KR20030062533A - Real time train monitoring system - Google Patents
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Abstract
Description
본 발명은 열차감시 시스템에 관한 것으로, 보다 상세하게는 운행중인 열차의 운행상태를 실시간으로 감시하는 실시간 열차운행 감시 시스템에 관한 것이다.The present invention relates to a train monitoring system, and more particularly, to a real-time train operation monitoring system for monitoring in real time the operating state of a running train.
철도, 고속전철, 지하철 또는 경전철 등과 같은 철도 시스템은 열차 감시 시스템을 통하여 운행중인 열차의 운행상태, 즉 열차의 해당역의 도착 및 출발시간, 열차가 지연되는 경우 그 지연시간 등을 감시하고 이를 표시한다.Railway systems, such as railways, high-speed trains, subways or light rails, monitor and display the operational status of trains in operation through train monitoring systems, that is, arrival and departure times of trains at their stations, and delay times when trains are delayed. do.
종래의 열차 감시 시스템에 따르면, 해당역으로의 열차의 도착 시간 및 출발시간 등을 육안으로 확인하여 입력하고, 열차의 조착 또는 지연 등을 수동으로 조작하여 승객에게 알려주고 있다. 그러나, 열차의 이동이 많은 경우, 육안으로 열차의 상태를 확인하는 경우 오류가 많이 발생되며 조작 미숙 등에 의해 정확한 열차 정보가 승객 또는 시스템 운영자에게 정확하게 전달되지 못하는 문제가 있다.According to the conventional train monitoring system, the arrival time and departure time of a train to the corresponding station are visually confirmed and input, and the passengers are manually notified by operating the fastening or delay of the train. However, when there are many train movements, a lot of errors occur when checking the state of the train with the naked eye, and there is a problem in that accurate train information is not correctly transmitted to the passenger or the system operator due to immature operation.
철도청의 철도 운영 정보전산망(Korean Railroad Operation Information System; KROIS)에 의하면, 해당역의 플랫폼에 도착하는 열차의 실제 도착시간과 열차의 실제 출발시간이 수동으로 입력되어 KROIS 중앙장치로 전송된다. 열차의 실제 도착 시간 및 출발시간의 입력은 운전 계장실내 운전 계장들에 의해서 수동으로 이루어지며, 육안으로 열차의 도착 및 출발여부를 확인 혹은 CCTV에 의해서 열차의 도착 및 출발 여부를 확인하고 열차의 실제 도착시간과 출발시간을 입력하고 있다.According to the Korean Railroad Operation Information System (KROIS) of the National Railroad Administration, the actual arrival time of trains arriving at the platform of the station and the actual departure time of trains are manually input and transmitted to the KROIS central unit. The actual arrival time and departure time of the train are manually entered by the driving chiefs in the driver's room.The visual confirmation of the arrival and departure of the train or the arrival and departure of the train by CCTV and the actual Enter the arrival time and departure time.
종래의 열차 감시 시스템에서의 승객 또는 마중이나 배웅을 위한 사람들을 위한 장치로는 역사에 설치된 안내방송장치와 도착예정열차의 열차번호, 열차의 종별(새마을, 무궁화, 통일호 등), 도착시간, 도착 플랫폼, 지연시간 등이 표시되는 열차정보 표시장치 등이 있다. 승객들은 플랫폼에서 상기 열차 정보 표시장치에 표시되는 열차의 행선지를 파악하고 열차에 승차하며, 마중 또는 배웅을 나온 사람들은 열차를 위 안내방송 장치와 열차 정보 표시장치 등을 보면서 기다렸다.Devices for passengers or for people to meet or drop off in a conventional train monitoring system include information broadcast stations installed in history, train numbers of trains expected to arrive, types of trains (Saemaul, Mugunghwa, Unification, etc.), arrival times, and arrivals. Train information display device that displays platform, delay time, etc. Passengers grasp the destination of the train displayed on the train information display on the platform and boarded the train, and those who picked up or sent off waited while watching the train and the information display above the train.
