KR200331321Y1

KR200331321Y1 - 의자용 안전승강장치

Info

Publication number: KR200331321Y1
Application number: KR20-2003-0024181U
Authority: KR
Inventors: 장명수
Original assignee: 장명수
Priority date: 2003-07-26
Filing date: 2003-07-26
Publication date: 2003-10-23

Abstract

본 고안은, 좌석의 하부에 연결되어 승하강하는 승강로드와, 상기 승강로드가 수용되며 오일의 유출입이 가능한 대경실린더와, 오일유로에 의해 상기 대경실린더와 연통되며 상기 대경실린더에 오일을 공급하기 위한 피스톤이 설치된 소경실린더와, 상기 피스톤을 가압하기 위한 푸트레버를 갖는 의자용 안전승강장치에 관한 것으로서, 상기 푸트레버의 일단부에 연결되어 상기 푸트레버의 가압에 따라 회전축 방향으로 회전하며, 일측 영역에 소정 폭만큼 축경되고 편심된 편심캠을 갖는 힌지축과; 상기 힌지축의 회전에 따라 상기 승강로드의 외벽면에 접촉 및 이격가능하도록 상기 힌지축의 편심캠 영역에 장착된 브레이크 패드와; 상기 편심캠의 원주방향을 따라 상기 브레이크 패드가 장착된 영역을 제외한 적어도 일부 영역을 감싸는 이탈방지링을 더 포함하는 것을 특징으로 한다. 이에 의하여, 브레이크 패드의 이탈을 방지함으로써, 오작동 회전 및 승하강 등의 작동불량이나 안전성 저하를 미연에 방지할 수 있다.

Description

의자용 안전승강장치{SAFETY APPARATUS FOR UP AND DOWN CHAIR}

본 고안은 의자용 안전승강장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는, 브레이크 패드가 장착되는 편심캠에 이탈방지링을 장착함으로써, 폭이 넓은 편심캠 영역에서 브레이크 패드가 승강로드로부터 이탈하는 것을 방지하기 위한 의자용 안전승강장치에 관한 것이다.

일반적으로 이발소나 미용실 등에서는 고객이 착석하는 의자에 승강장치를 설치함으로써, 이·미용사가 의자의 높이를 조절하여 고객의 머리를 용이하게 손질할 수 있도록 하고 있다.

이러한 제동장치를 갖는 의자는, 본 출원인의 선출원인 국내 공개특허 제2001-74272호, '업소용 의자용 승강장치'에 개시된 바와 같이, 고객이 착석하는 좌석과, 좌석의 하부에 설치되어 좌석을 승하강시키는 승강장치와, 승강장치의 하부에 설치되며 좌석의 안착을 위한 다리가 설치되어 있다.

승강장치는, 원통상의 케이싱과, 좌석의 하부에 결합되어 케이싱의 길이방향을 따라 케이싱으로부터 인출 및 철회되는 승강로드와, 승강로드를 승강 및 하강시키기 위해 가압되는 'ㄷ'자 형상의 푸트레버를 포함한다.

케이싱내에는, 승강로드가 수용되는 대경실린더와, 대경실린더와 평행하게 설치되며 그 내경부에 피스톤이 장착된 소경실린더와, 케이싱내의 상부 및 하부에 설치되어 각 실린더와 피스톤 및 푸트레버를 지지하는 상부몸체와 하부몸체가 장착되어 있다. 여기서, 대경실린더와 소경실린더의 외부에는 오일이 충진된 오일탱크가 설치되어 있으며, 소경실린더는 오일탱크와의 오일 유출입을 위해 체크링이 설치되어 있다. 그리고 대경실린더와 소경실린더 사이에는 오일의 유출입을 위한 오일유로가 형성되어 있고, 소경실린더의 오일유로의 입구에는 오일유로의 개폐를 위한 체크밸브가 설치되어 있다.

