KR20030089730A

KR20030089730A - Spare tire fixing apparatus

Info

Publication number: KR20030089730A
Application number: KR1020020027571A
Authority: KR
Inventors: 박영민
Original assignee: 기아자동차주식회사
Priority date: 2002-05-18
Filing date: 2002-05-18
Publication date: 2003-11-28

Abstract

PURPOSE: Assembling structure of a spare tire is provided to replace the spare tire conveniently in an emergency by folding the lever with a user and returning the lever with a spring. CONSTITUTION: A spare tire assembling structure comprises a body(20) vertically installed in the floor of a trunk, a lever(30) fixed in the upper part of the body by a rotating shaft, and a spring(40) connected to the lever and the middle of the body to return the lever with elastic force. For removing a spare tire, the lever is pushed and contacted to the body. The spare tire is separated by lifting up in contacting the lever to the body. The spare tire is replaced conveniently by folding and restoring the lever with the elastic force of the spring in breakage of the tire.

Description

Spare tire fixing apparatus

본 발명은 스패어 타이어 체결 구조에 관한 것으로서, 특히 차량의 트렁크위치에 위치되는 스패어 타이어를 고정함에 있어 기존의 나사 방식의 체결 구조 대신 운전자가 한손으로 접을 수 있도록 구성된 체결 방식을 사용하여 스패어 타이어의 고정 및 해체 작업이 용이하도록 한 스패어 타이어 체결 구조에 관한 것이다.The present invention relates to a spare tire fastening structure, and in particular, in fixing a spare tire located at a trunk position of a vehicle, a spare using a fastening method configured to be folded by a driver with one hand instead of a conventional fastening structure of a screw type. A spare tire fastening structure for facilitating fixing and dismantling of tires.

일반적인 승용차의 트렁크에는 위급시 사용할 수 있도록 스패어 타이어가 설치된다. 도 1은 일반적인 스패어 타이어의 체결 구조의 사용 상태를 나타내는 단면도로서, 트렁크 바닥면에 대하여 수직으로 설치된 볼트(4)가 스패어 타이어(1)의 타이어 휠(2)의 중심에 형성된 홀에 삽입되도록 한 후, 클램프(3)를 볼트에 끼워 스패어 타이어(1)를 고정하는 방식이다.Spare tires are installed in the trunk of a typical passenger car for emergency use. 1 is a cross-sectional view showing a state of use of a fastening structure of a general spare tire, in which a bolt 4 installed perpendicular to the trunk bottom surface is inserted into a hole formed in the center of the tire wheel 2 of the spare tire 1. After this, the clamp 3 is fitted to the bolt to fix the spare tire 1.

도면에 도시되어 있는 구조에 의해 스패어 타이어를 고정하는 경우와 스패어 타이어를 사용하기 위해 이탈시키는 경우, 많은 어려움이 있다. 즉, 스패어 타이어를 사용해야만 하는 경우는 일반적으로 야외에서 차량에 장착되어 있는 타이어의 파손에 의해 주행이 불가능한 상황이다. 이때 운전자는 정신적으로 혼란한 경우가 대부분이기 때문에 트렁크의 바닥에 장착되어 있는 스패어 타이어를 꺼내어 교체하기 어려운 것이 사실이다. 또한, 스패어 타이어를 꺼내기 위해서는 나사 방식으로 고정된 클램프를 풀어내야 하나 많은 시간이 소모되는 문제점이 있었다.When the spare tire is fixed by the structure shown in the drawing and when the spare tire is used to detach, there are many difficulties. In other words, when the spare tire must be used, it is generally a situation where it is impossible to travel due to the damage of the tire mounted on the vehicle outdoors. In this case, the driver is often mentally confused, so it is difficult to remove and replace the spare tire mounted on the bottom of the trunk. In addition, in order to take out the spare tire, it is necessary to release the clamp fixed by the screw method, but there is a problem in that a lot of time is consumed.

상기한 문제점을 해결하기 위한 기술이 국내공개특허 1999-18880호 "차량용 스패어 타이어의 탈착장치"에 개시되었다. 도 2는 상기한 기술에 의한 스패어 타이어의 체결 구조의 사용 상태를 나타내는 단면도로서, 스패어 타이어(1)가 트렁크 바닥면에 설치되고, 상기 스패어 타이어(1)는 누름식으로 탈착되는 서포터(5)에 의해 고정되도록 구성되어 있다. 상기한 구조의 스패어 타이어 탈착 장치는 스패어타이어(1)를 위치시킨 후, 서포터(5)를 타이어(1)의 휠(2)의 중앙홀에 삽입하여 고정하도록 한다.A technique for solving the above problems has been disclosed in Korean Patent Laid-Open Publication No. 1999-18880, "Removal device for vehicle spare tire." 2 is a cross-sectional view showing a state of use of the fastening structure of the spare tire according to the above technique, wherein the spare tire 1 is installed on the bottom of the trunk, and the spare tire 1 is pushed and detached by a supporter. It is comprised so that it may be fixed by (5). The spare tire desorption apparatus having the above-described structure allows the support tire 5 to be inserted into and fixed to the center hole of the wheel 2 of the tire 1 after the spare tire 1 is positioned.

