KR20030048162A - Machine room-less elevator - Google Patents
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Abstract
기계실 리스 엘리베이터의 시브, 카측 편향활차 및 추측 편향활차는, 승강로에 따라 보았을 때에 직선상에 배치되어 있는 동시에 시브, 카측 편향활차 및 추측 편향활차의 각각의 축선은 평행이고 또 주삭은 추로부터 승강로를 따라 상승한 후, 추측 편향활차의 상측에 감기고 그후 시브, 카측 편향활차에 감긴 후 승강로를 하강해서 카에 이르도록 되어 있다.The sieve, car side deflection pulley and guess deflection pulley of a machine roomless elevator are arranged in a straight line when viewed along the hoistway, while the axes of the sheave, car side deflection pulley and the guess deflection pulley are parallel and the grinding is performed by lifting the hoist from the weight. After ascending, the vehicle is wound on the upper side of the guess deflection pulley and then wound around the sheave and the car side deflection pulley, and then the elevator is lowered to reach the car.
Description
도 10 ~ 도 13은 종래의 1:1로 핑의 기계실 리스 엘리베이터를 표시하는 것으로, 도면중, 1은 승강로, 2는 승강로 정상부, 3은 카, 4는 추, 5는, 추(4)를 형현가하는 편향활차, 6은 승강로 정상부(2)에 설치되고, 시브(7)와 모터부(8)에 의해 구성된 권양기, 9는 카(3)의 승강을 가이드하는 한쌍의 카측 레일, 10은 추(4)의 승강을 가이드하는 한쌍의 추측 가이드 레일, 11은 카측 레일(9), 추측 레일 (10)의 각각의 선단부에 부착된 지지금, 12는 지지금(11)에 탄성체(13)를 통해서 고정되어 권양기(6) 및 편향활차(5)를 보존한 기계대, 14는 권양기(6)의 시브(7) 및 편향활차(5)에 걸리고, 일단부가 추(4)의 상부의 로프 고정부(50)에 고정되고, 타단부가 카(3)의 상부의 로프 고정부(51)에 고정된 주삭이다.10 to 13 show a conventional 1: 1 ping machine roomless elevator, where 1 is a hoistway, 2 is a top of the hoistway, 3 is a car, 4 is a weight, 5 is a weight 4 A deflection pulley that is shaped to be suspended, 6 is provided at the top of the hoistway 2, a hoist formed by the sheave 7 and the motor 8, 9 is a pair of car-side rails that guides the hoisting of the car 3, and 10 is A pair of guess guide rails for guiding the lifting and lowering of the weight 4, 11 is a car side rail 9, and a support is attached to each of the tip ends of the guess rail 10, 12 is an elastic body 13 to the support 11. Machine stand fixed through the preservation machine 6 and the deflection pulley 5, 14 is caught by the sheave 7 and the deflection pulley 5 of the winch 6, one end is a rope of the upper portion of the weight (4) It is fixed to the fixed part 50, and the other end is a main line fixed to the rope fixing part 51 of the upper part of the car 3.
추(4)의 상부의 로프 고정부(50)에 단부가 고정된 주삭(14)은 로프 고정부 (50)에서 승강로(1)에 따라 상승한 후, 평향활차(5)의 상측을 감겨져 있다. 그후주삭(14)은 권양기(6)의 시브(7)로 연장되어 있다.The main part 14 fixed to the rope fixing part 50 of the upper part of the weight 4 is wound up along the hoistway 1 from the rope fixing part 50, and is wound up the upper side of the flat pulley 5. The grinding 14 is then extended to the sheave 7 of the winch 6.
다음 주삭(14)은 시브(7)에 감겨져 있다. 이때, 편향활차(5)로부터 연장된 주삭(14)은 시브(7)의 하부에서 감기 시작해 도 10에서 반시계방향에 대략 전주에 감긴 후, 승강로(1)를 하강해 카(3)로 연장되고 최후에는 카(3)의 로프 고정(51)에 고정되어 있다.The next main wheel 14 is wound around the sheave 7. At this time, the main line 14 extending from the deflection pulley 5 starts winding at the lower part of the sheave 7 and is wound around the pole approximately in the counterclockwise direction in FIG. 10, and then descends the hoistway 1 to extend the car 3. Finally, it is fixed to the rope fixing 51 of the car 3.
