KR200314292Y1

KR200314292Y1 - The double constructed fuel neck and fuel tank with that for vehicles

Info

Publication number: KR200314292Y1
Application number: KR20-2003-0006520U
Authority: KR
Inventors: 박형윤; 국중하
Original assignee: 우신산업(주)
Priority date: 2003-03-05
Filing date: 2003-03-05
Publication date: 2003-05-23

Abstract

본 고안은 이중구조로 된 퓨얼넥과 이 퓨얼넥을 갖는 차량용 연료탱크에 관한 것이다.The present invention relates to a dual structure fuel neck and a fuel tank for vehicles having the fuel neck.

본 고안의 이중구조로 된 퓨얼넥은, 연료가 주입되는 주입공을 갖는 내부관과; 내부관의 외측을 둘러싸면서 내부관과의 사이에 공간을 형성하고, 저장용기와 용접되는 외부관과; 내부관 또는 외부관의 상부에 형성되어 연료캡이 분리 가능하도록 체결됨으로써 내부관 또는 외부관의 상부를 개폐가능하도록 하는 연료캡체결수단;으로 구성된다.The dual structure fuel neck of the present invention includes an inner tube having an injection hole into which fuel is injected; An outer tube which forms a space between the inner tube while surrounding the outer side of the inner tube and is welded to the storage container; Is formed on top of the inner tube or outer tube is fastened so that the fuel cap is detachable fuel cap fastening means for opening and closing the upper portion of the inner tube or outer tube.

또, 본 고안의 이중구조로 된 퓨얼넥을 갖는 차량용 연료탱크는 저장용기의 상부에 이중구조로 된 퓨얼넥이 삽입되어 삽입된 퓨얼넥의 외부관과 저장용기가 용접되어 있으며, 저장용기의 소정 위치에 연료배출관이 형성되어 있다.In addition, the fuel tank for a vehicle having a dual fuel tank of the present invention is welded to the outer tube and the storage container of the fuel neck is inserted into the fuel tank of the dual structure is inserted into the upper portion of the storage container, the predetermined amount of the storage container A fuel discharge pipe is formed at the position.

본 고안의 이중구조로 된 퓨얼넥을 갖는 차량용 연료탱크를 사용하면, 퓨얼넥과 저장용기를 용접할 때 용접에 의해 발생하는 이물질이 저장용기로 흘러 들어가지 않도록 되어 있어 저장용기의 연료가 오염되지 않고, 퓨얼넥의 내부관이 외부관에 의해 보호되어 부식되지 않으며, 강성을 유지하도록 할 수있다.When the fuel tank for vehicles having the dual structure fuel neck of the present invention is used, foreign substances generated by welding are prevented from flowing into the storage container when welding the fuel neck and the storage container, so that the fuel of the storage container is not contaminated. In addition, the inner tube of the fuel neck is protected by the outer tube so that it does not corrode and maintains rigidity.

Description

Fuel tank with dual structure and vehicle fuel tank with this fuel neck {THE DOUBLE CONSTRUCTED FUEL NECK AND FUEL TANK WITH THAT FOR VEHICLES}

일반적으로 차량용 연료탱크는 승용차의 경우 차량 내부에 설치되고, 트럭 등은 차량의 외부에 노출되어 설치된다.In general, a fuel tank for a vehicle is installed inside the vehicle in the case of a passenger car, and the truck is exposed to the outside of the vehicle.

특히 트럭 등 연료탱크가 외부로 노출되는 차량들은 연료탱크내로 연료 주입을 용이하게 하기 위해 연료가 주입되는 부위에 퓨얼넥이 형성되어 있다.In particular, a vehicle in which a fuel tank such as a truck is exposed to the outside has a fuel neck formed at a portion where fuel is injected to facilitate fuel injection into the fuel tank.

이러한 퓨얼넥에 관한 관련 기술로는 '연료 탱크의 필러넥 일체형 셧업 밸브'(한국 실용신안 등록 제20-0190614호)가 안출되기도 하였다.As a related technology related to the fuel neck, a filler tank integral shut-up valve of a fuel tank (Korean Utility Model Registration No. 20-0190614) has been developed.

