KR200324897Y1 - Apparatus for separating bead wire of tire - Google Patents

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KR200324897Y1
KR200324897Y1 KR20-2003-0015149U KR20030015149U KR200324897Y1 KR 200324897 Y1 KR200324897 Y1 KR 200324897Y1 KR 20030015149 U KR20030015149 U KR 20030015149U KR 200324897 Y1 KR200324897 Y1 KR 200324897Y1
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KR20-2003-0015149U
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김희찬
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Abstract

본 고안은 타이어의 비드와이어 분리장치에 관한 것으로, 이는 바닥에 배치되는 베이스프레임(12)과, 이 베이스프레임(12)상에 수직하게 정렬되는 제 1수직프레임(14)과 제 2수직프레임(16)을 포함하여 구성된 타이어지지부(10)와; 한쪽 측면이 타이어지지부(10)의 제 1수직프레임(14)을 통과하여 고정되는 수평안내부재(32)와, 이 수평안내부재(32)상에 설치되는 유압실린더(34) 및, 이 유압실린더(34)에 장착되는 분리용 후크부(36)를 포함하고, 지지프레임(22)을 매개로 베이스프레임(12)상에 지지되는 분리부(30); 및, 유압을 발생시켜 후크부(36)가 타이어(70)의 비드와이어를 인출하는 작업을 제어하는 제어부(50);로 이루어지고, 제 1수직프레임(14)과 제 2수직프레임(16)에 의해 형성되는 공간(A)에 면해 있는 제 1수직프레임(14)과 제 2수직프레임(16)의 측면 중 적어도 한곳에 롤러(29)가 설치되고, 제 2수직프레임(16)은 좌우로 이동가능하게 되어 있어, 타이어에 내설된 비드와이어를 용이하게 인출하여 분리해낼 수 있다.The present invention relates to a bead wire separating device of a tire, which is a base frame 12 disposed on the floor, and the first vertical frame 14 and the second vertical frame (aligned vertically on the base frame 12) A tire support part 10 including a 16; A horizontal guide member 32 whose one side is fixed through the first vertical frame 14 of the tire support 10, a hydraulic cylinder 34 provided on the horizontal guide member 32, and the hydraulic cylinder A separation part 30 including a separation hook part 36 mounted on the 34, and supported on the base frame 12 via the support frame 22; And a controller 50 for generating hydraulic pressure and controlling the operation of drawing the bead wires of the tire 70 by the hook part 36. The first vertical frame 14 and the second vertical frame 16 are formed of the hydraulic part. The roller 29 is installed on at least one of the side surfaces of the first vertical frame 14 and the second vertical frame 16 which face the space A formed by the second vertical frame 16, and the second vertical frame 16 moves from side to side. It is possible to pull out and isolate | separate the bead wire built in a tire easily.

Description

타이어의 비드와이어 분리장치 {Apparatus for separating bead wire of tire}Bead wire separating device of tire {Apparatus for separating bead wire of tire}

본 고안은 타이어의 비드와이어 분리장치에 관한 것으로, 특히 폐기된 타이어에서 비드와이어를 용이하게 분리함으로써 타이어를 용이하게 재활용할 수 있도록 한 타이어의 비드와이어 분리장치에 관한 것이다.The present invention relates to a bead wire separating device of a tire, and more particularly, to a bead wire separating device of the tire to facilitate recycling of the tire by easily separating the bead wire from the discarded tire.

