KR200320074Y1 - 자동차의 속도표시장치 - Google Patents
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Abstract
본 고안은 자동차의 속도에 따라 발광되는 무지개의 7색으로 속도의 크기가 표시되도록 하여 운전자가 속도를 쉽게 인식할 수 있도록 함으로써 경제적인 속도유지와 안전운전을 도모할 수 있도록 한 자동차의 속도 표시장치에 관한 것으로서, 자동차의 트랜스밋션의 출력축에 설치된 차속센서에서 검출되는 펄스신호가 운전석의 계기판에 설치된 속도계에 전달되어 지침회전축이 회전됨으로 속도가 표시되는 자동차의 속도표시장치에 있어서, 상기 지침회전축에 전면이 곡선형인 터치부를 구비하고 원통형으로 형성되어 설치된 터치부회전부재와, 상기 터치부가 접속되도록 일정길이의 사다리꼴로 형성된 7 개의 접속판재를 구비하고 원통으로 형성된 단자고정부재와, 상기 단자고정부재가 결합되도록 원주형의 외주일부가 소경으로 형성되고 중앙의 일정위치에 7 개의 홀이 형성되며 중앙에 끼움공이 형성된 단자지지부재와, 상기 홀에 고정 결합되어 일단은 상기 접속판재와 접속하게 되고 반대편 단부에는 도선이 용접되는 원주막대기형의 단자부재와, 상기 단자부재에 연결된 도선의 일단이 연결된 무지개의 7색이 염색된 7개의 발광전구가 내장된 발광램프로 구성되는 자동차의 속도표시장치를 제공하는 데에 있다.
Description
본 고안은 자동차의 속도크기에 따라 무지개의 7색이 단계별로 발광되는 속도표시에 의해 통상의 운전자가 주행속도를 쉽게 인식할 수 있게 됨으로써 경제적인 속도유지와 안전운전을 도모할 수 있는 자동차의 속도 표시장치에 관한 것이다.
일반적으로 자동차는 일정하지 않은 도로를 주행하게 되어 있어서 안전을 위해 주행속도를 인식할 수 있도록 속도표시장치를 운전석의 전면에 마련하고 사용하게 된다.
그리고 자동차의 속도표시장치는 바퀴의 구동이 케이블로 전달되는 케이블 구동식과, 속도센서에서 바퀴의 회전이 펄스신호로 전달되는 전기신호식 등 다수종류가 있다.
이와 같은 속도표시장치는 운전하는 운전자가 속도를 확인하려면 전방을 주시하다가 시선을 바꾸어야 함으로 당시에는 상당한 위험이 따르고 있으며, 또한 적정속도를 유지하고자 하여도 속도계를 계속 주시하기 어려우므로 임기웅변식 속도조절을 해야하는 비경제적인 문제점이 있다.
이러한 문제점을 개선하고자 본원과 뜻이 유사한 소수종류의 발광램프로 색상에 따라 속도를 표시하는 공지된 방법이 있으나, 이는 대형차에 한해서 과속을 방지하기 위해 일정속도에서만 표시되는 것으로서 전 속도를 표시해주지 못하고 있으므로 위험과 불편함이 따르고 있다.
따라서 종래 자동차의 속도표시장치를 도 5 를 통해서 그 구조를 상술하면 다음과 같다.
트랜스밋션의 출력축 일부에 속도센서가 구성되어서 바퀴가 구동을 하면 펄스전류가 검출되어 운전석에 설치된 속도표시장치로 전달된다.
상기의 속도표시장치는 속도표시판(100)이 구성되어서 후면에 마련된 조립부분에 4각 형태의 속도계본체(101)가 볼트에 의해서 조립되고, 상기 속도계본체(101)의 중앙에는 소정크기로 형성된 공구를 통해서 지침회전축(102)이 양방으로 돌출되게 설치되어 지침회전축(102)의 전방에는 속도계지침(103)이 결합되어 설치되며, 후방 측의 외주에는 원판형의 영구자석(104)이 중앙에 형성된 공구로 결합되어 설치된다.
