KR20030067540A - System for providing position information of subway in real time and advertizing, and method for providing position information of subway in real time and advertizing using the same - Google Patents

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KR20030067540A
KR20030067540A KR1020030007406A KR20030007406A KR20030067540A KR 20030067540 A KR20030067540 A KR 20030067540A KR 1020030007406 A KR1020030007406 A KR 1020030007406A KR 20030007406 A KR20030007406 A KR 20030007406A KR 20030067540 A KR20030067540 A KR 20030067540A
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임영범
최병섭
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주식회사 스페이스 아이티에스
임영범
최병섭
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Abstract

PURPOSE: A system for supplying and advertising real-time subway position information is provided to easily supply position information of subways through various mobile communication terminals or display devices, and to output position and advertisement information in turns through external display devices, thereby increasing advertising effects by focusing users' attention to advertisements. CONSTITUTION: A subway complex information system(10) has various information on all subways. Subway position information service systems(20,20') receive position information of the subways. A web server(30) transmits the position information of the subways to various terminals. The first DB(60) and the second DB(70) store various data on the position information of the subways. An advertising agency system(80) provides advertising information. A control system(100) transmits the advertising information to a display device(110). The display device(110) and a display device(110') display the advertising information. An advertising DB(120) stores the advertising information.

Description

실시간 지하철 위치정보 제공 및 광고 시스템과 이를 이용한 실시간 지하철 위치정보 제공 및 광고 방법{System for providing position information of subway in real time and advertizing, and method for providing position information of subway in real time and advertizing using the same}System for providing position information of subway in real time and advertizing, and method for providing position information of subway in real time and advertizing using the same}

본 발명은 실시간(real-time) 지하철 위치정보 제공 및 광고 시스템과 이를 이용한 실시간 지하철 위치정보 제공 및 광고 방법에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 유선/무선 인터넷, ARS 및 SMS 시스템 등을 이용해서 컴퓨터 또는 셀률러폰, PCS 폰, PDA 등과 같은 각종 이동통신 단말기 또는 디스플레이 장치를 통해 실시간 지하철 위치정보 및 광고 정보를 제공받을 수 있도록 하는 시스템 및 방법에 관한 것이다.The present invention relates to a real-time subway location information providing and advertising system and a real-time subway location information providing and advertising method using the same, and more specifically, using a wired / wireless internet, an ARS and SMS system, or the like. The present invention relates to a system and a method for receiving real-time subway location information and advertisement information through various mobile communication terminals or display devices such as cell phone phones, PCS phones, PDAs, and the like.

지하철의 위치정보를 알려주는 방법으로서 현재 이용되고 있는 방법은 지하철 역 구내에 제공되고 있는 안내 디스플레이 장치가 유일하다. 이러한 안내 디스플레이 장치는 지하철이 이전 역을 출발한 경우에야 비로소 "열차가 도착할 예정입니다"라는 정도의 메시지 정도를 알려 주고 있다. 따라서, 지하철 역 구내로 표를 사고 들어가기 전까지는 지하철이 언제 도착할 것인지를 외부에서는 전혀 알 수가 없다.The only method currently used as a method of informing the location information of the subway is the information display device provided in the subway station. Such a guide display device indicates a message such as "The train is about to arrive" until the subway leaves the former station. Therefore, nobody knows when the subway will arrive until you buy a ticket inside the subway station.

또한, 지하철의 첫차, 막차, 배차 간격 등에 대한 정보가 역 구내의 알림판 등을 통해 제공되고 있으나 지하철을 운행하다 보면 실제 어느 정도의 오차는 발생하게 된다. 따라서, 지하철을 기다리는 승객의 입장에서는 자신이 타야 할 지하철이 정확히 언제 도착할 것인지는 전혀 예측할 수 없으며 그냥 기다릴 수 밖에 없는 실정이다.In addition, information about the first train, the last train, and the interval between subways is provided through a notice board in a station yard, but when the subway is operated, a certain degree of error occurs. Therefore, from the standpoint of passengers waiting for the subway, it is impossible to predict exactly when the subway to be taken will arrive at all, and can not wait to wait.

이 같은 점은 특히 막차를 타야 하는 경우와 같은 상황에서는 지하철의 위치정보는 승객에게 매우 중요한 문제이지만 현재로서는 표를 사서 지하철 역 구내로 들어가기 전까지는 지하철을 탈 수 있을지 없을지 또는 정확히 언제쯤 도착할 것인지를 판단할 수 없게 된다.This is especially important for passengers, especially in situations where they need to get on the last train, but at the moment they can buy a ticket and decide if they will be able to ride the subway or not when they will arrive. You will not be able to.

한편, 광고 형태에 있어, 종래에 지하철역을 포함한 건물 내외부에 설치된 디스플레이 장치 또는 일반적인 보드를 광고판으로 이용해서 행하는 광고 형태가 있었다. 그러나, 상기 종래 기술에 의해 광고가 이루어지는 경우, 광고판에 시선을 집중할 필요를 느끼게 하거나 주의를 끌게 하는 특별한 요소가 없어 외면당하고 있는 실정이며, 이로써 광고주들은 제대로 광고 효과를 얻을 수 없었다.On the other hand, in the form of advertisements, there has been an advertisement form in which a display device or a general board installed inside and outside a building including a subway station is conventionally used as an advertisement board. However, when the advertisement is made according to the conventional technology, there is no special element that makes the user feel the need to pay attention to the billboard or attracts attention, and thus the advertisers cannot properly obtain the advertisement effect.

본 발명은 상기한 바와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 유선/무선 인터넷, ARS 및 SMS 시스템 등을 이용해서 컴퓨터, 전화기, 이동통신 단말기 또는 디스플레이 장치를 통해 지하철의 위치정보를 실시간으로 제공받을 수 있도록 하는 지하철 위치정보 제공 시스템 및 제공 방법을 제공하는 것을 목적으로 한다.The present invention is to solve the problems described above, so that the location information of the subway can be provided in real time through a computer, telephone, mobile terminal or display device using a wired / wireless Internet, ARS and SMS system, etc. An object of the present invention is to provide a subway location information providing system and a providing method.

또한, 본 발명은 지하철 이용자들에게 관심도가 높은 지하철 위치정보와 광고 정보를 지하철역 외부의 디스플레이 장치를 통해 교대로 출력하는 지하철 위치정보 제공 및 광고 시스템과 이를 이용한 정보 제공 방법 및 광고 방법을 제공하는 것을 다른 목적으로 한다.In addition, the present invention provides a subway location information providing and advertising system for alternately outputting subway location information and advertising information of high interest to the subway users through a display device outside the subway station, and providing a method and an advertising method using the same. For other purposes.

도 1은 본 발명에 의한 전체적인 시스템 구성을 나타낸 도면,1 is a view showing the overall system configuration according to the present invention,

도 2는 본 발명의 일실시예에 의한 전체적인 시스템 구성을 나타낸 도면,2 is a view showing the overall system configuration according to an embodiment of the present invention,

도 3은 도 2의 지하철 종합정보 시스템 구성의 일예를 나타낸 도면,3 is a view showing an example of the configuration of the subway comprehensive information system of FIG.

도 4는 도 2의 지하철 위치정보 서비스 시스템 구성의 일예를 나타낸 도면,4 is a diagram illustrating an example of a configuration of a subway location information service system of FIG. 2;

도 5는 본 발명의 일실시예에 의한 방법을 나타낸 개략적인 흐름도,5 is a schematic flowchart showing a method according to an embodiment of the present invention;

도 6은 도 5의 상호 연결 및 입력 방법 선택과 관련된 단계 구성의 일예를 나타낸 흐름도,6 is a flowchart illustrating an example of a configuration of steps related to the interconnection and input method selection of FIG. 5;

도 7은 도 5의 노선명 및 역명을 획득하는 단계 구성의 일예를 나타낸 흐름도,7 is a flowchart illustrating an example of a configuration of obtaining a line name and a station name of FIG. 5;

도 8은 도 5의 실시간 지하철 위치정보 제공 단계 구성의 일예를 나타낸 흐름도,8 is a flowchart illustrating an example of a configuration of providing real-time subway location information of FIG. 5;

도 9는 상기 도 5 내지 도 8에서 설명한 본 발명의 실시예에 의한 방법의 흐름도에 대응하는 모바일폰의 화면 구성의 일예를 나타낸 도면,9 is a view showing an example of a screen configuration of a mobile phone corresponding to the flowchart of the method according to the embodiment of the present invention described with reference to FIGS.

도 10은 상기 도 5 내지 도 8에서 설명한 본 발명에 의한 방법의 흐름도에 대응하는 모바일폰의 화면 구성의 다른 일예를 나타낸 도면,10 is a view showing another example of a screen configuration of a mobile phone corresponding to the flowchart of the method according to the present invention described with reference to FIGS.

도 11은 본 발명의 다른 일실시예에 의한 전체적인 시스템 구성을 나타낸 도면,11 is a view showing the overall system configuration according to another embodiment of the present invention,

도 12는 도 11의 지하철 위치정보 서비스 시스템 구성의 일예를 나타낸 도면,12 is a diagram illustrating an example of a configuration of a subway location information service system of FIG. 11;

도 13은 본 발명의 다른 일실시예에 의한 방법을 나타낸 개략적인 흐름도이다.13 is a schematic flowchart showing a method according to another embodiment of the present invention.

<도면의 주요 부분의 간단한 설명><Brief description of the main parts of the drawing>

10...지하철 종합정보 시스템, 12...데이터 생성 모듈,10 ... subway information system, 12 ... data generation module,

14...전송 이벤트 발생 모듈, 16...실시간 전송 모듈,14 ... transmission event generation module, 16 ... real-time transmission module,

20,20'...지하철 위치정보 서비스 시스템, 22...실시간 수신 모듈,20,20 '... subway geolocation system, 22 ... real-time receiving module,

24...프로세스 관리 모듈, 26...서비스 관리 모듈,24 ... process management module, 26 ... service management module,

28...스케줄 관리 모듈, 30...웹 서버,28 ... Schedule Management Module, 30 ... Web Server,

40...ARS 서버, 50...SMS 서버,40 ... ARS server, 50 ... SMS server,

60...제1 DB, 70...제2 DB,60 ... 1 DB, 70 ... 2 DB,

80...광고주 시스템, 90...광고대행사 시스템,80 ... advertiser system, 90 ... advertiser system,

100...제어 시스템, 110,110'...디스플레이 장치,Control system, 110,110 '...

