KR200303259Y1

KR200303259Y1 - Cart having ladder

Info

Publication number: KR200303259Y1
Application number: KR20-2002-0026548U
Authority: KR
Inventors: 강희철
Original assignee: (주)태진이엔지
Priority date: 2002-09-05
Filing date: 2002-09-05
Publication date: 2003-02-07

Abstract

본 고안은 사다리형 화물운반대차에 관한 것으로, 하부프레임에 고정 결합되는 하부적재판과, 이 하부적재판의 상측에 지지프레임으로 지지된 상부프레임에 고정 결합되는 상부적재판으로 이루어진 적재부; 이 적재부의 후방에 소정 거리를 두고 상부프레임과 하부프레임 간에 사선으로 고정 결합되는 2개의 사선프레임과, 이 각 사선프레임에 단차지도록 결합되는 발판으로 이루어진 사다리부; 상기 하부적재판의 하측에 결합되어 대차를 이송시키는 이송부; 상기 하부프레임의 저면에 복수개 설치되어 대차를 고정시키는 지면고정부; 및 상기 대차의 후방에 설치되는 손잡이부로 구성된다. 따라서, 본 발명에 의하면 대차의 일측에 사다리를 일체로 장착함으로써 대차에 탑재된 화물을 상방향으로 하역할 경우 별도의 사다리를 구비할 필요가 없게 되어 작업자에게 작업의 편리를 부여하며, 그로 인해 작업성을 향상시킬 수 있게 된다.The present invention relates to a ladder-type cargo transport truck, the lower plate is fixedly coupled to the lower frame, and the loading portion consisting of the upper plate fixedly coupled to the upper frame supported by the support frame on the upper side of the lower plate; Ladder portion consisting of two diagonal frame is fixed to the diagonal between the upper frame and the lower frame at a predetermined distance to the rear of the loading portion, and the stepped to be stepped on each diagonal frame; A transfer unit coupled to a lower side of the lower stacking plate to transfer a balance; A ground fixing part installed on the bottom of the lower frame to fix the truck; And a handle portion installed at the rear of the bogie. Therefore, according to the present invention, when the cargo mounted on the truck is unloaded upward by mounting the ladder integrally on one side of the truck, it is not necessary to have a separate ladder, thereby providing convenience to the worker and thereby working. You can improve your sex.

Description

Ladder Cargo Truck {CART HAVING LADDER}

본 고안은 화물운반대차에 관한 것으로, 특히 화물을 탑재하는 대차의 일측 사다리를 일체화시켜 화물의 이송 및 적재를 용이하게 한 사다리형 화물운반대차에 관한 것이다.The present invention relates to a freight transport truck, and more particularly, to a ladder-type freight transport truck that integrates one side of the truck on which the cargo is loaded to facilitate the transport and loading of cargo.

일반적으로 소화물을 적재한 상태로 근거리를 편리하게 운반할 수 있도록 다양한 사이즈의 카트(Cart) 또는 이송대차(이하 '대차'라 통칭함) 등이 실생활에 사용되고 있는바, 그 대차는 통상 화물을 적재하기 위한 적재부 및 그 적재부 일측으로부터 수직방향으로 손잡이가 구비된 수직프레임이 일정 길이만큼 연장 형성된 상태에서, 운반자가 그 손잡이를 파지한 후 운반하도록 하고 있다.Generally, various sizes of carts or transport carts (hereinafter referred to as 'bogies') are used in real life to conveniently carry a short distance with a package loaded. The carrying section and the vertical frame provided with a handle in a vertical direction from one side of the carrying section extends by a predetermined length, so that the carrier carries the grip after carrying the handle.

그런데, 종래 기술에 의한 대차는 대차를 이송하기 위한 수단은 구비되어 있지만, 대차로 운반한 화물을 하역할 때 하역장소가 소정 높이 상측에 위치한 경우 별도의 사다리를 구비하여 화물을 하역해야 하므로 작업자에게 번거로움을 초래하게 된다.By the way, the conventional vehicle is provided with a means for transporting the bogie, but when unloading the cargo carried by the bogie, if the loading place is located above the predetermined height to provide a separate ladder to unload the cargo to the worker It causes inconvenience.