그리고 2 개로 분리되는 구동부(105)의 내부에 공간이 형성되어 구동부(105)의 양측에 형성된 끼움관(106)에 지침회전축(102)이 삽입 고정되어서 영구자석(104)이 회전되도록 설치되며, 구동부(105)의 외부에는 적당 길이의 코일(107)이 감긴 후에 속도계지침(103)이 원활하게 작동되는 형태로 속도계 본체(101)의 중앙부분에 캡(108)과 함께 볼트로 조립되어 부착된다.
또한 속도계본체(101)의 후단에는 돌출된 볼트기둥에 회로도기판(109)이 볼트로 부착되어서 코일(107)의 단부가 회로도기판(109)과 용접되어 구성된 것으로서, 자동차바퀴가 회전을 하면 차속센서에서 검출된 펄스가 코일(107)로 전달되어 코일(107)의 주변에는 자기가 형성되며, 펄스의 강도에 따라서 코일(107)의 자기형성은 변화됨으로 구동부(105) 내부에 있는 영구자석(104)은 자기의 세기에 따라서 전, 후 양방향으로 회전하게 된다.
따라서 자동차의 주행에서 영구자석(104)의 회전으로 속도계지침(103)이 속도표시판(100)의 표시눈금에서 회전하여 자동차의 속도가 표시된다.
이에 본 고안은 자동차의 속도에 따라 무지개의 7색이 단계별로 발광되어 속도가 표시되도록 함으로써 운전자가 주행속도를 쉽게 인식할 수 있도록 하는데 그 목적이 있다.
다른 목적으로는 주행속도를 보다 쉽게 인식할 수 있도록 함으로써 경제적인 속도유지와 안전운전을 도모할 수 있는 데에 있다.
이를 실현하기 위한 본 고안은 자동차의 트랜스밋션의 출력축에 설치된 차속센서에서 검출되는 펄스신호가 운전석의 계기판에 설치된 속도계에 전달되어 지침회전축이 회전됨으로 속도가 표시되는 자동차의 속도표시장치에 있어서, 상기 지침회전축(102)에 전면이 곡선형인 터치부(10a),(10b),(10c)를 구비하고 원통형으로 형성되어 설치된 터치부회전부재(9)와, 상기 터치부(10a),(10b),(10c)가 접속되도록 일정길이의 사다리꼴로 형성된 7 개의 접속판재(8a)∼(8g)를 구비하고 원통으로 형성된 단자고정부재(7)와, 상기 단자고정부재(7)가 결합되도록 원주형의 외주일부가 소경으로 형성되고 중앙의 일정위치에 7 개의 홀(3a)∼(3g)이 형성되며 중앙에끼움공(2)이 형성된 단자지지부재(1)와, 상기 홀(3a)∼(3g)에 고정 결합되어 일단은 상기 접속판재(8a)∼(8g)와 접속하게 되고 반대편 단부에는 도선이 용접되는 원주막대기형의 단자부재(4a)∼(4g)와, 상기 단자부재(4a)∼(4g)에 연결된 도선의 일단이 연결된 무지개의 7색이 염색된 7개의 발광전구(5a)∼(5g)가 내장된 발광램프(6)로 구성된다.
도 1 은 본 고안의 분리 사시도.
도 2 는 본 고안의 조립 단면도.
도 3 은 본 고안의 요부 확대사시도.
도 4 는 본 고안의 전류회로 및 단속관계를 나타낸 예시도.
도 5 는 본 고안의 동일 기능이면서 다른 구조의 사시도.
도 6 은 종래 속도표시장치의 주요부분 단면도.
