KR200342662Y1 - Bicycle and tricycle for leisure - Google Patents

Bicycle and tricycle for leisure Download PDF

Info

Publication number
KR200342662Y1
KR200342662Y1 KR20-2003-0027662U KR20030027662U KR200342662Y1 KR 200342662 Y1 KR200342662 Y1 KR 200342662Y1 KR 20030027662 U KR20030027662 U KR 20030027662U KR 200342662 Y1 KR200342662 Y1 KR 200342662Y1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
pedal
gear
rear wheel
pedals
wheeled bicycle
Prior art date
Application number
KR20-2003-0027662U
Other languages
Korean (ko)
Inventor
박숙자
Original Assignee
박숙자
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 박숙자 filed Critical 박숙자
Priority to KR20-2003-0027662U priority Critical patent/KR200342662Y1/en
Application granted granted Critical
Publication of KR200342662Y1 publication Critical patent/KR200342662Y1/en

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62M—RIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES; POWERED PROPULSION OF SLEDGES OR SINGLE-TRACK CYCLES; TRANSMISSIONS SPECIALLY ADAPTED FOR SUCH VEHICLES
    • B62M1/00—Rider propulsion of wheeled vehicles
    • B62M1/24—Rider propulsion of wheeled vehicles with reciprocating levers, e.g. foot levers
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62M—RIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES; POWERED PROPULSION OF SLEDGES OR SINGLE-TRACK CYCLES; TRANSMISSIONS SPECIALLY ADAPTED FOR SUCH VEHICLES
    • B62M1/00—Rider propulsion of wheeled vehicles
    • B62M1/24—Rider propulsion of wheeled vehicles with reciprocating levers, e.g. foot levers
    • B62M1/30—Rider propulsion of wheeled vehicles with reciprocating levers, e.g. foot levers characterised by the use of intermediate gears

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Automatic Cycles, And Cycles In General (AREA)

Abstract

본 고안은 페달축의 평면기어와 구동축의 원형기어가 맞물리면서 페달을 밟는 힘에 의해 이동이 가능한 레저용 삼륜자전거와 이륜자전거에 관한 것으로, 두 페달 사이에는 축과 수평방향의 또 다른 원형기어가 장착되어 있어 두 페달의 상호 역방향 이동이 가능하여, 지속적인 페달의 상하 왕복운동에 의해 움직이는 삼륜 및 이륜 자전거에 관한 것이다.The present invention relates to a leisure three-wheeled bicycle and a two-wheeled bicycle that can be moved by pedaling force while the flat gear of the pedal shaft and the circular gear of the drive shaft are engaged, and another circular gear in the axial and horizontal directions is mounted between the two pedals. It is possible to reverse the movement of the two pedals, and relates to a three-wheeled and two-wheeled bicycle moving by the continuous reciprocating movement of the pedal.

Description

레저용 삼륜 및 이륜자전거 {Bicycle and tricycle for leisure}Leisure and Tricycles {Bicycle and tricycle for leisure}

종래의 자전거는 대부분이 후륜기어와 페달기어를 체인으로 연결하여 페달의 원주운동으로 구동하는 것을 특징으로 한다. 이에 반해 본 고안에서는 체인을 배제하고 페달의 상하 왕복운동으로 자전거가 움직이며 특히 이륜자전거의 경우는 전후방향이 아닌 좌우 양 측면에 바퀴를 두어 발상의 전환을 이룬 점이 괄목할만 하다.Conventional bicycles are characterized in that most of the rear wheel gear and the pedal gear is connected by a chain to drive the circumferential movement of the pedal. On the contrary, in the present invention, the bicycle is moved by the vertical reciprocating movement of the pedal, excluding the chain, and in the case of the two-wheeled bicycle, it is remarkable that the wheel has been changed on the left and right sides instead of the front and rear directions.

본 고안은 종래의 자전거에서 볼 수 있는 체인을 배제하고 페달의 원주운동이 아닌 상하 직선운동에 의해 자전거가 움직인다는 점을 특징으로 한다. 사용자의 페달을 누르는 힘이 기어의 작용에 의해 직접적으로 구동축에 전달된다. 또한 페달과 페달 사이에는 원형기어를 물려 페달의 상호 역방향 왕복운동이 가능토록 하였다. 더불어 이륜자전거의 경우, 무게중심을 하단에 두어 이륜임에도 불구하고 오뚜기처럼 잘 쓰러지지 않도록 고안하였다.The present invention is characterized by the fact that the bicycle is moved by the up and down linear movement, not the circumferential movement of the pedal, excluding the chain seen in the conventional bicycle. The force pushing the user's pedal is transmitted directly to the drive shaft by the action of the gear. In addition, a circular gear is sandwiched between the pedal and the pedal to allow the pedal to reverse each other. In addition, in the case of two-wheeled bicycle, the center of gravity is placed at the bottom so that it does not fall down like Ottogi despite being two-wheeled.

