KR200331521Y1 - None open cut tunnelling of arch type with with hume pipe and con'c rib - Google Patents
None open cut tunnelling of arch type with with hume pipe and con'c rib Download PDFInfo
- Publication number
- KR200331521Y1 KR200331521Y1 KR20-2003-0014871U KR20030014871U KR200331521Y1 KR 200331521 Y1 KR200331521 Y1 KR 200331521Y1 KR 20030014871 U KR20030014871 U KR 20030014871U KR 200331521 Y1 KR200331521 Y1 KR 200331521Y1
- Authority
- KR
- South Korea
- Prior art keywords
- pipe
- tunnel
- frame
- concrete
- support wall
- Prior art date
Links
- 239000004567 concrete Substances 0.000 claims abstract description 33
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 claims description 22
- 239000010959 steel Substances 0.000 claims description 22
- 230000003014 reinforcing effect Effects 0.000 claims description 11
- 238000009434 installation Methods 0.000 claims description 8
- 230000002787 reinforcement Effects 0.000 claims description 5
- 239000004568 cement Substances 0.000 claims description 3
- 239000008267 milk Substances 0.000 claims description 3
- 210000004080 milk Anatomy 0.000 claims description 3
- 235000013336 milk Nutrition 0.000 claims description 3
- 239000007921 spray Substances 0.000 claims description 3
- 238000010276 construction Methods 0.000 abstract description 19
- 238000000034 method Methods 0.000 abstract description 15
- 239000000853 adhesive Substances 0.000 abstract description 4
- 230000001070 adhesive effect Effects 0.000 abstract description 4
- 239000011435 rock Substances 0.000 abstract description 4
- 230000002349 favourable effect Effects 0.000 abstract description 2
- 238000009412 basement excavation Methods 0.000 description 10
- 239000003517 fume Substances 0.000 description 7
- 230000002265 prevention Effects 0.000 description 3
- 239000002689 soil Substances 0.000 description 3
- 235000012184 tortilla Nutrition 0.000 description 3
- 239000008187 granular material Substances 0.000 description 2
- 239000000463 material Substances 0.000 description 2
- 239000010426 asphalt Substances 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 230000005611 electricity Effects 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
- 239000011378 shotcrete Substances 0.000 description 1
- 238000004078 waterproofing Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E21—EARTH OR ROCK DRILLING; MINING
- E21D—SHAFTS; TUNNELS; GALLERIES; LARGE UNDERGROUND CHAMBERS
- E21D11/00—Lining tunnels, galleries or other underground cavities, e.g. large underground chambers; Linings therefor; Making such linings in situ, e.g. by assembling
- E21D11/04—Lining with building materials
- E21D11/10—Lining with building materials with concrete cast in situ; Shuttering also lost shutterings, e.g. made of blocks, of metal plates or other equipment adapted therefor
- E21D11/105—Transport or application of concrete specially adapted for the lining of tunnels or galleries ; Backfilling the space between main building element and the surrounding rock, e.g. with concrete
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E21—EARTH OR ROCK DRILLING; MINING
- E21D—SHAFTS; TUNNELS; GALLERIES; LARGE UNDERGROUND CHAMBERS
- E21D11/00—Lining tunnels, galleries or other underground cavities, e.g. large underground chambers; Linings therefor; Making such linings in situ, e.g. by assembling
- E21D11/38—Waterproofing; Heat insulating; Soundproofing; Electric insulating
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E21—EARTH OR ROCK DRILLING; MINING
- E21D—SHAFTS; TUNNELS; GALLERIES; LARGE UNDERGROUND CHAMBERS
- E21D13/00—Large underground chambers; Methods or apparatus for making them
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E21—EARTH OR ROCK DRILLING; MINING
- E21D—SHAFTS; TUNNELS; GALLERIES; LARGE UNDERGROUND CHAMBERS
- E21D9/00—Tunnels or galleries, with or without linings; Methods or apparatus for making thereof; Layout of tunnels or galleries
- E21D9/14—Layout of tunnels or galleries; Constructional features of tunnels or galleries, not otherwise provided for, e.g. portals, day-light attenuation at tunnel openings
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Mining & Mineral Resources (AREA)
- Architecture (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- General Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- Geochemistry & Mineralogy (AREA)
- Geology (AREA)
- Lining And Supports For Tunnels (AREA)
- Excavating Of Shafts Or Tunnels (AREA)
Abstract
본 고안에 따른 골조관과 콘크리트리브를 이용한 비개착식 터널구조체는 종래의 사각형 구조에서 아치라멘구조로 포물선의 터널형상을 도입하므로 종래의 정모멘트와 부모멘트에 의하여 지배받던 구조를 축력이 지배받는 구조체로 전환하여 전체적인 아치라멘구조의 안전성을 추구하였으며 터널의 단면력중 모멘트에 유리한 아치형의 단면을 갖게 성형되어 상부의 하중이 측면으로 분산되므로 하중에 대한 단면력이 유리해지며 구입이 용이한 골조관을 지지빔으로 활용하게 되므로 원가가 절감되며 조립식 공법으로 시공이 용이하여 시공기간이 단축되고 시공인력이 절감되며 곡선상의 터널의 시공이 가능하고 암반지역도 가능하게 되어 다양한 환경에서도 적용이 가능하고 공사중 상부 노반이 침하되지 않아 공사중의 시설을 안전하게 사용하는 것이 가능하다.The non-adhesive tunnel structure using the frame and the concrete rib according to the present invention introduces the parabolic tunnel shape from the conventional rectangular structure to the arch ramen structure, so that the axial force is controlled by the conventional moment and the parent. The structure was converted into a structure, and the stability of the overall arch ramen structure was pursued. The cross section force of the tunnel was formed to have an arc-shaped section that is favorable to the moment. As it is used as a support beam, cost is reduced, and the prefabricated method is easy to construct, which shortens the construction period, reduces construction manpower, enables the construction of curved tunnels, and enables rock areas to be applied in various environments. Roadbed does not sink and uses facility under construction safely It is possible.