종래의 열차 감시 시스템에 의하면, 열차의 운행상태를 감시함에 있어서 열차의 움직임을 볼 수 있는 장치로 단순 정보를 표시하는 열차체류 표시반 이외에는 특별한 장치가 존재하지 않는다. 열차체류 표시반에 표시되는 정보는 열차의 진입시 진입궤도의 점유 정보, 홈궤도에 진입시의 정보 및 간략정보만이 표시된다. 따라서, 열차의 진입이후 홈에 정확하게 정차, 홈에서 출발해서 진출하는 열차의 흐름에 대해서는 정확하게 파악할 수 없다. 또한 여러 대의 열차가 진입·출입이 이루어지는 경우 운전계장실과 같은 현장 운영 사무소의 열차운행 감시자는 열차무선과 기타의 업무를 같이 함으로써 혼잡을 빚고 있다.According to the conventional train monitoring system, there is no special device other than the train stop display panel that displays simple information as a device that can see the movement of the train in monitoring the running state of the train. The information displayed on the train stop display panel displays only the occupancy information of the entry track when entering the train, the information when entering the home track and brief information. Therefore, it is not possible to accurately grasp the flow of the train that stops at the home after the entry of the train and starts from the home. In addition, when several trains enter and exit, train operation monitors at field operation offices such as the driver's office are congested by doing other tasks with the train radio.
또한, 상기 안내 방송장치의 경우 운영자가 열차의 정보를 보고 수동으로 승객을 위해 방송하기 때문에 열차 정보가 동시 다발적으로 발생하면 승객에게 정보가 늦게 전달될 수 있으며, 운영자는 정보의 발생 여부를 계속하여 감시하여야 하는 부담이 있다.In addition, in the case of the guide broadcasting device, the operator views the information of the train and manually broadcasts it for the passengers, so when the information of the train occurs simultaneously, the information may be delivered to the passengers late, and the operator continues whether the information is generated. There is a burden to be monitored.
열차의 운행 상태를 정확히 파악하기 위해서는, 인접역부터 시작해서 열차의 해당 역의 홈에 도착 및 출발상황, 감시구간을 벗어나기까지 열차의 운행상태를 감시할 수 있는 시스템을 필요로 하게 된다.In order to accurately grasp the operating status of the train, a system for monitoring the operating status of the train, starting from the adjacent station and arriving at the station of the station, departing from the monitoring section and out of the monitoring section, is required.
종래의 열차 감시 시스템에 의하면, 운행 중인 열차에 부여되어지는 열차번호는 열차운행과 관련된 사항을 실시간으로 확인할 수 없다. 종래에는 열차의 운행 정보를 보여주는 KROIS를 보고 현재 해당역으로 진입, 진출하고 있는 열차의 열차번호를 알고, 열차번호 인식기가 설치되어 있는 역에서는 열차번호 인식기에 의해서 인식되는 열차번호를 실제의 열차번호로 알게 된다. 열차번호 인식기가 없는 역인 경우에는 열차와의 무선을 통해서 진입하는 열차의 열차번호를 확인하는 작업이 이루어진다.According to the conventional train monitoring system, the train number given to a running train cannot check the matter related to the train operation in real time. Conventionally, KROIS shows the operation information of trains and knows the train numbers of trains currently entering and exiting the corresponding station, and train stations recognized by the train number recognizer at the station where the train number recognizer is installed. Get to know. In the case of the station without a train number recognizer is performed to check the train number of the train entering through the radio with the train.
열차의 운행에 있어서 현장의 신호설비의 상태는 매우 중요하다. 종래에는 열차운행관련 감시사무소에 설치되어져 있는 열차체류 표시반에는 간단한 정보만이 표시된다. 기기의 이상정보 및 관련정보에 대해서는 이를 표시할 수 있는 장치가없어 열차의 운행 중의 고장 및 이상정보에 대해서는 열차와의 유/무선 연락에 의해서 알 수 있다. 따라서, 열차의 운행중에 발생되는 상황에 대하여 실시간으로 정보를 파악할 수 없으며, 운행중인 열차에 문제가 발생되는 경우 신속하게 대처하기 곤란한 문제가 있다. 또한, 승객에게 안내 방송 등을 통하여 즉각적으로 정보를 제공하기 곤란하다.In the operation of the train, the condition of the signal equipment on site is very important. Conventionally, only simple information is displayed on the train stop display panel installed in the train operation monitoring office. There is no device that can display the error information and related information of the equipment, so fault information and error information during operation of the train can be known by wire / wireless communication with the train. Therefore, it is not possible to grasp information in real time about the situation occurring during the operation of the train, there is a problem that it is difficult to cope quickly when a problem occurs in the running train. In addition, it is difficult to immediately provide information to passengers through announcements.
