KR20030060705A - Field Coil Assembly for Car Airconditioner and Manufacturing Method Thereof - Google Patents

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Abstract

PURPOSE: A field coil assembly for an air conditioner in a vehicle and a manufacturing method thereof are provided to increase the productivity by winding a coil on an insulating bobbin without winding the insulating cotton tape, and to manufacture easily by molding the coil bundle in the storage space of a housing and hardening quickly. CONSTITUTION: A field coil assembly of an air conditioner is composed of a housing(10) formed like a doughnut, and composed of a storage space(11) in the edge; a coil bundle(20) contained in the storage space of the housing and wound by a coil(21); an L-shaped bobbin(30) inserted between the storage space of the housing and the coil bundle; a lead wire(40) connected to both ends of the coil and drawn out of the housing; and resin for molding the coil bundle in the storage space of the housing. The productivity is increased by injecting resin gel in the storage space of the housing and hardening quickly.

Description

자동차 에어콘용 필드 코일 조립체 및 그 제조방법{Field Coil Assembly for Car Airconditioner and Manufacturing Method Thereof}Field Coil Assembly for Car Air Conditioner and Manufacturing Method Thereof}

본 발명은 생산성을 증대할 수 있는 자동차 에어콘용 필드 코일 조립체 및 그 제조방법에 관한 것이다.The present invention relates to a field coil assembly for an automotive air conditioner and a method of manufacturing the same that can increase productivity.

도1 및 도2는 일반적인 자동차용 에어콘으로 사용되는 압축기를 나타낸 것이다. 압축기는 본체(1)에 필드 코일 조립체(3), 풀리(4), 디스크(5) 등으로 이루어진다. 따라서, 필드 코일 조립체(3)의 리드선(3c)을 전원과 연결시키면 필드 코일 조립체(3)에서 자력이 발생되어 디스크(5)가 회전하는 풀리(4)에 부착됨과 동시에 압축기 본체(1)의 축(2)에 결합된다. 디스크(5)가 결합된 압축기 축(2)은 풀리(4)의 회전력을 전달받아 회전되며 압축기 본체(1) 내의 냉매를 압축하게 된다.1 and 2 show a compressor used as a general automotive air conditioner. The compressor consists of a field coil assembly 3, a pulley 4, a disk 5 and the like in the body 1. Therefore, when the lead wire 3c of the field coil assembly 3 is connected to a power source, a magnetic force is generated in the field coil assembly 3 so that the disk 5 is attached to the rotating pulley 4 and the compressor main body 1 Is coupled to the shaft (2). The compressor shaft 2 to which the disk 5 is coupled is rotated by the rotational force of the pulley 4 to compress the refrigerant in the compressor main body 1.

그런데, 종래의 필드 코일 조립체(3)는 도3에서 도시한 바와 같이, 중앙이 뚫린 도우넛형의 하우징(3a)과, 상기 하우징의 테두리 수납공간에 삽입되며 여러개의 코일(3b-1)로 감겨짐과 동시에 절연성 면 테이프로 감싸져 있는 코일뭉치(3b)와, 상기 코일뭉치(3b)의 코일 양 끝에 연결되고 상기 하우징의 외부로 인출되는 리드선(3c)과, 상기 하우징(3a)의 수납공간 내면과 코일뭉치(3b) 사이에 압입해 넣어 경화시킨 에폭시(3d)로 구성하고 있다.However, the conventional field coil assembly 3, as shown in Figure 3, is inserted into the center of the doughnut-shaped housing (3a) and the rim receiving space of the housing and wound with a plurality of coils (3b-1) At the same time as the baggage, a bundle of coils 3b wrapped with insulating cotton tape, a lead wire 3c connected to both ends of the coils of the coil bundle 3b and drawn out of the housing, and a storage space of the housing 3a It consists of the epoxy 3d hardened by press-fitting between the inner surface and the coil bundle 3b.

