KR20030092496A - Injection molding structure of radiator reservoir tank for vehicle - Google Patents
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Abstract
Description
본 발명은 자동차용 라디에이터 리져버 탱크의 일체형 사출 구조에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 자동차용 라디에이터 리져버 탱크와 목부분의 재질을 변경하여 서로 분리된 상태로 성형 구비하고, 이를 서로 사출 성형하여서 일체가 되도록 한 자동차용 라디에이터 리져버 탱크의 일체형 사출 구조에 관한 것이다.The present invention relates to an integrated injection structure of a car radiator reservoir tank for cars, and more particularly, to change the material of the car radiator reservoir tank for the car and the neck portion is provided in a state separated from each other, it is integrally formed by injection molding each other It relates to an integral injection structure of a radiator reservoir tank for automobiles.
통상적으로 자동차용 냉각장치(Cooling system)는 엔진기관의 과열을 방지하기 위하여 적당한 온도로 냉각시키는 장치로서, 냉각방식에 따라 외부공기로 기관을 직접 냉각시키는 공랭식과 냉각수를 엔진의 내부로 순환시켜 냉각하는 수냉식이 있다.In general, an automotive cooling system is a device that cools to an appropriate temperature in order to prevent overheating of an engine engine, and cools by circulating an air-cooling type and a coolant that directly cools the engine by external air according to the cooling method by circulating the inside of the engine. There is water cooling.
여기서, 상기 수냉식 냉각장치의 개략적인 구성은 튜브와 핀으로 이루어져 가열된 냉각수를 냉각시키도록 된 라디에이터 코어와, 냉각수 주입구 및 입구파이프가 장착된 제1탱크와, 배수구 및 출구파이프가 장착된 제2탱크와, 상기 제 1탱크와 오버플로파이프를 통해 연결되어 라디에이터에서 넘치는 냉각수를 수용하거나 부족한 냉각수를 캡을 통해 수용하도록 된 리저버탱크와, 벨트에 의해 구동되어 냉각수를 강제적으로 순환시키도록 된 물펌프등으로 구성되어 있다.Here, the schematic configuration of the water-cooled chiller comprises a radiator core consisting of a tube and a fin to cool the heated cooling water, a first tank equipped with a coolant inlet and an inlet pipe, and a second outlet equipped with a drain and an outlet pipe. Reservoir tank connected to the tank, the first tank and the overflow pipe to accommodate the excess coolant in the radiator or to receive the insufficient coolant through the cap, and a water pump driven by the belt to force the coolant to circulate the coolant. And the like.
특히, 상기 리져버 탱크는 엔진쿨링 시스템의 원활환 순환을 위하여 대기 개방식 또는 가압식 리져버 탱크로 구분하고 있고, 도 3에 도시한 바와 같이 상기 가압식 리져버 탱크(10b)의 경우 내부압력이 필요하기 때문에 대부분 나이론 재질등을 사용한다.In particular, the reservoir tank is divided into an open air or a pressurized reservoir tank for smooth circulation of the engine cooling system, and as shown in FIG. 3, the internal pressure is required in the case of the pressurized reservoir tank 10b. Most of them use nylon material.
또한, 상기 가압식 구조의 리져버 탱크(10b)는 라디에이터에 있어야 할 캡(20)이 리져버 탱크(10b)의 캡 장착용 목부분(30b)에 개폐 가능하게 장착되어 있다.In addition, in the reservoir tank 10b of the pressurized structure, the cap 20 to be placed in the radiator is mounted to the cap mounting neck portion 30b of the reservoir tank 10b so as to be openable and openable.
이러한 기존의 가압식 리져버 탱크는 다음과 같은 단점이 있다.This conventional pressurized reservoir tank has the following disadvantages.
리져버 탱크의 투명도가 불량하기 때문에 리져버 탱크의 냉각수 시인성이 불량한 단점이 있고, 또한 캡(스틸 접촉부)부위만 내마모성이 요구되어 캡과 접촉되는 캡 장착용 목부분에만 나이론 재질을 사용하거나 전체를 나이론 재질로 성형되고 있는 바, 이는 원가 및 중량 상승의 원인이 되고 있다.Due to the poor transparency of the reservoir tank, there is a disadvantage in that the coolant visibility of the reservoir tank is poor, and only the cap (steel contact part) is required to be abrasion-resistant so that the nylon material is used only for the neck portion of the cap contacting the cap. It is molded from a nylon material, which causes a cost and weight increase.
특히, 나이론 재질로 된 리져버 탱크는 원재료의 재사용이 불가한 단점이 있다. 또한, 리져버 탱크의 개폐 가능하게 장착되는 캡의 위치 및 형상 자유도가 없어서, 엔진룸의 개선 설계에 애로점이 있다.In particular, a reservoir tank made of nylon has a disadvantage in that raw materials cannot be reused. In addition, since there is no position and shape freedom of the cap which is mounted so that the reservoir tank can be opened and closed, there is a problem in improving the design of the engine room.
