KR20030030834A

KR20030030834A - Piping joint

Info

Publication number: KR20030030834A
Application number: KR1020020033315A
Authority: KR
Inventors: 이토와타루
Original assignee: 가부시키카이샤 나브코
Priority date: 2001-10-09
Filing date: 2002-06-14
Publication date: 2003-04-18
Also published as: JP3686856B2; JP2003113982A

Abstract

PURPOSE: To prevent dust, water or the like from intruding into an inside form a connecting part and allowing stable disconnection or connection even if a joint is left in an automobile for a long time. CONSTITUTION: This piping joint is provided with a male piping joint 10 including a joint 12 connecting a device, a valve element 13 (check valve), and a projection 25 (locking part); and a female piping joint 50 including a joint 52 connecting a device, a movable valve element 54 (check valve), and a leaf spring 53 to be locked with the projection 25 (spring member). The male piping joint 10 and the female piping joint 50 are connected by locking the leaf spring 53 on the projection 25, and each check valve 13, 54 is opened to communicate to an inside. A cylindrical boot 100 having an inner diameter same as an outer diameter in an open side of the female piping joint 50 is provided and a connected part of the male piping joint 10 having an outer diameter same as the inner diameter of the boot 100 is covered by the boot 100.

Description

Piping Joint {PIPING JOINT}

본 발명은 클러치, 브레이크 장치, 기관, 변속기 냉각재, 윤활재 관로, 파워 스티어링, 공조화 호스, 계량기 관로 등의 부품에 사용되는 배관 조인트에 관한 것으로, 특히, 이들 배관에 미리 유체를 봉입한 상태에서 접속 및 분리가 가능한 배관 조인트에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001] The present invention relates to piping joints used for components such as clutches, brake devices, engines, transmission coolants, lubricant pipelines, power steering, air conditioning hoses, and meter pipelines. And it relates to a removable pipe joint.

종래예로서, 도 7a에 배관 조인트(200)의 단면도를 도시한다. 이 배관 조인트(200)는 암형 배관 조인트(210)와, 이 암형 배관 조인트(210)에 삽입하는 수형 배관 조인트(220)로 구성된다. 암형 배관 조인트(210)는, 일단측은 장치가 접속되는 배관 접속부(211)이고, 타단측은 일단이 직경 확대 가능한 판용수철(212)을 가지는 해방단(213)이며, 내부 통로(214)에 수형 배관 조인트(210)가 접속되지 않을 때 관로를 폐쇄하고, 내부 통로(214)를 따라 축방향으로 이동 가능한 역지밸브(215)를 포함한다. 도 7b에 판용수철(212)의 사시도를 도시한다.As a conventional example, a cross-sectional view of the pipe joint 200 is shown in FIG. 7A. The pipe joint 200 is composed of a female pipe joint 210 and a male pipe joint 220 inserted into the female pipe joint 210. The female pipe joint 210 is a pipe connecting portion 211 to which one end is connected to the apparatus, and the other end is a release end 213 having a plate spring 212 whose one end is enlarged in diameter, and the male pipe is connected to the inner passage 214. It includes a check valve 215 that closes the conduit when the joint 210 is not connected and moves axially along the inner passage 214. 7B shows a perspective view of the plate spring 212.

또한, 수형 배관 조인트(220)는 일단측은 장치가 접속되는 배관 접속부(221)이고, 타단측은 암형 배관 조인트(210)의 판용수철(212)에 걸리는 숄더부(223)가 형성된 암형 배관 조인트(210)의 해방단(213)에 끼워지는 해방단(222)이며, 내부에 암형 배관 조인트(210)에 접속되지 않을 때 관로를 폐쇄하는 역지밸브(224)를 포함한다.In addition, the male pipe joint 220 is a female pipe joint 210 in which one end side is a pipe connection portion 221 to which a device is connected, and the other end side is formed with a shoulder portion 223 that is caught by the plate spring 212 of the female pipe joint 210. It is a release end 222 to be fitted to the release end 213 of the) and includes a check valve 224 to close the conduit when not connected to the female pipe joint 210 inside.

이 배관 조인트(200)는 암형 배관 조인트(210)의 해방단(213)에 수형 배관 조인트(220)를 삽입하여 암형 배관 조인트(210)의 판용수철(212)이 직경이 확대된 후, 수형 배관 조인트(220)의 숄더부(223)에 걸림과 동시에, 양쪽 역지밸브(215,224)가 해방되어 내부가 연통되어, 접속을 완료하는 구조이므로, 조인트(210, 220)의 결합을 가능하게 하여, 배관중에 공기가 혼입될 가능성을 매우 작게 한다.The pipe joint 200 inserts the male pipe joint 220 into the release end 213 of the female pipe joint 210 so that the plate spring 212 of the female pipe joint 210 has an enlarged diameter. Simultaneously with the shoulder portion 223 of the joint 220, both check valves 215 and 224 are released to communicate with each other to complete the connection. The possibility of air mixing in the air is made very small.