위와 같이, 퓨얼넥이 형성된 연료탱크는 외부로부터 주유된 연료가 퓨얼넥을경유해 저장용기에 저장되고, 저장된 연료는 연료배출관을 통해 엔진으로 공급되도록 되어있다.As described above, in the fuel tank in which the fuel neck is formed, fuel supplied from the outside is stored in the storage container via the fuel neck, and the stored fuel is supplied to the engine through the fuel discharge pipe.

이러한 연료탱크의 퓨얼넥은 일반적으로 스틸 파이프(STEEL PIPE)에 도금을 한 것으로서, 저장용기에 삽입된 후 저장용기와의 접촉면이 용접되어 저장용기와 일체화 되어 있었다.Fuel tank of the fuel tank is generally plated on a steel pipe (STEEL PIPE), was inserted into the storage container and then the contact surface of the storage container was welded and integrated with the storage container.

그런데, 상기와 같은 퓨얼넥은 단일구조로 되어 있고, 두께가 얇아서 저장용기와의 용접이 쉽지 않았고, 용접이 되었다고 하더라도 용접부는 취약한 문제점을 갖고 있었다.However, the fuel neck as described above has a single structure, and the thickness thereof is thin, so that welding with the storage container is not easy, and even though the welding is performed, the welding part has a weak problem.

즉, 두께가 얇은 퓨얼넥에 균열이 발생되지 않도록 용접하는 것이 쉽지 않았으며, 그로 인하여 저장용기와 퓨얼넥과의 용접부위는 견고하지 못했던 것이다.In other words, it was not easy to weld a thin fuel neck so that cracks would not occur, and thus the welding portion between the storage container and the fuel neck was not firm.

이는, 용접부가 쉽게 파손되어 틈이 발생함으로써 휘발성을 갖는 기름등의 연료가 증발되거나 유출되는 결과를 초래하였다.This resulted in the breakage of the weld easily, resulting in the evaporation or outflow of fuel such as volatile oil.

또, 퓨얼넥의 용접부 내측은 용접시 발생되는 열로 인하여 대부분 부식이 빠르게 진행되는 상태이기 때문에 부식으로 인하여 저장된 연료가 오염되는 문제점도 있었다.In addition, since the inside of the weld portion of the fuel neck is mostly in a state where corrosion is rapidly progressed due to heat generated during welding, there is a problem that the stored fuel is contaminated due to corrosion.

본 고안은 상기와 같은 문제점을 해소하기 위한 것으로, 보다 상세하게는 퓨얼넥을 이중관으로 형성하여 퓨얼넥의 외부관을 저장용기에 용접시켜 용접할 때 발생되는 이물질이 저장용기내로 침전되지 않도록 하여 연료가 오염되지 않도록 하려는 데 목적이 있다.The present invention is to solve the above problems, more specifically, by forming a fuel neck in a double pipe to weld the outer pipe of the fuel neck to the storage container to prevent foreign substances generated when welding to the fuel to settle into the storage container The purpose is to ensure that the soil is not contaminated.

또한, 용접시 퓨얼넥의 외부관에 균열이 발생하거나 부식되더라도 내부관과의 사이에 공간이 형성되어 내부관은 균열이 발생하거나 부식될 우려가 없는, 이중구조로 된 퓨얼넥을 갖는 차량용 연료탱크를 제공하려는 목적도 있다.In addition, even if the outer pipe of the fuel neck is cracked or corroded during welding, a space is formed between the inner pipe and the inner pipe is a fuel tank for a vehicle having a dual fuel neck which does not have a risk of cracking or corrosion. There is also a purpose to provide.

도 1은 종래의 퓨얼넥을 갖는 연료탱크의 단면도.1 is a cross-sectional view of a fuel tank having a conventional fuel neck.

도 2는 종래의 퓨얼넥과 저장용기가 용접되는 것을 나타낸 단면도.Figure 2 is a cross-sectional view showing a conventional fuel neck and the storage container is welded.

도 3은 본 고안의 이중구조로 된 퓨얼넥의 사시도.Figure 3 is a perspective view of a dual-neck fuel neck of the present invention.

도 4는 본 고안의 퓨얼넥의 연료캡체결수단을 나타낸 단면도.Figure 4 is a cross-sectional view showing the fuel cap fastening means of the fuel neck of the present invention.

