KR200322014Y1 - side mirror for automobile - Google Patents
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Abstract
본 고안은 차량용 사이드 미러에 관한 것으로, 종래 차량용 사이드 미러는 평면형 또는 볼록형 미러를 제공하여, 사각지역이 존재하거나 실제 물체와의 이격거리를 판별하기가 용이하지 않은 문제점이 있었다. 이와 같은 문제점을 감안한 본 고안은 후방감시를 위한 미러부를 전면이 평면이며, 후면은 곡면과 평면을 함께 구비하여 운전자에게 볼록 미러와 평면 미러를 함께 제공할 수 있도록 구성되어, 사각지역을 줄일 수 있으며, 사이드 미러의 각도를 조작하지 않고도 운전자가 주행중 차선변경 및 후진에 필요한 시계를 확보할 수 있게 됨에 따라 사용의 편의성이 증대하는 효과가 있으며, 안전운전에도 큰 도움을 줄 수 있는 효과가 있다.The present invention relates to a vehicle side mirror, the conventional vehicle side mirror provides a flat or convex mirror, there is a problem that there is a blind area or it is not easy to determine the separation distance from the real object. In consideration of such problems, the present invention is designed to provide a convex mirror and a planar mirror together with a curved surface and a flat surface at the front, and a rear surface of the mirror unit for rear surveillance can reduce the blind spots. In addition, since the driver can secure a watch necessary for changing lanes and reversing during driving without manipulating the angle of the side mirror, the convenience of use is increased, and there is an effect that can greatly help safe driving.
Description
본 고안은 자동차용 사이드 미러에 관한 것으로, 특히 전면은 평면이며 후면인 반사면이 평면과 곡면의 조합으로 이루어져 사각지역을 줄이는데 적당하도록 한 자동차용 사이드 미러에 관한 것이다.The present invention relates to a side mirror for an automobile, and more particularly, to a side mirror for an automobile in which a front and rear reflective surface is formed by a combination of a flat and curved surface so as to be suitable for reducing blind spots.
일반적으로, 운전자가 차량의 후방을 감시하기 위해 사용하는 사이드 미러는 차량의 전면부 좌우측에 부착된다.Generally, side mirrors used by the driver to monitor the rear of the vehicle are attached to the front left and right sides of the vehicle.
대형차량의 경우, 차량의 길이가 길어 사각지역이 크게 되므로 운전석과 조수석측 사이드 미러 모두 약간 볼록한 볼록 미러를 사용하며, 소형차의 경우는 조수석측의 사이드 미러만 볼록한 볼록 미러를 사용한다.In the case of large vehicles, the length of the vehicle is long, so the blind area is large, so both the driver's seat and side passenger side mirrors use slightly convex convex mirrors, and in the case of small cars, only the side mirrors on the passenger's side use convex mirrors.
볼록 미러의 경우에는 미러를 통해 보이는 사물이 실제보다 가깝게 보여지며, 평면 미러에 비하여 더 넓은 후방지역을 운전자가 확인할 수 있어, 사각지역을 줄일 수 있게 된다.In the case of the convex mirror, the object seen through the mirror appears closer than it actually is, and the driver can see a wider rear area than the plane mirror, thereby reducing blind spots.
그러나, 평면 미러에 비하여 볼록 미러는 주행중 후방 차량의 위치에 대한 감이 저하되어 차선변경을 할때, 그 차선변경의 시점을 놓치기 쉬워 사고에 대한 위험이 존재하게 된다.However, compared to the planar mirror, the convex mirror has a reduced sense of the position of the rear vehicle while driving, and when the lane change occurs, it is easy to miss the timing of the lane change, and there is a risk of an accident.
