KR200338405Y1 - Small-size cutting apparatus for vertical welding section of railway car door rail - Google Patents
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Abstract
본 고안은 알루미늄 전동차의 도어 레일의 용접후, 용접부위의 간섭을 피하기 위해 용접비이드의 제거시 분진 및 작업의 효율성을 높일 수 있는 철도차량 도어레일의 수직용접부 소형커팅장치에 관한 것으로, 손잡이(20)와; 상기 손잡이(20)의 일단측 저면으로는 회전되도록 형성된 커터(24)와; 상기 커터(24)의 외주를 감싸며 수용하도록 상기 손잡이(20)의 일단측 저면으로 동일하게 형성된 커버(30)와; 상기 커버(30)의 상부 양측으로는, 차량 본체(50)의 측면을 타고 이동되도록 형성된 한쌍의 차량측벽가이드롤러(29a),(29b)와; 상기 차량측벽가이드롤러(29a),(29b)와 대향하며, 상기 커버(30)의 하부 양측으로 형성되어, 도어레일(40)의 측면을 타고 이동되는 한쌍의 도어레일측벽롤러(26a),(26b)와; 상기 도어레일측벽롤러(26a),(26b) 및 차량측벽가이드롤러(29a),(29b) 사이에 위치하며, 상기 커버(30)의 양측면에 형성되어, 상기 도어레일(40)의 상부 측면을 타고 이동하는 도어레일롤러(28a),(28b);로 구성된 특징이 있다.The present invention relates to a small cutting device of a vertical welding part of a railroad car door rail which can increase dust and work efficiency when removing the welding bead in order to avoid interference of the welding part after welding the door rail of the aluminum electric vehicle. 20); A cutter 24 formed to rotate toward the bottom of one end of the handle 20; A cover 30 formed identically to the bottom surface of one end of the handle 20 so as to surround and receive the outer circumference of the cutter 24; A pair of vehicle side wall guide rollers (29a, 29b) formed on both sides of the upper portion of the cover (30) so as to move on the side of the vehicle body (50); A pair of door rail side wall rollers 26a, which are opposite to the vehicle side wall guide rollers 29a and 29b and are formed on both sides of the lower portion of the cover 30 and are moved along the side of the door rail 40. 26b); Located between the door rail side wall rollers (26a), (26b) and the vehicle side wall guide rollers (29a), (29b), formed on both sides of the cover 30, the upper side of the door rail (40) Door rail rollers (28a, 28b) to move in a ride; has a feature consisting of.
Description
본 고안은 철도차량 도어레일의 수직용접부 소형커팅장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 알루미늄 전동차의 도어 레일의 용접후, 용접부위의 간섭을 피하기 위해 용접비이드의 제거시 분진 및 작업의 효율성을 높일 수 있는 철도차량 도어레일의 수직용접부 소형커팅장치에 관한 것이다.The present invention relates to a small cutting device for the vertical welding portion of a railroad car door rail, and more particularly, after the welding of the door rail of an aluminum electric vehicle, to improve the efficiency of dust and work when removing the welding bead to avoid interference of the welding site. It relates to a small cutting device for the vertical welding portion of the railway vehicle door rail.
일반적으로, 철도차량의 도어레일(6)은 도 1 에 도시된 바와 같이, 차량의 본체(4)의 측면에 수직용접에 의해 부착된다.In general, the door rail 6 of the railway vehicle is attached by vertical welding to the side of the main body 4 of the vehicle, as shown in FIG.
수직용접에 의해 도어레일(6)의 차량의 본체(4) 측면에 부착될시 용접부(2)가 수직으로 돌출되는 문제점이 있다.When the door rail 6 is attached to the side of the main body 4 of the vehicle by vertical welding, there is a problem that the welding part 2 protrudes vertically.
