KR200328889Y1 - The silencer for motorcycle - Google Patents
The silencer for motorcycle Download PDFInfo
- Publication number
- KR200328889Y1 KR200328889Y1 KR20-2003-0022238U KR20030022238U KR200328889Y1 KR 200328889 Y1 KR200328889 Y1 KR 200328889Y1 KR 20030022238 U KR20030022238 U KR 20030022238U KR 200328889 Y1 KR200328889 Y1 KR 200328889Y1
- Authority
- KR
- South Korea
- Prior art keywords
- exhaust gas
- filter
- combustion chamber
- discharged
- main body
- Prior art date
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
Abstract
본 고안은 이륜 자동차용 소음기에 관한 것으로, 엔진의 연소실과 연결된 배기관과 연결될 수 있도록 결합부가 일측에 형성된 본체; 상기 본체 내측에 상기 연소실에서 배출되는 배기가스가 연소실 내에 잔류되는 것을 방지하고, 배기가스의 배출에 따른 배기음을 감소할 수 있도록 와류발생부재가 일체로 형성된 와류발생부; 및 상기 와류발생부를 통해 배출되는 배기가스에 포함된 유해가스, 분진 등을 열을 통해 흡착될 수 있도록 금속을 얇고 길게 켜서 형성된 필터부를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하며, 머플러의 경우 배기가스가 상기 머플러 내에서 정체되고, 정체된 배기가스에 의해 상기 내연기관의 연소실에서 배기가스가 일정량이 항상 잔재하게 되어 연소실의 폭발이 불연소 되는 경우가 많이 발생하여 엔진에 따른 출력이 저하되는 것을 해소할 수 있고, 또한 배기가스가 잔재함으로 인하여 내연기관내의 연소실에서 불연소된 가스에 의해 계속적으로 불연소가 발생되어 배기가스에 유해가스가 많이 포함된 상태로 공기중으로 배출되어 공해의 필터에 의해 제거하는 효과를 가져온다.The present invention relates to a two-wheeled vehicle silencer, the main body formed on one side coupling portion to be connected to the exhaust pipe connected to the combustion chamber of the engine; A vortex generating unit in which the vortex generating member is integrally formed inside the main body to prevent the exhaust gas discharged from the combustion chamber from remaining in the combustion chamber and to reduce the exhaust sound according to the discharge of the exhaust gas; And a filter unit formed by turning the metal thin and long to adsorb harmful gases, dust, and the like contained in the exhaust gas discharged through the vortex generating unit, by heat. Stagnant in the muffler, the stagnant exhaust gas is a constant amount of exhaust gas always remains in the combustion chamber of the internal combustion engine, the explosion of the combustion chamber often occurs, the output of the engine can be eliminated to reduce the decrease in output. In addition, due to the residual exhaust gas, non-combustion is continuously generated by the unburned gas in the combustion chamber of the internal combustion engine, and the exhaust gas is discharged into the air with a large amount of harmful gas, which is removed by the pollution filter. Brings effect.
Description
본 고안은 이륜 자동차용 소음기에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 엔진으로 부터 배출되는 저속인 배기가스의 흐름을 나선형의 난류로 변환시켜 대기중으로 빠른 속도로 배출시켜 관내의 압력이 낮아지도록 함으로써, 흡입 공기의 량을 증가시켜 엔진의 출력이 향상되도록 하고, 아울러 연료의 완전연소를 통해 매연의 배출량을 줄여 환경보호에 기여할 수 있도록 한 이륜 자동차용 소음기에 관한 것이다.The present invention relates to a silencer for a two-wheeled vehicle, and more particularly, to convert the low-speed exhaust gas discharged from the engine into a spiral turbulent flow and discharge it at high speed into the atmosphere so that the pressure in the pipe is lowered, intake air The present invention relates to a two-wheeled vehicle silencer that increases the amount of fuel and improves the engine output, and also contributes to environmental protection by reducing the emission of smoke through the complete combustion of fuel.
