KR20030058830A - Rail fastening system for turnout directly embeded to concrete slab track - Google Patents
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Abstract
Description
본 발명은 콘크리트 도상 직결매립식 분기부 레일 고정장치에 관한 것으로서, 특히 콘크리트 도상과의 결속력을 증대시킬 수 있고, 시공후 레일의 높이 및 수평 조정을 용이하게 할 수 있는 콘크리트 도상 직결매립식 분기부 레일 고정장치에 관한 것이다.The present invention relates to a concrete rail direct buried branch rail fixing device, and in particular, the concrete roof direct buried branch that can increase the binding force with the concrete phase, and can facilitate the height and horizontal adjustment of the rail after construction. It relates to a rail fixing device.
단블럭 형태의 RC(reinforced concrete) 침목을 사용하는 분기침목으로는 방진상자를 침목에 씌워 콘크리트 도상에 매립하는 LVT(low vibration track)와, 두 개의 블록을 타이 바(tie bar)로 연결하여 콘크리트 도상에 매립하는 것으로 탄성 패드를 침목이나 레일의 저부에 삽입하여 레일을 지지하도록 하는 형태가 있다. 그러나, 이상과 같은 단블럭 형태의 침목들에 있어서는 시공후 레일 높이를 조정할시 침목을 들어올려 침목 밑에 패드를 추가로 삽입해야 하는 불편함과, 레일의 수평 조정이 어려운 문제점이 있다.Branch sleepers using single-block RC (reinforced concrete) sleepers include a low vibration track (LVT) that covers a dustproof box with a sleeper and is embedded in concrete, and two blocks are connected by tie bars. There is a form in which the elastic pad is inserted into the sleeper or the bottom of the rail to support the rail by being embedded in the drawing. However, in the sleepers of the single block type as described above, there is a problem in that the pads are additionally inserted under the sleepers by lifting the sleepers when adjusting the rail height after construction, and the rails have difficulty in horizontally adjusting the rails.
본 발명은 이상과 같은 문제점을 해소하기 위하여 창출된 것으로서, 방진상자가 없어 시공이 용이하고, 시공후 레일의 높이 및 수평 조정이 용이하며, 콘크리트 도상과의 결속력을 증대시킬 수 있는 콘크리트 도상 직결매립식 분기부 레일 고정장치를 제공함에 그 목적이 있다.The present invention was created to solve the above problems, there is no dust box is easy to install, easy to adjust the height and level of the rail after the construction, can be directly buried in the concrete phase can increase the binding force with concrete It is an object of the present invention to provide a branch rail fixing device.
도 1은 본 발명에 따른 콘크리트 도상 직결매립식 분기부 레일 고정장치의 A형 침목 및 그에 체결된 체결구의 구조를 보여주는 종단면도.1 is a longitudinal cross-sectional view showing the structure of the A-type sleepers and fasteners fastened to the concrete island direct buried branch rail fixing device according to the present invention.
도 2는 도 1의 레일 고정장치의 평면도.2 is a plan view of the rail fixing device of FIG.
도 3은 도 1의 레일 고정장치의 측면도.Figure 3 is a side view of the rail holding device of Figure 1;
도 4는 본 발명에 따른 콘크리트 도상 직결매립식 분기부 레일 고정장치의 RC 침목 내부에 배근되는 상,하부 보강철근을 보여주는 도면.Figure 4 is a view showing the upper and lower reinforcement reinforcement inside the RC sleeper of the concrete island direct buried branch rail fixing device according to the present invention.
도 5는 본 발명에 따른 콘크리트 도상 직결매립식 분기부 레일 고정장치의 B형(표준형) 침목 및 그에 체결된 체결구의 구조를 보여주는 도면.5 is a view showing the structure of the B-type (standard) sleepers and fasteners fastened to the concrete island direct buried branch rail fixing device according to the present invention.
