KR19990028325U

KR19990028325U - Exhaust manifold structure of car

Info

Publication number: KR19990028325U
Application number: KR2019970040951U
Authority: KR
Inventors: 채희동
Original assignee: 양재신; 대우자동차 주식회사
Priority date: 1997-12-26
Filing date: 1997-12-26
Publication date: 1999-07-15

Abstract

본 고안은 자동차의 배기 매니폴드 구조에 관한 것이다.The present invention relates to an exhaust manifold structure of a motor vehicle.

본 고안에 따른 자동차의 배기 매니폴드 구조는 엔진부의 각 실린더에서 배출되는 배기가스가 배기 매니폴드를 통해 한 곳으로 모여지게 되고, 이렇게 종합된 배기가스가 배기 파이프를 통해 외부로 배출되도록 구성된 자동차의 배기장치에 있어서, 배기 매니폴드(10)의 표면에 세라믹 코팅막(100)을 형성하여 배기 매니폴드(10)내의 고온의 열이 외부로 방출되지 않게 구성된 것을 특징으로 한다.Exhaust manifold structure of the vehicle according to the present invention is that the exhaust gas discharged from each cylinder of the engine unit is gathered in one place through the exhaust manifold, and the exhaust gas thus synthesized is discharged to the outside through the exhaust pipe In the exhaust device, it is characterized in that the ceramic coating film 100 is formed on the surface of the exhaust manifold 10 so that high temperature heat in the exhaust manifold 10 is not discharged to the outside.

이와 같이 구성된 본 고안에 따른 자동차의 배기 매니폴드 구조는 배기 매니폴드의 표면에 세라믹 코팅막이 형성되어 있으므로 배기 매니폴드내의 열이 외부로 방출되는 것을 확실하게 차단할 수 있으며, 또한 배기 매니폴드에 별도로 방열커버를 장착할 필요가 없어 실린더에 배기 매니폴드를 설치하는 작업의 생산성을 향상시킬 수 있는 이점이 있다.The exhaust manifold structure of the vehicle according to the present invention configured as described above has a ceramic coating film formed on the surface of the exhaust manifold so that heat in the exhaust manifold can be reliably prevented from being discharged to the outside, and the heat manifold is radiated separately. There is no need to install a cover, which has the advantage of improving the productivity of installing the exhaust manifold in the cylinder.

Description

Exhaust manifold structure of car

본 고안은 자동차의 배기 매니폴드 구조에 관한 것으로, 보다 상세하게는 배기 매니폴드의 표면에 세라믹 코팅막을 형성하여 배기 매니폴드내의 열이 외부로 방출되는 것을 효과적으로 차단할 수 있게 구성된 자동차의 배기 매니폴드 구조에 관한 것이다.The present invention relates to an exhaust manifold structure of a vehicle, and more particularly, to form a ceramic coating film on the surface of the exhaust manifold, the exhaust manifold structure of the vehicle configured to effectively block the heat released in the exhaust manifold to the outside It is about.

자동차에는 엔진이 작동할 수 있도록 필요한 혼합기를 실린더내로 흡입하거나, 연소후의 가스를 배출하는 흡,배기장치가 제공된다.The vehicle is provided with an intake and exhaust device for inhaling a mixer necessary for the engine to operate, or for discharging gas after combustion.

흡기장치는 실린더에 흡입되는 공기 중의 먼지 등을 제고하는 에어 클리너 및 각 실린더에 혼합기를 분배하는 흡기 매니폴드 등으로 구성된다.The intake apparatus is composed of an air cleaner for removing dust and the like in the air sucked into the cylinder, and an intake manifold for distributing the mixer to each cylinder.

배기장치는 각 실린더 내에서 연소된 후 배출되는 배기가스를 종합하는 배기 매니폴드와, 이 배기가스를 대기 중으로 배출하는 배기 파이프 및 배기소음을 저하시키는 머플러 등으로 구성된다.The exhaust device is composed of an exhaust manifold that aggregates exhaust gases emitted after combustion in each cylinder, an exhaust pipe for discharging the exhaust gases into the atmosphere, a muffler for reducing exhaust noise, and the like.

한편, 도 1에는 종래의 배기 매기폴드의 하나의 예로서 4실린더 기관에 사용되는 배기 매니폴드의 구성이 분리 사시도로 도시되어 있다.On the other hand, in Fig. 1, the configuration of the exhaust manifold used for the four-cylinder engine as an example of the conventional exhaust mag fold is shown in a separated perspective view.