자동차산업의 발전과 더불어 많은 자동차가 보급되었으나 폐차로부터 폐기되는 타이어도 증가하여 공해를 비롯한 환경문제와 쓰레기문제를 양산하고 있다. 이러한 문제를 해결하기 위해 다양한 처리방법이 시행되고 있지만, 각종 연료로 이용하기 위해 타이어를 소각하는 방법이나 지하에 매설하여 폐기처리하는 방법이 가장 널리 시행되고 있다. 그러나, 이러한 방법들은 공해의 주원인이 될 뿐만 아니라 각종 규제에 의해 처리시설을 갖추는 데에 큰 어려움이 있다. 한편, 폐기된 타이어를 건설용 차음재나 축사의 바닥재로 재활용하는 방법도 있는데, 이를 위해서는 폐기된 타이어를 먼저 분쇄하여야 하지만 타이어에 내설된 비드와이어 때문에 폐기된 타이어의 분쇄가 용이하게 시행되지 못하고 있다.Along with the development of the automobile industry, many automobiles have been supplied, but tires discarded from junk cars have increased, producing environmental problems including pollution and garbage. In order to solve this problem, various treatment methods have been implemented, but a method of incineration of tires or a process of laying them underground to dispose of them for use as various fuels is most widely implemented. However, these methods are not only a major cause of pollution, but also have a great difficulty in providing treatment facilities under various regulations. On the other hand, there is also a method for recycling the discarded tire as a sound insulating material for construction or flooring of the barn, for this purpose, the discarded tire must be pulverized first, but because of the bead wire in the tire is not easily crushed.

이에 본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 타이어에 내설된 비드와이어를 용이하게 인출하여 분리해낼 수 있는 타이어의 비드와이어 분리장치를 제공하는 데에 그 목적이 있다.The present invention has been made to solve the above problems, and an object of the present invention is to provide a bead wire separation device of the tire that can be easily pulled out to remove the bead wire in the tire.

도 1은 본 고안에 따른 타이어의 비드와이어 분리장치의 개략적인 정면도이고,1 is a schematic front view of a bead wire separating device of a tire according to the present invention,

도 2는 도 1의 관통플레이트를 확대도시한 측면도,2 is an enlarged side view of the through plate of FIG. 1;

도 3은 도 1의 후크부를 확대도시한 측면도이다.3 is an enlarged side view of the hook of FIG. 1.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명><Description of the symbols for the main parts of the drawings>

10 --- 타이어지지부, 12 --- 베이스프레임,10 --- tire support, 12 --- base frame,

14 --- 제 1수직프레임, 16 --- 제 2수직프레임,14 --- 1st vertical frame, 16 --- 2nd vertical frame,

18 --- 연결프레임, 22 --- 지지프레임,18 --- connecting frame, 22 --- supporting frame,

24 --- 관통플레이트, 26 --- 제 1구멍부,24 --- through plate, 26 --- first hole,

27 --- 제 2구멍부, 28 --- 보강부재,27 --- second hole, 28 --- reinforcement member,

29 --- 롤러, 30 --- 분리부,29 --- roller, 30 --- separator,

32 --- 수평안내부재, 34 --- 유압실린더,32 --- horizontal guide member, 34 --- hydraulic cylinder,

36 --- 후크부, 38 --- 피스톤로드,36 --- hook, 38 --- piston rod,

42 --- 선단부, 44 --- 체결구멍,42 --- tip, 44 --- fastening hole,

50 --- 제어부, 52 --- 유압발생장치,50 --- controls, 52 --- hydraulic generators,

54, 55 --- 조작핸들, 70 --- 타이어,54, 55 --- steering wheel, 70 --- tires,

72 --- 받침대, 74 --- 유압실린더.72 --- pedestal, 74 --- hydraulic cylinder.

상기와 같은 목적을 성취하기 위한 본 고안은, 바닥에 배치되는 베이스프레임과, 이 베이스프레임상에 수직하게 정렬되는 제 1수직프레임과 제 2수직프레임을 포함하여 구성된 타이어지지부와; 한쪽 측면이 타이어지지부의 제 1수직프레임을 통과하여 고정되는 수평안내부재와, 이 수평안내부재상에 설치되는 유압실린더 및, 이 유압실린더에 장착되는 분리용 후크부를 포함하고, 지지프레임을 매개로 베이스프레임상에 지지되는 분리부; 및, 유압을 발생시켜 후크부가 타이어의 비드와이어를 인출하는 작업을 제어하는 제어부;로 이루어지고, 제 1수직프레임과 제 2수직프레임에 의해 형성되는 공간에 면해 있는 제 1수직프레임과 제 2수직프레임의 측면 중 적어도 한곳에 롤러가 설치되고, 제 2수직프레임은 좌우로 이동가능하게 되어 있다.The present invention for achieving the above object, the base frame disposed on the floor, and a tire support portion comprising a first vertical frame and a second vertical frame aligned vertically on the base frame; A horizontal guide member fixed at one side through the first vertical frame of the tire support portion, a hydraulic cylinder installed on the horizontal guide member, and a hook portion for detachment mounted on the hydraulic cylinder, A separation unit supported on the base frame; And a controller configured to generate hydraulic pressure to control the operation of the hook unit to pull out the bead wire of the tire. The first vertical frame and the second vertical frame facing the space formed by the first vertical frame and the second vertical frame. A roller is provided on at least one side of the frame, and the second vertical frame is movable left and right.