도 6은 본 발명에 따른 콘크리트 도상 직결매립식 분기부 레일 고정장치의 C형 침목 및 그에 체결된 체결구의 구조를 보여주는 도면.Figure 6 is a view showing the structure of the C-type sleepers and fasteners fastened to the concrete island direct buried branch rail fixing device according to the present invention.
도 7은 본 발명에 따른 콘크리트 도상 직결매립식 분기부 레일 고정장치의 D형 침목 및 그에 체결된 체결구의 구조를 보여주는 도면.7 is a view showing the structure of the D-type sleepers and fasteners fastened to the concrete island direct buried branch rail fixing device according to the present invention.
도 8은 본 발명에 따른 콘크리트 도상 직결매립식 분기부 레일 고정장치의 E형 침목 및 그에 체결된 체결구의 구조를 보여주는 도면.8 is a view showing the structure of the E-type sleepers and fasteners fastened to the concrete island direct buried branch rail fixing device according to the present invention.
도 9는 본 발명에 따른 콘크리트 도상 직결매립식 분기부 레일 고정장치가철도 선로의 분기부에 적용된 상태를 보여주는 도면.9 is a view showing a state applied to the branch of the concrete island direct buried branch rail fixing device railway line according to the present invention.
<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명><Explanation of symbols for the main parts of the drawings>
110...RC 침목 111...상부 보강철근110 ... RC sleeper 111 ... Upper rebar
112...하부 보강철근 113...매립전112 Lower reinforcing bar 113 Before landfill
121...베이스 플레이트 122...나사 스파이크121 Base plate 122 Screw spikes
123...텐션 클램프 124...가이드 플레이트123 ... tension clamp 124 ... guide plate
125...방진 패드 126...레일 패드125 Dustproof pad 126 Rail pad
130,130'...레일 130s...레일 버팀구130,130 '... rail 130s ... rail brace
601...보조 텐션 클램프 602...보조 레일 고정장치601 ... Secondary tension clamp 602 ... Secondary rail clamp
801...보조 나사 스파이크801 ... Secondary Screw Spike
상기의 목적을 달성하기 위하여 본 발명에 따른 콘크리트 도상 직결매립식 분기부 레일 고정장치는,In order to achieve the above object, the concrete island direct buried branch rail fixing device according to the present invention,
콘크리트 도상에 직결 매입되며, 레일을 하부에서 지지하는 RC 침목과; 그 RC 침목의 상면에 체결되어 레일을 침목에 고정시키는 것으로, RC 침목과 레일 사이에 위치되어 레일로부터의 하중을 침목에 분산 전달하는 베이스 플레이트와, 베이스 플레이트를 침목에 고정하는 나사 스파이크와, 베이스 플레이트 상에 설치되어 레일의 하면부를 고정하는 텐션 클램프를 갖는 체결구;를 구비하는 레일 고정장치에 있어서,An RC sleeper embedded directly on the concrete pattern and supporting the rail from the bottom; A base plate that is fastened to the upper surface of the RC sleeper to fix the rail to the sleeper, which is located between the RC sleeper and the rail to distribute and transfer the load from the rail to the sleeper, a screw spike to fix the base plate to the sleeper, and the base A rail fastener comprising: a fastener having a tension clamp installed on a plate to fix a lower surface of a rail;
상기 RC 침목은 그 규격이 일반 궤도구간용인 표준형을 포함하여 5개의 규격으로 구분되어 제작되고, 그 몸체의 내부에는 철근이 매설되되, 일부의 철근은 그 단부가 콘크리트 도상과의 결속력 증대를 위해 몸체의 외부로 소정 길이만큼 돌출되도록 매설되며, 상기 베이스 플레이트와 RC 침목의 상면 사이에는 탄성 패드가 설치되고, 베이스 플레이트의 상면 양단부 측에는 텐션 클램프의 고정 및 설치위치를 가이드하기 위한 가이드 플레이트가 설치되는 점에 그 특징이 있다.The RC sleepers are divided into five specifications including the standard type for the general track section, and the reinforcing bars are embedded in the body, and some of the reinforcing bars have the ends to increase the cohesion with concrete. It is embedded so as to protrude to the outside of the predetermined length, the elastic pad is installed between the base plate and the upper surface of the RC sleeper, the guide plate for guiding the fixing clamp and the installation position of the tension clamp is installed on both sides of the upper surface of the base plate Has its features.
