KR200330560Y1 - Rail for installing drain pipe with notch - Google Patents
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Abstract
본 고안은 교량의 배수관 설치에 사용되는 매입 레일 관한 것으로서, 특히 교량의 슬래브 하단 저부 가장자리에 설치되는 노치구와 필요한 설계간격을 유지하며 설치 되게 할 수 있는 노치구를 연결한 배수관 설치용 레일에 관한 것이다.The present invention relates to a buried rail used for installing a drain pipe of a bridge, and more particularly, to a rail for installing a drain pipe connecting a notch that is installed at a bottom edge of a slab bottom of a bridge and a notch that can be installed while maintaining a required design interval.
본 고안은 길이재로써, 상부에 상향 개구된 T형홈을 형성한 C형 채널을 가지는 캡형 노치구;The present invention is a length member, the cap-shaped notch having a C-shaped channel formed in the upper opening T-shaped groove;
상부 및 하부 각각에 상향 및 하향된 개구된 T형홈을 형성한 상호 C형 채널의 등을 맞대어 일체화한 구조의 H형 레일; 및 상기 캡형 노치구의 T형홈 및 H형 레일의 T형홈에 각각 볼트머리를 가이드 되게 개재하여서 이 볼트 봉이 끼워지는 홀을 양쪽에 가지는 일정 길이의 간격 플레이트로 구성된 것을 특징으로 한다.An H-shaped rail having a structure in which the upper and lower portions of the upper and lower openings each have an open T-shaped groove formed thereon and are integrated with each other by facing each other. And a spaced plate having a predetermined length on both sides of the cap-shaped notch, with the bolt heads guided through the T-shaped grooves of the cap-shaped notch and the T-shaped grooves of the H-shaped rail, respectively.
Description
본 고안은 교량의 배수관 설치에 사용되는 매입 레일 관한 것으로서, 특히 교량의 슬래브 하단 저부 가장자리에 설치되는 노치구와 필요한 설계간격을 유지하며 설치 되게 할 수 있는 노치구를 연결한 배수관 설치용 레일에 관한 것이다.The present invention relates to a buried rail used for installing a drain pipe of a bridge, and more particularly, to a rail for installing a drain pipe connecting a notch that is installed at a bottom edge of a slab bottom of a bridge and a notch that can be installed while maintaining a required design interval.
우천시 빗물이나 도로 청소를 위해 살포된 물은 배수관을 통해 하수구로 모아지고, 교량의 경우에는 집수구를 통해 모아진 후 하천으로 방류된다. 이런 배수장치를 교량의 슬래브에 설치하는 종래의 방식은 기 양생된 슬래브의 저면에 드릴링하여서 앵커볼트를 매입 고정하고 U자형 클램프를 이용하여 철관 또는 합성수지관을 매달아 설치했다. 그러나 이러한 종래의 설치는 슬래브에 드릴링하여 시공하는 앵커작업을 해야하는 어려움과 배수로의 경사 구배를 고려하고 앵커가 설치되는위치에 따라 현장 제작 및 실측에 의한 절단 작업을 하는 등으로 작업의 어려움이 있고, 행거의 설치 위치를 잘못 실측하거나 다른 이유로 변경할 필요가 있을 때 또 다시 드릴링작업을 해야하는 등의 어려움이 있다.Rainy weather or rain sprayed for cleaning the road is collected through the drain pipe to the sewer, in the case of bridges are collected through the catch and discharged into the river. In the conventional method of installing such drainage in the slab of the bridge, the anchor bolt is embedded and fixed by drilling the bottom of the raised slab, and the steel pipe or the resin pipe is suspended by using the U-shaped clamp. However, such a conventional installation is difficult to work by anchoring the drilling and construction of the slab and the inclination gradient of the drainage channel, and the difficulty of the work by the on-site manufacturing and actual cutting depending on the location of the anchor installation, When the hanger is installed incorrectly or needs to be changed for other reasons, it is difficult to drill again.
또한 교량에 설치되어 있는 배수관에 부식이 발생될 경우에는 교체 작업이 원활치 않은 문제점이 있었다. 부식된 배수관을 교체하지 못할 경우 배수관이 파손되어 배수관의 역할을 하지 못하는 문제점이 있었다.In addition, when the corrosion occurs in the drain pipe installed on the bridge there was a problem that the replacement operation is not smooth. If the corroded drain pipe cannot be replaced, there is a problem that the drain pipe is broken and thus does not function as a drain pipe.