Description
본 고안은 터널구조체에 관한 것으로, 더욱 구체적으로 설명하면, 개착이 불가능한 고속도로횡단이나 철도노반횡단, 기타 지상 및 지하지장물횡단을 하는 터널굴착방법으로 주변환경의 훼손을 최소화하면서도 시공기간이 단축되고 시공중 지반침하의 우려가 없어 통행의 안전이 보장되며 곡선상태 터널의 시공도 가능하게 되어 다양한 환경에 적용이 가능한 터널구조체에 관한 것이다.The present invention relates to a tunnel structure, and more specifically, it is possible to shorten the construction period while minimizing the damage to the surrounding environment by the tunnel excavation method which is impossible to attach the highway crossing, the rail road crossing, and other ground and underground obstacle crossings. There is no fear of ground subsidence during construction, which ensures the safety of traffic and enables the construction of curved tunnels, which is applicable to various environments.
일반적으로, 비개착식으로 시공되는 터널굴착방법으로는 여러가지방식이 사용되고 있으나 가장 널리 사용되는 공법으로 전방견인공법(Front jacking method)이 보편적으로 사용되고 있다. 이러한 전방견인공법은 이미 프리캐스팅된 박스를 전진기지에 배치시키고 도로 또는 철로 건너편에 관통된 케이블에 유압잭을 설치하여 박스를 견인하여 일정거리씩 전진하면서 전진된 박스내부에서 도로 또는 철로의 노반을 굴착하는 방법으로 암반지역에서는 이러한 방법을 사용할 수 없고 토사지역에서만 가능하므로 지질학적인 제한이 있게되며 상부슬래브 윗면 이완토사에 채운 모래주머니의 견인시 흐트러짐으로 인하여 상부노반이 과다하게 침하되므로 차량의 안전운행이나 열차의 탈선을 방지하도록 하기 위한 지속적인 노반관리와 재사용이 불가능한 선단슈제작 및 견인비로 인하여 공사비가 과다하게 되고 특히 터널의 길이가 길게 될 경우에는 연결부의 취약점인 누수가 발생할 우려가 많으며 박스가 비대칭구조일 경우에는 유압잭에 의한 견인이 불가능할 뿐만 아니라 종단곡선 및 평면곡선상에 견인이 불가능하여 터널을 설치할 수 없으므로 구조형식의 제한뿐만 아니라 비효율적인 공간성으로 인하여 공사비가 과다하게 들게 되는 문제점이 있었다.In general, a variety of methods are used as a non-removable tunnel excavation method, but the front jacking method is widely used as the most widely used method. This forward towing method places the precast box at the forward base and installs a hydraulic jack on the cable penetrated across the road or the railroad tow the box and advances it by a certain distance while excavating the roadbed or the roadbed in the forward box. This method cannot be used in the rock area but only in the soil area.There is a geological limitation, and the upper roadbed sinks excessively due to the disturbance during the towing of the sandbag filled in the upper and lower slabs of the upper slab. Due to continuous roadbed management to prevent derailment of trains and the production of towing shoes and towing costs that cannot be reused, the construction cost becomes excessive, especially when the length of tunnel is long, there is a possibility of leakage, which is a weak point of connection, and the box is asymmetrical structure. In case of hydraulic jack Only one towing is not possible, but there was a problem in that no vertical curve and a plane to be towed is not possible to install a tunnel in a curve as well as the limitation of the structure to form picked cost is excessive due to inefficient spatiality.
본 고안의 목적은, 이러한 문제점을 해결하기 위한 것으로, 터널의 단면력중 모멘트에 유리한 아치형의 단면을 갖게 성형되어 NATM 터널과 같이 상부의 하중이 측면으로 유하되게 하고 모멘트가 아닌 축하중에 지배받은 구조형상으로 하중에 대한 지지력이 향상되며, 골조관과 콘크리트리브를 격자로 배치하여 지지빔으로 활용하므로 하중분산이 용이한 구조형태를 갖추고 있기 때문에 구조적 강도가 우수하게 되고, 구입이 용이하고 비용이 저렴한 골조관을 지지빔으로 활용하게 되므로 원가가 절감되며 조립식 공법으로 시공이 용이하여 시공기간이 단축되고 시공인력이 절감되며 곡선상의 터널구간의 시공이 가능하고 암반지역도 가능하게 되어 다양한 환경에서도 적용이 가능하고 공사중 상부 노반이 침하되지 않아 공사중에도 상부 교통시설을 안전하게 사용할 수 있게하는 것이 가능한 골조관과 콘크리트리브 설치된 터널구조체를 제공하는 것이다.The purpose of the present invention is to solve this problem, and it is formed to have an arcuate cross section that is advantageous to the moment of the cross-sectional force of the tunnel, so that the load of the upper side like the NATM tunnel is lowered to the side, and the structure is controlled during the celebration rather than the moment. As the support capacity for load is improved, and the frame pipe and concrete rib are arranged as a grid and used as a support beam, it has a structural form that is easy to distribute load, so it has excellent structural strength, easy to purchase and low cost Cost is reduced because the pipe is used as a support beam, and it is easy to install with the prefabricated method, which shortens the construction period, saves the construction manpower, enables the construction of curved tunnel sections, and enables rock areas to be applied in various environments. The upper roadbed did not sink during construction, so It is to provide framed pipes and concrete rib-installed tunnel structures that can be used fully.