이하 첨부된 도면을 참조하면서 본 발명의 실시예를 상세히 설명한다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
도 1 내지 도 3은 본 발명에 따른 콘크리트 도상 직결매립식 분기부 레일 고정장치를 나타낸 것으로서, 도 1은 종단면도이고, 도 2는 평면도이며, 도 3은 측면도이다.1 to 3 show a concrete rail direct buried branch rail fixing device according to the present invention, Figure 1 is a longitudinal sectional view, Figure 2 is a plan view, Figure 3 is a side view.
도 1 내지 도 3을 참조하면, 이는 본 발명에 따른 콘크리트 도상 직결매립식 분기부 레일 고정장치의 A형(길이 ×폭 ×높이= 600 ×270 ×243mm)으로서, 크게 RC 침목(110)과, 그 RC 침목(110) 위에 체결되는 체결구(120)로 구성된다.1 to 3, which is a type A (length × width × height = 600 × 270 × 243mm) of a concrete island direct buried branch rail fixing device according to the present invention, and is largely RC sleepers 110, It consists of fasteners 120 fastened over the RC sleepers 110.
상기 RC 침목(110)은 콘크리트 도상에 직결 매입되며, 레일(130)을 하부에서 지지하면서 레일(130)로부터의 하중을 받아 콘크리트 도상에 분산하여 전달한다. 여기서, 이 RC 침목(110)은 그 규격이 일반 궤도구간용인 표준형을 포함하여 5개의 규격으로 구분되어 제작되고, 그 몸체의 내부에는 도 4에 도시된 바와 같이, 상,하부 보강철근(111)(112)이 각각 매설되는데, 하부 보강철근(112) 중의 일부의 철근은 그 단부가 침목 몸체의 외부로 소정 길이만큼 돌출되도록 매설된다. 이는 콘크리트 도상과의 결속력 증대를 위한 것이다. 또한, 이 돌출되도록 매설되는 철근은 도 1 및 도 3에 도시된 바와 같이, 철근의 매설부위의 일정 부위가 상향으로 소정 각도 경사지게 벤딩되도록 제작된다. 이는 RC 침목(110)의 전체적인 구조적 보강을 더욱 공고히 하기 위한 것이다.The RC sleeper 110 is directly connected to the concrete drawing, while receiving the load from the rail 130 while supporting the rail 130 from the lower portion and delivers to the concrete drawing. Here, the RC sleeper 110 is manufactured by dividing the standard into five standards, including the standard type for the general track section, the inside of the body, as shown in Figure 4, upper and lower reinforcing bars 111 Each of the reinforcing bars 112 is buried so that the ends of the lower reinforcing bars 112 protrude to the outside of the sleeper body by a predetermined length. This is for the purpose of increasing the binding force with concrete. In addition, the reinforcing bar is embedded so as to protrude, as shown in Figures 1 and 3, the predetermined portion of the buried portion of the reinforcing bar is manufactured to bend inclined upwards by a predetermined angle. This is to further solidify the overall structural reinforcement of the RC sleepers (110).