〈도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명〉
1, 20: 단자지지부재 2, 11: 끼움공
3a,∼3g: 홀 4a∼4g, 21a∼21g: 단자부재
5a∼5g: 발광전구 6: 발광램프
7: 단자고정부재 8a∼8g: 접속판재
9, 22: 터치부회전부재 10a∼10c, 23a∼23c: 터치부
100, 120: 속도표지판 101: 속도계본체
102, 124: 지침회전축 103, 125: 속도계지침
104: 영구자석 105, 122: 구동부
106: 끼움관 107:코일
108: 캡 109: 회로도기판
110: 카운터휠 121: 구동회전축
123: 스크루스프링
상기한 목적을 달성하기 위한 본 고안은 트랜스밋션의 출력축에서 차속센서의 구동에 의해 검출되는 펄스가 전달되는 속도계기판의 후면에, 도 5에 도시된 바와 같이 속도표시판(100)이 볼트에 의해 조립되어 그 후면에 속도계본체(101)가 볼트에 의해 조립되며, 상기 속도표시판(100)과 속도계본체(101)의 공구를 통해 설치된 지침회전축(102)은 전방에는 속도계지침(103)이 후방에는 원판형의 영구자석(104)이 중앙에 형성된 공구로 설치되어서, 2 개로 분리되어 형성된 구동부(105)의 끼움관(106)에 지침회전축(102)이 삽입되어 내부공간에 영구자석(104)이 회전되도록 내장된 후에 분리된 구동부(105)가 결합되고, 구동부(105)의 외부에는 적당량의 코일(107)이 감기어서 속도계 본체(101)의 중앙부분에 캡(108)과 함께 볼트로 조립되며, 속도계본체(101)의 후단에는 일정길이 돌출된 볼트기둥에 펄스가 유도되는 회로도기판(109)이 볼트로 부착되어 코일(107)과 연결되는 자동차의 속도표시장치에 있어서, 도 1 내지 도 4 에 도시된 바와 같이 상기 끼움관(106)에 부도체로서 외주 양측이 소정크기의 소경이고 원주형으로 형성된 단자지지부재(1)가 중앙에 형성된 끼움공(2)이 결합되어 설치되고, 상기 단자지지부재(1)의 중심부에는속도표시판(100)에서 0km지점이 되는 위치에 홀(3a)∼(3g)이 형성되기 시작하여 7 개가 형성되어서 마지막 홀(3g)은 70km 지점에 형성되는 것으로서, 홀(3a)∼(3g)간에는 10km의 간격으로 격리되어서 상기 홀(3a)∼(3g)에는 도체의 원주형으로 형성된 단자부재(4a)∼(4g)가 결합된다.
상기의 단자부재(4a(4g))는 일단은 볼록한 곡형으로 형성되고 반대편 단부는 +도선에 용접으로 연결되어서 연결된 도선의 반대편 단부가 무지개의 7 색이 각각 염색된 발광전구(5a)∼(5g)와 연결되어 있으며, 또한 발광전구(5a)∼(5g)는 엔진의 시동키와 전원이 직접 연결된 -도선과 연결되어 계기판의 내부에 독립으로 내장되거나 발광램프(6)에 단체로 내장되고, 상기 단자부재(4a)∼(4g)는 홀(3a)∼(3g)에 지정된 색상에 따라 빨강(a), 주황(b), 노랑(c), 초록(d), 파랑(e), 남색(f), 보라색(g)의 순으로 하방부터 곡선형의 단부가 외부로 소폭 돌출하도록 결합되어 색상에 따라 속도를 표시하게 된다.
상기와 같이 구성된 단자지지부재(1)의 일편에는 탄성이 강한 도체의 원통형으로 형성되어 전원이 공급되는 +도선이 일부에 연결된 단자고정부재(7)가 일정길이의 사다리꼴로 전면의 외주에서 중앙을 향하여 최대한 얇게 형성된 접속판재(8a)∼(8g)를 구비하고 결합되며, 접속판재(8a)∼(8g)는 종단부분이 접속판재(8a)∼(8g)의 상호간격보다 소폭 좁은 형태의 원주형인 것으로서 단자부재(4a)∼(4g)와 최대한 근접된 간격을 갖는 형태로 구성된다.
그리고 상기 지침회전축(102)에는 부도체의 재질로 형성된 원통형의 터치부회전부재(9)가 결합되어 그 일면에 종단이 곡선형인 일정크기의터치부(10a),(10b),(10c)가 형성되는데, 터치부(10a),(10b),(10c)는 속도표시판(100)에서 0㎞, 70㎞, 140㎞가 되는 위치에 있으면서 기본적으로 접속판재(8a)를 가압하여 접속판재(8a)가 단자부재(4a)에 접촉된 상태로 구성된다.