상기한 종래의 코일 조립체(3)는 제작상 어려움이 많아서 생산성은 떨어지고 원가가 상승하는 문제가 있다. 즉, 종래의 것은 코일뭉치(3b) 외면에 절연성 면 테이프를 일일이 손으로 감아 주는데 따른 일손 및 시간이 많이 소요되는 한편, 하우징(3a)의 수납공간 내면과 코일뭉치(3b) 사이에 에폭시(3d)를 주입하여 경화시키는데도 일손과 시간이 많이 소요되는 문제가 있다. 특히, 에폭시는 접착효능이 서로다른 종류끼리 혼합하는데 따른 배율조정이 어려울 뿐만 아니라, 열경화성이라서 경화시키는데 높은 열이 필요하며, 또한 오랜 시간(1시간30분)이 소요되는 문제가 있다.The conventional coil assembly (3) has a problem in that the production is difficult, the productivity is lowered and the cost is increased. That is, the conventional one takes a lot of work and time by winding the insulating cotton tape on the outer surface of the coil bundle 3b by hand, and the epoxy 3d between the inner surface of the housing space of the housing 3a and the coil bundle 3b. There is a problem that takes a lot of work and time to harden by injecting). In particular, epoxy is not only difficult to adjust the magnification by mixing different types of adhesive effect, but also needs high heat to cure because it is thermosetting, and also requires a long time (1 hour 30 minutes).

본 발명의 목적은, 코일뭉치 외면에 절연제로 사용되는 면 테이프를 감아주지 아니하고도 간편하게 절연할 수 있는 자동차 에어콘용 필드 코일 조립체 및 그 제조방법을 제공하는데 있다.It is an object of the present invention to provide a field coil assembly for an automobile air conditioner and a method of manufacturing the same, which can be easily insulated without winding a cotton tape used as an insulation on the outer surface of the coil bundle.

본 발명의 다른 목적은, 하우징의 수납공간 내면에 삽입된 코일뭉치를 용이하게 몰딩함과 동시에 경화를 빠르게 함으로써 생산성을 증대시킬 수 있는 자동차 에어콘용 필드 코일 조립체 및 그 제조방법을 제공하는데 있다.Another object of the present invention is to provide a field coil assembly for a vehicle air conditioner and a method of manufacturing the same, which can increase productivity by easily molding a coil bundle inserted into an inner surface of a housing space of the housing and speeding curing.

도1은 통상의 자동차용 에어콘에 사용되는 압축기의 분해 사시도,1 is an exploded perspective view of a compressor used for a conventional automotive air conditioner,

도2는 통상의 자동차용 에어콘에 사용되는 압축기의 결합된 것을 보여주는 것으로 일부 절개된 측면도,FIG. 2 is a side view partially cut away showing the combination of a compressor used in a conventional automotive air conditioner. FIG.

도3은 종래의 자동차 에어콘용 필드 코일 조립체의 일부 절개된 사시도,3 is a partially cut away perspective view of a field coil assembly for a conventional automotive air conditioner;

도4는 본 발명에 따른 자동차 에어콘용 필드 코일 조립체의 분해 사시도,4 is an exploded perspective view of a field coil assembly for an automobile air conditioner according to the present invention;

도5는 본 발명에 따른 자동차 에어콘용 필드 코일 조립체의 일부 절개된 결합 사시도이다.5 is a partially cut away perspective view of the field coil assembly for an automobile air conditioner according to the present invention.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명><Explanation of symbols for the main parts of the drawings>

10:하우징, 11:수납공간,10: housing, 11: storage space,

20:코일뭉치, 30:L자형 보빈,20: bundle of coils, 30: L-shaped bobbin,

40:리드선, 50:수지.40: lead wire, 50: resin.

상기한 기술적 과제를 달성하기 위한 본 발명의 자동차 에어콘용 필드 코일 조립체는, 중앙이 뚫린 도우넛형으로 형성되고 테두리에 수납공간을 형성하는 하우징과, 상기 하우징의 수납공간에 수납되고 여러 가닥의 코일로 감겨져 형성된 코일뭉치와, 상기 하우징의 수납공간 내면과 코일뭉치 사이에 삽입되는 L자형 보빈과, 상기 코일의 양 끝부분에 연결되고 하우징의 외부로 인출되는 리드선과, 상기 하우징의 수납공간 내부의 코일뭉치를 몰딩한 수지를 포함하는 것을 특징으로 하고 있다.Field coil assembly for an automobile air conditioner of the present invention for achieving the above technical problem, the housing is formed in the center of the doughnut shape and the receiving space is formed in the rim, and the coil is stored in the storage space of the housing and a plurality of coils A coil bundle wound and formed, an L-shaped bobbin inserted between an inner surface of the housing space and the coil bundle, a lead wire connected to both ends of the coil and drawn out of the housing, and a coil inside the housing space It is characterized by including the resin which molded the bundle.