본 고안의 다른 목적은 구조적으로 발생하는 큰 축력에 대하여는 협소한 공간내에서도 시공이 가능한 마이크로 파일로 기초를 보강하여 충분한 지내력을 갖게 하여 횡변위나 침하가 발생되지 않도록 하중지지부를 설치한 터널구조체를 제공하는 것이다.Another object of the present invention is to provide a tunnel structure in which a load supporting part is installed to prevent lateral displacement or settlement by reinforcing the foundation with a micropile which can be constructed even in a narrow space with respect to a large axial force generated structurally to have sufficient bearing strength. will be.
본 고안의 이러한 목적은 터널의 상부에 아치형으로 다수의 골조관을 소정의 길이로 추진배치하여 상부 지지부를 성형하고 터널의 측면에 다수의 골조관을 소정의 길이로 추진배치하여 측면 지지부를 성형하여 아치형 골조관지지벽을 형성하는 단계와, 상기 다수의 각 골조관의 중공상태의 내부에 각 골조관의 위치에 따라 설치각도가 정해지고 안내레일이 부착된 고정봉을 타입하고 저면에 앵커볼트가 일정간격으로 설치된 원통형철근을 상기 안내레일을 따라 각 골조관내부로 삽입시키고 콘크리트를 타설하는 단계와, 상기 아치형 골조관지지벽의 중앙에 작업용 강관을 설치하는 단계와, 상기 골조관지지벽의 양측하단과 상기 골조관지지벽의 중앙의 상기 작업용 강관의 연직하방에 소형작업터널을 형성하고 상기 소형작업터널내에 하중을 지지하는 기저부를 설치하는 단계와, 상기 작업용 강관내에 중앙거더를 설치하고 상기 작업용 강관과 중앙의 소형작업터널을 통하여 중앙지지기둥을 성형하는 단계와, 상기 골조관지지벽에 둘러 쌓인 터널내를 굴착하면서 상기 각 골조관의 저면을 절단하여 앵커볼트를 노출시키는 굴착단계와, 굴착된 터널내에 미리 제조된 여러 부분으로 분리 형성된 콘크리트리브를 조립하여 터널골조를 형성하는 단계에 의하여 이루어진 본 고안에 터널구조체에 의하여 달성된다.This object of the present invention is to form an upper support portion by arranging a plurality of skeleton pipes to a predetermined length in an arc shape on the top of the tunnel and to form a side support part by pushing a plurality of skeleton pipes to a predetermined length on the side of the tunnel. A step of forming an arch frame frame wall, and the installation angle is determined according to the position of each frame tube in the hollow state of each of the plurality of frame tube type fixed rod attached to the guide rail and fixed anchor bolt on the bottom Inserting the cylindrical reinforcement provided at intervals into the respective frame pipes along the guide rails and placing concrete, and installing a working steel pipe at the center of the arch frame support wall, and both side lower ends of the frame support wall and the frame Form a small work tunnel vertically below the working steel pipe in the center of the pipe support wall and support the load in the small work tunnel. The step of installing the base, and installing the central girder in the working steel pipe and forming a central support pillar through the working steel pipe and the small work tunnel in the center, and excavating the inside of the tunnel surrounded by the skeleton pipe support wall Tunnel structure according to the present invention consisting of the excavation step of cutting the bottom surface of each skeleton pipe to expose the anchor bolt, and assembling the concrete ribs formed into several parts prepared in advance in the excavated tunnel to form a tunnel frame Is achieved.
본 고안에 따른 터널구조체는 첨부된 도면을 참고로 하여 이하에 상세히 기술되는 실시예에 의하여 그 특징 및 장점들을 보다 명백하게 이해할 수 있을 것이다.Tunnel structure according to the present invention will be understood more clearly the features and advantages by the embodiments described in detail below with reference to the accompanying drawings.
도1은 본 고안에 따라 굴착된 터널구조체의 종단면도1 is a longitudinal cross-sectional view of a tunnel structure excavated according to the present invention;
도2는 본 고안에 따른 비개착식 터널굴착방법의 공정도Figure 2 is a process diagram of the non-adhesive tunnel excavation method according to the present invention
도3은 본 고안에 따른 비개착식 터널굴착방법의 초기 제1단계인 아치형태로 배치된 상부지지부의 골조관의 배치상태를 보인 개략적인 터널단면도Figure 3 is a schematic cross-sectional view showing the arrangement of the skeleton of the upper support portion arranged in the arch form of the first step of the non-adhesive tunnel excavation method according to the present invention
도4는 본 고안의 제1단계인 측면지지부의 아치형태로 배치된 골조관의 배치상태를 보인 개략적인 터널단면도Figure 4 is a schematic cross-sectional view showing the arrangement of the skeleton tube arranged in the arch form of the side support of the first step of the present invention
도5는 본 고안의 중앙부 골조관 및 작업용 강관의 설치를 도시한 개략적인 터널단면도Figure 5 is a schematic tunnel cross-sectional view showing the installation of the central frame and the working steel pipe of the present invention
도6은 본 고안의 터널하부에 소형터널이 설치되고 하부의 지지부가 설치된 상태를 도시한 소형터널시공 단면도Figure 6 is a small tunnel construction cross-sectional view showing a state in which a small tunnel is installed under the tunnel of the present invention and the support portion is installed at the bottom
도7은 본 고안의 터널의 굴착단계 및 콘크리트리브의 설치상태를 도시한 개략적인 터널단면도Figure 7 is a schematic cross-sectional view showing the excavation step of the tunnel of the present invention and the installation state of the concrete rib
도8은 본 고안의 터널마감처리가 완료된 상태를 도시한 개략적인 터널구조체의 단면도8 is a schematic cross-sectional view of a tunnel structure showing a state where the tunnel closing process of the present invention is completed;
도9a,9b 및9c 는 골조관내부의 앵커볼트의 도면으로, 9a는 골조관지지벽의앵커볼트 설치각도를 도시한 도면, 9b는 골조관의 개략적인 확대단면도, 9c는 원통형철근에 설치된 앵커볼트의 설치구조를 도시한 개략적인 종단면도Figures 9a, 9b and 9c is a view of the anchor bolt inside the skeleton pipe, 9a is a view showing the angle of anchor bolt installation of the skeleton pipe support wall, 9b is a schematic enlarged cross-sectional view of the skeleton pipe, 9c is a view of the anchor bolt installed in the cylindrical reinforcement Schematic longitudinal sectional view showing installation structure
도10a,10b는 콘크리트고정대에 콘크리트리브 고정상태를 도시한 도면으로,Figure 10a, 10b is a view showing a concrete rib fixed state to the concrete fixture,
10a는 콘크리트고정대의 개략단면도, 10b는 개략저면도이다.10a is a schematic cross-sectional view of the concrete fixture, 10b is a schematic bottom view.