도 5는 본 고안의 이중구조로 된 퓨얼넥을 갖는 차량용 연료탱크를 나타낸 단면도.5 is a cross-sectional view showing a fuel tank for a vehicle having a dual fuel tank of the present invention.

도 6은 본 고안의 이중구조로 된 퓨얼넥을 갖는 차량용 연료탱크의 또다른 예를 나타낸 단면도.Figure 6 is a cross-sectional view showing another example of a fuel tank for a vehicle having a dual-neck fuel neck of the present invention.

도 7은 본 고안의 퓨얼넥과 저장용기가 용접되는 것을 나타낸 단면도.7 is a cross-sectional view showing the fuel neck and the storage container of the present invention are welded.

도 8은 본 고안의 연료캡의 분실방지수단의 예를 나타낸 사시도.8 is a perspective view showing an example of the loss prevention means of the fuel cap of the present invention.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명><Explanation of symbols for the main parts of the drawings>

10 : 퓨얼넥 11 : 내부관10: fuel neck 11: inner tube

12 : 외부관 13 : 주입공12: outer tube 13: injection hole

14 : 공간 20 : 연료캡체결수단14: space 20: fuel cap fastening means

21 : 나선홈 22 : 돌출턱21: spiral groove 22: protruding jaw

30 : 저장용기 40 : 연료배출관30: storage container 40: fuel discharge pipe

41 : 연료펌프 50 : 분실방지수단41: fuel pump 50: loss prevention means

51 : 고리 52 : 철끈51: ring 52: iron string

60 : 용접부 70 : 연료60: weld 70: fuel

80 : 연료캡 81 : 패킹80: fuel cap 81: packing

본 고안의 연료탱크는 퓨얼넥이 외부관과 내부관으로 구성된 이중구조로 되어 있어 퓨얼넥과 저장용기를 용접할 때 발생되는 이물질이 연료탱크내로 침전되지 않게 된다.The fuel tank of the present invention has a dual structure consisting of an outer tube and an inner tube so that foreign substances generated when welding the fuel neck and the storage container do not settle into the fuel tank.

또, 내부관은 외부관과 저장용기를 용접할 때 발생하는 고열에 의해 부식되지 않게 된다.In addition, the inner tube is not corroded by the high heat generated when welding the outer tube and the storage container.

이를 위하여 본 고안의 이중구조로 된 퓨얼넥은, 연료가 주입되는 주입공을 갖는 내부관과; 내부관의 외측을 둘러싸면서 내부관과의 사이에 공간을 형성하고, 저장용기와 용접되는 외부관과; 내부관 또는 외부관의 상부에 형성되어 연료캡이 분리 가능하도록 체결됨으로써 내부관 또는 외부관의 상부를 개폐가능하도록 하는 연료캡체결수단;으로 구성된다.To this end, the dual-structure fuel neck of the present invention includes an inner tube having an injection hole into which fuel is injected; An outer tube which forms a space between the inner tube while surrounding the outer side of the inner tube and is welded to the storage container; Is formed on top of the inner tube or outer tube is fastened so that the fuel cap is detachable fuel cap fastening means for opening and closing the upper portion of the inner tube or outer tube.

본 고안의 기술적 사상을 첨부된 도면에 의하여 보다 구체적으로 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the technical idea of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

그러나 첨부된 도면은 본 고안의 기술적 사상을 보다 구체적으로 설명하기 위한 하나의 예를 도시한 것에 불과하므로 본 고안의 기술적 사상이 첨부된 도면에 한정되는 것은 아니다.However, the accompanying drawings are only one example for illustrating the technical idea of the present invention in more detail, and thus the technical idea of the present invention is not limited to the accompanying drawings.

내부관(11)은 관상이며, 가운데가 뚫려 주입공(13)이 형성되어 있다.The inner tube 11 is tubular, the center is formed through the injection hole 13 is formed.