상기한 기술적 과제를 달성하기 위한 본 발명의 자동차 에어콘용 필드 코일 조립체의 제조방법은, 한 가닥의 코일을 여러번 되풀하여 감아서 도우넛형의 코일뭉치를 형성하고, 상기 코일뭉치의 중앙 구멍으로 L자형 보빈을 조립하고, 리드선을 하우징의 테두리에 형성된 구멍으로 통하여 바깥쪽에서 안쪽으로 끼워 상기 코일의 양 끝부분에 연결한 후, 상기 L자형 보빈의 플랜지가 수납공간 안쪽면으로 향하도록 코일뭉치를 수납공간에 수납시키고, 상기 하우징의 수납공간 안의 틈새로 수지를 압입하여 넣어 코일뭉치 및 보빈을 몰딩함으로써 완성되는 것을 특징으로 하고 있다.The method of manufacturing a field coil assembly for an automobile air conditioner of the present invention for achieving the above technical problem, by repeating the winding of a single strand several times to form a doughnut-shaped coil bundle, the central hole of the coil bundle L-shaped Assemble the bobbin, connect the lead wire from the outside to the inside through the hole formed in the rim of the housing and connect it to both ends of the coil, and then install the coil bundle so that the flange of the L-shaped bobbin faces the inside of the storage space. And the resin is pressed into a gap in the housing space of the housing to mold the coil bundle and the bobbin.

이하, 첨부도면을 참조하여 본 발명의 실시예를 상세히 설명한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings will be described an embodiment of the present invention;

도4는 본 발명에 따른 자동차 에어콘용 필드 코일 조립체의 분해 사시도이고, 도5는 본 발명에 따른 자동차 에어콘용 필드 코일 조립체의 일부 절개된 결합 사시도이다.4 is an exploded perspective view of a field coil assembly for an automotive air conditioner according to the present invention, and FIG. 5 is a partially cut away perspective view of the field coil assembly for an automotive air conditioner according to the present invention.

본 발명의 자동차 에어콘용 필드 코일 조립체는, 하우징(10)과 코일뭉치(20)와 L자형 보빈(30)과 리드선(40) 및 수지(50)를 포함하고 있다.The field coil assembly for automobile air conditioners of the present invention includes a housing 10, a coil bundle 20, an L-shaped bobbin 30, a lead wire 40, and a resin 50.

하우징(10)은 중앙이 뚫린 도우넛형으로 형성되고, 그 테두리에는 코일뭉치(20)를 수납할 수 있도록 일측이 개방된 수납공간(11)을 형성하고 있다. 그리고 테두리의 폐쇄된 타측면에는 리드선(40)을 인출할 수 있도록 구멍(12)들을 형성하고 있다.The housing 10 is formed in a donut shape with a center formed therein, and has an accommodating space 11 open at one side thereof to accommodate the coil bundle 20. Holes 12 are formed on the other closed side of the rim so that the lead wire 40 can be drawn out.

코일뭉치(20)는 코일(21)을 수십 내지 수백번 감아서 이룬 도우넛 형태로 되며, 양 끝부분(22), 즉 시작선과 끝선이 되는 부분은 리드선(40)과 연결할 수 있도록 밖으로 연장된다. 코일뭉치(20)는 전원과 연결되면 자력을 발생하게 된다. 한편, 코일뭉치는 한 가닥의 코일을 와인딩장치로 여러번 감아서 형성되는데, 이 때 코일 간에는 접착제에 의해 서로 접착이 되지만, 안전하게 작업을 진행할 수 있도록 외면의 서너군데 접착 테이프를 붙일 수도 있다.Coil bundle 20 is formed in a doughnut formed by winding the coil 21 dozens or hundreds of times, and both ends 22, that is, a part of the start line and the end line, extend outwardly so as to be connected to the lead wire 40. The coil bundle 20 generates magnetic force when connected to a power source. On the other hand, the coil bundle is formed by winding the coil of a strand several times with a winding device, but the coils are bonded to each other by an adhesive, but may be attached to the adhesive tape of the outer surface so that the work can be safely carried out.