이 배관 조인트(200)는 자동차 조립 라인의 간소화 및 자동차 보수를 용이하게 하기 위해 적합하게 이용되는 것이다. 즉, 배관 조인트(200)가 분리되어 있을 때 그 선단을 밀봉하는 기능을 이용하여, 클러치 장치, 브레이크 장치의 마스터 실린더와 클러치 장치, 브레이크 장치 등에 미리 작동유를 봉입해 두고, 각각의 부품을 자동차에 부착한 후, 배관 조인트(200)로 배관의 접속을 행하면, 작동유가 봉입되므로 작동유 공급의 수고를 덜고, 조립 라인의 간소화를 도모할 수 있다.The pipe joint 200 is suitably used to simplify the automobile assembly line and facilitate the automobile maintenance. That is, by using the function of sealing the tip when the pipe joint 200 is separated, the hydraulic fluid is pre-sealed to the clutch device, the master cylinder of the brake device, the clutch device, the brake device, and the like, and the respective parts are placed in the vehicle. When the pipe is connected to the pipe joint 200 after being attached, the hydraulic oil is sealed, so that the labor of the hydraulic oil supply can be reduced, and the assembly line can be simplified.

또한, 자동차의 보수(차량 검사 등)의 경우는 배관 조인트(200)의 접속을 해제하여 암형 배관 조인트(210)와 수형 배관 조인트(220)로 분해하여, 각 조인트(210, 220)에 접속된 장치마다 점검을 행할 수 있고, 점검이 종료하면, 다시 각 장치를 자동차에 부착, 배관 조인트(200)를 접속하면 된다.In addition, in the case of maintenance of a vehicle (vehicle inspection, etc.), the connection of the pipe joint 200 is released, and the car pipe joint 210 and the male pipe joint 220 are disassembled and connected to each of the joints 210 and 220. The inspection can be performed for each device, and once the inspection is completed, each device may be attached to the vehicle again and the pipe joint 200 may be connected.

그러나, 배관 조인트(200)는, 자동차의 생산 라인에서 결합되면, 부품의 고장·점검 등의 필요성이 없는 한 분리되지 않으므로, 고장·점검의 시기를 차량 검사의 때로 하면, 2년 내지 3년에 한번 정도의 분리·결합밖에 행하지 않는다.However, since the pipe joints 200 are not separated when they are joined in the production line of the automobile, unless there is a need for failure or inspection of the parts, the pipe joint 200 does not have a time of failure or inspection. Only one separation or combination is performed.

그 동안, 자동차 주행 중에 발생하는 강풍 및 이 강풍에 섞인 먼지, 우천시 주행에 있어서 타이어에 발생하는 물방울 날림 등이 직접 작용하는 열악한 환경중에 놓이게 되면, 배관 조인트(200)의 결합부분(구체적으로는 수형 배관 조인트(220)의 해방단(222)의 외주와 암형 배관 조인트(210) 개방단(213)의 내주와의 사이)의 간극에서 자동차의 주행중에 발생하는 먼지·물이 판용수철(212)의 장착 부분에 침입하여 판용수철(212)이 고정되고, 배관 조인트(200)는 분리할 수 없게 된다.In the meantime, when a strong wind generated while driving a vehicle, dust mixed with the strong wind, and water droplets generated in a tire during driving in rainy weather are placed in a harsh environment in which a direct action is performed, the engaging portion of the pipe joint 200 (specifically, the water type) Dirt and water generated during driving of the vehicle in the gap between the outer circumference of the release end 222 of the pipe joint 220 and the inner circumference of the female pipe joint 210 open end 213). The plate spring 212 is fixed by invading the mounting portion, and the pipe joint 200 cannot be separated.

이와 같은 사태를 피하기 위해서는 이 배관 조인트(200)는 자동차의 주행중에 발생하는 먼지·물 등에 닿지 않는 장소를 선정하여 설치할 필요가 있어, 설치 장소에 제약을 받게 된다.In order to avoid such a situation, this piping joint 200 needs to select and install the place which does not touch the dust, water, etc. which generate | occur | produce while driving of a vehicle, and becomes limited by the installation site.

본 발명은 상기 과제를 감안한 것으로, 연결부에서 내부로의 먼지·물 등의 진입을 방지하고, 자동차 내부에 장시간 설치되어도, 안정되게 분리·접속이 가능한 배관 조인트를 제공하는 것을 목적으로 한다.SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made in view of the above problems, and an object thereof is to provide a pipe joint which can prevent dust and water from entering into the interior and stably separate and connect even when installed inside an automobile for a long time.