일반적으로 소음기는 내연기관이나 환기장치로부터 나오는 소음을 줄이기 위한 장치로, 금속제의 원통이나 직사각형의 상자 모양을 하고 있다.In general, a silencer is a device for reducing noise from an internal combustion engine or a ventilator, and has a metal cylindrical or rectangular box shape.
그러나 머플러는 단지 소리를 적게하는 역할 외에도 엔진의 성능을 결정하는 중요한 역할을 담당하고 있고, 도로를 주행하는 이륜차에 머플러가 없다면 소음(騷音)으로 인한 공해는 극심할 뿐 아니라, 유해가스에 의한 피해도 상당히 큰 문제점이 있다.However, the muffler plays an important role in determining the performance of the engine in addition to merely reducing the noise. If there is no muffler on the road, the pollution caused by the noise is severe and the harmful gases The damage is also a significant problem.
이러한 소음가 유해가스에 대한 문제점을 해결하기 위한 것이 상기 소음기이며, 이러한 소음기는 엔진의 실린더 또는 실린더헤드에 연결되는 배기관을 익죠스트 파이프(Exhaust Pipe)라 하고 뒷부분의 굵은 쪽을 머플러라고 하는데 머플러는 그 형상에 따라 메가폰 타입, 캔타입 등으로 불린다.The noise is to solve the problem of the harmful gas is the muffler, the muffler is called the exhaust pipe (Exhaust Pipe) connected to the cylinder or the cylinder head of the engine and the thick side of the muffler is called the muffler Depending on the shape, it is called megaphone type or can type.
머플러의 속은 엔진에서 발생하는 폭발음을 제어하기 위하여 복잡한 구조로 되어 있는데 이를 자세히 설명하면, 여러 개의 칸으로 분리하여 배출되는 배기가스가 이리저리 복잡한 미로를 빠져나오면서 소음이 흡수되는 구조로 설계되어 있다.The inside of the muffler has a complicated structure to control the explosion sound generated from the engine. In detail, the muffler is designed to absorb noise while the exhaust gas is separated into several compartments and exits the complicated maze.
또한 속에는 글라스 울(Glass wool)이라는 유리섬유가 들어가 소음흡수의 효과를 높이는 역할을 한다.In addition, glass wool (Glass wool) is contained in the inside, which plays a role of enhancing the effect of noise absorption.
그러나 상기 머플러의 경우 배기가스가 상기 머플러 내에서 정체되고, 정체된 배기가스에 의해 상기 내연기관의 연소실에서 배기가스가 일정량이 항상 잔재하게 되어 연소실의 폭발이 불연소 되는 경우가 많이 발생하여 엔진에 따른 출력이 저하되는 문제점이 있다.However, in the case of the muffler, the exhaust gas is stagnated in the muffler, and a certain amount of exhaust gas is always left in the combustion chamber of the internal combustion engine due to the stagnant exhaust gas, so that the explosion of the combustion chamber is often incombusted. There is a problem that the output is reduced.
그리고 상기 배기가스가 잔재함으로 인하여 내연기관내의 연소실에서 불연소된 가스에 의해 계속적으로 불연소가 발생되어 배기가스에 유해가스가 많이 포함된 상태로 공기중으로 배출되어 공해의 원인이 되는 문제점이 있다.In addition, there is a problem in that non-combustion is continuously generated by the unburned gas in the combustion chamber of the internal combustion engine due to the residual exhaust gas, and the exhaust gas is discharged into the air in the state in which the exhaust gas contains a large amount of harmful gas, thereby causing pollution. .
또한 종래의 머플러의 경우 연소실에서 배출되는 유해가스를 한번 더 재 연소시킬 수 있는 별다른 장치가 없고, 이륜차에서 재연소하기 위한 장치를 설치하기 위한 위치와 공간의 제약을 받는 등의 문제점이 있다.In addition, in the conventional muffler, there is no other device capable of re-burning the noxious gas discharged from the combustion chamber once again, and there are problems such as being restricted by the location and space for installing the device for re-burning in a two-wheeled vehicle.