상기와 같이 용접부(2)가 돌출된 부분에 의해 도어레일(6)상에서 작동되는 도어의 슬라이딩시 용접부(2)에 의해 간섭이 발생되어 도어가 제대로 작동되지 않거나 간섭되는 부분에서 마찰에 의해 깎여져 나가거나 도어의 작동시 소음이 발생되기 때문에 용접부(2)를 제거시켜야 한다.When the sliding of the door operated on the door rail 6 by the protruding portion of the welding portion 2 as described above, interference is generated by the welding portion 2 and the door is not operated properly or is cut by friction at the portion where it interferes. Welds (2) should be removed because noise is generated when exiting or operating the door.
상기와 같은 용접부(2)를 제거하기 위해서는 도 1 에 도시된 바와 같이 기존에 보편적으로 사용되는 그라인더를 이용해서 작업자가 숫돌식 공구를 이용하여 용접부(2)를 다듬질 작업을 통해서 없애고 있다.In order to remove the welding part 2 as described above, as shown in FIG. 1, the worker removes the welding part 2 through a finishing work by using a grindstone tool, using a conventionally used grinder.
이때에 용접부(2)는 그라인더의 숫돌에 의해 다듬질 작업시에 갈아지기 때문에 용접부의 비이드 부분이 깎여져 나가면서 많은 분진이 발생될뿐만 아니라, 그라인딩된 알루미늄 분진이 차량 본체(4)에 날리면서 붙거나 주변환경을 좋지않게 만들고 있다.At this time, since the welding part 2 is ground at the time of finishing work by the grindstone of the grinder, not only the bead part of the welding part is cut off, but also a lot of dust is generated, and the ground aluminum dust is blown off the vehicle body 4. Sticking or making the environment bad.
또한, 용접부(2)에서 발생된 미세한 알루미늄 분진은 주변의 작업공간으로 흩어지기 때문에 차후에 이어지는 용접공정시 미세한 분진에 의해 용접부가 오염되어 있어 용접불량이 발생되는 문제점을 야기시키고 있는 실정이다. 이는 그라인더에 의해 숫돌이 회전되면서 갈아버리기 때문에, 숫돌분진과 미세한 금속먼지가 비산되어 작업자의 호흡기 계통에 질환을 일으킬 수 있어 건강을 해칠뿐만 아니라, 용접부의 불량 등으로 인한 품질저하를 가져온다.In addition, since the fine aluminum dust generated in the welding part 2 is scattered to the surrounding work space, the welding part is contaminated by the minute dust during the subsequent welding process, which causes the problem of welding failure. Since the grindstone is ground by the grinder, the grindstone dust and fine metal dust are scattered, which may cause disease in the respiratory system of the worker, which not only damages the health, but also causes deterioration in quality due to poor welding.
또한, 용접부(2)를 그라인딩 작업처리함에 의해 미세하게 비산되는 알루미늄 먼지를 제거하기 위한 클리닝 공정 등이 불가피하게 추가되어 비용손실이 발생되는 문제점이 있다.In addition, a cleaning process for removing finely scattered aluminum dust by grinding the welding part 2 is inevitably added, resulting in a cost loss.
따라서, 본 고안은 상기와 같은 종래의 문제점을 감안하여 창안된 것으로, 그목적은 도어레일의 용접시에 발생된 용접 비이드의 제거시 분진의 발생을 억제하면서 다듬질될 뿐만 아니라 및 작업의 효율성을 높일 수 있는 철도차량 도어레일의 수직용접부 소형커팅장치를 제공함에 있다.Accordingly, the present invention was devised in view of the above-described conventional problems, and the purpose thereof is not only to be refined while suppressing the generation of dust during removal of the welding bead generated at the time of welding the door rail, and to improve the work efficiency. It is to provide a small cutting device for the vertical welding portion of the railroad door rail that can be increased.
도 1 은 종래의 철도차량의 도어레일 부착시 발생된 용접부를 제거하는 것을 나타낸 도면.1 is a view showing the removal of the weld portion generated when the door rail attachment of a conventional railway vehicle.