도 1은 수형 배관 조인트(10)와 암형 배관 조인트(50)가 연결된 배관 조인트(1)의 단면도,1 is a cross-sectional view of a pipe joint 1 to which a male pipe joint 10 and a female pipe joint 50 are connected;

도 2는 수형 배관 조인트(10)의 단면도,2 is a cross-sectional view of the male pipe joint 10;

도 3은 암형 배관 조인트(50)의 단면도,3 is a cross-sectional view of the female pipe joint 50,

도 4는 판용수철(53)의 (a)는 정면도, (b)는 단면도,4 is a front view (a) of the plate spring 53, (b) is a sectional view,

도 5는 부츠(100)의 (a)는 정면도, (b)는 단면도,5 is a front view (a) of the boots 100, (b) is a sectional view,

도 6은 부츠(110)의 단면도,6 is a cross-sectional view of the boot 110,

도 7은 배관 조인트(200)의 단면도이다.7 is a cross-sectional view of the pipe joint 200.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명><Description of the symbols for the main parts of the drawings>

1 : 배관 조인트10 : 수형 배관 이음매1: Pipe joint 10: Male pipe joint

12 : 이음매13 : 밸브체(역지밸브)12: seam 13: valve body (check valve)

25 : 돌기(걸림부)50 : 암형 배관 이음매25: protrusion (locking part) 50: female pipe joint

52 : 이음매53 : 판용수철(용수철 부재)52: seam 53: plate spring (spring member)

54 : 가동 밸브체(역지밸브)100 : 부츠54: movable valve body (check valve) 100: boots

상기 과제를 해결하기 위해, 청구항 1에 기재된 배관 조인트는, 일단측에 장치가 접속되는 조인트가 있고, 타단의 개방측에 걸림부를 구비하며, 내부에 후술하는 암형 배관 조인트가 접속되지 않을 때는 관로를 폐쇄하는 역지밸브를 포함하는 수형 배관 조인트와, 일단측에 장치가 접속되는 조인트가 있고, 타단의 개방측에 상기 걸림부에 걸리는 용수철 부재를 구비하고, 내부에 상기 수형 배관 조인트가 접속되지 않을 때는 관로를 폐쇄하는 역지밸브를 포함하는 암형 배관 조인트를 구비하고, 상기 수형 배관 조인트가 상기 암형 배관 조인트에 끼워지고, 상기 용수철 부재가 상기 걸림부에 걸려 연결되며, 각각의 상기 역지밸브가 개방되어 내부가 연통되는 배관 조인트로서, 상기 암형 배관 조인트의 개방측의 외직경을 내직경으로 하는 금속제의 원통 형상의 부츠를 형성하고, 상기 부츠의 내직경을 외직경으로 하는 부분을 가지는 상기 수형 배관 조인트로 하고, 상기 연결된 부분을 상기 부츠로 덮는 것이다.In order to solve the said subject, the piping joint of Claim 1 has a joint to which an apparatus is connected at one end, and has a latching part at the open side of the other end, and when a female piping joint mentioned later is not connected inside, When there is a male pipe joint including a check valve to close and a joint to which a device is connected at one end, and a spring member caught on the engaging portion at the open end of the other end, and the male pipe joint is not connected inside. A female pipe joint including a check valve for closing a pipeline, wherein the male pipe joint is fitted to the female pipe joint, the spring member is connected to the engaging portion, and each of the check valves is opened to A pipe joint with which the gas is connected, wherein a metal circle whose outer diameter on the open side of the female pipe joint is an inner diameter Forming the shape of the boot, and by the male pipe joint having a portion to the inside diameter of the boots to the outer diameter, and will cover the portions connected to the boot.

상기 구성에 의하면, 수형 배관 조인트와 암형 배관 조인트의 연결부를 부츠로 덮기 때문에, 자동차의 주행 중에 발생하는 먼지·물 등의 연결부에서의 진입을 방지할 수 있어, 연결부 부근의 용수철 부재가 고정되지 않으므로, 자동차 내에 장시간 설치된 후에도, 부츠를 빼 용수철 부재의 걸림부를 해제하고, 배관 조인트를 분리하여 다시 접합하는 것이 가능하여, 자동차 내의 기기의 보수 점검을 간소화할 수 있다. 이 때문에, 주행 중에 먼지·물 등이 심하게 작용하는 환경 부분에 있어서도 배관 조인트를 설치할 수 있어, 자동차 내부에서 설치되는 장소를 가리지 않는다.According to the said structure, since the connection part of a male pipe joint and a female pipe joint is covered with a boot, it can prevent entry in the connection part, such as dust and water which generate | occur | produces while driving of an automobile, and since the spring member near a connection part is not fixed, Even after being installed in the vehicle for a long time, it is possible to remove the boot, release the engaging portion of the spring member, detach the pipe joint, and rejoin the pipe joint, thereby simplifying maintenance inspection of the device in the vehicle. For this reason, a pipe joint can be provided also in the environmental part which dust, water, etc. act severely while driving, and it does not select the place installed in an automobile.