120...광고 DB.120.Advertising DB.

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 운행되고 있는 모든 지하철에 대한 각종 정보를 가지고 있는 지하철 종합정보 시스템을 이용한 실시간 지하철 위치정보 제공 시스템에 있어서, 상기 지하철 종합정보 시스템과 연결되어 지하철의 위치정보 데이터를 실시간으로 수신하여 제1 DB에 저장하고, 상기 제1 DB에 저장된 데이터를 지하철 위치정보 서비스에 적당한 형태로 가공하여 제2 DB에 저장하여 지하철 위치정보 서비스를 제공하는 지하철 위치정보 서비스 시스템; 및 상기 지하철 위치정보 서비스 시스템과 연결되어 유/무선 인터넷을 통해 이동통신 단말기 및 PC로 지하철의 위치정보를 전달하는 웹 서버를 구비하는 것을 특징으로 한다.The present invention for achieving the above object, in the real-time subway location information providing system using a subway comprehensive information system having a variety of information about all the subways in operation, connected to the subway comprehensive information system of the subway Subway location information service that receives location information data in real time and stores it in a first DB, processes the data stored in the first DB into a form suitable for subway location information service, and stores it in a second DB to provide subway location information service. system; And a web server connected to the subway location information service system and transmitting location information of the subway to a mobile communication terminal and a PC through a wired / wireless internet.

한편, 본 발명은 운행되고 있는 모든 지하철에 대한 각종 정보를 가지고 있는 지하철 종합정보 시스템과 연결되어 실시간으로 지하철 위치정보를 전송받는 지하철 위치정보 서비스 시스템을 이용한 실시간 지하철 위치정보 제공 방법에 있어서, 상기 지하철 위치정보 서비스 시스템과 연결되어 있는 웹 서버가 인터넷을 통해 단말기와 연결되어, 단말기로부터 실시간 지하철 위치정보 제공에 필요한 파라미터로서 목적 역명 및 주행방향 데이터를 문자/버튼 입력받아 확인하는 단계; 실시간으로 수신되는 지하철의 현재 위치정보 중에서 단말기로부터 입력된 파라미터와 매칭되는 지하철 중 설정된 기준에 의거해 타겟 지하철을 정하는 단계; 및 타겟 지하철의 예상 도착 시간을 계산해 현재 위치정보 및 예상 도착시간을 단말기에 전송하여 단말기의 화면 출력부를 통해 제공하는 단계로 구성되는 것을 특징으로 한다.Meanwhile, the present invention provides a real-time subway location information providing method using a subway location information service system connected to a subway comprehensive information system having various information on all the subways in operation and receiving subway location information in real time. A web server connected to a location information service system is connected to a terminal via the Internet, and receives a character / button input of a target station name and driving direction data as parameters necessary for providing real-time subway location information from the terminal; Determining a target subway based on a criterion set among subways that matches parameters input from a terminal among current location information of subways received in real time; And calculating the estimated arrival time of the target subway to transmit the current location information and the estimated arrival time to the terminal and providing the terminal through the screen output unit of the terminal.

다른 한편, 본 발명은 운행되고 있는 모든 지하철에 대한 각종 정보를 가지고 있는 지하철 종합정보 시스템과 연결되어 실시간으로 지하철 위치정보를 전송받는 지하철 위치정보 서비스 시스템을 이용한 실시간 지하철 위치정보 제공 방법에 있어서, 실시간 지하철 위치정보 서비스 시스템과 연결되어 있는 ARS 서버가 전화기와 연결되어, 전화기로부터 실시간 지하철 위치정보 제공에 필요한 파라미터로서 목적 역명 및 주행방향 데이터를 음성/버튼 입력받아 확인하는 단계; 실시간으로 수신되는 지하철의 현재 위치정보 중에서 전화기로부터 입력된 파라미터와 매칭되는 지하철 중 설정된 기준에 의거해 타겟 지하철을 정하는 단계; 및 타겟 지하철의 예상 도착 시간을 계산해 현재 위치정보 및 예상 도착시간을 전화기에 전송하여 전화기의 오디오 출력부를 통해 제공하는 단계로 구성되는 것을 특징으로 한다.On the other hand, the present invention is a real-time subway location information providing method using a subway location information service system that is connected to the subway comprehensive information system having various information about all the subways in operation to receive the subway location information in real time, ARS server connected to the subway location information service system is connected to the phone, and confirming by receiving the voice / button input the target station name and driving direction data as a parameter for providing real-time subway location information from the phone; Determining a target subway based on a criterion set in a subway that matches a parameter input from a telephone among current location information of the subway received in real time; And calculating the estimated arrival time of the target subway and transmitting the current location information and the estimated arrival time to the phone and providing the same through the audio output unit of the phone.

또 다른 한편, 본 발명은 운행되고 있는 모든 지하철에 대한 각종 정보를 가지고 있는 지하철 종합정보 시스템을 이용한 실시간 지하철 위치정보 제공 및 광고 시스템에 있어서, 상기 지하철 종합정보 시스템과 연결되어 지하철의 위치정보 데이터를 실시간으로 수신하여 제1 DB에 저장하고, 상기 제1 DB에 저장된 데이터를 지하철 위치정보 서비스에 적당한 형태로 가공하여 제2 DB에 저장하며, 광고정보를 수신하여 광고 DB에 저장하여 지하철 위치정보 및 광고정보 서비스를 제공하는 지하철 위치정보 서비스 시스템; 상기 지하철 위치정보 서비스 시스템과 연결되며, 상기 지하철 위치정보 서비스 시스템에 접속하여 광고정보를 생성하는 광고대행사 시스템; 상기 지하철 위치정보 서비스 시스템과 연결되며, 상기 지하철 위치정보 서비스 시스템에 접속하여 광고정보를 변경하는 광고주 시스템; 및 상기 지하철 위치정보 서비스 시스템으로부터 지하철 위치정보 및 광고정보를 전송받아 출력하는 디스플레이 장치를 구비하는 것을 특징으로 한다.On the other hand, the present invention is a real-time subway location information providing and advertisement system using a subway comprehensive information system having a variety of information about all the subways in operation, connected to the subway comprehensive information system and the location information data of the subway Receive in real time and store in the first DB, the data stored in the first DB is processed into a form suitable for the subway location information service and stored in the second DB, receiving the advertising information and stored in the advertising DB to subway location information and Subway location information service system providing advertisement information service; An advertising agency system connected to the subway location information service system and generating advertisement information by accessing the subway location information service system; An advertiser system connected to the subway location information service system and accessing the subway location information service system to change advertisement information; And a display device for receiving and outputting subway location information and advertisement information from the subway location information service system.

또 다른 한편, 본 발명은 지하철 위치정보 서비스 시스템을 이용한 실시간 지하철 위치정보 제공 및 광고 방법에 있어서, 지하철 위치정보 서비스 시스템이 지하철 종합정보 시스템, 광고대행사 시스템 및 광고주 시스템과 연결되는 단계; 지하철 위치정보 및 광고정보 출력과 관련된 스케줄 정보를 생성 및 저장하는 단계; 스케줄 정보로부터 해당 시간에 대한 출력 대상 정보를 확인하여 DB로부터 독출하는 단계; 독출한 정보를 제어시스템/제어모듈에 전송하는 단계; 제어시스템/제어모듈이 수신하여 디스플레이 장치에 전송하는 단계; 및 디스플레이 장치가 전송받은 정보를 출력하는 단계로 구성되는 것을 특징으로 한다.On the other hand, the present invention is a real-time subway location information providing and advertising method using the subway location information service system, the subway location information service system is connected with the subway comprehensive information system, advertising agency system and advertiser system; Generating and storing schedule information related to subway location information and advertisement information output; Checking output target information on a corresponding time from schedule information and reading the information from a DB; Transmitting the read information to the control system / control module; Receiving and transmitting the control system / control module to the display device; And outputting the received information by the display apparatus.

이하, 첨부 도면을 참조하여 본 발명의 구성 및 작용을 상세하게 설명한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings will be described in detail the configuration and operation of the present invention.

도 1은 본 발명에 의한 시스템의 전체 구성을 나타낸 도면이다.1 is a view showing the overall configuration of a system according to the present invention.

도 1에 도시된 바와 같이, 본 발명에 의한 시스템은 운행되고 있는 모든 지하철에 대한 각종 정보를 가지고 있는 지하철 종합정보 시스템(10)과, 상기 지하철 종합정보 시스템(10)과 연결되어 지하철의 위치정보를 수신하는 지하철 위치정보 서비스 시스템(20,20')과, 상기 지하철 위치정보 서비스 시스템(20,20')과 연결되어 지하철의 위치정보를 각종 단말기로 전달하는 웹 서버(30), ARS 서버(40) 및 SMS 서버(50)와, 지하철의 위치정보에 대한 각종 데이터를 저장하는 제1 DB(60) 및 제2 DB(70)와, 광고정보를 제공하는 광고대행사 시스템(80) 및 광고주 시스템(90)과, 광고정보를 디스플레이장치(110)에 전송하는 제어 시스템(100)과, 광고정보를 표시하는 디스플레이 장치(110,110')와, 광고정보를 저장하는 광고 DB(120)를 포함하여 구성된다. 상기 지하철 위치정보 서비스 시스템(20,20')은 상기 광고대행사시스템(80), 광고주 시스템(90) 및 제어 시스템(100)과 인터넷을 통해 연결된다.As shown in FIG. 1, the system according to the present invention is connected to the subway comprehensive information system 10 having various information on all the subways in operation, and the subway comprehensive information system 10 connected to the location information of the subway. Subway location information service system (20,20 ') receiving the web server 30, ARS server connected to the subway location information service system (20, 20') for transmitting the location information of the subway to various terminals ( 40) and the SMS server 50, the first DB 60 and the second DB 70 storing various data on the location information of the subway, the advertising agency system 80 and the advertiser system providing the advertisement information. 90, a control system 100 for transmitting advertisement information to the display apparatus 110, display apparatuses 110 and 110 ′ for displaying advertisement information, and an advertisement DB 120 for storing advertisement information. do. The subway location information service system 20, 20 ′ is connected to the advertisement agency system 80, the advertiser system 90, and the control system 100 through the Internet.