따라서, 본 발명은 상기의 종래 기술의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 열차의 운행 상태를 실시간으로 감시하는 실시간 열차 감시 시스템을 제공하는 것이다.Accordingly, the present invention has been made to solve the above problems of the prior art, to provide a real-time train monitoring system for monitoring the operating state of the train in real time.
도 1 은 본 발명에 따른 실시간 열차 감시 시스템을 보여주는 블록도이다.1 is a block diagram showing a real-time train monitoring system according to the present invention.
도 2 는 도 1 의 신호처리장치를 보여주는 개념도이다.2 is a conceptual diagram illustrating a signal processing apparatus of FIG. 1.
도 3 은 도 2 의 신호처리장치에서의 데이터 흐름을 설명하기 위한 도면이다.FIG. 3 is a diagram for describing a data flow in the signal processing apparatus of FIG. 2.
도 4 는 도 1 의 열차 감시 장치의 구성을 보여주는 도면이다.4 is a view showing the configuration of the train monitoring apparatus of FIG.
도 5 와 도 6 은 자동입력 인터페이스의 예를 보여주는 도면이다.5 and 6 illustrate an example of an automatic input interface.
도 7 은 도 1 의 열차 운행정보 표시장치의 예를 보여주는 도면이다.FIG. 7 is a diagram illustrating an example of a train driving information display device of FIG. 1.
본 발명의 상기 목적을 달성하기 위하여, 본 발명은 현장에서 열차 운행 정보를 입력하는 현장 정보 처리 장치, 상기 현장 정보 처리 장치로부터 입력되는 정보를 처리하여 열차를 실시간으로 감시하는 열차 감시 장치, 상기 열차 감시 장치에 의해 열차의 체류 정보를 표시하는 열차 체류 표시반, 상기 현장 정보 처리 장치에 의해 입력된 열차의 정보를 실시간으로 안내 방송하는 안내방송 장치, 상기 열차 감시 장치에 의해 제어되며 열차의 운행정보를 표시하는 열차 운행정보 표시장치를 포함하는 실시간 열차 감시 시스템을 제공한다.In order to achieve the above object of the present invention, the present invention is a field information processing device for inputting train operation information in the field, a train monitoring device for processing the information input from the field information processing device to monitor the train in real time, the train Train stay display panel for displaying the stay information of the train by the monitoring device, a guide broadcasting device for guiding and broadcasting the information of the train input by the spot information processing device in real time, the train information controlled by the train monitoring device It provides a real-time train monitoring system including a train operation information display device for displaying.
이하, 첨부 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 설명한다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
도 1은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 실시간 열차 감시 장치를 보여주는 블록도이다. 도면에서 볼 수 있듯이, 현장정보 처리 장치는 현장설비(신호기,전철기, 괘도 등), 연동장치(계전 연동장치 및 전자 연동장치를 포함하는 연동장치), 운행중인 열차의 운행위치를 검지하는 궤도 회로 장치, 지역 정보 전송 시스템(Local Data Transmission System; LDTS)을 포함한다. 상기 현장 정보 처리 장치에 의해 입력되는 실시간 현장설비 정보로는 선로의 상태, 진로구성, 진로의 쇄정상태, 전철기 및 신호기 동작상태, 각종 설비의 고장 등이 있으며, 상기 열차 감시 장치(TSC)로 전송된다.1 is a block diagram showing a real-time train monitoring apparatus according to a preferred embodiment of the present invention. As can be seen in the figure, the field information processing device is a field circuit (signal, train, trajectory, etc.), interlocking device (linking device including relay linkage and electronic linkage), track circuit for detecting the running position of the train in operation Device, Local Data Transmission System (LDTS). The real-time on-site equipment information input by the on-site information processing device includes a track state, a career structure, a career lock state, a train and signal operation state, a failure of various equipment, and the like and are transmitted to the train monitoring device (TSC). do.