또한, 부츠와 수형 배관 조인트 또는 암형 배관 조인트와의 접합면에 O-링을 끼우는 것이 바람직하다. 이에 의하면, 접합면의 간극을 메울 수 있어, 자동차의 주행중에 발생하는 먼지·물 등의 연결부에서의 진입을 확실하게 방지할 수 있다. 또한, 부츠와 수형 배관 조인트 및 암형 배관 조인트 사이에 O-링을 형성하는 것이 바람직하다. 이에 의하면, 부츠의 양단의 간극을 막을 수 있어, 자동차의 주행 중에 발생하는 먼지·물 등의 연결부에서의 진입을 확실하게 방지할 수 있다.It is also preferable to fit the O-ring on the joint surface of the boot and the male pipe joint or the female pipe joint. According to this, the gap between the joining surfaces can be filled, and it is possible to reliably prevent entry into the connecting portion such as dust and water generated while the vehicle is running. It is also desirable to form an O-ring between the boot and the male tubing joint and the female tubing joint. According to this, the clearance gap between the both ends of a boot can be prevented, and it can reliably prevent entry into the connection part of dust, water, etc. which generate | occur | produce while driving of a vehicle.

청구항 2에 기재의 배관 조인트는 청구항 1에 있어서, 상기 부츠의 일단측이 상기 암형 배관 조인트에 조여져 나사 접합되어 있고, 상기 수형 배관 조인트의 상기 부츠의 내직경을 외직경으로 하는 부분은 배관 조인트의 축방향으로 길이를 가지는 것이다.In the pipe joint of Claim 2, the one end side of the said boot is screwed and screwed together by the said female pipe joint, The part which makes the inner diameter of the said boot of the said male pipe joint the outer diameter is a pipe joint. It has a length in the axial direction.

상기의 구성에 의하면, 부츠는, 일단측은 암형 배관 조인트와 조여 나사 접합되고, 타단측은 배관 조인트의 축방향으로 길이를 가지고 지지된다. 따라서, 수형 배관 조인트와 암형 배관 조인트가 일체화되어 대략 강체에 가까운 상태로 되고, 배관 조인트에 진동이 가해졌을 때에, 수형 배관 조인트 및 암형 배관 조인트가 각각 별도의 방향으로 움직여, 판용수철에 파손이 생기는 것을 방지할 수 있다. 이와 같이, 자동차의 주행 중에 진동에 견딜 수 있는 배관 조인트가 되므로, 진동이 심한 가장 열악한 환경 부분에 있어서도 배관 조인트를 설치할 수 있어, 자동차 내부에 설치되는 장소를 가리지 않는다.According to the said structure, one end of a boot is screwed together with a female pipe joint, and the other end is supported by length in the axial direction of a pipe joint. Therefore, when the male pipe joint and the female pipe joint are integrated and become almost close to the rigid body, when the vibration is applied to the pipe joint, the male pipe joint and the female pipe joint move in separate directions, respectively, causing damage to the plate spring. Can be prevented. Thus, since it becomes a piping joint which can endure vibration while driving | running | working a vehicle, a piping joint can be installed also in the harshest environment part with severe vibration, and it does not select the place installed in a vehicle.

청구항 3에 기재의 배관 조인트는 청구항 2에 있어서, 상기 수형 배관 조인트에 상기 암형 배관 조인트가 끼워지는 부분에 연속하여, 상기 암형 배관 조인트의 외직경을 가지는 대직경부와, 상기 대직경부보다 작은 직경의 소직경부가 구비되어 단부가 형성되어 있고, 상기 부츠의 타단측에 상기 단부에 끼우는 내부 구멍이 형성된 것이다.The piping joint according to claim 3 has a large diameter portion having an outer diameter of the female piping joint and a diameter smaller than the large diameter portion in succession of the portion according to claim 2, wherein the female piping joint is fitted to the male piping joint. The small diameter part is provided, the end part is formed, and the inner hole which fits in the said end part is formed in the other end side of the said boot.

상기 구성에 의하면, 부츠와 암형 배관 조인트 사이의 간극은 나사의 조임부로 되고, 부츠와 수형 배관 조인트 사이의 간극은 나사를 조여 끝까지 없앨 수 있으므로, 자동차의 주행 중에 발생하는 먼지·물 등의 연결부에서의 진입을 확실하게 방지할 수 있다. 그 때문에, 자동차 내부에 설치되는 장소를 가리지 않고, 주행 중에 먼지·물 등이 심하게 작용하는 가장 열악한 환경 부분에 있어서도 배관 조인트를 설치할 수 있어, 자동차 내부에 설치되는 장소를 가리지 않는다.According to the above configuration, the gap between the boot and the female pipe joint becomes a screw tightening part, and the gap between the boot and the male pipe joint can be removed by tightening the screw to the end, so that a connection part such as dust and water generated while driving a vehicle It is possible to reliably prevent entry into. Therefore, the pipe joint can be installed even in the harshest environmental part where dust, water, etc. act badly while driving, and do not select the place installed inside the vehicle.