상기 구성의 기계실 리스 엘리베이터에서는 주삭(14)을 시브(7)에 감게 되면, 주삭은 편향활차(5)로부터 시브(7)로 연장된 장소와 시브(7)에서 카(3)로 연장된 장소가 교차하게 되나, 주삭(14)이 서로 간섭하지 않도록 되어 있다.In the machine roomless elevator having the above configuration, when the grinding 14 is wound around the sheave 7, the grinding is extended from the deflection pulley 5 to the sheave 7 and the place extending from the sheave 7 to the car 3. Intersect with each other, but the grinding wheels 14 do not interfere with each other.
즉, 권양기(6)는 시브(7)가 편향활차(5)에 대해 수평으로 1.5도 수직방향으로 2.5도 이내에서 편심되게 설치되어 있다. 도 12 및 도 13은 도 10에서의 시브 (7)와 편향활차(5)와의 위치관계를 표시한 도면으로 도 12는 평면도, 도 13은 그 측면도이다. 또, 도 12 및 도 13에서 X축, Y축 및 Z축은 직교 좌표계를 표시하고 있고, X축은 편향활차(5)의 회전축방향, Y축 수평방향, X축은 수직방향을 표시되고 있다.That is, the winch | winder 6 is provided so that the sheave | sieve 7 may be eccentrically within 1.5 degrees horizontally with respect to the deflection pulley 5 within 2.5 degrees. 12 and 13 are views showing the positional relationship between the sheave 7 and the deflection pulley 5 in FIG. 10, FIG. 12 is a plan view, and FIG. 13 is a side view thereof. 12 and 13, the X axis, the Y axis, and the Z axis indicate a rectangular coordinate system, and the X axis indicates the rotation axis direction, the Y axis horizontal direction, and the X axis the vertical direction of the deflection pulley 5.
상기 구성의 기계실 리스 엘리베이터에서는, 권양기(6)의 모터부(8)가 구동하면, 시브(7)가 회전하고, 트랙션에 의해 주삭(14)이 이동한다. 주삭(14)의 이동에 따라, 카(3)와 추(4)는 각각 상하역방향으로 승강 동작한다.In the machine roomless elevator of the above structure, when the motor part 8 of the winch machine 6 drives, the sheave 7 rotates and the grinding wheel 14 moves by traction. As the main wheel 14 moves, the car 3 and the weight 4 respectively move up and down in the up and down direction.
종래의 기계실 리스 엘리베이터는, 이상과 같이 구성되어 있고, 권양기(6)를 편향활차(5)에 대해 수평, 수직 쌍방에 대해 경사져 있으므로 주삭(14)으로서 와이어 로프를 사용한 경우에는 시브(7) 및 편향활차(5)의 각각의 로츠 홈의 코너부에서의 마찰을 피할 수가 없고, 또 주삭(14)으로서 벨트를 사용했을때는 밸트에 대해 편하중이 되어 벨트에 악영향을 준다는 문제점이 있었다.The conventional machine roomless elevator is comprised as mentioned above, and since the winch machine 6 is inclined with respect to the deflection pulley 5 both horizontally and vertically, when the wire rope is used as the grinding 14, the sheave 7 and There was a problem that the friction at the corners of the lot grooves of the deflection pulley 5 could not be avoided, and when the belt was used as the main wheel 14, the belt was biased against the belt and adversely affected the belt.
(발명의 개시)(Initiation of invention)
본 발명은 상기와 같은 문제점을 해소하는 것으로, 다수의 차륜의 주삭을 거는 홈이 일직선이 되도록 차륜을 배치해서, 주삭을 이들의 차륜에 걸어줌으로서 트랙션의 확보와 주삭의 장수명화를 도모할 수가 있고, 아울러 승강로 수직방향의 설치 스페이스를 축소할 수 있는 기계실 리스 엘리베이터를 제공하는 것을 목적으로 한다.The present invention solves the above problems, by arranging the wheels so that the grooves for the wheels of the plurality of wheels to be lined up are aligned, and by walking the wheels to these wheels, it is possible to secure traction and increase the life of the grinding. In addition, an object of the present invention is to provide a machine roomless elevator capable of reducing an installation space in a vertical direction of a hoistway.