한편, 상부몸체에는 승강로드와 접하는 힌지축이 승강로드의 가로방향으로 배치되도록 장착되어 있으며, 힌지축의 일측에는 푸트레버가 연결되어 있고, 힌지축의 푸트레버가 연결된 영역의 내측영역에는 힌지축의 회전에 따라 피스톤을 하향 가압하는 푸트연동레버가 장착되어 있다. 이러한 힌지축의 일측 영역에는 소정 폭만큼 축경되고 일측으로 편심된 편심캠이 형성되어 있으며, 편심캠은 힌지축의 축으로부터의 반경이 길며 승강로드와의 폭이 좁은 장반경 영역과, 힌지축의 축으로부터의 반경이 짧으며 승강로드와의 폭이 넓은 단반경 영역을 가진다. 이러한 편심캠에는 승강로드와 접근 및 이격되어 승강로드의 이동을 제한 또는 해제하는 브레이크 패드가 장착되어 있으며, 브레이크 패드에는, 승강로드에 접하는 수직원주면과, 편심캠에 접하는 수평원주면이 형성되어 있다.

이러한 승강장치는, 사용자가 푸트레버를 가압하면, 푸트연동레버에 의해 피스톤이 하향 가압되어 소경실린더내의 오일이 오일유로를 통해 대경실린더로 유입되고, 오일의 유입에 따라 대경실린더내의 승강로드가 상승한다. 이 때, 브레이크 패드는, 편심캠의 힌지축의 회전에 따라 단반경 영역에 위치하여 승강로드로부터 이격되며, 이에 따라, 승강로드의 이동이 자유로워진다. 한편, 사용자가 푸트레버의 가압을 해제하면, 피스톤의 하강이 정지되어 오일유로가 차단되고, 힌지축이 원위치로 복원됨에 따라, 브레이크 패드가 편심캠의 장반경 영역으로 복귀된다. 이에 따라, 브레이크 패드는 다시 승강로드에 밀착되어 승강로드의 이동을 제한하게 된다.

그런데, 이러한 종래의 승강장치에서는, 사용자가 푸트레버를 가압하여 브레이크 패드가 단반경 영역에 위치하면, 브레이크 패드는 유동할 만한 충분한 공간을 가지게 되므로 브레이크 패드가 유동할 수 있다. 즉, 브레이크 패드가 승강로드와 편심캠 사이로부터 이탈하여 편심캠의 타 영역으로 이동할 수 있다. 이렇게 브레이크 패드가 원래의 위치로부터 이탈한 상태에서, 사용자가 푸트레버의 가압을 중지하면, 힌지축이 회전함에 따라 편심캠과 승강로드 사이의 폭이 점차 좁아지게 된다. 그러나 원래의 위치로부터 이탈하여 편심캠내의 타 영역에 위치하고 있던 브레이크 패드는 승강로드에 밀착하지 못하게 되므로, 승강로드의 이동 및 회전을 제한할 수 없게 된다. 이에 따라, 의자가 오작동 회전되어 날카로운 기구가 사용되는 머리손질작업에 위험성 및 승강로드가 케이싱으로부터 과도하게 인출되어 착석한 사람의 안전에 위협을 줄 뿐만 아니라, 승강장치에 고장이 발생하는 원인이 된다.

따라서, 본 고안의 목적은, 브레이크 패드가 편심캠으로부터 이탈하는 것을 방지함으로써, 의자의 오작동 회전, 오작동 하강 등의 작동불량의 방지 및 안전한 작동이 가능하도록 하는 의자용 안전승강장치를 제공하는 것이다.

도 1은 안전장치를 장착한 의자의 사시도,

도 2는 본 고안에 따른 안전승강장치의 평단면도,

도 3은 도 2의 안전승강장치의 Ⅲ-Ⅲ선에 따른 단면도,

도 4는 도 3의 힌지축 영역의 분해사시도,

도 5의 (a) 내지 (b)는 승강로드의 이동제한이 해제된 상태의 힌지축 영역의 평단면도 및 측단면도,

도 6의 (a) 내지 (b)는 도 3의 안전장치의 승강로드의 이동이 제한된 상태의 힌지축 영역의 평단면도 및 측단면도이다.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명

