KR200343075Y1 - 도로 노면처리장치 - Google Patents

Abstract

차량의 주행안정성 확보를 위한 도로의 안전홈 시공과 같은 노면처리 등에 사용되는 장치로서, 노면의 절삭시 발생되는 파편이나 분진과 같은 절삭 이물질 등을 순환(順換) 유체를 이용하여 용이하게 제거할 수 있고, 최적의 절삭 환경을 유지할 수 있는 도로 노면처리장치에 관한 것이다.

이러한 도로 노면처리장치는, 이동 가능한 대차와, 이 대차의 주행 방향에 대응하여 위치하고 밀폐분위기의 영역내에서 회전에 의한 절삭동작에 의해 노면을 가공하는 가공장치와, 이 가공장치의 구동시 밀폐분위기의 절삭영역에 발생되는 파편이나 분진 등을 순환(順換) 유체를 이용하여 제거하는 집진장치를 포함한다.

Description

도로 노면처리장치{GROOVING MACHINE}

본 고안은 도로 노면처리장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 차량의 주행안정성 확보를 위한 도로의 안전홈 시공과 같은 노면처리 등에 사용되는 장치로서, 노면의 절삭시 발생되는 파편이나 분진과 같은 절삭 이물질 등을 순환(順換) 유체를 이용하여 용이하게 제거할 수 있고, 최적의 절삭 환경을 유지할 수 있는 도로 노면처리장치에 관한 것이다.

일반적으로 차량 등이 주행하는 도로 중에서 예를들면, 급커브 또는 언덕길, 내리막길, 고속도로 톨게이트 구간 등에는 노면으로부터 주행 차량의 타이어 접지력을 더욱 확보하여 주행 안전성 및 확실한 주정차를 위하여 소정의 노면처리작업 즉, 그루빙(grooving)작업에 의해 안전홈이 형성된다.

상기 안전홈은 용도에 따라 예를들면, 급커브길 등에서는 차량의 측방향 미끄러짐을 방지할 수 있도록 형성되고, 오르막길이나 내리막길 등에서는 차량의 전후방 미끄러짐을 방지할 수 있도록 형성된다.

상기 노면처리작업에 의해 안전홈을 시공하는 방법으로는 습식(濕式)시공법과 건식(乾式)시공법으로 대분되는데, 상기 습식시공은 노면 가공을 위한 다수개의 원판블레이드들로 이루어지는 가공장치가 구비된 대차 즉, 노면 처리장치와 별도의 살수차를 이용하여 상기 노면처리장치를 이동시키면서 가공장치에 의해 도로의 노면에 안전홈을 형성함과 아울러 상기 살수차는 노면 가공시 발생되는 마찰열을 냉각시키고 파편이나 분진 등이 발생되는 것을 방지할 수 있도록 안전홈이 시공되는 도로 영역에 미리 일정량의 물을 뿌린 후 안전홈이 시공된 영역을 따라 다시 이동하면서 노면에 존재하는 파편이나 이물질들을 물로 제거하면서 노면처리를 행하는 것이다.

그리고, 상기 건식시공은 상기한 구조의 노면 처리장치에 집진장치를 설치하여 단일의 노면 처리장치를 이용하여 일방향으로 주행하면서 안전홈을 형성함과 동시에 상기 집진장치로 파편이나 이물질들을 수거 및 포집하는 것으로서, 상기한 습식시공과 같이 별도의 살수차 등을 이용하지 않아도 되므로 작업 공정이 간단하고 용이할 뿐만 아니라 작업에 소요되는 시간도 대폭 단축시킬 수 있으므로 근래에는 이와 같은 건식시공방법이 널리 사용되고 있다.

상기 건식시공에 사용되는 노면 처리장치로는 실용신안 등록 제 20-0254566호가 있다.

