KR20030046825A - Traction device of traction truck - Google Patents

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KR20030046825A KR1020010077088A KR20010077088A KR20030046825A KR 20030046825 A KR20030046825 A KR 20030046825A KR 1020010077088 A KR1020010077088 A KR 1020010077088A KR 20010077088 A KR20010077088 A KR 20010077088A KR 20030046825 A KR20030046825 A KR 20030046825A
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Abstract

PURPOSE: A tractive apparatus of a vehicle is provided to improve use of space in a deck by reducing a size of the tractive apparatus, to tow a trailing truck stably with a structure of fixing two points and four leakages and to improve operating stability by controlling a cylinder with a hydraulic device. CONSTITUTION: A tractive apparatus of a vehicle comprises a tractive frame portion(20) and an operating portion(10). The tractive portion fixes a trailing truck. The operating portion supplies operating force to the tractive frame portion. The operating portion comprises a support plate(11), a rotating plate(12), a cylinder(13), a hydraulic device, and a connecting rod(14). Support plates are installed in parallel on an upper portion of a deck(200). A pair of rotating plates is installed to an end of the support plate facing each other. The cylinder and the hydraulic device rotate the rotating plate by being hinged to the other end of the support plate. The connecting rod moves the deck with the tractive frame. The connecting rod is hinged to an upper corner of the tractive frame portion, and the cylinder is hinged to the other corner of the tractive frame portion. Thereby, the rotating plate is moved right and left by changing a length of the cylinder. Operating force is transmitted to the tractive frame portion by moving the connecting rod together with the rotating plate.

Description

견인차량용 견인장치{Traction device of traction truck}Traction device of traction truck

본 발명은 견인차량용 견인장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 2점 고정식 4절 링크 구조로 구성하여 안정적으로 차량을 견인할 수 있도록 한 견인차량용 견인장치에 관한 것이다.The present invention relates to a towing vehicle towing apparatus, and more particularly to a towing vehicle towing apparatus configured to stably tow the vehicle composed of a two-point fixed four-section link structure.

일반적으로 견인차량은 차량 등을 견인하는데 사용되는 렉카차와 화물 적하용으로 사용되는 크레인 차량을 말하며, 운전석을 포함하는 캡(Cap)과 견인장치 또는 크레인 장치가 장착되는 데크(Deck)로 이루어진다.In general, the tow vehicle refers to a wrecker car used to tow a vehicle and a crane vehicle used for cargo loading, and includes a cap including a driver's seat and a deck on which a tow device or a crane device is mounted.

첨부도면 도 3과 도 4에는 차량을 견인할 때 사용되는 렉카차인 견인 차량이 도시되어 있다. 상기 견인 차량은 실질적으로 차량을 견인하기 위한 견인 장치와 이 견인 장치를 적절한 위치로 이송시켜 주는 크래인 장치를 포함하여 이루어져 있다.3 and 4 illustrate a tow vehicle, which is a Lekcha used to tow a vehicle. The tow vehicle substantially comprises a towing device for towing the vehicle and a crane device for transporting the towing device to an appropriate position.

크레인 장치는 크게 트럭의 데크(200) 상에 제자리 회전이 가능하도록 설치된 선회 지지대(100)와, 1단 이상으로 구성되어 길이 조절과 상하 높이 조절이 가능하도록 상기 선회 지지대(100)의 상단에 장착된 붐(110)과, 상기 선회 지지대(100)와 붐(110)에 구동력을 제공하도록 유압 실린더(120)를 포함하는 유압장치로 구성되어 있다. 이와 같이 이루어진 붐(110)의 선단에는 견인장치가 장착되게 된다.The crane device is largely composed of a pivoting support 100 installed to allow in-situ rotation on the deck 200 of the truck and one or more stages, and is mounted on the top of the pivoting support 100 to enable length adjustment and vertical height adjustment. The boom 110 and the hydraulic support including a hydraulic cylinder 120 to provide a driving force to the pivot support 100 and the boom 110. The traction device is mounted on the tip of the boom 110 made in this way.