도11은 소형작업터널의 단면형상을 도시한 도면11 shows a cross-sectional shape of a small work tunnel;
도12는 다른 실시예에 따른 토립자 유출방지시설을 도시한 개략단면도Figure 12 is a schematic cross-sectional view showing a spilled soil prevention facility according to another embodiment
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *Explanation of symbols on the main parts of the drawings
1. 골조관지지벽 2. 노반 3. 작업용 강관1. Framed pipe support wall 2. Roadbed 3. Working steel pipe
4. 소형작업터널 5. 중앙지지기둥 6. 리브지지벽4. Small work tunnel 5. Center support column 6. Rib support wall
10. 골조관 11. 원통형철근 12. 앵커볼트10. Framed pipe 11. Cylindrical rebar 12. Anchor bolt
본 고안의 특징은 종래의 사각형 구조에서 아치라멘구조로 포물선의 터널형상을 도입하므로 종래의 정모멘트와 부모멘트에 의하여 주지배받던 구조를 축력이 주지배받는 구조체로 전환한 것으로, 전체적인 아치라멘구조의 안전성을 추구하여 축력의 지지구조로 기초를 포함한 매시브한 구조로 형성한 새로운 공법을 연구 도입하였으므로 향후 철도노반, 도로, 지상대형건물 및 교량 또는 지하차도등의 지하지장물을 안전하게 통과할 수 있어 지하차도, 도시철도, 지하보도, 도심터널의 횡단 및, 산악터널 입출구등에 폭넓게 활용할 수 있다는 것이다.The feature of the present invention is to introduce the parabolic tunnel shape from the conventional rectangular structure to the arch ramen structure, thus converting the structure that is commonly controlled by the constant moment and the parent moment to the structure where the axial force is controlled. As a result of research and introduction of a new construction method that has been formed into a massive structure including the foundation as the supporting structure of axial force, it can safely pass underground roadblocks such as railway roadbeds, roads, large-scale buildings and bridges or underground roadways. It can be widely used in underground roads, urban railways, underground walkways, crossings of urban tunnels, and mountain tunnels.
본 고안의 일실시예에 따른 골조관과 콘크리트리브를 이용한 비개착식 터널굴착방법은, 도2에 도시된 바와 같이, 다수의 골조관(10)을 골조관추진장치(도시하지 않음)를 통하여 노반(2)이 관통되게 배치하여 골조관지지벽(1)을 형성하는 단계와, 각 골조관(10)의 중공상태의 내부에 앵커볼트(12)가 일정간격으로 설치된 원통형철근(11)을 각 골조관(10)내부로 삽입시키고 콘크리트를 타설하는 단계와, 상기 아치형 골조관지지벽(1)의 중앙 바로 아래에 인접하게 작업용 강관(3)을 배치하고 골조관지지벽(1)의 양측하단과 그 사이의 중간에 소형작업터널(4)을 형성하는 단계, 상기 작업용 강관(3)과 중앙의 소형작업터널(4)을 통하여 중앙지지기둥(5)을 성형하는 단계와, 상기 골조관지지벽(1)에 둘러 쌓인 터널내를 굴착하면서 상기 각 골조관(10)의 저면을 절단하여 앵커볼트(12)를 노출시키는 터널공(T1)굴착단계와, 상기 각 골조관(10)에 대하여 격자형으로 배치되도록 콘크리트리브(60)를 연결고정하는 단계를 통하여 터널구조체(A)가 완성되는 것이다.Non-removable tunnel excavation method using a skeleton pipe and concrete ribs according to an embodiment of the present invention, as shown in Figure 2, through the skeleton pipe propulsion device (not shown) a plurality of skeleton pipe 10 Forming the frame pipe support wall 1 by arranging the roadbed 2 through each other, and each of the cylindrical reinforcing bars 11 having anchor bolts 12 installed in the hollow state of the respective frame pipes 10 at regular intervals. Inserting the inside of the skeleton pipe (10) and placing concrete, and arranging the working steel pipe (3) adjacent immediately below the center of the arcuate framework pipe support wall (1), and both lower ends of the skeleton pipe support wall (1) and its Forming a small work tunnel (4) in the middle between the step of forming a central support pillar (5) through the working steel pipe (3) and the central small work tunnel (4), and the frame pipe support wall (1) Cutting the bottom surface of each skeleton pipe 10 while excavating in the tunnel surrounded by Tunnel structure (A) is completed through the step of excavating the tunnel hole (T1) exposing the anchor bolt 12 and connecting the concrete ribs 60 so as to be arranged in a lattice form with respect to each of the skeleton pipe (10). Will be.
본 실시예에서 골조관(10)으로는 직경 1m의 콘크리트재의 흄관이 사용되었으나, 이에 국한 되는 것은 아니고 강관이나 추진관이 골조관으로 사용될 수 있을 것이다.In the present embodiment, as the skeleton pipe 10, a fume pipe of a concrete material of 1 m in diameter was used, but is not limited thereto. A steel pipe or a propulsion pipe may be used as the skeleton pipe.