62 : 힌지축 63 : 이탈방지링

64 : 편심캠 66 : 승강로드

69 : 유동방지홈 70 : 브레이크 패드

82 : 소경실린더 84 : 피스톤

94 : 대경실린더

상기 목적은, 본 고안에 따라, 좌석의 하부에 연결되어 승하강하는 승강로드와, 상기 승강로드가 수용되며 오일의 유출입이 가능한 대경실린더와, 오일유로에 의해 상기 대경실린더와 연통되며 상기 대경실린더에 오일을 공급하기 위한 피스톤이 설치된 소경실린더와, 상기 피스톤을 가압하기 위한 푸트레버를 갖는 의자용 승강장치에 있어서, 상기 푸트레버의 일단부에 연결되어 상기 푸트레버의 가압에 따라 회전축 방향으로 회전하며, 일측 영역에 소정 폭만큼 축경되고 편심된 편심캠을 갖는 힌지축과; 상기 힌지축의 회전에 따라 상기 승강로드의 외벽면에 접촉 및 이격가능하도록 상기 힌지축의 편심캠 영역에 장착된 브레이크 패드와; 상기 편심캠의 원주방향을 따라 상기 브레이크 패드가 장착된 영역을 제외한 적어도 일부 영역을 감싸는 이탈방지링을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 의자용 안전승강장치에 의해 달성된다.

여기서, 상기 승강로드를 수용하여 지지하는 로드지지공과, 상기 로드지지공과 연통하고 상기 로드지지공에 대해 직교하며 상기 힌지축이 수용되는 축부재수용공이 형성된 상부몸체를 더 포함하며; 상기 이탈방지링은 상기 축부재수용공의 반경보다 소정 폭 큰 반경을 가지는 것이 바람직하다.

상기 축부재수용공의 상기 이탈방지링이 장착되는 영역에는, 상기 이탈방지링의 길이방향을 따라 양측에 상기 이탈방지링의 유동을 방지하기 위한 한 쌍의 유동방지홈이 상기 이탈방지링의 원주방향을 따라 함몰형성된 것이 바람직하다.

이하에서는 첨부도면을 참조하여 본 고안에 대해 상세히 설명한다.

본 의자용 안전승강장치는, 힌지축의 편심캠에 브레이크 패드와 함께, 브레이크 패드의 단부에 접촉하는 일부분이 개방된 이탈방지링을 장착시킴으로써, 브레이크 패드가 편심캠과 승강로드 사이의 위치로부터 이탈하는 것이 방지하여 안전하게 작동할 수 있도록 한다.

일반적으로 승강장치가 장착된 의자는, 도 1에 도시된 바와 같이, 고객이 착석하는 좌석(10)과, 좌석(10)의 하부에 설치되어 좌석(10)을 승하강시키는 승강장치(20)와, 승강장치(20)의 하부에 설치되며 좌석(10)의 안착을 위한 다리(12)가 설치되어 있다.

본 안전승강장치(20)는, 도 2 및 도 3에 도시된 바와 같이, 원통상의 케이싱(220)과, 좌석(10)의 하부에 연결되어 케이싱(220)으로부터 인출 및 철회되는 승강로드(66)와, 케이싱(220)내부로부터 연장되어 사용자의 가압에 따라 승강로드(66)를 승강 및 하강시키는 푸트레버(22)를 포함한다.

케이싱(220)내에는 대경실린더(94)와 소경실린더(82)가 상호 평행하게 장착되어 있으며, 대경실린더(94)내에는 승강로드(66)가 수용되어 있고, 소경실린더(82)내에는 피스톤(84)이 수용되어 있고, 피스톤(84)의 길이방향의 일단부에는 피스톤(84)의 가압을 위한 푸셔(92)가 결합되어 있다.

한편, 케이싱(220)내의 상부와 하부에는 대경실린더(94)와 소경실린더(82)를 지지하는 하부몸체(98)와, 대경실린더(94)와 푸셔(92)를 지지하는 상부몸체(96)가 장착되어 있고, 상부몸체(96)와 하부몸체(98) 사이에는 오일이 수용된 오일탱크(80)가 형성되어 있다. 하부몸체(98)는 대경실린더(94)와 소경실린더(82)의 하단부를 고정하며, 대경실린더(94)의 하부에는 승강로드(66) 또는 오일이 수용되는 유압실(102)이 형성되어 있고, 소경실린더(82)의 하부에는 소경실린더(82)로부터의 오일 유출을 조절하기 위한 체크밸브(104)가 설치되어 있다. 유압실(102)과 체크밸브(104) 사이에는 오일의 이동을 위한 오일유로(300)가 형성되어 대경실린더(94)와 소경실린더(82) 사이에 오일의 이동이 가능하도록 한다.