[도 1] 삼륜자전거 측면도[Figure 1] Tricycle side view

1.페달 2.후륜구동기어 3.베어링지지대 4.페달지지베어링1.Pedal 2.Rear drive gear 3.Bearing support 4.Pedal support bearing

5.후륜구동축 6.후륜5.Rear drive shaft 6.Rear wheel

[도 2] 삼륜자전거 정면도 (후륜부)2] tricycle front view (rear wheel)

7.브레이크 패드 8.페달이동기어 9.브레이크 10.용수철7.Brake pad 8.Pedal shift gear 9.Brake 10.Spring

[도 3] 삼륜자전거 고안의 실시 예3 is an embodiment of the tricycle design

[도 4] 이륜자전거 정면도4 is a front view of a motorcycle

11.운전대 12.페달 13.구동축 14.전방안전바퀴 15.수평유지추11. Steering wheel 12. Pedal 13. Drive shaft 14. Front safety wheel 15. Horizontal maintenance

16.구동기어 17.페달이동기어 18.페달지지베어링 21.바퀴16.Drive Gear 17.Pedal Drive Gear 18.Pedal Support Bearing 21.Wheel

[도 5] 이륜자전거 측면도[Figure 5] motorcycle side view

19.후방안전바퀴 20.하부케이스[도 6] 삼륜자전거의 페달, 후륜구동기어, 페달이동기어의 연결 평면도19. Rear safety wheel 20. Lower case [Fig. 6] Connection plan of pedal, rear wheel drive gear and pedal shift gear of tricycle

본 고안은 삼륜자전거와 이륜자전거에 관한 것이다. 먼저 삼륜자전거에 대해 살펴보면, 방향을 조정할 수 있는 앞바퀴와 핸들이 있고 두개의 뒷바퀴가 있다는 점은 종래의 자전거 형상과 동일하다. 그러나 본 고안에서는 [도 2]에서 보는 바와 같이 상하로 직선 왕복운동을 하는 두 개의 페달(1)이 있고 이 페달의 축이 곧바로 후륜구동기어(2)에 물려 페달의 상하 왕복운동에 의해 자전거가 움직인다는 점이 종래의 고안과 다르다. 또한 페달과 페달 사이에는 페달이동기어(8)가 물려있어 한쪽 페달이 하향으로 치달을 때, 다른 페달은 상향으로 치솟게 됨으로써 자전거 운전자는 올라온 페달을 반복적으로 밟아주면서 후륜구동기어를 움직이고 동시에 뒷바퀴를 움직일 수 있게 된다. 여기서 페달축에 후륜구동기어와 페달이동기어가 물리는 페달축의 두 측면은 평면기어로 되어 있어 페달의 지속적인 왕복운동이 가능하다.The present invention relates to a tricycle and a two-wheeled bicycle. First of all, the three-wheeled bicycle is identical to the conventional bicycle shape in that the front wheel and the steering wheel and two rear wheels can be adjusted. However, in the present invention, as shown in FIG. 2, there are two pedals 1 which linearly reciprocate upward and downward, and the shaft of the pedal is directly bitten by the rear wheel drive gear 2 so that the bicycle is moved by the vertical reciprocating motion of the pedals. The movement is different from the conventional design. In addition, there is a pedal shift gear (8) between the pedal and the pedal so that when one pedal hits downward, the other pedal rises upward, so that the cyclist repeatedly moves the rear wheel drive gear and simultaneously moves the rear wheel while repeatedly stepping on the pedal. It becomes possible. Here, the two sides of the pedal shaft, in which the rear wheel drive gear and the pedal shift gear are meshed with the pedal shaft, are planar gears, which allow continuous pedal reciprocation.

페달축의 일개 측면은 페달지지베어링(4)과 맞닿게 하여 페달의 원활한 운동을 도와줄 뿐만아니라, [도 2]에서 보는 바와 같이 베어링의 페달축 접촉면 양단이 돌출되어 있어 그 사이로 페달축이 잠기고 페달이 정상궤도에서 벗어나는 것을 방지해 준다.One side of the pedal shaft is in contact with the pedal support bearing (4) to help the smooth movement of the pedal, as shown in Figure 2, both ends of the pedal shaft contact surface of the bearing protrudes between the pedal shaft is locked between the pedal It prevents the deviation from the normal orbit.