이하에서, 상기 본 발명에 의한 시스템을 크게 두 가지 형태의 시스템으로 구분하고, 각 시스템과 관련된 내용을 연속적으로 설명한다.Hereinafter, the system according to the present invention is largely divided into two types of systems, and the contents related to each system will be described continuously.

도 2는 본 발명의 일실시예에 의한 시스템의 전체 구성을 나타낸 도면이다.2 is a view showing the overall configuration of a system according to an embodiment of the present invention.

도 2에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일실시예에 의한 시스템은 운행되고 있는 모든 지하철에 대한 각종 정보를 가지고 있는 지하철 종합정보 시스템(10)과, 상기 지하철 종합정보 시스템과 연결되어 지하철의 위치정보를 수신하는 지하철 위치정보 서비스 시스템(20)과, 상기 지하철 위치정보 서비스 시스템(20)과 연결되어 각종 단말기로 지하철의 위치정보를 전달하기 위한 웹 서버(30), ARS 서버(40) 및 SMS 서버(50)로 구성된다.As shown in FIG. 2, the system according to an embodiment of the present invention is connected to the subway comprehensive information system 10 having various information on all the subways in operation, and the subway integrated information system to locate the subway. Subway location information service system 20 for receiving information, the web server 30, ARS server 40 and SMS for connecting the subway location information service system 20 to transfer location information of the subway to various terminals It consists of the server 50.

또한, 지하철 위치정보 서비스 시스템(20)은 지하철의 위치정보에 대한 각종 데이터를 저장하는 제1 DB(60) 및 제2 DB(70)를 포함한다.In addition, the subway location information service system 20 includes a first DB (60) and a second DB (70) for storing various data about the location information of the subway.

상기 지하철 종합정보 시스템(10)은 현재 운행되고 있는 지하철에 대한 모든 정보를 가지고 있는 시스템으로서, 보통 지하철 종합 사령실 등의 이름으로 불리우는 곳에 설치되어 있는 시스템을 말한다. 이 시스템(10)에는 운행되고 있는 모든 지하철의 위치정보 즉 어느 역, 어느 구간을 지나고 있는가에 대한 정보가 실시간으로 기록되고 있다. 상기 지하철 종합정보 시스템(10)의 상세 구성에 대해서는 도 3을 참조하여 후술한다.The subway comprehensive information system 10 is a system having all information on the subway currently being operated, and refers to a system that is usually installed at a place called a general subway general command room. The system 10 records the location information of all the subways in operation, namely, which stations and which sections have passed. Detailed configuration of the subway comprehensive information system 10 will be described later with reference to FIG. 3.

한편, 상기 지하철 위치정보 서비스 시스템(20)은 상기 지하철 종합정보 시스템(10)과 연결되어 여기에 기록되는 지하철의 위치정보 데이터를 실시간으로 수신한다. 수신된 지하철의 위치정보 데이터는 가공되지 않은 원시 데이터(raw data) 형태로 제1 DB(60)에 저장과 동시에 유/무선 인터넷 서비스, ARS 서비스 및 SMS 서비스 등의 각 서비스에 적당한 형태로 가공되어 제2 DB(70)에 저장된다. 또한, 제2 DB(70)에 저장된 데이터는 웹 서버(30), ARS 서버(40) 및 SMS 서버(50) 중에서 데이터를 요청한 서버로 전송된다. 상기 지하철 위치정보 서비스 시스템(20)의 상세한 구성은 후술한다.Meanwhile, the subway location information service system 20 is connected to the subway comprehensive information system 10 and receives location information data of the subway recorded therein in real time. The location information data of the subway is stored in the first DB 60 in the form of raw data and processed into a form suitable for each service such as wired / wireless internet service, ARS service and SMS service. It is stored in the second DB 70. In addition, the data stored in the second DB 70 is transmitted to the server that requested the data among the web server 30, the ARS server 40, and the SMS server 50. Detailed configuration of the subway location information service system 20 will be described later.

상기 웹 서버(Web server)(30)는 무선 인터넷망 및 유선 인터넷망을 통해 모바일폰, PDA 등의 이동통신 단말기 및 PC(컴퓨터)와 연결되어, 모바일폰, PDA 등의 이동통신 단말기 및 컴퓨터를 통해 접속하는 사용자들에게 지하철 위치정보를 제공하기 위한 것이며, 상기 ARS 서버(40)는 이동통신망 및 PSTN(공중전화망)을 통해 접속하는 사용자들에게 음성 정보의 형태로 지하철의 위치정보를 제공하기 위한 것이고, 상기 SMS 서버(50)는 이동통신망을 통해 이동통신 단말기측으로 SMS 형태의 지하철 위치정보를 제공하기 위한 것으로서, 상기 각종 망 및 서버 구성은 종래 기술을 사용하며 본 발명과 직접적인 관련은 없으므로 상세 설명은 생략한다.The web server 30 is connected to a mobile communication terminal such as a mobile phone or a PDA and a PC (computer) through a wireless internet network and a wired internet network to connect a mobile communication terminal and a computer such as a mobile phone and a PDA. To provide subway location information to users accessing through, the ARS server 40 is for providing the location information of the subway in the form of voice information to users connected via a mobile communication network and a public phone network (PSTN) The SMS server 50 is to provide the location information of the subway in the form of SMS to the mobile communication terminal through the mobile communication network. The various networks and server configurations use the prior art and are not directly related to the present invention. Is omitted.

도 2에서는 웹 서버(30), ARS 서버(40) 및 SMS 서버(50)가 모두 포함된 것으로 도시되어 있으나 이들은 필요에 따라 선택적으로 결합할 수 있다. 예컨대 웹 서버(30)만을 구비할 수도 있으며, ARS 서버(40)만을 구비할 수도 있다. 또는, 웹 서버(30) 및 ARS 서버(50)로 구성할 수도 있다.In FIG. 2, the web server 30, the ARS server 40, and the SMS server 50 are all included, but these may be selectively combined as necessary. For example, only the web server 30 may be provided, or only the ARS server 40 may be provided. Alternatively, the web server 30 and the ARS server 50 may be configured.

이와 같은 구성 하에서, 지하철의 위치정보를 원하는 사람은 셀률러 폰이나 PCS 폰과 같은 모바일폰이나 PDA 등의 이동 통신 단말기를 사용하거나, 컴퓨터 및유선 전화기를 사용하거나 하는 방법으로 본 실시예의 시스템에 접속하여 지하철 위치정보를 실시간으로 손쉽게 받아 볼 수 있다.Under such a configuration, the person who wants the location information of the subway is connected to the system of the present embodiment by using a mobile communication terminal such as a mobile phone or a PDA such as a cellular phone or a PCS phone, or using a computer or a wired telephone. You can easily receive the subway location information in real time.

도 3은 지하철 종합정보 시스템(10) 구성의 일예를 나타낸 도면이다.3 is a diagram illustrating an example of the configuration of the subway comprehensive information system 10.

도 3에 도시한 바와 같이, 지하철 종합정보 시스템(10)은 실시간 지하철 위치정보를 생성하는 데이터 생성 모듈(12), 데이터의 생성 유무를 감지하여 데이터가 생성되는 경우에 이를 알리는 전송 이벤트 발생 모듈(14) 및 생성된 실시간 지하철 위치정보를 전송하는 실시간 전송 모듈(16)로 구성될 수 있다.As shown in FIG. 3, the subway comprehensive information system 10 may include a data generation module 12 that generates real-time subway location information, and a transmission event generation module that detects whether data is generated and notifies when data is generated ( 14) and a real-time transmission module 16 for transmitting the generated real-time subway location information.

도 2에서 설명한 바와 같이, 지하철 종합정보 시스템(10)은 철도청, 도시철도공사 및 지하철공사 등에 종합 사령실과 같은 이름으로 설치된 시스템으로서, 각 노선별 지하철의 실시간 위치정보를 가지고 있으며, 도 3에 도시한 바와 같은 구성에 의해 지하철 위치정보 서비스 시스템(20)에 실시간으로 지하철의 위치정보와 관계된 모든 데이터를 제공하게 된다.As described in FIG. 2, the subway comprehensive information system 10 is a system installed under the same name as the general command room in the Korean National Railroad, Urban Railway Corporation, and Subway Corporation, and has real-time location information of the subway for each line. The configuration as described above provides the subway location information service system 20 with all data related to the location information of the subway in real time.

도 4는 지하철 위치정보 서비스 시스템(20) 구성의 일예를 나타낸 도면이다.4 is a diagram illustrating an example of a configuration of the subway location information service system 20.

도 4에 도시한 바와 같이, 지하철 위치정보 서비스 시스템(20)은 지하철 종합정보 시스템(10)으로부터 실시간 지하철 위치정보를 수신받는 실시간 수신 모듈(22), 전체적인 프로세스를 관리하는 프로세스 관리 모듈(24) 및 실시간 수신 모듈(22)로부터 수신되어 제1 DB(60)에 저장된 데이터를 유/무선 인터넷 서비스, ARS 서비스 및 SMS 서비스 등의 각 서비스에 적당한 형태로 가공하여 제2 DB(70)에 저장하는 등 실시간 지하철 정보 제공 서비스와 관련된 각종 작업을 수행하는 서비스 관리 모듈(26)을 구비한다.As shown in FIG. 4, the subway location information service system 20 includes a real time reception module 22 that receives real time subway location information from the subway comprehensive information system 10, and a process management module 24 that manages the overall process. And processing data received from the real-time receiving module 22 and stored in the first DB 60 into a form suitable for each service such as wired / wireless internet service, ARS service, and SMS service and storing the data in the second DB 70. And a service management module 26 for performing various tasks related to real-time subway information providing service.