내부관(11)은 연료(70)가 주입되면서 내표면을 부식시키지 않도록 도금이 되어 있는 재료를 사용하는데, 일반적으로 스틸 파이프(STEEL PIPR)에 부식방지를 위해 전기 도금 또는 다크로 도금 등의 처리를 하여 사용한다.The inner tube 11 is made of a material that is plated so as not to corrode the inner surface while the fuel 70 is injected. In general, the steel pipe (STEEL PIPR) is treated with electroplating or dark plating to prevent corrosion. To use.

외부관(12)은 내부관(11)과의 사이에 공간(14)을 형성하여 외부관(12) 표면에 용접을 실시할 때 용접에 의해 발생하는 균열이나 부식으로부터 내부관(11)을 보호하는 것이다.The outer tube 12 forms a space 14 between the inner tube 11 and protects the inner tube 11 from cracks or corrosion caused by welding when welding the surface of the outer tube 12. It is.

이러한 외부관(12)과 내부관(11)은 다양한 형태로 형성될 수 있다.The outer tube 12 and the inner tube 11 may be formed in various forms.

예를 들어, 외부관(12)의 상단과 하단을 내측으로 밴딩시켜 밴딩된 선단을 내부관(11)의 외부와 용접시켜 고정할 수 있다.For example, the upper and lower ends of the outer tube 12 may be bent inward to fix the bent tip with the outside of the inner tube 11.

또, 내부관(11)의 하단을 외측으로 밴딩시키고, 외부관(12)의 상단을 내측으로 밴딩시켜 밴딩된 단을 각각 외부관(12)과 내부관(11)에 용접시켜 고정할 수도있다.In addition, the lower end of the inner tube 11 may be bent outward, the upper end of the outer tube 12 may be bent inward, and the banded end may be welded to the outer tube 12 and the inner tube 11, respectively, and fixed. .

연료캡체결수단(20)은 연료(70)가 외부로 누출되지 않도록 하고, 주유시에만 저장용기(30)를 개방하도록 하는 연료캡(80)을 결속시키기 위한 것이다.The fuel cap fastening means 20 is for binding the fuel cap 80 to prevent the fuel 70 from leaking to the outside and to open the storage container 30 only when refueling.

이러한 연료캡체결수단(20)은 연료캡(80)의 형태에 따라 다양한 방법으로 구성될 수 있다.The fuel cap fastening means 20 may be configured in various ways depending on the shape of the fuel cap 80.

예를 들어, 퓨얼넥(10)의 내부관(11) 상단에 나선홈(21)을 형성하고, 이러한 나선홈(21)에 연료캡(80)을 체결하도록 할 수 있다.For example, the spiral groove 21 may be formed at the upper end of the inner tube 11 of the fuel neck 10, and the fuel cap 80 may be fastened to the spiral groove 21.

다른 예로는, 퓨얼넥(10)의 내부관(11) 상단에 돌출턱(22)을 형성하고, 연료캡(80)의 하단부가 내부관(11)에 삽입되며, 돌출턱(22)은 연료캡에 형성된 패킹(81)에 밀착되어 기름이 유출되지 않도록 체결할 수도 있다.In another example, the projection jaw 22 is formed on the upper end of the inner tube 11 of the fuel neck 10, the lower end of the fuel cap 80 is inserted into the inner tube 11, and the projection jaw 22 is fueled. In close contact with the packing 81 formed in the cap may be fastened so that oil does not leak.

이때, 연료(70)를 공급하기 위하여 연료캡체결수단(20)으로부터 분리되는 연료캡(80)이 분실되지 않도록 하기 위해 분실방지수단(50)을 형성할 수 있다.At this time, to prevent the loss of the fuel cap 80 is separated from the fuel cap fastening means 20 in order to supply the fuel 70 may be formed a loss prevention means (50).

분실방지수단(50)은 다양한 방법으로 형성될 수 있다.Loss prevention means 50 may be formed in a variety of ways.

예를 들어, 외부관(12)의 저장용기(30)에 삽입되지 않는 부분에 고리(51)를 형성하여 스테인레스 재질의 철끈(52) 등의 일측을 고정시키고, 연료캡(80)의 외측에 철끈(52) 등의 타측을 고정시켜 형성될 수 있다.For example, a ring 51 is formed at a portion of the outer tube 12 that is not inserted into the storage container 30 to fix one side of the stainless steel string 52 and the like, and to the outside of the fuel cap 80. It may be formed by fixing the other side of the iron string (52).