상기 연동장치는 자동 열차 정지 장치, 자동 열차 제어장치, 자동 열차운전장치 등을 포함한다. 자동 열차정지 장치는 운행중인 열차의 속도가 위험구간에 접근하면, 즉 열차의 운행속도가 제한 속도보다 크거나 이에 접근할 때, 경보를 발생하고 필요한 경우 비상제동을 할 수 있는 장치이다.The linkage device includes an automatic train stop device, an automatic train control device, an automatic train driving device, and the like. The automatic train stop device is a device that generates an alarm and emergency braking if necessary when the speed of a running train approaches a danger zone, that is, when the speed of the train is greater than or near the speed limit.
또한, 자동 열차제어장치는 지상장치와 차상장치로 이루어진다. 지상장치는 지상의 제반조건을 레일을 통하여 차상으로 전송하고, 차상장치는 지상장치에서 전송된 정보와 열차의 제동성능 및 현 운행속도를 감안하여 열차의 최적 운행속도를 표시한다. 열차의 운행속도가 제한속도를 초과하면 열차를 자동으로 정지시킨다.In addition, the automatic train control device is composed of a ground device and a car-mounted device. The ground equipment transmits all the conditions of the ground to the vehicle through the rail, and the vehicle equipment displays the optimum operating speed of the train in consideration of the information transmitted from the ground apparatus, the braking performance of the train, and the current operating speed. The train automatically stops when the running speed exceeds the speed limit.
자동 열차제어 장치는, 열차의 유무검지, 열차의 속도, 레일의 구배, 목표거리의 차상으로의 전송, 인접기계실과 정보 교환, 열차의 속도제한 설정 등의 기능을 가진다. 자동열차 운전장치는 기관사가 직접 열차를 운전하지 않아도 스스로 열차의 출발, 정위치 정차, 출입문 개폐 등의 기능을 자동으로 수행함으로써 열차 운행의 안전을 확보하는 장치이다.The automatic train control device has functions such as detecting the presence of a train, the speed of the train, the gradient of the rail, the transmission of the target distance to the vehicle, the exchange of information with an adjacent machine room, and the speed limit setting of the train. Automatic train driving device is a device that ensures the safety of train operation by automatically performing the functions such as starting the train itself, stop the stop position, door opening and closing itself without the driver driving the train directly.
상기와 같은 현장정보 처리 장치에 의해 열차의 운행정보가 상기 열차 감시장치로 전송된다. 상기 열차 감시 장치(TSC)는 하나 이상의 콘솔로 구성되며, 열차운행을 감시할 수 있는 도식화된 현장 표시 화면과 열차의 운행상태에 대한 조회 및 관련 사항들에 대한 기록을 할 수 있는 열차 조회 화면, 및 프린터 등으로 구성된다.The operation information of the train is transmitted to the train monitoring apparatus by the field information processing device as described above. The train monitoring device (TSC) is composed of one or more consoles, a trained screen display screen for monitoring the operation of the train and train inquiry screen that can record the inquiry and related matters on the operation status of the train, And a printer or the like.
상기 열차 감시 장치(TSC)의 기능은 도 4 를 참조하여 설명하면 다음과 같다.The function of the train monitoring device (TSC) will be described with reference to FIG. 4 as follows.
1. 현장설비의 정보를 실시간으로 표시1. Real-time display of field equipment information
상기 열차 감시 장치(TSC)는 상기 현장정보처리장치로부터 직접 데이터를 수신할 수 있을 뿐 아니라, 상기 현장 정보 처리 장치와의 중간에 신호처리 장치를 거쳐서 정보를 수신할 수도 있으며, 전체 교통량 제어 컴퓨터(Total Traffic Control System; TTC) 혹은 중앙 교통량 제어 장치(Centralized Traffic Control; CTC)로부터 열차의 운행과 관련된 정보를 받을 수 있다.The train monitoring device (TSC) may not only receive data directly from the field information processing device, but also receive information through a signal processing device in the middle of the field information processing device, Information related to the operation of the train may be received from the Total Traffic Control System (TTC) or the Centralized Traffic Control (CTC).
