KR200304397Y1 - 축간거리 증대로 구동접지력 향상 마스트 틸팅장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 지게차를 포함한 카운트발란스형 물류 운반기기에 구동유니트(2)의 구동휠(2a)과 보조바퀴(3) 사이의 축간거리를 증가시킬 수 있는 마스트 틸팅 장치를 추가함으로써 노면조건에 따른 구동휠(2a)의 축하중 및 하물을 들어올렸을 때 구동휠(2a)의 축하중을 조정함으로써 차량의 미끄럼 방지 및 안정된 구동을 시키는 장치로서 무부하 경우에는 구동유니트(2)의 구동휠(2a)에 걸리는 하중을 감소시켜 스티어링 핸들(6) 조작시 조작력을 감소시켜 운전자의 피로를 줄여주고 부하의 경우에는 차량의 미끄럼 및 슬립에 따른 안전사고 위험을 감소시키는 방법에 대한 것이다.

본 고안의 구성은 차량의 몸체인 차체(1)와 차량의 움직임을 수행하는 구동유니트(2)와 이 구동유니트(2)의 바퀴인 구동휠(2a)와 이 구동휠(2a)에 따라 움직이는 보조바퀴(3)와 하물의 상.하역 작업을 수행하는 마스트 조립체(4)와 마스트 조립체(4)를 틸팅시키는 틸트실린더(5)와 구동유니트(2)를 움직여 차량을 조향시키는 스티어링 핸들(6)으로 구성된다.

Description

축간거리 증대로 구동접지력 향상 마스트 틸팅장치{mast tilting system}

본 고안은 카운트발란스형의 전동 물류 운반기기에서 마스트 틸팅장치 추가로 축간거리를 변경하여 부하시 구동유니트(2)의 구동휠(2a)에 걸리는 축하중을 증가시켜 차량의 슬립현상을 방지하여 보다 안정된 작업을 수행할 수 있게 하는 것이다.기존의 동종 차량은 보조바퀴(3)가 고정부인 차체(1)에 부착되어 항상 일정한 축간거리를 유지하므로 부하구동시 구동휠(2a)의 축하중 부족으로 차량슬립 발생에 따른 위험이 있고, 이런 현상을 해소하기 위해 차량의 중량을 늘려 구동휠(2a)의 축하중을 늘려 왔다. 이는 반대로 무부하시에 구동휠(2a)의 축하중을 증가시켜 차량 조향시 스티어링 핸들(6)의 조향력을 증가시켜 운전자의 피로도를 높이는 계기가 되었다.

본 고안은 지게차를 포함한 카운트발란스형 전동 물류 운반기기에 구동유니트(2)의 구동휠(2a)과 보조바퀴(3) 사이의 축간거리를 증가시킬 수 있는 마스트 틸팅 장치를 추가함으로써 노면조건에 따른 구동휠(2a)의 축하중 및 하물을 들어올렸을 때 구동휠(2a)의 축하중을 조정함으로써 차량의 미끄럼 방지 및 안정된 구동을 시키는 장치로서 무부하 경우에는 구동유니트(2)의 구동휠(2a)에 걸리는 하중을 감소시켜 스티어링 핸들(6) 조작시 조작력을 감소시켜 운전자의 피로를 줄여주고 부하의 경우에는 차량의 미끄럼 및 슬립에 따른 안전사고 위험을 감소시키는 방법에 대한 것이다.

도1은 본 고안에 따른 카운트발란스형 전동 물류운반기기의 정면도이다.도2는 본 고안에 따른 카운트발란스형 전동 물류 운반기기의 좌측면도이다.도3은 본 고안에 따른 카운트발란스형 전동 물류 운반기기의 우측면도이다.도4는 본 고안에 따른 카운트발란스형 전동 물류 운반기기의 배면도이다.도5는 본 고안에 따른 카운트발란스형 전동 물류 운반기기의 평면도이다.도6은 본 고안에 따른 카운트발란스형 전동 물류 운반기기의 하면도이다.도7은 본 고안에 따른 부하작업시 카운트발란스형 전동 물류 운반기기의 정면도이다.