도 1은 종래 평면형 사이드 미러의 횡방향 단면도로서, 이에 도시한 바와 같이 일정한 두께의 유리(11)의 후면에 반사면(12)을 가지는 평면형 미러(10)와; 상기 평면형 미러(10)를 고정시키는 고정기재(21)를 가지며, 차량의 전면부 측이 유선형 형상을 이루어 주행시 저항을 최소화함과 아울러 그 평면형 미러(10)를 차량의 차체(30)에 고정시키는 하우징(20)을 포함하여 구성된다.1 is a lateral cross-sectional view of a conventional planar side mirror, as shown therein; a planar mirror 10 having a reflecting surface 12 on the rear surface of a glass 11 of constant thickness; It has a fixing base 21 for fixing the planar mirror 10, the front side of the vehicle has a streamlined shape to minimize the resistance during driving and to fix the planar mirror 10 to the vehicle body 30 of the vehicle It comprises a housing 20.
이와 같은 평면형 미러(10)의 특징은 그 유리(11)의 전면부와 반사면(12)이 평면이며, 이에 따라 차량의 후방 사물을 있는 그대로 운전자가 볼 수 있도록 한다.The feature of this planar mirror 10 is that the front part of the glass 11 and the reflecting surface 12 are planar, thereby allowing the driver to see the rear object of the vehicle as it is.
또한 유리(11)의 전면부가 평면이므로, 우천시 빗방울이 그 유리(11)에 맺혀 운전자의 시계를 왜곡 시키는 것을 최소화 할 수 있다.In addition, since the front portion of the glass 11 is flat, raindrops may form on the glass 11 during rainy weather to minimize distortion of the driver's watch.
그러나, 이와 같은 평면형 미러(10)를 사용하는 차량용 사이드 미러는 사각이 크고, 주행 중에 차선변경을 위한 후방 좌우측 감시와 후진주차를 할 때 차량의 후미 부분의 감시를 하기 위해서는 사이드 미러의 각도를 변경해야 하므로, 그 사용이 불편한 문제점을 가지고 있다.However, the side mirror for a vehicle using the planar mirror 10 has a large blind spot, and in order to monitor the rear left and right sides for the lane change while driving and the rear portion of the vehicle when the reverse parking is carried out, the angle of the side mirror is changed. Since it should be, its use is inconvenient.
또한, 상기 하우징(20)은 고정된 상태에서 평면형 미러(10)의 각도를 조절할 수 있는 전동식 미러가 있으나, 이는 각도 조절의 속도가 느리고, 고장이 잦으며, 이에 따라 관리/유지비용이 증가하는 문제점이 있었다.In addition, the housing 20 has an electric mirror that can adjust the angle of the planar mirror 10 in a fixed state, which is slow in the angle adjustment, frequent failures, thereby increasing the management / maintenance costs There was a problem.
도 2는 종래 곡면형 미러를 가지는 사이드 미러의 횡방향 단면도로서, 이에 도시한 바와 같이 전면과 후면이 만곡져 볼록한 유리(41)와 그 유리(41)의 후면에 위치하는 반사면(42)으로 이루어져 보다 넓은 후방영역을 운전자가 확인할 수 있도록 하는 곡면형 미러(40)와, 상기 곡면형 미러(40)를 고정하는 고정기재(21)를 가지며, 차량의 전면부 측이 유선형 형상을 이루어 주행시 저항을 최소화함과 아울러 그 곡면형 미러(40)를 차량의 차체(30)에 고정시키는 하우징(20)을 포함하여 구성된다.2 is a lateral cross-sectional view of a side mirror having a conventional curved mirror, as shown in FIG. 2, with a convex glass 41 and a reflecting surface 42 positioned on the rear surface of the glass 41. It has a curved mirror 40 to allow the driver to check a wider rear area, and a fixing base 21 for fixing the curved mirror 40, the front side of the vehicle forms a streamlined resistance In addition to minimizing the configuration and includes a housing 20 for fixing the curved mirror 40 to the vehicle body 30 of the vehicle.
이와 같은 곡면형 미러(40)는 볼록한 반사면(42)을 제공하여 보다 넓은 영역의 후방감시가 가능하다는 장점이 있으나, 그 곡면형 미러(40)를 통해 보이는 사물이 실제보다 멀게 느껴지게 되어, 후진할 때 후방의 물체와 충돌할 가능성이 큰 문제점이 있었다.Such a curved mirror 40 has the advantage of providing a convex reflective surface 42 to the rear monitoring of a wider area, but the object seen through the curved mirror 40 is felt farther than the actual, When reversing, there was a big problem that the possibility of colliding with the rear object.