본 고안은 이러한 문제점을 해결하기 위한 것으로, 대차의 일측에 사다리를 일체로 구비하여 작업자에게 편리함을 제공할 수 있도록 한 사다리형 화물운반대차를 제공하는데 그 목적이 있다.The present invention is to solve this problem, it is an object of the present invention to provide a ladder-type cargo transport cart that can be provided to the operator by providing a ladder integrally on one side of the cart.

도 1은 본 고안에 의한 사다리형 화물운반대차를 보인 사시도.1 is a perspective view showing a ladder-type cargo truck according to the present invention.

도 2는 본 고안에 의한 사다리형 화물운반대차를 보인 분해사시도.Figure 2 is an exploded perspective view showing a ladder-type cargo transport cart according to the present invention.

도 3은 본 고안에 의한 사다리형 화물운반대차가 이동하는 상태를 보인 측면도.Figure 3 is a side view showing a state in which the ladder-type freight transport truck moves according to the present invention.

도 4는 도 3의 "A"부를 상세히 보인 확대도.4 is an enlarged view showing detail "A" of FIG.

도 5는 본 고안에 의한 사다리형 화물운반대차가 정지된 상태를 보인 측면도.Figure 5 is a side view showing a state in which the ladder-type freight transport truck is stopped according to the present invention.

도 6은 도 5의 "B"부를 상세히 보인 확대도.Figure 6 is an enlarged view showing in detail "B" portion of FIG.

** 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 **** Explanation of symbols for main parts of drawings **

100 ; 적재부 110 ; 하부적재판100; Loading section 110; Bottom loading board

111 ; 하부프레임 120 ; 상부적재판111; Lower frame 120; Upper plate

121 ; 상부프레임 131 ; 지지프레임121; Upper frame 131; Support frame

200 ; 사다리부 210 ; 사선프레임200; Ladder part 210; Diagonal frame

220 ; 발판 300 ; 이송부220; Scaffold 300; Conveying part

310 ; 이송프레임 320 ; 연결링크310; Feed frame 320; Link

330 ; 레버브라켓 331 ; 지지브라켓330; Lever bracket 331; Support Bracket

340 ; 푸쉬레버 350 ; 삼각브라켓340; Push lever 350; Triangle Bracket

360 ; 전달링크 370 ; 캐스터360; Transmission link 370; Caster

371 ; 캐스터 브라켓 380 ; 스토퍼371; Caster bracket 380; stopper

400 ; 지면 고정부 410 ; 다리400; Ground fixing part 410; Bridge

420 ; 고정패드 500 ; 손잡이부420; Fixing pad 500; Handle

상기 목적을 달성하기 위한 본 고안은, 하부프레임에 고정 결합되는 하부적재판과, 이 하부적재판의 상측에 지지프레임으로 지지된 상부프레임에 고정 결합되는 상부적재판으로 이루어진 적재부; 이 적재부의 후방에 소정 거리를 두고 상부프레임과 하부프레임 간에 사선으로 고정 결합되는 2개의 사선프레임과, 이 각 사선프레임에 단차지도록 결합되는 발판으로 이루어진 사다리부; 상기 하부적재판의 하측에 결합되어 대차를 이송시키는 이송부; 상기 하부프레임의 저면에 복수개 설치되어 대차를 고정시키는 지면고정부; 및 상기 대차의 후방에 설치되는 손잡이부로 구성되는 것을 특징으로 한다.The present invention for achieving the above object, the lower plate is fixedly coupled to the lower frame, the loading portion consisting of the upper plate fixedly coupled to the upper frame supported by the support frame on the upper side of the lower plate; Ladder portion consisting of two diagonal frame is fixed to the diagonal between the upper frame and the lower frame at a predetermined distance to the rear of the loading portion, and the stepped to be stepped on each diagonal frame; A transfer unit coupled to a lower side of the lower stacking plate to transfer a balance; A ground fixing part installed on the bottom of the lower frame to fix the truck; And a handle part installed at the rear of the cart.