그리고, 제 1수직프레임과 제 2수직프레임에 의해 형성되는 공간에 면해 있는 제 1수직프레임의 측면에는 관통구멍이 형성된 관통플레이트가 교환가능하게 장착되는 바, 관통구멍은 높이방향으로 형성된 제 1구멍부와, 수평방향으로 형성되는 한편 중심을 기준으로 양쪽이 아래로 경사진 제 2구멍부로 구성되어 있고, 이들 구멍부가 서로 교차하게 되어 있으며, 제 2구멍부에 그 가장자리를 따라 교환가능한 보강부재가 더 부착된다.In addition, a through plate formed with a through hole is interchangeably mounted on a side surface of the first vertical frame facing the space formed by the first vertical frame and the second vertical frame, and the through hole has a first hole formed in a height direction. And a second hole portion formed in the horizontal direction and inclined downward on both sides with respect to the center, and these hole portions intersect each other, and a reinforcement member replaceable along the edge thereof in the second hole portion. More attached.

또, 후크부의 선단부는 수평하게 뻗는 상부면이 40° 내지 50°의 각도를 이루면서 안쪽으로 구부러져서 내측면을 구성하고, 하부면에서 라운드처리되어 이어진 외측면이 안쪽으로 구부러지는 한편 라운드처리되어 이어지는 최상부면을 구성하며, 내측면과 최상부면이 연결되어 뾰족한 선단을 이루도록 되어 있다.In addition, the front end portion of the hook portion is bent inward to form an inner surface while the upper surface extending horizontally forms an angle of 40 ° to 50 °, and the outer surface that is rounded at the lower surface is bent inward and is rounded. It constitutes the top surface, and the inner surface and the top surface are connected to form a pointed tip.

이하 첨부도면을 참조하여 본 고안을 상세히 설명한다.Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1은 본 고안에 따른 타이어의 비드와이어 분리장치의 개략적인 정면도이다. 본 고안에 따른 타이어의 비드와이어 분리장치는 크게 타이어지지부(10)와, 분리부(30) 및, 제어부(50)로 이루어진다.1 is a schematic front view of a bead wire separating device of a tire according to the present invention. Bead wire separation device of the tire according to the present invention is composed of a tire support 10, a separation unit 30, and a control unit 50.

타이어지지부(10)는 바닥에 배치되는 베이스프레임(12)과, 이 베이스프레임(12)상에 소정의 거리를 두고 수직하게 정렬되는 제 1수직프레임(14)과 제 2수직프레임(16)을 포함하여 구성된다. 또, 제 1수직프레임(14)과 제 2수직프레임(16)을 상호 연결하여 지지하는 연결프레임(18)을 포함하여 더 견고하게 구성할 수 있다.The tire support part 10 includes a base frame 12 disposed on the floor and a first vertical frame 14 and a second vertical frame 16 vertically aligned at a predetermined distance on the base frame 12. It is configured to include. In addition, the first vertical frame 14 and the second vertical frame 16 may be connected to each other, including a connection frame 18 for supporting more rigidly.

분리부(30)는 한쪽 측면이 타이어지지부(10)의 제 1수직프레임(14)을 통과하여 고정되는 수평안내부재(32)와, 이 수평안내부재(32)상에 설치되는 유압실린더(34) 및, 이 유압실린더(34)에 장착되는 분리용 후크부(36)로 이루어진다. 그리고, 분리부(30)는 지지프레임(22)을 매개로 베이스프레임(12)상에 지지되어 있다.The separating part 30 has a horizontal guide member 32 having one side fixed through the first vertical frame 14 of the tire support part 10, and a hydraulic cylinder 34 installed on the horizontal guide member 32. And a separating hook portion 36 mounted on the hydraulic cylinder 34. In addition, the separation unit 30 is supported on the base frame 12 via the support frame 22.