보빈(30)은 절연체로 만들어지며 일측에 플랜지(31)가 형성된 L자형으로 형성된다. 이 같은 보빈(30)은 그 외면이 코일뭉치(20)의 내면에 밀착되도록 끼워진다. 따라서, 보빈(30)은 하우징의 수납공간(11) 내면과 코일뭉치 사이를 절연시켜 주는 역할을 하게 된다. 이는 종래에 면 테이프를 코일뭉치의 표면에 일일이 손으로 감았던 것과는 다른 것이다.The bobbin 30 is made of an insulator and is formed in an L shape having a flange 31 formed at one side thereof. The bobbin 30 is fitted such that its outer surface is in close contact with the inner surface of the coil bundle 20. Therefore, the bobbin 30 serves to insulate the inner surface of the housing 11 from the housing and the coil bundle. This is different from conventionally hand-wound cotton tape on the surface of the coil bundle.

리드선(40)은 양극선과 음극선 2가닥으로 형성되고 하우징(10)의 일측에 뚫려진 구멍(12)을 통하여 외부로 인출된다. 리드선 일단부는 코일(21)의 양 끝부분(22)에 각각 연결되고, 타단부는 전원에 연결할 수 있도록 단자가 연결된다.The lead wire 40 is formed of two wires, a cathode wire and a cathode wire, and is drawn out to the outside through a hole 12 drilled in one side of the housing 10. One end of the lead wire is connected to both ends 22 of the coil 21, and the other end thereof is connected to a power source so as to be connected to a power source.

수지(50)는 하우징(10)의 수납공간(11) 내에 압입되어 수납공간 내에 내장된 코일뭉치(20) 및 보빈(30)을 몰딩한 것으로, 바람직하게는 접착력이 있는 겔 상의 합성수지를 사용할 수 있다.The resin 50 is molded by the coil bundle 20 and the bobbin 30 press-fitted into the storage space 11 of the housing 10 and embedded in the storage space, and preferably, a synthetic resin on a gel having adhesive strength may be used. have.

상기와 같이 구성되는 본 발명의 자동차 에어콘용 필드 코일 조립체의 제조방법은;Method of manufacturing a field coil assembly for a vehicle air conditioner of the present invention configured as described above;

한 가닥의 코일(21)을 여러번 되풀하여 감아서 도우넛형의 코일뭉치(20)를 형성하고,The coil 21 of one strand is repeatedly wound several times to form a donut-shaped coil bundle 20,

상기 코일뭉치(20)의 중앙 구멍으로 L자형 보빈(30)을 결합하고,Combine the L-shaped bobbin 30 into the central hole of the coil bundle 20,

리드선(40)을 하우징(10)의 테두리에 형성된 구멍으로 통하여 바깥쪽에서 안쪽으로 끼워 상기 코일(21)의 양 끝부분에 연결한 후, 상기 L자형 보빈(30)의 플랜지(31)가 수납공간(11) 안쪽면으로 향하도록 보빈(30)이 결합된 코일뭉치(20)를 수납시키고,After connecting the lead wire 40 to both ends of the coil 21 through the hole formed in the rim of the housing 10 from the outside to the inside, the flange 31 of the L-shaped bobbin 30 is a storage space (11) accommodates the coil bundle 20, the bobbin 30 is coupled to the inner side,

상기 하우징(10)의 수납공간(11) 안의 틈새로 수지(50)를 압입하여 넣어 코일뭉치(20) 및 보빈(30)을 몰딩함으로써 완성되는 것이다.The resin 50 is press-fitted into a gap in the storage space 11 of the housing 10 to mold the coil bundle 20 and the bobbin 30.

여기서, 보빈(30) 자체가 절연체 역할을 하게 되므로 종래처럼 면 테이프를 손으로 감아주는 공정을 생략할 수 있다.Here, since the bobbin 30 itself serves as an insulator, the process of winding the cotton tape by hand can be omitted.