상기 장치는, 장치 본체에 노면 절단용 또는 그루빙용의 1매 또는 복수의 원판상으로 된 회전칼을 회전 구동 가능하게 마련하는 동시에 상기 회전칼의 하측단을 제외한 나머지 부분을 감싸여 지도록 하우징이 설치되고, 상기 회전칼에는 외부 공기공급수단에 연통시키되 공급되었던 공기를 방출하는 공기 유로를 갖추며, 상기 하우징에는 발생하는 분진과 함께 공기를 상기 하우징에서 외부로 흡인하는 흡인수단을 연접한 구성을 특징으로 한다.

즉, 상기 노면 처리장치는, 상기 회전칼을 회전 구동시키면서 도로의 노면을 절삭 가공하여 안전홈을 형성할 때에 상기 회전칼은 하우징에 감싸여짐과 아울러상기 회전칼의 절삭시 발생되는 파편이나 분진 등은 상기 하우징에 설치된 흡입수단에 의해 흡인되어 한곳에 모여져서 쌓이게 된다. 이때, 상기 하우징 내부는 상기 흡인수단에 의해 파편이나 분진 등을 일방향으로만 빨아들이는 흡인분위기에서 노면을 가공함과 아울러 파편이나 분진 등을 제거하는 구조이다.

그러나, 이와 같은 종래의 건식 노면가공장치는, 상기 회전칼이 상기 하우징 내부에서 감싸여진 상태로 노면을 가공할 때에 상기 하우징의 내부에서 공기공급수단의 압축공기가 상기 회전칼을 지지하는 주축을 통해 상기 회전칼들의 유로를 경유하여 원주방향으로 분사되는 구조이므로 이와 같은 분사구조에 의해 하우징 내부 즉, 절삭영역에서 상기 압축공기의 와류(渦流) 분위기가 형성되어 파편이나 분진 등이 상기 흡인수단에 의해 원활하게 흡인될 수 있는 분위기를 제공하지 못하므로 만족할 만한 수거효율을 얻기가 어렵다.

게다가, 상기와 같이 공기공급수단의 압축공기가 주축과 회전칼을 통해 분사되도록 하려면 이들 주축과 회전칼에 압축공기가 흐를 수 있는 소정의 유로를 형성하여야하므로 구조가 복잡할 뿐만 아니라 제작 및 유지보수 등에 과다한 비용이 소요되며, 만족할 만한 부품의 호환성을 기대하기 어렵다.

그리고, 상기와 같이 공기공급수단의 압축공기가 상기 주축과 회전칼의 유로를 통해 분사되면 상기 유로 구간을 흐를 때에 공기의 마찰이나 손실이 발생할 뿐만 아니라 압축공기의 분사방향이 흡인방향과 반대방향인 상태가 발생하므로 만족할 만한 분사효율을 얻을 수 없고, 이와 같은 이유로 분진이나 파편 등이 원활하게제거되지 못하면 이를 위한 별도의 수거작업을 행하여야할 뿐만 아니라 파편이나 분진 등이 노면상에 잔존하게 되면 상기 회전칼에 의한 절삭력을 저하시키는 한 요인이 되므로 만족할 만한 작업능률과 노면처리 품질을 얻기가 어렵다.

또, 상기 종래의 건식 노면가공장치는, 상기 공기공급수단과 흡인수단이 별개의 유니트로 구성되어 예를들면, 압축공기가 일정한 싸이클로 순환되는 구조가 아니라 상기 하우징 내부에 분사된 공기가 상기 흡인수단에 의해 흡인된 후 대기 중에 그대로 방출되는 구조이므로 이와 같이 방출되는 공기에 의해 작업장 환경을 저하시킴은 물론이거니와 대기 오염을 유발하는 구조적 문제가 있다.

본 고안은 상기한 바와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 본 고안의 목적은 안전홈 시공과 같은 도로의 노면처리 작업이 용이할 뿐만 아니라, 노면 가공시 발생되는 분진이나 파편 등을 원활하게 제거하여 작업능률 및 설비의 효율성을 대폭 향상시킬 수 있는 도로 노면처리장치를 제공하는데 있다.