도 2 는 본 고안의 철도차량 도어레일의 수직용접부 소형커팅장치를 나타내는 도면.Figure 2 is a view showing a vertical welding portion of a small cutting device of the railway vehicle door rail of the present invention.
도 3 은 본 고안의 철도차량 도어레일의 수직용접부 소형커팅장치의 사용상태를 나타내는 도면.Figure 3 is a view showing a state of use of the vertical welding portion of the small cutting device of the railway vehicle door rail of the present invention.
도 4 는 본 고안의 철도차량 도어레일의 수직용접부 소형커팅장치의 작업상태의 단면도를 나타내는 도면.Figure 4 is a view showing a cross-sectional view of the working state of the vertical welding portion small cutting device of the railway vehicle door rail of the present invention.
-도면의 주요부분에 대한 부호의 설명-Explanation of symbols on the main parts of the drawing
20: 손잡이 24: 커터20: handle 24: cutter
26a,26b: 도어레일측벽로울러 28a,28b: 도어레일수평롤러26a, 26b: door rail side wall roller 28a, 28b: door rail horizontal roller
29a,29b: 차량측벽가이드롤러부 30: 커버29a and 29b: vehicle side wall guide roller portion 30: cover
50: 차량 본체 40: 도어레일50: vehicle body 40: door rail
상기와 같은 목적을 달성하기 위하여, 본 고안의 철도차량 도어레일의 수직용접부 소형커팅장치는, 손잡이와; 상기 손잡이의 일단측 저면으로는 회전되도록 형성된 커터와; 상기 커터의 외주를 감싸며 수용하도록 상기 손잡이의 일단측 저면으로 동일하게 형성된 커버와; 상기 커버의 상부 양측으로는, 차량 본체의 측면을 타고 이동되도록 형성된 한쌍의 차량측벽가이드롤러와; 상기 차량측벽가이드롤러와 대향하며, 상기 커버의 하부 양측으로 형성되어, 도어레일의 측면을 타고 이동되는 한쌍의 도어레일측벽롤러와; 상기 도어레일측벽롤러 및 차량측벽가이드롤러 사이에 위치하며, 상기 커버의 양측면에 형성되어, 상기 도어레일의 상부 측면을 타고 이동하는 도어레일롤러;로 구성된다.In order to achieve the above object, the vertical welding portion of the small rail cutting device of the railway vehicle door rail of the present invention, the handle; A cutter configured to rotate toward the bottom of one end of the handle; A cover formed on the bottom surface of one end of the handle to cover and surround the outer circumference of the cutter; A pair of vehicle side wall guide rollers formed on both sides of the cover to move along the side of the vehicle body; A pair of door rail side wall rollers which face the vehicle side wall guide rollers and are formed on both sides of the lower part of the cover and move along the side of the door rail; Located between the door rail side wall rollers and the vehicle side wall guide rollers, the door rail rollers are formed on both sides of the cover and move on the upper side of the door rail.
상기와 같이 구성된 본 고안의 철도차량 도어레일의 수직용접부 소형커팅장치의 구성을 구체적으로 설명한다.It will be described in detail the configuration of the vertical welding portion small cutting device of the railway vehicle door rail configured as described above.
본 고안은, 공압을 이용한 커터(24)를 갖는 손잡이(20)가 형성되고, 상기 커터(24)가 일부 돌출되게 내측에 형성되며, 커터(24)에 의해 팁이 비산되지 않도록 감싸지는 커버(30)가 형성된다.According to the present invention, a handle 20 having a cutter 24 using pneumatic pressure is formed, and the cutter 24 is formed on the inner side so as to partially protrude, and the cover is wrapped so that the tip is not scattered by the cutter 24 ( 30) is formed.
상기 커터(24)는 커버(30)에 덮여져 있으나 원주면측의 일단부측이 차량의 용접부(60)를 깎아낼수 있도록 커버(30)의 외부측으로 돌출되게 형성된다.The cutter 24 is covered with the cover 30 but is formed so as to protrude to the outside of the cover 30 so that one end side of the circumferential surface side can cut away the weld 60 of the vehicle.
