KR20030041238A - Spacer of Cross Member Coupled By Bolt - Google Patents

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Abstract

PURPOSE: A spacer of a cross member is provided to decrease the number of parts by inserting two bolts to one spacer, to reduce welding time and expenses by welding upper and lower linear parts into the cross member, and to improve the quality by reducing assembling tolerance with equalizing the insertion distance of the bolt. CONSTITUTION: A spacer(30) is installed inside a cross member for forming a chassis frame(1) of a vehicle to prevent deformation of the cross member against assembling force of a bolt(2) in combining the cross member with a fixing bracket by the bolt. The spacer has a planar body(31) and cylindrical bolt insertion parts(32) integrally formed at both sides of the body. An assembling jig hole(33) is formed in the middle of the body to fix the position in welding into the cross member. Deformation of the cross member is prevented, and parts are reduced by welding upper and lower linear parts into the cross member.

Description

볼트 취부형 크로스 멤버의 스페이서{Spacer of Cross Member Coupled By Bolt}Spacer of Cross Member Coupled By Bolt

본 발명은 볼트 취부형 크로스 멤버의 스페이서에 관한 것으로 더 상세하게는 판재형상의 몸체부 양측단을 굴곡하여 양측에 볼트삽입부를 일체로 형성하므로서 크로스멤버에 설치가 용이하고, 제조원가를 절감시킬 수 있도록 발명된 것이다.The present invention relates to a spacer of a bolt-mounted cross member, and more particularly, by bending both ends of a plate-shaped body portion to form bolt inserts integrally on both sides, so that it is easy to install in a cross member and to reduce manufacturing costs. Invented.

일반적으로 차량의 구조를 형성하는데는 기본적으로 차체 일체형인 모노코크형식과 샤시프레임 형식으로 구분된다.Generally, the structure of a vehicle is divided into a monocoque type and a chassis frame type, which are basically a vehicle body type.

그리고, 샤시프레임은 엔진 및 트랜스 미션등을 마운팅하고, 서스펜션, 스티어링, 연료탱크등 샤시 전 부품을 취부하는 기능을 수행한다.The chassis frame mounts the engine and the transmission, and mounts all the chassis parts such as the suspension, the steering, and the fuel tank.

한편, 상기 샤시프레임은 차량 전,후 방향의 사이드 멤버와 좌우방향의 크로스 멤버로 구성되며, 상기한 사이드 멤버와 크로스 멤버에 각종 브라켓트가 위치하는 구조이다.On the other hand, the chassis frame is composed of side members in the front and rear direction of the vehicle and cross members in the left and right directions, and has a structure in which various brackets are located on the side members and the cross members.

그리고, 사이드 멤버와 크로스 멤버는 취부방법에 따라 용접하는 타입과 볼팅하는 타입으로 구분되며, 볼트 취부형 크로스멤버의 구조는 도 1에서 도시한 바와 같다.The side member and the cross member are divided into a welding type and a bolting type according to the mounting method, and the structure of the bolt mounting cross member is as shown in FIG. 1.

즉, 크로스 멤버(10')는 양측에 볼트(2')가 관통되는 결합구멍(13')이 형성된 하부크로스 맴버(11')와 상기 하부크로스 멤버(11')의 상부에 용접되어 고정되는 상부크로스 맴버(12')로 구성되며, 이 크로스멤버(10')는 양측에 상기 결합구멍(13')과 대응되는 위치에 형성되는 설치구멍(21')이 형성된 고정용 브라켓트(20')에 결합되어 볼트(2')를 상기 결합구멍(13')과 설치구멍(21')을 관통시켜 너트(3')를 체결하여 고정시킨다.That is, the cross member 10 'is welded and fixed to the lower cross member 11' and the upper portion of the lower cross member 11 'formed with coupling holes 13' through which bolts 2 'pass. An upper cross member 12 ', and the cross member 10' has a fixing bracket 20 'formed with mounting holes 21' formed at positions corresponding to the coupling holes 13 'on both sides. It is coupled to the bolt (2 ') through the coupling hole (13') and the installation hole (21 ') to fasten the nut (3') to be fixed.