즉, 지하철 위치정보 서비스 시스템(20)은 상기 지하철 종합정보 시스템(10)과 항시 연결 상태를 유지하여 지하철 위치정보의 변경 즉, 지하철의 현재 위치의 변경이 있는 경우에 이에 관한 정보를 실시간으로 전송받아 제1 DB(60)에 저장하여 지하철 종합정보 시스템(10)이 가지고 있는 지하철 위치정보 데이터와 동기화된 수준을 유지하게 한다.That is, the subway location information service system 20 maintains a connection state with the subway comprehensive information system 10 at all times to change the location information of the subway, that is, when there is a change in the current location of the subway, information about this is transmitted in real time. Received and stored in the first DB (60) to maintain a level synchronized with the subway location information data that the subway comprehensive information system (10) has.

이로써, 지하철 위치정보 서비스 시스템(20)은 핸드폰, PDA, 컴퓨터 및 유선전화기 등을 통하여 사용자가 지하철의 실시간 위치정보를 요청하는 경우에 제2 DB(70)를 참조하여 요청한 서비스의 종류에 따라 지하철의 위치정보를 실시간으로 전달하게 된다.As a result, the subway location information service system 20 refers to the subway according to the type of service requested by referring to the second DB 70 when the user requests real-time location information of the subway through a mobile phone, a PDA, a computer, and a wired telephone. Will deliver the location information in real time.

이하에서는, 이동 통신 단말기인 모바일폰 및 무선 인터넷을 사용하여 본 발명에 의한 지하철 위치정보를 제공받는 경우에 대한 과정을 도면을 참조하여 상세하게 설명한다.Hereinafter, a process for receiving subway location information according to the present invention using a mobile phone and a wireless internet as a mobile communication terminal will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 5는 도 2 내지 도 4의 구성하에서, 모바일폰을 사용하여 무선 인터넷을 통해 본 발명에 의한 실시간 지하철 위치정보 제공 방법을 나타내는 흐름도이다.5 is a flowchart illustrating a method for providing real-time subway location information according to the present invention through a wireless Internet using a mobile phone in the configuration of FIGS. 2 to 4.

우선, 모바일폰과 웹 서버(30)가 연결되어 모바일폰으로부터 파라미터로 사용될 데이터에 대한 입력 방법을 선택받고(S100), 선택된 방법에 의거하여 행선지의 노선명 및 역명을 획득하며(S200), 이후에, 주행방향과 관련된 데이터를 추가로 획득하여 매칭되는 다수개의 지하철에 대한 위치정보 중에서 타겟 지하철을 정해 타겟 지하철의 현재 위치 및 예상 도착시간을 전송하여 모바일폰을 통해 제공한다(S300).First, the mobile phone and the web server 30 are connected to select an input method for data to be used as parameters from the mobile phone (S100), and obtain the route name and station name of the destination based on the selected method (S200). In addition, by obtaining additional data related to the driving direction, the target subway is determined from the location information of the plurality of matching subways, and the current location and the estimated arrival time of the target subway are transmitted through the mobile phone (S300).

상기 타겟 지하철을 정하는 기준은 여러가지가 있을 수 있다. 예컨대, 지하철 운행 간격을 고려하여 목적 역명(destination station)에 가장 인접한 위치에 있는 지하철 즉, 1순위로 인접한 위치에 있는 지하철을 타겟 지하철로 할 수도 있고, 2순위로 인접한 위치에 있는 지하철을 타겟 지하철로 할 수도 있다. 또한, 1순위 및 2순위에 인접한 위치에 있는 지하철 모두를 타겟 지하철로 할 수도 있다. 한편, 별도의 타겟 지하철을 두지 않고 사용자로 하여금 순위별로 순차적으로 검색하는 것이 가능하도록 제공할 수도 있다.There may be various criteria for determining the target subway. For example, the target subway may be the subway closest to the destination station in consideration of the interval between subways, that is, the subway closest to the first order, or the subway closest to the second position. You can also do It is also possible to use both the subways located in positions adjacent to the first and second positions as target subways. On the other hand, without providing a separate target subway may be provided so that the user can sequentially search by rank.

도 6은 도 5의 상호 연결 및 입력 방법 선택과 관련된 단계 구성의 일예를 나타내는 흐름도이다.FIG. 6 is a flowchart illustrating an example of a configuration of steps related to interconnection and input method selection of FIG. 5.

지하철 위치정보를 제공받고자 하는 사용자의 요청에 의해 모바일폰과 웹 서버(30)가 무선 인터넷망을 통하여 연결되고(S110), 파라미터 입력 방법으로서 '메뉴에서 선택' 및 '직접 입력' 중에서 하나를 선택할 수 있는 입력 방법 선택에 관한 메뉴 화면을 제공하고(S120), 입력 방법 선택 메뉴 화면으로부터 특정 방법을 선택받아 확인하고(S130), 이어서 단계(S200)로 이어진다.The mobile phone and the web server 30 are connected through a wireless internet network at the request of a user who wants to receive the subway location information (S110), and select one of 'select from menu' and 'direct input' as a parameter input method. A menu screen regarding the input method selection may be provided (S120), a specific method is selected and confirmed from the input method selection menu screen (S130), and then step S200 is performed.

도 7은 도 5의 노선명 및 역명을 획득하는 단계 구성의 일예를 나타내는 흐름도로서, 도 7 (a)는 메뉴 입력 방법을 '메뉴에서 선택'으로 선택받은 경우에 대한 흐름도이고, 도 7 (b)는 메뉴 입력 방법을 '직접 입력'으로 선택받은 경우에 대한 흐름도이다.FIG. 7 is a flowchart illustrating an example of a configuration of acquiring a route name and a station name of FIG. 5. FIG. 7 (a) is a flowchart illustrating a case where a menu input method is selected as 'selection from a menu', and FIG. 7 (b). Is a flowchart for a case where a menu input method is selected as 'direct input'.

먼저, 도 7 (a)를 설명하면, 지하철 노선명으로 구성되는 노선 선택 메뉴 화면을 제공하고(S210-11), 노선 선택 메뉴 화면으로부터 특정 노선을 버튼 입력 형태로 선택받아 확인하고 버퍼(buffer)에 저장하며(S220-12), 해당 노선의 역명으로 구성되는 역명 선택 메뉴 화면을 제공하여(S230-13), 역명 선택 메뉴로부터 특정 역명을 버튼 입력 형태로 선택받아 확인하고 버퍼에 저장하고(S240-14), 다음으로 단계(S300)로 넘어간다.First, referring to FIG. 7 (a), a route selection menu screen composed of subway line names is provided (S210-11), a specific route is selected from a route selection menu screen in the form of a button input, and a buffer is input to a buffer. Save (S220-12), and provides a station name selection menu screen consisting of the station name of the corresponding line (S230-13), by selecting a specific station name from the station name selection menu in the form of button input and confirming and storing in the buffer (S240- 14), the flow proceeds to step S300.

한편, 도 7 (b)에 의하면, 역명을 키입력을 통한 조합에 의해 직접 입력할 수 있는 역명 입력 화면이 제공되고(S210-21), 역명을 문자 입력받아 확인하고 버퍼에 저장하며(S220-22), 입력된 역명을 이용하여 제2 DB(70)로부터 노선명을 추출하고 버퍼에 저장하고(S230-23), 계속해서 단계(S300)를 수행한다.On the other hand, according to Figure 7 (b), there is provided a station name input screen that can directly enter the station name by the combination through the key input (S210-21), and receives the station name received the character to confirm and store in the buffer (S220- 22) The route name is extracted from the second DB 70 using the input station name and stored in the buffer (S230-23), and then step S300 is performed.

도 8은 도 5의 실시간 지하철 위치정보 제공 단계 구성의 일예를 나타내는 흐름도이다.FIG. 8 is a flowchart illustrating an example of a configuration of providing real-time subway location information of FIG. 5.

버퍼에 저장되어 있는 요청 노선 또는 역명의 주행방향명으로 구성되는 주행방향명 선택 메뉴 화면을 제공하고(S310), 주행방향명 선택 메뉴 화면으로부터 특정 주행방향명을 버튼 입력 형태로 선택받아 확인하고 버퍼에 저장하며(S320), 버퍼에 저장되어 있는 데이터를 이용해서 제2 DB(70) 로부터 타겟 지하철의 현재 위치를 확인한다(S330).Provides a driving direction name selection menu screen composed of driving direction names of request routes or station names stored in the buffer (S310), selects a specific driving direction name from the driving direction name selection menu screen as a button input form, and checks the buffer. In operation S320, the current location of the target subway is confirmed from the second DB 70 using the data stored in the buffer (S330).

계속해서, 버퍼에 저장되어 있는 역명에 대한 데이터와 타겟 지하철의 현재 위치 데이터로부터 예상 도착 시간을 계산하고(S340), 최종적으로 타겟 지하철의 현재 위치정보 및 예상 도착시간을 모바일폰측으로 전송하여 모바일폰의 화면 출력부를 통해 제공한다(S350).Subsequently, the estimated arrival time is calculated from the data of the station name stored in the buffer and the current location data of the target subway (S340), and finally, the current location information and the estimated arrival time of the target subway are transmitted to the mobile phone. Provided through the screen output unit (S350).