상기 견인 장치는 실질적으로 차량을 고정시켜 견인가능하도록 해 주는 구성요소로, 실제 견인될 차량의 프레임 하부에 삽입되어 견인 고리에 장착되는 견인 프레임(130)과, 상기 붐(110)의 선단에서 롤러 지지를 받으면서 견인 프레임(130)을 걸어 고정시켜 주는 와이어 수단(140)으로 이루어져 있다.The towing device is a component that substantially fixes the vehicle to be towed, the towing frame 130 is inserted into the lower portion of the frame of the vehicle to be actually towed and mounted to the towing ring, and the roller at the tip of the boom 110 Receiving the support is made of a wire means 140 for fixing the traction frame 130 by walking.

이와 같이 이루어진 견인 차량을 이용한 차량의 견인 또는 구난 작업은 다음과 같은 순서에 의해 이루어진다. 먼저, 견인 프레임(130)을 데크(200)로부터 분리시킨 다음 붐(110)의 길이를 조절하여 견인될 차량의 단부, 바람직하기로는 구동휠이 설치된 차량의 앞쪽 또는 뒷쪽까지 연장시키게 된다. 이어, 상기 붐(110)의 상하 각도와 와이어 수단(140)을 이용하여 견인 프레임(130)이 지면과 가까운 상태까지 내린 다음, 이 견인 프레임(130)을 견인될 차량의 견인 고리에 걸어 고정시키게 된다. 마지막으로 상기 붐(110)과 와이어 수단(140)을 통해 견인될 차량이 너무 높지 않게 들어 올려 차량 견인이 이루어지게 된다.Towing or salvage work of the vehicle using the towing vehicle made in this way is performed in the following order. First, the traction frame 130 is separated from the deck 200, and then the length of the boom 110 is adjusted to extend to the end of the vehicle to be towed, preferably to the front or rear of the vehicle in which the driving wheel is installed. Subsequently, the tow frame 130 is lowered to a state close to the ground by using the vertical angle of the boom 110 and the wire means 140, and then the tow frame 130 is fixed to the tow hook of the vehicle to be towed. do. Finally, the vehicle to be towed through the boom 110 and the wire means 140 is not lifted so high that the vehicle is towed.

그러나, 종래의 견인 차량은 크래인 장치와 견인 장치로 분리되어 있기 때문에 다음과 같은 문제가 발생하게 되었다.However, since the conventional tow vehicle is separated into a crane device and a towing device, the following problems arise.

1) 크래인 장치가 데크의 앞쪽에 설치되어 있기 때문에 데크의 뒷쪽에서 차량을 견인하기 위해서는 그 길이가 길어지게 된다.1) Since the crane is installed at the front of the deck, the length is increased to tow the vehicle from the back of the deck.

2) 또한, 이러한 크래인 장치의 설치 때문에 데크의 공간 활용도가 떨어지게 되는 문제가 발생하게 되었다.2) In addition, due to the installation of the crane device has a problem that the space utilization of the deck is reduced.

3) 붐의 길이만큼 크래인의 길이가 길어지기 때문에 조작하는데 어려움이 있을 뿐만 아니라 크래인 장치 조작시 견인 차량이 넘어질 우려가 있었다.3) Since the length of the crane is as long as the length of the boom, it is not only difficult to operate, but also there is a concern that the tow vehicle may fall when the crane is operated.

4) 차량에 장착되는 견인장치와 붐의 선단과의 높이차가 크기 때문에 차량의견인시 견인되는 차량이 움직일 우려가 있어 안전성이 떨어지게 되는 문제가 발생하게 되었다.4) Since the height difference between the traction device mounted on the vehicle and the tip of the boom is large, there is a concern that the towed vehicle may move when the vehicle opinion is moved, resulting in a decrease in safety.

본 발명은 이러한 점을 감안하여 안출한 것으로, 작동부와 견인 프레임부가 2점 고정식 4절 링크 구조로 이루어지도록 견인장치를 구성함으로써 견인 장치를 쉽게 조작할 수 있을 뿐만 아니라 차량을 안정적으로 견인할 수 있도록 한 견인차량용 견인장치를 제공하는데 그 목적이 있다.The present invention has been made in view of this point, and by configuring the traction device so that the operation unit and the traction frame unit is made of a two-point fixed four-section link structure, the traction device can be easily operated as well as the vehicle can be stably towed. It is an object of the present invention to provide a traction device for a towing vehicle.