상기 체결구(120)는 RC 침목(110)의 상면에 체결되어 레일(130)을 침목(110)에 고정시키는 역할을 한다. 이 체결구(120)는 RC 침목(110)과 레일(130) 사이에 위치되어 레일(110)로부터의 하중을 침목에 분산 전달하는 베이스 플레이트(121)와, 베이스 플레이트(121)를 침목(110)에 고정하는 나사 스파이크(122)와, 베이스 플레이트(121) 상에 설치되어 레일(130)의 하면부를 고정하는 텐션 클램프(123)와,텐션 클램프(123)의 고정 및 설치위치를 가이드하기 위한 가이드 플레이트(124)를 구비한다.The fastener 120 is fastened to the upper surface of the RC sleeper 110 serves to fix the rail 130 to the sleeper 110. The fastener 120 is located between the RC sleepers 110 and the rails 130, and the base plate 121 for distributing and transferring the load from the rails 110 to the sleepers, and the base plates 121 to sleepers 110. Screw spikes 122 fixed to the base plate, a tension clamp 123 installed on the base plate 121 and fixing the lower surface portion of the rail 130, and for guiding the fixing and installation positions of the tension clamp 123. A guide plate 124 is provided.
또한, 상기 베이스 플레이트(121)와 RC 침목(110)의 상면부 사이에는 방진을 위한 방진 패드(125)가 설치되고, 베이스 플레이트(121)와 레일(130)의 하면부 사이에는 레일(130)과 베이스 플레이트(121)와의 충격력 완화를 위한 레일 패드(126)가 설치된다. 이와 같은 방진 패드(125)와 레일 패드(126)는 모두 탄성 재질로 제작된다. 도 1 내지 도 3에서 참조 번호 113은 나사 스파이크(122)의 체결을 위한 매립전을 나타낸다.In addition, a dustproof pad 125 for dustproof is installed between the base plate 121 and the upper surface of the RC sleeper 110, and a rail 130 between the base plate 121 and the lower surface of the rail 130. And a rail pad 126 for relieving impact force between the base plate 121 and the base plate 121 is installed. The dustproof pad 125 and the rail pad 126 are all made of an elastic material. Reference numeral 113 in Figs. 1 to 3 denotes before filling the screw spike 122 for fastening.
이상과 같이, 상기 침목(110)과 베이스 플레이트(121) 사이에 방진 패드 (125)를 설치함으로써, 그 방진 패드(125)와 텐션 클램프(123)가 레일(130)을 상하부에서 탄성적으로 지지하게 되며, 그에 따라 종래와 같은 방진 상자가 불필요하게 된다. 그리고, 그와 같이 베이스 플레이트(121) 하부에 방진 패드(125)를 설치하는 구조이므로, 추가로 패드 삽입이 가능하며, 그에 의해 레일의 높이를 손쉽게 조정할 수 있게 된다. 또한, 베이스 플레이트(121)의 상면 양단부 측에 가이드 플레이트(124)를 설치함으로써, 가이드 플레이트(124)의 폭을 조정하여 레일(130)의 수평 조정이 가능하게 된다. 즉, 상기 침목(110)이 분기부의 콘크리트 도상에 설치될 시, 일부 침목(110)은 열차의 주행에 따른 동특성 및 역학적 관계를 고려하여 소정 각도 경사지게(예컨대, 1/40 slope) 설치되는데, 따라서 가이드 플레이트(124)의 폭을 조정함으써 레일(130)의 안착위치가 조정되고, 그 결과 레일(130)의 기울기 정도도 변화되어 궁극적으로 레일(130)의 수평을 조정할 수 있게 되는 것이다.As described above, by providing the anti-vibration pad 125 between the sleeper 110 and the base plate 121, the anti-vibration pad 125 and the tension clamp 123 elastically supports the rail 130 in the upper and lower parts Therefore, the dustproof box as in the prior art is unnecessary. In addition, since the dustproof pad 125 is installed below the base plate 121 as described above, the pad can be additionally inserted, whereby the height of the rail can be easily adjusted. In addition, by providing the guide plate 124 on both sides of the upper surface of the base plate 121, the width of the guide plate 124 is adjusted to enable horizontal adjustment of the rail 130. That is, when the sleeper 110 is installed on the concrete diagram of the branch, some sleepers 110 are installed to be inclined at a predetermined angle (for example, 1/40 slope) in consideration of the dynamic characteristics and the mechanical relationship according to the running of the train. By adjusting the width of the guide plate 124, the seating position of the rail 130 is adjusted, and as a result, the degree of inclination of the rail 130 is also changed so that the level of the rail 130 can be adjusted.