또한, 상기한 바와 같이 크로스 멤버(10')가 고정용 브라켓트(20')에 볼팅되어 체결 고정될 경우 볼트(2'), 너트(3')의 압축력에 의해 변형되는 것을 방지하고, 충분한 마찰력을 형성하기 위해 크로스 멤버(10')의 결합구멍(13') 내측 사이에는 스페이서(30')가 장착된다.In addition, as described above, when the cross member 10 'is bolted to and fixed to the fixing bracket 20', the cross member 10 'is prevented from being deformed by the compression force of the bolt 2' and the nut 3 ', and has sufficient frictional force. The spacer 30 'is mounted between the inner side of the coupling hole 13' of the cross member 10 '.

그리고, 상기 스페이서(30')는 통상적으로 파이프(34')로 형성되어 양끝단을 각 결합구멍(13')이 형성된 크로스멤버(10')의 내측면에 용접하여 고정시키므로서 장착된다.The spacer 30 'is typically formed by a pipe 34' and is mounted by welding both ends of the spacer 30 'to the inner surface of the cross member 10' where the respective coupling holes 13 'are formed.

따라서, 상기 스페이서(30')는 하부크로스 맴버(11')에 형성되는 결합구멍(13')의 수, 즉 체결되는 볼트(2')의 갯수와 동일한 수의 파이프(34')를 사용하였다.Therefore, the spacer 30 'uses the same number of pipes 34' as the number of coupling holes 13 'formed in the lower cross member 11', that is, the number of bolts 2 'fastened thereto. .

그러나, 상기한 종래의 볼트 취부형 크로스 멤버의 스페이서는 파이프형상으로 형성되어 체결되는 볼트수와 동일한 수로 크로스멤버내측면에 용접시키기 위해서는 위치고정지그가 필요하고, 상기 파이프형상의 스페이서를 상기 위치고정지그에 의해 위치를 고정시키기 위하여 파이프의 갯수와 동일한 수의 조립용지그가 요구되는 폐단이 있었다.However, the spacer of the conventional bolt mounting cross member is formed in a pipe shape and a position fixing jig is required to weld the inner side of the cross member with the same number of bolts to be fastened, and the pipe spacer is fixed to the position. There was a closed end requiring the same number of assembling jigs to fix the position by the jig.

또한, 통상적으로 크로스 맴버는 고정용 브라켓트에 두개 이상의 볼트에 의해 체결되므로, 상기 스페이서가 2 개 이상으로 각각 용접되므로 각 스페이서의 상대거리의 일관성이 저하되고 조립공차가 발생되어, 균일한 품질을 맞추는 데 어려움이 있었던 것이다.In addition, since the cross member is usually fastened by two or more bolts to the fixing bracket, the spacer is welded to each other two or more, so the consistency of the relative distance of each spacer is lowered and assembly tolerances are generated, thereby achieving uniform quality. There was a difficulty.

그리고, 스페이서가 파이프형상으로 형성되어 있으므로, 크로스 멤버의 내측면에 용접시킬 경우 용접선이 곡선이기 때문에 작업이 용이하지 못하여 용접품질이 저하되고, 다수의 스페이서를 각각 크로스 멤버의 내측면에 용접시켜야 하므로 용접양이 증대되는 문제점이 발생되었던 것이다.In addition, since the spacer is formed in a pipe shape, when welding to the inner surface of the cross member, the welding line is curved, which makes the operation difficult, and thus the welding quality is deteriorated, and a plurality of spacers must be welded to the inner surface of the cross member, respectively. There is a problem that the amount of welding is increased.

본 발명의 목적은 스페이서가 판재형상의 몸체부 양측단을 굴곡하여 양측에 볼트삽입부를 일체로 형성되어, 두개의 볼트를 체결할 경우 하나의 스페이서로 지지할 수 있어 부품수를 절감시켜 제조비용을 저하시킬 수 있는 볼트 취부형 크로스 멤버의 스페이서를 제공하는 데 있다.The object of the present invention is that the spacer is bent the both ends of the plate-shaped body portion integrally formed with the bolt insertion portion on both sides, when fastening two bolts can be supported by one spacer to reduce the number of parts to reduce the manufacturing cost It is to provide a spacer of a bolted cross member that can be reduced.