<발명의 실시 형태><Embodiment of the invention>

본 발명의 제1 실시형태를 도 1∼도 6을 참조하여 설명한다.A first embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. 1 to 6.

도 1에 도시하는 배관 조인트(1)는 수형 배관 조인트(10)와 암형 배관 조인트(50)가 접속되어 있고, 그 접속 부분이 금속제의 부츠(100)로 덮여 있다. 도 2에 수형 배관 조인트(10)의 단면도를, 도 3에 암형 배관 조인트(50)의 단면도를 도시한다.In the piping joint 1 shown in FIG. 1, the male piping joint 10 and the female piping joint 50 are connected, and the connection part is covered with the metal boot 100. As shown in FIG. 2 is a cross-sectional view of the male pipe joint 10 and FIG. 3 is a cross-sectional view of the female pipe joint 50.

수형 배관 조인트(10)는 통체(11)와, 통체(11)의 일단측에 나사 접합된 장치가 접속되는 조인트(12)와, 통체(11)의 타단 개방측 부근에 수용된 밸브체(13)(역지밸브)와, 밸브체(13)의 토대로 되어 통체(11) 내를 슬라이드 이동 자유롭게 설치된 안내부(14)와, 안내부(14)와 조인트(12)를 연결하여, 안내부(14)를 개방측으로 힘을 주는 용수철(15)로 구성된다.The male pipe joint 10 includes a cylinder 11, a joint 12 to which an apparatus screwed to one end of the cylinder 11 is connected, and a valve body 13 accommodated in the vicinity of the other end opening side of the cylinder 11. (Return valve) and the guide part 14 provided with the base of the valve body 13, and the guide part 14 and the guide part 14 and the joint 12 provided in the cylinder 11 so that the slide can move freely, the guide part 14 It is composed of a spring 15 to give a force to the open side.

도 2에서 통체(11)는 대략 원통형이다. 통체(11)의 일단측은 조인트(12)를 중간정도까지 끼워 조인트(12)의 외주에 형성된 돌기부(20)로 고정되어 있고, 타단측은 개방되어 있다. 통체(11)의 외주는 조인트(12)가 부착된 쪽에서 중직경부(21), 대직경부(22), 소직경부(23)를 형성하고 있다. 통체(11)의 내부 구멍(19)의 개방측의 선단에는 소직경 내부 구멍(24)이 형성되어 있다.In FIG. 2, the cylinder 11 is substantially cylindrical. One end side of the cylinder body 11 is fixed by the protrusion part 20 formed in the outer periphery of the joint 12 by sandwiching the joint 12 to the middle, and the other end side is open | released. The outer periphery of the cylinder 11 forms the medium diameter part 21, the large diameter part 22, and the small diameter part 23 from the side to which the joint 12 was affixed. The small diameter inner hole 24 is formed in the front-end | tip of the opening side of the inner hole 19 of the cylinder 11.

통체(11)의 외주 중직경부(21)에는 오목부가 형성되어 있고, O-링(18)이 수용되어 있다. 소직경부(23)의 개방측 부근에는 개방측은 테이퍼면을 이루고 반대측은 단부인 돌기(25)(걸림부)가 형성되어 있고, 또한 개방측의 선단부에는 오목부가 형성되고, O-링(17)이 수용되어 있다. 대직경부(22)와 소직경부(23)의 단부에는 돌기(25)의 단부의 단차보다 약간 큰 두께를 가지는 릴리스 링(16)이 설치되어있다. 이 릴리스 링(16)은 대직경부(22)보다 큰 직경 부분의 차양(16a)을 가지고 있고, 그 부분을 잡아 소직경부(23)를 따라 슬라이드 이동 가능하다.A recess is formed in the outer circumferential middle diameter portion 21 of the cylinder 11, and the O-ring 18 is accommodated. In the vicinity of the open side of the small-diameter portion 23, a protrusion 25 (locking portion) is formed, the opening side of which forms a tapered surface, and the opposite side is an end portion, and a recess is formed in the tip of the opening side, and the O-ring 17 Is housed. At the ends of the large diameter portion 22 and the small diameter portion 23, a release ring 16 having a thickness slightly larger than the step of the end of the protrusion 25 is provided. The release ring 16 has a sunshade 16a having a larger diameter portion than the large diameter portion 22, and can grasp the portion and slide along the small diameter portion 23.

