KR200301363Y1 - 방음벽용 방음판 결합 구조물 - Google Patents

Abstract

본 고안은 방음벽용 방음판 결합 구조물에 관한 것이다.

본 고안은 도로상에 설치되어 방음판들을 고정시키는 지주들이 필요없이 방음판이 지면에서 체결 브래킷과 서로 맞물림되는 제1 및 제2수직레일을 통해 고정될 수 있도록 하고 또한 종래와 동일한 풍하중을 견딜 수 있도록 하여 설치 간편화는 물론 설치 비용을 크게 절감시킨 것이다.

또한, 크기가 서로 다른 방음판들이 수직레일을 통해 서로 연결 접속되도록 하여 도로에 설치된 구조물의 제한없이 방음벽을 설치할 수 있는 것이다.

Description

방음벽용 방음판 결합 구조물{A SOUNDPROOFING PLATE CONNECTING STRUCTURE FOR SOUNDPROOFED WALL}

본 고안은 방음벽에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 도로상에 방음벽 설치시 방음판과 방음판을 결합시키는 지주가 필요없이 복수개의 방음판들이 서로 연결되도록 하며 또한 서로 연결된 방음판들이 풍하중을 충분히 견딜 수 있도록 함과 더불어 크기가 다른 방음판들이 서로 연결될 수 있도록 한 방음벽용 방음판 결합 구조물에 관한 것이다.

일반적으로 방음벽은, 차량이 주행하는 도로 또는 철도 등의 주변에서 차량으로부터 발생되는 소음이 도로와 인접된 주택 학교 등의 건물에 전달되지 않도록 설치하는 것이다.

종래 사용되어진 방음벽은, 도로의 양쪽에서 도로 길이방향을 따라 복수개 설치되는 "H" 형상의 지주와, 이 지주들 사이에 양단이 슬라이드 끼움 결합되며 내측에 소음 흡수를 위한 흡음재를 갖는 프레임부재로 구성되며, 설치 작업시에는 먼저 도로의 양쪽에 도로 길이방향을 따라 지주들을 소정간격을 두고 세워서 고정시키고, 이 지주들 사이의 대응된 공간에 프레임부재의 양단을 일치시킨 후 지주의 상단으로부터 하향으로 하나씩 밀어넣어 적층 고정시키는 방식으로 설치된다.

즉, 방음판들을 결합시키기 위해서는 먼저 도로에 복수개의 지주를 세워서 고정시킨 후 이 지주들의 대응된 수직홈에 결합부재를 통해 방음판들을 결합 고정시킴에 따라 설치 및 해체 작업시 작업 시간이 많이 소요되는 문제점 및 지주의 설치에 따른 설치비용이 크게 상승되는 문제점이 있어왔다.

이에 본 고안은 상기한 문제점을 해결하기 위해 창안된 것으로, 본 고안의 목적은 도로상에 설치되어 방음판들을 고정시키는 지주들이 필요없이 방음판이 지면에 브래킷과 서로 맞물림되는 레일을 통해 고정될 수 있도록 함과 동시에 종래와 같이 풍하중을 견딜 수 있도록 한 방음벽용 방음판 결합 구조물을 제공하는데 있는 것이다.

또한, 본 고안의 다른 목적은 크기가 다른 방음판들이 수직레일을 통해 서로 연결 접속되도록 하여 도로에 설치된 구조물의 제한없이 방음벽을 설치할 수 있도록 하는데 있는 것이다.

도 1은 본 고안에 따른 방음벽용 방음판 결합 구조물의 설치상태 정면도,

도 2는 도 1의 "B-B"선 단면도,

도 3은 도 1의 "C-C"선 단면도,

도 4는 도 2에서 방음판을 고정시키는 보강플레이트의 다른 실시예,

도 5는 본 고안에 따른 방음벽이 도로에 설치된 상태의 다른 실시예,

도 6은 본 고안에 따른 끼움수단의 다른 실시예를 보인 평단면도.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

100: 방음판 200: 보강플레이트

220: 가이드홈 300: 체결브래킷

400: 제1 수직레일 420,440,520,540: 절곡단부

500: 제2 수직레일

상기 목적을 달성하기 위한 본 고안은, 지면에서 방음벽 설치구간의 길이방향을 따라 고정되며, 그 상면에 소음 흡수를 위한 방음판들의 하단이 결합수단을 통해 고정되도록 하는 보강플레이트; 상기 보강플레이트에 결합되어 입설되며, 양쪽 단부가 서로 밀착되는 상기 방음판의 대향단에 각각 고정되어 끼움수단을 통해 서로 상하 슬라이드 결합되는 한 쌍의 제1 및 제2수직레일을 포함시켜 구성한다.