본 고안의 이해를 돕기 위해, 도 1을 참고하여 종래의 배기 매니폴드 구조를 설명하면, 배기 매니폴드(10)는 4실린더 기관에 각각 연결되는 4개의 서브관(12)이 상부에 형성되고, 이 서브관(12)들의 하부는 한 곳으로 모여져 하나의 메인관(14)을 이루고 있다. 그리고, 이 메인관(14)의 하부에는 배기 파이프(16)가 연결되어 있으며, 이와 같은 구성에 의해 배기 매니폴드(10)는 4실린더에서 각각 연소된 가스를 한 곳으로 모아 배기 파이프(16)를 통해 외부로 방출하는 것이다.For better understanding of the present invention, referring to the conventional exhaust manifold structure with reference to Figure 1, the exhaust manifold 10 is formed with four sub-pipes 12 connected to each of the four cylinder engine, The lower portions of the sub pipes 12 are gathered into one place to form one main pipe 14. In addition, an exhaust pipe 16 is connected to the lower portion of the main pipe 14, and the exhaust manifold 10 collects the gas burned in each of the four cylinders in one place by the configuration of the exhaust pipe 16. It will be emitted to the outside through.

또한, 실린더에서 연소되어 배기 매니폴드(10)로 유입되는 배기가스가 고온이기 때문에 배기 매니폴드(10)에는 외부에 방열커버(20)가 씌워져 있다. 이 방열커버(20)는 볼트(22)에 의해 배기 매니폴드(10)에 장착되는 것으로, 배기 매니폴드(10)내에 있는 고온의 열이 외부로 방출되어 배기 매니폴드(10)의 주변 부품들이 열에 의해 손상되는 것을 막기 위한 것이다.In addition, since the exhaust gas combusted in the cylinder and flowing into the exhaust manifold 10 is high temperature, the exhaust manifold 10 is covered with a heat dissipation cover 20 on the outside. The heat dissipation cover 20 is mounted to the exhaust manifold 10 by bolts 22. The heat of the high temperature inside the exhaust manifold 10 is discharged to the outside so that the peripheral parts of the exhaust manifold 10 It is to prevent being damaged by heat.

그러나, 이와 같은 구성을 지닌 종래의 자동차의 배기 매니폴드 구조는 배기 매니폴드(10)의 외부에 방열커버(20)가 씌워져 있다 하더라도 이 방열커버(20)가 배기 매니폴드(10)를 완벽하게 감싸주지는 못하기 때문에 배기 매니폴드 내부의 열이 방열커버(20)와의 틈새를 통해 외부로 방출되고, 이로 인해 배기 매니폴드의 주변 부분들이 열에의해 손상을 입게 되는 문제점이 있었다.However, in the exhaust manifold structure of a conventional vehicle having such a configuration, even if the heat dissipation cover 20 is covered on the outside of the exhaust manifold 10, the heat dissipation cover 20 completely covers the exhaust manifold 10. Since it does not wrap, the heat inside the exhaust manifold is released to the outside through a gap with the heat dissipation cover 20, which causes a problem that the peripheral parts of the exhaust manifold are damaged by heat.

또한, 종래의 배기 매니폴드 구조는 배기 매니폴드(10)를 실린더기관에 장착할 때 배기 매니폴드(10)에 별도로 방열커버(20)를 씌워야 하는 작업이 필요하였으며, 이에 따라 생산성이 저하되는 문제점이 있었다.In addition, in the conventional exhaust manifold structure, when the exhaust manifold 10 is mounted on the cylinder engine, a task of covering the heat dissipation cover 20 separately on the exhaust manifold 10 was required, thereby reducing productivity. There was this.

따라서, 본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 그 목적은 배기 매니폴드에 방열커버를 장착하지 않더라도 배기 매니폴드내의 열이 외부로 방출되는 것을 완벽하게 차단하여 배기 매니폴드의 주변부품들이 열에 의해 손상되는 것을 방지할 수 있도록 구성된 자동차의 배기 매니폴드 구조를 제공함에 있다.Accordingly, the present invention has been made to solve the above problems, the purpose of which is to completely prevent the heat in the exhaust manifold to be discharged to the outside even if the heat dissipation cover is not mounted on the exhaust manifold, It is to provide an exhaust manifold structure of a vehicle configured to prevent components from being damaged by heat.