상기 이송부는 하부프레임의 하측에 연결링크로 결합되는 이송프레임과, 이 이송프레임의 저면에 회전 가능하도록 결합되는 캐스터와, 상기 이송프레임의 후방에 고정된 레버브라켓 및 하부프레임의 후방에 고정된 지지브라켓에 회동 가능하게 링크 결합되어 이송프레임을 승강시키는 푸쉬레버를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.The conveying unit is a transport frame coupled to the lower side of the lower frame, the caster is rotatably coupled to the bottom of the transport frame, the lever bracket fixed to the rear of the transport frame and the support fixed to the rear of the lower frame It is characterized in that it is configured to include a push lever for rotatably linked to the bracket to lift the transport frame.

상기 이송프레임의 전방 단부에는 이송프레임의 좌우 이동시 이동 거리를 제한하도록 스토퍼가 구비되는 것을 특징으로 한다.The front end of the transfer frame is characterized in that the stopper is provided to limit the moving distance during the left and right movement of the transfer frame.

이하, 본 고안에 의한 사다리형 화물운반대차를 첨부도면에 도시한 실시예에 따라 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, described in accordance with an embodiment shown in the accompanying drawings a ladder-type freight transport truck according to the present invention.

도 1은 본 고안에 의한 사다리형 화물운반대차를 보인 사시도이고, 도 2는 도 1에 의한 사다리형 화물운반대차를 보인 분해사시도이다.1 is a perspective view showing a ladder-type freight transport truck according to the present invention, Figure 2 is an exploded perspective view showing a ladder-type freight transport truck according to FIG.

도시한 바와 같이, 본 고안의 사다리형 화물운반대차는 화물을 적재하도록 2단으로 형성된 적재부(100)와, 이 적재부(100)의 일단에 연결되는 사다리부(200)와, 대차를 이송하기 위한 이송부(300)와, 대차를 정지시키기 위한 지면 고정부(400) 및 대차의 이동시 작업자가 파지하는 손잡이부(500)로 구성된다.As shown in the figure, the ladder-type freight transport truck of the present invention transfers the loading portion 100 formed in two stages to load the cargo, the ladder portion 200 connected to one end of the loading portion 100, and the truck It consists of a conveying part 300, a ground fixing part 400 for stopping the bogie and a handle portion 500 that the worker grips when the bogie moves.

상기 적재부(100)는 장방형으로 이루어진 하부적재판(110)과, 이 하부적재판(110)의 소정 높이 상측에 대응되도록 위치되는 상부적재판(120)으로 이루어진다.The stacking unit 100 includes a lower stacking plate 110 having a rectangular shape, and an upper stacking plate 120 positioned to correspond to an upper side of a predetermined height of the lower stacking plate 110.

상기 하부적재판(110)의 외곽에는 하부적재판(110)을 지탱하도록 하부프레임(111)이 고정 결합되며, 상기 상부적재판(120)의 외곽에도 역시 상부프레임(121)이 고정 결합된다. 또한, 상기 상부프레임(121)은 하부프레임(111)에 대해 지지될 수 있도록 지지프레임(131)이 수직으로 결합된다. 본 실시예에서 지지프레임(131)은 하부프레임(111) 및 상부프레임(121)의 전방 중앙에 1개, 하부프레임(111) 및 상부프레임(121)의 후방 모서리 부분에 2개가 수직으로 대응 입설된다.The lower frame 111 is fixedly coupled to the outer portion of the lower plate 110 to support the lower plate 110, and the upper frame 121 is also fixed to the outer portion of the upper plate 120. In addition, the support frame 131 is vertically coupled so that the upper frame 121 can be supported with respect to the lower frame 111. In the present embodiment, one support frame 131 is vertically positioned at the front center of the lower frame 111 and the upper frame 121 and two vertically at the rear edge portions of the lower frame 111 and the upper frame 121. do.

상기 각각의 프레임(111)(121)(131)은 상호 용접 고정하거나 고정볼트 등의 고정수단으로 결합하게 된다.Each of the frames 111, 121 and 131 is welded to each other or combined by fixing means such as fixing bolts.

