KR200318142Y1 - 금속제 적재함의 화물유동방지 앵커 - Google Patents

Abstract

본 고안은 화물트럭의 금속제 적재함에 설치되어 화물의 유동을 방지하는 기구에 관한 것이다. 고리(27)를 가진 수직회전핀(24)과 수평이동핀(25)을 몸통(23) 내에 수직과 수평방향으로 각각 설치하고 수직회전핀(24) 하부와 수평이동핀(25) 일측에 기어면(28,32)을 각각 형성하여 수직회전핀(24)의 회전운동을 수평이동핀(25)의 직선운동으로 바꿀 수 있도록 서로 맞물리며 몸통(23) 외면에 복수의 회전방지핀(26)이 형성된 고정핀(22)과, 적재함의 바닥판에 용접되어 고정핀(22)의 회전방지핀(26)이 수직으로 끼워질 수 있는 수직안내홈(34)과 수평이동핀(25)이 끼워질 수 있는 수평안내홈(30)이 각각 형성된 고정핀 삽입통(21)으로 구성한 것이다. 필요할 때 적재함의 바닥판에 설치하여 유동하기 쉬운 대형 화물을 견고하게 고정시키며 필요없을 때에는 빼낸다.

Description

금속제 적재함의 화물유동방지 앵커{Freight anti-moving anchor of metal cargo box}

본 고안은 금속 소재로 이루어진 화물트럭의 적재함 바닥에 착탈가능하게 설치되어 화물의 유동을 방지하는 앵커(고리)에 관한 것이다.

종래의 화물트럭 적재함은 금속과 목재로 이루어져 있다. 즉, 바닥판을 비롯하여 바닥판의 옆면에서 개폐되는 측판과 바닥판의 후방에서 개폐되는 뒷판의 내면이 모두 목재로 이루어져 있다. 바닥판은 가로방향과 세로방향으로 연결된 목재 프레임의 위에 긴 목재를 마루바닥과 같이 촘촘히 배치하여 장볼트로 프레임에 고정시킨 것이다. 측판과 뒷판의 외면은 얇은 금속판으로 씌우고 내부에는 목재를 상하방향으로 촘촘히 쌓은 후 프레임을 내면에 덧대어 리벳으로 고정시킨 것이다. 이러한 측판과 뒷판은 경첩을 이용하여 바닥판에 영구적으로 고정되며, 바닥판은 그 밑에 위치하는 프레임을 이용하여 차량의 메인 프레임에 브래킷으로 고정시킨 것이다.

그러나 위와 같은 종래의 트럭 적재함은 내면이 모두 목재로 이루어져 있어서 약간의 완충성은 주어지지만 내구성이나 하중에 약하고 눈, 비에 의한 부식에 노출되어 있을 뿐만 아니라 바닥판의 하부를 목재 재질의 프레임으로 하다 보니 하중에 견디도록 하기 위해 목재의 높이를 높일 수밖에 없어서 상대적으로 적재함의 바닥 높이가 높다. 무엇보다도 문제가 되는 것은 바닥판이 목재로 이루어져 있어서 화물의 유동을 방지하기 위한 수단을 바닥에 강구하지 못한다는 것이다.

적재함에는 여러 유형의 화물들이 실리게 된다. 특히 운송 중에 유동할 소지가 있는 화물인 경우에는 밧줄로 단단히 묶을 수밖에 없는데 중량물인 경우에는 그 무게에 비해 밧줄로 단단히 묶을 수 없는 한계가 있다. 왜냐 하면 측면이나 뒷면도어를 위로 닫았을 때에는 밧줄을 도어의 바깥쪽 밑에 걸게 되어 있어서 도어와 화물 간의 간격이 있는 경우 그 간격만큼 결속력이 약화되는 것이다. 단단히 묶으려 해도 도어가 안쪽으로 휘어지는 등 실질적으로 단단히 묶을 수 없다.

뿐만 아니라 철판 코일과 같은 것들은 운송 중에 측면으로 유동하게 된다. 그래서 이를 방지하기 위해 바닥판에 굄목을 받칠 수도 있지만 굄목은 실질적으로 바닥판에 고정시키는 것이 아니기 때문에 철판 코일의 유동은 방지할 수 없고 차량의 회전시에 철판 코일이 튕겨나갈 위험도 항상 안고 있었다. 바람직하게는 도어의 안쪽에서 적재함의 바닥판에 고리(앵커)를 설치하여 묶는 것이다.