상기 커터(24)를 감싸도록 형성된 커버(30)는 구석진 도어레일(40)의 모서리진 용접부(60)를 제거하기 위해 손잡이(20)의 일단에 하부측에 역ㄱ형으로 형성된다.The cover 30 formed to surround the cutter 24 is formed in an inverted shape on the lower side at one end of the handle 20 to remove the corner weld 60 of the corner door rail 40.
상기와 같이 형성된 커버(30)는 도어레일(40) 상을 원활하게 주행하도록 상부측에는 차량의 측벽을 타고 이동되는 차량측벽가이드롤러(29a),(29b)가 형성된다.Cover 30 formed as described above is formed on the upper side of the vehicle side wall guide rollers (29a), (29b) to move on the side wall of the vehicle to smoothly run on the door rail (40).
또한, 도어레일(40)면을 타고 주행하도록 커버(30)의 꺾어진 상부측에 도어레일수평롤러(28a),(28b)가 형성된다.In addition, the door rail horizontal rollers 28a and 28b are formed on the bent upper side of the cover 30 to travel on the surface of the door rail 40.
상기 차량측벽가이드롤러(29a),(29b)와 동일한 방향으로 위치되며, 도어레일(40)의 측면을 타고 주행하도록 커버(30)의 하부측에 도어레일측벽롤러 (26a),(26b)가 형성된다.Located in the same direction as the vehicle side wall guide rollers (29a, 29b), the door rail side wall rollers (26a, 26b) on the lower side of the cover 30 to travel on the side of the door rail 40 Is formed.
차량측벽가이드롤러(29a),(29b)와 도어레일측벽롤러(26a),(26b)는 커버 (30)에 형성된 가이드부(27)에 끼워진 상태로 고정부(25)에 의해 폭조절이 가능하게 형성된다.The vehicle side wall guide rollers 29a and 29b and the door rail side wall rollers 26a and 26b can be adjusted in width by the fixing part 25 while being fitted to the guide part 27 formed on the cover 30. Is formed.
상기와 같이 구성된 본 고안의 철도차량 도어레일의 수직용접부 소형커팅장치를 첨부된 도면을 참조하여 아래와 같이 상세하게 설명한다.With reference to the accompanying drawings, the vertical welding portion of the railcar door rail of the present invention configured as described above will be described in detail as follows.
도 2 는 본 고안의 철도차량 도어레일의 수직용접부 소형커팅장치를 나타내는 도면이고, 도 3 은 본 고안의 철도차량 도어레일의 수직용접부 소형커팅장치의 사용상태를 나타내는 도면이고, 도 4 는 본 고안의 철도차량 도어레일의 수직용접부 소형커팅장치의 작업상태의 단면도를 나타내는 도면이다.Figure 2 is a view showing a vertical welding portion of the small rail cutting device of the railroad vehicle door of the present invention, Figure 3 is a view showing a state of use of the vertical welding portion of the small rail cutting device of the railroad door door of the present invention, Figure 4 A cross-sectional view of the working state of the vertical welding portion small cutting device of the railway vehicle door rail of the present invention.
본 고안의 철도차량 도어레일의 수직용접부 소형커팅장치는, 도 2 에 도시된 바와 같이, 손잡이(20)를 통해 압축공기가 공급되면 손잡이(20)의 일단에 형성된 커터(24)는 압축공기에 의해 회전된다.As shown in FIG. 2, when the compressed air is supplied through the handle 20, the cutter 24 formed at one end of the handle 20 may be compressed air. Rotated by
상기 본 고안의 커터(24)는 철도차량의 본체(50)에 도어레일(40)을 장착할시에 불필요하게 용접된 용접부(용접비이드)를 깎아내야 하기 때문에 일자형 팁 등이 원주방향으로 일정간격지게 부착된 것을 사용하는 것이 좋다.In the cutter 24 of the present invention, when the door rail 40 is mounted on the main body 50 of the railway vehicle, the weld part (welding bead) that is unnecessaryly welded must be cut off, so that a straight tip or the like is fixed in the circumferential direction. It is better to use the ones spaced apart.