또한, 곡면형 미러(40)는 중앙부가 볼록한 형상을 가지므로, 우천시 빗방울이 유리에 맺혀 운전자의 시야를 왜곡시키는 문제점이 있었다.In addition, since the curved mirror 40 has a convex shape at the center part, raindrops are formed on the glass in rainy weather, and thus the driver's view is distorted.
이와 같은 문제점을 감안한 본 고안은 사이드 미러의 각도를 조절하지 않고도 옆차선의 후방을 감시할 수 있는 차량용 사이드 미러를 제공함에 그 목적이 있다.The present invention in view of such a problem is to provide a side mirror for a vehicle that can monitor the rear of the side lane without adjusting the angle of the side mirror.
또한, 본 고안의 다른 목적은 옆차선의 후방을 감시함과 아울러 후진시 차량의 후방에 위치하는 물체와 차량 후미와의 이격 거리를 운전자에게 왜곡없이 보여줄 수 있는 차량용 사이드 미러를 제공함에 그 목적이 있다.In addition, another object of the present invention is to provide a vehicle side mirror that can monitor the rear of the side lane and also show the driver the distance between the rear end of the vehicle and the rear of the vehicle without distortion. have.
본 고안의 또 다른 목적은 우천시 빗방울이 맺히는 현상을 최소화하여 운전자의 시야확보를 용이하게 하는 차량용 사이드 미러를 제공함에 그 목적이 있다.Another object of the present invention is to provide a side mirror for a vehicle that facilitates securing the driver's field of vision by minimizing the phenomenon of raindrops in the rain.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안은 사이드 미러에서 볼록 미러와 평면 미러를 함께 제공할 수 있도록 구성함에 그 특징이 있다.The present invention for achieving the above object is characterized in that it is configured to provide a convex mirror and a planar mirror together in the side mirror.
또한, 그 볼록 미러와 평면 미러의 전면부는 그 볼록 미러의 만곡 정도에 관계없이 평면으로 구성함에 그 특징이 있다.Moreover, the front part of the convex mirror and the planar mirror has the characteristic that it consists of a plane irrespective of the degree of curvature of the convex mirror.
도 1은 종래 평면형 사이드 미러의 횡방향 단면도.1 is a cross-sectional side view of a conventional planar side mirror.
도 2는 종래 곡면형 사이드 미러의 횡방향 단면도.Figure 2 is a cross-sectional side view of a conventional curved side mirror.
도 3은 본 고안 차량용 사이드 미러의 횡방향 단면도.3 is a lateral cross-sectional view of a side mirror for a vehicle of the present invention.
도 4는 도 3에 있어서, 혼합형 미러의 상세도.4 is a detail of the hybrid mirror of FIG. 3;
도 5는 본 고안 차량용 사이드 미러의 시야각을 나타낸 모식도.5 is a schematic diagram showing a viewing angle of the side mirror for a vehicle of the present invention.
*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명** Description of the symbols for the main parts of the drawings *
20:하우징 21:고정부20: Housing 21: Government
30:차체 50:혼합형 미러30: body 50: mixed mirror
상기와 같이 구성된 본 고안 차량용 사이드 미러의 실시 예를 첨부한 도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.When described in detail with reference to the accompanying drawings an embodiment of the vehicle-side mirror of the subject innovation configured as described above are as follows.