본 고안의 목적은 화물트럭의 금속제 적재함의 도어 안쪽 바닥판에 설치하여 유동하기 쉬운 대형 화물을 적재함의 바닥판에 견고하게 고정시킬 수 있으면서 필요에 따라 착탈가능하게 설치할 수 있는 화물유동방지 앵커를 제공하는데 있는 것이다.

도 1은 본 고안이 적용되는 적재함의 부분사시도.

도 2는 일 실시예의 고정핀과 고정핀 삽입통을 분해한 사시도.

도 3은 일 실시예의 고정핀 결합사시도.

도 4는 일 실시예의 고정핀 종단면도.

도 5는 고정핀과 고정핀 삽입통의 잠김상태를 나타낸 횡단면도.

도 6은 다른 실시예의 고정핀 사시도.

도 7은 고정핀 삽입통 입구를 막는 삽입통 커버 사시도.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

1:덱크, 2:바닥판, 3:측판, 21,21':고정핀 삽입통, 22,22':고정핀, 23,23':몸통, 24,24':수직회전핀, 25,25':수평이동핀, 26:회전방지핀, 27:고리, 28,32:기어면, 30:수평안내홈, 31:헤드, 33:단턱, 34:수직안내홈, 35:커버

본 고안은 상기 목적을 달성하기 위하여, 고리를 가진 수직회전핀과 수평이동핀을 몸통 내에 수직과 수평방향으로 각각 설치하고 상기 수직회전핀 하부와 수평이동핀 일측에 기어면을 각각 형성하여 수직회전핀의 회전운동을 수평이동핀의 직선운동으로 바꿀 수 있도록 서로 맞물리며 몸통 외면에 복수의 회전방지핀이 형성된 고정핀과, 적재함의 바닥판에 용접되어 상기 고정핀의 회전방지핀이 수직으로 끼워질 수 있는 수직안내홈과 상기 수평이동핀이 끼워질 수 있는 수평안내홈이 각각 형성된 고정핀 삽입통으로 구성한 것이다.

본 고안은 상기와 같은 구성에 따라, 회전방지핀이 수직안내홈을 타고 내려가도록 고정핀을 고정핀 삽입홈에 끼운다. 그런 다음 수직회전핀을 일방향으로 회전시키면 수평이동핀이 수직회전핀과 나사운동하여 몸통의 밖으로 돌출하여 수평안내홈에 끼워진다. 이로써 고정핀은 고정핀 삽입통에서 빠지지 않는다.

이하 본 고안의 실시예를 첨부된 도면에 의하여 설명한다. 도 1은 본 고안이 적용되는 적재함의 부분사시도이며, 도 2 내지 도 5는 일 실시예를 나타낸 것이다.

본 고안은 금속 소재로 이루어진 화물트럭의 적재함에만 적용되므로 이러한 금속제 적재함에 대하여 먼저 간단히 설명한다.

적재함은 트럭에서 바퀴축이 설치되는 가운데의 메인 프레임(2개)과는 분리된 상태로 제작된다. 적재함은 도 3에서 보는 바와 같이 덱크(1)를 가진 바닥판(2)과 측판(3) 및 뒷판(미도시, 측판과 동일한 구조)으로 이루어져 있다. 측판(3)과 뒷판은 같은 폭과 높이로서 실시예에서는 바닥판(2)의 측면에 4개씩 8개가 소요되며 바닥판(2)의 뒷면에 1개가 소요된다. 철판으로 씌워진 바닥판(2)의 아래에는 길이방향으로 2개의 프레임(미도시)과 크로스 멤버(미도시)들이 배치되어 있다. 적재함 저면의 프레임은 적재함의 제작이 완료되었을 때 트럭의 메인 프레임과 브래킷으로 연결된다. 또, 적재함 저면의 크로스 멤버는 하중을 적절히 분산시킬 수 있는 위치에서 프레임과 교차되도록 브래킷으로 연결된다. 바닥판(2) 전방에서 바닥판(2)과 일체를 이루며 세워지는 덱크(1)는 프레임에 철판을 씌운 것으로서 상부에 철망창(4)을 형성하고 있다. 이 철망창(4)은 운전석에서 후방 시야를 확보할 수 있도록 하기 위해 형성시킨 것이다. 이러한 덱크(1)의 양측에는 측판(3)의 양측에 설치된 플랩 록으로 걸어 잠글 수 있는 고리(5)가 형성되어 있다.