도 9 및 도 10은 상기 도 5 내지 도 8에서 설명한 본 발명에 의한 방법의 흐름도에 대응하는 모바일폰의 화면 구성의 일실시예를 나타낸 도면으로서, 정확하게는 도 9는 도 5, 도 6, 도 7(a) 및 도 8에 의해 구현되는 화면이고, 도 10은 도 5, 도 6, 도 7(b) 및 도 8에 의해 구현되는 화면이다.9 and 10 are diagrams illustrating an embodiment of a screen configuration of a mobile phone corresponding to the flowchart of the method of the present invention described with reference to FIGS. 5 to 8. 7A and 8 are screens implemented, and FIG. 10 is a screen implemented by FIGS. 5, 6, 7B, and 8.

즉, 도 9는 목적 역명을 메뉴에서 선택하는 방법에 의해 지하철 정보를 제공하는 방법을 나타내는 화면 구성도로서, 총 6개의 화면으로 구성된다. 그 중에서 제1화면 및 제2화면에 대한 내용은 도 5내지 도 8에 직접적으로 설명되지 않았으나 이는 공지의 구성으로서 설명을 생략한 것일 뿐 본 발명의 구성에 당연히 포함된다 할 것이다.That is, FIG. 9 is a screen configuration diagram showing a method of providing subway information by selecting a target station name from a menu, and is composed of six screens in total. Among the first screen and the second screen, the contents of the first screen and the second screen are not directly described with reference to FIGS. 5 to 8, but the description is omitted as a well-known configuration.

도 9에 도시한 바와 같이, 제1화면은 메인 메뉴 제공 화면으로서, 모바일폰 을 통하여 각 이동통신사가 제공하는 무선 인터넷 서비스에 접속해 제공받은 메인 메뉴 중에서 '교통 정보'를 선택하여 서비스를 요청받는 화면이고, 제2화면은 교통 정보 화면으로서, '지하철 찾기'를 선택받는 화면이며, 제3화면은 노선명이 제공되는 지하철 찾기 화면으로서, 목적 노선(destination line)으로서 '7호선'을 선택받는 화면이다.As shown in FIG. 9, the first screen is a main menu providing screen, and accesses a wireless Internet service provided by each mobile communication company through a mobile phone, and receives a service request by selecting 'traffic information' from a main menu provided. Screen, the second screen is a traffic information screen, a screen for selecting 'subway search', and the third screen is a screen for subway search provided with a route name, and a screen for selecting 'line 7' as a destination line. to be.

또한, 제4화면은 역명 찾기 화면으로서, 상기 제3화면에서 선택된 7호선의 역명이 제공되며, 목적 역명으로서 '강남구청'을 선택받는 화면이고, 제5화면은 방향 화면으로서, 제3화면에서 선택된 7호선의 주행방향명이 제공되며, 주행방향명으로부터 '장암'을 선택받는 화면이며, 마지막 제6화면은 현재 열차 위치를 안내하는 화면으로서, 타겟 지하철의 현재 위치정보 및 예상 도착시간을 제공한다.In addition, the fourth screen is a station name search screen, the station name of line 7 selected from the third screen is provided, the screen to receive 'Gangnam-gu Office' as the target station name, the fifth screen is a direction screen, The driving direction name of the selected line 7 is provided, and the screen is selected to select 'jangam' from the driving direction name, and the last six screens are screens for guiding the current train position, and provide the current location information of the target subway and the estimated arrival time. .

한편, 도 10은 목적 역명의 직접 입력 방법에 의한 지하철 정보 제공 방법을나타내는 화면 구성도로서, 도시한 바와 같이 총 5개의 화면으로 구성되며, 도 9와는 제1·2화면 구성이 동일하고, 도 9의 제3·4화면에 대응하여 제3화면이 구성되며, 도 9의 제 5·6화면과 제4·5화면의 구성이 동일하다. 따라서, 제3화면에 대해서만 설명하고, 나머지 화면에 대한 상세한 설명은 도 9의 설명을 참조한다. 즉, 제3화면은 역명 입력 화면으로서, 키입력에 의한 조합의 형태로 역명을 직접 입력받는다. 이후, 제4화면 내지 제5화면과 같이 주행방향명을 선택받아, 타겟 지하철의 현재 위치정보 및 예상 도착시간을 제공한다.FIG. 10 is a screen configuration diagram showing a subway information providing method using a direct input method of a target station, and is composed of five screens as shown in FIG. 9. The first and second screen configurations are the same as those of FIG. The third screen is configured corresponding to the third and fourth screens of the ninth, and the configurations of the fifth and sixth screens and the fourth and fifth screens of FIG. 9 are the same. Therefore, only the third screen will be described, and the detailed description of the remaining screens will be described with reference to FIG. 9. That is, the third screen is a station name input screen, and directly receives a station name in the form of a combination by key input. Thereafter, as shown in the fourth to fifth screens, the driving direction name is selected to provide the current location information and the estimated arrival time of the target subway.

다음으로, 도 2 내지 도 4의 구성하에서 ARS 서버(40) 및 PSTN 을 이용하여 본 발명에 의한 지하철 위치정보를 제공받는 경우에 대한 과정을 설명한다. 상기 ARS 서버(40)는 음성 인식이 가능한 구성으로 가정한다. 상기 도 5 내지 도 10에서의 설명과 대응되는 구성이므로 도 5 내지 도 10을 참조하면 쉽게 이해될 것이다.Next, a process of receiving subway location information according to the present invention using the ARS server 40 and the PSTN in the configuration of FIGS. 2 to 4 will be described. The ARS server 40 is assumed to be capable of speech recognition. The configuration corresponding to the description of FIGS. 5 to 10 will be easily understood with reference to FIGS. 5 to 10.

우선, 전화기와 ARS 서버(40)가 연결되어 전화기로부터 파라미터로 사용될 데이터에 대한 입력 방법을 선택받고, 선택된 방법에 의거하여 행선지의 노선명 및 역명을 획득하며, 이후에, 주행방향과 관련된 데이터를 추가로 획득하여 매칭되는 다수개의 지하철에 대한 위치정보 중에서 타겟 지하철을 정해 타겟 지하철의 현재 위치 및 예상 도착시간을 전송하여 전화기를 통해 출력하여 제공한다. 상기 타겟 지하철을 정하는 기준에 대한 설명은 도 5에서 설명하였으므로 생략한다.First, the telephone and the ARS server 40 are connected to select an input method for data to be used as parameters from the telephone, obtain a route name and a station name based on the selected method, and then add data related to the driving direction. The target subway is determined from among the location information of a plurality of subways acquired and matched, and the current location and the estimated arrival time of the target subway are transmitted and output through the phone. A description of the criteria for determining the target subway is omitted since it has been described with reference to FIG. 5.

상기 상호 연결 및 입력 방법 선택과 관련된 단계 구성의 일실시예를 설명하면, 지하철 위치정보를 제공받고자 하는 사용자의 요청에 의해 전화기와 ARS 서버(40)가 PSTN을 통하여 연결되고, 파라미터 입력 방법으로서 '메뉴에서 선택'및 '직접 입력' 중에서 하나를 선택할 수 있는 입력 방법 선택에 관한 안내 멘트를 출력하고, 입력 방법 선택에 관한 안내 멘트로부터 특정 방법을 선택받아 확인한다.Referring to one embodiment of the configuration of the step related to the interconnection and input method selection, the phone and the ARS server 40 is connected through the PSTN at the request of the user to receive the subway location information, Output a comment about the input method selection to select one of the 'selection' and 'direct input' from the menu, and check the specific method selected from the announcement regarding the input method selection.

계속해서, 노선명 및 역명을 획득하는 단계에 있어서, 메뉴 입력 방법을 '메뉴에서 선택'으로 선택받은 경우, 지하철 노선명으로 구성되는 노선 선택 안내 멘트를 출력하고, 노선 선택 안내 멘트로부터 특정 노선을 버튼 입력 형태로 선택받아 확인하고 버퍼(buffer)에 저장하며, 해당 노선의 역명으로 구성되는 역명 선택 안내 멘트를 출력하여, 역명 선택 안내 멘트로부터 특정 역명을 버튼 입력 형태로 선택받아 확인하고 버퍼에 저장한다. 한편, 메뉴 입력 방법을 '직접 입력'으로 선택받은 경우, 역명을 음성 인식에 의해 직접 입력할 수 있는 역명 입력 안내 멘트가 출력되고, 역명을 음성 입력받아 확인하고 버퍼에 저장하며, 입력된 역명을 이용하여 제2 DB(70)로부터 노선명을 추출하고 버퍼에 저장한다.Subsequently, in the step of acquiring the route name and the station name, when the menu input method is selected as 'choose from the menu', the route selection guide line consisting of the subway line name is output, and the specific line is input from the route selection guide line. It selects the form, confirms it, saves it in the buffer, and outputs the station name selection guide composed of the station name of the corresponding line, selects the specific station name as the button input form, confirms it, and stores it in the buffer. On the other hand, when the menu input method is selected as 'direct input', a station name input guide comment for directly inputting a station name by voice recognition is outputted, and the station name is received and confirmed by voice input, stored in a buffer, and the entered station name The route name is extracted from the second DB 70 and stored in the buffer.

마지막으로, 실시간 지하철 위치정보 제공 단계에 있어서, 버퍼에 저장되어 있는 요청 노선 또는 역명의 주행방향명으로 구성되는 주행방향명 선택 안내 멘트를 출력하고, 주행방향명 선택 안내 멘트로부터 특정 주행방향명을 음성/버튼 입력받아 확인하고 버퍼에 저장하며, 버퍼에 저장되어 있는 데이터를 이용해서 제2 DB(70)로부터 타겟 지하철의 현재 위치를 확인하고, 버퍼에 저장되어 있는 역명에 대한 데이터와 타겟 지하철의 현재 위치 데이터로부터 예상 도착 시간을 계산하고, 최종적으로 타겟 지하철의 현재 위치정보 및 예상 도착시간을 전화기측으로 전송하여 전화기의 오디오 출력부를 통해 출력한다.Finally, in the step of providing real-time subway location information, the driving direction name selection guide line consisting of the driving direction names of the requested route or station name stored in the buffer is outputted, and the specific driving direction name is selected from the driving direction name selection guide line. Voice / button input is received and stored in the buffer, and the current position of the target subway is checked from the second DB 70 using the data stored in the buffer, and the data of the station name stored in the buffer and the target subway The estimated arrival time is calculated from the current location data, and finally, the current location information and the estimated arrival time of the target subway are transmitted to the phone side and output through the audio output unit of the phone.