상기 결합수단은, 상기 보강플레이트의 상면에 길이방향을 따라 형성되며 상기 방음판의 하단이 끼워져 고정되도록 하는 가이드홈이다.

상기 결합수단은, 상기 보강플레이트의 상면에 일방향으로 개방되게 형성되어 상기 방음판의 하단부 일측이 밀착되도록 하는 안착홈과, 이 안착홈에 밀착된방음판을 밀착시키며 볼트 고정시키는 결합편으로 이루어도록 함이 가능할 것이다.

상기 끼움수단은, 상기 제1 및 제2수직레일의 결합단부에 서로 대향되게 방향을 달리하며 각각 한쌍으로 돌출 형성되어 이들이 상하 슬라이드 결합되는 절곡단부로 이루어진다.

상기 끼움수단은, 방음판의 양쪽 외측단에 각각 가이드홈이 형성된 제1수직레일과 상기 가이드홈과 슬라이드 결합되도록 가이드돌기가 형성된 제2수직레일 및 이들의 결합시 좌우 이탈을 방지하도록 결합하는 로크부재로 구성되어 조립시 방음판이 고정된 상태에서 또 다른 방음판을 좌우 방향에서 밀착시킬 수 있도록 함이 가능할 것이다.

이하, 본 고안에 따른 방음벽용 방음판 결합 구조물을 첨부된 도면을 참조로 하여 상세히 설명한다.

본 고안은, 소음흡수를 위한 방음판(100)과, 이 방음판(100)들을 결합수단을 통해 지면에 세워서 고정시키기 위한 보강플레이트(200)와, 상기 방음판(100)과 다른 방음판들의 양측단을 서로 연결 접속시켜 종래의 지주 역활을 수행하게 되는 제1 및 제2수직레일(400)(500)을 포함하여 구성된다.

상기 방음판(100)은, 공지의 구조로 판상의 금속 및 합성수지재로 이루어지며, 그 내부에 소음흡수를 위한 흡음재가 구비된 통상의 방음판을 포함하여 적용된다.

그리고, 상기 방음판(100)의 양쪽 단부에는 다른 방음판과의 결합을 위해 서로 상하 맞물림 결합되는 제1 및 제2수직레일(400)(500)이 각각 결합된다.

상기 제1수직레일(400)은, 일측단이 상기 방음판(100)의 한쪽 단부에 결합되며, 그 타측단에는 양쪽으로 일방향으로 절곡되어 형성된 절곡단부(420)(440)가 형성된다.

상기 제2수직레일(500)은, 일측단이 상기 방음판(100)의 다른쪽 단부에 결합되며, 그 타측단에는 양쪽으로 상기 제1수직레일(400)의 절곡단부(420)(440)와 대응되는 방향으로 절곡단부(520)(540)가 형성된다.

즉, 제1 및 제2수직레일(400)(500)의 절곡단부는, 상하방향으로의 접합시 서로 슬라이드 끼움 결합되어 결합후 좌우 이탈이 방지되며 고정된다.

상기 보강플레이트(200)는, 방음벽 설치구간의 길이방향을 따라 제공되는 것이며, 설치구간에 제공된 거푸집의 상면에 앵커볼트를 통해 결합된다. 그리고 그 상면에는 결합수단인 가이드홈(220)이 도로 길이방향을 따라 상향으로 개방되게 형성되어 상기 방음판(100)의 하단부가 끼움 고정된다.

그리고, 상기 방음판(100)들의 연결부는, 도로상에 입설된 거푸집 상면에서 체결 브래킷(300)의 보올트(320) 조임으로 고정상태를 유지하게 된다.

이상에서와 같이 구성되는 방음판 결합 구조물의 적용 실시예를 첨부된 도면을 참조로 하여 상세히 설명한다.

도 1 내지 도 3에 도시된 바와같이 도로상에 방음벽 설치시 먼저 도로의 가장자리에 위치된 거푸집의 상면에 보강플레이트(300)를 설치하여 영커볼트로서 이탈이 방지되도록 결합한다.

그리고나서, 상기 보강플레이트(300)의 상면에 형성되며 결합수단인 가이드홈(320)에 제1 및 제수직레일(400)(500)을 갖는 방음판(100)의 하단을 끼워맞춤 시킨다.

이후, 다른 방음판들 즉, 상기 제1수직레일(400)에 다른 방음판의 제2수직레일(500)이 결합되도록 한 후 방음판을 하향으로 밀어넣으면 제2수직레일(500)의 절곡단부(520)(540)가 상기 제1수직레일(400)의 절곡단부(420)(440)와 맞물림되면서 하향 이동되고 이때, 그 방음판(100)의 하단은 상기 보강플레이트(200)의 가이드홈(220)에 끼워지게 되고 동시에 방음판(100)과 다른 방음판의 결합단을 체결브래킷(300)으로 보올트(320) 결합시키면 조립이 완료된다.