본 발명의 다른 목적은 크로스멤버 내측에 용접하여 고정시킬 경우 몸체부의 상,하 직선부 2군데만 용접하여 고정시킬 수 있으므로, 용접시간과 비용을 절감시키고, 용접품질을 증대시킬 수 있는 볼트 취부형 크로스 멤버의 스페이서를 제공하는 데 있다.Another object of the present invention can be fixed by welding only two upper and lower straight parts of the body portion when fixed by welding inside the cross member, the bolt mounting type that can reduce the welding time and cost, and increase the welding quality It is to provide a spacer of the cross member.

본 발명의 또 다른 목적은 몸체부 중앙에 조립지그용홀을 형성하여 크로스멤버 내측에 용접하기 위하여 위치를 고정시킬 경우 하나의 지그로 조립할 수 있으므로, 조립시간과 비용을 절감할 수 있는 볼트 취부형 크로스 멤버의 스페이서를 제공하는 데 있다.Another object of the present invention is to form an assembly jig hole in the center of the body portion when fixing the position for welding inside the cross member can be assembled with a single jig, bolt mounting cross can reduce the assembly time and cost It is to provide a spacer of the member.

도 1은 종래의 볼트 취부형 크로스 멤버의 스페이서가 크로스 멤버에 장착되는 것을 도시한 사용상태도.1 is a use state showing that the spacer of the conventional bolt-mounted cross member is mounted to the cross member.

도 2는 본 발명인 볼트 취부형 크로스 멤버의 스페이서의 전체형상을 도시한 사시도.Figure 2 is a perspective view showing the overall shape of the spacer of the bolt mounting cross member of the present invention.

도 3은 본 발명인 볼트 취부형 크로스 멤버의 스페이서가 크로스 멤버에 장착되는 것을 도시한 사용상태도.3 is a state diagram showing that the spacer of the bolt-mounted cross member of the present invention is mounted to the cross member.

도 4은 본 발명인 볼트 취부형 크로스 멤버의 스페이서의 제조방법을 도시한 요부확대 단면도.Figure 4 is an enlarged cross-sectional view showing the main portion showing the manufacturing method of the spacer of the bolt mounting cross member of the present invention.

*도면 중 주요 부호에 대한 설명** Description of the major symbols in the drawings *

1 - 샤시프레임2 - 볼트1-Chassis Frame 2-Bolt

3 - 너트10 - 크로스 맴버3-Nut 10-Cross Member

11 - 하부크로스 맴버12 - 상부크로스 맴버11-Lower Cross Member 12-Upper Cross Member

13 - 결합구멍20 - 고정용 브라켓트13-Coupling Hole 20-Mounting Bracket

21 - 설치구멍30 - 스페이서21-Mounting hole 30-Spacer

31 - 몸체부32 - 볼트삽입부31-Body 32-Bolt Insertion

33 - 조립지그용홀40 - 하부금형33-Assembling Jigs 40-Lower mold

41 - 반원형홈50 - 상부금형41-Semicircular groove 50-Upper mold

이러한 본 발명의 목적은 자동차의 샤시프레임(1)을 구성하는 크로스 멤버 내측면에 설치되어 이 크로스멤버가 볼트(2)로 고정용 브라켓트에 체결될 경우 볼트(2)의 체결력에 의해 크로스멤버가 변형되는 것을 방지하는 스페이서에 있어서,The object of the present invention is installed on the inner surface of the cross member constituting the chassis frame (1) of the vehicle, when the cross member is fastened to the fixing bracket with the bolt (2) by the fastening force of the bolt (2) cross member is In the spacer which prevents deformation,

상기 스페이서(30)는 소정의 폭과 넓이를 가지는 판재형상의 몸체부(31)를 가지며, 이 몸체부(31) 양측단에는 상기 몸체부(31)에 일체로 굴곡되어 형성되는 볼트삽입부(32)가 구비되므로서 달성된다.The spacer 30 has a plate-shaped body portion 31 having a predetermined width and width, and bolt insertion portions formed integrally bent to the body portion 31 at both ends of the body portion 31 ( 32) is provided.

즉, 일반적으로 볼트 취부형 크로스멤버는 고정용 브라켓트에 2개의 볼트(2)를 관통시켜 체결되므로 상기한 바와 같이 하나의 몸체부(31) 양측에 일체로 구비된 볼트삽입부(32)가 구비된 스페이서(30)를 사용하여 종래에 볼트(2) 갯수와 동일한 숫자의 파이프형상의 스페이서(30)를 사용하는 것에 비해 부품수를 절감시킬 수 있는 것이다.That is, in general, the bolt mounting type cross member is fastened by passing two bolts 2 to the fixing bracket, so that the bolt inserting portion 32 integrally provided at both sides of one body portion 31 is provided as described above. By using the spacers 30, the number of parts can be reduced compared with the conventionally used pipe-shaped spacers 30 having the same number as the number of bolts 2.