상기한 바와 같은 본 고안의 목적을 실현하기 위하여, 이동 가능한 대차와, 이 대차의 주행 방향에 대응하여 위치하고 밀폐분위기의 영역내에서 회전에 의한 절삭동작에 의해 노면을 가공하는 가공장치와, 이 가공장치의 구동시 밀폐분위기의 절삭영역에 발생되는 파편이나 분진 등을 순환 유체를 이용하여 제거하는 집진장치를 포함하는 도로 노면처리장치를 제공한다.

도 1은 본 고안에 따른 도로 노면처리장치의 전체 사시도.

도 2는 본 고안에 따른 도로 노면처리장치의 유체순환 구조를 설명하기 위한 요부사시도.

도 3은 도 1의 가공장치의 구조를 설명하기 위한 확대사시도.

도 4는 도 3의 블레이드 어셈블리 구동을 위한 동력전달 구조를 설명하기 위한 사시도.

도 5는 도 3의 하우징 구조를 설명하기 위한 측단면도.

도 6은 도 1의 가공장치가 도로의 노면에 대응하여 위치가 변화되는 구조를 설명하기 위한 부분 확대사시도.

도 7은 도 6의 측단면도.

도 8은 도 6의 구조에 의해 블레이드 어셈블리가 노면에 대응하여 위치가 변화되는 상태를 나타내는 측단면도.

도 9는 도 2의 가공장치 절삭영역에 순환 유체가 공급 및 흡인되는 위치를 설명하기 위한 측단면도.

도 10은 도 9의 밀폐분위기 하우징 내부에서 순환유체에 의해 파편이나 분진 등이 제거되는 과정을 설명하기 위한 측단면도이다.

이하, 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부한 도면을 참조하여 더욱 상세히 설명한다.

도 1 내지 도 2, 도 3을 참조하면, 본 고안에 따른 도로 노면처리장치는, 이동 가능한 대차(2)와, 이 대차(2)의 주행 방향에 대응하여 위치하고 밀폐분위기의 영역내에서 회전에 의한 절삭동작에 의해 노면을 가공하는 가공장치(4)와, 이 가공장치(4)의 구동시 밀폐분위기의 절삭영역에 발생되는 파편이나 분진 등을 순환(順換) 유체를 이용하여 제거하는 집진장치(6)를 포함한다. 본 실시예에서는 도 1에서와 같이 상기 노면처리장치에 의해 도로(L)의 노면에 도면에서와 같은 안전홈(G)이 시공되는 것을 일예로 나타내고 있다.

상기 대차(2)는 후술하는 가공장치(4)가 설치됨과 아울러 이 가공장치(4)를 노면 가공을 위한 위치로 이동시키면서 노면처리를 행할 수 있도록 한 것으로서, 본 실시예에서는 상기 대차(2)가 도 1에서와 같은 프레임 구조로 이루어지고, 일측에는 상기 대차(2)의 주행을 위한 핸들(8)과 시트(10)가 도면에서와 같은 자세로 설치된 것을 일예로 나타내고 있다.

상기 대차(2)는 도 1에서와 같이 예를들면, 엔진과 같은 구동원(P)에 의해 주행을 위한 동력이 발생되고, 하부에는 구동휠(W1)과 가이드휠(W2)이 도면에서와 같이 설치된다. 이때, 도면에는 나타내지 않았지만 상기 구동흴(W1)과 상기 구동원(P)은 통상의 동력전달 구조로 연결되어 상기 구동원(P)의 구동에 의해 상기 구동휠(W1)이 회전하면서 상기 대차(2)를 지면에서 이동시키는 통상의 주행 구조로 이루어진다.

상기 대차(2)에는 이 대차(2)의 주행시 도로(L)의 노면에 안전홈(G)을 시공하는 가공장치(4)가 설치되는데, 이러한 가공장치(4)의 구조를 상세하게 설명하면다음과 같다.