이러한 문제 외에도 보다 문제가 되는 것은 규격화된 재료와 부품을 사용하지 못함에 따른 현장 목측에 의한 조립 및 용접 등으로 품질 관리에 어려움이 있다.In addition to these problems, the problem is that quality control is difficult due to assembly and welding by field inspection due to failure to use standardized materials and components.
이러한 문제점을 개선하고자 본 출원인이 2003년 5월 23일자로 특허출원(10-2003-0032610)을 한 바 있다.In order to improve this problem, the applicant filed a patent application (10-2003-0032610) on May 23, 2003.
본 고안은 상기한 본 출원인의 특허 출원에 있어서 작은 문제점을 해결하기 위한 것이다. 즉 노치구와 배수관을 설치하는 간격이 작업 상황에 따라 또는 교량의 설계에 따라 가변성이 있으므로써 이를 해결하려는데 그 목적이 있다.The present invention is to solve a small problem in the applicant's patent application described above. In other words, the gap between the installation of the notch and the drain pipe is variable depending on the work situation or the design of the bridge.
본 고안의 목적은 길이재로써, 상부에 상향 개구된 T형홈을 형성한 C형 채널을 가지는 캡형 노치구;An object of the present invention is a length member, the cap-shaped notch having a C-type channel formed in the upper T-shaped openings;
상부 및 하부 각각에 상향 및 하향된 개구된 T형홈을 형성한 상호 C형 채널의 등을 맞대어 일체화한 구조의 H형 레일; 및 상기 캡형 노치구의 T형홈 및 H형 레일의 T형홈에 각각 볼트머리를 가이드 되게 개재하여서 이 볼트 봉이 끼워지는홀을 양쪽에 가지는 일정 길이의 간격 플레이트로 구성된 것에 의해 달성된다.An H-shaped rail having a structure in which the upper and lower portions of the upper and lower openings each have an open T-shaped groove formed thereon and are integrated with each other by facing each other. And a gap plate of a predetermined length having a hole into which the bolt rod is fitted on both sides, with the bolt head guided through the T-shaped groove of the cap-shaped notch and the T-shaped groove of the H-shaped rail, respectively.
노치구 및 레일의 T형홈의 상부 레일에 삽입 슬라이드 되는 볼트의 선단부는 슬래브의 배근과 용접 고정되어 달성된다.The tip of the bolt, which is inserted and slides into the upper rail of the T-shaped groove of the notch and the rail, is achieved by welding fixing to the back of the slab.
그리고, 상기 레일은 길이재로써 일정 길이단위의 토막으로 절단하여 일정 단위 간격으로 사용되는 것에 의해 달성된다.In addition, the rail is achieved by cutting into pieces of a predetermined length unit as a length member and used at a predetermined unit interval.
도 1은 교량의 슬래브에 배수시설을 설치한 본 고안의 단면도.1 is a cross-sectional view of the subject innovation installed drainage system in the slab of the bridge.
도 2는 도 1의 요부 확대 단면도.2 is an enlarged cross-sectional view of the main portion of FIG.
도 3은 본 고안의 사시도.3 is a perspective view of the present invention.
이하에서 본 고안을 바람직한 실시 예의 첨부 도면에 의해 보다 상세히 설명하기로 한다.Hereinafter, the present invention will be described in more detail with reference to the accompanying drawings of preferred embodiments.
도 1은 교량의 슬래브에 배수시설을 설치한 본 고안의 단면도이고, 도 2는 도 1의 요부 확대 단면도이며, 도 3은 본 고안의 사시도이다.1 is a cross-sectional view of the present invention provided with a drainage facility in the slab of the bridge, Figure 2 is an enlarged cross-sectional view of the main portion of Figure 1, Figure 3 is a perspective view of the present invention.
길이재로써, 상부에 상향 개구된 T형홈(H)을 형성한 C형 채널(11)을 가지는 캡형 노치구(10);As the length member, the cap-shaped notch (10) having a C-shaped channel (11) having a T-shaped groove (H) opened upwardly;
상부 및 하부 각각에 상향 및 하향된 개구된 T형홈(H)을 형성한 상호 C형 채널(21,22)의 등을 맞대어 일체화한 구조의 H형 레일(20); 및 상기 캡형 노치구(10)의 T형홈 및 H형 레일의 T형홈(H)에 각각 볼트머리를 가이드 되게 개재하여서 이 볼트 봉이 끼워지는 홀(31)을 양쪽에 가지는 일정 길이의 간격 플레이트(30)로 구성된 것을 특징으로 한다.An H-shaped rail 20 having a structure in which the upper and lower portions of the upper and lower openings of the T-shaped grooves H are formed to face each other and are integrated with each other. And a gap plate 30 having a predetermined length on each side of the cap-shaped notch 10 through the T-shaped grooves of the cap-shaped notches 10 and the T-shaped grooves H of the H-shaped rails to guide the bolt heads. It is characterized by consisting of).