상기 사다리부(200)는 각 적재판(110)(120)의 후방 단부에 소정의 거리를 두고 사선으로 결합되는 2개의 사선프레임(210)과, 이 양측 사선프레임(210)에 단차지도록 결합되는 다수의 발판(220)으로 구성된다.The ladder unit 200 is coupled to two diagonal frame 210 coupled to the diagonal line at a predetermined distance to the rear end of each mounting plate 110, 120, and the two diagonal frame 210 to step. It is composed of a plurality of scaffold 220.

즉, 상기 사선프레임(210)은 가로 방향으로 위치한 2개의 하부프레임(111)과 그 상측에 대응되도록 위치한 상부프레임(121) 간에 대응되도록 소정량 기울어지게 결합된다.That is, the diagonal frame 210 is inclined by a predetermined amount so as to correspond between the two lower frames 111 positioned in the horizontal direction and the upper frame 121 positioned to correspond to the upper side thereof.

상기 이송부(300)는 하부프레임(111)의 하측에 결합되는 장방형의 이송프레임(310)과, 이 이송프레임(310)의 후방에 설치되는 레버브라켓(330)과, 이 레버브라켓(330)에 링크 결합되는 푸쉬레버(340)와, 상기 이송프레임(310)의 저면 네 모서리에 회전 가능하도록 결합되는 캐스터(370)로 구성된다.The transfer part 300 is a rectangular transfer frame 310 coupled to the lower side of the lower frame 111, the lever bracket 330 is installed on the rear of the transfer frame 310 and the lever bracket 330 The link lever is coupled to the push lever 340, and the caster 370 is rotatably coupled to the bottom four corners of the transfer frame (310).

상기 이송프레임(310)은 연결링크(320)로 하부프레임(111)에 지지 결합된다. 즉, 가로 방향으로 위치한 2개의 하부프레임(111)에는 각각 복수개의 결합공(111a)이 형성되고, 이에 대응되도록 가로 방향의 2개의 이송프레임(310)에도 결합공(도시 생략)이 형성되며, 연결링크(320)의 양단부가 리벳 등의 결합부재(B)에 의해 하부프레임(111) 및 이송프레임(310)의 결합공에 각각 소정량 회동 가능하도록 결합된다.The transfer frame 310 is supported and coupled to the lower frame 111 by a connection link (320). That is, a plurality of coupling holes 111a are formed in the two lower frames 111 positioned in the horizontal direction, and coupling holes (not shown) are also formed in the two transfer frames 310 in the horizontal direction so as to correspond thereto. Both ends of the connection link 320 are coupled to the coupling holes of the lower frame 111 and the transfer frame 310 by a coupling member B such as a rivet so as to be rotated by a predetermined amount.

상기 연결링크(320)는 그 일단부가 가로 방향의 이송프레임(310)의 외측면에 소정 거리를 두고 각각 2개씩 힌지 결합되고, 타단부는 볼트 또는 리벳 등의 고정수단으로 하부프레임(111)의 결합공에 소정 각도 회전 가능하게 결합된다.One end of the connecting link 320 is hinged to each other at a predetermined distance to the outer surface of the transverse frame 310 in the horizontal direction, the other end of the lower frame 111 by fixing means such as bolts or rivets. It is coupled to the coupling hole so as to rotate at a predetermined angle.

상기 레버브라켓(330)은 "ㄷ"자 형상으로 절곡 형성되고, 그 절곡된 양단부에는 푸쉬레버(340)의 양단부에 결합된 삼각브라켓(350)의 일단부와 레버링크(360)로 결합된다. 이때, 상기 하부프레임(111)의 후방 측면 중앙에는 지지브라켓(331)이 고정 결합되며, 이 지지브라켓(331)에는 푸쉬레버(340)를 지지하도록 상기 삼각브라켓(350)의 타단부와 결합된다.The lever bracket 330 is formed to be bent in a "c" shape, the bent end is coupled to one end of the triangular bracket 350 coupled to both ends of the push lever 340 and the lever link 360. At this time, the support bracket 331 is fixedly coupled to the center of the rear side of the lower frame 111, the support bracket 331 is coupled to the other end of the triangular bracket 350 to support the push lever 340. .