상기 가공장치(4)는, 도 2, 도 3, 도 4에 나타낸 바와 같이 회전에 의해 노면을 절삭하는 블레이드 어셈블리(12)와, 이 블레이드 어셈블리(12)를 감싸는 자세로 위치함과 아울러 밀폐분위기의 절삭 공간을 제공하는 하우징(14)을 포함한다. 이 하우징(14)의 저면에는 도면에서와 같이 노면과 접촉하여 하우징(14) 내부를 외부와 차단하는 차단부재(15)가 설치되고 이 차단부재(15)는 유연성이 있는 재질이면 좋다.

상기 블레이드 어셈블리(12)는 회전시 원주면을 통해 노면을 일정한 깊이로 절삭 가공하기 위한 것으로서, 본 실시예에서는 도 2에서와 같은 원판 모양의 블레이드(16)들이 후술하는 하우징(14)의 내부 공간부에 회전 가능하게 설치된 회전축(18)에 도면에서와 같이 다수개가 이격 설치된 것을 일예로 나타내고 있다.

상기 블레이드(16)들은 외주면에 절삭날이 형성되어 블레이드(16)의 회전시 외주면에 의해 피절삭물을 절단 또는 일정한 홈 형태로 가공하는 이미 잘 알려진 구조이므로 더욱 상세한 설명은 생략한다.

상기에서는 회전축(18)에 도면에서와 같이 다수개의 블레이드(16)들이 이격 설치된 것을 일예로 나타내고 있지만 이외에도 안전홈(G)의 시공 요건에 따라 상기 회전축(18)에 2개 또는 그 이상이 설치될 수 있다. 이와 같이 회전축(18)에 설치되는 블레이드(16)의 셋팅 수에 따라 도 1에서와 같이 도로(L)의 노면에 시공되는 안전홈(G)의 개수가 결정된다.

상기 블레이드(16)들이 설치되는 회전축(18)은 상기 하우징(14) 내부에서 도4에서와 같은 자세로 회전 가능하게 설치되고, 이 축(18)은 상기 구동원(P)과 동력전달이 가능하게 연결되어 이 구동원(P)의 구동에 의해 도면에서와 같은 자세로 회전하면서 상기 블레이드(16)들을 회전시키는 구조이다.

본 실시예에서는 도 4에서와 같이 상기 회전축(18) 일측단에 동력전달부재(20)로 체인과 스프라켓이 설치되어 상기 구동원(P)의 출력축과 동력 전달이 가능하게 연결되는 것을 일예로 나타내고 있다.

상기에서는 회전축(18)과 구동원(P)을 동력전달이 가능하게 연결하는 동력전달부재(20)로 체인과 스프라켓이 사용되는 것을 일예로 설명 및 도면에 나타내고 있지만 이외에도 동력전달부재로 예를들면, 다수개의 기어들이 소정의 감속비로 셋팅된 기어구조로 이루어져서 상기 구동원(P)과 동력전달이 가능하게 연결될 수도 있다.

상기 하우징(14)은 상기 블레이드 어셈블리(12)의 절삭영역을 한정할 수 있도록 도 4 내지 도 5에서와 같이 예를들면, 상기 블레이드 어셈블리(12)가 내부에 위치할 수 있는 공간부가 형성된 원통모양으로 제작될 수 있으며, 도면에서와 같이 노면에 대응하는 하부측이 개구된 구조로 이루어져서 상기 대차(2)에서 도 1에서와 같은 자세로 견고하게 설치된다.

상기 하우징(14)의 재질은 금속 또는 합성수지가 사용될 수 있으며, 예를들면 판금이나 몰드 성형과 같은 방법으로 제작된다. 이때 상기 하우징(14)은 상기 회전축(18)에 이격 설치된 다수개의 블레이드(16)들을 도 5에서와 같이 감쌀 수 있는 크기범위내로 이루어지고 도 4에서와 같이 상기 회전축(18)의 양측단이 회전 가능하게 고정된다.

상기 회전축(18)이 상기 하우징(14)에 셋팅될 때에는 이 회전축(18)에 설치된 다수개의 블레이드(16) 외주면이 도 5에서와 같이 상기 하우징(14)의 개구측을 통해 일정부분 돌출될 수 있도록 셋팅된다.