2. 인접역에 대한 정보 감지2. Detect information about neighboring stations
상기 열차 감시 장치는 인접역에 대한 정보를 감시할 수 있다. 필요에 따라서는 TTC 혹은 CTC가 관할하고 있는 모든 역에서의 운행상태를 볼 수 있다. 인접역에 대한 정보를 감지함으로써 열차운행의 흐름을 신속하게 파악하고, 필요하다면 인접역에 대한 정보를 보고 선조치를 할 수 있다.The train monitoring device may monitor information about an adjacent station. If necessary, you can see the operating status of all stations under the jurisdiction of TTC or CTC. By detecting information about nearby stations, you can quickly understand the flow of train operations and, if necessary, view information about nearby stations and take precautions.
3. 열차번호 추적3. Train number tracking
특정열차를 열차번호 추적기능으로 설정하면, 열차 이동시 열차가 이동중인 역을 화면에 보임으로써 특정열차의 운행상태를 계속적으로 감시할 수 있다. 또한열차추적을 통해서 열차의 원활한 흐름 상태를 파악할 수 있다.If you set a specific train as a train number tracking function, you can continuously monitor the operating status of a specific train by showing the station on which the train is moving when the train moves. In addition, train tracking can identify the smooth flow of trains.
4. 실시간 열차감시4. Real-time train monitoring
본 발명의 열차 감시 장치(TSC)는 열차의 이동상태를 표시하는 화면을 포함하고 있어, 열차의 운행상태를 실시간으로 감시할 수 있다. 감시 구간에 도착하는 열차부터 감시구간을 벗어나는 열차까지 모든 상태를 감시 할 수 있다.The train monitoring apparatus (TSC) of the present invention includes a screen displaying a moving state of a train, so that the operating state of the train can be monitored in real time. All conditions can be monitored from the train arriving at the monitoring zone to the train leaving the monitoring zone.
5. 열차의 효율적인 배정5. Efficient allocation of trains
열차에 대한 스케쥴과 열차의 실제 도착하는 플랫폼 등을 실시간으로 화면으로 보여줌으로써 열차가 플랫폼에 진입할 때 열차를 효율적으로 배차시킬 수 있다.By displaying the schedule of the train and the actual platform of the train in real time, the train can be efficiently dispatched when the train enters the platform.
6. KROIS 자동입력 정보 제공6. KROIS automatic input information provided
KROIS에 입력되는 열차의 실제 도착시간과 실제 출발시간을 입력할 수 있는 정보들을 현장정보전송장치를 통해서 자동으로 수신되며, 상기 수신된 정보는 자동으로 KROIS로 전송된다.Information for inputting the actual arrival time and the actual departure time of the train input to KROIS is automatically received through the field information transmission device, and the received information is automatically transmitted to KROIS.
7. 방송 장치에 연결7. Connect to the broadcast device
상기 현장정보 처리 장치에 의해 입력된 정보는 상기 열차 감시 장치(TSC)에 의해 처리됨으로써 열차의 지연여부 및 현장설비의 고장상태 등의 정보들이 안내 방송장치로 자동으로 전송되어 열차의 조착 및 지연, 도착 열차에 대한 정보를 승객들에게 신속하게 통보할 수 있다.The information input by the field information processing device is processed by the train monitoring device (TSC), so that information such as whether the train is delayed and the fault condition of the field equipment is automatically transmitted to the announcement broadcasting device, so that the train can be fastened and delayed, Information about arriving trains can be informed quickly.
8. 열차의 운행 상태 자동 기록8. Automatic recording of train status
현재 운행중인 열차의 운행상태는 자동으로 기록된다. 자동으로 기록되는 정보는, 신호설비에 대한 정보뿐만 아니라 열차의 계획 스케쥴과 열차의 실제 운행실적을 관리할 수 있는 기본 자료를 포함하며, 고장 및 이상정보에 대한 정보도 기록된다. 따라서, 고장 및 이상이 발생된 현장 신호설비에 대한 이력관리 등이 가능하다.The operating status of the currently running train is automatically recorded. Automatically recorded information includes not only information about signaling equipment, but also basic data for managing train schedules and actual train performance. Information on failure and fault information is also recorded. Therefore, it is possible to manage the history of the on-site signal equipment that failures and abnormalities occurred.