후륜구동기어는 일반 이륜자전거의 후륜기어처럼 전진방향으로 회전할 때만 후륜축에 동력을 전달시키며, 반대방향으로는 후륜축과는 무관하게 회전을 한다. 따라서 페달이 상향으로 이동할 때는 후륜축에 아무런 영향을 주지 않는다.The rear wheel drive gear transmits power to the rear axle only when it rotates in a forward direction like a rear wheel of a normal two-wheeled bicycle, and rotates independently of the rear axle in the opposite direction. Thus, when the pedal moves upward, it has no effect on the rear axle.

후륜부의 한 쪽 바퀴 안쪽에는 [도 2]에서 보는 바와같이 브레이크패드(7)가 장착되어 있고 브레이크(9)를 밟아줌으로써 제동을 걸 수 있다. 브레이크 발판 밑으로는 용수철(10)이 장착되어 있어 브레이크를 밟지 않은 상태에서는 브레이크와 브레이크패드의 접촉을 막아준다.Inside the one wheel of the rear wheel portion, as shown in [Fig. 2] is equipped with a brake pad (7) can be braked by stepping on the brake (9). The spring 10 is mounted under the brake foot to prevent contact between the brake and the brake pads when the brake is not pressed.

이로써 본 고안에 따르면 삼륜자전거 운전자는 핸들을 잡고 방향을 조정할 수 있으며, 두 개의 페달을 반복적으로 밟아 주면서 전진을 할 수 있게 된다. 그리고 경우에 따라서는 브레이크를 밟아줌으로써 제동을 걸 수 있게 된다.As a result, according to the present invention, the tricycle driver can adjust the direction by holding the steering wheel and can move forward by repeatedly pressing the two pedals. In some cases, the brake can be applied by applying the brake.

본 고안에 의한 이륜자전거의 이동원리 역시 삼륜자전거와 동일하고, [도 4]에서 보는 바와 같이 바퀴(21)가 좌우 양 측면에 부착된다는 점이 종래의 이륜자전거와의 커다란 차이점이다.The movement principle of a two-wheeled bicycle according to the present invention is also the same as a three-wheeled bicycle, and as shown in FIG. 4, the wheels 21 are attached to both left and right sides, which is a big difference from the conventional two-wheeled bicycle.

상하로 직선 왕복운동을 하는 두 개의 페달(12)이 있고, 이 페달의 축이 구동기어(16)에 물려 페달의 상하 왕복운동에 의해 자전거가 움직이게 된다. 또한 삼륜자전거와 마찬가지로 페달과 페달 사이에는 페달이동기어(17)가 물려있어 한쪽 페달이 하향으로 치달을 때, 다른 페달은 상향으로 치솟게 됨으로써 자전거 운전자는 올라온 페달을 반복적으로 밟아주면서 구동기어를 움직이게 되고 동시에 바퀴를움직일 수 있게 된다. 여기서 페달축에 구동기어와 페달이동기어가 물리는 페달축의 두 측면은 삼륜자전거에서와 마찬가지로 평면기어로 되어 있어 페달의 지속적인 왕복운동이 가능하다.There are two pedals 12 which linearly reciprocate upward and downward, and the shaft of the pedals is bitten by the drive gear 16 so that the bicycle is moved by the vertical reciprocating motion of the pedals. In addition, like a three-wheeled bicycle, a pedal shift gear (17) is held between the pedal and the pedal. When one pedal hits downward, the other pedal rises upward, so that the cyclist repeatedly moves the driving gear while repeatedly stepping on the pedal. At the same time, the wheels can be moved. Here, the two sides of the pedal shaft where the drive gear and the pedal moving gear are bitten by the pedal shaft are planar gears as in the three-wheeled bicycle, allowing continuous pedal reciprocation.

페달축의 일개 측면은 페달지지베어링(18)에 잠기게 하여 페달의 원활한 운동을 도와줄 뿐만아니라, 삼륜자전거에서와 마찬가지로 페달축이 정상궤도에서 벗어나는 것을 방지해 준다.One side of the pedal shaft is locked to the pedal support bearing 18 to assist the smooth movement of the pedal, as well as to prevent the pedal shaft from deviating from the normal track as in a three-wheeled bicycle.