도 11은 본 발명의 다른 일실시예에 의한 전체적인 시스템 구성을 나타낸 도면으로서, 도 2와는 광고정보를 제공하는 광고대행사 시스템(80) 및 광고주 시스템(90)과, 광고정보를 디스플레이장치(110)에 전송하는 제어 시스템(100)과, 광고정보를 표시하는 디스플레이 장치(110,110')와, 광고정보를 저장하는 광고 DB(120)가 더 구비된다는 점에서 차이가 있다. 즉, 도 2와의 가장 큰 차이점은 본 실시예에서는 정보가 디스플레이 장치(110,110')를 통해 제공된다는 점이다. 이하에서 본 실시예에 의한 구성요소들에 대해 설명하되, 도 2와 동일한 구성 요소들에 대한 중복 설명은 생략한다.FIG. 11 is a diagram illustrating an overall system configuration according to another embodiment of the present invention. In FIG. 2, an advertisement agency system 80 and an advertiser system 90 that provide advertisement information, and an advertisement information display device 110 are illustrated. There is a difference in that the control system 100 to transmit to, the display device (110, 110 ') for displaying the advertisement information, and the advertisement DB 120 for storing the advertisement information is further provided. That is, the biggest difference from FIG. 2 is that information is provided through the display apparatuses 110 and 110 'in this embodiment. Hereinafter, the components according to the present exemplary embodiment will be described, but redundant description of the same components as in FIG. 2 will be omitted.

상기 디스플레이 장치(110,110')는 전용선, 유무선랜 또는 인터넷망을 통해 지하철 위치정보 및 광고정보를 전송받아 출력하는 수단으로서, 지하철역의 출입구 또는 개찰구와 역주변 건물에 설치되어 지하철 위치정보 서비스 시스템(20')과 직접 연결되거나 제어 시스템(100)을 경유하여 연결되며, 그 구체적인 형태로서 PDP, LCD, LED 또는 OLED 등을 포함한다. 상기 디스플레이 장치(110)는 자체 제어 모듈이 구비되어 있지 않으나, 상기 디스플레이 장치(110')는 자체 제어 모듈이 구비되어 있다는 점에서 차이가 있으며, 이로써, 상기 디스플레이 장치(110)는 정보 출력시에 후술하는 제어 시스템(100)의 제어를 받는다.The display apparatuses 110 and 110 ′ are means for receiving and outputting subway location information and advertisement information through leased lines, wired / wireless LANs, or the Internet, and are installed at entrances or gates of subway stations and buildings around stations, thereby providing a subway location service system 20 ') Or directly via the control system 100, specific examples thereof include PDP, LCD, LED or OLED. The display device 110 is not provided with its own control module, but the display device 110 ′ is different in that it is provided with its own control module, whereby the display device 110 at the time of outputting information. It is controlled by the control system 100 described later.

상기 광고주 시스템(90) 및 광고대행사 시스템(80)도 인터넷을 통해 상기 지하철 위치정보 서비스 시스템(20')과 연결되며, 상기 광고대행사 시스템(80)은 상기 지하철 위치정보 서비스 시스템(20')에 접속하여 광고정보를 직접 생성할 수 있음은 물론, 상기 광고주 시스템(90)을 경유하여 생성하는 것도 가능하다. 상기 광고주 시스템(90)은 상기 지하철 위치정보 서비스 시스템(20')에 접속하여 저장되어 있는 광고정보를 직접 변경한다. 예컨대, 이미 생성되어 있는 광고 정보의 카피문구를 변경하거나 광고 정보의 내용을 갱신한다. 즉, 본 발명은 광고대행사 시스템(80) 또는 광고주 시스템(90)측에서 디스플레이 장치(110,110')의 광고 내용을 직접 생성 및 변경하는 것을 특징으로 한다.The advertiser system 90 and the advertising agency system 80 are also connected to the subway location service system 20 'via the Internet, and the advertising agency system 80 is connected to the subway location service system 20'. Not only can the advertisement information be directly generated by access, but also can be generated via the advertiser system 90. The advertiser system 90 directly accesses the subway location information service system 20 ′ and directly changes the stored advertisement information. For example, the copy phrase of the advertisement information which has already been generated is changed or the content of the advertisement information is updated. That is, the present invention is characterized in that the advertisement agency system 80 or the advertiser system 90 side directly generates and changes the advertisement contents of the display apparatuses 110 and 110 '.

상기 광고 DB(120)는 상기 광고대행사 시스템(80) 및 광고주 시스템(90)로부터 전송된 광고정보를 저장한다.The advertisement DB 120 stores advertisement information transmitted from the advertisement agency system 80 and the advertiser system 90.

상기한 바와 같은 구성에 의하여 상기 지하철 위치정보 서비스 시스템(20')은 디스플레이 장치(110,110')를 통하여 지하철 위치정보 뿐만 아니라 광고정보를 출력하여 제공할 수 있다.By the configuration as described above, the subway location information service system 20 'may output and provide advertisement information as well as subway location information through the display devices 110 and 110'.

또한, 본 실시예에 의한 시스템은 상기 지하철 위치정보 서비스 시스템(20') 및 상기 디스플레이 장치(110)와 연결되며 상기 지하철 위치정보 서비스 시스템(20')으로부터 지하철 위치정보 및 광고정보를 전송받아 상기 디스플레이 장치(110)에 전송하는 제어 시스템(100)을 더 구비할 수도 있다.In addition, the system according to the present embodiment is connected to the subway location information service system 20 'and the display device 110, and receives subway location information and advertisement information from the subway location information service system 20'. The control system 100 may be further provided to the display device 110.

상기 지하철 종합정보 시스템(10)은 도 3에서 설명한 바와 같은 요소로 구성되고, 상기 지하철 위치정보 서비스 시스템(20')의 구성은 도 12에 도시되어 있다.The subway comprehensive information system 10 is composed of the elements described in FIG. 3, and the configuration of the subway location information service system 20 ′ is shown in FIG. 12.

도 12는 도 11의 지하철 위치정보 서비스 시스템(20')의 구성의 일예를 나타낸 도면으로서, 도 4와는 스케줄 관리 모듈(28)이 더 포함된다는 점에서 차이가 있다.FIG. 12 is a diagram illustrating an example of the configuration of the subway location information service system 20 ′ of FIG. 11, which is different from FIG. 4 in that a schedule management module 28 is further included.

상기 스케줄 관리 모듈(28)은 디스플레이 장치(110,110')를 통해 출력되는지하철 위치정보 및 광고정보에 대한 스케줄을 생성하고 관리하는 작업을 수행한다. 상기 스케줄은 지하철이 운행되는 시간에는 지하철 위치정보 및 광고정보가 디스플레이 장치(110,110')에 교대로 디스플레이되도록 하며, 지하철이 운행되지 않는 시간에는 광고정보가 디스플레이 장치에 순환적으로 디스플레이되도록 하는 내용이 포함되어 구성된다.The schedule management module 28 generates and manages a schedule for subway location information and advertisement information that is output through the display apparatuses 110 and 110 ′. The schedule allows the subway location information and advertisement information to be alternately displayed on the display devices 110 and 110 'when the subway is running, and the advertisement information is cyclically displayed on the display device when the subway is not running. It is comprised.

도 13은 도 11 및 도 12의 구성하에서, 본 발명의 다른 일실시예에 의한 방법을 나타내는 개략적인 흐름도이다.FIG. 13 is a schematic flowchart illustrating a method according to another embodiment of the present invention under the configurations of FIGS. 11 and 12.

우선, 지하철 위치정보 서비스 시스템(20')이 지하철 종합정보 시스템(10), 광고대행사 시스템(80) 및 광고주 시스템(90)과 연결되고(S400), 지하철 위치정보 및 광고정보 출력과 관련된 스케줄 정보를 생성 및 저장한다(S410).First, the subway location information service system 20 'is connected to the subway comprehensive information system 10, the advertising agency system 80, and the advertiser system 90 (S400), and schedule information related to the subway location information and advertisement information output. Create and store (S410).

스케줄 정보로부터 해당 시간에 대한 출력 대상 정보를 확인하여 DB(60,70,120)로부터 독출하고(S420), 독출한 정보를 제어시스템(100)/제어모듈에 전송하며(S430), 제어시스템(100)/제어 모듈이 수신하여 디스플레이 장치(110)에 전송하고(S440), 마지막으로, 디스플레이 장치(110)가 전송받은 정보를 출력한다(S450). 이후에는 상기 단계(S430) 이하를 반복 수행한다.Check the output target information for the corresponding time from the schedule information to read from the DB (60, 70, 120) (S420), and transmits the read information to the control system 100 / control module (S430), the control system 100 The control module receives and transmits the received information to the display apparatus 110 (S440), and finally, the display apparatus 110 outputs the received information (S450). Thereafter, the step S430 is repeated.

상기 지하철 위치정보는 상기 지하철 종합정보 시스템(10)으로부터 수신되어 실시간으로 상기 지하철 위치정보 서비스 시스템(20')에 저장되며, 상기 광고정보는 필요한 경우 수시로 상기 광고대행사 시스템(80) 및 광고주 시스템(90)에 의해 전송되어 상기 지하철 위치정보 서비스 시스템(20')에 저장 및 갱신된다.The subway location information is received from the subway comprehensive information system 10 and stored in the subway location information service system 20 'in real time, and the advertisement information is often necessary when the advertising agency system 80 and the advertiser system ( 90 is stored and updated in the subway geolocation service system 20 '.

