KR200335160Y1 - 자동차용 핸들 커버 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차용 핸들 커버에 관한 것으로, 이러한 핸들커버에는 미끄럼을 방지하기 위하여 고무재로 핸들을 감싸도록 성형한 고무재 내피의 바깥면에 파일원단을 부착하는 방법에 의한 자동차용 핸들커버가 있다.

그런데 이러한 자동차용 핸들커버는 파일이 마치 모피의 털과 같은 역활을 하기 때문에 외관이 미려하고 땀의 흡수에 유리한 점은 있으나 쉽게 미끄러지는 문제점 및 장기간 사용을 하게 되면 파일이 어느 한쪽 몰리면서 눕는 현상으로 인하여 외관이 훼손되는 사용상의 문제점이 있다.

본 고안은 상기한 문제점을 해결하기 위하여, 종래부터 사용되어 온 파일원단이 구성하는 파일의 일부분씩을 서로 다른 높이에서 재봉을 통하여 꺽으면서 파일원단상에 고정하여 꺽여진 파일에 의하여 파일돌출부와 요입부를 형성한 가공파일원단으로 자동차용 핸들 커버를 구성하는 고무재 내피의 표면에 일부분을 부착하거나 전체를 부착함으로 가능하였다.

Description

자동차용 핸들 커버{A HANDLE COVER FOR VEHICLES}

본 고안은 자동차용 핸들 커버에 관한 것이다.

일반적으로 자동차의 조향을 조종하기 위하여 핸들을 사용하고 있다.

그런데 자동차에 설치된 핸들에 기능을 위하여 많은 종류의 자동차용 핸들 커버가 선 보이고 있다.

이러한 핸들커버는 미끄럼을 방지하기 위하여 고무재로 핸들을 감싸도록 성형한 고무재 내피(1)의 바깥면에 파일(PILE)원단(2)을 접착제 및 재봉하는 방법에 의하여 자동차용 커버(3)를 제조하여 사용하고 있다.

그런데 이러한 자동차용 핸들커버(3)는 파일(4)이 마치 모피의 털과 같은 역활을 하기 때문에 외관이 미려하고 땀의 흡수에 유리한 점은 있다.

그러나 이러한 파일원단(2)에 의하여 제조된 자동차용 핸들 커버(3)는 쉽게 미끄러지는 문제점 및 장기간 사용을 하게 되면 파일(4)이 어느 한쪽 몰리면서 눕는 현상으로 인하여 외관이 훼손되는 사용상의 문제점이 있다.

그리고 파일원단(2)은 파일(4)이 긴 길이를 가지고 있기 때문에 결국 핸들커버(3)의 두께를 크게하는 것이므로 운전자는 핸들 커버(3)를 완벽하게 파지할 수 없는 문제점도 있다.

본 고안은 상기한 바와 같은 문제점을 해결하기 위함에 있다.

이러한 문제점을 해결하기 위하여, 본 고안에서는 종래부터 사용되어 온 파일원단이 구성하는 파일의 일부분씩을 서로 다른 높이에서 재봉을 통하여 꺽으면서 파일원단상에 재봉하는 방법에 의하여 고정하여서 이 파일에 의하여 파일돌출부와 요입부를 구성하게 하는 가공파일원단으로 자동차용 핸들 커버를 구성하는 고무재 내피의 표면에 일부분을 부착하거나 전체를 부착함으로 가능하였다.

도 1은 종래의 자동차용 핸들 커버.

도2는 본 고안에 의한 자동차용 핸들 커버.

도 3은 본 고안에 의한 가공파일 원단의 단면 구성도.

도 4는 본 고안의 다른 실시예.

〈도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명〉

1: 고무재 내피 2: 파일원단

4: 파일 5: 파일돌출부

6: 파일요입부 7: 가공파일원단

이하 첨부한 도면 도 2 및 도 3에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

자동차용 핸들 커버(3)를 구성하는 고무재 내피(1)의 표면에 파일원단(2)를부착한 것에 있어서,

상기한 파일원단(2)을 구성하는 파일(4)의 일부분씩을 서로 다른 높이에서 재봉(9)을 통하여 꺽으면서 파일원단(2)상에 고정하여 파일돌출부(5)와 파일요입부(6)를 구성한 가공파일원단(7)을 고무재 내피(1)의 표면에 부착하여 본 고안의 핸들 커버(8)를 제공한다.