구동기어는 전진을 위한 방향으로 회전할 때만 구동축(13)에 동력을 전달시키며, 반대방향으로는 구동축과는 무관하게 회전을 한다. 따라서 페달이 상향으로 이동할 때는 구동축에 아무런 영향을 주지 않는다.The drive gear transmits power to the drive shaft 13 only when the drive gear rotates in the forward direction, and rotates irrespective of the drive shaft in the opposite direction. Therefore, when the pedal moves upward, it has no effect on the drive shaft.

구동축 양측면 하단에는 수평유지추(15)가 장착되어 있고 무게 중심을 구동축 하단에 둠으로써 이륜자전거임에도 불구하고 오뚜기처럼 잘 쓰러지지 않도록 고안되었다. 또한 [도 5]에서 보는 바와 같이 전방안전바퀴(14)와 후방안전바퀴(19)가 장착되어 있어 전방 또는 후방으로 본체가 지나치게 기울여질 경우, 안전사고를 방지해준다.Both sides of the lower side of the drive shaft is equipped with a horizontal holding weight (15) and by placing the center of gravity at the bottom of the drive shaft is designed so that it does not fall as well as the Ottogi. In addition, as shown in FIG. 5, the front safety wheel 14 and the rear safety wheel 19 are mounted to prevent the safety accident when the main body is inclined excessively forward or rearward.

이로써 본 고안에 따르면 이륜자전거 운전자는 운전대를 잡은 상태에서, 두 개의 페달을 반복적으로 밟아 주면서 전진을 할 수 있게 된다.As a result, according to the present invention, the two-wheeled bicycle driver can move forward while repeatedly stepping on two pedals while holding a steering wheel.

본 고안에 따르면 적은 노력으로도 빠른 속도를 얻을 수 있다는 장점이 있다 왜냐하면 종래의 자전거와는 달리 페달에 운전자의 체중이 모두 전달 되기 때문이다.According to the present invention, there is an advantage that a high speed can be obtained with little effort because unlike the conventional bicycle, the weight of the driver is transmitted to the pedals.

본 고안으로 인해 여가를 즐겁고 활동적으로 보낼 수 있는 레저산업에 기여할 수 있으리라 사료된다.It is thought that this design can contribute to the leisure industry that can enjoy leisure and active leisure.

Claims (8)