도 3은 본 고안에 따른 차량용 사이드 미러의 횡방향 단면도로서, 이에 도시한 바와 같이 전면이 평면이며, 후면의 일부의 두께가 일정한 곡률반경을 가지도록 만곡된 유리(51)와, 그 유리(51)의 후면측 만곡된 부분에서는 볼록 미러를, 평면인 부분에서는 평면 미러를 제공하는 반사면(52)으로 구성되는 혼합형 미러(50)와; 상기 혼합형 미러(50)를 고정시키는 고정기재(21)를 가지며, 차량의 전면부 측이 유선형 형상을 이루어 주행시 저항을 최소화함과 아울러 그 혼합형 미러(50)를 차량의 차체(30)에 고정시키는 하우징(20)을 포함하여 구성된다.3 is a lateral cross-sectional view of a side mirror for a vehicle according to the present invention, wherein the front surface is flat as shown therein, and the glass 51 curved to have a constant radius of curvature of a portion of the rear surface, and the glass 51 A mixed mirror 50 composed of a reflecting surface 52 which provides a convex mirror at the back curved portion of the backplane and a plane mirror at the flat surface; It has a fixing base 21 for fixing the hybrid mirror 50, the front side of the vehicle to form a streamlined shape to minimize the resistance during driving and to fix the hybrid mirror 50 to the vehicle body 30 of the vehicle It comprises a housing 20.
이하, 상기와 같은 본 고안의 구성과 작용을 보다 상세히 설명한다.Hereinafter, the configuration and operation of the present invention as described above in more detail.
먼저, 본 고안에서 사용되는 혼합형 미러(50)는 곡면과 평면의 반사면(52)을 함께 제공하는 특징이 있다.First, the hybrid mirror 50 used in the present invention has a feature of providing a curved surface and a reflective surface 52 together.
상기 혼합형 미러(50)를 구성하는 유리(51)는 전면이 평면이며, 차체(30) 측에 위치하는 부분은 소정면적에 걸쳐 균일한 두께를 가진다.The glass 51 constituting the mixed mirror 50 has a flat front surface, and a portion located on the vehicle body 30 side has a uniform thickness over a predetermined area.
이 부분은 차량의 후방에 위치하는 사물을 거리의 왜곡 없이 운전자가 볼 수 있도록 하는 평면형 미러의 역할을 한다.This part acts as a flat mirror that allows the driver to see objects located behind the vehicle without distorting the distance.
또한, 상기 혼합형 미러(50)의 유리(51)의 후면이 곡면인 부분에서는 그 반사면(52)은 볼록 미러면을 제공한다.In addition, in the portion where the rear surface of the glass 51 of the mixed mirror 50 is a curved surface, the reflective surface 52 provides a convex mirror surface.
이때의 볼록 미러면은 차량으로부터 상대적으로 먼 위치에 있으며, 그 반사면(52)이 볼록함에 따라 보다 넓은 영역의 후방을 운전자가 볼 수 있도록 한다.At this time, the convex mirror surface is located at a relatively distant position from the vehicle, and as the reflective surface 52 is convex, the driver can see the rear of a wider area.
또한, 하우징(20)은 차체(30)로부터 소정의 각도로 경사진 전면부를 제공하기 때문에 상기 반사면(52)의 볼록한 부분은 운전자의 시각으로 볼 때에는 볼록한 면이 차량의 전면, 후면과 거의 평행하게 위치하며, 그 반사면(52)의 평면인 부분은 차량의 전면 및 후면에 대하여 약 20도 정도의 각으로 기울어져 운전자가 사이드 미러를 확인하기 용이하게 위치한다.In addition, since the housing 20 provides a front portion that is inclined at a predetermined angle from the vehicle body 30, the convex portion of the reflective surface 52 is substantially parallel to the front and rear surfaces of the vehicle when viewed from the driver's perspective. The planar portion of the reflective surface 52 is inclined at an angle of about 20 degrees with respect to the front and rear of the vehicle so that the driver can easily identify the side mirror.
운전자는 좌우측 사이드 미러를 통해 차량의 트렁크 부분이 보이는 후방과, 옆차선의 후방측을 일견하여 모두 확인할 수 있다.The driver can check both the rear view of the trunk of the vehicle and the rear side of the side lane through the left and right side mirrors.
도 4는 본 고안에 적용된 혼합형 미러의 횡방향 확대 단면도로서, 반사면(52)의 곡면부(A)는 차량의 전면 및 후면과 평행하게 위치한다.4 is a lateral enlarged cross-sectional view of the hybrid mirror applied to the present invention, and the curved portion A of the reflective surface 52 is located in parallel with the front and rear surfaces of the vehicle.