상기 골조관지지벽(1)의 상부를 구성하는 상부지지부(1')의 형성단계를 구체적으로 기술하면, 중공의 골조관(10)을 도시되지않은 수평골조관추진장치에서 수평으로 배치된 골조관(10)을 유압잭을 사용하여 터널이 설치되는 노반(2)이 관통되도록 다수의 골조관(10)을 아치형상으로 배치하여, 도3에 도시된 형상으로 골조관(10)을 노반(2)에 설치하고, 골조관(10)사이의 상부에는 PVC관(13)을 배치하여 토립자의 유출이나 누수나 지반침하를 방지하고, 상기 골조관(10)과 PVC관(13)의 상부에는 다수의 수평공을 천공하고 시멘트밀크분사와 수평공내에 철근을 삽입하여 상부면을 보강하는 보강층(14)을 형성시켜 상부지지부(1')를 완성한다. 본 실시예에서는 토립자 유출방지시설로 골조관(10)사이에 PVC관(13)을 배치하였으나, 도12에 도시된 바와 같이, 골조관(10)사이에 L형강(13')을 타설하고 상기 L형강(13')을 고정봉(13")을 통하여 각 골조관(10)에 고정시켜 골조관사이의 토립자의 유출을 방지할 수 있는 구조를 사용할 수도 있다.Specifically describing the forming step of the upper support (1 ') constituting the upper portion of the skeleton pipe support wall 1, the skeleton frame 10 is arranged horizontally in the horizontal skeleton tube propulsion apparatus not shown (10) using a hydraulic jack to arrange a plurality of frame pipes 10 in the arch shape so that the roadbed (2) in which the tunnel is installed, the frame pipe 10 in the shape shown in Figure 3 the roadbed (2) Installed in the upper portion between the skeleton pipe 10, PVC pipe 13 is disposed to prevent leakage of leaking soil or ground subsidence, and the upper portion of the skeleton pipe 10 and the PVC pipe 13 Perforate the horizontal hole and insert the reinforcing bars in the cement milk spray and the horizontal hole to form a reinforcing layer 14 to reinforce the upper surface to complete the upper support 1 '. In the present embodiment, the PVC pipe 13 is disposed between the skeleton pipes 10 as a tortilla spill prevention facility, but as shown in FIG. 12, the L-shaped steel 13 'is placed between the skeleton pipes 10 and the The L-shaped steel 13 'may be fixed to each of the skeleton pipes 10 through the fixing rod 13 "to use a structure capable of preventing the outflow of the granules between the skeleton pipes.
상기 골조관지지벽(1)의 측면을 구성하는 측면지지부(1")의 형성단계를 구체적으로 기술하면, 상기 중공의 골조관(10)을 도시되지않은 수직골조관추진대에서 수평으로 배치된 골조관(10)을 유압잭을 사용하여 터널이 설치되는 노반(2)이 관통되도록 골조관(10)을 수직에서 내측으로 휘어지는 원호형상으로 배치되게 다수개를 추진하여, 도4에 도시된 형상으로 골조관(10)을 설치하고, 골조관(10)사이에는 PVC관(13)을 배치하여 토립자의 유출을 방지하고 누수나 지반침하를 방지하고, 상기 골조관(10)과 PVC관(13)의 외측에는 다수의 수평공을 천공하고 시멘트밀크분사와 수평공내에 철근을 삽입하여 터널의 측면을 보강하는 보강층(14)을 형성시켜 측면지지부(1")를 완성한다. 상기 상부지지부(1')에서와 마찬가지로, 본 실시예에서는 토립자 유출방지시설로 골조관(10)사이에 PVC관(13)을 배치하였으나, 도12에 도시된 바와 같이, 골조관(10)사이에 L형강(13')을 타설하고 상기 L형강(13')을 고정봉(13")을 통하여 각 골조관(10)에 고정시켜 골조관사이의 토립자의 유출을 방지할 수 있는 구조를 사용할 수도 있다.Specifically describing the forming step of the side support portion 1 "constituting the side surface of the skeleton pipe support wall 1, the hollow skeleton pipe 10 is placed in a horizontal frame in the vertical skeleton tube propeller not shown Using the hydraulic jack to propel the pipe 10 to be arranged in a circular arc shape bent from the vertical to the inside so that the roadbed (2) is installed in the tunnel, the frame in the shape shown in Figure 4 A pipe 10 is installed, and a PVC pipe 13 is disposed between the skeleton pipes 10 to prevent leakage of the tortillas and to prevent leakage or ground subsidence, and the structure of the skeleton pipes 10 and the PVC pipes 13 On the outside, a plurality of horizontal holes are drilled and reinforcing layers 14 are formed to reinforce the side surfaces of the tunnel by inserting reinforcing bars in the cement milk spray and the horizontal holes to complete the side support parts 1 ". As in the upper support (1 '), in the present embodiment, the PVC pipe 13 is disposed between the skeleton pipe 10 as a tortilla outflow prevention facility, as shown in Figure 12, between the skeleton pipe 10 L-shaped steel 13 'is placed in the structure and the L-shaped steel 13' is fixed to each of the skeleton pipes 10 through the fixing rod (13 ") to use the structure to prevent the outflow of the granules between the skeleton pipes It may be.