손잡이(20)의 일단에 형성된 커터(24)는 손잡이(20)에 일체로 고정된 상태로 커버(30)에 감싸져 있기 때문에, 커터(24)에 의해 깎여져 다듬질되면서 용접부의 용접비이드가 작업장의 사방으로 튀는 것을 방지한다.Since the cutter 24 formed at one end of the handle 20 is wrapped in the cover 30 in a state of being integrally fixed to the handle 20, the welding bead of the weld portion is cut and trimmed by the cutter 24. Prevents splashing in all areas of the workplace.
철도차량의 본체(50)의 측면에는 도어를 슬라이딩되게 열고 닫을 수 있는 도어레일(40)이 용접에 의해 장착되게 형성된다.The side of the main body 50 of the railway vehicle is formed to be mounted by welding the door rail 40 that can be opened and closed the door slidingly.
이때에 철도차량의 본체(50)의 측면에 도어레일(40)을 고정시키기 때문에 맞닿음되어 용접된 용접부(60)를 원할하게 제거하기 위해 커버(30)가 적절한 형태를 갖고 있는 특징이 있다.상기 용접부(60)는 도어레일(40)을 용접에 의해 철도차량의 본체(50)에 장착할시에 발생되는 용접의 비이드 부분으로 용접면보다 돌출된 부분을 나타내는 것이다.At this time, since the door rail 40 is fixed to the side surface of the main body 50 of the railway vehicle, the cover 30 has an appropriate shape in order to smoothly remove the abutted weld 60 welded. The welding part 60 is a bead part of welding generated when the door rail 40 is attached to the main body 50 of the railway vehicle by welding, and represents a part protruding from the welding surface.
커버(30)는 직각으로 꺾여진 부분의 개방된 전면측에 돌출되도록 커터(24)를 장착하여 작동시키기 적합하다.The cover 30 is suitable for mounting and operating the cutter 24 so as to protrude on the open front side of the bent portion at a right angle.
또한, 커버(30)는 도어레일(40)상을 주행하면서 커터(24)에 의해 모서리부분에 형성되어 있는 용접부(60)를 깎아나갈 수 있도록 차량측벽가이드롤러 (29a),(29b), 도어레일수평롤러(28a),(28b) 및 도어레일측벽롤러(26a),(26b)가 장착되어 있다.In addition, the cover 30 is a vehicle side wall guide rollers (29a), (29b), the door so as to drive on the door rail 40 to cut out the weld portion 60 formed in the corner portion by the cutter 24 The rail horizontal rollers 28a and 28b and the door rail side wall rollers 26a and 26b are mounted.
차량측벽가이드롤러(29a),(29b)는 차량의 벽측에 맞닿음되면서 주행할 수 있도록 커버(30)의 상부측에 차량 본체(50)측으로 향하도록 장착되어 있고, 도어레일수평롤러(28a),(28b)는 도어레일(40) 상면을 타고 주행할수 있도록 장착되어 있고, 커버(30)의 하부측에는 도어레일측벽롤러(26a),(26b)가 도어레일(40)의 측면을 타고 이동된다.The vehicle side wall guide rollers 29a and 29b are mounted on the upper side of the cover 30 to face the vehicle body 50 so as to travel while being in contact with the wall side of the vehicle, and the door rail horizontal roller 28a. (28b) is mounted so as to travel on the upper surface of the door rail 40, the door rail side wall rollers (26a, 26b) are moved on the side of the door rail 40 on the lower side of the cover (30) .