본 고안의 다른 목적은 배기 매니폴드를 실린더기관에 장착할 때 배기 매니폴드에 별도로 방열커버를 씌우는 작업을 제거하여 생산성을 향상시킨 자동차의 배기 매니폴드 구조를 제공함에 있다.Another object of the present invention is to provide a vehicle exhaust manifold structure that improves productivity by eliminating the work of attaching a heat dissipation cover to the exhaust manifold separately when mounting the exhaust manifold to the cylinder engine.

도 1은 종래의 자동차의 배기 매니폴드 구조를 나타낸 사시도,1 is a perspective view showing the exhaust manifold structure of a conventional vehicle;

도 2는 본 고안에 따른 자동차의 배기 매니폴드 구조를 나타낸 사시도,2 is a perspective view showing an exhaust manifold structure of a vehicle according to the present invention;

도 3은 도 2의 A-A선 단면도이다.3 is a cross-sectional view taken along the line A-A of FIG.

♣ 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 ♣♣ Explanation of symbols for main part of drawing ♣

10: 배기 매니폴드 12: 서브관10: exhaust manifold 12: sub pipe

14: 메인관 16: 배기 파이프14: main pipe 16: exhaust pipe

100: 세라믹 코팅막100: ceramic coating film

이러한, 목적을 달성하기 위하여 본 고안은 엔진부의 각 실린더에서 배출되는 배기가스가 배기 매니폴드를 통해 한 곳으로 모여지게 되고, 이렇게 종합된 배기가스가 배기 파이프를 통해 외부로 배출되도록 구성된 자동차의 배기장치에 있어서, 배기 매니폴드의 표면에 세라믹 코팅막을 형성하여 배기 매니폴드내의 고온의 열이 외부로 방출되지 않게 구성된 것을 특징으로 하는 자동차의 배기 매니폴드 구조를 제공한다.In order to achieve the above object, the present invention collects exhaust gas discharged from each cylinder of an engine unit through an exhaust manifold, and exhaust gas of the vehicle configured to discharge the exhaust gas to the outside through the exhaust pipe. The apparatus provides a vehicle exhaust manifold structure, wherein a ceramic coating film is formed on the surface of the exhaust manifold so that high temperature heat in the exhaust manifold is not discharged to the outside.

이하, 본 고안에 따른 자동차의 배기 매니폴드 구조에 대한 바람직한 실시예를 첨부 도면에 의거하여 상세히 설명한다. 그리고, 종래와 동일한 구성요소에는 동일한 부호를 사용하여 설명한다.Hereinafter, a preferred embodiment of the exhaust manifold structure of a vehicle according to the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. The same reference numerals are used for the same components as in the prior art.

도 2는 본 발명에 따른 자동차의 배기 매니폴드 구조를 도시한 사시도이고, 도 3은 도 2의 A-A선 단면도이다.2 is a perspective view showing the exhaust manifold structure of the vehicle according to the present invention, Figure 3 is a cross-sectional view taken along the line A-A of FIG.

도 2를 참고하여 설명하면, 배기 매니폴드(10)는 4실린더 기관에 각각 연결되는 4개의 서브관(12)이 상부에 형성되고, 이 서브관(12)들의 하부는 한 곳으로 모여져 하나의 메인관(14)을 이루고 있다. 그리고, 이 메인관(14)의 하부에는 배기 파이프(16)가 연결되어 있으며, 이와 같은 구성에 의해 배기 매니폴드(10)는 4실린더에서 각각 연소된 가스를 한 곳으로 모아 배기 파이프(16)를 통해 외부로 방출하는 것이다.Referring to FIG. 2, the exhaust manifold 10 has four sub pipes 12 connected to each of the four cylinder engines, and the lower parts of the sub pipes 12 are gathered into one place. The main tube 14 is formed. In addition, an exhaust pipe 16 is connected to the lower portion of the main pipe 14, and the exhaust manifold 10 collects the gas burned in each of the four cylinders in one place by the configuration of the exhaust pipe 16. It will be emitted to the outside through.