상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로, 본 고안은 엔진으로부터 배출되는 저속인 배기가스의 흐름을 나선형의 난류로 변환시켜 대기중으로 빠른 속도로 배출시켜 관내의 압력이 낮아지도록 함으로써, 흡입 공기의 량을 증가시켜 엔진의 출력이 향상되도록 하고, 아울러 연료의 완전연소를 통해 매연의 배출량을 줄여 환경보호에 기여하며, 부식에 따른 유해가스의 배출을 억제할 수 있도록 하는 이륜 자동차용 소음기를 제공하는데 목적이 있다.In order to solve the above problems, the present invention is to convert the low-speed exhaust gas discharged from the engine into a spiral turbulent flow to the air at a high speed to lower the pressure in the pipe, thereby reducing the amount of intake air The purpose is to provide a two-wheeled vehicle silencer that increases the engine's output and improves the environment by reducing fuel emissions through complete combustion of fuel. have.
본 고안의 다른 목적은 배기가스의 배기력이 향상되고, 엔진 출력이 높아짐에 따라, 배기가스에 혼합된 불순물에 의해 엔진내부에 찌든때 등이 발생되어 오염되는 것을 차단할 수 있어, 연료의 연소율을 높여 완전연소화 되도록 하여 연료를 절감할 수 있으며, 또한, 연료의 완전 연소로 인해 연소시 발생되는 배기가스량을 최대한 줄일 수 있어, 배기가스로 인한 대기 환경오염을 예방하고자 하는 것이다.Another object of the present invention is to improve the exhaust power of the exhaust gas, and as the engine output is increased, it is possible to block the generation of contaminants, such as when poked inside the engine by the impurities mixed in the exhaust gas, contaminating the fuel combustion rate It is possible to reduce fuel by being completely burned up, and also to reduce the amount of exhaust gas generated during combustion due to complete combustion of the fuel as much as possible, thereby preventing air pollution caused by exhaust gas.
상기한 목적을 달성하기 위한 본 고안은 엔진의 연소실 내에서 발생된 배기가스를 연소실 외부로 배출시킬 수 있도록 익죠스트 파이프를 거쳐 소음기를 통해 유해가스와 소음을 감소시키는 이륜 자동차용 소음기에 있어서, 엔진의 연소실과 연결된 배기관과 연결될 수 있도록 결합부가 일측에 형성된 본체; 상기 본체 내측에 상기 연소실에서 배출되는 배기가스가 연소실 내에 잔류되는 것을 방지하고, 배기가스의 배출에 따른 배기음을 감소할 수 있도록 와류발생부재가 일체로 형성된 와류발생부; 및 상기 와류발생부를 통해 배출되는 배기가스에 포함된 유해가스, 분진 등을 열을 통해 흡착될 수 있도록 금속을 얇고 길게 켜서 형성된 필터부를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 이륜 자동차용 소음기를 제공한다.The present invention for achieving the above object is a two-wheeled vehicle silencer for reducing the harmful gas and noise through the silencer through the exhaust pipe to discharge the exhaust gas generated in the combustion chamber of the engine outside the combustion chamber, the engine A main body formed at one side of the coupling part to be connected to an exhaust pipe connected to the combustion chamber of the main body; A vortex generating unit in which the vortex generating member is integrally formed inside the main body to prevent the exhaust gas discharged from the combustion chamber from remaining in the combustion chamber and to reduce the exhaust sound according to the discharge of the exhaust gas; And it provides a silencer for a two-wheeled vehicle comprising a filter unit formed by turning on the metal thin and long so that harmful gases, dust and the like contained in the exhaust gas discharged through the vortex generating unit through heat.