도 3 에 도시된 바와 같이, 철도차량의 본체(50)의 측면에 도어레일(40)을 용접에 의해 부착되면, 불필요한 용접부(60)를 제거하기 위해 사용자는, 사용자는 손잡이(20)를 잡은 상태에서 커버(30)를 도어레일(40)에 안착시킨다.As shown in FIG. 3, when the door rail 40 is attached to the side of the main body 50 of the railway vehicle by welding, the user grabs the handle 20 in order to remove the unnecessary welding part 60. In the state, the cover 30 is seated on the door rail 40.
상기와 같이 커버(30)를 안착시키면 하부, 측면방향으로 흔들리지 않고 주행할 수 있는 특징이 있다. 즉, 커버(30)는 도어레일(40)을 상부측에서 감싸도록 덮어준 상태가 되기때문에 커터(24)의 회전시 흔들림이 적다.When the cover 30 is seated as described above, it is characterized by being able to travel without shaking in the lower and side directions. That is, since the cover 30 is in a state of covering the door rail 40 so as to surround the upper side, the shake is less during the rotation of the cutter 24.
또한, 커터(24)의 회전시 이를 감싸고 있는 커버(30)는 도어레일(40)상에 안착된 상태로 원활하게 주행하면서 불필요하게 돌출된 용접부(60)가 커팅될 수 있음과 동시에 원활하게 주행되도록 롤러가 장착된 특징이 있다.In addition, when the cutter 24 rotates, the cover 30 surrounding the cover 24 smoothly travels while being seated on the door rail 40, and the welding part 60 which protrudes unnecessarily may be cut and travel smoothly. It is characterized in that the roller is mounted.
상기의 커버(30)의 상부측에 형성된 차량측벽가이드롤러(29a),(29b)는 차량의 본체(50)를 타고 가면서 그 사이에 위치되게 형성된 커터(24)가 회전되면서 측벽의 용접시 발생된 용접부(60)를 제거한다.The vehicle side wall guide rollers 29a and 29b formed on the upper side of the cover 30 are generated during welding of the side wall while the cutter 24 formed to be positioned therebetween while driving the vehicle body 50 rotates. Remove the weld (60).
또한, 상기의 차량측벽가이드롤러(29a),(29b)는 높낮이를 조절할 수 있도록 가이드부(27)가 형성되어 있으며, 상기 가이드부(27)에 미끄럼 이동되게 끼워져 고정된 차량 측벽가이드롤러(29a),(29b)를 고정부(25)를 이용해 조절할 수 있다.In addition, the vehicle side wall guide rollers (29a), (29b) is formed with a guide portion 27 to adjust the height, the vehicle side wall guide roller (29a) is fitted to slide to the guide portion 27 is fixed ), 29b can be adjusted using the fixing part 25.
상기와 같이 차량측벽가이드롤러(29a),(29b)를 이용해 측벽으로 밀쳐져 눌려지는 길이를 조절할 수 있기 때문에 커터(24)에 의해 도어레일(40)과 차량 본체(50)의 사이에 형성된 불필요하게 돌출된 용접부(60)의 깎여지는 양을 조절할 수 있을 뿐만 아니라, 그 두께를 원활하게 조절할 수 있다.Since the length to be pushed and pushed by the side wall using the vehicle side wall guide rollers 29a and 29b can be adjusted as described above, it is unnecessary to be formed between the door rail 40 and the vehicle body 50 by the cutter 24. Not only can control the amount of cutting of the protruding weld 60, it can smoothly adjust the thickness.
상기 커버(30)의 도어레일(40)면을 따라 원할하게 주행하도록 형성된 도어레일수평롤러(28a),(28b)는 주행되는 면적이 넓게 형성된 특징이 있어 흔들림이 없이 주행이 안정적이다.The door rail horizontal rollers 28a and 28b formed to smoothly travel along the door rail 40 surface of the cover 30 have a wide running area, so that the driving is stable without shaking.