제 1수직프레임(14)은 소정 높이에 관통부가 형성되어 있고, 수평안내부재(32)가 이 관통부로 연장되도록 배치되어 있다. 제 2수직프레임(16)은 좌우로 이동가능하게 배치되고, 타이어(70)의 크기에 따라 제 1수직프레임(14)과 제 2수직프레임(16)에 의해 형성되는 공간(A)을 조절하여 이 공간(A)내에 타이어(70)를 배치시킬 수 있게 된다. 그리고, 타이어(70)는 상기 공간(A)내의 베이스프레임(12) 위에 배치되어 타이어(70)를 승강시키도록 된 받침대(72) 위에 위치되는데, 도면에서 74로 표시된 부재는 상기 받침대(72)의 승강을 제어하는 유압실린더를 나타내며 승강동작에 필요한 다른 부재들은 편의상 생략되어 있다. 한편, 상기 공간(A)에 면해 있는 제 1수직프레임(14)의 측면에는 수평안내부재(32)가 연장배치되는 관통부상에 관통플레이트(24)가 장착되는 바, 이 관통플레이트(24)의 관통구멍을 통과하여 타이어(70)의 비드와이어가 인출되도록 되어 있다.The first vertical frame 14 has a through portion formed at a predetermined height, and the horizontal guide member 32 is disposed to extend to the through portion. The second vertical frame 16 is arranged to be movable left and right, and adjusts the space A formed by the first vertical frame 14 and the second vertical frame 16 according to the size of the tire 70. The tire 70 can be arranged in this space A. FIG. In addition, the tire 70 is positioned on the base 72 which is disposed on the base frame 12 in the space A so as to lift the tire 70, and the member 74 in the drawing is the base 72. The hydraulic cylinder to control the lifting of the other members required for the lifting operation is omitted for convenience. On the other hand, the through plate 24 is mounted on a side of the first vertical frame 14 facing the space A on a through portion in which the horizontal guide member 32 extends. The bead wire of the tire 70 is pulled out through the through-hole.

유압실린더(34)의 한쪽으로는 유압의 작용에 의해 전후진되는 피스톤로드(38)가 설치되고, 이 피스톤로드(38)에 후크부(36)가 장착된다. 이에 따라, 후크부(36)는 유압의 작용에 의해 수평안내부재(32)의 안내면을 따라 전후진하게 된다.One side of the hydraulic cylinder 34 is provided with a piston rod 38 which is advanced back and forth by the action of hydraulic pressure, and the hook portion 36 is attached to the piston rod 38. Accordingly, the hook portion 36 is moved back and forth along the guide surface of the horizontal guide member 32 by the action of the hydraulic pressure.

제어부(50)는 유압발생장치(52), 조작핸들(54, 55), 각종 밸브(56), 호스(58) 등으로 구성되어 있으며, 유압을 발생시켜 분리부(30)의 후크부(36)가 타이어(70)의 비드와이어를 인출하는 작업을 제어한다.The control unit 50 is composed of a hydraulic generator 52, operation handles 54, 55, various valves 56, hoses 58, etc., and generates hydraulic pressure to hook portion 36 of the separation unit 30. ) Controls the drawing of the bead wire of the tire 70.

이하에서는 상기 설명된 타이어의 비드와이어 분리장치를 이용하여 타이어의 비드와이어를 인출하여 분리해내는 동작을 설명하기로 한다.Hereinafter, the operation of drawing out and separating the bead wire of the tire by using the bead wire separating device of the tire described above will be described.