한편 도 5 는 본 발명의 목적을 동일하게 달성할 수 있는 다른 구조의 사시도로서, 도시된 바와 같이 속도표시판(120)의 후방으로 트랜스밋션의 출력축에서 연결된 구동회전축(121)과 구동부(122) 내부에 결착된 스크루스프링(123)이 외부에 설치되는 지침회전축(124)이 상호 교축으로 결합 구성되는 케이블 구동식 속도표시장치에 있어서, 상기 구동부(122)의 내부로 단자지지부재(20)가 고정되게 결합되어 단자지지부재(20)의 외주에는 무지개의 7색이 염색된 발광전구(5a)∼(5g)와 (도면에 도시되지 않음) 연결되어 있는 +도선이 부착된 판자형의 단자부재(21a)∼(21g)가 단자지지부재(20)의 표면과 평면이 되도록 내부로 구성되고, 상기 지침회전축(124)에는 +도선이 부착된 도체인 터치부회전부재(22)가 결합되어서 그 측면에는 탄성이 유연하도록 만곡부로 형성된 터치부(23a), (23b), (23c)가 속도표시판(100)에서 0km, 70km, 140㎞가 되는 지점에 단자부재()와 접촉되도록 부착되게 구성된다.
그리고 -도선은 전원에서 발광전구(5a)∼(5g)로 바로 연결되도록 직접 설치되어 중간에 시동키가 (도면에 도시되지 않음)구성된다.
상기와 같이 구성되는 본 고안의 작용을 설명하면 다음과 같다.
하기 도표는 무지개의 각 색상에 따라 설정된 속도표시다.
자동차가 시동됨에 따라 -전원이 접속되는 것이고, 정차 중에는 도 4에 도시된 바와 같이 +전원이 연결된 접속판재(8a)가 터치부(10a)에 의해 단자부재(4a)에 밀착된 것으로 빨간색의 발광전구(5a)가 0㎞에서 점등되어 주행속도가 표시되며, 주행이 시작되면 차속센서에서 검출된 펄스가 회로도 기판(109)을 통해 연결된 코일(107)에서 자기를 발생시켜 영구자석(104)이 회전됨으로, 지침회전축(102)에 있는 터치부(10a)가 단자부재(4a)에 밀착된 상태로 회전하다가 속도계지침(103)이 속도표시판(100)에서 5㎞ 지점에 이르면 접속판재(8a)와 격리되어 점등되었던 발광전구(5a)가 소등된다.
이 같은 작용에서 빨간색이 점등되는 구간속도는 0㎞∼5km이며 접속판재(8a)로부터 격리된 터치부(10a)는 5km부터 공회전을 하다가 10km지점에서 다른 접속판재(8b)를 측면으로 다시 가압하여 접속판재(8b)가 단자부재(4b)에 접촉되게 함으로서 주황색의 발광전구(5b)가 점등되게 한다.
그리고 속도가 가속됨에 따라 상기 터치부(10a)는 접속판재(8b)를 계속 가압하다가 15㎞지점에서 접속판재(8b)와 격리되어서 주황색의 발광전구(5b)가 소등되게 되는데, 이때 주황색 발광전구(5b)가 점등된 속도구간은 10㎞∼15㎞로서 터치부(10a)는 또 공회전을 하다가 20㎞ 지점에서 접속판재(8c)를 가압하여 접속판재(8c)가 단자부재(4c)에 접촉됨으로서 노란색의 발광전구(5c)가 점등되어 노란색은 20㎞∼25㎞를 표시하게 된다.
상기와 같은 작용은 이하 접속판재(8d)∼(8g)와 단자부재(4d)∼(4g)에도 동일하게 적용됨으로 이하 발광전구(5d)∼(5g)의 점등과 소등에 대해 상기 도표에 의거하여 간략하게 상술하면 다음과 같다.
녹색 발광전구(5d)의 점등구간 30㎞∼35km 소등구간 35㎞∼40㎞ 파란색 발광전구(5e)의 점등구간 40km∼45km 소등구간 45㎞∼50㎞ 남색 발광전구(5f)의 점등구간 50㎞∼55㎞ 소등구간 55㎞∼60㎞ 보라색 발광전구(5g)의 점등구간은 60㎞∼65㎞이고 소등구간은 65㎞∼70㎞가 된다.
