is mutually conformed.
그런데, 이러한 종래의 브레이크 패드(101)에 있어서는, 로프제동홈(111)이 사다리꼴 단면 또는 사각 단면 형상의 구조로 되어 있기 때문에, 로프(240)의 제동시에 로프(240)와 로프제동홈(111) 간의 밀착 면적이 비교적 작게 형성된다. 이에 의해, 제동력이 저하되는 문제점이 발생한다.By the way, in the conventional brake pad 101, since the rope braking groove 111 has a trapezoidal cross-section or a square cross-sectional structure, the rope 240 and the rope braking groove 111 are braked when the rope 240 is braked. The adhesion area between the shells is relatively small. This causes a problem that the braking force is lowered.
이와 같은 문제점을 해결하기 위해서 도 3a 및 도 3b에 도시된 바와 같은 엘리베이터 로프 제동용 브레이크 패드(101')가 개시된 바 있다. 이 브레이크 패드(101')는 패드본체(110')에 형성된 로프제동홈(111')이 원호단면형상으로 형성되어 있는 것으로서, 로프(240)와의 접촉면적을 최대화하여 제동력을 향상할 수 있다.In order to solve this problem, an elevator rope braking brake pad 101 ′ as shown in FIGS. 3A and 3B has been disclosed. The brake pad 101 'is a rope braking groove 111' formed in the pad body 110 ', which is formed in an arc cross-sectional shape, and can maximize the contact area with the rope 240 to improve the braking force.
그러나, 이러한 종래 브레이크 패드(101)를 포함하여 전술한 브레이크 패드(101)는 로프제동홈(111)의 요입부 모서리영역(A)이 폭방향은 물론 길이방향에 걸쳐 날카롭게 형성되어 있기 때문에, 로프(240)의 제동시 로프(240)표면에 손상을줄 우려가 크다. 이에 의해, 로프(240)의 수명이 현격하게 감소되거나 심지어는 끊어져 사고의 원인이 되는 문제점이 있다.However, since the above-described brake pad 101 including the conventional brake pad 101 is sharply formed in the width direction as well as the longitudinal direction of the recessed part corner region A of the rope braking groove 111, the rope There is a high risk of damaging the surface of the rope 240 during braking of the 240. As a result, the life of the rope 240 is significantly reduced or even broken, there is a problem that causes an accident.
따라서, 본 고안의 목적은, 로프의 제동력이 우수하고, 로프의 손상을 방지하여 안전사고를 방지할 수 있는 엘리베이터 로프 제동용 브레이크 패드를 제공하는 것이다.Accordingly, it is an object of the present invention to provide a brake pad for elevator rope braking which is excellent in braking force of a rope and can prevent damage of the rope to prevent a safety accident.
도 1은 엘리베이터 로프 제동장치의 평면도,1 is a plan view of an elevator rope braking device,
도 2a 및 도 2b는 종래 엘리베이터 로프 제동용 브레이크 패드의 사시도 및 단면도,2A and 2B are a perspective view and a cross-sectional view of a conventional brake pad for elevator rope braking,
도 3a 및 도 3b는 종래 또 다른 엘리베이터 로프 제동용 브레이크 패드의 사시도 및 단면도,3a and 3b is a perspective view and a cross-sectional view of another conventional brake pad for elevator rope braking,
도 4는 본 고안에 따른 엘리베이터 로프 제동용 브레이크 패드의 사시도,4 is a perspective view of a brake pad for elevator rope braking according to the present invention;
도 5는 도 4의 브레이크 패드 단면도.5 is a cross-sectional view of the brake pad of FIG. 4.
* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for the main parts of the drawings
1 : 브레이크 패드 10,20 : 패드본체1: Brake pads 10,20: Pad body
21 : 로프제동홈 23 : 로프제동돌기21: Rope braking groove 23: Rope braking protrusion
25 : 로프손상방지부 27 : 유동방지홈25: rope damage prevention unit 27: flow prevention groove
29 : 유동방지돌기29: flow preventing protrusion
상기 목적은, 본 고안에 따라, 엘리베이터 로프 제동장치의 브레이크판에 상호 접근 및 이격 가능하도록 대향하게 결합되는 한 쌍의 패드본체로 이루어진 엘리베이터 제동용 브레이크패드에 있어서, 상기 양 패드본체 중 어느 하나의 일측면에는 원호단면의 홈형상으로 길이방향을 따라 형성되고 상기 패드본체의 폭방향으로 소정의 간격을 두고 복수로 형성된 로프제동홈이 형성되어 있으며, 다른 하나의 패드본체에는 상기 로프제동홈과 형상맞춤되고 돌출단부가 원호면으로 형성된 로프제동돌기가 형성되어 있고, 상기 로프에 접촉하는 상기 양패드본체의 길이방향 양단부 모서리영역과, 상기 로프제동홈의 요입부 모서리영역 및, 상기 로프제동돌기의 돌출단부 모서리 영역은 라운드 및/또는 모따기 형상의 로프손상방지부가 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 엘리베이터 제동용 브레이크패드에 의해서 달성된다.The above object is, according to the present invention, in the brake pad for elevator braking consisting of a pair of pad body which is opposed to the mutually accessible and spaced apart to the brake plate of the elevator rope braking device, any one of the two pad body One side surface is formed along the longitudinal direction in the shape of a circular arc cross section and a plurality of rope braking grooves are formed at a predetermined interval in the width direction of the pad body, the other pad body is formed with the rope braking groove Rope brake protrusions are fitted and the protrusion end is formed of an arcuate surface, and the longitudinal edge portions of both ends of the pad body in contact with the rope, the recessed edge portion of the rope brake groove, and the rope brake protrusion The protruding edge edge area is provided with a round and / or chamfered rope damage prevention part. It is achieved by the elevator brake pad for braking to the gong.
여기서, 상기 브레이크판과 상기 브레이크판에 접면하는 상기 양 패드본체의 타측면에는 상호 형상맞춤 되는 유동방지돌기아 유동방지홈이 형성되어 있는 것이 바람직하다.Here, the brake plate and the other side of the pad body which is in contact with the brake plate is preferably formed with a flow preventing projection gear flow preventing grooves that are mutually matched.
이하에서는 첨부된 도면을 참고하여 본 고안을 상세하게 설명한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings will be described in detail the present invention.
도 4는 본 고안에 따른 엘리베이터 로프 제동용 브레이크 패드의 사시도이고, 도 5는 도 4의 브레이크 패드 단면도이다. 이들 도면에 도시된 바와 같이, 본 고안에 따른 엘리베이터 로프 제동용 브레이크 패드(1)는 엘리베이터 로프(240)를 사이에 두고 상호 대향 배치되는 한 쌍의 패드본체(10,20)(이하 "제1패드본체(10)와 제2패드본체(20)"로 함)로 이루어져 있다.4 is a perspective view of an elevator rope brake pad according to the present invention, Figure 5 is a cross-sectional view of the brake pad of FIG. As shown in these drawings, the elevator rope braking brake pad 1 according to the present invention is a pair of pad bodies 10, 20 (hereinafter referred to as "first") which are disposed to face each other with the elevator rope 240 interposed therebetween. Pad body 10 and second pad body 20 ").
제1패드본체(10)의 로프(240)를 향하는 일측면에는 제1패드본체(10)의 폭방향을 따라 형성된 요철에 의해서 다수의 로프제동홈(21)이 형성되어 있으며, 이에 대향하는 제2패드본체(20)의 일측면에는 폭방향을 따라 형성된 요철에 의해서 다수의 로프제동돌기(23)가 형성되어 있다. 로프제동홈(21)과 로프제동돌기(23)는 제1 및 제2패드본체(10,20)의 길이방향(로프 연장방향에 대응) 양단부까지 길게 형성되어 있는 것으로서, 로프(240)의 제동시에는 로프제동홈(21)에 로프(240)가 수용되는 상태에서 로프제동돌기(23)가 로프제동홈(21)에 삽입되면서 로프(240)를 가압하는 구조로 되어 있다.A plurality of rope braking grooves 21 are formed on one side of the first pad main body 10 facing the rope 240 by the unevenness formed along the width direction of the first pad main body 10. On one side of the two-pad body 20, a plurality of rope braking protrusions 23 are formed by irregularities formed along the width direction. The rope braking groove 21 and the rope braking protrusion 23 are formed to extend to both ends of the first and second pad bodies 10 and 20 in the longitudinal direction (corresponding to the rope extending direction). At the same time, the rope braking protrusion 23 is inserted into the rope braking groove 21 while the rope 240 is accommodated in the rope braking groove 21 to pressurize the rope 240.