따라서, 상기 블레이드(16)들에 의해 노면 절삭을 행할 때에 이 블레이드(16)들의 원주면 일부 영역이 노면에 대응하여 일정부분 삽입될 수 있게 되므로 일정한 깊이를 갖는 안전홈(G)을 형성할 수 있으며, 상기 하우징(14) 하부의 개구측이 상기 차단부재(15)에 의해 노면에 거의 밀착된 상태에서 절삭이 이루어지므로 하우징(14)의 내부가 밀폐분위기로 유지될 수 있는 것이다.

이때, 상기 하우징(14) 하부의 개구측은 도로(L)의 노면에 접촉하지 않는 범위내에서 상기 하우징(14)의 내부 공간이 최대한 밀폐분위기 상태로 유지될 수 있도록 셋팅된다. 만일, 상기 하우징(14)의 개구부와 노면 사이에 일정한 틈새가 발생되면 후술하는 집진장치(6)에 의해 순환되는 유체가 외부로 유실될 수 있을 뿐만 아니라 상기 하우징(14) 내부로 외부 공기가 유입되어 파편이나 분진을 흡인하기 위한 흡인력이 저하될 수 있다.

상기 하우징(14)과 이 하우징(14) 내부에 위치하는 블레이드 어셈블리(12)는 상기 대차(2)에서 노면에 대응하여 위치 변화가 가능하게 설치될 수 있다. 본 실시예에서는 도 6 내지 도 7에서와 같이 상기 대차(2)에서 상기 하우징(14)에 대응하는 후륜측 가이드휠(W2)이 도면에서와 같이 2개가 1조로 고정됨과 아울러 상기 대차(2)에 연결된 예를들면, "U"자 모양의 지지구(22)와 도면에서와 같이 힌지 결합으로 고정된 것을 일예로 나타내고 있다.

이때, 상기 지지구(22)의 일측단은 도 6에서와 같이 상기 대차(2)와 힌지 결합으로 연결되고, 타측단은 상기 대차(2)의 프레임부를 도면에서와 같이 나사 결합으로 관통하는 조절축(24)에 연결된다.

따라서, 상기 조절축(24)을 회전시키면 이 조절축(24)이 상기 대차(2)에서 도 7에서와 같이 상하방향으로 이동되면서 상기 지지구(22)의 자유단이 고정단을 중심으로 회전하게 된다. 이와 같은 링크절 운동에 의해 상기 지지구(22)에 설치된 가이드휠(W2)들이 노면에 접지된 상태에서 상기 대차(2)를 상하방향으로 이동시키게 되므로 상기 하우징(14) 내부에 설치된 블레이드 어셈블리(12)가 도 8에서와 같이 노면에 대응하여 상하방향으로 위치가 변화되는 것이다.

도 2를 참조하면, 상기 하우징(14)은 이 하우징(14) 내부에서 상기 블레이드 어셈블리(12)에 의해 노면을 절삭 가공할 때에 발생되는 파편이나 분진 등이 순환 유체에 의해 수거 및 포집될 수 있도록 집진장치(6)와 연결된다.

본 실시예에서는 도 1 내지 도 2에서와 같이 상기 집진장치(6)가 2개의 블로워(26)와 2개의 포집통(28)이 1조로 구성되어 상기 대차(2)의 주행측 전방에 도면에서와 같은 자세로 설치되고, 상기 블로워(26)들은 상기 대차(2)의 주향방향을 기준으로 할 때에 상기 하우징(14) 내부에서 상기 블레이드 어셈블리(12)를 사이에 두고 일정한 압력으로 유체가 분사됨과 아울러 분사된 유체가 다시 상기 블로워(26) 측으로 순환되면서 파편이나 분진이 수거됨과 아울러 상기 포집통(28)에 포집되는 유체의 순환싸이클이 이루어지도록 셋팅된 것을 일예로 나타내고 있다.