상기 캐스터(370)의 중심에는 회전축이 관통 결합되고, 상기 회전축의 양단부는 각각 캐스터 브라켓(371)에 의해 이송프레임(310)에 지지 결합된다.A rotating shaft is penetrated through the center of the caster 370, and both ends of the rotating shaft are supported and coupled to the transfer frame 310 by caster brackets 371, respectively.

상기 지면 고정부(400)는 화물을 적재판에 탑재하기 위해, 또는 탑재된 화물을 소정의 장소로 운반한 후 하역하기 위해 대차를 지면에 고정하도록 하는 것으로, 하부적재판(110)이 고정되는 하부프레임(111)의 네 모서리 하측에 결합되는 소정 길이의 다리(410)와, 이 다리(410)의 하단에 결합되어 지면에 대해 미끄러짐을 방지하기 위한 고무재질의 고정패드(420)로 구성된다.The ground fixing part 400 is to mount the cargo on the loading plate, or to transport the loaded cargo to a predetermined place and then to load the truck to the ground to secure the lower loading plate 110 is fixed It is composed of a leg 410 of a predetermined length coupled to the lower four corners of the lower frame 111, and a fixed pad 420 of a rubber material to be coupled to the lower end of the leg 410 to prevent slipping against the ground .

상기 손잡이부(500)는 대차를 이동시키는 경우 및 사다리를 올라가는 경우 사용자가 파지할 수 있도록 소정 강도를 갖는 파이프 또는 봉이 사용될 수 있다. 상기 손잡이부(500)의 일단부는 상부프레임(121)의 후방 모서리 상면에 고정되고, 타단부는 사선프레임(210)의 일단부에 고정 결합된다. 이때, 상기 손잡이부(500)는 소정 각도 절곡 형성함으로써, 사용자의 편의를 도모하는 것이 바람직하다. 또는 직선으로 이루어진 파이프 사이에 연결부재를 이용하여 절곡되도록 형성할 수도 있다.The handle 500 may be a pipe or rod having a predetermined strength so that the user can grip when moving the cart and when climbing the ladder. One end of the handle portion 500 is fixed to the upper rear edge of the upper frame 121, the other end is fixedly coupled to one end of the diagonal frame (210). At this time, the handle portion 500 is formed by bending a predetermined angle, it is preferable to facilitate the user. Or it may be formed to be bent using a connecting member between the pipe made of a straight line.

도 3은 본 고안에 의한 사다리형 화물운반대차가 이동하는 상태를 보인 측면도이고, 도 4는 도 3의 "A"부를 상세히 보인 확대도로서, 적재판에 화물을 탑재한후 이동하기 위해서는, 발로 하부프레임(111)의 후방에 설치된 푸쉬레버(340)를 하측 방향으로 가압하면, 푸쉬레버(340)의 삼각브라켓(350)과 연결된 레버링크(360)가 소정량 하향되고, 그에 따라 이송프레임(310)은 하향되면서 고정패드(420)의 위치보다 캐스터(370)의 위치가 더 낮아지게 됨으로써 캐스터(370)가 지면에 접촉하게 된다.Figure 3 is a side view showing a state in which the ladder-type freight transport truck moves according to the present invention, Figure 4 is an enlarged view showing in detail "A" of Figure 3, in order to move after mounting the cargo on the loading plate, When the push lever 340 installed at the rear of the lower frame 111 is pressed downward, the lever link 360 connected to the triangular bracket 350 of the push lever 340 is lowered by a predetermined amount, and thus the transfer frame ( As the 310 is downward, the position of the caster 370 is lower than the position of the fixing pad 420 so that the caster 370 contacts the ground.

이때, 이송프레임(310)의 전방 단부에 결합된 스토퍼(380)가 하부프레임(111)의 전방내측부에 접촉됨으로써 이송프레임(310)의 이동 거리를 제한하게 된다.At this time, the stopper 380 coupled to the front end of the transfer frame 310 is in contact with the front inner portion of the lower frame 111 to limit the movement distance of the transfer frame 310.

이와 같이 캐스터(370)가 지면에 접촉된 상태에서, 사용자는 손잡이부(500)를 잡고 화물을 운반하고자 하는 장소로 이동하면 된다.As such, when the caster 370 is in contact with the ground, the user may grab the handle 500 and move to a place where the cargo is to be transported.