따라서, 본 발명은 상기와 같은 점을 감안하여 발명한 것으로서, 리져버 탱크와 캡이 장착되는 목부분을 서로 다른 재질로 적용하여, 이를 일체로 사출 성형하여서 라디에이터 리져버 탱크의 캡 장착부위를 원하는 위치에 자유롭게 설계할 수 있고, 리져버 탱크의 시인성을 향상시킬 수 있는 자동차용 라디에이터 리져버 탱크의 일체형 사출 구조를 제공하는데 그 목적이 있다.Therefore, the present invention has been invented in view of the above-mentioned, by applying the neck portion to which the reservoir tank and the cap are mounted in different materials, and integrally injection molding the desired cap mounting portion of the radiator reservoir tank. It is an object of the present invention to provide an integral injection structure of a radiator reservoir tank for automobiles that can be freely designed in position and that can improve visibility of the reservoir tank.
이러한 목적을 달성하기 위한 본 발명은 라디에이터 리져버 탱크와, 이 탱크의 소정 부분에 형성되는 캡 장착용 목부분을 서로 다른 재질로 적용하여, 상기 캡 장착용 목부분을 상기 리져버 탱크의 소정부분에 일체로 사출 성형하여서 달성된 것을 특징으로 한다.The present invention for achieving this object is applied to the radiator reservoir tank and the cap mounting neck portion formed in a predetermined portion of the tank by different materials, the cap mounting neck portion is a predetermined portion of the reservoir tank. It is characterized in that achieved by injection molding integrally.
바람직한 구현예로서, 상기 리져버 탱크의 재질은 폴리프로필렌계의 수지이고, 상기 캡 장착용 목부분의 재질은 리져버 탱크와 상이한 재질로서 나이론인 것을 특징으로 한다.In a preferred embodiment, the material of the reservoir tank is a polypropylene-based resin, and the material of the cap mounting neck is nylon as a different material from the reservoir tank.
특히, 상기 리져버 탱크에 일체로 사출되는 캡 장착용 목부분의 위치는 리져버 탱크의 상부쪽 어떠한 위치라도 자유롭게 선택 가능한 것을 특징으로 한다.In particular, the position of the cap mounting neck portion which is integrally injected into the reservoir tank is characterized in that any position of the upper side of the reservoir tank can be freely selected.
도 1은 본 발명에 따른 자동차용 라디에이터 리져버 탱크와 캡 장착용 목부분간이 일체로 사출된 상태를 나타내는 일부 단면 사시도,1 is a partial cross-sectional perspective view showing a state in which the radiator reservoir tank for automobiles and the neck portion for cap mounting are integrally injected according to the present invention;
도 2는 본 발명에 따른 자동차용 라디에이터 리져버 탱크와 캡 장착용 목부분의 사출전 상태를 나타내는 일부 단면 사시도,Figure 2 is a partial cross-sectional perspective view showing a state before injection of the radiator reservoir tank and the cap mounting neck for automobiles according to the present invention,
도 3은 종래의 자동차용 라디에이터 리져버 탱크의 구조를 나타내는 사시도.Figure 3 is a perspective view showing the structure of a conventional radiator reservoir tank for automobiles.
<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명><Explanation of symbols for the main parts of the drawings>
10a,10b : 리져버 탱크20 : 캡10a, 10b: Reservoir Tank 20: Cap
30a,30b : 캡 장착용 목부분40 : 사출용 장착홀30a, 30b: Cap mounting neck 40: Injection hole for injection
여기서, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부도면을 참조로 설명하면 다음과 같다.Herein, a preferred embodiment of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.
첨부한 도 1은 본 발명에 따른 자동차용 라디에이터 리져버 탱크와 캡 장착용 목부분간이 일체로 사출된 상태를 나타내는 일부 단면 사시도이고, 도 2는 자동차용 라디에이터 리져버 탱크와 캡 장착용 목부분의 사출전 상태를 나타내는 일부 단면 사시도이다.1 is a partial cross-sectional perspective view showing a state in which the radiator reservoir tank for automobiles and the neck portion for cap mounting are integrally injected according to the present invention, and FIG. 2 is a neck portion of the radiator reservoir tank for automobiles and the cap mounting neck. It is a partial cross-sectional perspective view which shows the state before injection.
본 발명은 라디에이터 리져버 탱크(10a)와 캡 장착용 목부분(30a)간을 서로 다른 재질로 변경하여 일체로 사출 성형한 구조에 그 특징이 있는 것으로서, 특히 캡 장착용 목부분을 리져버 탱크의 어떠한 곳이라도 선택하여 사출할 수 있는 점에 특징이 있다.The present invention is characterized in that the injection molding unit integrally formed by changing the radiator reservoir tank (10a) and the cap mounting neck portion (30a) to different materials, in particular the cap mounting neck portion of the reservoir tank It is characterized by being able to select any place of injection.