한편, 바닥판(2)의 뒷면을 포함하는 측면 프레임(6)에는 돌쩌귀의 한쪽인 암짝(7a)이 등간격으로 다수개 용접되어 있다. 이 암짝(7a)은 측판(3)과 뒷판에 다수개 등간격으로 조립(나사체결)된 돌쩌귀의 다른쪽인 숫짝(7b)이 착탈가능하게 끼워져 상하로 180°범위 내에서 회전된다. 측면 프레임(6)의 하부에는 밧줄을 걸기 위한 밧줄고리(8)들이 등간격으로 용접되어 있다. 바닥판(2)의 측면에서 측판(3)과 측판(3)이 만나는 부위에는 측판(3)을 고정시키기 위한 고정대 걸이(9)가 사각파이프 상으로 용접되며, 이 고정대 걸이(9)에는 고정대(10)가 착탈가능하게 끼워진다. 고정대(10)는 상부의 양쪽에 바깥쪽으로 고리(11)가 각각 용접되어 있다. 이 고리(11)는 측판(3)과 뒷판의 양측에 설치된 플랩 록을 걸어 고정시키기 위한 것이다.

측판(3)과 뒷판은 상기한 바와 같이 뒷면을 포함하는 측면 프레임(6)의 돌쩌귀인 암짝(7a)에 끼우기 위한 숫짝(7b)이 고정되어 있다. 이 숫짝(7b)은 원형 단면으로서 ㄱ자형으로 형성되어 있어서 수평을 유지한 상태에서 오른쪽에서 왼쪽으로 밀어 끼우면 결합되고 그 반대로 하면 빠진다. 그러나 일단 끼운 후 수평이 아닌 상태에서는 암짝(7a)의 구조 때문에 좌우로 빠지지 않는다. 이러한 측판(3)과 뒷판은 알루미늄 합금을 이용하여 중공의 패널을 이루도록 압출시킨 형재이다.

본 고안의 앵커는 도 1에서 보는 바와 같이 적재함의 바닥판(2)에서 양측 가장자리에 등간격으로 요소 갯수만큼의 복수개가 설치된다. 바닥판(2)에는 고정핀 삽입통(21)이 바닥판(2)의 상면과 일치하도록 용접되고, 고정핀(22)은 필요할 때마다 고정핀 삽입통(21)에 끼우거나 빼내면 된다.

일 실시예의 앵커는 도 2 내지 도 5에서 보는 바와 같이 기본적으로 고정핀(22)과 고정핀 삽입통(21)으로 이루어져 있다. 고정핀(22)은 몸통(23)과 수직회전핀(24) 및 수평이동핀(25)으로 구성된다. 몸통(23)은 수직방향으로 중앙에 원형 구멍이 뚫려 있으며 하부에는 비교적 큰 원형 구멍이 횡방향으로 형성되어 있다. 수직방향의 중앙에 뚫린 구멍에는 수직회전핀(24)이 끼워지고 수평방향의 구멍에는 수평이동핀(25)이 끼워진다. 이러한 몸통(23)의 외면에는 3개의 회전방지핀(26)이 수직방향으로 열을 이루며 돌출되어 있다. 수직방향의 중심선에서 볼 때 회전방지핀(26)의 설치 위치와 수평이동핀(25)의 설치 위치는 다르다. 즉 회전방지핀(26)은 일종의 키(key) 역할을 하는 것이고 수평이동핀(25)은 일종의 스톱퍼 역할을 하는 것이기 때문에 회전방지핀(26)과 수평이동핀(25)이 일정 각도 범위 이상을 가지며 설치되도록 한 것이다.

수직회전핀(24)은 몸통(23)에 수직방향으로 끼워져 좌우방향으로 회전한다. 이 수직회전핀(24)의 상부에는 고리(27)가 유동가능하게 끼워져 있으며 중앙은 원봉 형태로 몸통(23)의 중앙에 끼워져 있다. 원봉 부분의 하부에는 수평이동핀(25)과 맞물릴 수 있는 기어면(28)이 형성되어 있다. 수직회전핀(24)의 기어면(28)은 스풀라인처럼 길이방향으로 나사산과 골이 형성된 것이다. 이러한 수직회전핀(24)의 상단과 하단에는 몸통(23)의 외경과 같은 직경의 플랜지(29a,29b)가 각각 형성되어 있다. 실시예에서 하단의 플랜지(29b)는 원봉 부분의 하단부에 용접한 것이다. 그래서 수직회전핀(24)은 몸통(23)에서 분리되지 않는 상태에서 좌우로 회전할수 있다.