또한, 크로스멤버 내측에 용접하여 고정시킬 경우 몸체부(31)의 상,하 직선부 2군데만 용접하여 고정시킬 수 있으므로, 용접시간과 비용을 절감시키고, 용접품질을 증대시킬 수 있는 것이다.In addition, when welding and fixing the inside of the cross member can be fixed by welding only two upper and lower straight portions of the body portion 31, it is possible to reduce the welding time and cost, and increase the welding quality.

본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.When described in detail with reference to the accompanying drawings a preferred embodiment of the present invention.

도 2는 본 발명인 볼트 취부형 크로스 멤버의 스페이서의 전체형상을 도시한 사시도로서, 판재형상의 몸체부 양측에는 일체로 굴곡되어 형성된 볼트삽입부가 형성되어 있다.Figure 2 is a perspective view showing the overall shape of the spacer of the bolt-mounted cross member of the present invention, the plate insert is formed on both sides of the plate-shaped body is formed integrally bent bolt insertion portion.

도 3은 본 발명인 볼트 취부형 크로스 멤버의 스페이서가 크로스 멤버에 장착되는 것을 도시한 사용상태도이다.3 is a use state diagram showing that the spacer of the bolt-mounted cross member of the present invention is mounted on the cross member.

도 4은 본 발명인 볼트 취부형 크로스 멤버의 스페이서의 제조방법을 도시한 요부확대 단면도로서, 양측이 반원형으로 1차가공된 몸체부를 상부에 반원형홈이 형성된 하부금형에 위치한 후 하부에 반원형홈이 형성된 상부금형으로 가압하여 볼트삽입부를 형성하는 것을 나타내고 있다.Figure 4 is an enlarged cross-sectional view showing the main part of the spacer manufacturing method of the bolt mounting cross member of the present invention, both sides of the semi-circular primary processed body part is located in the lower mold formed with a semi-circular groove on the upper side, the semi-circular groove is formed at the bottom The upper mold is pressed to form the bolt insertion portion.

즉, 도 2에서 도시한 바와 같이 본 고안인 볼트 취부형 크로스 멤버의 스페이서(30)는 소정의 폭과 넓이를 가지는 판재형상의 몸체부(31)로 이루어져 있으며, 이 몸체부(31)의 양측단은 굴곡되어 볼트삽입부(32)로 형성된다.That is, as shown in Figure 2, the spacer 30 of the bolt-mounted cross member of the present invention is composed of a plate-shaped body portion 31 having a predetermined width and width, both sides of the body portion 31 The end is bent to form a bolt insertion portion (32).

그리고, 상기 볼트삽입부(32)는 볼트(2)가 관통되어 결합되기 용이하도록 원통형상으로 말아져 형성된다.The bolt insertion portion 32 is formed to be rolled into a cylindrical shape so that the bolt 2 is easily penetrated and coupled thereto.

또한, 상기 몸체부(31)의 중앙에는 조립지그용홀(33)이 형성되어, 크로스 멤버(10) 내측면에 용접할 경우 용접되는 위치를 용이하게 고정시킬 수 있도록 하는 것이 바람직하다.In addition, the assembly jig hole 33 is formed in the center of the body portion 31, it is preferable to easily fix the welded position when welding to the inner surface of the cross member (10).

한편, 도 3에서 도시한 바와 같이 자동차 샤시프레임(1)의 크로스 맴버(10)는 양측에 볼트(2)가 관통되는 결합구멍이 일정간격으로 2개가 형성된 하부크로스 맴버(11)와 상기 하부크로스 멤버의 상부에 용접되어 고정되는 상부크로스 맴버(12)로 구성된다.Meanwhile, as shown in FIG. 3, the cross member 10 of the vehicle chassis frame 1 has a lower cross member 11 and two lower crosses having two coupling holes through which bolts 2 penetrate at both sides at predetermined intervals. The upper cross member 12 is welded to the upper part of the member.