먼저, 타이어(70)는 제 1수직프레임(14)과 제 2수직프레임(16)이 형성하는 공간(A)내에 넣어지며, 타이어(70)의 크기에 따라 제 2수직프레임(16)을 좌우로 이동시키면서 타이어(70)가 공간(A)내에서 빠지지 않도록 조절한다. 이와 동시에, 받침대 조작핸들(55)을 조작하여 받침대(72)를 상승 또는 하강시키면서 수평방향으로 전후진되는 후크부(36)가 타이어(70)의 사이드월 안쪽에 걸릴 수 있도록 높이를 조절한다. 타이어(70)의 고정작업이 종료되면, 후크부 조작핸들(54)을 조작하여 유압을 작용시켜 피스톤로드(38)를 전진시킴으로써 후크부(36)의 뾰족한 선단부(42;도 2참조)가 타이어(70)의 비드와이어에 닿게 한다. 그리고, 타이어(70)는 제 1수직프레임(14) 및/또는 제 2수직프레임(16)의 측면에 설치된 롤러(29)의 회전을 이용하여 상승 또는 하강될 수 있게 되어 있다. 도시된 도면에서는 편의상 제 2수직프레임(16)의 측면에만 롤러(29)가 설치된 것으로 되어 있다.First, the tire 70 is placed in a space A formed by the first vertical frame 14 and the second vertical frame 16, and the left and right sides of the second vertical frame 16 are dependent on the size of the tire 70. The tire 70 is adjusted so as not to fall out in the space A while moving to. At the same time, by operating the pedestal operation handle 55 to adjust the height so that the hook portion (36) which is moved forward and backward in the horizontal direction while the pedestal 72 is raised or lowered to be caught inside the sidewall of the tire (70). When the fixing operation of the tire 70 is finished, the sharp tip end portion 42 (see FIG. 2) of the hook portion 36 is moved by operating the hook operation handle 54 to apply hydraulic pressure to advance the piston rod 38. Make contact with the bead wire at (70). In addition, the tire 70 may be raised or lowered by using the rotation of the roller 29 provided on the side of the first vertical frame 14 and / or the second vertical frame 16. In the illustrated figure, the roller 29 is installed only on the side of the second vertical frame 16 for convenience.

후크부(36)의 선단부(42)에 비드와이어가 걸리면 유압을 작용시켜 피스톤로드(38)를 후퇴시킴으로써 타이어(70)의 비드와이어를 인출하게 되는데, 이 때 타이어(70)의 비드와이어는 관통플레이트(24)에 형성된 관통구멍을 통과하게 된다. 그리고, 후크부(36)의 선단부(42)에는 타이어(70)에서 비드와이어를 분리하기에 앞서서 타이어(70)의 사이드월을 찢는 데에 이용하는 날이 형성되어 있다.When the bead wire is caught on the tip portion 42 of the hook portion 36, the bead wire of the tire 70 is drawn out by retracting the piston rod 38 by acting hydraulic pressure, and the bead wire of the tire 70 passes through The through hole formed in the plate 24 passes. The tip portion 42 of the hook portion 36 is provided with a blade used to tear the sidewall of the tire 70 prior to separating the bead wire from the tire 70.

도 2는 도 1의 관통플레이트를 확대도시한 측면도로서, 관통플레이트(24)는 도시된 바와 같이 중앙에 관통구멍이 형성되어 있으며 비드와이어의 빈번한 접촉에 견뎌낼 수 있도록 내마모성이 강한 재료로 제조할 수 있다. 본 실시예에서는 이 관통구멍의 형상이 높이방향으로 형성된 제 1구멍부(26)와, 수평방향으로 형성되는한편 중심을 기준으로 양쪽이 아래로 경사진 제 2구멍부(27)로 구성되어 있으며, 이들 구멍부(26,27)가 소정위치에서 서로 교차하게 되어 있다. 제 2구멍부(27)에는 그 가장자리를 따라 보강부재(28)가 더 부착되는데, 이는 실제로 타이어(70)의 비드와이어를 당겨서 인출할 때 비드와이어가 직접적으로 닿음으로써 마모되는 관통플레이트(24)의 접촉면을 보강하기 위한 것이다. 한편, 본 고안의 관통플레이트(24)는 필요에 따라 교환가능하게 구성되어 있으며, 타이어(70)의 크기에 따라 다양하게 제조하여 사용할 수 있다. 도 2에서, 관통플레이트(24)의 코너쪽에 형성된 구멍들은 제 1수직프레임(14)에 장착하기 위한 체결구멍을 나타내며, 보강부재(28)에 형성된 다수의 구멍은 이 보강부재(28)를 제 2구멍부(27)에 장착하기 위한 체결구멍을 나타낸다.FIG. 2 is an enlarged side view of the through plate of FIG. 1. The through plate 24 has a through hole formed at the center as shown in the drawing, and may be made of a material having a high wear resistance to withstand frequent contact with the bead wire. Can be. In this embodiment, the shape of the through hole is composed of a first hole portion 26 formed in the height direction and a second hole portion 27 inclined at both sides with respect to the center while formed in the horizontal direction. These holes 26 and 27 intersect each other at a predetermined position. A reinforcing member 28 is further attached to the second hole portion 27 along its edge, which is a through plate 24 which is worn by the direct contact of the bead wire when actually pulling out the bead wire of the tire 70. To reinforce the contact surface of the. On the other hand, the through plate 24 of the present invention is configured to be replaced as needed, can be manufactured and used in various ways according to the size of the tire (70). In Fig. 2, the holes formed in the corners of the through plate 24 represent fastening holes for mounting to the first vertical frame 14, and a plurality of holes formed in the reinforcing member 28 remove the reinforcing member 28. The fastening hole for attaching to the 2 hole part 27 is shown.