본 발명에 의한 기계실 리스 엘리베이터에서는 시브, 카측 편향활차 및 추측의 편향활차는 승강로에 따라 보았을 때에 직선상에 배치되어 있는 동시에, 상기 시브, 상기 카측 편향활차 및 상기 추측 편향활차의 각각의 축선을 평행이고 주삭은 추에서 부터 상기 승강로를 따라 상승한 후, 상기 추측 편향활차측의 상측에 걸어주고, 그후 상기 시브, 상기 카측 편향활차에 걸리고, 상기 승강로를 하강해서 카에 이르도록 되어 있다.In the machine roomless elevator according to the present invention, the sheave, the car side deflection pulley and the guess deflection pulley are arranged in a straight line when viewed along the hoistway, and the axes of the sheave, the car side deflection pulley and the guess deflection pulley are parallel to each other. And the main line rises from the weight along the hoistway, walks on the upper side of the guess deflection pulley side, and is then caught by the sheave and the car side deflection pulley, and lowers the hoistway to reach the car.
또 본 발명에 의한 기계실 리스 엘리베이터에서는 시브, 추측 편향활차 및 콕휠은 승강로를 따라 보았을 때 직선상에 배치되어 있는 동시에, 상기 시브추측 편향활차 및 상기 콕휠의 각각의 축선은 평행이고, 주삭은 추로부터 상기 승강로를 따라 상승한 후, 상기 추측 편향활차, 상기 콕휠 및 상기 시브에 갑겨지고, 그후 상기 승강로를 하강해서 카에 이르도록 되어 있다.In the machine roomless elevator according to the present invention, the sheave, the dead deflection pulley and the cockwheel are arranged in a straight line when viewed along the hoistway, and each axis line of the sheave weight deflection pulley and the cockwheel is parallel, and the grinding is performed from the weight. After ascending along the hoistway, the estimated deflection pulley, the cockwheel and the sheave are connected to the hoistway, and the hoistway is then lowered to reach the car.
또, 본 발명에 의한 기계실 리스 엘리베이터에서는, 시브 및 카측 편향활차는 승강로를 따라 보았을 때에 직선상에 배치되어 있는 동시에, 콕휠은, 상기 시브 및 편향활차의 각각의 축은 평행이고, 주삭은 추로부터 상기 승강로를 따라 상승한 후, 상기 콕휠, 상기 시브 및 상기 카측 편향활차에 감기고 그후 상기 승강로를 하강해서 카에 이르도록 되어 있다.In the machine roomless elevator according to the present invention, the sheave and car side deflection pulleys are arranged in a straight line when viewed along the hoistway, and the cockwheels are parallel to each axis of the sheave and deflection pulleys, and the grinding is performed from the weight. After ascending along the hoistway, it is wound around the cockwheel, the sheave and the car side deflection pulley, and then the hoistway is lowered to reach the car.
또, 본 발명에 의한 기계실 리스 엘리베이터에서는, 시브 및 콕휠 및 카측 편향활차는, 승강로를 따라 보았을 때에 직선상에 배치되어 있는 동시에, 상기 시브, 상기 콕휠 및 상기 카측 편향활차의 각각의 축선은 평행이고 주삭은 추로부터 상기 승강로를 따라 상승한 후, 상기 시브의 상측, 상기 콕휠의 하측 및 상기 카측 편향활차의 상측에 감기고, 그후 상기 승강로를 하강해서 카에 이르도록 되어 있다.In the machine roomless elevator according to the present invention, the sheave, the cockwheel and the car side deflection pulley are arranged in a straight line when viewed along the hoistway, and the axes of the sheave, the cockwheel and the car side deflection pulley are parallel. After the main head rises from the weight along the hoistway, it is wound on the upper side of the sheave, the lower side of the cockwheel and the upper side of the car side deflection pulley, and then the hoistway is lowered to reach the car.
본 발명은, 권양기 편향활차가 승강로 정상부에 배치되어 있는 기계실 리스 엘리베이터에 관한 것이다.The present invention relates to a machine roomless elevator in which a hoist deflection pulley is arranged at the top of a hoistway.
도 1은 본 발명의 실시의 형태 1의 기계실 리스 엘리베이터의 사시도.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS The perspective view of the machine roomless elevator of Embodiment 1 of this invention.