타이어를 이탈시킬 경우에는, 서포터(5)를 누르면 서포터 내부의 구성 요소들이 이완되며 서포터(5)가 이탈되고 이어서 타이어(1)가 이탈되도록 한다.When the tire is to be detached, pressing the supporter 5 relaxes the components inside the supporter and causes the supporter 5 to be detached and then the tire 1 to be detached.

상기한 실시예에서는 타이어의 장착과 이탈은 용이하지만, 타이어를 장착 및 이탈시키는 서포터 자체가 차체와는 별도로 구성된 구성요소이기 때문에, 타이어가 고정되어 있는 경우 차량의 주행중 발생하는 진동에 의해 서포터 자체가 흔들리고 이에 따라 타이어가 제대로 장착되지 못하여 타이어 장착의 원래 목적을 이루지 못하는 문제점이 있었다.In the above-described embodiment, the tire is easily mounted and dismounted, but since the supporter itself for mounting and dismounting the tire is a component configured separately from the vehicle body, when the tire is fixed, the supporter itself is prevented by vibration generated while driving the vehicle. There was a problem in that the tire is not properly mounted and thus does not achieve the original purpose of the tire mounting.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하고자 창안된 것으로서, 운전자의 조작에 의해 접혀지고 스프링의 탄성력에 의해 원위치되는 레버 형식의 체결 구조를 이용하여 차량의 트렁크에 스패어 타이어를 장착하도록 함으로서 스패어 타이어를 사용해야 하는 비상 상황에서 스패어 타이어의 교체를 용이하게 한 스패어 타이어 체결 구조를 제공하는 것을 목적으로 한다.The present invention has been made to solve the above problems, by using a lever-type fastening structure that is folded by the driver's operation and the original position by the elastic force of the spring spare tire by mounting the spare tire on the trunk of the vehicle It is an object of the present invention to provide a spare tire fastening structure that facilitates the replacement of spare tires in emergency situations.

도 1은 일반적인 스패어 타이어의 체결 구조의 사용 상태를 나타내는 단면도.1 is a cross-sectional view showing a state of use of the fastening structure of a general spare tire.

도 2는 종래의 기술에 의한 스패어 타이어의 체결 구조의 사용 상태를 나타내는 단면도.2 is a cross-sectional view showing a state of use of a fastening structure of a spare tire according to the prior art.

도 3는 본 발명에 의한 스패어 타이어 체결 구조의 일실시예의 구성을 나타내는 측면도.Figure 3 is a side view showing the configuration of one embodiment of a spare tire fastening structure according to the present invention.

도 4은 본 발명에 의한 스패어 타이어 체결 구조를 사용한 타이어 체결 상태를 나타내는 단면도.4 is a cross-sectional view showing a tire fastening state using a spare tire fastening structure according to the present invention.

- 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 --Explanation of symbols for the main parts of the drawings-

1 : 스패어 타이어 2 : 타이어 휠1: spare tire 2: tire wheel

10 : 타이어 체결 구조 20 : 본체10: tire fastening structure 20: body

30 : 레버 40 : 스프링30: lever 40: spring

도 3는 본 발명에 의한 스패어 타이어 체결 구조의 일실시예의 구성을 나타내는 측면도로서, 차량의 트렁크 내부에 스패어 타이어(1)를 장착하여 고정시키는 구조에 있어서, 트렁크의 바닥면에 대하여 수직으로 설치되는 본체(20), 상기 본체(20)의 상단에 회전축에 의해 고정되는 레버(30), 상기 레버(30)와 본체(20)의중간부에 양단이 연결되어 탄성력에 의해 레버(30)가 원위치되도록 하는 스프링(40)으로 구성되어 있음을 도시하고 있다.Figure 3 is a side view showing the configuration of an embodiment of a spare tire fastening structure according to the present invention, in the structure for mounting and fixing the spare tire (1) inside the trunk of the vehicle, perpendicular to the bottom surface of the trunk Both ends are connected to a main body 20 to be installed, a lever 30 fixed to an upper end of the main body 20 by a rotating shaft, and a middle portion of the lever 30 and the main body 20 so that the lever 30 is moved by elastic force. It is shown that it is composed of a spring 40 to be returned to its original position.

상기와 같이 구성된 본 발명의 실시예를 도면을 참조하여 설명하면 다음과 같다.When explaining the embodiment of the present invention configured as described above with reference to the drawings as follows.

스패어 타이어(1)가 위치되는 트렁크 내부의 일측에 트렁크 바닥면에 대하여 수직으로 본체(20)를 고정한다.The main body 20 is fixed perpendicularly to the bottom surface of the trunk at one side of the inside of the trunk where the spare tire 1 is located.

