KR20030059046A - 자동차 타이어 안전용 원격 감지 장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 마모된 지동차 타이어의 적정한 교체시기를 쉽게 알 수 있도록 하고 자동차 운행 중 타이어에 저해요인과 위험의 원인이 되는 눈 또는 종이, 상자, 걸레, 흙, 비닐 등이 타이어에 걸리거나 끼었을 때 운전석 전광판에 경고 표시해 주는 원격장치이다.

평소 운전자가 다소 등한시 할 수 있는 타이어의 마모 한계와 운행에 따른 타이어 상태를 색상 감지용 광센서가 감지해서 타이어에 의한 교통사고를 사전에 예방하고, 안전을 지켜주기 위한 목적과 그 특징에 관한 것이다.

Description

자동차 타이어 안전용 원격 감지 장치 {omitted}

본 발명은 마모된 타이어의 교체시기와 타이어 기능에 저해 요인이 될 수 있는 물질을 감지해 내는 기능으로서 운전자가 운전석에서 차량운행 중에 쉽게 확인이 가능할 수 있고, 경고 등이 점등 또는 점멸하면 그 원인을 점검해서 안전을 지켜주기 위한 타이어 원격 감지 장치이다.

일반적으로 타이어 기존 제품의 마모 한계점 표시 방법은 타이어의 옆면에 (▲)로 표시를 하여 트레드인 홈 부분(그루브)(11)의 깊이에서 1.6mm 높게 돌출() 되게 만들어 마모 한계점으로 표기된 것을 직접 눈으로 타이어를 확인하여 교체를 하도록 되어 있다.

따라서 많은 운전자는 타이어 마모 한계점 구분에 대한 이해와 인식이 부족하다.

특히 타이어는 사람의 발과 같은 중요한 부분인 점에 비하면 다소 무관심한 경향이 있어 타이어로 인한 대형 교통 사고의 원인에 큰 문제가 되고 있다.

★ 마모 한계점이 지난 타이어를 사용하면 잦은 펑크가 나고, 제동력이 떨어져서 미끄러지기 쉽다. 따라서 큰 사고로 이어지기 때문에 차량관리의 중요 항목이나 운전석 각종 계기 판에는 타이어에 관한 경고 표시등이 없다.

발명이 1안)

타이어의 홈 부분(그루브)(11)이 없는 검은색 트레드층(12) 내측(속)에 같은 재질의 트레드로 적색 트레드층(13)을 넣어 마모 한계점 표시를 넣는다..

발명의 2안)

마모 한계점인 적색 트레드층(13)이 나타나면 차체(50)에 설치된 색상감지용 광센서(20)가 이를 감지하고 검출해서 제어장치(30)가 검출된 신호를 구분하여 운전석 전광판(40)에 점등 또는 점멸하는 기능이다.

종래 타이어에 관한 자료에는 마모 한계점 1.6mm 높게 표시된 중앙이나 측면 즉 홈 부분(그루브)(11)이 있는 중앙이나 측면 부분에 적색 트레드층을 넣어서 검은 트레드층이 마모되면 적색 트레드층(13)을 눈으로 확인하는 것으로 명시되어 있다.

그러나 이때 적색 트레드층(13)이 나타나면 홈이 완전히 없어진다.

홈 부분(그루브)(11)은 법으로 명시된 만큼 꼭 필요한 기능하며 재동력 및 우천시에 배수 등 기능을 하는 중요한 역할을 하므로 적색 트레드층이 나타나면 홈이 전혀 없으므로 곧 바로 운행할 수가 없어서 대형 사고로 이어질 수도 있다.

따라서 홈(그루브)(11)이 있는 중앙이나 측면의 트레드부에는 사용이 블가능하다.

※ 본 발명의 요지는 홈 부분(그루브)(11)이 없는 검은색 트레드층(12) 내부층에 적색 트레드층(13)을 넣는다.

본 발명이 이루고자하는 목적은 마모 한계점이 지난 타이어에 의한 사고를 사전에 예방하기 위하여 본 발명은 운전석에서 쉽게 판독할 수 있도록 노후한 타이어를 적정시기에 교체할 수 있도록 점등하는 기능이 되고, 운행 중 타이어에 저해 요인이 되는 비닐, 종이, 상자, 스티로폼, 흙, 돌등이 타이어에 걸리거나 박히면 운전석 전광판에 점멸(껌벅임)이 나타나도록 하는 기능이다.

또한 겨울철 눈이 타이어에 묻으면 경고 등이 점멸하여 서행하도록 한다.

