KR200336553Y1 - 자동차용 엔진오일필터 - Google Patents

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KR200336553Y1
KR200336553Y1 KR20-2003-0026932U KR20030026932U KR200336553Y1 KR 200336553 Y1 KR200336553 Y1 KR 200336553Y1 KR 20030026932 U KR20030026932 U KR 20030026932U KR 200336553 Y1 KR200336553 Y1 KR 200336553Y1
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South Korea
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oil filter
seal
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engine oil
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Application number
KR20-2003-0026932U
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Inventor
함상선
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(주)엠알
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    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01MLUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
    • F01M11/00Component parts, details or accessories, not provided for in, or of interest apart from, groups F01M1/00 - F01M9/00
    • F01M11/03Mounting or connecting of lubricant purifying means relative to the machine or engine; Details of lubricant purifying means
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01DSEPARATION
    • B01D2201/00Details relating to filtering apparatus
    • B01D2201/30Filter housing constructions
    • B01D2201/301Details of removable closures, lids, caps, filter heads
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Abstract

본 고안은 자동차용 엔진오일필터에 관한 것으로서, 그 목적은 엔드부재의 내면에 엔드부재와 동일재료로 된 얇은 링형 시일을 형성함으로써 단일공정의 사출성형으로 시일 구조가 형성된 엔드부재를 얻을 수 있고 이로 인하여 생산성 및 작업성의 향상은 물론 원가절감을 꾀할 수 있도록 하는데 있다.
본 고안은 중앙의 삽입공(13) 주위에 시일구조를 갖는 엔드부재(12)와, 이 엔드부재(12)의 사이에 오일 캡의 내벽과 약간의 간격을 갖도록 그 외측가장자리를 따라 지그재그로 주름진 여과부재(16)로 구성된 오일필터에서, 상기 시일구조가 엔드부재(12)의 삽입공(13) 내면에 엔드부재(12)와 동일재료로 된 얇은 버어 타입(burr type)의 링형 시일(14)로 형성됨을 특징으로 한다.