도 1은 본 고안에 의한 이륜 자동차용 소음기를 보인 사시도.1 is a perspective view showing a silencer for a two-wheeled vehicle according to the present invention.
도 2는 도 1의 단면도.2 is a cross-sectional view of FIG.
*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명** Description of the symbols for the main parts of the drawings *
1 : 소음기 10 : 본체1: silencer 10: body
11 : 결합부 12 : 플랜지11 coupling portion 12 flange
13 : 연결공 20 : 와류발생부13: connection hole 20: vortex generating part
21 : 중공부재 22 : 확장부21: hollow member 22: expansion part
23 : 통공 24 : 와류발생부재23: through hole 24: vortex generating member
30 : 필터부 31 : 필터30: filter part 31: filter
32 : 제1필터커버 33 : 제1배출공32: first filter cover 33: the first discharge hole
34 : 제2필터커버 35 : 제2배출공34: second filter cover 35: second discharge hole
이하 본 고안에 의한 이륜 자동차용 소음기를 첨부된 도면을 통해 상세하게 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, described in detail with reference to the accompanying drawings a silencer for a two-wheeled vehicle according to the present invention.
도 1은 본 고안에 의한 이륜 자동차용 소음기를 보인 사시도이고, 도 2는 도 1의 단면도이다.1 is a perspective view showing a silencer for a two-wheeled vehicle according to the present invention, Figure 2 is a cross-sectional view of FIG.
도 1 또는 도 2에 도시된 바와 같이 본 고안은 엔진의 연소실과 연결된 배기관과 연결될 수 있도록 결합부가 일측에 형성된 본체(10)와, 상기 본체(10) 내측에 상기 연소실에서 배출되는 배기가스가 연소실 내에 잔류되는 것을 방지하고, 배기가스의 배출에 따른 배기음을 감소할 수 있도록 와류발생부재(24)가 일체로 형성된 와류발생부(20)와, 상기 와류발생부(20)를 통해 배출되는 배기가스에 포함된 유해가스, 분진 등을 열을 통해 흡착될 수 있도록 금속을 얇고 길게 켜서 형성된 필터부(30)로 구성된다.As shown in FIG. 1 or 2, the present invention provides a main body 10 having a coupling part formed at one side thereof so as to be connected to an exhaust pipe connected to a combustion chamber of an engine, and exhaust gas discharged from the combustion chamber inside the main body 10. The vortex generating unit 20 in which the vortex generating member 24 is integrally formed and the exhaust gas discharged through the vortex generating unit 20 so as to prevent remaining in the container and to reduce the exhaust sound according to the discharge of the exhaust gas. It consists of a filter unit 30 formed by turning the metal thin and long so that harmful gases, dust, and the like contained in the heat can be adsorbed.
상기 몸체(10)는 일측에 배기관(미도시)과 연결될 수 있도록 결합부(11)가 형성되고, 상기 결합부(11)에는 상기 배기관과 연결되어 완전하게 고정될 수 있도록 연결공(13)이 형성된 플랜지(12)가 설치되며, 상기 플랜지(12)가 설치된 타측단은 상기 필터부(30)를 고정할 수 있도록 절곡 형성된다.The body 10 has a coupling portion 11 is formed to be connected to the exhaust pipe (not shown) on one side, the coupling portion 11 is connected to the exhaust pipe so that the connection hole 13 is completely fixed The formed flange 12 is installed, the other end of the flange 12 is installed is bent to fix the filter unit 30.