상기와 같이 빨간색의 발광전구(5a)부터 보라색 발광전구(5g)에 설정된 속도구간은 70km로서 5km 단위로 배분됨으로 구분되는 속도의 크기를 14단계의 색상을 통해서 알 수 있는 것이다.
그리고 0㎞에서 70㎞까지 각 발광전구(5a)∼(5g)를 회전하면서 점등과 소등하던 터치부(10a)는 보라색의 발광전구(5g)에서 격리되면 발광전구(5a)∼(5g)가 없는 위치로 회전되고, 뒤이어 후방에 있는 터치부(10b)가 상기 접속판재(8a)에 접근 측면으로 가압하기 시작하여 접속판재(8a)는 단자부재(4a)에 접속되어 빨간색 발광전구(5a)를 다시 점등되게 하는데, 이와 같은 작용은 상기의 0㎞∼70㎞까지 적용된방법과 동일한 방법으로 작용됨으로 터치부(10b)가 70㎞∼140㎞까지 동일한 작동을 하며, 따라서 터치부(10c)도 상기와 동일한 작용으로 140km에서 210㎞까지 7 색의 발광전구(5a)∼(5g)를 점등과 소등하는 작용으로 속도를 표시한다.
한편 도 5 는 본 발명의 목적을 동일하게 달성할 수 있는 다른 구조의 사시도로서, 도시된 바와 같이 트랜스밋션의 출력축에 연결되어 구동되는 구동회전축(121)과 교축을 이루며 결합되어 연결되는 지침회전축(124)은 접촉부에 점성액체가 도포되어 있어서, 구동회전축(121)의 회전에서 지침회전축(124)은 점성액체의 마찰력에 의해 미약한 동반회전이 작용된다.
따라서 지침회전축(124)이 구동회전축(121)에 따라 미약하게 구동되다가 스크루스프링(123)의 저항에 회전이 저지됨으로 구동력과 저항력이 대치하는 위치가 주행속도를 표시하는 위치가 되어, 자동차의 속도변화에 따라 속도계지침(125)이 전후로 이동하면서 자동차의 속도를 표시한다.
이 같은 지침회전축(124)에 있는 터치부(23a)는 단자부재(21a)와 직접 밀착된 것으로서 +전원이 접속되어 있어 엔진이 시동되면 빨강 발광전구(5a)가 점등되어 0㎞부터 주행속도가 표시되며, 주행이 되면 터치부(23a)가 단자지지부재(20a)에 밀착된 상태로 단자부재(21a)에 접속되어 회전하다가 속도표시판(120)에서 5㎞지점에 이르면 단자부재(21a)로부터 격리되는 상기 터치부(23a)에 의해서 점등되었던 빨간색 발광전구(5a)가 소등된다,
그리고 빨간색이 점등되는 구간속도는 상기 도표를 통해서 보는 바와같이 0km∼5km가 되는 것으로, 단자부재(21a)로부터 격리되는 터치부(23a)는 5km부터 전원이 단절된 상태로 단자지지부재(20)에 밀착되어 공회전을 하다가 10㎞지점에서 다른 단자부재(21b)에 다시 접속되어 주황색의 발광전구(5b)가 점등되게 하며, 터치부(23b)는 단자부재(21b)에 접촉된 상태로 상기와 같이 회전하다가 15㎞지점에서 다시 격리되어 주황색 발광전구(5b)가 소등되게 하는 것으로서, 이하 노란색의 발광전구(5c)로부터 보라색의 발광전구(5g)도 상기의 작용과 동일한 방법으로 터치부(23a)가 단자부재(21b)∼(21b)에 접속된 상태로 회전하면서 전원이 연결되어 점등된다.