한편, 도 5 내지 도 8은 본 발명에 따른 콘크리트 도상 직결매립식 분기부 레일 고정장치의 B형(표준형), C형, D형, E형의 구조를 차례로 보여주는 도면이다.On the other hand, Figures 5 to 8 is a view showing the structure of the B-type (standard type), C-type, D-type, E-type of the concrete island direct buried branch rail fixing device according to the present invention in sequence.
도 5를 참조하면, 이는 본 발명에 따른 콘크리트 도상 직결매립식 분기부 레일 고정장치의 B형(표준형)(길이 ×폭 ×높이= 720 ×270 ×243mm)으로서, 전체적인 구조면에서는 상기 A형과 동일하다. 다만, 그 크기(길이)에 있어서, 이 B형이 A형(길이 ×폭 ×높이= 600 ×270 ×243mm)보다 일정 길이만큼 더 크다.Referring to Figure 5, this is a type B (standard type) (length × width × height = 720 × 270 × 243mm) of the concrete island direct buried branch rail fixing device according to the present invention, in terms of the overall structure A and same. However, in size (length), this type B is larger than the type A (length × width × height = 600 × 270 × 243 mm) by a certain length.
도 6을 참조하면, 이는 본 발명에 따른 콘크리트 도상 직결매립식 분기부 레일 고정장치의 C형(길이 ×폭 ×높이= 1010 ×270 ×243mm)으로서, 그 구조면에 있어서 기본적인 구성요소는 상기 A형과 동일하다. 다만, 이 C형에 있어서는 레일 (130)의 고정을 위해 보조 텐션 클램프(601)와, 레일(130)의 길이방향에 대해 직각방향으로의 이동이 가능한 레일 버팀구(130s)를 갖는 보조 레일 고정장치(602)가 마련되는 점이 상기 A형과 특징적으로 다르고, 침목(110)의 크기(길이)에 있어서도 상기 B형(표준형)보다 일정 길이만큼 더 크다.Referring to Figure 6, this is a C-shaped (length × width × height = 1010 × 270 × 243mm) of the concrete island direct buried branch rail fixing device according to the present invention, the basic components in the structural surface is A Same as the brother. In this type C, however, the auxiliary rail clamp 601 has a secondary tension clamp 601 for fixing the rail 130, and an auxiliary rail fixing member 130s capable of moving in a direction perpendicular to the longitudinal direction of the rail 130. The point at which the device 602 is provided is characteristically different from that of the A-type, and is larger than the B-type (standard type) even in the size (length) of the sleeper 110.
도 7을 참조하면, 이는 본 발명에 따른 콘크리트 도상 직결매립식 분기부 레일 고정장치의 D형(길이 ×폭 ×높이= 1065 ×270 ×243mm)으로서, 그 구조면에 있어서 기본적인 구성요소는 상기 A형과 동일하다. 다만, 이 D형에 있어서는 레일 (130')을 베이스 플레이트(121)에 고정함에 있어서, 레일(130')의 하단부 양측을 보조 텐션 클램프(601)에 의해 각각 고정하도록 되어 있는 점이 상기 A형과 특징적으로 다르고, 침목(110)의 크기(길이)에 있어서도 상기 C형보다 일정 길이만큼 더 크다.Referring to Figure 7, this is a D-shaped (length × width × height = 1065 × 270 × 243 mm) of the concrete island direct buried branch rail fixing device according to the present invention, the basic component in the structural surface is A Same as the brother. However, in the D type, in fixing the rail 130 'to the base plate 121, both sides of the lower end of the rail 130' are fixed by the auxiliary tension clamp 601, respectively. Characteristically different, and also in the size (length) of the sleeper 110 is larger by a certain length than the C-type.