수평이동핀(25)은 상기 고정핀 삽입통(21)의 수평안내홈(30)에 끼워지는 원형의 헤드(31) 후방을 수직으로 절삭하고 그 내면에 상기 수직회전핀(24)의 기어면(28)과 맞물릴 수 있는 기어면(32)이 형성된 것이다. 헤드(31)는 몸통(23)에 수평방향으로 형성된 구멍에 횡방향으로 미끄럼운동 가능하게 끼워지는 것으로 전면에서 보면 윗부분의 반이 턱을 형성하며 절삭되어 있다. 이것은 그 절삭 부분이 고정핀 삽입통(21)의 수평안내홈(30)에 끼워질 때 수평안내홈(30)의 모서리에 걸리도록 하기 위한 것이다. 이렇게 수평안내홈(30)의 모서리에 수평이동핀(25)의 헤드(31) 일부가 걸리도록 함으로써 수평이동핀(25)이 몸통(23)밖으로 지나치게 빠져나가지 않는다. 헤드(31)의 후방에 수직으로 절삭된 부분에 형성되는 기어면(32)은 랙과 같은 형태이다. 수평이동핀(25)의 기어면(32)은 수직회전핀(24)의 기어면(28)과 같은 방향으로 형성된 산과 골을 가지고 있기 때문에 수직회전핀(24)을 좌우로 돌리면 곧바로 수평이동핀(25)이 좌우로 이동한다.

고정핀 삽입통(21)은 그 상단이 적재함의 바닥판(2)에 용접된다. 내경은 고정핀(22)의 몸통(23)이 상하로 미끄럼운동할 수 있는 정도로 형성되는데 하단의 안쪽으로는 고정핀(22)의 외경보다 작은 내경의 단턱(33)이 형성되어 있어서 고정핀(22)이 하부로 빠져 나가지 못하도록 잡아주게 된다. 고정핀 삽입통(21)의 내면에는 수직방향으로 수직안내홈(34)이 형성된다. 이 수직안내홈(34)은 고정핀(22)의 회전방지핀(26)이 상부에서 하부로 끼워지도록 하는 것으로서 일단 수직안내홈(34)에 끼워진 고정핀(22)의 몸통(23)은 좌우로 회전하지 못하므로 수직안내홈(34)은 일종의 키홈이 되는 것이다. 수직안내홈(34)의 옆에는 수평안내홈(30)이 형성되어 있다. 실시예에서는 횡방향으로 수평안내홈(30)이 절개되어 있는데 여기에는 고정핀(22)의 수평이동핀(25)이 끼워져 고정핀(22)이 상하로 움직이지 못하도록 하는 역할을 수행한다.

따라서, 도 3 및 도 4와 같은 상태에서 수평이동핀(25)이 몸통(23)의 외면과 일치하도록 들어가 있는 상태가 고정핀 삽입통(21)에 끼우기 전의 상태이다. 이러한 상태에서 고정핀(22)을 고정핀 삽입통(21)에 맞추어 위에서 아래로 끼우면 회전방지핀(26)이 수직안내홈(34)을 따라 내려간다. 고정핀(22)이 고정핀 삽입통(21) 하단의 단턱(33)에 안치되면 고리(27)를 이용하여 수직회전핀(24)을 일방향으로 돌린다. 수직회전핀(24)이 일방향으로 회전하면 그 기어면(28)이 수평이동핀(25)의 기어면(32)과 기어운동하므로 수평이동핀(25)이 몸통(23) 내에서 도 5의 왼쪽방향으로 이동한다. 그래서 결국 수평이동핀(25)의 헤드(31)가 고정핀 삽입통(21)의 수평안내핀(25)에 끼워지므로서 고정핀(22)의 설치는 완료된다. 이후에 고정핀(22)은 적재함 바닥면(2)에서 돌출되어 있으므로 화물의 측방 이동을 저지하고 고리(27)를 이용하여 밧줄을 걸 수 있다.