9. 운행기록 조회 및 통계자료 제공9. Driving record inquiry and statistics
TSC에서는 운행되어진 열차에 대한 정보를 저장한다. 저장된 열차 통과 기록 및 지연열차와 같은 열차 운행기록 등의 열차운행과 관련된 사항을 조회하는 경우에 TSC 조작자에게 조회내용을 표시, 인쇄 가능하도록 한다.The TSC stores information about trains in service. When inquiring related matters related to train operation such as saved train passing record and train operation record such as delayed train, it is possible to display and print the inquiry contents to TSC operator.
10. 지연 및 조착, 고장 및 이상정보 경보10. Delay and fastening, fault and error information alarm
현장설비의 고장이나 이상정보에 대해서는 경보음 또는 음성으로 경보한다. 지연 및 조착, 고장 및 이상정보를 신속하게 알림으로써 신속한 조치를 취할 수 있도록 한다.Alarms or voice alerts for failure or failure information on site equipment. Quick notification of delays, delays, breakdowns and abnormalities allows quick action.
11. 기타 외부장치와의 연결11. Connection with other external devices
상기 열차 감시 장치(TSC)는 정보를 표시하는 모든 외부장치에 정보를 제공한다. 외부 장치로는 도 7에 도시된 바와 같은 열차운행정보 표시장치, 열차 도착 상황 표시반 외에도 승객들에게 제공될 수 있는 모든 정보들을 표시하는 모든 장치들을 들 수 있다.The train monitoring device (TSC) provides information to all external devices displaying the information. The external device may be any device that displays all information that can be provided to passengers in addition to the train operation information display device and the train arrival status display panel as shown in FIG. 7.
12. 문서 출력 및 현장상태 캡쳐12. Document output and field status capture
TSC에서 조회가능한 모든 정보들에 대해서는 프린터 등을 통하여 문서로서 출력이 가능하며 현장의 신호설비들을 표시하는 현장표시화면의 경우 화면 캡쳐 기능을 포함하며, 캡쳐된 화면도 프린터 등을 통하여 출력이 가능하다.All information that can be inquired in TSC can be printed as a document through a printer, etc. In the case of a field display screen displaying the signal equipments of the site, a screen capture function is included, and the captured screen can also be output through a printer. .
상기 신호처리장치는, 도 2 및 도 3에 도시된 바와 같이, 계전 연동장치와 전자 연동장치를 포함하는 연동장치, 또는 LDTS와 같은 상기 현장정보 처리 장치로부터 수신되는 정보를 받아 상기 열차 감시 장치(TSC)로 전송한다. 신호처리장치는 열차체류 표시반에 표시되는 현장설비에 대한 정보를 표시하는 제어기 기능을 한다. 열차체류 표시반은 열차운행 관련 사항들을 감시하는 곳에 설치되며, 주요 현장설비로부터 정보를 수신하거나 기타의 정보수집 장치를 통해서 정보를 수신하여 이를 판넬에 열차의 선로와 비슷한 구성으로 표시하여 열차운행상태를 감시를 용이하게 한다. 상기 열차체류 표시반에는 열차번호 표시창이 마련되며, 인접역으로부터 진입하는 열차에 대해서 열차번호를 확인하고 확인된 열차번호가 표시됨으로써 열차의 운행을 효율적으로 감시할 수 있다. 철도 및 지하철의 CTC 혹은 TTC 사령실로부터의 정보를 수신하지 못한 경우라도 열차체류 표시반에는 현장의 정보들을 그대로 표시할 수 있다.2 and 3, the signal processing apparatus receives the information received from the field information processing apparatus such as an interlocking device including a relay interlocking device and an electronic interlocking device, or LDTS, and the train monitoring device ( TSC). The signal processing device functions as a controller for displaying information on field equipment displayed on the train stop display panel. The train stop display panel is installed in the monitoring area of train operation, and receives information from the main field equipment or other information collecting device and displays it in a similar configuration to the track of the train on the panel. To facilitate monitoring. The train stop display panel is provided with a train number display window, by checking the train number for the train entering from the adjacent station and the confirmed train number is displayed, it is possible to efficiently monitor the operation of the train. Even if information from the CTC or TTC command room of the railway and subway is not received, the information on the site can be displayed as it is on the train detention panel.