또한, 손잡이(20)를 잡고 일단부에 형성된 커터(24)를 회전시킬시에는 용접부(60)가 깎이면서 흔들림이 많이 발생되기 때문에 사용자는 도어레일(40)의 상측면 레일상으로 누르면서 주행시키면 커버(30)에 형성된 도어레일수평롤러 (28a),(28b)가 굴러가면서 주행되기 때문에 흔들림을 줄일 수 있다.In addition, when the cutter 20 formed at one end while holding the handle 20 rotates, the welding part 60 is shaved and a lot of shaking is generated, so that the user presses the upper rail of the door rail 40 while driving. Since the door rail horizontal rollers 28a, 28b formed on the cover 30 are driven while rolling, the shaking can be reduced.
그뿐만 아니라, 본 고안에서는 도어레일측벽롤러(26a),(26b)는 커버(30)의 하부측에 도어레일(40)의 측면에 대향되는 위치에 형성된다.커버(30)의 도어레일측벽롤러(26a),(26b)는 도어레일(40)의 측면에 안착된 상태로 맞닿음되면서 이동하기 때문에 주행시의 흔들림을 방지한다.커버(30)의 상부측에 도어레일(40)의 길이방향측을 향하도록 양단에 위치되게 형성된 차량측벽가이드롤러(29a),(29b)는 차량의 본체(50)의 측면에 안착된 상태로 주행되기 때문에 커터(24)의 회전에 의해서도 흔들리지 않는다.In addition, in the present invention, the door rail side wall rollers 26a and 26b are formed at the lower side of the cover 30 at a position opposite to the side surface of the door rail 40. The door rail side wall of the cover 30 is provided. Since the rollers 26a and 26b move while being in contact with the side of the door rail 40, the rollers 26a and 26b prevent shaking during driving. The longitudinal direction of the door rail 40 on the upper side of the cover 30 is prevented. The vehicle side wall guide rollers 29a and 29b formed to be positioned at both ends to face the side are driven by being seated on the side surface of the main body 50 of the vehicle, and thus are not shaken by the rotation of the cutter 24.
상기 커버(30)상에 형성된 도어레일측벽롤러(26a),(26b)는 차량측벽가이드롤러(29a),(29b)의 위치보다 하부측에 형성되며, 그사이에 도어레일수평롤러 (28a),(28b)가 형성되어 있다.The door rail side wall rollers 26a, 26b formed on the cover 30 are formed on the lower side than the positions of the vehicle side wall guide rollers 29a, 29b, and the door rail horizontal rollers 28a, 28b is formed.
따라서, 본 고안은 커버(30)에 형성된 롤러에 의해 도어레일(40)에 직각지는 면부분에 안착되어 주행되기 때문에 흔들림 없이 주행되는 특징이 있다.Therefore, the present invention is characterized by running without shaking because it is mounted on the surface portion perpendicular to the door rail 40 by the roller formed in the cover 30 to run.
상기 도어레일측벽롤러(26a),(26b)는 차량측벽가이드롤러(29a),(29b)와 동일하게 커버(30)에서 차량의 본체(50) 폭방향으로 길이 조절이 가능하기 때문에 커터(24)에 의해 용접부(60)의 커팅되는 깊이에 따라 동일하게 조절시켜 사용하기 때문에 흔들림없이 원할하게 주행시킬 수 있다.Since the door rail side wall rollers 26a and 26b can be adjusted in the width direction of the main body 50 of the vehicle in the cover 30 in the same manner as the vehicle side wall guide rollers 29a and 29b, the cutter 24 By using the same control according to the cutting depth of the welding portion 60 can be smoothly running without shaking.
차량측벽가이드롤러(29a),(29b)가 가이드부(27)에 고정된 상태에서 간격조정은 차량측벽가이드롤러(29a),(29b)의 양측에 형성된 홀의 위치를 정해진 위치의 홀로 이동시킨 후 고정부(25)를 끼워서 고정시키면 되는 것으로, 도어레일측벽롤러(26a),(26b)도 동일하게 형성되어 있기 때문에 동일한 홀의 위치만 맞춰서 조절하여 고정부(25)로 고정시키면 동일하게 고정된다.In the state in which the vehicle side wall guide rollers 29a and 29b are fixed to the guide part 27, the interval adjustment is performed by moving the positions of the holes formed on both sides of the vehicle side wall guide rollers 29a and 29b to the holes of the predetermined positions. What is necessary is just to insert the fixing part 25, and since the door rail side wall rollers 26a and 26b are formed in the same way, it adjusts only by adjusting the position of the same hole, and fixing it by the fixing part 25 is the same.