도 2는 도 1의 승강로 정상부의 평면도.Figure 2 is a plan view of the top of the hoistway of Figure 1;
도 3은 도 2의 A-A선 화살표방향 단면도.Figure 3 is a cross-sectional view taken along the line A-A arrow in Figure 2;
도 4는 본 발명의 실시의 형태 2의 기계실 리스 엘리베이터의 사시도.4 is a perspective view of a machine roomless elevator in accordance with a second exemplary embodiment of the present invention.
도 5는 도 4의 승강로 정상부의 평면도.5 is a plan view of the top of the hoistway of FIG. 4.
도 6은 본 발명의 실시의 형태 3의 기계실 리스 엘리베이터의 사시도.6 is a perspective view of a machine roomless elevator in accordance with Embodiment 3 of the present invention;
도 7은 도 6의 승강로 정상부의 평면도.7 is a plan view of the top of the hoistway of FIG. 6.
도 8은 벨트 단부고정구의 사시도.8 is a perspective view of the belt end fixture.
도 9는 도 8의 B-B선 화살표방향 단면도.9 is a cross-sectional view taken along the line B-B in FIG. 8;
도 10은 종래의 기계실 리스 엘리베이터의 사시도.10 is a perspective view of a conventional machine roomless elevator.
도 11은 도 10의 승강로 정상부의 평면도.11 is a plan view of the top of the hoistway of FIG. 10.
도 12는 도 10의 시브와 편향활차의 위치관계를 표시한 평면도.FIG. 12 is a plan view showing the positional relationship between the sheave and the deflection pulley of FIG. 10; FIG.
도 13은 도 10의 측면도.FIG. 13 is a side view of FIG. 10; FIG.
(발명을 실시하기 위한 최량의 형태)(The best form to carry out invention)
이하, 본 발명의 호적한 실시의 형태에 대해 도면을 참조해서 설명하나, 각 실시의 형태에서 동리 동등부재, 또는 부위에 대해서는 동일부호를 붙여서 설명한다.EMBODIMENT OF THE INVENTION Hereinafter, although preferred embodiment of this invention is described with reference to drawings, the equivalent equivalence member or site | part is demonstrated with the same code | symbol in each embodiment.
실시의 형태 1.Embodiment 1.
도 1은 본 발명의 실시의 형태 1에 의한 기계실 리스 엘리베이터의 개략 사시도, 도 2는 도 1의 승강로 정상부의 평면도, 도 3은 도 2의 A-A선 화살표 단면도이다.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS Fig. 1 is a schematic perspective view of a machine roomless elevator according to a first embodiment of the present invention, Fig. 2 is a plan view of an upper part of a hoistway of Fig. 1, and Fig. 3 is a cross-sectional view taken along the line A-A of Fig. 2.
도면에서, 1은 승강로, 2는 승강로 정상부, 3은 카, 4는 추, 5는 추(4)를 현가하는 편향활차, 6은 승강로 정상부(2)에 설치되고, 시브(7)와 모터부(8)에 의해 구성된 권양기, 9는 카(3)의 승강을 가이드하는 한쌍의 카측 레일, 10은 추(4)의 승강을 가이드하는 한쌍의 추측 가이드 레일, 11은 카측 레일(9), 추측 레일(10)의각각의 선단부에 부착된 지지금, 13은 지지금(11)에 고정되어 권양기(6)의 구동 진동을 건물에 전파하는 것을 방지한 탄성체, 12는 지지금(11)에 탄성체(13)를 통해서 고정된 기계대, 14는 일단부가 추(4)의 상부의 로프 고정부(50)에 고정되고, 타단부가 카(3)의 상부의 로프 고정부(51)에 고정된 주삭이다. 15는 기계대(12)에 지지된 카측 편향활차로 시브(7)와 추측 편향활차(5)사이에 각각의 축선이 수평 평행으로 일렬로 배치되고, 주삭(14)을 거는 시브(7), 카측 편향활차(15), 추측 편향활차(5)의 각각의 홈은 일직선상에 배치되어 있다.In the figure, 1 is a hoistway, 2 is a top of a hoistway, 3 is a car, 4 is a weight, 5 is a deflection pulley that suspends a weight 4, 6 is installed on a hoistway top part 2, a sheave 7 and a motor part. The hoist formed by (8), 9 is a pair of car side rails which guide the lifting of the car 3, 10 is a pair of guess guide rails which guides the lifting of the weight 4, 11 is a car side rail 9, the guess An elastic body attached to each end portion of the rail 10, 13 is an elastic body fixed to the support 11 to prevent propagation of the drive vibration of the winch 6 to the building, 12 is an elastic body to the support 11 The machine table fixed through 13, 14 has one end fixed to the rope fixing part 50 of the upper portion of the weight 4, the other end is fixed to the rope fixing portion 51 of the upper portion of the car (3). Grinding. 15 is a car side deflection pulley supported by the machine table 12, each of which is arranged in a horizontal parallel line between the sheave 7 and the specular deflection pulley 5, the sheave 7 hanging the main body 14, The grooves of the car side deflection pulley 15 and the guess deflection pulley 5 are arranged in a straight line.