도 1은 본 발명에 따르는 견인장치를 나타내는 사시도,1 is a perspective view showing a traction device according to the present invention,

도 2a와 2b는 본 발명에 따르는 견인장치의 사용 전후 상태를 나타내는 측면도,Figure 2a and 2b is a side view showing a state before and after use of the traction device according to the invention,

도 3은 종래의 견인장치를 나타내는 사시도,3 is a perspective view showing a conventional traction device,

도 4는 도 3의 측면도.4 is a side view of FIG. 3;

[도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명][Description of Symbols for Main Parts of Drawing]

10 : 작동부 11 : 지지판10: operating part 11: support plate

12 : 회전판 13, 24 : 실린더12: rotating plate 13, 24: cylinder

14 : 연결대 20 : 견인 프레임부14: connecting rod 20: towing frame portion

21 : 하부 프레임 22 : 상부 프레임21: lower frame 22: upper frame

23, 130 : 견인 프레임 100 : 선회 지지대23, 130: towing frame 100: pivot support

110 : 붐 120 : 유압 실린더110: boom 120: hydraulic cylinder

140 : 와이어 수단 200 : 데크140: wire means 200: deck

이를 해결하기 위한 본 발명은 견인 차량의 데크 후부에 전후로 회전가능하도록 설치된 작동부와, 길이 조절이 가능하도록 구성되어 상기 데크의 후단 측부에 뒷쪽으로 젖혀지도록 설치된 견인 프레임부로 이루어지되, 상기 작동부와 견인 프레임부는 2점 고정식 4절 링크 구조로 이루어진 것을 특징으로 한다.The present invention for solving this problem consists of an operation unit installed to be rotated back and forth to the rear of the deck of the towing vehicle, and a traction frame unit is configured to be adjustable in length so that the rear end side of the deck is folded back, the operation unit and Traction frame portion is characterized by consisting of a two-point fixed four-section link structure.

본 발명의 바람직한 구현예에서, 상기 작동부는 데크 상단에 고정되는 지지판과, 일단이 이 지지판에 마주보는 형태로 힌지 고정된 한쌍의 회전판과, 일단이 상기 지지판의 타단부에 힌지고정되어 회전판을 회전시켜 주는 실린더 및 유압 장치와, 양단이 각각 회전판과 하부 프레임에 힌지 고정되는 연결대로 이루어진 것을 특징으로 한다.In a preferred embodiment of the present invention, the operating part is a support plate which is fixed to the top of the deck, a pair of rotary plates, one end of which is hinged in a form facing the support plate, and one end is hinged to the other end of the support plate to rotate the rotary plate It is characterized in that the cylinder and the hydraulic device, and both ends are connected to the rotary plate and the lower frame hinged respectively.

또한, 상기 견인 프레임부는 일단이 데크 후단 측부에 힌지 고정된 하부 프레임과, 유압장치의 제어로 상기 하부 프레임으로부터 길이 조절이 가능하도록 설치되고 그 선단에는 통상의 견인 프레임이 장착된 상부 프레임으로 이루어진 것을 특징으로 한다.In addition, the towing frame is composed of a lower frame, one end of which is hinged to the side of the deck rear end, and the upper frame is installed so that the length can be adjusted from the lower frame under the control of the hydraulic device, the front frame is equipped with a conventional towing frame It features.

이하, 첨부도면을 참조하여 본 발명의 구성 및 작용 효과에 대해 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings, the configuration and effect of the present invention will be described.

첨부도면 도 1은 본 발명에 따르는 견인장치를 나타내는 사시도이고, 첨부도면 도 2a와 2b는 본 발명에 따르는 견인장치의 사용 전후 상태를 나타내는 측면도이다. 여기서, 도면부호중 종래 구성과 동일한 요소에 대해서는 동일 부호를 그대로 사용한다.1 is a perspective view showing a traction device according to the present invention, Figure 2a and 2b is a side view showing a state before and after use of the traction device according to the present invention. Here, the same reference numerals are used for the same elements as those in the prior art.

본 발명은 데크(200)의 후부에 견인 장치를 장착하여 설치 공간이 작으면서도 안정적으로 차량을 견인할 수 있도록 하기 위한 것으로, 실질적으로 견인될 차량을 고정시켜 주는 견인 프레임부(20)와, 이 견인 프레임부에 작동력을 제공해 주는 작동부(10)로 이루어져 있다.The present invention is to mount the traction device to the rear of the deck 200 to be able to tow the vehicle stably with a small installation space, the towing frame portion 20 for fixing the vehicle to be substantially towed, and Consists of an operating unit 10 for providing an operating force to the traction frame.