또는, 퓨얼넥(10)에 외부면을 따라 홈을 형성하고, 홈에 튜브모양의 철끈(52) 등을 홈에서 이탈되지 않도록 끼운 후 고리(51)와 연료캡(80)을 철끈(52) 등으로 연결하여 형성될 수도 있다.Alternatively, the groove is formed along the outer surface of the fuel neck 10, the tube-shaped iron string 52 is inserted into the groove so as not to be detached from the groove, and then the ring 51 and the fuel cap 80 are attached to the iron string 52. It may be formed by connecting with.

본 고안의 저장용기(30)는 자동차의 저면 일측에 장착되어서 퓨얼넥(10)의내부관(11)을 통해 연료(70)를 공급받아 저장하고, 차량 운행시 엔진으로 연료(70)를 공급하는 것이다.The storage container 30 of the present invention is mounted on one side of the bottom surface of the vehicle, receives and stores the fuel 70 through the inner tube 11 of the fuel neck 10, and supplies the fuel 70 to the engine when the vehicle is running. It is.

이러한 저장용기(30)는 연료(70)를 공급받고 배출하기 위하여 각각 퓨얼넥(10)이 삽입되는 홀과 연료배출관(40)이 삽입되는 홀이 형성된다.The storage container 30 is formed with a hole into which the fuel neck 10 is inserted and a hole into which the fuel discharge pipe 40 is inserted, respectively, in order to supply and discharge the fuel 70.

이러한 저장용기(30)를 형성하는 방법은 다양한 방법들이 있다.There are a variety of ways to form the storage container 30.

예를 들어, 중앙에 일측이 개방되는 공간부가 형성되도록 절곡된 형상을 가지는 상판과, 상판과 대응되게 하판을 포개어 용접하여 형성할 수 있다.For example, the upper plate having a shape bent to form a space portion at one side thereof is formed in the center, and the lower plate may be overlapped and welded to correspond to the upper plate.

또, 알루미늄 판상 재료를 절곡하여 만나는 면을 용접 가공하고, 양 측면에 절곡된 브라켓을 대어 용접 가공하여 형성할 수도 있다.The aluminum plate-like material may be welded to the surfaces where the aluminum plate-like material is bent, and welded to form the brackets bent on both sides.

본 고안의 연료배출관(40)은 저장용기(30)에 저장되어 있는 연료(70)가 엔진으로 배출되는 것이다.The fuel discharge pipe 40 of the present invention is to discharge the fuel 70 stored in the storage container 30 to the engine.

연료배출관(40)은 다양한 방법으로 형성될 수 있다.The fuel discharge pipe 40 may be formed in various ways.

예를 들어 저장용기(30)의 하단에 홀이 형성되고, 홀에 연료배출관(40)을 삽입시켜 유압에 의하여 연료(70)가 엔진으로 공급되게 할 수 있다.For example, a hole is formed at a lower end of the storage container 30, and the fuel discharge pipe 40 is inserted into the hole to allow the fuel 70 to be supplied to the engine by hydraulic pressure.

또는 저장용기(30) 상부에 홀을 형성하고 연료배출관(40)을 저장용기(30)의 바닥면 가까이 삽입시켜 연료펌프(41)를 이용해 펌프압으로 엔진으로 연료(70)를 배출할 수도 있다.Alternatively, a hole may be formed in the upper portion of the storage container 30, and the fuel discharge pipe 40 may be inserted near the bottom surface of the storage container 30 to discharge the fuel 70 to the engine by the pump pressure using the fuel pump 41. .

상기와 같이 구성된 본 고안의 작용을 설명하면 다음과 같다.Referring to the operation of the present invention configured as described above are as follows.

퓨얼넥(10)의 외부관(12)과 내부관(11)은 저장용기(30)에 용접되기 전에 미리 다크로 도금 등의 표면처리가 되어 고정되는 것이 좋다.The outer tube 12 and the inner tube 11 of the fuel neck 10 may be fixed by surface treatment such as dark plating in advance before being welded to the storage container 30.