상부몸체(96)에는 승강로드(66)가 관통하는 로드지지공(71)과, 푸셔(92)가 관통하는 푸셔지지공(91)이 상호 평행하게 형성되어 있으며, 승강로드(66)는 로드지지공(71)을 관통하여 케이싱(220)의 외부로 돌출되도록 설치된다. 이러한 푸셔(92)보다 소정 확경되어 형성되는 피스톤(84)은 길이방향의 일영역에 피스톤(84)의 둘레방향을 따라 확경된 링형상의 상부스프링시트(88)가 장착되어 있으며, 하부몸체(98)와 상부스프링시트(88) 사이에는 피스톤(84)의 위치복귀를 위한 펌핑스프링(86)이 설치되어 있다. 그리고 피스톤(84)의 하단부에는 하향 연장된 막대 형상의 스프링 핀(120)이 형성되어 있고, 이 스프링 핀(120)은 피스톤(84)이 소경실린더(82)의 바닥까지 하강하면 체크밸브(104)를 개방하게 된다.

체크밸브(104)는, 오일탱크(80)와 소경실린더(82)를 연결하는 통로를 개폐하는 체크링(106)과, 소경실린더(82)와 대경실린더(94) 간의 오일유로(300)를 개폐하는 체크볼(108)을 포함한다. 체크볼(108)의 하부에는 체크볼(108)을 상향 가압하는 볼스프링(110)과, 체크볼(108)의 하향 이동시 체크볼(108)을 지지하며 복수의 절개홈을 갖는 볼스토퍼(112)가 장착되어 있으며, 통상시에는 볼스프링(110)이 체크볼(108)을 가압하여 오일유로(300)가 폐쇄되도록 하고, 피스톤(84)이 하강하여 체크볼(108)이 하강하면 볼스토퍼(112)가 체크볼(108)을 지지하여 절개홈을 통해 오일이 이동할 수 있다.

한편, 상부몸체(96)의 일측 영역에는 로드지지공(71)과 연통되며 로드지지공(71)의 관통방향에 가로로 관통된 축부재수용공(67)이 형성되어 있다. 축부재수용공(67)에는, 도 4에 도시된 바와 같은, 원통바아 형상의 힌지축(62)이 수용되며, 힌지축(62)의 중앙영역에는 소정 폭 축경되고 편심된 편심캠(64)이 형성되어 있다. 편심캠(64)은 힌지축(62)의 축으로부터의 반경이 길며 승강로드(66)와의 폭이 좁은 장반경 영역과, 힌지축(62)의 축으로부터의 반경이 짧으며 승강로드(66)와의 폭이 넓은 단반경 영역을 가진다. 이러한 편심캠(64)으로부터 소정 이격된 양측부에는 회전축의 가로방향으로 관통된 한 쌍의 레버고정공(65)이 형성되어 있고, 힌지축(62)의 양단에는 힌지축(62)으로부터 연장되며 수나사산이 형성된 레버고정축(606)과, 레버고정축(606)에 나사결합되는 너트(604)가 장착되어 있다. 여기서 레버고정공(65)에는 'ㄷ'자 형상의 푸트연동레버(200)가 결합되며, 푸트연동레버(200)의 단부는 푸셔(92)의 상단부에 접하고 있다. 레버고정축(606)에는 푸트레버(22)가 결합되며, 푸트레버(22)는 푸트연동레버(200)와 소정의 각도를 두고 설치되도록 길이방향의 일 영역이 하향 절곡되어 있다. 이러한 푸트레버(22)와 푸트연동레버(200)는 힌지축(62)에 일체로 고정됨에 따라 일체로 동작하게 된다.

한편, 편심캠(64)에는, 승강로드(66)와 편심캠(64) 사이에 장착되어 승강로드(66)의 이동을 제한 및 해제하는 브레이크 패드(70)와, 브레이크 패드(70)의 위치 이탈을 방지하기 위한 이탈방지링(63)이 장착되어 있다.

브레이크 패드(70)는, 승강로드(66)의 외면에 접하며 승강로드(66)의 외면을따라 완만한 곡선으로 형성된 수직원주면(74)과, 편심캠(64)의 외면에 접하며 편심캠(64)의 외면을 따라 완만한 굴곡을 갖는 수평원주면(72)을 갖는다. 이러한 브레이크 패드(70)는 힌지축(62)의 회전에 따라, 편심캠(64)의 장반경 영역에 위치할 때는 승강로드(66)와 밀착되어 승강로드(66)의 이동을 제한하고, 편심캠(64)의 단반경 영역에 위치할 때는 승강로드(66)로부터 이격되어 승강로드(66)의 이동을 자유롭게 한다.