안내부(14)는 통체(11)의 내부 구멍(19)을 슬라이드 자유롭고, 조인트(12)에 용수철(15)로 접속되어 있으며, 통체(11)의 개방측으로 향해 항상 힘을 받고 있는데, 통체(11)의 소직경 내부 구멍(24)보다 큰 직경 부분을 가지고 있으므로, 소직경 내부 구멍(24)에 의해 제지된다. 또한, 안내부(14)는 통체(11) 내를 연통시키는 다수의 연통구멍을 가지고 있다.The guide part 14 slides the inner hole 19 of the cylinder 11 freely, and is connected to the joint 12 by the spring 15, and is always receiving a force toward the open side of the cylinder 11, Since it has a larger diameter part than the small diameter inner hole 24 of 11), it is restrained by the small diameter inner hole 24. As shown in FIG. Moreover, the guide part 14 has many communication holes which communicate the inside of the cylinder 11. As shown in FIG.

밸브체(13)는 안내부(14)에 설치되어 있고, 소직경 내부 구멍(24)과 대략 같은 직경을 가진다. 안내부(14)가 선단 소직경부(24)에 의해 제지된 상태일 때, 밸브체(13)는 통체(11)의 개방단과 동면이 된다. 밸브체(13)의 통체(11)의 소직경 내부 구멍(24)과 접하는 면에는 오목부가 구비되고, O-링(26)이 수용되어 있다.The valve body 13 is provided in the guide part 14, and has a diameter substantially the same as the small diameter inner hole 24. As shown in FIG. When the guide portion 14 is in a state of being restrained by the tip small diameter portion 24, the valve body 13 is flush with the open end of the cylinder 11. The surface which contacts the small diameter inner hole 24 of the cylinder 11 of the valve body 13 is provided with the recessed part, and the O-ring 26 is accommodated.

암형 배관 조인트(50)와 접속되지 않을 때는 밸브체(13)는 통체(11)의 소직경 내부 구멍(24)내에 수용되고, O-링(26)에 의해 밸브체(13)와 내부 구멍(12) 사이의 간극을 메우고, 조인트(12)에 접속되는 기기, 배관 등의 작동유 등의 액체를 유지한다. 또한, 밸브체(13)는 암형 배관 조인트(50)와 접속되면, 암형 배관 조인트(50)의 밸브장치(후술한다)에 의해 통체(11)의 내부 구멍(12)내에 밀어넣어지고, 소직경 내부 구멍(24)으로부터 빠진다. 그러면, 내부 구멍(12)내에 유로가 형성된다.When not connected to the female pipe joint 50, the valve body 13 is accommodated in the small diameter inner hole 24 of the cylinder 11, and the valve body 13 and the inner hole (by the O-ring 26) The gap between 12 is filled, and the liquid, such as hydraulic fluid, such as an apparatus and piping connected to the joint 12 is hold | maintained. When the valve body 13 is connected to the female pipe joint 50, the valve body 13 is pushed into the inner hole 12 of the tubular body 11 by a valve device (to be described later) of the female pipe joint 50, and has a small diameter. It exits from the inner hole 24. Then, a flow path is formed in the inner hole 12.

도 3에서, 암형 배관 조인트(50)는 통체(51)와, 통체(51)의 일단측에 나사 접합된 장치가 접속되는 조인트(52)와, 통체(51)의 타단의 개방측에 설치된 판용수철(용수철 부재)(53)과, 통체(51) 내를 슬라이드 이동 자유롭게 설치된 가동 밸브체(54)(역지밸브)와, 통체(51)내의 중앙에 설치된 밸브봉(55)과, 밸브봉(55)의 토대가 되는 원반(56)과, 가동 밸브체(54)와 원반(56)을 연결하고, 밸브체(54)를 개방측으로 힘을 받는 용수철(57)로 구성한다.In FIG. 3, the female pipe joint 50 is a plate 51 provided with a cylinder 51, a joint 52 to which an apparatus screwed to one end of the cylinder 51 is connected, and a plate provided on the open side of the other end of the cylinder 51. FIG. A spring (spring member) 53, a movable valve body 54 (return valve) installed freely to slide in the cylinder 51, a valve rod 55 provided in the center of the cylinder 51, and a valve rod ( The disk 56 serving as the base of the 55, the movable valve body 54 and the disk 56 are connected to each other, and the valve body 54 is formed of a spring 57 that receives a force toward the open side.

통체(51)는 대략 원통형이다. 통체(51)의 일단측은 조인트(52)를 끼워 조인트(12)의 외주에 형성된 돌기부(64)로 고정되어 있고, 타단측은 개방되어 있다. 통체(51)의 내부 구멍(58)의 조인트(52)가 끼워진 측에는 대직경 내부 구멍(68)이, 개방측에는 판용수철(53)을 수용하는 것이 가능한 길이를 가지는 대직경 내부 구멍(60)이 형성되어 있다. 또한, 대직경 내부 구멍(60)의 개방측에는 소직경 내부 구멍(75)이 형성되어 있다. 통체(51)의 외주는 대직경 내부 구멍(60)을 따라 대직경부(65)가, 그 이외에는 소직경부(66)가 형성되어 있다.The cylinder 51 is substantially cylindrical. One end side of the cylinder 51 is fixed by the projection 64 formed on the outer circumference of the joint 12 with the joint 52 interposed therebetween, and the other end side is opened. On the side where the joint 52 of the inner hole 58 of the cylinder 51 is fitted, a large diameter inner hole 68 is provided on the open side, and a large diameter inner hole 60 having a length that can accommodate the plate spring 53 is provided. Formed. In addition, a small diameter inner hole 75 is formed on the open side of the large diameter inner hole 60. The outer circumference of the cylinder 51 is formed with a large diameter portion 65 along with a large diameter inner hole 60, and a small diameter portion 66 is otherwise formed.