도 2를 참조하면, 상기 집진장치(6)에 의해 상기와 같은 유체의 순환싸이클이 이루어질 수 있도록 상기 블로워(26)와 포집통(28)에는 상기 하우징(14)에 대응하여 유체가 공급 및 흡인될 수 있도록 공급호스(H1)와 흡인호스(H2)가 도면에서와 같이 각각 연결되어 이들 공급 및 흡인호스(H1,H2)에 의해 유체가 상기 하우징(14) 내부에 분사됨과 아울러 다시 블로워(26)로 공급되는 순환싸이클이 이루어지는 것이다. 상기 도면에서는 상기 하우징(14)의 내부와 연통된 1개의 공급호스(H1)와 이에 대응하는 2개의 흡인호스(H2)가 도면에서와 같은 자세로 설치된 것을 일예로 나타내고 있다.

상기 공급호스(H1)와 흡인호스(H2)는 상기 하우징(14)에 연결될 때에 도 9에서와 같이 상기한 유체의 순환싸이클에 의해 상기 공급호스(H1)를 통해 분사되는 유체가 상기 블레이드 어셈블리(12)의 절삭시 발생되는 파편이나 분진 등을 노면에서 부유시킬 수 있도록 셋팅되고, 상기 흡인호스(H2)는 상기 하우징(14) 내부 공간에서 파편이나 분진 등이 부유된 영역에 대응하여 도면에서와 같은 자세로 셋팅될 수 있다.

그리고, 상기 하우징(14)과 블로워(26)를 연결하는 흡인호스(H2) 구간상에는 도 2에서와 같이 포집통(28)이 설치되어 흡인된 유체가 통과할 때에 파편과 분진만 걸러진 후 순수 유체만 다시 순환되도록 셋팅된다.

상기 블로워(26)는 통상의 콤프레서에 의해 압축공기와 같은 유체를 순환시키는 구조로 이루어질 수 있으며, 이러한 순환싸이클에 의해 순환되는 유체는 상기블로워(26) 또는 포집통(28)을 통해 대기중의 공기를 일정량 빨아들여서 이를 그대로 상기 공급 및 흡인호스(H1,H2)를 통해 순환시키는 것이다.

상기 블로워(26)의 구동은 상기 구동원(P)의 구동시 자가발전 방식에 의해 전기가 축적되면서 축적된 전기를 이용하여 구동되도록 세팅될 수 있으며, 이외에도 예를들면, 배터리와 같은 별도의 전기공급장치를 설치하여 이 장치로부터 상기 블로워(26)가 구동되도록 셋팅될 수도 있다.

도 2를 참조하면, 상기 블로워(26)와 상기 하우징(14) 사이에 연결되는 공급호스(H1)에는 도면에서와 같이 보조 포집통(30)이 설치될 수 있다. 이 보조 포집통(30)은 흡인된 유체가 상기 2개의 흡인호스(H2)를 통해 상기 포집통(28)과 블로워(26)를 거치면서 다시 상기 하우징(14) 내부에 공급될 때에 일부 순환 유체가 상기 보조 포집통(28)으로 도면에서와 같이 패스되도록 하여 상기 블로워(26) 또는 포집통(28)을 통해 대기중의 새로운 공기가 일부 유입되면 이에 해당하는 순환 유체가 상기 보조 포집통(30)을 통해 필러링된 후 대기중에 배출되도록 한 것이다. 이와 같은 구조에 의해 순환 유체는 일부가 지속적으로 교환이 이루어지면서 순환된다.

상기에서는 집진장치(6)를 통해 순환되는 유체가 압축 공기인 것을 일예로 설명하고 있지만 이에 한정되는 것은 아니다. 예를들면, 상기 순환 유체로 인체에 무해한 가스가 사용될 수도 있으며 이외에도 본 고안의 목적을 만족하는 유체는 다양하게 사용될 수 있다.

다음으로 상기한 구조로 이루어지는 본 고안에 따른 도로 노면처리장치를 이용하여 도로의 노면에 안전홈을 시공하는 바람직한 작동실시예를 첨부한 도면을 참조하여 더욱 상세하게 설명하면 다음과 같다.

