KR200302245Y1 - 적산전력계의 단자구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 단상용 적산전력계에 관한 것으로, 부하전류가 흐르는 중성선 연결단자를 전원단자 및 부하단자와 함께 일체로 형성시켜 연결단자의 접속시 발생될 수 있는 접속불량으로 인한 화재가 발생하지 않도록 하는 적산전력계의 단자구조에 관한 것이다.

이러한 본 고안은 두 개의 전원단자와 부하단자가 구비된 적산전력계에 있어서, 상기 적산전력계의 내부에 돌출된 하나의 전원단자와 부하단자는 일체로 형성시키고, 상기 연결부위에 전압코일 연결단자를 접속시키게 함으로서 이루어지는 것으로, 기존의 연결단자를 없어 연결부위가 없어지므로 접촉불량에 의한 화재발생이 미연에 방지되는 효과가 있다.

Description

적산전력계의 단자구조{Terminal structure of ampere-hour meter}

본 고안은 단상용 적산전력계에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 부하전류가 흐르는 중성선 연결단자를 전원단자 및 부하단자와 함께 일체로 형성시켜 연결단자의 접속시 발생될 수 있는 접속불량으로 인한 화재가 발생하지 않도록 하는 적산전력계의 단자구조에 관한 것이다.

가정용 단상 전력의 사용량을 측정하는 적산전력계(1)는 도 1 내지 도3에 도시한 바와 같이 단자함(2)에 전원(AC)이 인가되는 두개의 전원단자(11,12)와 부하(L)가 연결된 두 개의 부하단자(13,14)가 고정되고, 상기 전원단자(11,12)와 부하단자(13,14)에는 전선(3,4)이 끼워져 볼트(3',4')로 고정되는 구조를 갖추고 있으며, 상기 중성선 전원단자(12)와 부하단자(13)에는 적산전력계(1)의 내측에서 연결단자(7)를 볼트(7')로 연결하고, 상기 연결단자(7)에는 전압코일(16)에 연결된 전압코일단자(15)가 결합되며, 전원단자(11)와 부하단자(14)에는 전류코일단(5,6)을 볼트(5',6')로 결합시켜 전류코일(17)이 연결되게 구성되어 있다.

상기 전원단자(11,12)와 부하단자(13,14)에는 단상전원(AC)이 인가되므로 접속부위에서 접속이 불확실하거나 느슨하게 이루어졌을 경우 접속부위의 저항이 증가되어 열로 인한 화재가 발생하는 문제가 있다.

따라서, 전원단자(11,12)와 부하단자(13,14)에는 전선(3,4)이나 전류코일단 (5,6)을 끼워준 상태에서 볼트(3',4',5',6')를 조여 단단히 결합시킴으로서 상기 접속 불량 현상을 방지하고 있으며, 중성선 전원단자(12)와 부하단자(13)사이는 연결단자(7)를 볼트(7')로 결합시켜 접촉불량을 최소화시키고 있으나, 상기 연결단자(7)의 접속 불량 현상이 자주 발생되어 화재발생의 위험이 있으므로,연결단자(7)의 접속시 발생되는 접속 불량 현상을 없애줄 필요가 있는 것이다.

본 고안은 상기와 같은 점을 감안하여 고안한 것으로, 적산전력계의 내부에서 중성선 전원단자와 부하단자를 연결하는 연결단자를 사용하지 않고 중성선 전원단자와 부하단자가 서로 연결되게 일체로 형성시킴으로서 기존에 연결단자를 사용할 때 발생하는 접속 불량 현상을 없애줄 수 있는 것이다.

즉 본 고안은 중성선 전원단자와 부하단자가 서로 연결되는 ㄷ자 형태를 갖게 일체로 형성시킴으로서 연결단자의 사용을 배제시키는 것으로 상기 중성선 전원단자와 부하단자를 서로 연결시키는 연결부위에 전압 코일 단자를 연결하면 되는 것이다.

이러한 본 고안은 두 개의 전원단자와 부하단자가 구비된 적산전력계에 있어서, 상기 적산전력계의 내부에 돌출된 하나의 중성선 전원단자와 부하단자는 일체로 형성시키고, 상기 연결부위에 전압코일 연결단자를 접속시키게 함으로서 이루어지는 것으로, 기존의 연결단자를 없애 연결부위가 없어지므로 접촉불량에 의한 화재발생이 미연에 방지되는 것이다.

도 1은 기존 적산전력계의 정면도이다.

도 2는 기존 적산전력계의 단자 연결도이다.

도 3은 기존 적산전력계의 단자 사시도 이다.

도 4는 본 고안의 적산전력계의 단자 사시도 이다.

도 5는 본 고안의 적산전력계의 단자 연결도 이다.

도 6은 본 고안의 적산전력계의 단자 일부 절결 평면도이다.

도 7은 본 고안의 적산전력계의 간략화된 회로도이다.