이와 같이 골조관지지벽(1)이 완성된 상태에서, 도 9a,9b,9c에 도시된 바와 같이, 상기 다수의 각 흄 관(10)의 중공상태의 내부에 각 골조관(10)의 위치에 따라 다르게 설치각도가 정해진 안내레일(16)이 부착된 고정봉(15)을 타입고정하고, 도9b에 도시된 바와 같이, 저면에 앵커볼트(12)가 일정간격으로 설치되고 안내레일(16')이 측면에 설치된 원통형철근(11)을 상기 안내레일(16,16')을 따라 각 골조관(10)내부로 삽입시키고 콘크리트를 타설하는단계를 수행한다. 본실시예에서 도 9c에 도시된 바와 같이, 상기 앵커볼트(12)는 3개씩 2개가 한조로 되어 소정의 간격, 본 실시예에서는 2m간격으로 한조의 앵커볼트(12)가 설치되게 되어 터널의 길이가 길게 되면 더 많은 수의 앵커볼트(12)가 설치되게 되는 것이다. 도 9a에 도시된 바와 같이, 앵커볼트(12)는 골조관(10)의 위치에 따라서 그 경사각(θ)이 서로 다르게 되는 것이다.As such, in the state in which the skeleton pipe support wall 1 is completed, as shown in FIGS. 9A, 9B, and 9C, each of the skeleton pipes 10 is located at a position inside the hollow state of each of the plurality of fume pipes 10. According to the fixing rod 15 attached to the guide rail 16 is determined according to the installation angle differently, as shown in Figure 9b, the anchor bolt 12 is installed at a predetermined interval on the bottom surface guide rail 16 ' The cylindrical reinforcing bar 11 installed on the side is inserted into each of the skeleton pipes 10 along the guide rails 16 and 16 'and the concrete is poured. In the present embodiment, as shown in Figure 9c, the anchor bolts 12 is a pair of three by a set of two predetermined bolts, in this embodiment, a pair of anchor bolts 12 are installed in the tunnel in the tunnel If the length is longer, a larger number of anchor bolts 12 will be installed. As shown in Figure 9a, the anchor bolt 12 is different inclination angle (θ) according to the position of the skeleton pipe (10).
이와 같이 골조관(10)의 내부가 보강되고 앵커볼트(12)가 설치된 상태에서, 상기 아치형 골조관지지벽(1)의 중앙의 바로 아래에 인접하게 작업용 강관(3)을 배치하고 골조관지지벽(1)의 양측 하단과 그 사이의 중간에 소형작업터널(4)을 형성하게 되는 것이다. 상기 작업용 강관(3)의 하방에는 중앙지지기둥(5)을 용이하게 타설하는 것이 가능하도록 하방에 흄관(51)을 배치하고 상기 흄관(51)의 측방에 흙이 흘러내는 것을 방지하도록 측면에 4개의 흄관(52)을 배치한다.As such, the interior of the skeleton pipe 10 is reinforced and the anchor bolt 12 is installed, the working steel pipe (3) is disposed adjacent to just below the center of the arch frame pipe support wall (1) and the skeleton pipe support wall ( 1) to form a small work tunnel (4) in the bottom of both sides and the middle between them. The fume pipe 51 is disposed below the work steel pipe 3 so that the central support pillar 5 can be easily placed thereon, and the side of the fume pipe 51 prevents dirt from flowing out to the side of the fume pipe 51. Two fume pipes 52 are disposed.
상기 소형작업터널(4)은 하부가 절단된 계란형의 단면으로서 굴착되면서 전진하게 되고 일정거리 굴착되면, 도11에 도시된 바와 같이, 하부절단된 계란형의 3개의 프레임(41)이 조립되어 터널을 형성하는 방식으로 굴착되며 일정간격으로 이격된 프레임(41)사이에는 다수의 목재(도시하지 않음)가 끼워지게 되며 하부에는 하중을 지지하도록 저면에 다수의 마이크로파일(42)이 설치된다. 이와 같이 소형작업터널(4)이 완성되고 나면 마이크로파일(42)상에 상기 골조관지지벽(1)의 하중을 지지하도록 콘크리트기저부(43)를 형성하고 콘크리트기저부(43)상에 콘크리트리브(60)의 일단이 고정되는 하부거더(44)를 고정설치한다.The small work tunnel 4 is excavated as a cross section of the egg-shaped cut the lower portion is advanced, and when excavated for a certain distance, as shown in Figure 11, three frame 41 of the egg-cut the lower cut is assembled to form a tunnel A plurality of timbers (not shown) are inserted between the frames 41 which are excavated in a forming manner and spaced apart at regular intervals, and a plurality of micropiles 42 are installed at the bottom to support a load. After the small work tunnel 4 is completed, the concrete base 43 is formed to support the load of the frame pipe support wall 1 on the micropile 42, and the concrete rib 60 is formed on the concrete base 43. Fix the lower girder 44, one end of which is fixed.