노치구 및 레일의 T형홈(H)에 삽입 슬라이드 되는 볼트의 선단부는 슬래브의 배근과 용접 고정된다.The tip of the bolt to be inserted into the T-shaped groove (H) of the notch and the rail is welded and fixed to the bar of the slab.
그리고, 상기 레일(20)은 길이재로써 일정 길이 단위의 토막으로 절단하여일정 단위 간격으로 사용된다.In addition, the rail 20 is cut into pieces of a predetermined length unit as a length member and used at regular unit intervals.
이상과 같이 구성되는 본 고안은 노치구를 기준으로 하여 배수관장치(100)가 일정 길이 안쪽으로 설치됨에 있어서 그 길이가 어떻게 설정되느냐에 따라서 현장에서 간단히 제작되는 간격편(30)에 의해 손쉽게 그 설치 간격을 쉽게 측정할 필요 없이 간단히 저절로 간격이 정착되면서 설치 할 수 있는 것으로 도 3에서와 같이 레일(20)은 길이재로써 일정 길이 단위의 토막으로 절단하여 일정 단위 간격으로 사용함으로써 볼트의 가이드를 불필요하게 길게 함으로 인한 불편함을 해소하면서, 재료 절약 등을 이룰 수 있을 것이다.The present invention constituted as described above is easily installed by the gap piece 30 that is simply manufactured in the field according to how the length is set in the drain pipe device 100 installed in a predetermined length on the basis of the notch. As shown in FIG. 3, the rail 20 is cut into pieces of a certain length unit as a length member and used at regular unit intervals, so that the guide of the bolt is unnecessary without having to easily measure the gap. It will be possible to achieve material savings, while eliminating the inconvenience caused by lengthening.
도면 중 미설명 부호 N은 너트로써 간격편(30)의 홀(31)로 관통 돌출된 볼트봉에 결합되어 고정체결력을 가지게 한다.Reference numeral N in the figure is coupled to the bolt rod protruding through the hole 31 of the spacer piece 30 as a nut to have a fastening force.
상기에서 노치구(10)는 도 1 및 도 2에서와 같이 슬래브의 양생시 미리 매입 형성되어 고정되는 것으로 도로의 측방으로 부터 유입될 수 있는 빗물 등의 유입이 교각 안쪽으로 흘러들어 오는 것을 막아 주는 역할을 하는 것이다.In the above, the notch 10 is formed and fixed in advance during curing of the slab, as shown in Figs. 1 and 2 to prevent the inflow of rainwater that can flow from the side of the road flows into the pier. It is to play a role.
이러한 종래의 노치부는 거푸집을 형성할 시 각목을 삽입하여 형성할 수 도 있고 때로는 캡형 단면을 갖는 철물을 매입 형성하기도 했다. 그러나 철물을 매입 형성할 시에 녹이 스는 문제와 교량의 특성상 진동 등의 영향으로 쉽게 이탈되는 등으로 그 기능은 물론 외관상에도 좋지 않은 문제가 있다.Such a notch part may be formed by inserting a lumber when forming a formwork, or sometimes embedded embedded a steel having a cap-shaped cross section. However, there is a problem that the appearance and rust as well as the rust and the problem of the characteristics of the bridge is easily released due to the vibration, etc. due to the nature of the bridge when forming the embedded embedded.
따라서 본 고안에서는 이에 착안하여 노치부를 기 매입 형성하는 절차 및 배수관을 보다 쉽게 설치하게 한 레일을 구비하여 적절한 노치구로 부터의 이격간격을 유지하는 설치를 할 수 있게 한 것이다.Therefore, the present invention is to provide a procedure for pre-formed notch portion pre-formed and the rail to install the drain pipe easier to maintain the separation distance from the appropriate notch.
상기 노치구(10) 및 레일(20)의 상부 T형홈(H)에 머리가 가이드 삽입되는 볼트(B)의 단부는, 도시되지는 않았지만 슬래브를 형성하기 위한 철근의 배근부에 용접 등의 고정 수단으로 고정시킴으로써 슬래브와의 결속력을 완전하게 이루는 장점을 가진다. 또한 알루미늄 압출재로써 길이단위로 절단 사용이 편리하고 녹이 스는 문제점이 없는 등으로 간결한 시공을 이룰 수 있다.Although the end of the bolt (B) is guided into the upper T-shaped groove (H) of the notch 10 and the rail 20, although not shown, fixing such as welding to the reinforcement of the reinforcing bar for forming the slab By fixing by means has the advantage of achieving a complete bond with the slab. In addition, it is possible to achieve concise construction as it is easy to use and cut by length as aluminum extrusion material and there is no problem of rust.