통체(51)의 외주 대직경부(65)에는 오목부가 형성되고, O-링(61)이 수용되어 있고, O-링(61)보다 선단측 부근에 나사부(67)가 형성되어 있다.A concave portion is formed in the outer circumferential large diameter portion 65 of the cylinder 51, and the O-ring 61 is accommodated, and the screw portion 67 is formed near the tip side of the O-ring 61.

원반(56)은 통체(51)의 내주 대직경 내부 구멍(68)과 대략 동일한 직경이고, 내부 구멍(58)의 대직경 내부 구멍(68)의 단부와, 조인트(52)로 끼워져 고정된다. 원반(56)에는 대략 다수의 통 구멍(59)이 형성되어 있다.The disk 56 has a diameter substantially the same as the inner circumferential large diameter inner hole 68 of the cylinder 51, and is fitted into the end of the large diameter inner hole 68 of the inner hole 58 and fixed to the joint 52. The disk 56 is formed with a plurality of cylinder holes 59.

밸브봉(55)은 일단을 원반(56)의 대략 중심부를 관통하여 고정되어 있고, 통체(51)의 내부 구멍(58)의 대직경 내부 구멍(60)까지 닿지 않는 길이이다. 밸브봉(55)의 통체(51)의 개방측 선단에는 선단 대직경부(70)를 가지는 대략 원주체의 밸브체(69)가 형성되어 있다. 밸브체(69)의 외주에는 오목부가 구비되고, O-링(63)이 수용되어 있다.The valve rod 55 is fixed so that one end penetrates substantially through the central portion of the disk 56 and does not reach the large diameter inner hole 60 of the inner hole 58 of the cylinder 51. At the open end of the cylinder 51 of the valve rod 55, a substantially cylindrical valve body 69 having a tip large diameter portion 70 is formed. The outer periphery of the valve body 69 is provided with a recess and the O-ring 63 is accommodated.

가동 밸브체(54)는 중심에 밸브봉(55)을 관통시키고, 통체(51)의 내부 구멍(58)을 슬라이드 이동 자유롭다. 가동 밸브체(54)의 외직경은 통체(51)의 내부 구멍(58)과 대략 같고, 관통 구멍(71)은 밸브체(69)와 대략 같은 직경이다. 원반(56)에 용수철(57)로 접속된 가동 밸브체(54)는 통체(51)의 개방측으로 향해 항상 힘을 받고 있는데, 밸브체(69)의 선단 대직경부(70)에 의해 제지된다. 가동 밸브체(54)의 통체(51)의 내부 구멍(58)과 접하는 면에는 오목부가 형성되고, O-링(63)이 수용되어 있다.The movable valve body 54 penetrates the valve rod 55 at the center, and is free to slide the inner hole 58 of the cylinder 51. The outer diameter of the movable valve body 54 is about the same as the inner hole 58 of the cylinder 51, and the through hole 71 is about the same diameter as the valve body 69. As shown in FIG. Although the movable valve body 54 connected to the disk 56 by the spring 57 is always forced toward the open side of the cylinder 51, it is restrained by the tip large diameter part 70 of the valve body 69. As shown in FIG. A concave portion is formed on a surface of the movable valve body 54 that contacts the inner hole 58 of the cylinder 51, and the O-ring 63 is accommodated.

수형 배관 조인트(10)와 접속되지 않을 때는 가동 밸브체(54)는 밸브체(69)를 끼우고 있고, O-링(63)에 의해 밸브체(69)와 관통 구멍(71) 사이의 간극을 폐쇄하여, 조인트(52)에 접속되는 기기, 배관 등의 작동유 등의 액체를 유지한다. 또한, 가동 밸브체(54)는 수형 배관 조인트(10)와 암형 배관 조인트(50)가 접속될 때, 수형 배관 조인트(10)의 소직경부(23)에 의해 통체(51)의 내부 구멍(58)내에 밀어넣어지고, 밸브체(69)로부터 빠진다. 그러면, 밸브봉(55)의 주위에 유로가 형성되어, 내부 구멍(58)을 개방한다.When not connected to the male pipe joint 10, the movable valve body 54 fits the valve body 69, and the clearance between the valve body 69 and the through-hole 71 by the O-ring 63 is carried out. Is closed, and liquid, such as hydraulic fluid, such as an apparatus and piping connected to the joint 52 is hold | maintained. In addition, when the male pipe joint 10 and the female pipe joint 50 are connected, the movable valve body 54 is the internal hole 58 of the cylinder 51 by the small diameter 23 of the male pipe joint 10. ) Is pushed out from the valve body 69. Then, a flow path is formed around the valve rod 55 to open the inner hole 58.