도 4는 본 고안에 따른 결합수단의 다른 실시예를 도시한 것이다. 이는, 상기 보강플레이트(200)의 상면이 일방향으로 개방되게 형성시켜 안착홈(240)이 형성되도록 하고, 상기 안착홈(240)에 상기 방음판(100)의 하단부 일측이 밀착되도록 한 다음 이 안착홈(240)에 밀착된 방음판(100)을 밀착고정시키도록 절곡된 결합편(260)을 형성시켜 상기 결합편(260)의 보올트(280) 결합으로 방음판(100)들을 고정시키도록 한 것이다.

도 5는 본 고안에 따른 방음벽의 다른 실시예를 도시한 것이며, 이는 상하로 적층되는 방음판(100)들이 서로 길이는 동일하고 높이가 다른 경우에도 각 방음판들이 제1 및 제2 수직레(400)(500)을 통해 결합될 수 있음을 보인 것이다.

도 6은 본 고안에 따른 끼움수단이 상하 방향이 아닌 좌우 방향으로 결합될 수 있음을 보인 다른 실시예를 도시한 것이다.

이는, 방음판(100)의 양쪽 외측단에 각각 가이드홈(810)이 형성된 제1수직레일(800)과 상기 가이드홈(810)과 슬라이드 결합되도록 가이드돌기(910)가 형성된 제2수직레일(900) 및 이들의 결합시 좌우 이탈을 방지하도록 결합하는 로크부재(960)로 구성되어 조립시 방음판(100)이 고정된 상태에서 또 다른 방음판(100)을 좌우 방향에서 밀착시키게 되면 가이드돌기(910)와 가이드홈(810)의 결합에 의해 제1 및 제2수직레일(800)(900)이 결합되게 되고 이때 로크부재(960)로 이들을 결합시키게 되면 조립이 완료된다.

따라서, 본 고안에 따른 방음벽용 방음판 결합 구조물은, 도로상에 설치되어 방음판들을 고정시키는 지주들이 필요없이 방음판이 지면에서 체결 브래킷과 서로 맞물림되는 제1 및 제2수직레일을 통해 고정될 수 있도록 하고, 또한 종래와 동일한 풍하중을 견딜 수 있도록 하여 설치의 간편화는 물론 설치 비용을 크게 절감시키는 효과가 있다.

또한, 크기가 서로 다른 방음판들이 수직레일을 통해 서로 연결 접속되도록 하여 도로에 설치된 구조물의 제한없이 방음벽을 설치할 수 있는 효과가 있다.

Claims (5)

1. 지면에서 방음벽 설치구간의 길이방향을 따라 고정되며, 그 상면에 소음 흡수를 위한 방음판들의 하단이 결합수단을 통해 고정되도록 하는 보강플레이트;

   상기 보강플레이트에 결합되어 입설되며, 양쪽 단부가 서로 밀착되는 상기 방음판의 대향단에 각각 고정되어 끼움수단을 통해 서로 결합되는 한 쌍의 제1 및 제2수직레일을 포함하여 구성됨을 특징으로 하는 방음벽용 방음판 결합 구조물.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 결합수단은

   상기 보강플레이트의 상면에 길이방향을 따라 형성되며 상기 방음판의 하단이 끼워져 고정되도록 하는 가이드홈 임을 특징으로 하는 방음벽용 방음판 결합 구조물.
3. 제 1 항에 있어서, 상기 결합수단은

   상기 보강플레이트의 상면에 일방향으로 개방되게 형성되어 상기 방음판의 하단부 일측이 밀착되도록 하는 안착홈과, 이 안착홈에 밀착된 방음판을 밀착시키며 볼트 고정시키는 결합편임을 특징으로 하는 방음벽용 방음판 결합 구조물.
4. 제 1 항에 있어서, 상기 끼움수단은

   상기 제1 및 제2수직레일의 결합단부에 서로 대향되게 방향을 달리하며 각각 한쌍으로 돌출 형성되어 이들이 상하 슬라이드 결합되는 절곡단부 임을 특징으로 하는 방음벽용 방음판 결합 구조물.
5. 제 1 항에 있어서, 상기 끼움수단은

   상기 제1수직레일에 형성되는 가이드돌기와, 상기 제2수직레일에 구비되며 상기 가이드돌기가 끼움 삽입되는 가이드홈 및 서로 끼움 결합된 가이드돌기와 가이드홈의 이탈을 방지하도록 결합시키는 로크부재 임을 특징으로 하는 방음벽용 방음판 결합 구조물.