그리고 0㎞에서 70㎞까지 각 발광전구(5a)∼(5g)를 회전하면서 점등과 소등하던 터치부(23a)는 보라색의 발광전구(5g)에서 격리되면 발광전구(5a)∼(5g)가 없는 위치로 회전되고, 뒤이어 후방에 있는 터치부(23b)가 상기 단자부재(21a)에 접근 접촉하기 시작하여 단자부재(21a)는 빨간색 발광전구(5a)를 다시 점등되게 하는데, 이와 같은 작용은 상기의 0㎞∼70㎞까지 적용된 방법과 동일한 방법으로 작용됨으로 터치부(23b)가 70km∼140㎞까지 동일한 작동을 하며, 따라서 터치부(23c)도 상기와 동일한 작용으로 140km에서 210㎞까지 7 색의 발광전구(5a)∼(5g)를 점등과 소등하는 작용으로 속도를 표시한다.
이 같은 본 고안은 무지개의 특징으로 인해 인식하기가 용이하고, 조명이 전파됨으로 어느 각도에 시선이 있어도 확인이 신속하여 운전자가 편안하게 전방을 주시하고 운전할 수 있는 효과가 있으며, 또한 운전자가 원하는 색상을 선택하면 최소한 5㎞오차의 적정속도로 안전하게 운전할 수 있어서 과속으로 인한 사고와 속도위반을 예방할 수 있는 효과가 있다.
Claims (3)
- 자동차의 트랜스밋션의 출력축에 설치된 차속센서에서 검출되는 펄스신호가 운전석의 계기판에 설치된 속도계에 전달되어 지침회전축이 회전됨으로 속도가 표시되는 자동차의 속도표시장치에 있어서,상기 지침회전축(102)에 전면이 곡선형인 터치부(10a),(10b),(10c)를 구비하고 원통형으로 형성되어 설치된 터치부회전부재(9)와,상기 터치부(10a),(10b),(10c)가 접속되도록 일정길이의 사다리꼴로 형성된 접속판재(8a)∼(8g)를 구비하고 원통으로 형성된 단자고정부재(7)와,상기 단자고정부재(7)가 결합되도록 원주형의 외주일부가 소경으로 형성되고 중앙의 일정위치에 7 개의 홀(3a)∼(3g)이 형성되며 중앙에 끼움공(2)이 형성된 단자지지부재(1)와,상기 홀(3a)∼(3g)에 고정 결합되어 일단은 상기 접속판재(8a)∼(8g)와 접속하게 되고 반대편 단부에는 도선이 용접되는 원주막대기형의 단자부재(4a)∼(4g)와,상기 단자부재(4a)∼(4g)에 연결된 도선의 일단이 연결된 무지개의 7색이 염색된 7개의 발광전구(5a)∼(5g)가 내장된 발광램프(6)로 구성된 자동차의 속도표시장치.
- 트랜스밋션의 출력축에 연결되어 구동하는 구동회전축(121)과 교축으로 결합되고 구동부(122)의 내부에 설치된 스크루스프링(123)이 외주에 설치된 지침회전축(124)에, 탄성이 유연하도록 만곡부로 형성된 터치부(23a), (23b), (23c)가 일정위치에 구성되고 전원의 +도선이 일부에 부착되어 결합되는 도체재질의 터치부회전부재(22)와,상기 구동부(122)의 내면에 고정되게 결합되어 그 외주에 +도선이 부착된 판자형의 단자부재(21a)∼(21g)가 내부로 결합되는 단자지지부재(20)와,상기 단자부재(21a)∼(21g)와 +도선으로 연결되어 발광램프에 내장되며 무지개의 7 색이 순서대로 염색되는 발광전구(5a)∼(5g)로 구성된 자동차의 속도표시장치.
- 제 1 항 내지 2 항에 있어서,상기 계기판의 내부에 설치되는 속도표시장치를 자동차의 내부나 외부의 어느 곳에 구성하여 설치할 수 있는 자동차의 속도표시장치.
Priority Applications (1)
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Applications Claiming Priority (1)
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KR20-2003-0011089U KR200320074Y1 (ko) | 2003-04-10 | 2003-04-10 | 자동차의 속도표시장치 |
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Family Applications (1)
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2003
- 2003-04-10 KR KR20-2003-0011089U patent/KR200320074Y1/ko not_active IP Right Cessation
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