도 3은 도 1의 후크부를 확대도시한 측면도로서, 이 후크부(36)는 도시된 바와 같이 상하로 다수의 체결구멍(44)을 형성하여 피스톤로드(38)에 장착할 수 있으며 필요에 따라 교환 또는 위치이동이 가능하게 되어 있다. 후크부(36)의 선단부(42)는 수평하게 뻗는 상부면(45)이 40° 내지 50°, 바람직하게는 45°의 각도(a부분)를 이루면서 안쪽으로 구부러져서 내측면(46)을 구성하고, 하부면(47)에서 라운드처리되어 이어진 외측면(48)이 소정각도, 바람직하게는 101°의 각도(b부분)를 이루면서 안쪽으로 구부러지는 한편 라운드처리되어 이어지는 최상부면(49)을 구성하도록 되어 있다. 그리고, 내측면(46)과 최상부면(49)이 연결되고, 이 연결된 부분이 뾰족한 선단을 이루도록 되어 있다. 이러한 후크부(36)의 형상에 의해 뾰족한 선단에 타이어(70)의 비드와이어를 걸어 인출하게 되면, 비드와이어가 후크부(36)에서 빠지지 않고 끝까지 인출됨으로써 타이어(70)로부터 비드와이어를 용이하게 분리할 수 있게 된다.Figure 3 is an enlarged side view of the hook portion of Figure 1, the hook portion 36 can be mounted to the piston rod 38 by forming a plurality of fastening holes 44 up and down as shown, It is possible to exchange or move the position. The tip portion 42 of the hook portion 36 has a horizontally extending upper surface 45 is bent inward while forming an angle (part A) of 40 ° to 50 °, preferably 45 ° to form the inner surface 46. The outer surface 48 rounded from the lower surface 47 is bent inward while forming an angle (b portion) at a predetermined angle, preferably 101 °, and constitutes a top surface 49 which is rounded and continued. It is supposed to be. The inner surface 46 and the uppermost surface 49 are connected to each other, and the connected portion forms a sharp tip. When the bead wire of the tire 70 is pulled out by the shape of the hook portion 36, the bead wire is pulled out to the end without being pulled out of the hook portion 36 to facilitate the bead wire from the tire 70. It can be removed.

한편 이상에서 설명한 본 고안은 상기 실시예에만 한정되지 않으며, 첨부되는 청구범위에 의해 개시되는 본 고안의 범위내에서 다양한 응용예 및 변경예를 통해 실시할 수 있다.On the other hand, the present invention described above is not limited to the above embodiments, it can be carried out through various applications and modifications within the scope of the present invention disclosed by the appended claims.

이상과 같이 구성된 본 고안에 따른 타이어의 비드와이어 분리장치에 따르면, 타이어에 내설된 비드와이어를 용이하게 인출하여 분리해낼 수 있으므로 폐기된 타이어를 용이하게 재활용처리할 수 있다.According to the bead wire separating device of the tire according to the present invention configured as described above, the bead wire in the tire can be easily taken out and separated, so that the discarded tire can be easily recycled.