상기 곡면부(A)에 표시된 점선(C)은 차량의 전면 및 후면과 평행한 면으로서, 그 점선(C)에 대하여 곡면부(A)는 볼록한 미러를 제공하여 시야각을 넓혀 사각영역을 줄일 수 있게 된다.The dotted line C displayed on the curved portion A is a plane parallel to the front and rear surfaces of the vehicle, and the curved portion A provides a convex mirror with respect to the dotted line C to widen the viewing angle to reduce the rectangular area. Will be.
또한 평면부(B)는 상기 차량의 전면 및 후면에 대해서 기울어져 있으며, 이 평면부(B)에 의해 차량의 후미의 확인이 가능하고, 실제 차량과 사물 사이의 거리가 왜곡되지 않고 보여지기 때문에 후진을 할 때 더욱 안전하고 정확한 후진을 할 수 있게 된다.In addition, the planar portion B is inclined with respect to the front and rear of the vehicle, and the rear portion of the vehicle can be confirmed by the planar portion B, and the distance between the actual vehicle and the object is seen without distortion. When you back up, you will be able to back up more safely and accurately.
종래의 곡면형 미러의 경우에는 전체 미러의 두께가 동일하기 때문에 전면부가 볼록한 곡면이었으나, 본 고안의 곡면부(A)의 유리(51)는 두께가 각 위치마다 다르게 되어 있어 전면부가 평면이므로, 빗방울이 맺히는 것을 감소시켜 우천시 운전자의 후방 시야확보가 보다 용이하게 된다.In the case of the conventional curved mirror, the front surface was convex because the thickness of the entire mirror is the same, but the glass 51 of the curved portion A of the present invention has a different thickness at each position, so the front surface is flat, This confinement is reduced, making it easier for the driver to secure a rear view in rainy weather.
운전자는 상기 반사면(52)의 곡면부(A)를 이용하여 차량이 진행하는 옆차선의 후방의 감시가 용이하게 되며, 그 반사면(52)의 평면부(B)를 이용하여 후진시 차량의 후면의 감시가 용이하게 된다.The driver can easily monitor the rear of the side lane through which the vehicle proceeds using the curved portion A of the reflective surface 52, and the vehicle at the time of reversing using the flat portion B of the reflective surface 52. It is easy to monitor the back of the.
이와 같은 구성에 의하여 본 고안은 운전자가 차량의 진행에 따라 사이드 미러의 각도를 조절하지 않고도, 운행 및 후진을 용이하게 수행할 수 있으며 단순한 구조의 사이드 미러를 사용하기 때문에 유지/보수 비용을 줄일 수 있게 된다.With this configuration, the present invention enables the driver to easily drive and reverse without adjusting the angle of the side mirrors as the vehicle progresses, and can reduce maintenance costs due to the simple structure of the side mirrors. Will be.
상기 본 고안에 적용하는 평면과 곡면 혼합형 미러(50)는 두꺼운 유리를 절삭 연마 가공하거나, 다층의 유리를 이용하여 가공할 수 있다.The flat and curved hybrid mirror 50 applied to the present invention can be cut and polished thick glass, or can be processed using multilayer glass.
이때 다층의 미러를 이용할 경우에는 연마가공 또는 접합가공을 통해 전면부가 평면이고, 후면부 일부가 곡면인 유리를 획득한다.In this case, in the case of using a multilayer mirror, glass having a front surface and a part of the rear surface is obtained through polishing or bonding.
이와 같이 획득한 유리의 후면에 색상층을 코팅하여 곡면과 평면을 함께 가지는 혼합형 미러를 제조할 수 있다.By coating a color layer on the rear surface of the glass thus obtained, a hybrid mirror having both curved surfaces and flat surfaces can be manufactured.
상기의 제조방법은 일 예이며, 위에서 설명한 것과 같이 전면부는 평면이며, 후면부의 일부가 곡면인 미러를 제조할 수 있는 방법이면 그 방법에 의해 본 고안은 제한되지 않는다.The manufacturing method is an example, and as described above, the present invention is not limited by the method as long as the front part is a flat surface and a part of the rear part is a method for manufacturing a mirror.