도 1에서와 같이 상기 대차(2)의 후륜측에 설치된 가공장치(4)를 이용하여 도로(L)의 노면에 안전홈(G)을 시공하기 전에 상기 가공장치(4)를 다음과 같이 셋팅한다.

먼저, 상기 가공장치(4)의 하우징(14)의 내부 공간부가 밀폐분위기가 되도록 이 하우징(14)의 하부측 개구부가 도 5에서와 같이 차단부재(15)에 의해 도로(L)의 노면에서 거의 밀착될 수 있도록 셋팅한다.

상기와 같은 하우징(14)의 셋팅은 도 1에서와 같이 상기 하우징(14)의 양측단에 위치함과 아울러 상기 대차(2)의 후륜측을 노면에서 상하방향으로 이동 가능하게 지지하는 지지구(22)가 링크절 운동되도록 상기 조절축(24)을 회전시켜서 상기 대차(2)의 후륜측 위치를 노면에서 상하방향으로 조절하는 것에 의해 이루어진다.

그리고, 상기와 같이 하우징(14)을 셋팅하게 되면, 이 하우징(14)의 내부에 설치된 블레이드 어셈블리(12) 즉, 블레이드(16)의 외주면이 상기 하우징(14)의 하부측 개구부를 통해 노면을 향하여 돌출되므로 이와 같은 상태에서 상기 구동원(P)을 구동하여 도 1에서와 같이 상기 대차(2)를 일방향으로 이동시킴과 아울러 상기 블레이드 어셈블리(12)의 회전축(18)에 동력을 전달하면 도 10에서와 같이 상기 블레이드 어셈블리(12)가 상기 대차(2)를 따라 이동하면서 블레이드(16)들의 회전 절삭 동작에 의해 도면에서와 같이 도로(L)의 노면에 안전홈(G)이 형성되는 것이다.

상기와 같이 안전홈(G) 시공시 상기 하우징(14) 내부에는 상기 블레이드(16)들의 노면 절삭에 의해 도 10에서와 같이 파편이나 분진이 발생되는데, 이러한 파편이나 분진 등은 상기 집진장치(6)가 다음과 같이 작동하면서 순환 유체에 의해 수거 및 포집된다.

상기와 같이 노면 가공을 행할 때에 상기 하우징(14) 내부에는 상기 블로워(26)에 의해 도 10을 기준으로 상기 블레이드(16)들을 사이에 두고 상기 하우징(14)의 내부와 연통되도록 설치된 공급호스(H1)와 흡인호스(H2)를 통해 유체 즉, 압축 공기가 도면에서와 같이 분사 및 흡입되는 일방향 흐름으로 통과하면서 파편이나 분진 등을 수거 및 포집하는 것이다. 이러한 수거 및 포집을 위한 유체의 작용을 좀더 상세하게 설명하면 다음과 같다.

예를들면, 상기 하우징(14) 내부에 도 10에서와 같이 일정한 압력으로 유체 즉, 압축공기가 분사되어 노면에 발생된 파편이나 분진 등을 도면에서와 같이 상기 흡인호스(H2)의 흡인력이 작용하는 영역으로 부유(浮游)시키고, 이렇게 부유된 파편이나 분진 등은 상기 흡인호스(H2)에 흡인되어 포집통(28)에 포집되고, 이와 같이 파편이나 분진 등이 필터링된 순수 공기는 상기 블로워(26)에 의해 다시 공급호스를 따라 상기 하우징(14)에 공급되는 것이다.

그리고, 상기와 같은 노면 가공시 상기 하우징(14) 내부는 거의 밀폐분위기 상태가 유지되므로 절삭시 발생되는 파편이나 분진 등이 외부로 유출되지 않고 상기와 같은 유체의 순환싸이클에 의해 용이하게 수거 및 포집됨으로서 파편이나 분진의 발생에 의해 작업장 환경을 저하시키거나 대기 오염을 유발하는 것을 방지할수 있다.