상기 와류발생부(20)는 배기가스와 동시에 발생되는 소음을 감소하기 위하여 상기 본체(10) 내측 중앙에 그 길이방향으로 설치될 수 있도록 관형상으로 형성되어 그 외주연에 다수의 통공(23)이 형성되고, 일측은 배출되는 배기가스가 원활하게 배출되도록 깔때기 형상으로 형성된 확장부(22)가 일체로 구성된 중공부재(21)와, 상기 중공부재(21)의 내측에 상기 엔진으로부터 배출되는 배기가스가 와류를 일으키면서 빠르게 공기가 배출될 수 있도록 트위스트 된 와류발생부재(24)로 구성된다.The vortex generator 20 is formed in a tubular shape so as to be installed in the longitudinal direction at the inner center of the main body 10 in order to reduce noise generated at the same time as the exhaust gas, a plurality of through holes 23 on the outer circumference thereof. Is formed, one side of the hollow member 21 is integrally formed with the expansion portion 22 formed in the funnel shape so that the exhaust gas is discharged smoothly, the exhaust exhausted from the engine inside the hollow member 21 The gas is composed of a twisted vortex generating member 24 so that the air can be quickly discharged while causing the vortex.
상기 필터부(30)는 상기 와류발생부(20)를 통해 배기되는 배기가스에 포함된 분진, 유해가스 등을 열에 의해 흡착될 수 있도록 얇고 길게 형성되어 서로 엉겨서 촘촘하게 형성된 금속재질의 필터(31)가 구비된다.The filter unit 30 is formed thin and long so that dust, harmful gas, etc. contained in the exhaust gas exhausted through the vortex generating unit 20 by heat may be entangled with each other to form a metal filter 31. ) Is provided.
상기 와류발생부(20)의 확장부(22)의 일측에 설치되어 상기 확장부(22)쪽으로 필터(31)가 인입되는 것을 방지하고, 상기 와류발생부(20)를 통해 배출되는 배기가스가 원활하게 배출되도록 다수의 제1배출공(33)이 형성된 제1필터커버(32)와, 상기 필터(31)의 일측에 설치되어 상기 와류발생부(20)를 통해 배출되는 배기가스에 포함된 유해가스와 분진 등이 제거된 공기가 배출되록 다수의 제2배출공(35)이형성되고, 상기 필터(31)가 상기 본체의 외측으로 이탈되는 것을 방지하는 제2커버(34)로 이루어진다.Installed on one side of the expansion portion 22 of the vortex generation unit 20 to prevent the filter 31 from entering the expansion unit 22, exhaust gas discharged through the vortex generation unit 20 is The first filter cover 32 formed with a plurality of first discharge holes 33 so as to be discharged smoothly, and installed in one side of the filter 31 is included in the exhaust gas discharged through the vortex generator 20 A plurality of second discharge holes 35 are formed to discharge air from which noxious gas and dust are removed, and the second cover 34 prevents the filter 31 from being separated out of the main body.
상기 제2커버(34)는 상기 필터(31)가 유해가스와 분진 등에 의해 기능이 저하되는 것을 방지하기 위하여 청소, 교환 등을 할 수 있도록 상기 본체(10)에 착탈 가능하게 설치되는 것을 특징으로 한다.The second cover 34 is detachably installed on the main body 10 so that the filter 31 can be cleaned, replaced, etc. in order to prevent the filter 31 from being deteriorated due to harmful gas and dust. do.
상기와 같이 구성된 본 고안에 의한 이륜 자동차용 소음기의 작용을 설명하면 다음과 같다.Referring to the operation of the two-wheeled vehicle silencer according to the present invention configured as described above are as follows.
엔진의 연소실에서 혼합기가 행정을 통해 배기가스가 배출되면, 배기가스는 배기관(미도시)을 통해 본체 일측에 형성된 결합부(11)를 거쳐 본체(10) 내측으로 인입된다.When the exhaust gas is discharged through the mixer in the combustion chamber of the engine, the exhaust gas is introduced into the main body 10 via a coupling part 11 formed at one side of the main body through an exhaust pipe (not shown).