Claims (3)

바닥에 배치되는 베이스프레임(12)과, 이 베이스프레임(12)상에 수직하게 정렬되는 제 1수직프레임(14)과 제 2수직프레임(16)을 포함하여 구성된 타이어지지부(10)와;A tire support part 10 including a base frame 12 disposed on the floor, a first vertical frame 14 and a second vertical frame 16 vertically aligned on the base frame 12; 한쪽 측면이 상기 타이어지지부(10)의 제 1수직프레임(14)을 통과하여 고정되는 수평안내부재(32)와, 이 수평안내부재(32)상에 설치되는 유압실린더(34) 및, 이 유압실린더(34)에 장착되는 분리용 후크부(36)를 포함하고, 지지프레임(22)을 매개로 상기 베이스프레임(12)상에 지지되는 분리부(30); 및,A horizontal guide member 32 whose one side is fixed through the first vertical frame 14 of the tire support 10, a hydraulic cylinder 34 provided on the horizontal guide member 32, and the hydraulic pressure A separation part 30 including a separation hook part 36 mounted to the cylinder 34 and supported on the base frame 12 via a support frame 22; And, 유압을 발생시켜 상기 후크부(36)가 타이어(70)의 비드와이어를 인출하는 작업을 제어하는 제어부(50);로 이루어지고, 상기 제 1수직프레임(14)과 제 2수직프레임(16)에 의해 형성되는 공간(A)에 면해 있는 상기 제 1수직프레임(14)과 제 2수직프레임(16)의 측면 중 적어도 한곳에 롤러(29)가 설치되고, 상기 제 2수직프레임(16)은 좌우로 이동가능하게 되어 있는 타이어의 비드와이어 분리장치.Control unit 50 for generating the hydraulic pressure to control the operation of drawing the bead wire of the tire 70, the hook 70; consisting of, the first vertical frame 14 and the second vertical frame 16 The roller 29 is installed on at least one of the side surfaces of the first vertical frame 14 and the second vertical frame 16 which face the space A formed by the second vertical frame 16. A bead wire separating device of a tire which can be moved to a. 제 1항에 있어서, 상기 공간(A)에 면해 있는 제 1수직프레임(14)의 측면에 관통구멍이 형성된 관통플레이트(24)가 교환가능하게 장착되되, 상기 관통구멍은 높이방향으로 형성된 제 1구멍부(26)와, 수평방향으로 형성되는 한편 중심을 기준으로 양쪽이 아래로 경사진 제 2구멍부(27)로 구성되어 있고, 이들 구멍부(26,27)가 서로 교차하게 되어 있으며, 상기 제 2구멍부(27)에 그 가장자리를 따라 교환가능한 보강부재(28)가 더 부착되는 것을 특징으로 하는 타이어의 비드와이어 분리장치.The first and second through-frames 24 having a through hole are interchangeably mounted on a side of the first vertical frame 14 facing the space A, wherein the through holes are formed in a height direction. It consists of the hole part 26 and the 2nd hole part 27 formed in the horizontal direction and inclined down both sides with respect to the center, These hole parts 26 and 27 are mutually crossing, The bead wire separating device of the tire, characterized in that the reinforcing member (28) is further attached to the second hole (27) along its edge. 제 1항 또는 제 2항에 있어서, 상기 후크부(36)의 선단부(42)는 수평하게 뻗는 상부면(45)이 40° 내지 50°의 각도를 이루면서 안쪽으로 구부러져서 내측면(46)을 구성하고, 하부면(47)에서 라운드처리되어 이어진 외측면(48)이 안쪽으로 구부러지는 한편 라운드처리되어 이어지는 최상부면(49)을 구성하며, 상기 내측면(46)과 최상부면(49)이 연결되어 뾰족한 선단을 이루도록 된 것을 특징으로 하는 타이어의 비드와이어 분리장치.The front end portion 42 of the hook portion 36 is bent inwardly at an angle of 40 ° to 50 °, so that the inner surface 46 of the hook portion 36 is bent. And the outer surface 48 rounded on the lower surface 47 is bent inward while the upper surface 49 rounded is formed, and the inner surface 46 and the upper surface 49 are Bead wire separation device of the tire, characterized in that connected to form a pointed tip.
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