16은 기계대(12)에 고정된 엘리베이터를 제어하는 제어반(17)은 기계대(12)에 고정되어 엘리베이터의 속도를 검지하고, 비상 정시시키는 조속기.16, the control panel 17 for controlling the elevator fixed to the machine stage 12 is fixed to the machine stage 12, the governor to detect the speed of the elevator, emergency emergency.
18은 기계대(12)에 단부가 회동 가능하게 설치되어 있는 동시에 신축 자재로운 보수용 트랩이다.18 is an elastically free repair trap with the end part rotatably provided in the machine table 12. As shown in FIG.
제어반(16), 조속기계(17) 및 트랩(18)은 권양기(6)의 높이보다도 낮은 위치에 배치되어 있다. 또 도 1에서는 조속기(17) 및 트랩(18)은 생략되어 있다.The control panel 16, the speed governing machine 17, and the trap 18 are arrange | positioned at the position lower than the height of the winch machine 6. In addition, the governor 17 and the trap 18 are abbreviate | omitted in FIG.
추(4)의 상부의 로프 고정부(50)에 단부가 고정된 주삭(14)은 로프 고정부 (50)로부터 승강로(1)를 따라 상승한 후, 편향활차(5)의 상측을 감고 있다. 그후 주삭(14)은 권양기(6)의 시브(7)로 연장해 있다.The main part 14 fixed to the rope fixing part 50 of the upper part of the weight 4 is raised along the hoistway 1 from the rope fixing part 50, and is wound up the upper side of the deflection pulley 5. The main line 14 then extends to the sheave 7 of the winch 6.
그후, 주삭(14)은 시브(7)에 감겨져 있다. 이때, 편향활차(5)로부터 뻗은 주삭(14)은 시브(7)의 상부에서 감기 시작해 도 1에서 반시계방향으로 거의 반주만크 감은 후, 계속해 카측 편향활차(15)의 상부를 거의 반주만큼 감은 후, 승강로 (1)를 하강해서 카(3)로 뻗어, 최후에 카(3)의 로프 고정부(51)에 고정되어 있다.Thereafter, the main line 14 is wound around the sheave 7. At this time, the main line 14 extending from the deflection pulley 5 starts to wind on the upper side of the sheave 7 and winds up almost half a week in the counterclockwise direction in FIG. 1, and then continues the upper portion of the car side deflection pulley 15 by almost an accompaniment. After winding, the hoistway 1 is lowered and extended to the car 3, and finally fixed to the rope fixing part 51 of the car 3.
이 기계실 리스 엘리베이터에 의하면, 편향활차(5), 카측 편향활차(15) 및 시브(7)는 직성산으로 배치되어 있으므로, 주삭(14)은 각각의 홈에 무리하게 계합시키는 일은 없고, 주삭(14)의 장수명화와 엘리베이터 권양 트랙션의 확보가 가능해진다.According to this machine roomless elevator, since the deflection pulley 5, the car side deflection pulley 15, and the sheave 7 are arranged in a straight mount, the main grinding 14 does not unreasonably engage each groove. 14) It is possible to extend the service life of the elevator and secure the lift of the elevator.
또, 기계대(12)는, 권양기(6)의 높이방향의 영역내의 수납되어 있고, 또 제어반(16), 조속기(17) 및 보수용 트랙(18)은 권양기(6)의 높이보다도 낮은 위치에 배치되어 있으므로, 승행로 정상부(2)의 스페이스는 작아도 된다.Moreover, the machine table 12 is accommodated in the area | region of the height direction of the winch machine 6, and the control panel 16, the governor 17, and the repair track 18 are positions lower than the height of the winch machine 6 Since it is arrange | positioned at, the space of the driveway top part 2 may be small.