도 2에 도시한 바와 같이, 상기 리져버 탱크(10a)에 사출용 장착홀(40)이 형성되는데, 이 사출용 장착홀(40)은 캡 장착용 목부분(30a)이 일체로 사출되는 부분으로서, 그 위치는 리져버 탱크(10a)의 상부쪽 위치에 자유롭게 선택하여 형성 가능하다.As shown in FIG. 2, an injection mounting hole 40 is formed in the reservoir tank 10a, and the injection mounting hole 40 is a part in which the cap mounting neck part 30a is integrally injected. As the position, the position can be freely selected and formed at the upper position of the reservoir tank 10a.
상기 라디에이터 리져버 탱크(10a)의 재질을 폴리프로필렌계의 수지를 사용함에 따라, 리져버 탱크 내부에 저장되는 냉각수를 외부에서도 쉽게 시각적으로 볼 수 있는 시인성을 향상시킬 수 있다.By using a polypropylene resin as the material of the radiator reservoir tank 10a, the visibility of the coolant stored in the reservoir tank can be easily visually seen from the outside.
또한, 상기 리져버 탱크(10a)의 소정 부분에 형성되는 상기 캡 장착용 목부분(30a)을 나이론 재질로 사용함에 따라, 스틸재로 된 캡과의 접촉시 내마모성이 증대되어진다.In addition, as the cap mounting neck portion 30a formed in a predetermined portion of the reservoir tank 10a is used as a nylon material, wear resistance is increased upon contact with a cap made of steel.
이렇게 리져버 탱크(10a)와 캡 장착용 목부분(30a)을 서로 다른 재질로 적용하여, 서로간이 일체가 되도록 사출 성형하는 바, 상기 리져버 탱크(10a)의 어떠한 부분에라도 캡 장착용 목부분(30a)을 일체로 사출 성형할 수 있어서, 캡의 위치 및 형상설계 자유도를 증대시킬 수 있게 된다.In this way, by applying the reservoir tank (10a) and the cap mounting neck portion (30a) in different materials, the injection molding so as to be integral with each other, the neck portion for the cap mounting on any portion of the reservoir tank (10a) The injection molding 30a can be integrally formed, so that the position of the cap and the degree of freedom in shape design can be increased.
즉, 상기 리져버 탱크(10a)에 일체로 사출되는 캡 장착용 목부분(30a)의 위치는 리져버 탱크(10a)의 어떠한 위치라도 자유롭게 선택 가능하고, 물론 냉각수가 흘러 나오지 않는 리져버 탱크(10a)의 상부쪽에 일체로 사출 성형시킨다.That is, the position of the cap mounting neck portion 30a integrally injected into the reservoir tank 10a can be freely selected at any position of the reservoir tank 10a, and of course, a reservoir tank in which cooling water does not flow ( Injection molding is integrally performed on the upper side of 10a).
상기 리져버 탱크상(10a)에 캡 장착용 목부분(30a)의 위치를 자유롭게 선택하는 것은 캡 장착용 목부분(30a)에 개폐 가능하게 장착되는 캡(20)의 위치를 변경 가능하다는 것을 의미하며, 이는 캡의 노출 위치를 자유롭게 결정할 수 있는 점에서 엔진룸 설계시 설계 위치등에 잇점을 제공한다.Freely selecting the position of the cap mounting neck portion 30a on the reservoir tank 10a means that the position of the cap 20 mounted on the cap mounting neck portion 30a so as to be opened and closed can be changed. This provides an advantage in the design of the engine room design, in that the exposure position of the cap can be freely determined.
이상에서 본 바와 같이, 본 발명에 따른 자동차용 라디에이터 리져버 탱크의 일체형 사출 구조에 의하면, 리져버 탱크와 캡이 장착되는 목부분을 서로 다른 재질로 적용하여, 이를 일체로 사출함에 따라, 라디에이터 리져버 탱크의 캡 장착부위를 원하는 위치에 자유롭게 설계할 수 있고, 리져버 탱크의 재질을 폴리프로필렌계의 수지로 변경함에 따라 냉각수 시인성을 향상시킬 수 있는 장점을 제공한다.As described above, according to the integrated injection structure of the radiator reservoir tank for automobiles according to the present invention, by applying the neck portion to which the reservoir tank and the cap are mounted in different materials and injecting them integrally, the radiator The cap mounting part of the reservoir tank can be freely designed in a desired position, and the change of the reservoir tank material to a polypropylene resin provides an advantage of improving the coolant visibility.
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2002
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