한편 본 고안에 따른 장치는 모든 부분품들이 알루미늄(AL)으로 형성됨에 따라서 아래와 같은 작용을 가질 것이다.On the other hand, the device according to the present invention will have the following action as all parts are formed of aluminum (AL).
1. 고강도 알루미늄을 사용하여 충분한 강도를 유지하며, 단위 중량이 일반 강재에 비해 1/3 정도로 가벼워 교량에 미치는 영향이 적다.1. High strength aluminum is used to maintain sufficient strength, and the unit weight is about one third lighter than that of general steel, so there is little effect on the bridge.
2. 절단 및 운반이 용이하여 설치가 간편하다.2. Easy to cut and transport, easy to install.
3. 열처리 합금으로 내식성이 우수하며 부식에 강하여 배수 시설에 적합하다.3. It is excellent in corrosion resistance and heat-resistant alloy, so it is suitable for drainage facilities.
4. 기존 배수 시설은 인서트(앙카고정 방식)로 행거를 고정하는 방식으로 천공의 어려움이 있으나 본 고안에서는 슬리브의 길이방향으로 레일을 설치하여 행거의 위치를 자유롭게 조정할 수 있고, 고정 작업이 용이하다.4. Existing drainage system is difficult to puncture by fixing the hanger by insert (anchor fixing method), but in this design, the position of the hanger can be freely adjusted by installing the rail in the longitudinal direction of the sleeve, and the fixing work is easy. .
5. 기존 교량은 노치 홈이 별도 작업에 의해 생성되지만, 본 제품은 노치 홈과 고정용 레일을 간격편에 의해 하나의 일체형함은 물론 그 간격조절이 자유로워 설계적 기준에 적절히 대응 할 수 있는 특징이 있다.5. Existing bridge is notch groove is created by separate work, but this product is not only integrated one notch groove and fixing rail by the gap piece, but also the gap can be freely adjusted to meet design criteria. There is a characteristic.
6. 친환경적 제품으로 제품 철거 후 재생이 가능하다.6. It is an eco-friendly product and can be recycled after removal.
본 고안의 기술은 제품의 규격화를 기할 수 있도록 하였으며, 이로 인한 시공성 향상 안전한 시공과 현장에서 품질관리가 가능하도록 하고 재료의 경량화로 교각이나 교대에 구조물에 작용하는 하중을 경감시킨 것과 설치 앵커물 설치시 거푸집을 천공하지 않고 고안된 고정물을 설치하는 새로운 기술로서 하기와 같은 부가적 효과를 창출한다.The technology of the present invention enables the standardization of the product, thereby improving the constructability, enabling safe construction and quality control in the field, and reducing the load on the pier or the alternating structure by lightening the material, and installing the installation anchor. As a new technique for installing fixtures designed without drilling the city formwork, it creates the following additional effects:
점검시설의 설계기준, 사용재료의 물리적 특성 및 재료적 특성이 명확하므로 합리적인 계획 및 설계가 가능하며 설계단면을 합리화 할 수 있고, 생산품의 규격화 및 표준화를 통한 생산 효율 증대로 경제적인 이익을 얻을 수 있으며, 구성재가 공장에서 제작되어 현장작업 간소화로 효율적인 공사관리가 가능하다. 특히 제품재질이 가볍고 취급이 용이하여 산업재해나 안전관리 측면에서도 유리하며, 설치시 거푸집 천공을 하지 않으므로 경제적이며 제품이 별도의 도장이나 방식작업이 필요치 않으며 타제품과 달리 염분과 수분에 의한 재질으 변형과 부식을 방지할 수 있고 주기적인 도장이 불필요하고 내구성이 뛰어나므로 추가적인 유지관리 비용이 소요되지 않는 획기적인 시공을 이룰 수 있는 장점이 있다The design criteria of the inspection facility, physical and material characteristics of the materials used are clear, which makes it possible to plan and design reasonably, to rationalize the design section, and to obtain economic benefits by increasing production efficiency through standardization and standardization of products. In addition, the components are manufactured at the factory, which enables efficient construction management by simplifying field work. In particular, the product material is light and easy to handle, which is advantageous in terms of industrial accidents and safety management.It is economical because it does not formwork perforation during installation, and the product does not require separate painting or anticorrosive work. Corrosion can be prevented, periodic coating is unnecessary and durability is excellent, which can achieve breakthrough construction without additional maintenance cost.
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