여기서, 상기 작동부(10)는 데크 상단에 길이방향으로 나란하게 설치한 지지판(11)과, 이 지지판(11)의 일단에 서로 마주보는 형태로 설치된 한쌍의 회전판(12)과, 상기 지지판(11)의 타단에 힌지 고정되어 회전판(12)을 회전 작동시켜 주는 실린더(13) 및 유압 장치(미도시됨)와, 후술하게 될 견인 프레임(20)과 연동시켜 주기 위한 연결대(14)로 이루어져 있다. 특히, 상기 한쌍의 회전판(12)은 삼각판 형태로 이루어져 있으며, 상기 견인 프레임부(20)와 인접한 상부 모서리에는 연결대(14)가 힌지고정되고 다른 모서리에는 상기 실린더(13)가 힌지고정되어 있다. 또한, 상기 유압 장치는 통상적으로 실린더(13)를 제어하기 위한 일반적인장치로 이루어져 있다.Here, the operation unit 10 is a support plate 11 installed side by side in the longitudinal direction on the top of the deck, a pair of rotating plate 12 installed in a form facing each other on one end of the support plate 11 and the support plate ( 11 is hinged fixed to the other end of the cylinder 13 for rotating the rotating plate 12 and the hydraulic device (not shown), consisting of a connecting table 14 for interlocking with the traction frame 20 to be described later have. In particular, the pair of rotating plate 12 is in the form of a triangular plate, the upper edge adjacent to the traction frame 20, the connecting table 14 is hinged fixed and the other edge is the cylinder 13 is hinged fixed. . In addition, the hydraulic device usually consists of a general device for controlling the cylinder (13).

이와 같이 이루어진 작동부(10)는 회전판(12)과 실린더(13)가 삼각형 형태로 이루어지고 특히 이 실린더(13)의 길이가 가변됨에 따라 첨부도면 도 2a와 도 2b에서 도시한 바와 같이 회전판(12)가 좌우로 회전 가능한 상태가 되게 된다. 이때, 상기 회전판(12)의 회전으로 여기에 연결된 연결대(14)도 함께 움직이면서 견인 프레임부(20)에 작동력을 전달해 주게 된다.The operation part 10 made as described above has a rotating plate 12 and a cylinder 13 formed in a triangular shape, and in particular, as the length of the cylinder 13 varies, as shown in FIGS. 2A and 2B. 12) is in a state capable of rotating left and right. At this time, the connecting plate 14 connected thereto by the rotation of the rotating plate 12 is also moved together to transfer the operating force to the traction frame unit 20.

상기 견인 프레임부(20)는 데크 후단 측부에 힌지 고정된 하부 프레임(21)과, 상단에 통상의 견인 프레임(23)이 고정된 상부 프레임(22)으로 구성되어 있다. 특히, 상기 하부 프레임(21) 내부에는 실린더(24)가 연동하여 회전가능하도록 설치되며, 이 실린더(24)의 로드 단부는 상기 상부 프레임(22)에 힌지 연결되어 있다. 이에 따라 상기 하부 프레임(21)은 작동부(10)가 회전함에 따라 연결대(14)에 의해 링크 연결되어 함께 회전이 가능하게 되고, 또한 상기 상부 프레임(22)은 하부 프레임(21)의 길이 방향을 따라 길이 조절이 가능하게 된다.The towing frame part 20 is composed of a lower frame 21 hinged to a deck rear end side and an upper frame 22 to which an ordinary towing frame 23 is fixed at an upper end. In particular, the lower frame 21 inside the cylinder 24 is interlocked rotatably installed, the rod end of the cylinder 24 is hinged to the upper frame 22. Accordingly, the lower frame 21 is linked by the connecting table 14 as the operating unit 10 rotates to be rotated together, and the upper frame 22 is in the longitudinal direction of the lower frame 21. The length can be adjusted accordingly.