상기 중앙지지기둥의 성형작업단계는 상기 작업용 강관(3)의 하부를 절개하여 하방의 상기 소형작업터널(4)에 관통되게 작업한 후 기제작된 중앙거더(53)를 상기 작업용 강관(3)의 상부에 고정하고 중앙지지기둥의 철근과 연결후 콘크리트를 타설하여 중앙지지기둥(5)을 형성시킨다. 상기 중앙거더(53)의 상부는 상기 작업용 강관(3)에 고정되고 하부는 중앙지지기둥(5)에 고정되고 양측에는 상기 콘크리트리브(60)가 연결되는 연결단부(54)가 형성되어 있다. 이와 같은 중앙지지기둥(5)의 성형 작업단계는 터널을 굴착하기 전에 반드시 진행되어야 한다. 상기 터널내부의 굴착은, 도7에 도시된 바와 같이, 먼저 상부를 굴착하면서 중앙지지기둥(5)의 성형작업시에 사용되던 흄관관(51,52)과 작업용 강관(3)의 일부를 제거시키는 작업도 동시에 진행되는 것이다. 도7에 도시된 바와 같이 상부를 우선 굴착하고 측면부를 굴착하고 중앙부를 굴착하고 하부를 굴착하는 방식으로 굴착작업이 진행되며 이때 각 골조관(10)의 앵커볼트(12)가 노출되도록 골조관지지벽(1)의 각 골조관(10)의 일부를 제거시킨다. 이와 같은 상태에서 골조관지지벽(1)상에 방수재가 도포된다.The forming operation step of the central support column is to cut the lower portion of the working steel pipe (3) to work through the small work tunnel (4) below, and then the pre-fabricated central girder (53) for the working steel pipe (3) Fixed to the upper part of the central support pillar after connecting with the reinforcement concrete to form a central support pillar (5). The upper portion of the central girder 53 is fixed to the working steel pipe (3), the lower portion is fixed to the central support column (5) and both ends are formed with a connecting end 54 to which the concrete rib 60 is connected. This step of forming the central support pillar (5) must proceed before the excavation of the tunnel. The excavation in the tunnel, as shown in Figure 7, first excavating the upper portion while removing the part of the fume pipe 51 and 52 and the working steel pipe (3) used during the forming of the central support pillar (5) The task is to proceed at the same time. As shown in FIG. 7, the excavation work is carried out in such a manner as to first excavate the upper part, excavate the side part, excavate the central part, and excavate the lower part, and at this time, the skeleton bolt support wall so that the anchor bolts 12 of each skeleton pipe 10 are exposed. A part of each skeleton tube 10 of (1) is removed. In this state, a waterproofing material is applied on the skeleton pipe support wall (1).
상기 중앙거더(53) 및 하부거더(44)에 기 제조된 콘크리트리브(60)를 연결고정하고 각 골조관(10)하부에 앵커볼트(12)에, 도 10a,10b에 도시된 콘크리트리브 고정대(61)를 고정시키면 골조관지지벽(1)에 대하여 수직으로 교차하게 콘크리트리브(60)가 설치되게 되는 것이다. 이와 같이 다수의 콘크리트리브(60)가 고정설치된리브지지벽(6)이 고정된 상태에서 와이어메쉬와 함께 숏크리트를 타설하고 하부에는 슬래브공을 설치하고 보도, 공동구, 수로 아스팔트를 포설하고 전기를 공사하면, 도8에 도시된 바와 같이, 본 터널의 설치작업이 완료되는 것이다.The concrete ribs 60 manufactured in the center girder 53 and the lower girder 44 are connected and fixed to the anchor bolts 12 at the bottom of each frame tube 10, and the concrete rib holders shown in FIGS. 10A and 10B. When the 61 is fixed, the concrete ribs 60 are installed to cross vertically with respect to the frame pipe support wall 1. In this way, in the state where the rib support wall 6 in which the plurality of concrete ribs 60 are fixed is fixed, the shotcrete is placed together with the wire mesh, and the slab hole is installed in the lower part, the sidewalks, the joint holes, the waterway asphalt are laid and the electricity is constructed. Then, as shown in Figure 8, the installation work of the present tunnel is completed.
따라서 본 고안에 따른 터널구조체(A)는 앵커볼트(12)가 일정간격으로 설치된 원통형철근(11)이 중공상태의 내부로 삽입되고 콘크리트가 타설된 다수의 골조관(10)이 노반(2)을 가로질러 관통되게 아치형으로 배치되고 각 골조관(10)의 하부가 앵커볼트(12)가 노출되게 부분적으로 굴삭된 골조관지지벽(1)과, 상기 골조관지지벽(1)의 방향과 직교되게 격자형으로 배치되며 일단은 터널공(T1)내의 중간에 직립배치된 중앙지지기둥(5)상에 설치된 중앙거더(52)에 일단이 연결되고 타단은 터널지지관벽(1)의 양측하단에 형성된 하부거더(44)에 일단이 고정되는 다수의 아치형 콘크리트리브(60)로 이루어진 상기 골조관지지벽(1)에 직교하는 격자형으로 배치된 리브지지벽(6)을 포함하고, 상기 각 콘크리트리브(60)는 상기 각 골조관(10)상에 고착된 상기 앵커볼트(12)에 고정되는 다수의 콘크리트리브 고정대(61)에 지지되는 구조이다.Therefore, in the tunnel structure A according to the present invention, the anchor bolts 12 are installed at a predetermined interval, and the cylindrical reinforcement 11 is inserted into the hollow state and a plurality of framed pipes 10 in which concrete is poured is a roadbed (2). Arranged in an arcuate shape so as to penetrate the cross section, the lower part of each frame tube 10 is partially excavated to expose the anchor bolt 12, and orthogonal to the direction of the frame tube support wall 1. It is arranged in a grid shape and one end is connected to the central girders 52 installed on the central support pillar 5, which is arranged upright in the middle of the tunnel hole (T1), and the other end is formed at both lower ends of the tunnel support pipe wall (1) And a rib support wall 6 disposed in a lattice shape orthogonal to the frame tube support wall 1 having a plurality of arcuate concrete ribs 60, one end of which is fixed to the lower girder 44, wherein each concrete rib ( 60 is secured to the anchor bolts 12 fixed on the respective framework pipes 10. It is a structure supported by a plurality of concrete rib holder 61 is determined.