그리고, 상기 스페이서(30)는 상기 하부크로스 맴버(11)의 결합구멍이 형성된 내측면에 몸체부(31)의 상, 하 직선부를 용접하여 설치된다.In addition, the spacer 30 is installed by welding the upper and lower straight portions of the body portion 31 to the inner surface on which the coupling hole of the lower cross member 11 is formed.

즉, 상기 크로스 맴버(10)가 양측에 상기 결합구멍의 위치와 대응되는 위치에 설치구멍이 형성된 고정용 브라켓트에 결합되어 볼트(2)를 상기 설치구멍과 상기 결합구멍을 관통한 후 너트(3)를 체결시켜 고정할 경우 크로스 맴버(10)의 내측면 사이를 지지하여 볼트(2)의 체결에 의한 압축력에 의해 크로스 맴버(10)가 변형되는 것을 방지하는 것이다.That is, the cross member 10 is coupled to a fixing bracket having an installation hole formed at a position corresponding to the position of the coupling hole on both sides thereof, so that the bolt 2 passes through the installation hole and the coupling hole, and then the nut 3 In the case of fastening by fastening the cross member 10, the cross member 10 is prevented from being deformed by the compressive force by the fastening of the bolts 2 by supporting the inner surfaces of the cross members 10.

그리고, 상기 볼트(2)가 삽입되는 스페이서(30)의 볼트삽입부(32)는 일정폭을 가지는 몸체부(31)의 양측에 일체로 형성되어 있으므로, 볼트(2)가 삽입되는 상대거리가 제조되는 차량에 각각 균일하게 되어 제조공차를 저감시켜 제품의 품질을 일정하게 유지시킬 수 있는 것이다.In addition, since the bolt insertion portion 32 of the spacer 30 into which the bolt 2 is inserted is integrally formed at both sides of the body portion 31 having a predetermined width, the relative distance at which the bolt 2 is inserted is Each vehicle is made uniform so that manufacturing tolerances can be reduced to maintain product quality.

또한, 상기한 바와 같이 본 고안인 스페이서(30)는 하나의 몸체부(31) 양측에 두개의 볼트(2)를 삽입하여 체결할 수 있는 볼트삽입부(32)를 구비하고 있으며, 상, 하 직선부를 용접하여 크로스 맴버(10)의 내측면에 설치되므로, 부품수를 절감할 수 있으며 용접이 용이하여 용접품질을 향상시킬 수 있는 것이다.In addition, as described above, the spacer 30 according to the present invention includes a bolt insertion part 32 that may be fastened by inserting two bolts 2 on both sides of one body part 31. Since it is installed on the inner surface of the cross member 10 by welding a straight portion, the number of parts can be reduced and the welding is easy to improve the welding quality.

또, 일반적으로 파이프재질은 동일 중량일 경우 판재보다 비싸기 때문에 스페이서(30)를 상기한 바와 같이 판재로 형성하므로서 제조원가를 추가로 절감시킬수 있는 것이다.In addition, in general, since the pipe material is more expensive than the plate material when the same weight, the spacer 30 is formed of a plate as described above to further reduce the manufacturing cost.

그리고, 상기 스페이서(30)의 몸체부(31) 중앙에는 조립지그용홀(33)이 형성되어 크로스멤버 내측에 용접하기 위하여 용접위치를 고정시킬 경우 하나의 지그로 조립하여 위치를 고정시키므로서 조립시간과 비용을 절감할 수 있는 것이다.In the center of the body part 31 of the spacer 30, an assembly jig hole 33 is formed, and when the welding position is fixed for welding inside the cross member, the assembly time is fixed by assembling with one jig. It can save money and costs.

한편, 상기 스페이서(30)는 도 4에서 도시한 바와 같이 몸체부(31)의 양측단을 반원형으로 양끝단이 소정길이로 돌출되도록 형성하는 1차가공을 한 다음, 상부에 반원형홈(41)이 형성된 하부금형(40)에 1차가공된 몸체부(31)를 위치한 후 하부에 반원형홈(41)이 형성된 상부금형(50)으로 가압하여 제조된다.Meanwhile, as shown in FIG. 4, the spacer 30 is subjected to primary processing to form both ends of the body part 31 in a semicircular shape so that both ends protrude to a predetermined length, and then a semicircular groove 41 at the top. It is manufactured by pressing the upper mold 50 in which the semi-circular groove 41 is formed at the lower part after placing the body portion 31 primarily processed in the formed lower mold 40.