또, 이 기계실 리스 엘리베이터의 경우, 주삭(14)의 시브(7)에 대한 감는 각도는 최소 트랙션을 확보하는데 필요한 최소 감는 각도인 120°이상이고 최대 270°까지 가능해지고, 커다란 트랙션 능력을 요하는 경우에 적합하다.In the case of the machine roomless elevator, the winding angle of the sheave 14 with respect to the sheave 7 is more than 120 ° which is the minimum winding angle required to secure the minimum traction, and can be made up to 270 °, which requires a large traction capability. Suitable for the occasion.
또 주삭(14)대신 와이어 로프로 해서 여러줄 나란히 한 가는 와이어 로프가 내재한 평벨트를 채용하면 시브경이 작아지고 엘리베이터의 언밸런스 트크가 감소하고, 권양기(6), 편향활차(5),(15), 시브(7)의 경이 작아지고, 승강로 정상부의 스페이스의 축소를 도모할 수가 있다.In addition, adopting a flat belt incorporating multiple wires in parallel with the wire rope instead of the main wheel (14) reduces the sheave diameter and reduces the unbalanced lift of the elevator.The winch (6) and the deflection pulley (5) and (15) ), The diameter of the sheave 7 is reduced, and the space at the top of the hoistway can be reduced.
또, 카측 편향활차(15), 시브(7), 추측 편향활차(5)는 각각의 축선이 수평, 평행이나 반드시 수평일 필요성은 없다.In addition, the car side deflection pulley 15, the sheave 7, and the guess deflection pulley 5 are each horizontal, parallel, but not necessarily horizontal.
실시의 형태 2.Embodiment 2.
도 4는 본 발명의 실시의 형태 2의 기계실 리스 엘리베이터의 사시도, 도 5는 도 4의 승강로 정상부의 평면도이다.4 is a perspective view of the machine roomless elevator of Embodiment 2 of the present invention, and FIG. 5 is a plan view of the top of the hoistway of FIG. 4.
이 실시의 형태에서는, 권양기(7)의 시브(7), 콕휠(19), 추측 편향활차(5)가 승강로(1)에 따라 보았을 때에 직선상에 기계대(12)에 고정되어 있다. 시브(7), 콕휠(19), 추측 편향활차(5)의 각각의 축선의 수평, 평행이다.In this embodiment, the sheave 7, the cockwheel 19, and the guess deflection pulley 5 of the winch 7 are fixed to the machine table 12 on a straight line when viewed along the hoistway 1. It is horizontal and parallel of each axis of the sheave 7, the cockwheel 19, and the dead deflection pulley 5.
추(4)의 상부의 로프 고정부(50)에 단부가 고정된 주삭(14)은, 로프 고정부 (50)로부터 승강로(1)에 따라 상승한 후, 편향활차(5)의 상측을 감고 있다. 그후 주삭(14)은 콕휠(19)의 하측을 반주 감긴 후, 시브(7)의 상측을 반주 감겨져 있다.The main wheel 14, the end of which is fixed to the rope fixing part 50 at the upper part of the weight 4, is wound up along the hoistway 1 from the rope fixing part 50, and then the upper side of the deflection pulley 5 is wound up. . Thereafter, the main wheel 14 is wound around the lower side of the cockwheel 19, and then the upper side of the sheave 7 is wound around.
계속해, 승강로(1)를 하강해서 카(3)로 뻗고 최후에는 카(3)의 로프 고정부 (51)에 고정되어 있다.Subsequently, the hoistway 1 is lowered to extend to the car 3, and finally fixed to the rope fixing part 51 of the car 3.
이 실시의 형태에 의하면, 기계대(12)에 고정되는 콕휠(19)의 위치에서 시브 (7)에 대한 주삭(14)의 감는 각은 조정가능하고, 소정의 트랙션을 확보할 수가 있다.According to this embodiment, the winding angle of the grinding wheel 14 with respect to the sheave 7 at the position of the cockwheel 19 fixed to the machine table 12 is adjustable, and a predetermined traction can be secured.