도 6은 본 고안의 다른 실시예를 나타낸 것으로, 고정핀(22')의 몸통(23')의 길이를 길게 형성하여 적재함에 착탈가능하게 끼워지는 측판(3)과 뒷판들을 적재함의 바닥면(2) 전방에 쌓아 지지할 수 있도록 한 것이다. 도 1은 적재함의 전방에 있는 덱크(1) 면에서 측판(3) 및 뒷판의 폭만큼의 떨어진 지점의 양쪽에 구멍을 뚫어 고정핀 삽입통(21')을 용접하고 거기에 긴 고정핀(22')을 끼워 고정시킴으로써도 1에서 가상선으로 도시한 바와 같이 여러 장의 측판(3)과 뒷판을 빼내어 쌓아 놓을 수 있는 것이다. 고정핀(22')의 수직회전핀(24')과 수평이동핀(25') 구조는 일 실시예와 같다.

도 7은 고정핀 삽입통(21,21')을 덮기 위한 커버(35)를 나타낸 것이다. 커버(35)는 고정핀 삽입통(21,21')의 내경과 같은 원판(36)을 가지며 수직안내홈(34)에 끼워지면서 원판(36)의 중간을 가로질러 갈 수 있는 ㄱ자형 단면의 고정편(37)이 원판(36)의 저면에 용접되어 있는 구조이다. 이러한 커버(35)는 각 고정핀 삽입통(21,21')에 끼워져 바닥판(2)과 동일한 평면을 이루게 된다.

이와 같은 본 고안은 화물트럭의 금속제 적재함에 적용된다. 적재함의 바닥판에 설치하기 때문에 도어의 영향을 받지 않으므로 유동하기 쉬운 대형 화물을 적재함의 바닥판에 견고하게 고정시킬 수 있다.

그리고 착탈가능한 도어, 즉 본 고안의 금속제 적재함에 적용되는 측판과 뒷판을 적재함 전방에 쌓아 지지시킬 수 있다. 또한, 적재함의 바닥판 위로 돌출해 있으므로 적재함의 측방으로 유동할 수 있는 화물의 유동을 저지시킴으로써 화물 추락 등이 대형 안전사고를 예방할 수 있다. 본 고안의 고정핀은 필요 없을 때 빼내어 보관할 수 있으며 필요할 때 고리를 잡고 살짝 돌려 주기만 하면 고정되므로 그 사용이 매우 편리하다.

Claims (5)

1. 고리를 가진 수직회전핀과 수평이동핀을 몸통 내에 수직과 수평방향으로 각각 설치하고 상기 수직회전핀 하부와 수평이동핀 일측에 기어면을 각각 형성하여 수직회전핀의 회전운동을 수평이동핀의 직선운동으로 바꿀 수 있도록 서로 맞물리며 몸통 외면에 복수의 회전방지핀이 형성된 고정핀과, 적재함의 바닥판에 용접되어 상기 고정핀의 회전방지핀이 수직으로 끼워질 수 있는 수직안내홈과 상기 수평이동핀이 끼워질 수 있는 수평안내홈이 각각 형성된 고정핀 삽입통으로 이루어진 것을 특징으로 하는 금속제 적재함의 화물유동방지 앵커.
2. 제1항에 있어서, 상기 수직회전핀은 원봉 부분의 하부에 수평이동핀과 맞물릴 수 있도록 길이방향으로 산과 골을 갖는 기어면이 형성되고 상단과 하단에는 몸통의 외경과 같은 직경의 플랜지가 형성된 것을 특징으로 하는 금속제 적재함의 화물유동방지 앵커.
3. 제1항에 있어서, 수평이동핀은 상기 고정핀 삽입통의 수평안내홈에 끼워지는 원형의 헤드 후방을 수직으로 절삭하고 그 내면에 상기 수직회전핀의 기어면과 맞물릴 수 있는 기어면이 형성된 것을 특징으로 하는 금속제 적재함의 화물유동방지 앵커.
4. 제1항에 있어서, 상기 고정핀의 몸통 길이를 길게 형성하여 적재함에 착탈가능하게 끼워지는 측판과 뒷판들을 적재함의 바닥 전방에 쌓아 지지할 수 있도록 한 것을 특징으로 하는 금속제 적재함의 화물유동방지 앵커.
5. 제1항에 있어서, 고정핀 삽입통에는 고정핀 삽입통의 그 내경과 같은 원판을 가지며 수직안내홈에 끼워지면서 원판의 중간을 가로질러 갈 수 있는 ㄱ자형 단면의 고정편이 원판의 저면에 용접되어 있는 커버를 부가적으로 구비한 것을 특징으로 하는 금속제 적재함의 화물유동방지 앵커.