이탈방지링(63)은, 소정의 탄성력을 갖는 플라스틱 수지나 스텐레스 등으로 형성되며, 일 영역이 개구되어 'C'형상으로 형성된다. 이탈방지링(63)의 반경은 축부재수용공(67)의 반경보다 소정 폭 크게 형성되며, 이에 따라, 이탈방지링(63)을 축부재수용공(67)내의 편심캠(64) 영역에 장착시키면, 편심캠(64)과는 별개로 축부재수용공(67)의 내벽에 밀착되므로 편심캠(64)이 회전하더라도 이탈방지링(63)은 회전하지 아니한다. 한편, 축부재수용공(67) 내에는 이탈방지링(63)의 길이방향을 따라 상단부와 하단부에 이탈방지링(63)의 원주방향을 따라 함몰된 한 쌍의 유동방지홈(69)이 형성되어 있으며, 유동방지홈(69)에 의해 이탈방지링(63)이 축부재수용공(67)의 길이방향을 따라 유격하는 것이 방지된다. 이러한 이탈방지링(63)의 원주방향을 따라 양 단부는 브레이크 패드(70)의 양 측부에 접하며, 이탈방지링(63)이 축부재수용공(67)내에서 고정되어 있으므로, 이탈방지링(63)에 접촉되어 있는 브레이크 패드(70)도 그 위치가 유지된다. 즉, 브레이크 패드(70)는 항상 편심캠(64)과 승강로드(66) 사이에 위치하게 된다.

이러한 구성에 의한 안전승강장치(20)의 작동을 설명하면 다음과 같다.

통상시에는, 도 6의 (a) 내지 (b)에 도시된 바와 같이, 브레이크 패드(70)가 편심캠(64)의 장반경 영역에 위치하여 승강로드(66)의 이동을 제한한다. 이러한 상태에서 사용자가 푸트레버(22)를 가압하면, 푸트레버(22)가 고정된 힌지축(62)이 회전하게 되고, 이와 동시에 푸트연동레버(200)가 푸셔(92)를 가압하게 된다. 그러면, 푸셔(92)에 연결된 피스톤(84)이 하강하면서 펌핑스프링(86)이 압축되고, 소경실린더(82)내에 수용된 오일이 압축되면서 체크볼(108)을 가압하여 체크볼(108)이 볼스토퍼(112)에 안착된다. 이렇게 오일유로(300)가 개방되면 소경실린더(82)내에 수용되어 있던 오일이 오일유로(300)를 따라 대경실린더(94)로 이동한다. 한편, 힌지축(62)의 회전에 따라 편심캠(64)도 일체로 회전하여, 도 5의 (a) 내지 (b)에 도시된 바와 같이, 브레이크 패드(70)가 단반경 영역에 위치하게 되며, 브레이크 패드(70)가 승강로드(66)로부터 이격되어 승강로드(66)의 이동제한을 해제하게 된다. 이 때, 브레이크 패드(70)가 승강로드(66)와 편심캠(64)으로부터 이격되기는 하나, 이탈방지링(63)이 브레이크 패드(70)의 단부에 접촉되어 지지할 뿐만 아니라 이탈방지링(63)에 의해 편심캠(64)과 축부재수용공(67) 사이의 거리가 좁아짐에 따라 브레이크 패드(70)가 타 위치로 이동하는 것이 불가능하다. 한편, 대경실린더(94)로 오일이 유입되면 이동제한이 해제된 승강로드(66)는 상향 이동하게 된다.

이렇게 승강로드(66)가 상승하다가 원하는 높이에 도달하면, 사용자는 푸트레버(22)의 가압을 중지하고, 푸트레버(22)가 원위치로 복귀함과 동시에 푸트연동레버(200)도 푸셔(92)의 가압을 중지하게 된다. 그러면 펌핑스프링(86)이 인장되면서 피스톤(84)을 상향이동시키고, 소경실린더(82)내의 기압이 낮아짐에 따라 체크볼(108)이 볼스프링(110)의 인장에 의해 상승하여 오일유로(300)를 폐쇄하게 된다. 한편, 브레이크 패드(70)는 힌지축(62)의 회전에 따라 다시 장반경 영역에 위치하게 되며, 편심캠(64)과 승강로드(66)에 밀착되어 승강로드(66)의 상승을 제한하게 된다.