이러한 퓨얼넥(10)을 저장용기(30)에 일부 삽입한 후 퓨얼넥(10)의 외부관(12)과 저장용기(30)의 접촉 면을 용접한다.After the fuel neck 10 is partially inserted into the storage container 30, the contact surface of the outer tube 12 of the fuel neck 10 and the storage container 30 is welded.

용접할 때는 휘발성 연료(70)를 사용하는 경우 외부로 증발할 우려가 없도록 저장용기(30)와 퓨얼넥(10) 사이에 균열이 발생하지 않도록 용접한다.When welding, the volatile fuel 70 is welded so as not to cause cracks between the storage container 30 and the fuel neck 10 so as not to evaporate to the outside.

이러한 균열이 발생할 가능성을 최소화하기 위해서 용접부(60) 주변에 실리콘 코킹막을 형성하는 것이 좋다.In order to minimize the possibility of such cracking, it is preferable to form a silicon caulking film around the weld 60.

연료(70)를 주입할 때는 연료캡체결수단(20)에 결속되어 있는 연료캡(80)을 연료캡체결수단(20)으로부터 분리한 후 주유건이나 호스 등을 이용해 저장용기(30) 내로 연료(70)를 주입한다.When injecting the fuel 70, the fuel cap 80, which is bound to the fuel cap fastening means 20, is separated from the fuel cap fastening means 20, and then fueled into the storage container 30 using a gas gun or a hose. Inject (70).

이때, 퓨얼넥(10)의 외부관(12)과 저장용기(30)를 용접할 때 외부관(12) 내측으로 균열이 발생되거나 부식되더라도 내부관(11)과의 사이에 공간(14)이 형성되어 있어, 내부관(11)의 내부표면은 균열이 형성되거나 부식되지 않아 저장용기(30)로 이물질 등이 침전되지 않게 된다.At this time, when the outer tube 12 of the fuel neck 10 and the storage container 30 are welded, the space 14 is spaced between the inner tube 11 even if a crack is generated or corroded inside the outer tube 12. Since the inner surface of the inner tube 11 is not cracked or corroded, foreign matters, etc. do not precipitate in the storage container 30.

본 고안에 의해, 연료탱크의 저장용기와 퓨얼넥을 용접할 때 용접에 의해 외부관에 균열 또는 부식이 발생되어 이물질이 외부관 내측으로 침전하게 되어도 내부관은 손상의 우려가 없어 연료가 오염되지 않도록 하는, 이중구조로 된 퓨얼넥과 이 퓨얼넥을 갖는 차량용 연료탱크가 제공된다.According to the present invention, even when the storage tank and fuel neck of the fuel tank are welded, even if a crack or corrosion occurs in the outer tube by welding, foreign matters may settle inside the outer tube, the inner tube is not contaminated and fuel is not contaminated. A dual structure fuel neck and a vehicle fuel tank having the fuel neck are provided.

또, 퓨얼넥 외부관과 저장용기의 용접시 퓨얼넥의 외부관에 균열이 발생하거나 표면이 부식되더라도 내부관과의 사이에 공간이 형성되어 내부관은 균열이 발생하거나 표면이 부식되지 않게 된다.In addition, when the fuel neck outer tube and the storage vessel are welded, even if a crack occurs in the outer tube of the fuel neck or the surface is corroded, a space is formed between the inner tube so that the inner tube does not crack or the surface is corroded.

Claims

In the fuel neck forming the fuel inlet of the fuel storage container,

An inner tube 11 having an injection hole 13 into which fuel 70 is injected;

An outer tube 12 which surrounds the outer side of the inner tube 11 and forms a space 14 between the inner tube 11 and is welded to the storage container 30;

Fuel cap fastening means formed on an upper portion of the inner tube 11 or the outer tube 12 to fasten the fuel cap 80 to be detachable so that the upper portion of the inner tube 11 or the outer tube 12 can be opened and closed. 20, including;

Fuel neck with dual structure.

In a vehicle fuel tank,

The outer tube 12 and the storage container 30 of the fuel neck 10 in which the fuel neck having the dual structure of claim 1 is inserted into the upper portion of the storage container 30 are welded, and the storage container 30 of the storage container 30 is welded. It is configured to include a fuel discharge pipe 40 formed at a predetermined position,

Vehicle fuel tank with dual fuel neck.