-도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명-

1 : 적산전력계 2 : 단자함

3,4 : 전선 7 : 연결단자

11,12 : 전원단자 13,14 : 부하단자

15 : 전압코일단자 16 : 전압코일

17 : 전류코일 18 : 연결부위

본 고안은 도4 내지 도7에 도시된 바와 같이 전류코일(17)에 접속되는 전원단자(11)와 부하단자(14)가 구비되고, 부하전류가 흐르는 중성선 전원단자(12)와 부하단자(13)가 구비된 적산전력계(1)에 있어서, 부하전류가 흐르는 중성선 전원단자(12)와 부하단자(13)를 ㄷ자 형상을 갖도록 일체로 형성시키고 상기 중성선 전원단자(12)와 부하단자(13)를 연결하는 연결부위(20)에 전압코일단자(15)를 접속시킴으로서 구성된다.

적산전력계(1)의 단자함(2) 외측으로는 전원단자(11,12)와 부하단자 (13,14)에 전선(3,4)을 끼워 볼트(3',4')로 조임으로서 단상전원(AC)과 부하(L)가 접촉저항을 최소화하면서 연결되도록 한다.

이러한 본 고안은 개별적으로 형성되어 있는 중성선 전원단자(12)와 부하단 자(13)를 연결부위(20)를 이용하여 하나의 ㄷ자형 단자로 형성시킴으로서 기존의 연결단자(7)를 사용하였을 경우와 비교할 때 중성선 전원단자(12)와 부하단자(13) 를 연결단자(7)와 연결시키기 위한 접촉부위가 사라지게 되어 접촉불량이 발생될 수 없게 되므로 화재 발생 우려를 없앨 수 있는 것이다.

연결부위(20)를 매개로 하여 중성선 전원단자(12)와 부하단자(13)가 ㄷ자형 태를 갖도록 일체로 구성된 본 고안은 ㄷ자 형상을 갖게 되어 단자함(2)의 외측에서는 끼울 수 없으므로 적산전력계(1)의 내측에 계측기구를 실장하기 이전에 단자함(2)에 끼워주도록 한다.

그리고 연결부위(20)에는 전압코일단자(15)를 연결할 수 있도록 하여 전원단자(11)와 단자(11')로 연결된 전압코일(16)과 전기적으로 접속시켜 주도록 하며, 단자함(2) 외측에서는 전원단자(11,12)와 부하단자(13,14)에 각각 전선(3,4)을 끼워 볼트(3',4')로 조여 주도록 한다.

상기 전원단자(11,12)를 통하여 부하단자(13,14)로 이어지는 전원패스에는 대전류가 흐르기 때문에 접촉저항이 클 경우 문제가 발생되므로, 본 고안에서는 전원단자(11,12)와 부하단자(13,14)에 접속되는 전선(3,4)은 볼트(3',4')를 용하여 접속시켜 주고, 중성선 전원단자(12)와 부하단자(13)가 일체화 되도록 연결부위(20)를 형성시킴으로서 접촉저항이 발생하지 않도록 한다.

즉, 적산전력계(1)의 내측에서 부하전류가 흐르는 중성선 전원단자(12)와 부하단자(13)를 연결하는 연결부위(20)를 일체로 형성시킬 경우 접촉저항이 발생할 우려가 없어, 기존과 같이 전압코일단자(15)가 연결되는 연결단자(7)의 접속부위에서 화재가 발생할 염려가 전혀 나타나지 않는 것이다.

한편 전압코일단자(15)를 통해서는 미세한 전류가 흐르기 때문에 연결부위(20)에 전압코일단자(15)를 연결할 때 접촉저항이 발생할 우려가 없는 것이다.

본 고안은 적산전력계의 내부에서 부하전류가 흐르는 중성선 전원단자와 부하단자의 연결부위에서 발생할 수 있는 접촉저항을 없애기 위한 것으로, 중성선 전원단자와 부하단자를 ㄷ자 형태를 갖도록 일체로 제작하고, 전압코일단자는 일체형으로 제작된 연결부위에 접속되게 함으로서 부하전류가 흐르는 중성선 전원단자와 부하단자의 연결부위에서 접촉 불량 현상이 사라지게 되어 접촉저항에 의한 화재가 발생할 우려가 없게 되는 것이다.

Claims (1)

1. 전류코일(17)과 전압코일(16)에 접속되는 전원단자(11,12)와 부하단자(13,14)가 단자함(2)에 별도로 설치되는 적산전력계(1)에 있어서,

   부하전류가 흐르는 중성선 전원단자(12)와 부하단자(13)를 ㄷ자 형상을 갖도록 일체로 형성시키되 상기 중성선 전원단자(12)와 부하단자(13)를 연결하는 연결부위(20)를 적산전력계(1)의 내측에 위치시켜 전압코일단자(15)가 접속되게 구성한 것을 특징으로 하는 적산전력계의 단자구조.