또, 시브(7), 콕휠(19), 추측 편향활차(5)가 직선상에 배치되고, 각각의 축선은 수평, 평행이므로 주삭(14)의 장수면화를 도모할 수가 있다. 또 콕휠(19)의 높이는, 권양기(6)의 높이보다 낮으므로, 실시의 형태 1과 같고 승행로 정상부(2)의 스페이스는 적어도 된다.Moreover, the sieve 7, the cockwheel 19, and the dead deflection pulley 5 are arrange | positioned on a straight line, and since each axis line is horizontal and parallel, the long running cotton of the main part 14 can be aimed at. Moreover, since the height of the cockwheel 19 is lower than the height of the winch | winder 6, it is the same as Embodiment 1, and the space of the ascending top part 2 becomes minimum.
또 시브(7), 콕휠(19), 추측 편향활차(5)의 각각의 축선은 수평이 아니라도 된다.In addition, each axis of the sheave 7, the cockwheel 19, and the dead deflection pulley 5 may not be horizontal.
실시의 형태 3.Embodiment 3.
도 6은 본 발명의 실시의 형태 3의 기계실 리스 엘리베이터의 사시도, 도 7은 도 6의 승강로 정상부의 평면도이다.FIG. 6 is a perspective view of the machine roomless elevator of Embodiment 3 of the present invention, and FIG. 7 is a plan view of the top of the hoistway of FIG. 6.
이 실시의 형태에서는 권양기(6)가 승강로 정상부(2)의 추(4)의 상방에 기계대(12)에 고정되어 배치되어 있다.In this embodiment, the winch machine 6 is arrange | positioned and fixed to the machine base 12 above the weight 4 of the hoistway top part 2. As shown in FIG.
권양기(6)의 하측에는 콕휠(19)의 겹치도록 해서 설치되어 있다. 또 시브(7), 카측 편향활차(15)는, 승강로(1)에 따라 보았을 때에 직선상에 기계대 (12)에 고정되어 있고, 또 각각의 축선은 평행이다.It is provided so that the cockwheel 19 may overlap on the lower side of the winch | winder 6. Moreover, the sheave 7 and the car side deflection pulley 15 are fixed to the machine table 12 on a straight line when viewed along the hoistway 1, and each axis line is parallel.
추(4)의 상부의 로프 고정부(50)에 단부가 고정된 주삭(14)은 로프 고정부 (50)로부터 승강로(1)에 따라 상승한 후, 콕휠(19)에 한쪽이 감겨져 있다. 그후, 주삭(14)은 시브(7)의 한쪽을 약 반바퀴 감고난 후, 카측 편향활차(15)의 약 1/4만큼 감겨져 있다. 계속해, 주삭(14)은 승강로(1)를 하강해서 카(3)로 연장하고 최후에는 카(3)의 로프 고정부(51)에 고정되어 있다.The main part 14 fixed to the rope fixing part 50 of the upper part of the weight 4 is wound up along the hoistway 1 from the rope fixing part 50, and one side is wound by the cockwheel 19. As shown in FIG. Thereafter, the main wheel 14 is wound about one half of the sheave 7 by about one quarter of the car-side deflection pulley 15. Subsequently, the main wheel 14 lowers the hoistway 1, extends to the car 3, and is fixed to the rope fixing part 51 of the car 3.
이 실시의 형태에 의하면, 기계대(12)에 고정되는 콕휠(19)의 위치에서 시브 (7)에 대한 주삭(14)의 감는 각은 조정가능하고 소정의 트랙션을 확보할 수가 있다.According to this embodiment, the winding angle of the main body 14 with respect to the sheave 7 at the position of the cockwheel 19 fixed to the machine table 12 is adjustable, and can secure a predetermined traction.
또 콕휠(19), 시브(7) 및 카측 편향활차(15)가 직선상에 배치되고, 각각의 축선은 평행이므로 주삭(14)의 장수명화를 도모할 수가 있다.Moreover, the cockwheel 19, the sheave 7, and the car side deflection pulley 15 are arrange | positioned on a straight line, and since each axis is parallel, the life of the main part 14 can be extended.