도 5는 본 고안 차량용 사이드 미러의 시야각을 나타낸 모식도로서, 이에 도시한 바와 같이 사이드 미러의 외측은 볼록 미러가 제공되어 보다 넓은 범위의 후방을 감시할 수 있어, 옆 차선의 후방 차량과 평면형 미러에서는 제공할 수 없는 차체와 측면후방부를 감시할 수 있는 시계(D)를 제공한다.5 is a schematic view showing a viewing angle of the vehicle side mirror of the present invention. As shown in the figure, a convex mirror is provided on the outside of the side mirror to monitor a wider rear area. Provides a watch (D) that can monitor the body and side rear parts that cannot be provided.
또한, 사이드 미러의 내측은 평면형 미러가 제공되어 차량의 후방을 거리의 왜곡없이 있는 그대로 운전자가 확인할 수 있는 시계(E)를 제공한다.In addition, the inside of the side mirror is provided with a planar mirror provides a field of view (E) that allows the driver to check the rear of the vehicle as it is without distortion of the distance.
이처럼 본 고안은 하나의 사이드 미러에서 동시에 볼록 미러와 평면 미러를 함께 제공하여 운전자가 주행상태에 따라 원하는 지역을 감시할 수 있게 된다.As such, the present invention provides a convex mirror and a plane mirror at the same time in one side mirror, so that the driver can monitor the desired area according to the driving condition.
이때 볼록 미러와 평면 미러의 경계는 시야확보에 방해가 되는 어떠한 프레임 등이 위치하지 않는다. 이는 상기 볼록 미러와 평면 미러가 유리(51)의 형상 및 그 유리(51)의 후면에서 제공되는 반사면(52)의 구조에서 나타나는 특징으로 사이드 미러 자체에서 후방의 감시를 방해하는 요소가 없기 때문에 보다 후방의 시계 확보가 용이하게 된다.At this time, the boundary between the convex mirror and the planar mirror does not have any frame or the like that prevents the view. This is because the convex mirror and the planar mirror appear in the shape of the glass 51 and in the structure of the reflecting surface 52 provided on the rear surface of the glass 51, and since there is no element that prevents rearward surveillance in the side mirror itself. It is easier to secure the rear clock.
상기한 바와 같이 본 고안은 평면과 곡면인 부분을 함께가지는 혼합형 미러를 사이드 미러로 사용하여, 사각지역을 줄일 수 있는 효과가 있다.As described above, the present invention has an effect of reducing blind spots by using a mixed mirror having both flat and curved portions as side mirrors.
또한, 사이드 미러를 조작하지 않고, 운전자가 주행중 차선변경 및 후진에 필요한 시계를 확보할 수 있게 됨에 따라 사용의 편의성이 증대하는 효과가 있으며, 안전운전에도 큰 도움을 줄 수 있는 효과가 있다.In addition, since the driver can secure a watch necessary for changing lanes and reversing while driving, there is an effect of increasing the convenience of use, and also has an effect that can greatly help safe driving.
그리고, 보다 단순한 구성으로 곡면인 미러와 평면인 미러를 함께 사용할 수 있게 됨에 따라 사이드 미러의 가격을 낮추고, 그 유지/보수 비용도 낮출 수 있는 효과가 있다.In addition, since the curved mirror and the flat mirror can be used together in a simpler configuration, the cost of the side mirror can be lowered, and the maintenance / maintenance cost can be lowered.
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100894432B1 (en) | 2008-08-21 | 2009-04-22 | 진재홍 | Side mirror system for a vehicle |
| US10315577B2 (en) | 2014-03-04 | 2019-06-11 | Bullsone Co., Ltd | Side mirror for vehicle |
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2003
- 2003-04-29 KR KR20-2003-0013240U patent/KR200322014Y1/en not_active IP Right Cessation
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100894432B1 (en) | 2008-08-21 | 2009-04-22 | 진재홍 | Side mirror system for a vehicle |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| REGI | Registration of establishment | ||
| T201 | Request for technology evaluation of utility model | ||
| T601 | Decision to invalidate utility model after technical evaluation | ||
| LAPS | Lapse due to unpaid annual fee |