열차 감시 장치(TSC)에서 처리되는 정보는 자동 입력 인터페이스(도 5 및 도 6 참조)에 의해 철도청의 철도 운영 정보전산망(KROIS)에 자동으로 입력된다.The information processed by the train monitoring device (TSC) is automatically entered into the railroad operation information network (KROIS) of the KORAIL by the automatic input interface (see FIGS. 5 and 6).
상기 자동 입력 인터페이스에 의해 해당역의 플랫폼으로 도착하는 열차의 실제 도착시간과 실제 출발시간이 KROIS 중앙장치로 전송된다. 상기 자동 입력 인터페이스는 열차의 실제 도착시간과 출발시간을 KROIS에 입력하는 장치 또는 통신 프로세스로 지역(LOCAL) KROIS의 기능도 포함할 수 있다.By the automatic input interface, the actual arrival time and the actual departure time of the train arriving at the platform of the station is transmitted to the KROIS central unit. The automatic input interface may include a function of a local KROIS as a device or a communication process for inputting a train's actual arrival time and departure time to KROIS.
TSC의 정보를 이용하여 KROIS로 정보를 자동으로 입력하는 방법은 다음의 2가지가 있다.There are two ways to automatically input information into KROIS using TSC information.
첫째, 지역 KROIS를 이용한 경우에는, 지역 KROIS에 사람이 입력한 것과 같은 입력상태를 지역 KROIS가 인지할 수 있는 장치의 자동 입력 인터페이스를 통하여 마치 운영자에 의해서 지역 KROIS에 열차의 실제 도착시간과 실제 출발시간을 입력한 것과 같은 결과를 얻을 수 있다(도 5). 둘째, KROIS 중앙장치에 연결한 경우에는 지역 KROIS를 경유하지 않은 상태로 Local KROIS에서 입력한 정보와 동일한 프로토콜로 KROIS 중앙장치에서 인식할 수 있도록 하는 장치의 자동 입력 Interface로 Local KROIS의 일부 기능을 가지는 구성으로 이루어진다(도 6).First, when local KROIS is used, the actual arrival time and actual departure of the train to the local KROIS by the operator through the automatic input interface of the device that the local KROIS can recognize the same input state as the human KROIS has entered. The same result as entering the time can be obtained (FIG. 5). Second, when connected to the KROIS central unit, it is an automatic input interface of the KROIS central unit that can recognize the KROIS central unit using the same protocol as the information entered from the local KROIS without having to go through the local KROIS. Consisting of the configuration (Fig. 6).
상기 자동 안내방송 장치는 상기 열차 감시 장치(TSC)의 제어에 의해, 열차가 해당역에 도착할 때, 해당 플랫폼, 열차 종별, 행선지 등을 자동으로 안내 방송한다. 또한, 열차가 조착되거나 지연되는 경우에도 이를 확인하여 대합실에서 승차 대기하고 있는 승객들에게 열차의 운행정보를 안내 방송하여 승객의 편의를 도모한다.When the train arrives at the station under the control of the train monitoring device (TSC), the automatic announcement device automatically guides the platform, the train type, the destination, and the like. In addition, even when the train is delayed or delayed, it checks this and guides and broadcasts the operation information of the train to the passengers waiting to be boarded in the waiting room for the convenience of the passenger.