따라서, 본 발명에 따르는 견인 장치는 작동부(10)와 견인 프레임부(20)의 단부가 각각 힌지 고정되고 그 양단이 연결대(14)로 연결되어서 2점 고정식 4절 링크 구조로 이루어지게 되고, 상기 작동부(10)를 작동시킴에 따라 견인 프레임부(20)이 데크(200)의 후단 측부에 수직으로 세워진 상태에서 첨부도면 도 2a와 도 2b에서 도시한 바와 같이 작동이 이루어지게 되고, 이 상태에서 견인할 차량과의 거리를 고려하여 상부 프레임(22)의 길이를 임의로 조절하여 사용하는 것이 가능하게 된다.Therefore, the traction device according to the present invention is made of a two-point fixed four-section link structure by the end of the operation unit 10 and the end of the traction frame unit 20 is hinged and both ends thereof are connected to the connecting rod 14, As the operation unit 10 is operated, as shown in FIGS. 2A and 2B, the traction frame unit 20 is vertically erected on the rear end side of the deck 200. It is possible to arbitrarily adjust the length of the upper frame 22 in consideration of the distance to the vehicle to be towed in the state.

이상에서 본 바와 같이 본 발명은 데크의 상면 후부에 작동부를 설치하고 그 측부에는 견인 프레임부를 장착한 다음, 이 작동부와 견인 프레임부가 2점 고정식 4절 관절 구조로 움직이도록 구성함으로써 다음과 같은 효과를 얻게 된다.As described above, the present invention provides the following effects by installing the operating part on the upper rear side of the deck and the traction frame part on the side, and then configuring the operating part and the traction frame part to move in a two-point fixed four-joint joint structure. You get

1) 견인장치의 크기를 줄일 수 있게 되어 데크의 공간 활용도를 넓힐 수 있게 된다.1) It is possible to reduce the size of the towing device, thereby increasing the space utilization of the deck.

2) 2점 고정식 4절 링크 구조로 이루어져 있기 때문에 안정적으로 피견인차량을 견인할 수 있게 된다.2) The two-point fixed four-bar link structure ensures a stable towing of the towed vehicle.

3) 유압 장치를 이용하여 실린더만을 제어하면 되고 또한 작동 거리를 작게 조절해도 되기 때문에 작동의 안전성을 얻을 수 있게 된다.3) The hydraulic system can be used to control only the cylinder, and the working distance can be adjusted to a small level, thus achieving safety of operation.

Claims (3)

견인 차량의 데크 후부에 전후로 회전가능하도록 설치된 작동부와,An actuating part installed to be rotatable back and forth on the deck rear of the towing vehicle 길이 조절이 가능하도록 구성되어 상기 데크의 후단 측부에 뒷쪽으로 젖혀지도록 설치된 견인 프레임부로 이루어지되,It is composed of a towing frame portion is configured to be adjustable in length to be installed to be folded back to the rear end side of the deck, 상기 작동부와 견인 프레임부는 2점 고정식 4절 링크 구조로 이루어진 것을 특징으로 하는 견인차량용 견인장치.Traction device for the towing vehicle, characterized in that the operating unit and the traction frame portion consisting of a two-point fixed four-section link structure. 제 1 항에 있어서, 상기 작동부는 데크 상단에 고정되는 지지판과, 일단이 이 지지판에 마주보는 형태로 힌지 고정된 한쌍의 회전판과, 일단이 상기 지지판의 타단부에 힌지고정되어 회전판을 회전시켜 주는 실린더 및 유압 장치와, 양단이 각각 회전판과 하부 프레임에 힌지 고정되는 연결대로 이루어진 것을 특징으로 하는 견인차량용 견인장치.According to claim 1, wherein the operating portion is fixed to the top of the deck, a pair of rotary plates, one end hinged in the form of facing the support plate, and one end is hinged to the other end of the support plate to rotate the rotating plate Traction device for a towing vehicle, characterized in that the cylinder and the hydraulic device, both ends are connected to the hinge and fixed to the rotary plate and the lower frame, respectively. 제 1 항에 있어서, 상기 견인 프레임부는 일단이 데크 후단 측부에 힌지 고정된 하부 프레임과, 유압장치의 제어로 상기 하부 프레임으로부터 길이 조절이 가능하도록 설치되고 그 선단에는 통상의 견인 프레임이 장착된 상부 프레임으로 이루어진 것을 특징으로 하는 견인차량용 견인장치.The upper part of claim 1, wherein the towing frame portion is provided with a lower frame having one end hinged to the side of the deck rear end and a length adjustable from the lower frame under the control of a hydraulic device, and an upper portion having a conventional towing frame mounted at the front end thereof. Traction device for towing vehicle, characterized in that consisting of a frame.
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