도1은 본 발명의 구성도

도2는 본발명의 개별 부품도

도3은 본 발명의 배치도

※ 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명

10: 타이어 20: 검출부(색상 감지용 광센서) 30: 제어장치

40: 표시부(운전석 전광판) 50: 차체

이하 첨부된 도면에 의거하여 본 발명의 기술적 과제는 다음과 같다.

1) 타이어에 홈 부분(그루브)(11)이 없는 검은색 트레드층(12) 내부 층에 마모 한계점 1.6mm의 높이 부분에 적색 트레드층(13)을 넣는다.

※ 적색 트레드층(13)의 크기: 가로 20mm × 두께 10mm × 타이어 크기 원둘레.

이때 필히 홈 부분이 아닌 검은색 트레드(12)의 폭이 넓고 타이어의 원둘레가 가장 큰 부분의 검은색 트레드부에 넣는 특징

2) 타이어를 감싸고 있는 차체(50)의 상측 휀더(51, 52)의 위치에 검출부(20)의 색상 감지용 광센서를 설치하고 검출한다.

색상 감지용 광센서는 방수 및 온, 습도에 강하고 오차의 범위가 적으며 타이어의 회전력에 의한 이 물질이 직접 닫지 않도록 보호용 커브를 대각선으로 부착한다.

또한 색상 감지용 광센서는 타이어가 회전할 때 이 물질이 광센서에 쉽게 붙지 않도록 하기 위해서 차가 좌로 움직이는 방향일 때에 차체 휀더(51,52)의 중심에서 우측으로 45˚벗어난 위치에 설치한다.

3) 검출된 감지 신호를 제어장치(30)에서 인식 구분하여 운전석에 있는 전광판(40)에 전달 표시하게 된다.

이때 연속으로 점등이 되면 타이어가 마모되어 마모한계점이 감지된 상태로 적색 트레드부(13)가 노출된 상태이므로 타이어의 교체가 필요하고, 전광판 램프가 점멸(껌벅임) 하는 경우에는 겨울철 눈이 타이어에 부분적으로 묻었거나, 타이어에 저해 요인아 되는 물질이 걸리면 점멸하게 된다. 이 경우에는 서행하고 타이어의 점검이 필요하며 제거하면 즉사 소등된다.

4) 타이어의 색상 감지용 광센서와 점멸 램프는 차종의 타이어 수에 따라 적용한다.

(앞쪽 타이어-좌.우 뒤쪽 타이어-좌.우)

운전자가 타이어 마모 한계점과 타이어의 이상 유무를 수시로 확인하는 일이 보편적으로 어렵고 번거롭기 때문에 대부분 전문 수리 센터에 의뢰하거나 의존하는 경우가 많다.

타이어는 차량의 가장 중요한 부분인 만큼 평소 운전석에서 타이어 마모 한계점을 인식하고 확인해서 적정 시기에 교체하여 사전에 안전 사고를 예방하고, 적정 시기의 교체로 자원 낭비를 절감 할 수 있다.

겨울철 눈이나 타이어의 저해 요인이 되는 물질이 묻거나 걸리면 서행하여 저해 요인을 점검하고 제거 할 수 있어 사전에 안전 예방이 된다.

Claims (3)

1. 타이어의 홈 부분(그루브)(11)이 없고, 외형이 넓은 트레드 부에 마모 한계점 1.6mm와 같은 높이로 검은색 트레드 층(12)의 내측 부분에 동일 재료를 가진 적색 트레드 층(13)을 삽입한 타이어

   적색 트레드 층(13)은 색상 감지용 광센서(20)가 감지 할 수 있는 검은색과 보색이 되는 적색을 사용하고, 라인의 크기는 가로 20mm × 두께 10mm × 타이어 원둘레

   이때 필히 적색 트레드(13)는 홈 부분(그루브)(11)이 없는 폭이 넓고, 원의 둘레가 가장 큰 트레드면(부분)에 삽입하는 특징
2. 마모된 타이어를 감지하기 위하여 차가 좌로 움직이는 방향일 때에 차체 휀더(51,52)의 중심에서 우측으로 45˚벗어난 위치에 색상 감지용 광센서(20)를 장치하는 구조
3. 검은색 트레드부(11)가 아닌 적색 트레드부(13) 및 타이어의 저해 요인이 되는 물질이 걸렸거나 묻었을 때 감지된 신호를 운전석 전광판(40)에 램프를 점등 또는 점멸하는 장치