Description

자동차용 엔진오일필터{engine oil filter for vehicle}
본 고안은 자동차의 엔진오일 중의 이물질을 걸러주는 오일필터에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 엔드부재의 내면에 엔드부재와 동일재료로 된 얇은 링형 시일을 형성시킨 자동차용 엔진오일필터에 관한 것이다.
일반적으로, 자동차의 엔진오일은 각각의 마찰요소에서 발생되기 쉬운 금속분말이나 기타 이물질 등을 오일필터에서 걸러 여과시킨 후, 깨끗한 오일만이 공급 순환되도록 하고 있다. 이러한 오일필터는 무수히 많은 종류의 것이 있으나 그 중에서 미국특허 제5,660,729호를 비롯한 다수의 미국특허에 게재된 바와 같이, 중앙의 삽입공 주위에 시일부직포가 부착된 상/하부엔드부재와, 이 상/하부엔드부재의 사이에 오일캡의 내벽과 약간의 간격을 갖으면서 그 외측가장자리를 따라 지그재그로 주름진 여과부재로 구성된 것이었다.
상기와 같이 구성된 자동차용 오일필터는 오일 캡에 내장되게 결합시킨 상태에서 엔드부재의 삽입공 부위에 부착된 시일부직포가 오일펌프 측의 오일배출관 외면으로 삽입되면서 꺾여 밀착되게 결합되는 것이다.
그러나, 상기와 같은 종래의 엔진오일필터에 있어서는 시일부직포를 엔드부재에 인서트 사출방식으로 성형하거나 엔드부재에 시일부직포를 별도의 융착기로 융착시켜 제조하여야 하므로 제조공정이 증가되고 생산성 및 작업성의 저하는 물론 원가상승을 초래하여 경쟁력제고가 곤란하다는 문제점이 있었다.
또한, 오일펌프 측의 오일배출관과 결합될 때 시일부직포의 내연부가 오일배출관에 밀려 내부로 접혀 들어가면서 주름진 부위가 발생되기 쉽고 이와 같이 주름부위가 발생되면 균일한 시일을 꾀할 수 없다는 문제점이 있었다.
본 고안의 목적은 상기와 같은 종래의 제반 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 엔드부재의 내면에 엔드부재와 동일재료로 된 얇은 링형 시일을 형성함으로써 단일공정의 사출성형으로 시일 구조가 형성된 엔드부재를 얻을 수 있고 이로 인하여 생산성 및 작업성의 향상은 물론 원가절감을 꾀할 수 있도록 한 자동차용 엔진오일필터를 제공하는데 있다.
도 1은 본 고안에 따른 자동차용 엔진오일필터의 일부를 절개하여 나타낸 사시도,
도 2a는 본 고안의 요부인 엔드부재 내면의 링형 시일부분을 발췌하여 나타낸 상세도,
도 2b는 본 고안의 요부인 링형 시일에 대한 다른 실시 예를 나타낸 단면도,
도 3은 자동차용 엔진오일필터가 설치된 사용상태를 나타낸 단면도,
도 4a는 본 고안인 자동차용 엔진오일필터가 설치되기 전 상태를 나타낸 상세도,
도 4b는 본 고안인 자동차용 엔진오일필터가 설치된 상태를 나타낸 상세도이다.
〈도면의 주요부분에 대한 부호의 설명〉
12: 엔드부재
13: 삽입공
14: 링형 시일
16: 여과부재
상기의 목적을 달성하기 위하여, 본 고안은 중앙의 삽입공 주위에 시일구조를 갖는 상/하의 엔드부재와, 이 상/하의 엔드부재 사이에 오일 캡의 내벽과 약간의 간격을 갖도록 그 외측가장자리를 따라 지그재그로 주름진 여과부재로 구성된 오일필터에 있어서, 상기 시일구조가 엔드부재의 삽입공 내면에 엔드부재와 동일재료로 된 얇은 버어 타입(burr type)의 링형 시일로 형성됨을 특징으로 한다.
이하, 본 고안의 자동차용 오일필터를 첨부된 도면에 의거 상세하게 설명하고자 한다.
도 1은 본 고안에 따른 자동차용 엔진오일필터의 일부를 절개하여 나타낸 사시도면이고, 도 2a는 본 고안의 요부인 엔드부재 내면의 링형 시일부분을 발췌하여 나타낸 상세 도면이다.
도면에 나타낸 바와 같이, 본 고안의 자동차용 오일필터는 원판형으로 된 2개의 엔드부재(12) 사이에 지그재그로 주름진 원통형의 여과부재(16) 양단이 부착되어있으며, 상기 엔드부재(12)는 중앙에 삽입공(13)이 형성되고 그 내면에 엔드부재(12)와 동일재료로 된 얇은 버어 타입의 링형 시일(14)이 형성되어있다. 상기 링형 시일(14)은 도 2a와 같이 중심선 축에 대하여 직각으로 형성되어있다.
그리고, 링형 시일(14)은 도 1, 도 2a와 같이 하나로 도시하고 설명하였으나 도 2b와 같이 2개 혹은 그 이상으로 형성할 수 있음은 당연한 것이다.
상기 여과부재(16)는 상하의 엔드부재(12) 사이에 오일 캡(21)의 내벽과 약간의 간격을 갖도록 그 외측가장자리를 따라 지그재그로 주름지게 형성된 것이며, 오일에 변질되지 않고 충분한 강도를 갖는 다공성의 여과지이다.
상기 엔드부재(12)와 여과부재(16)는 엔드부재(12)의 표면을 녹인 상태에서 여과부재(16)의 끝단부분으로 스며들도록 하면서 부착시키는 융착방법이나 단순히 접착제를 이용하여 접착하는 방법이 있다.
상기와 같이 구성된 본 고안의 자동차용 엔진오일필터는 도 3 및 도 4b와 같이 설치되어 사용되며, 그 작용을 참고적으로 설명한다.
먼저, 본 고안의 자동차용 엔진오일필터를 오일 캡(21)내에 끼워 넣어 내장시키면, 오일 캡(21)내의 지지관(22)이 엔드부재(12)의 삽입공(13)으로 삽입되게 하고 이렇게 오일 캡(21)에 본 고안의 엔진오일필터를 삽입한 상태에서오일배출관(20)이 엔드부재(12)의 삽입공(13)으로 삽입되게 체결한다.
다시 말해서, 오일펌프로부터 고압으로 공급되는 오일이 배출되는 오일배출관(20)과, 릴리프밸브를 갖는 오일 캡(21)내의 지지관(22)이 엔드부재(12)의 삽입공(13) 내면으로 삽입되도록 끼워 넣기만 하면 된다.
이때, 상기 엔드부재(12)의 삽입공(13) 내면에 형성된 링형 시일(14)이 도 4a와 같은 상태에서 도 4b와 같은 상태로 중앙내부를 향하여 약간 밀리면서 기울어져 밀착되므로 오일배출관(20)과 지지관(22)은 부드럽게 삽입되게 된다.
이렇게 오일배출관(20)과 지지관(22)이 엔드부재(12)의 삽입공(13) 내면으로 삽입될 때에는 링형 시일(14)의 재료 자체가 가지는 탄성한도의 범위 내에서 오일배출관(20)과 지지관(22)에 의해 꺾이면서 삽입되는 것이므로 링형 시일(14)이 오일배출관(20)과 지지관(22)외면에 긴밀하게 밀착된다.
따라서, 엔드부재(12)의 삽입공(13)으로 오일배출관(20) 및 지지관(22)이 삽입될 때, 그 외면에 의해 엔드부재(12)의 링형 시일(14)을 밀어 꺾어주는 상태로 삽입되므로 오일배출관(20) 및 지지관(22)의 외면과 긴밀하게 밀착되어 완벽한 시일이 이뤄지는 것이다.
이상에서 살펴본 바와 같이, 본 고안의 자동차용 엔진오일필터는, 시일구조가 별도의 부재 혹은 공정으로 마련되는 종래의 기술과는 달리, 엔드부재의 내면에 엔드부재와 동일재료로 된 얇은 링형 시일을 형성함으로써 단일공정의 사출성형으로 시일 구조가 형성된 엔드부재를 얻을 수 있고 이로 인하여 생산성 및 작업성의 향상은 물론 원가절감을 꾀할 수 있는 유용한 것이다.

Claims (2)

  1. 중앙의 삽입공(13) 주위에 시일구조를 갖는 엔드부재(12)와, 이 엔드부재(12)의 사이에 오일 캡의 내벽과 약간의 간격을 갖도록 그 외측가장자리를 따라 지그재그로 주름진 여과부재(16)로 구성된 오일필터에 있어서,
    상기 시일구조가 엔드부재(12)의 삽입공(13) 내면에 엔드부재(12)와 동일재료로 된 얇은 버어 타입(burr type)의 링형 시일(14)로 형성됨을 특징으로 하는 자동차용 엔진오일필터.
  2. 제1항에 있어서, 상기 링형 시일(14)은 엔드부재(12)의 중심선 축에 대하여 직각으로 형성시킨 것을 특징으로 하는 자동차용 엔진오일필터.
KR20-2003-0026932U 2003-08-21 2003-08-21 자동차용 엔진오일필터 KR200336553Y1 (ko)

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