이상과 같이 본 고안에 따른 골조관과 콘크리트리브를 이용한 비개착식 터널구조체는 종래의 사각형 구조에서 아치라멘구조로 포물선의 터널형상을 도입하므로 종래의 정모멘트와 부모멘트에 의하여 지배받던 구조를 축력이 지배받는 구조체로 전환하여 전체적인 아치라멘구조의 안전성을 추구하였으며 터널의 단면력중 모멘트에 유리한 아치형의 단면을 갖게 성형되어 상부의 하중이 측면으로 분산되므로하중에 대한 단면력이 유리해지며 구입이 용이한 골조관을 지지빔으로 활용하게 되므로 원가가 절감되며 조립식 공법으로 시공이 용이하여 시공기간이 단축되고 시공인력이 절감되며 곡선상의 터널의 시공이 가능하고 암반지역도 가능하게 되어 다양한 환경에서도 적용이 가능하고 공사중 상부 노반이 침하되지 않아 공사중의 시설을 안전하게 사용하는 것이 가능하다는 우수한 효과를 갖는 고안이다.As described above, the non-adhesive tunnel structure using the frame and the concrete rib according to the present invention introduces the parabolic tunnel shape from the conventional rectangular structure to the arch ramen structure, so that the structure controlled by the conventional moment and parent force is reduced. The safety of the overall arch ramen structure was converted to this dominant structure, and it was formed to have an arcuate cross section that is favorable to the moment among the cross-sectional forces of the tunnel, so that the upper load is distributed to the side, so the cross-sectional force against the load is advantageous and it is easy to purchase. Cost is reduced by using the frame as a support beam, and it is easy to construct with the prefabricated method, which shortens the construction period, reduces the construction manpower, enables the construction of curved tunnels, and the rock area. The upper roadbed does not settle during construction and does not make facility under construction safe We are designed with excellent effects that can be used.
Claims (4)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR20-2003-0014871U KR200331521Y1 (en) | 2003-05-14 | 2003-05-14 | None open cut tunnelling of arch type with with hume pipe and con'c rib |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR20-2003-0014871U KR200331521Y1 (en) | 2003-05-14 | 2003-05-14 | None open cut tunnelling of arch type with with hume pipe and con'c rib |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR200331521Y1 true KR200331521Y1 (en) | 2003-11-01 |
Family
ID=49418187
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR20-2003-0014871U KR200331521Y1 (en) | 2003-05-14 | 2003-05-14 | None open cut tunnelling of arch type with with hume pipe and con'c rib |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR200331521Y1 (en) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100815568B1 (en) | 2007-02-21 | 2008-03-20 | 김현경 | The tunel execution method and the using fabric |
| CN111622776A (en) * | 2020-06-24 | 2020-09-04 | 中铁第五勘察设计院集团有限公司 | Primary support framework node structure of underground excavation tunnel |
-
2003
- 2003-05-14 KR KR20-2003-0014871U patent/KR200331521Y1/en not_active IP Right Cessation
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100815568B1 (en) | 2007-02-21 | 2008-03-20 | 김현경 | The tunel execution method and the using fabric |
| CN111622776A (en) * | 2020-06-24 | 2020-09-04 | 中铁第五勘察设计院集团有限公司 | Primary support framework node structure of underground excavation tunnel |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US7530765B2 (en) | Structure of intermediate wall of three arch excavated tunnel and method for constructing the same | |
| US9322137B2 (en) | Method for building structures, particularly passages under operating railways or the like | |
| KR101022382B1 (en) | Precast horizontality tubular roof and tunnel construction method using the same | |
| KR101344063B1 (en) | The construction method of steel-concrete underpass | |
| CN109555535B (en) | Lower-way truss type prestressed pipe curtain structure and construction method | |
| KR100834076B1 (en) | None open cut tunnelling method and tunnel | |
| KR100510092B1 (en) | A one-piece type arch-shaped structure with the precast concrete pannel and the steel frame under the earth, and method for manufacturing it | |
| KR101206860B1 (en) | Excavation tunnel constructing method using vertical side wall and arch ceiling | |
| KR100569703B1 (en) | Structure of steel pipe applied to steel pipe roof construction method for building underground structure, and steel pipe roof structure therefor using the same, and steel roof construction method thereof | |
| KR100562158B1 (en) | Steel pipe roof construction method for building underground structure, roof structure therefor, and structure of steel pipe therefor | |
| KR100509707B1 (en) | None open cut tunnelling of arch type with hume pipe and con'c rib | |
| KR20070052109A (en) | Down-ward construction method of the underground slabs and retaining walls by the slim-type composit floor system consisted of the architectural conposit deep deck and unsymmetric h-beam without preliminary wall-attached support beams and sub-beams of the floor | |
| KR100806867B1 (en) | Steel pipe roof assembly and the construction method for Tunnel using thereof | |
| KR100532248B1 (en) | A arch-shaped composite structure with psc pannel and the steel girder using the open trench tunnel method, and method for manufacturing it | |
| CN211922133U (en) | Large cantilever structure suitable for widening old road of cliff road section | |
| CN113005918A (en) | Method for constructing large-span frame bridge by high filling of multi-strand railway in protective railway station | |
| KR100784201B1 (en) | Method for construction of tunnel | |
| KR20210078779A (en) | Underground roadway removed upper structure between upper slab and surface of road after constructing the steel continuous wall in the earth by top-down method and method for constructing the same | |
| KR200331521Y1 (en) | None open cut tunnelling of arch type with with hume pipe and con'c rib | |
| KR101234270B1 (en) | Method for non excavated excavating construction using steel pipe and steel pipe with hole | |
| KR100753140B1 (en) | Steel pipe roof assembly and the construction method for tunnel using thereof | |
| JP3380301B2 (en) | Viaduct construction method | |
| CN112983493A (en) | Reinforcing structure for shield to closely penetrate large-section bridge and culvert downwards and construction method | |
| CN219343473U (en) | Cross-street corridor mounting structure | |
| KR20110101289A (en) | Gradual progress drive tunnel digging method and that component |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| REGI | Registration of establishment | ||
| T201 | Request for technology evaluation of utility model | ||
| T701 | Written decision to grant on technology evaluation | ||
| G701 | Publication of correction | ||
| FPAY | Annual fee payment |
Payment date: 20090831 Year of fee payment: 7 |
|
| LAPS | Lapse due to unpaid annual fee |