이때, 엘리베이터 카의 상승추락 및 하강추락시 로프(240)가 상하이동하는 과정에서 접촉되는 제1 및 제2패드본체(10,20)의 길이방향 양단부의 로프제동홈(21)과 로프제동돌기(23)의 모서리영역과, 로프(240)가 로프제동홈(21)으로 수용되면서 접촉하는 로프제동홈(21)의 요입부 모서리영역, 그리고,로프(240)를 로프제동홈(21)으로 가압하는 로프제동돌기(23)의 요철부(돌출단부) 모서리영역에는 모따기 및/또는 라운딩처리된 로프손상방지부(25)가 형성되어 있다.At this time, the rope braking grooves 21 and the rope braking protrusions at both ends of the longitudinal direction of the first and second pad bodies 10 and 20, which are in contact with the rope 240 during the ascending and descending fall of the elevator car. The corner region of the 23 and the concave portion corner region of the rope braking groove 21 in contact with the rope 240 as received by the rope braking groove 21, and the rope 240 into the rope braking groove 21. The rope damage prevention part 25 which is chamfered and / or rounded is formed in the corner region of the uneven part (protrusion end) of the rope braking protrusion 23 to be pressurized.
이 로프손상방지부(25)는 로프(240)가 접촉되는 모서리영역을 부드럽게 처리함으로써, 로프(240)의 제동시 손상을 방지하기 위한 구조이다. 이에 의해, 로프(240) 손상에 따른 로프(240)의 단선을 방지하여 안전사고에 대비할 수 있다.The rope damage prevention part 25 is a structure for preventing damage during braking of the rope 240 by smoothly processing the edge area that the rope 240 is in contact. As a result, disconnection of the rope 240 due to the damage of the rope 240 may be prevented, thereby preparing for a safety accident.
또한, 로프제동홈(21)의 로프수용면과 로프제동돌기(23)의 가압면은 원호상으로 형성된다. 이는 로프(240)와 접촉되는 면적을 증가시킴으로써, 로프 제동력을 향상시키기 위함이다.In addition, the rope receiving surface of the rope braking groove 21 and the pressing surface of the rope braking protrusion 23 are formed in an arc shape. This is to increase the rope braking force by increasing the area in contact with the rope 240.
한편, 양 패드본체(10,20)의 배면과 이에 접면하는 로프제동장치(201)의 브레이크판(210)에는 각각 상호 형상맞춤되는 유동방지홈(27)과 유동방지돌기(29)가 형성되어 있다. 이 유동방지홈(27)과 유동방지돌기(29)는 체결볼트등에 의해 브레이크판(210)에 결합되어 있는 양 패드본체(10,20)가 로프(240)의 제동시 상,하 방향으로 전달되는 제동하중에 의해 패드본체(10,20)가 유동되는 것을 방지하기 위한 것이다.On the other hand, on the rear surface of both pad body (10, 20) and the brake plate 210 of the rope braking device (201) in contact with the flow preventing grooves 27 and the flow preventing projections 29 that are mutually matched with each other are formed have. The flow preventing grooves 27 and the flow preventing protrusions 29 are transferred to the pad body 10 and 20 coupled to the brake plate 210 by fastening bolts in the up and down directions when the rope 240 is braked. The pad body (10, 20) is to prevent the flow by the braking load to be.
이와 같이, 엘리베이터 로프 제동용 브레이크 패드에 형성되는 로프제동홈과 로프제동돌기의 수용면 및 가압면을 원호상으로 형성함으로써, 브레이크 패드와 로프의 제동접촉면이 커져 제동력을 향상된다.In this way, by forming the receiving surface and the pressing surface of the rope braking groove and the rope braking protrusion formed on the brake pad for elevator rope braking in an arc shape, the braking contact surface of the brake pad and the rope becomes large, thereby improving the braking force.
또한, 로프와 접촉하는 브레이크 패드 각 모서리영역을 라운드 및/또는 모따기 처리하여 로프의 손상을 방지함으로써, 로프의 수명 연장 및 로프의 단선을 막아 안전사고를 방지할 수 있다.In addition, by preventing the damage to the rope by rounding and / or chamfering each corner area of the brake pad in contact with the rope, it is possible to prevent the safety accident by extending the life of the rope and preventing the rope from breaking.
이상 설명한 바와 같이, 본 고안에 따르면, 로프의 제동력이 우수하고, 로프의 손상을 방지하여 안전사고를 방지할 수 있는 엘리베이터 로프 제동용 브레이크 패드가 제공된다.As described above, according to the present invention, there is provided a brake pad for elevator rope braking excellent in braking force of a rope and preventing damage of the rope to prevent a safety accident.
Claims (2)
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|---|---|
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100968706B1 (en) | 2009-04-08 | 2010-07-06 | 오티스 엘리베이터 컴파니 | Friction elements for safety apparatus attatched elevator car, and safety apparatus having the same |
| CN113321090A (en) * | 2021-06-04 | 2021-08-31 | 天津市特种设备监督检验技术研究院(天津市特种设备事故应急调查处理中心) | Emergency braking system, braking device and braking method of safety elevator |
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2003
- 2003-11-06 KR KR20-2003-0034789U patent/KR200344952Y1/en not_active IP Right Cessation
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