이상과 같이 본 발명의 구성을 바람직한 실시예를 참조하여 상세하게 설명하였으나, 본 발명이 이에 한정되는 것이 아님은 물론이다. 예컨대, 위치정보의 대상에 있어 일정 간격을 두고 운행하는 모든 차량, 선박, 비행기 등의 각종 운송 시스템에 그대로 적용할 수 있다. 이 경우 차량은 열차가 대표적인 예이며 특히 종합적인 위치 및 시간 정보를 가지고 있는 시스템을 사용하고 있다면 열차 뿐 아니라 버스 등에도 본 발명을 그대로 적용할 수 있다.As described above, the configuration of the present invention has been described in detail with reference to a preferred embodiment, but the present invention is not limited thereto. For example, the present invention can be applied to various transportation systems, such as all vehicles, ships, and airplanes, which operate at regular intervals for the location information. In this case, the vehicle is a representative example of the train, and in particular, the present invention may be applied to the bus as well as the train if the system having the comprehensive location and time information is used.

본 발명에 의하면, 실시간 지하철 위치정보 제공 및 광고 시스템과 이를 이용한 실시간 지하철 위치정보 제공 및 광고 방법에 있어서, 유선/무선 인터넷, ARS 및 SMS 시스템 등을 이용해서 컴퓨터, 전화기, PDA, 모바일폰 등의 각종 이동통신 단말기 또는 디스플레이 장치를 통해 지하철의 위치정보를 실시간으로 손쉽게 제공받을 수 있는 효과가 있다.According to the present invention, a real-time subway location information providing and advertising system and a real-time subway location information providing and advertising method using the same, such as a computer, telephone, PDA, mobile phone using a wired / wireless Internet, ARS and SMS system, etc. The location information of the subway can be easily provided in real time through various mobile communication terminals or display devices.

또한, 지하철 이용자들에게 관심도가 높은 지하철 위치정보와 광고 정보를 지하철역 외부의 디스플레이 장치를 통해 교대로 출력함으로써 자연스럽게 광고에 시선을 집중시켜 광고 효과를 높일 수 있다.In addition, by outputting the subway location information and advertising information of high interest to the subway users through the display device outside the subway station, it is possible to naturally increase the attention to the advertisement to increase the advertising effect.

Claims (16)