또한, 도 3을 참고하여 설명하면, 실린더에서 연소되어 배기 매니폴드(10)로 유입되는 배기가스는 고온이다. 따라서, 배기 매니폴드(10)내의 고온의 열이 외부로 방출되어 배기 매니폴드(10)의 주변 부품들이 열에 의해 손상시킬 수 있으며, 이를 방지하기 위해 배기 매니폴드(10)는 표면에 열전도율이 매우 낮은 세라믹 코팅막(100)이 형성되어 있다.In addition, referring to FIG. 3, the exhaust gas that is combusted in the cylinder and flows into the exhaust manifold 10 is a high temperature. Therefore, the heat of the high temperature in the exhaust manifold 10 is released to the outside, and the peripheral components of the exhaust manifold 10 may be damaged by heat, and in order to prevent the exhaust manifold 10, the surface thermal conductivity is very high. The low ceramic coating film 100 is formed.

이와 같은 구성으로 이루어진 본 고안에 따른 자동차의 배기 매니폴드 구조의 작용을 설명하면, 본 고안에 따른 배기 매니폴드(10)는 각각의 실린더와 연결되어 있는 서브관(12)이 하나의 메인관(14)으로 집합되어 있기 때문에 각각의 실린더에서 연소된 배기가스를 한 곳으로 모아 배기 파이프(16)로 보내는 기능을 수행하게 된다.Referring to the operation of the exhaust manifold structure of the vehicle according to the present invention having such a configuration, the exhaust manifold 10 according to the present invention is a sub-pipe 12 is connected to each cylinder is one main pipe ( 14) to perform the function of collecting the exhaust gas burned in each cylinder in one place and sent to the exhaust pipe (16).

또한, 각각의 실린더에서 연소된 고온의 배기가스가 배기 매니폴드(10)내로 유입되어 배기 매니폴드(10)의 내부가 고온이 되더라도 본 고안에 따른 배기 매니폴드(10)의 표면에는 열전도율이 낮은 세라믹 코팅막(100)이 형성되어 있기 때문에 배기 매니폴드(10)내의 열이 외부로 방출되는 것은 차단되며, 이에 따라 배기 매니폴드(10)의 주변 부품들이 열에 의해 손상되지 않는 것이다. 한편, 배기 매니폴드(10)의 표면에 형성되는 세라믹 코팅막(100)은 배기 매니폴드(10)를 완벽하게 감싸주기 때문에 배기 매니폴드(10)내의 열이 외부로 방출되는 것을 확실하게 차단할 수 있는 것이다.In addition, even if the hot exhaust gas combusted in each cylinder flows into the exhaust manifold 10 and the inside of the exhaust manifold 10 becomes hot, the surface of the exhaust manifold 10 according to the present invention has a low thermal conductivity. Since the ceramic coating film 100 is formed, the heat in the exhaust manifold 10 is prevented from being discharged to the outside, so that the peripheral parts of the exhaust manifold 10 are not damaged by heat. On the other hand, since the ceramic coating film 100 formed on the surface of the exhaust manifold 10 completely surrounds the exhaust manifold 10, the heat in the exhaust manifold 10 can be reliably blocked from being released to the outside. will be.

이상에서 설명한 바와 같이, 본 고안에 따른 자동차의 배기 매니폴드 구조는 배기 매니폴드의 표면에 세라믹 코팅막이 형성되어 있으므로 배기 매니폴드내의 열이 외부로 방출되는 것을 확실하게 차단할 수 있으며, 또한 배기 매니폴드에 별도로 방열커버를 장착할 필요가 없어 실린더에 배기 매니폴드를 설치하는 작업의 생산성을 향상시킬 수 있는 이점이 있다.As described above, the exhaust manifold structure of the vehicle according to the present invention has a ceramic coating film formed on the surface of the exhaust manifold so that heat in the exhaust manifold can be reliably blocked from being discharged to the outside, and also the exhaust manifold Since there is no need to install a heat dissipation cover in addition, there is an advantage in that the productivity of installing the exhaust manifold in the cylinder can be improved.

Claims

In the exhaust device of the vehicle configured to exhaust the exhaust gas discharged from each cylinder of the engine unit through the exhaust manifold, and the exhaust gas thus synthesized to the outside through the exhaust pipe,

Exhaust manifold structure of a vehicle, characterized in that by forming a ceramic coating film (100) on the surface of the exhaust manifold (10) so that the heat of the high temperature in the exhaust manifold (10) is not discharged to the outside.