한편, 사용자가 좌석(10)을 원위치로 하강시키기를 원하는 경우, 푸트레버(22)를 최하부까지 강하게 가압한다. 그러면, 피스톤(84)의 하단부에 위치한 스프링 핀(120)가 체크볼(108)을 가압하여 오일유로(300)가 개방되며, 브레이크 패드(70)가 편심캠(64)의 단반경 영역에 위치하게 됨에 따라, 승강로드(66)의 이동제한이 해제된다. 이 때, 좌석(10) 및 좌석(10)에 착석한 사람의 무게로 인해 승강로드(66)가 대경실린더(94)내로 복귀하며, 대경실린더(94)내의 오일은 오일유로(300)를 통해 소경실린더(82)내로 유입되나, 소경실린더(82)내에도 피스톤(84)의 하강으로 인해 오일수용을 위한 충분한 공간이 마련되지 아니하므로, 오일은 자체의 압력으로 체크링(106)을 개방하여 오일탱크(80)내로 유입된다.

이와 같이, 본 고안에서는 편심캠(64)내에 브레이크 패드(70)의 위치 이탈을 방지하기 위한 이탈방지링(63)을 장착함으로써, 브레이크 패드(70)가 위치한 영역을 제외한 편심캠(64)의 전영역의 폭을 감소시키고, 이탈방지링(63)의 단부에 의해 브레이크 패드(70)가 지지되도록 한다. 이에 따라, 항상 편심캠(64)과 승강로드(66) 사이에 브레이크 패드(70)가 위치하도록 함으로써, 종래에 브레이크 패드(70)가 위치를 이탈하여 발생하는 오작동 회전 등의 작동불량이나 안전성 저하와 같은 문제를 방지할 수 있게 된다.

이상 설명한 바와 같이, 본 고안에 따르면, 브레이크 패드(70)의 이탈을 방지함으로써, 오작동 회전 및 하강에 따른 작동불량을 방지하여 특히 날카로운 기구를 사용하는 이미용실에서의 안전성 저하를 미연에 방지할 수 있다.

Claims

좌석(10)의 하부에 연결되어 승하강하는 승강로드(66)와, 상기 승강로드(66)가 수용되며 오일의 유출입이 가능한 대경실린더(94)와, 오일유로(300)에 의해 상기 대경실린더(94)와 연통되며 상기 대경실린더(94)에 오일을 공급하기 위한 피스톤(84)이 설치된 소경실린더(82)와, 상기 피스톤(84)을 가압하기 위한 푸트레버(22)를 갖는 의자용 승강장치(20)에 있어서,

상기 푸트레버(22)의 일단부에 연결되어 상기 푸트레버(22)의 가압에 따라 회전축 방향으로 회전하며, 일측 영역에 소정 폭만큼 축경되고 편심된 편심캠(64)을 갖는 힌지축(62)과;

상기 힌지축(62)의 회전에 따라 상기 승강로드(66)의 외벽면에 접촉 및 이격가능하도록 상기 힌지축(62)의 편심캠(64) 영역에 장착된 브레이크 패드(70)와;

상기 편심캠(64)의 원주방향을 따라 상기 브레이크 패드(70)가 장착된 영역을 제외한 적어도 일부 영역을 감싸는 이탈방지링(63)을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 의자용 안전승강장치(20).
제 1 항에 있어서,

상기 승강로드(66)를 수용하여 지지하는 로드지지공(71)과, 상기 로드지지공(71)과 연통하고 상기 로드지지공(71)에 대해 직교하며 상기 힌지축(62)이 수용되는 축부재수용공(67)이 형성된 상부몸체(96)를 더 포함하며;

상기 이탈방지링(63)은 상기 축부재수용공(67)의 반경보다 소정 폭 큰 반경을 가지는 것을 특징으로 하는 의자용 안전승강장치(20).
제 2 항에 있어서,

상기 축부재수용공(67)의 상기 이탈방지링(63)이 장착되는 영역에는, 상기 이탈방지링(63)의 길이방향을 따라 양측에 상기 이탈방지링(63)의 유동을 방지하기 위한 한 쌍의 유동방지홈(69)이 상기 이탈방지링(63)의 원주방향을 따라 함몰형성된 것을 특징으로 하는 의자용 안전승강장치(20).