상기 본체(10) 내측으로 인입된 배기가스는 다시 와류발생부(20)의 중공부재(21)로 인입되고, 상기 중공부재(21)로 인입된 배기가스는 트위스트 되어 있는 와류발생부재(20)에 의해 배기가스가 중공부재(20) 내에서 와류현상이 발생되어 트위스트 되어 있는 방향으로 공기가 회전하게 된다.The exhaust gas introduced into the main body 10 is again introduced into the hollow member 21 of the vortex generating unit 20, and the exhaust gas introduced into the hollow member 21 is twisted vortex generating member 20. As a result, vortex phenomena occur in the exhaust gas in the hollow member 20, and the air rotates in the twisted direction.
이때 상기 중공부재(20)에 형성된 통공(23)을 통해 와류현상이 발생되던 배기가스가 배출되고, 배출된 배기가스는 본체(10)와 중공부재(21)에 일정량이 머물렀다가 다기 통공(23)을 통해 들어오게 되는 과정을 통해 배기가스에 포함되어 있는 소음이 줄어들게 된다.At this time, through the through hole 23 formed in the hollow member 20, the exhaust gas that caused the vortex phenomenon is discharged, and the discharged exhaust gas stays in a predetermined amount in the main body 10 and the hollow member 21, and then the multi-hole through hole 23. Through the process, the noise contained in the exhaust gas is reduced.
상기 본체(10)와 중공부재(21) 사이에서 소음이 완화된 배기가스는 다시 확장부(22)를 통해 와류되면서 퍼지고, 와류되면서 퍼진 배기가스는 제1필터커버(32)에 형성된 다수의 제1배출공(33)을 통해 배출된다.Between the main body 10 and the hollow member 21, the exhaust gas is mitigated through the expansion unit 22 again while the noise is released, the exhaust gas spread during the vortex is formed of a plurality of agents formed in the first filter cover 32 It is discharged through the first discharge hole (33).
이때 상기 중공부재(21)에 설치된 와류발생부재(20)에 의해 배기관은 일시적으로 진공상태가 되고, 상기 진공상태가 된 곳으로 연소실에서 배출되는 배기가스 인입 되는데, 이 과정에서 상기 연소실에 배출되는 배기가스가 상기 일시적인 진공상태가 된 배기관 쪽으로 순간적으로 빠져나오기 때문에 연소실내에는 배기가스가 잔류되는 것이 없이 깨끗하게 빠져나오게 된다.At this time, the exhaust pipe is temporarily vacuumed by the vortex generating member 20 installed in the hollow member 21, and the exhaust gas is discharged from the combustion chamber to the place where the vacuum is made, which is discharged to the combustion chamber in this process. Since the exhaust gas flows out immediately toward the exhaust pipe which has become the temporary vacuum state, the exhaust gas flows out cleanly without remaining exhaust gas in the combustion chamber.
상기 연소실에서 배기가스가 깨끗하게 빠져나오므로 인하여 연소실은 잔류가스에 의해 불완전 폭발이 아닌 완전한 폭발을 이루게 되고, 그로인하여 같은 용량의 혼합기(연료와 공기가 일정비율로 믹싱 된 상태)를 연소시킬 때 완전연소에 의한 출력이 증강되는 장점이 있다.Due to the exhaust gas flowing out of the combustion chamber cleanly, the combustion chamber is not completely incompletely exploded by the residual gas but is completely exploded, thereby completely burning the same capacity mixer (mixed fuel and air at a constant ratio). There is an advantage that the output by combustion is enhanced.
그리고 상기 제1배출공(33)을 통해 배출되는 배기가스는 필터(31)를 관통하여 배가가스가 배출되는데 이때 상기 배기가스에 포함되어 있는 유해가스, 분진 등이 상기 필터(31)에 흡착된다.The exhaust gas discharged through the first discharge hole 33 passes through the filter 31 to discharge the exhaust gas. At this time, harmful gases, dust, and the like contained in the exhaust gas are adsorbed onto the filter 31. .