또, 도시하지 않았으나 콕휠(19)을 시브(7)와 카측 편향활차(15)와의 사이에 배치하고, 주삭(14)을 추(4)로부터 승강로(1)에 따라 상승한 후, 시브(7)의 상측을 감고, 그후 콕휠(19)의 하측을 감고, 계속 카측 편향활차(15)의 상측을 약 반주감고, 최후에 승강로(1)를 하강해서 카(3)에 이르도록 해도 된다. 이때, 시브(7),콕휠(19) 및 카측 편향활차(15)는 승강로(1)에 따라 보았을 때에 직선상에 배치되어 있는 동시에, 콕휠(19) 및 카측 편향활차(15)와의 각각의 축선은 평행하므로 주삭(14)의 장수명화를 도모할 수가 있다.In addition, although not shown, the cockwheel 19 is arranged between the sheave 7 and the car side deflection pulley 15, and after the main body 14 is lifted from the weight 4 along the hoistway 1, the sheave 7 is carried out. The upper side of the vehicle may be wound, and then the lower side of the cockwheel 19 may be wound, and the upper side of the car side deflection pulley 15 may be wound approximately by the accompaniment, and the elevating path 1 may be finally lowered to reach the car 3. At this time, the sieve 7, the cock wheel 19, and the car side deflection pulley 15 are disposed on a straight line when viewed along the hoistway 1, and each axis line is aligned with the cock wheel 19 and the car side deflection pulley 15. Since is parallel, the long life of the main grinding | pulverization 14 can be aimed at.
실시의 형태 4.Embodiment 4.
도 8은 실시의 형태 1내지 실시의 형태 3의 주삭(14)으로서 벨트를 사용했을 때의 단부에 고정된 고정부재의 사시도, 도 9는 도 8의 B-B선 화살표방향 단면도이다.8 is a perspective view of a fixing member fixed to an end when a belt is used as the main grinding 14 of Embodiments 1 to 3, and FIG. 9 is a cross-sectional view taken along the line B-B in FIG. 8.
도면에서, 20은 수평방향으로 돌출한 다수의 돌출부(20a)를 갖는 고정구, 21은 고정구(20)의 돌출부(20a)에 따라도록 형성된 凹부(21a)를 갖는 밀어주는 용구로 볼트(22)로 고정구(20)와 밀어주는 용구(21)사이에 주삭(14)을 잡아주도록 되어 있다. 밀어주는 용구(21)에는 되돌려진 주삭(14)의 단부를 고정하는 용구(23)를 가지고 있고, 이 용구(23)는 볼트(24)로 눌러주는 용구(21)에 고정되어 있다.In the figure, 20 is a fastener having a plurality of protrusions 20a protruding in the horizontal direction, and 21 is a pushing tool having a convex portion 21a formed to conform to the protrusion 20a of the fastener 20. The grinding wheel 14 is held between the furnace fixture 20 and the pushing tool 21. The pushing tool 21 has a tool 23 for fixing an end portion of the returned grinding 14, and the tool 23 is fixed to the tool 21 pressed by the bolt 24.
25는 매다는 볼트로 고정구(20)와는 핀(26)에 의해 결합되어 있다.25 is a hanging bolt, which is coupled to the fixture 20 by a pin 26.
이 실시의 형태에 의하면 일반적으로 채용되어 있는 와이어 로프의 셔클과 같이 주삭(14)인 벨트에 대해서도 충분한 보존력이 기대되고, 컴팩트하게 구성할 수 있는 동시에 설치현장에서의 시공도 용이해진다.According to this embodiment, sufficient preservation force is expected also about the belt which is the main grinding | polishing 14 like the shuffle of the wire rope generally employ | adopted, can be comprised compactly, and construction at the installation site becomes easy.
또, 상기 각 실시의 형태에서는 상세한 것을 설명하지 않으나 카 또는 추사이즈의 변화에 따라 실시의 형태 1내지 3을 조합한 기계실 리스 엘리베이터라도 된다.In addition, although it does not explain in detail in each said embodiment, you may be a machine roomless elevator which combined Embodiment 1 thru | or 3 with a change of a car or weight size.
또 각 실시의 형태에서는 기계대(12)는 카측 가이드 레일(9) 및 추측 가이드 레일(10)에 고정되어 있으나, 승강로의 벽부인 벽면 또는 1벽면을 따라 뻗은 벽부인 기둥에 기계대를 고정하도록 해도 된다.In each embodiment, the machine table 12 is fixed to the car-side guide rail 9 and the guess guide rail 10, but the machine table 12 is fixed to the column, which is a wall surface extending along the wall or one wall surface of the hoistway. You may also
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