상기 자동 안내 방송 장치와 더불어 시각적으로 열차의 운행 상태 정보를 제공하는 열차운행정보 표시장치는, 문자 형태로 표시되는 도착예정열차 예고판, 행선 안내 게시기 등과는 달리 현재 열차의 위치를 도식화하여 열차의 운행 상태를 표시한다. 이를 통하여 승객들은 현재 자신이 탑승할 열차의 도착상태 및 운행상태를 용이하게 습득할 수 있다.Train operation information display device that visually provides the operation status information of the train in addition to the automatic announcement device, unlike the predicted train arrival notice, destination information display, etc. displayed in the form of a characterization of the current train by mapping the location of the train Displays the driving status of Through this, passengers can easily learn the arrival state and the operating state of the train to which they are currently boarding.
열차운행정보 표시장치는 TSC의 현장표시화면과 유사한 화면으로 승객들에게 열차의 홈 도착 상태, 지연시간 등 열차에 대한 정보를 열차의 운행 상태와 같이 표시한다. 또한, 동영상으로 열차의 운행 상태를 제공하고 열차의 실제 위치를 확인할 수 있도록 표시한다. 열차 운행정보 표시장치는 도착예정열차 예고판에 표시되는 정보를 그래픽으로 표시한다.The train operation information display device is a screen similar to the field display screen of the TSC, and displays passenger information such as the home arrival state and delay time of the train to the passengers as the train operation state. In addition, the video provides the operating status of the train and displays the actual location of the train. Train operation information display device graphically displays the information displayed on the predicted train arrival board.
상기 열차운행정보 표시장치에는 뉴스속보, 철도 및 지하철에서의 유실물 정보, 기타 정보들을 제공하여 대기중인 승객들의 지루함을 경감시킬 수 있다. 열차운행정보 표시장치의 표시방식으로는 모자이크 발광다이오드, 프로젝션, PDP 등을 이용할 수 있으며 동영상 표시가 가능한 장치 모두를 이용할 수 있다.The train operation information display device may provide news breaking news, lost and found information on railways and subways, and other information to reduce boredom of waiting passengers. As a display method of the train operation information display apparatus, a mosaic light emitting diode, a projection, a PDP, etc. may be used, and any device capable of displaying a video may be used.
본 발명의 바람직한 실시예를 통하여 설명한 바와 같이, 본 발명의 실시간 열차 감시 시스템은, 현재 궤도상을 운행 중인 열차의 열차 번호, 열차의 진로상태, 신호기 상태, 전철기 상태, 열차의 진행 궤도의 점유 상태, 조작 또는 지연 등 열차의 운행과 관련된 현장설비들의 운행상태를 실시간으로 감시할 뿐 아니라 고장 등이 발생되면 이를 신속하게 조치할 수 있다. 뿐만 아니라, 승객들은 탑승하고자 하는 열차에 대한 정보를 실시간으로 접할 수 있으므로, 지연되는 열차에 대한 답답함을 덜 수 있으며, 뉴스 등을 쉽게 접할 수 있어 열차 대기 중의 지루함을 덜 수 있다.As described through the preferred embodiment of the present invention, the real-time train monitoring system of the present invention, the train number of the train currently running on the track, the track state of the train, the signal state, the train state, the occupied state of the running track of the train In addition to monitoring the operating status of on-site facilities related to the operation of the train such as operation, delay or delay, it is possible to promptly deal with any failure. In addition, passengers can access information about the train they want to board in real time, thereby reducing the frustration of delayed trains, and easily accessing the news, thereby reducing the boredom in waiting for the train.
또한, 열차의 운행상태에 대한 정보를 수동이 아닌 자동으로 입력되도록 함으로써, 열차의 운행상태에 대한 경보 및 안내방송 등이 자동으로 이루어지며, 열차의 운행 감시가 원활하게 된다. 열차의 운행 상태 정보를 저장함으로써, 상기 정보를 조회, 관리가 가능하고 시스템의 개선 등을 위한 자료로 사용될 수 있다.In addition, by automatically inputting the information on the operating state of the train rather than manual, the alarm and guidance broadcasts for the operating state of the train is automatically made, and the operation of the train is smoothly monitored. By storing the driving state information of the train, the information can be inquired and managed and used as data for improving the system.
Claims (5)
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|---|---|---|---|
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| KR20030062533A true KR20030062533A (en) | 2003-07-28 |
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- 2002-01-17 KR KR1020020002776A patent/KR20030062533A/en not_active Application Discontinuation
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