상기 필터(31)에 배기가스의 유해가스, 분진 등이 흡착되는 것은 상기 연소실을 통해 배출되는 배기가스는 소정의 온도를 가지고 배출되는데 이 열이 계속적으로 필터부(30)의 필터(31)에 전달되고, 또한 상기 배기관을 통하여 본체(10)의 외부에도 열이 전달된다.Adsorption of harmful gases, dusts, etc. of the exhaust gas to the filter 31 means that the exhaust gas discharged through the combustion chamber is discharged at a predetermined temperature, and the heat is continuously applied to the filter 31 of the filter part 30. In addition, heat is also transmitted to the outside of the main body 10 through the exhaust pipe.
상기 열의 전달에 의해 필터부(30)의 필터에 열이 가해지고, 그 열에 의해 배기가스에 포함되어 있는 유해가스, 분진이 흡착되며, 상기 필터(31)는 금속을 얇게 형성하였으므로 상기 필터(31)에 전해지는 열에 의해 빠른 시간 내에 필터(31)는 일정온도 이상의 온도를 유지하면서 상기와 같이 유해가스와 분진 등을 흡착할 수 있는 것이다.The heat is applied to the filter of the filter unit 30 by the transfer of heat, and harmful heat and dust contained in the exhaust gas are adsorbed by the heat, and the filter 31 is formed of a thin metal. The filter 31 can adsorb harmful gases, dusts, and the like as described above while maintaining the temperature higher than a predetermined temperature due to the heat transmitted to the filter.
그리고 도 2에 도시된 바와 같이 본체의 일측에 상기 제2필터커버(34)를 고정하는 볼트를 해제하면, 상기 제2필터커버(34)가 쉽게 분리되어 그 내측에 설치된 필터(31)를 꺼내어 이를 청소 또는 교환을 한 후에 다시 상기 제1필터커버(32)와 제2필터커버(34)에 위치되도록 하여 금속성의 필터(31)를 장시간동안 사용할 수 있도록 한 장점이 이다.As shown in FIG. 2, when the bolt for fixing the second filter cover 34 is released to one side of the main body, the second filter cover 34 is easily detached, and the filter 31 installed therein is taken out. After cleaning or replacing it, the first filter cover 32 and the second filter cover 34 are positioned so that the metallic filter 31 can be used for a long time.
또한 상기 본체(10)와 그 내측에 설치되는 와류발생부(20)의 중공부재(21)와 와류발생부재(24) 및 제1, 2 배출커버(32, 34)의 재질이 스텐레스 재질로 이루어져 있기 때문에 장시간을 사용하여도 부식이 발생하지 않는 장점을 가지고 있다.In addition, the material of the hollow member 21, the vortex generating member 24, and the first and second discharge covers 32 and 34 of the main body 10 and the vortex generating unit 20 installed therein is made of stainless material. Because of this, corrosion does not occur even if used for a long time.
이하 본 고안에 의한 이륜 자동차용 소음기의 효과를 살펴보면, 머플러의 경우 배기가스가 상기 머플러 내에서 정체되고, 정체된 배기가스에 의해 상기 내연기관의 연소실에서 배기가스가 일정량이 항상 잔재하게 되어 연소실의 폭발이 불연소 되는 경우가 많이 발생하여 엔진에 따른 출력이 저하되는 것을 해소할 수 있는 효과가 있다.Looking at the effect of the muffler for two-wheeled vehicle according to the present invention, in the case of the muffler exhaust gas is stagnated in the muffler, a certain amount of exhaust gas always remains in the combustion chamber of the internal combustion engine by the stagnant exhaust gas of the combustion chamber Explosion is often incombustible, there is an effect that can eliminate the decrease in output by the engine.