도 5는 본 고안에 의한 사다리형 화물운반대차가 정지된 상태를 보인 측면도이고, 도 6은 도 5의 "B"부를 상세히 보인 확대도로서, 소정의 화물을 운반하여 원하는 장소에 하역할 때에는, 푸쉬레버(340)를 상향 가압하면, 푸쉬레버(340)의 삼각브라켓(350)과 연결된 레버링크(360)가 소정량 상향되고, 그에 따라 이송프레임(310) 역시 상향되면서 캐스터(370)의 위치가 고정패드(420)의 위치와 동일하거나 그보다 더 높아지게 된다.5 is a side view showing a state in which the ladder-type freight transport truck is stopped, Figure 6 is an enlarged view showing in detail the "B" part of Figure 5, when carrying a predetermined cargo when unloading to the desired place, When the push lever 340 is pushed upward, the lever link 360 connected to the triangular bracket 350 of the push lever 340 is raised by a predetermined amount, and thus the position of the caster 370 is also raised by the transfer frame 310. Is equal to or higher than the position of the fixing pad 420.

따라서, 대차는 하부프레임(111)의 네 모서리에 설치된 고정패드(420)에 의해 안정적으로 지면에 고정된다.Therefore, the trolley is stably fixed to the ground by fixing pads 420 installed at four corners of the lower frame 111.

한편, 이송한 화물을 하역하는 장소가 지면보다 소정량 상측에 위치할 경우, 사용자는 대차의 일측에 결합된 사다리부(200)의 발판(220)을 통해 올라가 상부적재판(120)을 딛고 화물을 옮기면 된다.On the other hand, if the place for unloading the transported cargo is located above a predetermined amount above the ground, the user climbs through the footrest 220 of the ladder unit 200 coupled to one side of the trolley to step on the upper stacking plate 120 You can move it.

따라서, 대차에 탑재된 화물을 상방향으로 하역할 경우, 별도의 사다리를 필요로 하지 않게 되므로 작업자는 별도의 사다리를 준비해야 하는 번거로움을 탈피할 수 있게 되며, 또한 작업 속도를 증가시킬 수 있게 된다.Therefore, when unloading the cargo mounted on the bogie up, there is no need for a separate ladder, so the worker can avoid the hassle of preparing a separate ladder, and also increase the working speed do.

이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명에 의하면 대차의 일측에 사다리를 일체로 장착함으로써 대차에 탑재된 화물을 상방향으로 하역할 경우 별도의 사다리를 구비할 필요가 없게 되어 작업자에게 작업의 편리를 부여하며, 그로 인해 작업성을 향상시킬 수 있게 된다.As described above, according to the present invention, when the cargo mounted on the truck is unloaded upward by mounting the ladder integrally on one side of the truck, it is not necessary to have a separate ladder to provide convenience to the worker. As a result, workability can be improved.

Claims

A loading unit comprising a lower loading plate fixedly coupled to the lower frame, and an upper loading plate fixedly coupled to the upper frame supported by the support frame on the upper side of the lower loading plate;

Ladder part consisting of two diagonal frame fixedly coupled between the upper frame and the lower frame at a predetermined distance to the rear of the loading portion, and the stepped to be stepped on each diagonal frame,

A transfer unit coupled to a lower side of the lower stacking plate to transfer a truck;

A ground fixing part installed at a plurality of bottom surfaces of the lower frame to fix the truck;

Ladder type freight transport truck, characterized in that consisting of a handle portion installed in the rear of the cart.

According to claim 1, wherein the transfer unit is a transport frame coupled to the lower link of the lower frame, the caster is rotatably coupled to the bottom of the transport frame, the lever bracket and the lower frame fixed to the rear of the transport frame Ladder-type cargo transport truck, characterized in that it comprises a push lever for rotatably linked to the support bracket fixed to the rear of the lifting lifting frame.

According to claim 2, Ladder-type freight transport truck, characterized in that the stopper is provided at the front end of the transport frame to limit the movement distance when the transport frame moves left and right.