상기와 같이 하우징(14) 내부가 밀폐분위기가 유지된 상태에서 파편이나 분진 등의 수거 및 포집이 가능한 것은 상기 하우징(14) 내부에 상기 공급호스(H1) 및 흡인호스(H2)를 통해 압축공기의 분사와 흡인 작용이 동시에 이루어지는 일방향 흐름의 유체의 순환분위기가 조성됨으로 밀폐된 분위기에서도 용이하게 파편이나 분진 등을 수거 및 포집할 수 있는 것이다.

상기에서는 본 고안에 따른 도로 노면처리장치의 바람직한 실시예에 대하여 설명하였지만, 본 고안은 이에 한정되는 것은 아니고 실용신안등록청구범위와 고안의 상세한 설명 및 첨부한 도면의 범위 안에서 여러 가지로 변형하여 실시하는 것이 가능하고, 이 또한 본 고안의 범위에 속한다.

이상 설명한 바와 같이 본 고안에 따른 도로 노면처리장치는, 도로에 차량의 주행안전성을 확보하기 위한 안전홈과 같은 노면처리를 용이하게 행할 수 있음은 물론이거니와 이와 같은 노면처리가 밀폐분위기에서 진행되므로 노면 가공시 발생되는 파편이나 분진 등이 절삭영역 외부로 유출되는 것을 방지할 수 있다.

게다가, 상기 밀폐분위기의 절삭영역에는 일정한 순환싸이클을 갖는 순환유체에 의해 일방향 흐름을 갖는 분사 및 흡인 분위기가 형성되어 파편이나 분진 등을 더욱 용이하게 수거 및 포집할 수 있으므로 작업장 환경을 대폭 개선할 수 있을 뿐만 아니라 작업능률을 더욱 향상시킬 수 있다.

Claims (4)

1. 이동 가능한 대차와, 이 대차의 주행 방향에 대응하여 위치하고 밀폐분위기의 영역내에서 회전에 의한 절삭동작에 의해 노면을 가공하는 가공장치와, 이 가공장치의 구동시 밀폐분위기의 절삭영역에 발생되는 파편이나 분진 등을 순환(順換) 유체를 이용하여 제거하는 집진장치를 포함하며,

   상기 가공장치는, 회전에 의해 노면을 절삭하는 블레이드 어셈블리와, 이 블레이드 어셈블리를 감싸는 자세로 위치함과 아울러 밀폐 분위기의 절삭 공간을 제공하는 하우징을 포함하고,

   상기 하우징은 내부에 상기 블레이드 어셈블리가 위치할 수 있는 공간부가 형성되고 이 공간부는 노면에 대응하는 일부 영역이 개구되어 이 개구부가 노면에 밀착 자세로 위치하면서 절삭 공간을 밀폐 분위기로 유지하며,

   상기 집진장치는, 상기 가공장치의 절삭 영역에 대응하여 유체를 일정한 싸이클로 순환시키는 블로워와, 이 블로워에 의해 순환되는 유체 중에 포함된 절삭 이물질 등을 포집하는 포집통을 포함하며,

   상기 블로워는 순환 유체가 가공장치의 블레이드 어셈블리를 사이에 두고 절삭영역에서 일정한 압력으로 분사 및 흡인되면서 일방향 흐름으로 통과할 수 있도록 연결되는 도로 노면처리장치.
2. 청구항 1에 있어서, 상기 블레이드 어셈블리는 2개 또는 그 이상의 원판 블레이드들이 단일의 축에서 노면에 대응하여 이격 설치되는 도로 노면처리장치.
3. 청구항 1에 있어서, 상기 순환 유체는 공기 또는 가스 중에서 어느 하나가 사용되는 도로 노면처리장치.
4. 청구항 1에 있어서, 상기 하우징에서 노면에 대응하는 개구부에는 상기 하우징 내부와 외부를 차단하는 차단부재가 설치되고, 이 차단부재는 유연성이 있는 합성수지 또는 고무 중에서 어느 하나로 이루어지는 도로 노면처리장치.