운행되고 있는 모든 지하철에 대한 각종 정보를 가지고 있는 지하철 종합정보 시스템을 이용한 실시간 지하철 위치정보 제공 시스템에 있어서,In the real-time subway location information providing system using a comprehensive subway information system that has a variety of information about all the running subway, 상기 지하철 종합정보 시스템과 연결되어 지하철의 위치정보 데이터를 실시간으로 수신하여 제1 DB에 저장하고, 상기 제1 DB에 저장된 데이터를 지하철 위치정보 서비스에 적당한 형태로 가공하여 제2 DB에 저장하여 지하철 위치정보 서비스를 제공하는 지하철 위치정보 서비스 시스템; 및Connected to the subway comprehensive information system, the location information data of the subway is received in real time and stored in the first DB, the data stored in the first DB is processed into a form suitable for the subway location information service and stored in the second DB to the subway Subway location information service system providing location information service; And 상기 지하철 위치정보 서비스 시스템과 연결되어 유/무선 인터넷을 통해 이동통신 단말기 및 PC로 지하철의 위치정보를 전달하는 웹 서버A web server connected to the subway location information service system and delivering location information of the subway to a mobile communication terminal and a PC through wired / wireless internet. 를 구비하는 것을 특징으로 하는 실시간 지하철 위치정보 제공 시스템.Real-time subway location information providing system comprising a. 운행되고 있는 모든 지하철에 대한 각종 정보를 가지고 있는 지하철 종합정보 시스템을 이용한 실시간 지하철 위치정보 제공 시스템에 있어서,In the real-time subway location information providing system using a comprehensive subway information system that has a variety of information about all the running subway, 상기 지하철 종합정보 시스템과 연결되어 지하철의 위치정보 데이터를 실시간으로 수신하여 제1 DB에 저장하고, 상기 제1 DB에 저장된 데이터를 지하철 위치정보 서비스에 적당한 형태로 가공하여 제2 DB에 저장하여 지하철 위치정보 서비스를 제공하는 지하철 위치정보 서비스 시스템; 및Connected to the subway comprehensive information system, the location information data of the subway is received in real time and stored in the first DB, the data stored in the first DB is processed into a form suitable for the subway location information service and stored in the second DB to the subway Subway location information service system providing location information service; And 상기 지하철 위치정보 서비스 시스템과 연결되어 PSTN/이동통신망을 통해 유선 전화기/모바일폰으로 지하철의 위치정보를 전달하는 ARS 서버ARS server connected to the subway location information service system and delivering location information of the subway to a landline phone / mobile phone through a PSTN / mobile communication network 를 구비하는 것을 특징으로 하는 실시간 지하철 위치정보 제공 시스템.Real-time subway location information providing system comprising a. 운행되고 있는 모든 지하철에 대한 각종 정보를 가지고 있는 지하철 종합정보 시스템을 이용한 실시간 지하철 위치정보 제공 시스템에 있어서,In the real-time subway location information providing system using a comprehensive subway information system that has a variety of information about all the running subway, 상기 지하철 종합정보 시스템과 연결되어 지하철의 위치정보 데이터를 실시간으로 수신하여 제1 DB에 저장하고, 상기 제1 DB에 저장된 데이터를 지하철 위치정보 서비스에 적당한 형태로 가공하여 제2 DB에 저장하여 지하철 위치정보 서비스를 제공하는 지하철 위치정보 서비스 시스템; 및Connected to the subway comprehensive information system, the location information data of the subway is received in real time and stored in the first DB, the data stored in the first DB is processed into a form suitable for the subway location information service and stored in the second DB to the subway Subway location information service system providing location information service; And 상기 지하철 위치정보 서비스 시스템과 연결되어 이동통신망을 통해 모바일 폰으로 지하철의 위치정보를 전달하는 SMS 서버SMS server connected to the subway location information service system to deliver the location information of the subway to the mobile phone through a mobile communication network 로 구성되는 것을 특징으로 하는 실시간 지하철 위치정보 제공 시스템.Real-time subway location information providing system, characterized in that consisting of. 제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서,The method according to any one of claims 1 to 3, 상기 지하철 종합정보 시스템은,The subway comprehensive information system, 실시간 지하철 위치정보를 생성하는 데이터 생성 모듈;A data generation module for generating real-time subway location information; 데이터가 생성되는 경우에 이를 알리는 전송 이벤트 발생 모듈; 및A transmission event generation module for notifying when data is generated; And 생성된 실시간 지하철 위치정보를 전송하는 실시간 전송 모듈로 구성되고,It consists of a real-time transmission module for transmitting the generated real-time subway location information, 상기 지하철 위치정보 서비스 시스템은,The subway location information service system, 상기 지하철 종합정보 시스템으로부터 실시간 지하철 위치정보를 수신받는 실시간 수신 모듈;A real time reception module for receiving real-time subway location information from the subway comprehensive information system; 전체적인 프로세스를 관리하는 프로세스 관리 모듈; 및A process management module for managing the overall process; And 실시간 수신 모듈로부터 수신되어 제1 DB 에 저장된 데이터를 실시간 지하철 정보 제공 서비스에 적당한 형태로 가공하여 제2 DB 에 저장하는 등 실시간 지하철 위치정보 제공 서비스와 관련된 각종 작업을 수행하는 서비스 관리 모듈Service management module that performs various tasks related to real-time subway location information service, such as processing data received from the real-time reception module and stored in the first DB into a form suitable for real-time subway information service and storing it in a second DB. 을 포함하는 것을 특징으로 하는 실시간 지하철 위치정보 제공 시스템.Real-time subway location information providing system comprising a. 운행되고 있는 모든 지하철에 대한 각종 정보를 가지고 있는 지하철 종합정보 시스템과 연결되어 실시간으로 지하철 위치정보를 전송받는 지하철 위치정보 서비스 시스템을 이용한 실시간 지하철 위치정보 제공 방법에 있어서,In the real-time subway location information providing method using a subway location information service system connected to the subway comprehensive information system having a variety of information about all the subway in operation to receive the subway location information in real time, 상기 지하철 위치정보 서비스 시스템과 연결되어 있는 웹 서버가 인터넷을 통해 단말기와 연결되어, 단말기로부터 실시간 지하철 위치정보 제공에 필요한 파라미터로서 목적 역명 및 주행방향 데이터를 문자/버튼 입력받아 확인하는 단계;A web server connected to the subway location information service system connected to a terminal via the Internet, and receiving a character / button input of a target station name and driving direction data as parameters for providing real-time subway location information from the terminal; 실시간으로 수신되는 지하철의 현재 위치정보 중에서 단말기로부터 입력된 파라미터와 매칭되는 지하철 중 설정된 기준에 의거해 타겟 지하철을 정하는 단계; 및Determining a target subway based on a criterion set among subways that matches parameters input from a terminal among current location information of subways received in real time; And 타겟 지하철의 예상 도착 시간을 계산해 현재 위치정보 및 예상 도착시간을 단말기에 전송하여 단말기의 화면 출력부를 통해 제공하는 단계Calculating the estimated arrival time of the target subway and transmitting the current location information and the estimated arrival time to the terminal and providing the result via the screen output unit of the terminal; 로 구성되는 것을 특징으로 하는 실시간 지하철 위치정보 제공 방법.Real-time subway location information providing method comprising a. 제5항에 있어서,The method of claim 5, 상기 단말기는 셀률러 폰, PCS 폰, PDA 또는 PC 중에서 어느 하나인 것을 특징으로 하는 실시간 지하철 위치정보 제공 방법.The terminal is a real-time subway location information providing method, characterized in that any one of the cellular phone, PCS phone, PDA or PC. 운행되고 있는 모든 지하철에 대한 각종 정보를 가지고 있는 지하철 종합정보 시스템과 연결되어 실시간으로 지하철 위치정보를 전송받는 지하철 위치정보 서비스 시스템을 이용한 실시간 지하철 위치정보 제공 방법에 있어서,In the real-time subway location information providing method using a subway location information service system connected to the subway comprehensive information system having a variety of information about all the subway in operation to receive the subway location information in real time, 실시간 지하철 위치정보 서비스 시스템과 연결되어 있는 ARS 서버가 전화기와 연결되어, 전화기로부터 실시간 지하철 위치정보 제공에 필요한 파라미터로서 목적 역명 및 주행방향 데이터를 음성/버튼 입력받아 확인하는 단계;ARS server connected to the real-time subway location information service system is connected to the phone, and confirming by receiving the voice / button input the target station name and driving direction data as a parameter for providing real-time subway location information from the phone; 실시간으로 수신되는 지하철의 현재 위치정보 중에서 전화기로부터 입력된 파라미터와 매칭되는 지하철 중 설정된 기준에 의거해 타겟 지하철을 정하는 단계; 및Determining a target subway based on a criterion set in a subway that matches a parameter input from a telephone among current location information of the subway received in real time; And 타겟 지하철의 예상 도착 시간을 계산해 현재 위치정보 및 예상 도착시간을 전화기에 전송하여 전화기의 오디오 출력부를 통해 제공하는 단계Calculating the estimated arrival time of the target subway and transmitting the current location information and the estimated arrival time to the phone and providing the same through the phone's audio output unit 로 구성되는 것을 특징으로 하는 실시간 지하철 위치정보 제공 방법.Real-time subway location information providing method comprising a. 제7항에 있어서,The method of claim 7, wherein 상기 전화기는 셀률러 폰, PCS 폰 또는 유선 전화기 중에서 어느 하나인 것을 특징으로 하는 실시간 지하철 위치정보 제공 방법.The telephone is a real-time subway location information providing method, characterized in that any one of the cellular phone, PCS phone or landline phone. 운행되고 있는 모든 지하철에 대한 각종 정보를 가지고 있는 지하철 종합정보 시스템을 이용한 실시간 지하철 위치정보 제공 및 광고 시스템에 있어서,In the real-time subway location information providing and advertising system using a comprehensive subway information system that has a variety of information about all the running subway, 상기 지하철 종합정보 시스템과 연결되어 지하철의 위치정보 데이터를 실시간으로 수신하여 제1 DB에 저장하고, 상기 제1 DB에 저장된 데이터를 지하철 위치정보 서비스에 적당한 형태로 가공하여 제2 DB에 저장하며, 광고정보를 수신하여 광고 DB에 저장하여 지하철 위치정보 및 광고정보 서비스를 제공하는 지하철 위치정보 서비스 시스템;It is connected to the subway comprehensive information system and receives the location information data of the subway in real time and stores in the first DB, the data stored in the first DB is processed into a form suitable for the subway location information service and stored in the second DB, A subway location information service system that receives advertisement information and stores the advertisement information in an advertisement DB to provide subway location information and advertisement information service; 상기 지하철 위치정보 서비스 시스템과 연결되며, 상기 지하철 위치정보 서비스 시스템에 접속하여 광고정보를 생성하는 광고대행사 시스템;An advertising agency system connected to the subway location information service system and generating advertisement information by accessing the subway location information service system; 상기 지하철 위치정보 서비스 시스템과 연결되며, 상기 지하철 위치정보 서비스 시스템에 접속하여 광고정보를 갱신하는 광고주 시스템; 및An advertiser system connected to the subway location service system and updating the advertisement information by accessing the subway location service system; And 상기 지하철 위치정보 서비스 시스템으로부터 지하철 위치정보 및 광고정보를 전송받아 출력하는 디스플레이 장치Display device for receiving and outputting the subway location information and advertising information from the subway location information service system 를 구비하는 것을 특징으로 하는 실시간 지하철 위치정보 제공 및 광고 시스템.Real-time subway location information providing and advertising system comprising a. 제9항에 있어서,The method of claim 9, 상기 디스플레이 장치는 PDP, LCD, LED 또는 OLED 중에서 어느 하나인 것을 특징으로 하는 실시간 지하철 위치정보 제공 및 광고 시스템.The display device is a real-time subway location information providing and advertising system, characterized in that any one of the PDP, LCD, LED or OLED. 제10항에 있어서,The method of claim 10, 상기 디스플레이 장치는 지하철역의 출입구 또는 개찰구와 주변 건물 중 어느 하나에 설치되는 것을 특징으로 하는 실시간 지하철 위치정보 제공 및 광고 시스템.The display device is a real-time subway location information providing and advertising system, characterized in that installed in any one of the entrance or exit of the subway station and the surrounding buildings. 제11항에 있어서,The method of claim 11, 상기 지하철 위치정보 서비스 시스템 및 상기 디스플레이 장치와 연결되며, 상기 지하철 위치정보 서비스 시스템으로부터 지하철 위치정보 및 광고정보를 전송받아 상기 디스플레이 장치에 전송하는 제어 시스템The control system is connected to the subway location service system and the display device, and receives subway location information and advertisement information from the subway location service system and transmits the subway location information service to the display device. 을 더 구비하는 것을 특징으로 하는 실시간 지하철 위치정보 제공 및 광고 시스템.Real-time subway location information providing and advertising system characterized in that it further comprises. 제12항에 있어서,The method of claim 12, 상기 디스플레이 장치는 전용선, 유무선랜 또는 인터넷망을 통해 지하철 위치정보 및 광고정보를 전송받는 것을 특징으로 하는 실시간 지하철 위치정보 제공 및 광고 시스템.The display device is a real-time subway location information providing and advertising system, characterized in that for receiving the subway location information and advertising information via a dedicated line, wired or wireless LAN or the Internet. 제9항 내지 제13항 중 어느 한 항에 있어서,The method according to any one of claims 9 to 13, 상기 지하철 종합정보 시스템은,The subway comprehensive information system, 실시간 지하철 위치정보를 생성하는 데이터 생성 모듈;A data generation module for generating real-time subway location information; 데이터가 생성되는 경우에 이를 알리는 전송 이벤트 발생 모듈; 및A transmission event generation module for notifying when data is generated; And 생성된 실시간 지하철 위치정보를 전송하는 실시간 전송 모듈로 구성되고,It consists of a real-time transmission module for transmitting the generated real-time subway location information, 상기 지하철 위치정보 서비스 시스템은,The subway location information service system, 상기 지하철 종합정보 시스템, 광고대행사 시스템 및 광고주 시스템으로부터 실시간 지하철 위치정보 및 광고정보를 수신받는 실시간 수신 모듈;A real-time reception module for receiving real-time subway location information and advertisement information from the subway comprehensive information system, advertisement agency system and advertiser system; 전체적인 프로세스를 관리하는 프로세스 관리 모듈;A process management module for managing the overall process; 실시간 수신 모듈로부터 수신되어 제1 DB 에 저장된 데이터를 실시간 지하철 위치정보 제공 서비스에 적당한 형태로 가공하여 제2 DB 에 저장하고, 수신된 광고정보를 광고 DB에 저장하며, 실시간 지하철 위치정보 제공 서비스와 관련된 각종 작업을 수행하는 서비스 관리 모듈; 및Process the data received from the real-time reception module and stored in the first DB into a form suitable for the real-time subway location information providing service and store it in the second DB, store the received advertising information in the advertising DB, and provides a real-time subway location information service and A service management module for performing various related tasks; And 지하철 위치정보 및 광고정보 출력과 관련된 스케줄을 생성하여 관리하는 스케줄 관리 모듈Schedule management module for creating and managing schedules related to subway location information and advertisement information output 을 포함하는 것을 특징으로 하는 실시간 지하철 위치정보 제공 및 광고 시스템.Real-time subway location information providing and advertising system comprising a. 인터넷과 연결된 지하철 위치정보 서비스 시스템을 이용한 실시간 지하철 위치정보 제공 및 광고 방법에 있어서,In the real-time subway location information providing and advertising method using the subway location information system connected to the Internet, 지하철 위치정보 서비스 시스템이 지하철 종합정보 시스템, 광고대행사 시스템 및 광고주 시스템과 연결되는 단계;Connecting the subway location information service system to the subway comprehensive information system, an advertising agency system, and an advertiser system; 지하철 위치정보 및 광고정보 출력과 관련된 스케줄 정보를 생성 및 저장하는 단계;Generating and storing schedule information related to subway location information and advertisement information output; 스케줄 정보로부터 해당 시간에 대한 출력 대상 정보를 확인하여 DB로부터 독출하는 단계;Checking output target information on a corresponding time from schedule information and reading the information from a DB; 독출한 정보를 제어시스템/제어모듈에 전송하는 단계;Transmitting the read information to the control system / control module; 제어시스템/제어모듈이 수신하여 디스플레이 장치에 전송하는 단계; 및Receiving and transmitting the control system / control module to the display device; And 디스플레이 장치가 전송받은 정보를 출력하는 단계Displaying the information received by the display device 로 구성되는 것을 특징으로 하는 실시간 지하철 위치정보 제공 및 광고 방법.Real-time subway location information providing and advertising method comprising a. 제15항에 있어서,The method of claim 15, 상기 스케줄은 지하철이 운행되는 시간에는 지하철 위치정보 및 광고정보가 교대로 디스플레이되도록 하며, 지하철이 운행되지 않는 시간에는 광고정보가 순환적으로 디스플레이되도록 하는 내용을 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 실시간 지하철 위치정보 제공 및 광고 방법.The schedule is configured so that the subway location information and advertising information is alternately displayed when the subway is running, and the advertising information is cyclically displayed when the subway is not running. Informational and Advertising Methods.
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KR101037402B1 (en) * 2009-07-29 2011-05-30 진영정보통신 주식회사 Train arrive information service system
KR101649555B1 (en) * 2015-04-28 2016-08-22 한국철도기술연구원 standardised method for rail users information in real time
KR20230089880A (en) 2021-12-14 2023-06-21 충남대학교산학협력단 A subway information display device that displays subway arrival time, dispatch time information

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