즉, 몸체부(31)의 양끝단이 원통형상으로 말아져 볼트(2)가 삽입되기 용이하도록 볼트삽입부(32)가 일체로 형성되게 되는 것이다.That is, both ends of the body portion 31 is rolled into a cylindrical shape so that the bolt insertion portion 32 is integrally formed to facilitate the insertion of the bolt (2).

상기한 본 발명의 구성에 의하면, 자동차 샤시프레임의 크로스 멤버 내측면에 설치되어 이 크로스 멤버가 변형되는 것을 방지하는 스페이서가 판재형상의 몸체부 양측단을 굴곡하여 양측에 볼트삽입부를 일체로 형성하여, 하나의 스페이서로 두개의 볼트가 삽입되어 지지되도록 하므로 부품수를 절감시킬 수 있는 것이다.According to the configuration of the present invention described above, a spacer which is installed on the inner side of the cross member of the vehicle chassis frame and prevents the cross member from being deformed bends both end portions of the body portion of the plate shape to integrally form the bolt insertion portions on both sides. To reduce the number of components, two bolts are inserted and supported by one spacer.

또한, 크로스 멤버 내측면에 용접될 경우 몸체부의 상, 하 직선부를 용접하여 설치하므로 용접시간과 비용을 절감시키고, 용접품질을 증대시킬 수 있는 것이다.In addition, when welded to the inner side of the cross member is installed by welding the upper and lower straight portion of the body portion it is possible to reduce the welding time and cost, and increase the welding quality.

그리고, 일반적으로 파이프 재질에 비하여 판재재질이 비용이 저렴하므로, 제조비용을 추가로 절감시킬 수 있는 것이다.And, in general, the plate material is cheaper than the pipe material, it is possible to further reduce the manufacturing cost.

또, 볼트삽입부가 몸체부에 의해 일정간격을 가지므로 볼트가 삽입되는 상대거리가 제조되는 차량에 각각 균일하게 되어 제조공차를 저감시켜 제품의 품질을 일정하게 유지시킬 수 있는 것이다.In addition, since the bolt insertion portion has a predetermined interval by the body portion, the relative distance to insert the bolt is uniform to each vehicle to be manufactured to reduce the manufacturing tolerances to maintain a constant product quality.

따라서, 경제성과 제품의 품질을 동시에 증대시킬 수 있는 매우 유용한 발명인 것이다.Therefore, it is a very useful invention that can increase economics and product quality at the same time.

Claims (2)

자동차의 샤시프레임(1)을 구성하는 크로스 멤버 내측면에 설치되어 이 크로스멤버가 볼트(2)로 고정용 브라켓트에 체결될 경우 볼트(2)의 체결력에 의해 크로스멤버가 변형되는 것을 방지하는 스페이서에 있어서,Spacer is installed on the inner side of the cross member constituting the chassis frame (1) of the vehicle spacer when the cross member is fastened to the fixing bracket with the bolt (2) to prevent the cross member from being deformed by the fastening force of the bolt (2) To 상기 스페이서(30)는 소정의 폭과 넓이를 가지는 판재형상의 몸체부(31)를 가지며, 이 몸체부(31) 양측단에는 상기 몸체부(31)에 일체로 굴곡되어 형성되는 볼트삽입부(32)가 구비되는 것을 특징으로 하는 볼트 취부형 크로스 멤버의 스페이서.The spacer 30 has a plate-shaped body portion 31 having a predetermined width and width, and bolt insertion portions formed integrally bent to the body portion 31 at both ends of the body portion 31 ( 32) is provided with a spacer of the bolt-mounted cross member. 청구항 제 1 항에 있어서, 상기 몸체부(31)의 중앙에는 조립지그용홀(33)이 형성되어, 크로스 멤버(10) 내측면에 용접할 경우 용접되는 위치를 용이하게 고정시킬 수 있도록 하는 것을 특징으로 하는 볼트 취부형 크로스 멤버의 스페이서.The assembly jig hole 33 is formed in the center of the body portion 31, so that the welding position can be easily fixed when welding to the inner surface of the cross member 10. Spacers for bolted cross members.
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