이때 상기한 가공파일원단(7)은 서로 대향하는 위치에 운전자가 충분히 손으로 잡을 수 있는 면적을 가지도록 부착한다.

이러한 가공파일원단(7)이 서로 대향된 위치에 부착된 본 고안의 핸들커버(8)는 상기한 가공파일원단(7)이 파일돌출부(5)와 파일요입부(6)을 구성하고 있기 때문에 이 부분을 잡은 상태에서 운전자가 운전을 행하므로 미끄러지는 문제점을 해결할 수 있으며, 또한 파일(4)을 부분적으로 파일원단(3)상에 재봉한 것이여서 본 고안의 핸들 커버(8)를 파지하는 부분의 두께를 작게하는 것이므로 운전자는 본 고안의 핸들 커버(8)을 자연스럽게 파지한 상태에서 운전을 행할 수 있다.

한편 이러한 본 고안은 상기에서는 가공파일원단(7)을 운전자가 파지할 수 있는 부분에 대향하여 부착하고 있으나 첨부한 도면 도 4에서 도시하고 있는 바와 같이, 필요에 따라서는 상기한 가공파일원단(7)을 고무재 내피(1)의 모든 표면에 부착하여 사용할 수 있다.

이와 같이 본 고안에서는 종래부터 사용되어 온 파일원단(2)이 구성하는 파일(4)의 일부분씩을 서로 다른 높이에서 재봉(9)을 통하여 꺽으면서 파일원단(2)상에 고정하여 파일돌출부(5)와 요입부(6)를 구성하게 하고, 이 부분이 운전자가 파지 할 수 있도록 함으로서 미끄러짐을 방지와 함께 파일의 길이를 짧게하는 것이여서 운전자는 핸들 커버를 완벽하게 파지한 상태에서 운전을 행할 수 있으므로 자동차의 안전 운행을 도모할 수 있게 된다.

그리고 운전자가 파지하지 않게 되는 부분의 파일(4)은 원래의 상태를 유지하게 외관이 훼손되는 문제점을 해결할 수 있게 된다.

이상 상기에서 살핀바와 같이, 본 고안의 핸들 커버는 파일원단을 사용하여 핸들 커버를 제공함에 있어서, 파일원단을 구성하는 파일의 일부분을 서로 다른 높이에서 파일원단상에 재봉하여서 운전자의 손이 핸들 커버에서 미끄러지는 문제점을 방지하고, 또한 파일의 길이를 짧게하는 것이여서 운전자는 핸들 커버를 완벽하게 파지한 상태에서 운전을 행할 수 있음과 동시에 운전자가 파지하지 않게 되는 부분의 파일은 원래의 상태를 유지하여 외관이 훼손되는 문제점을 해결할 수 있는 매우 유용한 고안이다.

Claims (3)

1. 자동차용 핸들 커버(3)를 구성하는 고무재 내피(1)의 표면에 파일원단(2)를 부착한 것에 있어서,

   상기한 파일원단(2)을 구성하는 파일(4)의 일부분씩을 서로 다른 높이에서 재봉(8)을 통하여 꺽으면서 파일원단(2)상에 고정하여 파일돌출부(5)와 파일요입부(6)를 구성한 가공파일원단(7)을 고무재 내피(1)의 표면에 부착한 것을 특징으로 하는 자동차용 핸들 커버.
2. 청구항 1에 있어서,

   상기한 가공파일원단(7)은 서로 대향하는 위치에 운전자가 충분히 잡을 수 있는 면적을 가지도록 부착하는 것을 특징으로 하는 자동차용 핸들 커버.
3. 청구항 1에 있어서,

   상기한 가공파일원단(7)을 상기 고무재 내피(1)의 전체 표면에 부착하는 것을 특징으로 하는 자동차용 핸들커버.