도 8을 참조하면, 이는 본 발명에 따른 콘크리트 도상 직결매립식 분기부 레일 고정장치의 E형(길이 ×폭 ×높이= 1349 ×270 ×243mm)으로서, 그 구조면에 있어서 기본적인 구성요소는 상기 A형과 동일하다. 다만, 이 E형에 있어서는 레일 (130)의 하단부 양측을 보조 텐션 클램프(601)에 의해 각각 고정하도록 되어 있는 점과, 한 개의 침목에 두 개의 레일이 안착되도록 되어 있는 점 및 레일과 레일 사이의 베이스 플레이트(121) 상에 수평유지를 위한 별도의 나사 스파이크(801)가 마련되어 있는 점이 상기 A형과 특징적으로 다르고, 침목(110)의 크기(길이)에 있어서도 상기 D형보다 일정 길이만큼 더 크다.Referring to Figure 8, this is the E-shaped (length × width × height = 1349 × 270 × 243mm) of the concrete island direct buried branch rail fixing device according to the present invention, the basic components in the structural surface is A Same as the brother. However, in this E type, both ends of the lower end of the rail 130 are respectively fixed by the auxiliary tension clamp 601, the point at which two rails are seated on one sleeper, and between the rail and the rail. The fact that a separate screw spike 801 is provided on the base plate 121 for horizontal maintenance is different from that of the A type, and the size (length) of the sleeper 110 is larger by a predetermined length than the D type. .
이상과 같은 본 발명에 따른 콘크리트 도상 직결매립식 분기부 레일 고정장치는 도 9에 도시된 바와 같이, 철도 선로의 분기부에 각각 적용되어 레일을 고정하게 된다. 즉, 전술한 바와 같은 A∼E형의 5개 종류의 침목을 사전의 설계값(궤도구조 계산값 및 각 침목 형태별 구조 계산값 등)에 따라 철도 선로의 분기부의 적절한 위치에 분산 배치하여 레일을 고정하게 되는 것이다.Concrete buried direct buried branch rail fixing device according to the present invention as described above, as shown in Figure 9, is applied to each branch of the railway track to fix the rail. In other words, the five types of sleepers of type A to E as described above are distributed and disposed at appropriate positions of the branch of the railway track according to the design values (orbit structure calculation values and structure calculation values for each sleeper type). It will be fixed.
이상의 설명에서와 같이, 본 발명에 따른 콘크리트 도상 직결매립식 분기부 레일 고정장치는, 침목과 베이스 플레이트 사이에 방진 패드가 마련되므로, 종래와 같은 방진 상자가 불필요하며, 따라서 시공이 용이하다. 그리고, 그와 같이 베이스 플레이트 하부에 방진 패드를 설치하는 구조이므로, 추가로 패드 삽입이 가능하며, 그에 의해 시공 후 레일의 높이를 손쉽게 조정할 수 있다. 또한, 베이스 플레이트의 상면 양단부 측에 가이드 플레이트가 마련되어 있어, 이의 폭조정을 통해 레일의 수평을 용이하게 조정할 수 있다. 뿐만 아니라, 침목 외부로 철근이 돌출되어 있어 콘크리트 도상과의 결속력을 증대시킬 수 있다. 아울러, 콘크리트 도상용 신축 이음장치에도 동일한 규격의 침목을 적용할 수 있는 장점이 있다.As described above, the concrete island direct buried branch rail fixing device according to the present invention is provided with a dustproof pad between the sleeper and the base plate, thus eliminating the need for a dustproof box as in the prior art, and thus easy construction. In addition, since the dustproof pad is installed below the base plate, the pad can be additionally inserted, whereby the height of the rail can be easily adjusted after construction. In addition, guide plates are provided on both sides of the upper surface of the base plate, and the width of the rail can be easily adjusted by adjusting the width thereof. In addition, the reinforcing bar protrudes outside the sleeper to increase the binding force with the concrete. In addition, there is an advantage that the sleeper of the same standard can be applied to the expansion joint for concrete drawing.
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