본 고안의 구성은 차량의 몸체인 차체(1)와 차량의 움직임을 수행하는 구동유니트(2)와 이 구동유니트(2)의 바퀴인 구동휠(2a)과 이 구동휠(2a)에 따라 움직이는 보조바퀴(3)와 하물의 상.하역 작업을 수행하는 마스트 조립체(4)와 마스트 조립체(4)를 틸팅시키는 틸트실린더(5)와 구동유니트(2)를 움직여 차량을 조향시키는 스티어링 핸들(6)로 구성된다.본 고안에 따르면 보조바퀴(3)가 마스트 조립체(4)에 고정되어 있고 마스트 조립체(4)는 point"A"를 힌지로 하여 차체(1)에 고정되어 있고 틸트실린더(5)는 차체(1)의 마스트 조립체(4)에 고정되어 있다. 틸트실린더(5)의 작동에 의해 마스트 조립체(4)가 point"A"를 중심으로 틸팅되면서 차량의 축간거리인 구동휠(2a)과 보조바퀴(3)의 거리를 L1, L2, L3로 변경시켜 준다. 축간거리가 L1, L2, L3로 변경되면서 축간거리 증대와 마스트 조립체(4)의 무게중심이 구동부(2)쪽으로 이동되어 차량의 무게중심인 G1, G2, G3가 구동유니트(2)쪽으로 이동되고 구동유니트(2)로 부터의 거리가 S1, S2, S3로 점점 작아져 구동휠(2a)의 축하중을 증가시켜준다. 이는 부하시 구동휠(2a)의 접지력을 향상시켜 미끄럼발생을 줄여 주고, 안전한 작업환경을 제공해 준다.도7과 같이 차량이 하물(7)을 들어올릴 때 기존의 차량이라면 하물(7)의 무게가 보조바퀴(3)를 중심으로 지렛대 원리처럼 구동휠(2a)에 걸리는 축하중을 감소시킨다. 차량은 하물(7)을 들어올린 상태로 주행을 해야하므로 이때도 충분한 축하중을 필요로 하게 된다. 충분한 축하중을 주기위해 차량의 중량을 늘려 구동휠(2a)의 축하중을 늘리면 무부하시는 그만큼 구동휠(2a)에 걸리는 축하중이 증가되어 차량을 조향시킬 때 조향력이 증가되어 운전자의 작업피로도를 증가 시킨다. 그러나, 본 고안을 적용하면 무부하시 적정한 축하중을 가지도록 하고 부하시 필요한 축하중을 마스트조립체(4)의 틸팅에 의해 무게중심 이동과 축간거리 증가로 대체할 수 있어 무부하시의 과도한 구동휠(2a)의 축하중을 줄여 운전자의 작업피로도를 줄여주는 방법에 대한 것이기도 하다.

전술한 바와 같이, 본 고안에 따른 카운트발란스형 전동 물류 운반기기에 의하면 구동유니트(2)의 구동휠(2a)과 보조바퀴(3) 사이의 축간거리를 증가시킬 수 있는 마스트 틸팅 장치를 추가함으로써 노면조건에 따른 구동휠(2a)의 축하중 및 하물을 들어올렸을 때 구동휠(2a)의 축하중을 조정함으로써 차량의 미끄럼 방지 및 안정된 구동을 시켜 안전사고를 예방할 수 있고, 무부하 경우에는 구동유니트(2)의 구동휠(2a)에 걸리는 하중을 감소시켜 스티어링 핸들(6) 조작시 조작력을 감소시켜 운전자의 피로를 줄여 보다 편리하게 작업을 수행할 수 있게 하는 효과도 있다.

Claims (1)

1. 지게차를 포함한 카운트발란스형 전동물류 운반기기에서 보조바퀴(3)가 마스트 조립체(4)에 고정되어 있고, 틸트실린더(5)에 의해 틸팅될 때 구동유니트(2)와 보조바퀴(3)의 거리인 축간거리가 증가되어 구동유니트(2)부의 구동휠(2a)에 걸리는 구동접지력을 향상시키는 것을 특징으로 하는 마스트 틸팅장치.