운전자가 핸들을 잡고 방향을 조절할 수 있는 삼륜자전거에 있어서,In the tricycle that the driver can hold the steering wheel and adjust the direction, 상호 역방향 상하 왕복운동을 하는 두 페달 및 페달에 연결된 페달축과,A pedal shaft connected to the pedal and two pedals which mutually perform up and down reciprocating motion, 두 페달을 상호 역방향으로 상하 왕복운동을 하게 하는 페달이동기어와,A pedal shift gear that makes the two pedals reciprocate in the opposite direction, 후륜구동축에 장착된 후륜구동기어와,A rear wheel drive gear mounted to the rear wheel drive shaft, 후륜을 움직이는 후륜구동축을 포함하는 것을 특징으로 하는 삼륜자전거.Tri-wheeled bicycle comprising a rear wheel drive shaft for moving the rear wheel. 제 1항에 있어서,The method of claim 1, 상기의 페달이 상호 역방향 상하 왕복운동이 이루어지도록 두 페달축에 형성된 평면기어에 페달이동기어가 물리고,The pedal shift gear is bitten by a flat gear formed on two pedal shafts such that the pedals are reversed vertically and reciprocally. 후륜구동기어를 움직일 수 있도록 두 페달축의 다른 일개측면에 형성된 평면기어에 후륜구동기어가 물리는 것을 특징으로 하는 삼륜자전거.A three-wheeled bicycle, characterized in that the rear wheel drive gear is bitten by a flat gear formed on one side of two pedal shafts to move the rear wheel drive gear. 제 1항에 있어서,The method of claim 1, 상기의 후륜구동기어는 전진방향으로만 후륜구동축에 동력을 전달하고 후진방향으로는 공회전을 하는 것을 특징으로 하는 삼륜자전거.The rear wheel drive gear transmits power to the rear wheel drive shaft only in the forward direction and rotates in the reverse direction. 제 1항에 있어서,The method of claim 1, 상기의 후륜에 브레이크패드를 추가할 수 있고, 운전자가 브레이크의 발판을밟아줌으로써 브레이크패드에 브레이크가 접촉하여 제동을 걸 수 있는 브레이크 장치를 추가할 수 있는 것을 특징으로 하는 삼륜자전거.A brake pad can be added to the rear wheel, and a three-wheeled bicycle can be added to enable the driver to brake by contacting the brake pads by stepping on the foot of the brake. 운전자의 좌우 측면에 바퀴가 위치하는 이륜자전거에 있어서,In a two-wheeled bicycle with wheels on the left and right sides of the driver, 상호 역방향 상하 왕복운동을 하는 두 페달 및 페달에 연결된 페달축과,A pedal shaft connected to the pedal and two pedals which mutually perform up and down reciprocating motion, 두 페달을 상호 역방향으로 상하 왕복운동을 하게 하는 페달이동기어와,A pedal shift gear that makes the two pedals reciprocate in the opposite direction, 구동축에 장착된 구동기어와,A drive gear mounted to the drive shaft, 차체의 균형을 유지해주는 수평유지추와,Leveling weights to keep the body balanced, 바퀴를 움직이는 구동축을 포함하는 것을 특징으로 하는 이륜자전거.A two-wheeled bicycle comprising a drive shaft for moving the wheel. 제 5항에 있어서,The method of claim 5, 상기의 페달이 상호 역방향 상하 왕복운동이 이루어지도록 두 페달축에 형성된 평면기어에 페달이동기어가 물리고,The pedal shift gear is bitten by a flat gear formed on two pedal shafts such that the pedals are reversed vertically and reciprocally. 구동기어를 움직일 수 있도록 두 페달축의 다른 일개측면에 형성된 평면기어에 구동기어가 물리는 것을 특징으로 하는 이륜자전거.A two-wheeled bicycle, characterized in that the drive gear is bitten by a flat gear formed on one side of the two pedal shafts so as to move the drive gear. 제 5항에 있어서,The method of claim 5, 상기의 구동기어는 전진방향으로만 구동축에 동력을 전달하고, 후진방향으로는 공회전을 하는 것을 특징으로 하는 이륜자전거.Said drive gear transmits power to the drive shaft only in the forward direction and idles in the reverse direction. 제 5항에 있어서 안전사고 방지를 위해 전방안전바퀴와 후방안전바퀴(19)를 추가할수 있는 것을 특징으로 하는 이륜자전거.The two-wheeled bicycle according to claim 5, wherein a front safety wheel and a rear safety wheel (19) can be added to prevent a safety accident.
KR20-2003-0027662U 2003-08-28 2003-08-28 Bicycle and tricycle for leisure KR200342662Y1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR20-2003-0027662U KR200342662Y1 (en) 2003-08-28 2003-08-28 Bicycle and tricycle for leisure

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR20-2003-0027662U KR200342662Y1 (en) 2003-08-28 2003-08-28 Bicycle and tricycle for leisure

Publications (1)

Publication Number Publication Date
KR200342662Y1 true KR200342662Y1 (en) 2004-02-18

Family

ID=49425213

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR20-2003-0027662U KR200342662Y1 (en) 2003-08-28 2003-08-28 Bicycle and tricycle for leisure

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR200342662Y1 (en)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US8128111B2 (en) Scooter and pedal drive assembly
US4925200A (en) Tricycle drive mechanism
US6672607B2 (en) Mini scooter
US20070204720A1 (en) Bicycle Pedal
KR20150084653A (en) Bicycle with differentiated activation unit
GB2493410A (en) Auxiliary drive using rider's thighs to operate treadles
EP1362782A1 (en) Mini scooter
KR200342662Y1 (en) Bicycle and tricycle for leisure
US565556A (en) Bicycle
KR101228803B1 (en) Driving apparatus for bicycle
KR101075843B1 (en) A bicycle equipped auxiliary power unit by top-and-bottom motion
CN102001405A (en) Sitting type stepping snakelike skateboard
KR101197157B1 (en) Health Bicyle
EP1232089B1 (en) Foot-operated drive of a bicycle
US465140A (en) mccammon
EP3655315A1 (en) Pedal scooter
JP7287731B1 (en) Rear two-wheeled vehicle
CN100364843C (en) Bicycle driven by body's rising and falling action
KR200451579Y1 (en) Rear-pedaling standing type bicycle structure
CN2686982Y (en) Bicycle drived by body's rise-fall action
RU2050300C1 (en) Sports roller
KR200359778Y1 (en) a tricycle to have feeling ride a horse
KR100837445B1 (en) Steering mechanism for four wheeled cycle
KR200282590Y1 (en) Three wheel scooter
CN2658042Y (en) Bicycle for training, recreation and transport

Legal Events

Date Code Title Description
REGI Registration of establishment
LAPS Lapse due to unpaid annual fee