또한 배기가스가 잔재함으로 인하여 내연기관내의 연소실에서 불연소된 가스에 의해 계속적으로 불연소가 발생되어 배기가스에 유해가스가 많이 포함된 상태로 공기중으로 배출되어 공해의 필터에 의해 제거하는 효과를 가져온다.In addition, due to the residual exhaust gas, unburned gas is continuously generated by the unburned gas in the combustion chamber of the internal combustion engine, and the exhaust gas is discharged into the air with a large amount of harmful gas. Bring.
또한 유해가스를 제거하기 위한 별도의 장치를 설치할 필요가 없고, 재 연소하기 위한 장치를 설치할 공간 등이 필요치 않는 효과가 있다.In addition, there is no need to install a separate device for removing harmful gases, there is an effect that does not need a space for installing a device for recombustion.
Claims (4)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR20-2003-0022238U KR200328889Y1 (en) | 2003-07-10 | 2003-07-10 | The silencer for motorcycle |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR20-2003-0022238U KR200328889Y1 (en) | 2003-07-10 | 2003-07-10 | The silencer for motorcycle |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR200328889Y1 true KR200328889Y1 (en) | 2003-10-01 |
Family
ID=49338962
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR20-2003-0022238U KR200328889Y1 (en) | 2003-07-10 | 2003-07-10 | The silencer for motorcycle |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR200328889Y1 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100903669B1 (en) * | 2007-03-06 | 2009-06-18 | 김영태 | Exhaust system serve muffler manufacturing method of automobile |
-
2003
- 2003-07-10 KR KR20-2003-0022238U patent/KR200328889Y1/en not_active IP Right Cessation
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100903669B1 (en) * | 2007-03-06 | 2009-06-18 | 김영태 | Exhaust system serve muffler manufacturing method of automobile |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US7523605B2 (en) | Air filter for a tail pipe | |
| US20060277901A1 (en) | Method and apparatus for controlling gas emission of an internal combustion engine | |
| WO2007006086A1 (en) | Method of and apparatus for exhausting internal combustion engines | |
| WO2003044336A1 (en) | A cooling and silencing device for processing the exhaust gas from an internal combustion engine | |
| EP1329599B1 (en) | Combined silencer and spark arrester | |
| KR200328889Y1 (en) | The silencer for motorcycle | |
| JPS6140410A (en) | Silencer cleaner | |
| JP2007198322A (en) | Exhaust structure of internal combustion engine | |
| KR0134974Y1 (en) | Exhaust gas reducing apparatus | |
| KR200246315Y1 (en) | A automobile's exhausting unit | |
| JP2003172121A (en) | Exhaust emission control device | |
| KR100456863B1 (en) | Structure of muffler for reducing noise of exhaust system in vehicle by forcibly circulating and burning imperfect combustion exhaust gas | |
| KR100276246B1 (en) | Muffler for vehicle | |
| KR200226510Y1 (en) | An exhaust pipe appendage for vehicles | |
| JPS5830085Y2 (en) | Internal combustion engine exhaust silencer | |
| KR100189455B1 (en) | Structure for installing the carbon absorber at an inlet system | |
| KR970001015Y1 (en) | A mixing pressure dropping system in the inside of exhaust tube | |
| KR200153365Y1 (en) | Blow gas apparatus | |
| CN2469186Y (en) | Pedal motor cycle silencer | |
| KR200288308Y1 (en) | An air exhauster | |
| KR19990028325U (en) | Exhaust manifold structure of car | |
| KR19980043316U (en) | Automobile Exhaust Device | |
| KR0130986Y1 (en) | Exhaust purifying device | |
| AU2006269815B2 (en) | Method of and apparatus for exhausting internal combustion engines | |
| KR970000521Y1 (en) | Muffler connected with purifier |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| REGI | Registration of establishment | ||
| T201 | Request for technology evaluation of utility model | ||
| T701 | Written decision to grant on technology evaluation | ||
| G701 | Publication of correction | ||
| FPAY | Annual fee payment |
Payment date: 20080925 Year of fee payment: 6 |
|
| LAPS | Lapse due to unpaid annual fee |