또한, 하우징(10)의 테두리 수납공간(11) 안으로 겔 상의 합성수지를 압입할 때는 사출장치로 압입하게 된다. 합성수지는 종래 에폭시와는 달리 경화하는데 수분 밖에 걸리지 않으므로 생산성을 증대할 수 있다.In addition, when press-fitting the synthetic resin on the gel into the rim receiving space 11 of the housing 10, it is pressed into the injection device. Synthetic resin can increase productivity because it takes only a few minutes to cure unlike the conventional epoxy.

이상에서와 같이 본 발명은, 절연체로 된 L자형 보빈을 코일뭉치에 결합하여 하우징의 수납공간에 삽입하게 되므로, 종래처럼 손으로 면 테이프를 감는 공정을 생략할 수 있어 생산성을 증대할 수 있으며,As described above, in the present invention, since the L-shaped bobbin made of an insulator is coupled to the coil bundle and inserted into the housing space, the process of winding the cotton tape by hand can be omitted, thereby increasing productivity.

또한, 하우징의 수납공간 내에 겔 상의 합성수지를 압입하여 몰딩함으로써 제작이 용이함과 동시에 경화가 신속하게 이루어지므로 생산성을 증대할 수 있는 효과가 있다.In addition, by molding and molding the synthetic resin on the gel in the housing space of the housing, the production is easy and at the same time the curing is made quickly, there is an effect that can increase the productivity.

Claims (2)

중앙이 뚫린 도우넛형으로 형성되고 테두리에 수납공간(11)을 형성하는 하우징(10)과,A housing 10 formed in a centered donut shape and forming a storage space 11 at an edge thereof; 상기 하우징(10)의 수납공간(11)에 수납되고 여러 가닥의 코일(21)로 감겨져 형성된 코일뭉치(20)와,A coil bundle 20 which is accommodated in the housing space 11 of the housing 10 and wound around several coils 21; 상기 하우징(10)의 수납공간 내면과 코일뭉치(20) 사이에 삽입되는 L자형 보빈(30)과,L-shaped bobbin 30 is inserted between the inner space of the housing 10 and the coil bundle 20, 상기 코일(21)의 양 끝부분에 연결되고 하우징의 외부로 인출되는 리드선(40)과,A lead wire 40 connected to both ends of the coil 21 and drawn out of the housing; 상기 하우징의 수납공간(11) 내부의 코일뭉치(20)를 몰딩한 수지(50)를 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차 에어콘용 필드 코일 조립체.Field coil assembly for a vehicle air conditioner, characterized in that it comprises a resin (50) molded in the coil bundle (20) inside the housing space (11) of the housing. 한 가닥의 코일(21)을 여러번 되풀하여 감아서 도우넛형의 코일뭉치(20)를 형성하고,The coil 21 of one strand is repeatedly wound several times to form a donut-shaped coil bundle 20, 상기 코일뭉치(20)의 중앙 구멍으로 L자형 보빈(30)을 결합하고,Combine the L-shaped bobbin 30 into the central hole of the coil bundle 20, 리드선(40)을 하우징(10)의 테두리에 형성된 구멍으로 통하여 바깥쪽에서 안쪽으로 끼워 상기 코일(21)의 양 끝부분에 연결한 후, 상기 L자형 보빈(30)의 플랜지(31)가 수납공간(11) 안쪽면으로 향하도록 보빈(30)이 결합된 코일뭉치(20)를 수납시키고,After connecting the lead wire 40 to both ends of the coil 21 through the hole formed in the rim of the housing 10 from the outside to the inside, the flange 31 of the L-shaped bobbin 30 is a storage space (11) accommodates the coil bundle 20, the bobbin 30 is coupled to the inner side, 상기 하우징(10)의 수납공간(11) 안의 틈새로 합성수지(50)를 압입하여 넣어 코일뭉치(20) 및 보빈(30)을 몰딩함으로써 완성되는 것을 특징으로 하는 자동차 에어콘용 필드 코일 조립체의 제조방법.Method of manufacturing a field coil assembly for an automotive air conditioner, characterized in that by inserting the synthetic resin 50 into the gap in the storage space 11 of the housing 10 by molding the coil bundle 20 and the bobbin 30. .
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CN107731442A (en) * 2017-11-13 2018-02-23 苏州新智机电工业有限公司 A kind of automobile air conditioner compressor clutch coil
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