본체(20)의 상단에는 레버(30)가 회전축으로 고정되고, 레버(30)는 트렁크 바닥면을 향하여 접히도록 연결된다. 또한, 레버(30)의 중간부와 본체(20)의 중간부에는 탄성력을 인가할 수 있도록 스프링(40)의 양단을 각각 연결 부착한다.The lever 30 is fixed to the upper end of the main body 20 by the rotation shaft, the lever 30 is connected to be folded toward the bottom of the trunk. In addition, both ends of the spring 40 are attached to the middle of the lever 30 and the middle of the main body 20 so as to apply an elastic force.

상기와 같이 구성된 본 발명은 다음과 같이 동작하게 된다.The present invention configured as described above operates as follows.

도 4은 본 발명에 의한 스패어 타이어 체결 구조를 사용한 타이어 체결 상태를 나타내는 단면도로서, 스패어 타이어(1)를 트렁크 바닥면에 장착하기 위해서는 운전자는 스패어 타이어(1)의 타이어휠(2) 중심부에 형성된 구멍을 본 발명에 의한 체결 구조(10)의 상부에 위치시킨 후, 타이어(1)를 내려놓도록 한다.4 is a cross-sectional view illustrating a tire fastening state using a spare tire fastening structure according to the present invention. In order to mount the spare tire 1 on the bottom of the trunk, the driver may use the tire wheel 2 of the spare tire 1. After the hole formed in the center is positioned above the fastening structure 10 according to the present invention, the tire 1 is put down.

이때 타이어(1)의 무게는 스프링(40)의 탄성력보다 크기 때문에 타이어(1)가 체결 구조(10)에 끼워져 내려가면서 레버(30)가 본체(20)측으로 접혀지도록 하고, 스패어 타이어(1)는 트렁크 바닥면에 위치하게 된다.At this time, since the weight of the tire 1 is greater than the elastic force of the spring 40, the tire 1 is inserted into the fastening structure 10 so that the lever 30 is folded toward the main body 20 side, and the spare tire 1 ) Is located at the bottom of the trunk.

스패어 타이어(1)가 바닥면에 위치하게 되면, 레버(30)에 인가되던 스패어 타이어(1)의 하중이 제거되고, 레버(30)는 스프링(40)의 탄성력에 의해 원위치로 복귀되면서 레버(30)가 타이어휠(2)을 누르게 되어, 스패어 타이어(1)가 트렁크 바닥면에서 이탈되는 것을 방지하게 된다.When the spare tire 1 is located on the bottom surface, the load of the spare tire 1 applied to the lever 30 is removed, and the lever 30 is returned to its original position by the elastic force of the spring 40. The lever 30 presses the tire wheel 2, thereby preventing the spare tire 1 from being separated from the bottom of the trunk.

타이어의 교환을 위해 스패어 타이어(1)를 이탈시키고자 하는 경우에는 운전자는 레버(30)를 본체(20)측으로 밀어 레버(30)와 본체(20)가 밀착되도록 한다. 레버(30)와 본체(20)가 밀착되어 있는 상태에서 스패어 타이어(1)를 들어올리면 스패어 타이어(1)가 체결 구조(10)에서 이탈되어 파손이 발생된 타이어와 교환 작업을 수행할 수 있게 된다.When the spare tire 1 is to be separated to replace the tire, the driver pushes the lever 30 toward the main body 20 so that the lever 30 and the main body 20 come into close contact with each other. When the spare tire 1 is lifted while the lever 30 and the main body 20 are in close contact with each other, the spare tire 1 may be detached from the fastening structure 10 to perform a replacement operation with a tire having a breakage. It becomes possible.

이상에서와 같이 본 발명에 의하면, 스패어 타이어를 트렁크 내부에 고정하거나 차량의 타이어 파손시 타이어의 교환을 위해 차량 트렁크에 부착되어 있는 스패어 타이어를 이탈시킬 때, 운전자의 조작에 의해 접혀지고 스프링의 탄성력에 의해 원위치되는 레버를 사용함으로서 스패어 타이어의 탈착을 용이하게 하여 타이어 교환시 정비성을 높이는 효과를 갖는다.As described above, according to the present invention, when the spare tire is fixed inside the trunk or when the tire is detached from the spare tire attached to the vehicle trunk for replacing the tire when the tire is damaged, it is folded by the driver's operation and the spring By using the lever that is in the original position by the elastic force of the easy to remove the spare tire has the effect of improving the maintainability when replacing the tire.

Claims

In the structure for mounting and fixing the spare tire (1) inside the trunk of the vehicle, the main body 20 is installed perpendicular to the bottom surface of the trunk, the lever fixed to the upper end of the main body 20 by a rotating shaft ( 30), Spare tire fastening structure, characterized in that consisting of a spring (40), both ends are connected to the middle portion of the lever 30 and the main body 20 so that the lever (30) to the original position by the elastic force.