따라서, 비숙련자라도 도어레일(40) 상에 커버(30)를 안착시킨 상태에서 손잡이(20)의 일단에 형성된 커터(24)를 작동시킨후 길이방향으로 주행시키면 용접부(60)는 회전되는 커터(24)에 의해 쉽게 정해진 깊이만큼만 깎여져 나가면서 다듬질된다.이때에 본 고안의 커터(24)에 의해 종래와 같이 숫돌에 의해 갈아서 제거되는 것이 아니라 커터(24)에 의해 깎여져 나가면서 다듬질되기 때문에 불필요하게 돌출된 용접부(60)의 용접 비이드는 깎여져 나가는 크기가 크기 때문에 튀는 팁이 커버(30)에 내측면에 부딪히면서 주변으로 튀지 않고 바로 아래로 떨어지는 특징이 있다.Therefore, even the non-skilled person operates the cutter 24 formed at one end of the handle 20 in a state where the cover 30 is seated on the door rail 40, and then runs in the longitudinal direction, whereby the welding part 60 rotates. It is trimmed by being easily cut by a predetermined depth by 24. At this time, the cutter 24 of the present invention is trimmed by being cut by the cutter 24, rather than being removed by grinding wheel as in the prior art. Therefore, the welding bead of the unnecessary welding portion 60 is large because the size of the scraped off the splashing tip has a feature that falls directly down without hitting the periphery while hitting the inner surface in the cover (30).
상기와 같은 본 고안의 철도차량 도어레일의 수직용접부 소형커팅장치에 의해 본체 및 도어레일의 결합면에 돌출되게 형성된 용접 비이드의 제거시 팁으로 깎아지면서 다듬질되므로 금속성 먼지를 발생시키지 않아 주변의 공기를 오염시키지 않을 뿐만 아니라, 작업자가 좋은 조건하에서 작업할 수 있는 효과가 있다.The vertical welding part of the railcar door rail of the present invention as described above is trimmed while being cut by the tip when removing the welding bead protruded to the coupling surface of the main body and the door rail by the small cutting device, so it does not generate metallic dust Not only does it pollute, but it also has the effect that the operator can work under good conditions.
따라서, 작업환경이 좋아지기 때문에 작업의 효율성을 더욱 높일 수 있어 생산력 증대를 가져 올 수 있다.Therefore, because the working environment is improved, the efficiency of the work can be further increased, which can lead to increased productivity.
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR20-2003-0026016U KR200338405Y1 (en) | 2003-08-12 | 2003-08-12 | Small-size cutting apparatus for vertical welding section of railway car door rail |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR20-2003-0026016U KR200338405Y1 (en) | 2003-08-12 | 2003-08-12 | Small-size cutting apparatus for vertical welding section of railway car door rail |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR200338405Y1 true KR200338405Y1 (en) | 2004-01-24 |
Family
ID=49422514
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR20-2003-0026016U KR200338405Y1 (en) | 2003-08-12 | 2003-08-12 | Small-size cutting apparatus for vertical welding section of railway car door rail |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR200338405Y1 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101186892B1 (en) | 2012-05-14 | 2012-10-02 | 주식회사 대성지티 | Bead removal apparatus for fillet welded bracket |
-
2003
- 2003-08-12 KR KR20-2003-0026016U patent/KR200338405Y1/en not_active IP Right Cessation
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101186892B1 (en) | 2012-05-14 | 2012-10-02 | 주식회사 대성지티 | Bead removal apparatus for fillet welded bracket |
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