판용수철(53)은 통체(51)의 개방측 대직경 내부 구멍(60) 내에 설치되어 있다. 도 4a에 판용수철(53)을 통체(51)의 개방측에서 본 도면을, 도 4b에 도 4a의 A-A’단면도를 도시한다. 판용수철(53)은 일부에 절결을 가지는 원통 형상의 기부(基部)(72)에, 내측으로 경사진 얇은 판용수철(73)과 두꺼운 판용수철(74)이 번갈아 구비되어 있다. 기부(72)는 일부분에 간극을 가지므로, 휘어지게 해 직경을 확대 축소할 수 있도록 되어 있다. 판용수철(53)은 기부(72)를 통체(51)의 개방측으로 하여, 통체(51)의 대직경부에 일단 축소되어 수용되고, 대직경부(60) 내부에서 원래의 직경으로 되돌아가, 소직경 내부 구멍(75)에 의해 내부에 걸려 고정된다.The plate spring 53 is provided in the opening side large diameter inner hole 60 of the cylinder 51. 4A is a view of the plate spring 53 viewed from the open side of the cylinder 51, and FIG. 4B is a cross-sectional view taken along line A-A 'in FIG. 4A. The plate spring 53 is alternately provided with a thin plate spring 73 inclined inward and a thick plate spring 74 alternately on a cylindrical base 72 having a cutout in part. Since the base 72 has a gap in a part, it is made to bend so that a diameter can be expanded and reduced. The plate spring 53 has the base 72 as the open side of the cylinder 51, is reduced and accommodated once in the large diameter portion of the cylinder 51, and returns to the original diameter inside the large diameter portion 60, and has a small diameter. It is caught inside and fixed by the inner hole 75.

도 5a에 부츠(100)의 정면도를, 도 5b에 단면도를 도시한다.5A is a front view of the boot 100, and FIG. 5B is a sectional view.

부츠(100)는 금속제의 대략 원통형상의 통체(101)이고, 통체(101)의 내부 구멍(104)의 일단측은 소직경 내부 구멍(103)이고, 타단측은 대직경 내부 구멍(106)이다. 소직경 내부 구멍(103)은 수형 배관 조인트(10)의 중직경부(21)와, 내부 구멍(104)은 대직경부(22)와 대략 동일한 직경이고, 대직경 내부 구멍(106)은 암형 배관 조인트(50)의 대직경부(65)와 대략 동일한 직경이다.The boot 100 is a substantially cylindrical cylinder 101 made of metal, one end side of the inner hole 104 of the cylinder 101 is a small diameter inner hole 103, and the other end side is a large diameter inner hole 106. The small diameter inner hole 103 is the middle diameter portion 21 of the male pipe joint 10, the inner hole 104 is about the same diameter as the large diameter portion 22, and the large diameter inner hole 106 is the female pipe joint. It is about the same diameter as the large diameter part 65 of (50).

내부 구멍(104)의 대직경 내부 구멍(106)측에는 암형 배관 조인트(50)의 개방측 외주에 형성되어 있는 나사부(67)에 조이는 암나사(105)가 구비되어 있다. 또한, 부츠(100)의 소직경 내부 구멍(103)의 외측에는 너트(107)가 형성되어 있고, 부츠(100) 전체를 회전시켜, 암나사(105)를 암형 배관 조인트(50)의 나사부(67)에 조일 수 있다.On the side of the large-diameter inner hole 106 of the inner hole 104, a female screw 105 is fastened to a threaded portion 67 formed on the outer periphery of the female pipe joint 50. Further, a nut 107 is formed on the outside of the small diameter inner hole 103 of the boot 100, and the entire boot 100 is rotated so that the female thread 105 is screwed to the female pipe joint 50. ) Can be tightened.

수형 배관 조인트(10)가 암형 배관 조인트(50)에 삽입되면, 판용수철(53)의 얇은 판용수철(73)이 돌기(25)에 의해 일단 직경이 확대되고, 돌기(25)를 넘으면 다시 원래와 같이 경사진 형상으로 된다. 이에 따라, 판용수철(53)이 돌기(25)에 의해 걸려 고정되고, 수형 배관 조인트(10)와 암형 배관 조인트(50)가 연결된다.When the male pipe joint 10 is inserted into the female pipe joint 50, the diameter of the thin plate spring 73 of the plate spring 53 is once enlarged by the protrusion 25, and once it exceeds the protrusion 25, it returns to its original position. It becomes inclined shape as shown. Thereby, the plate spring 53 is caught and fixed by the protrusion 25, and the male pipe joint 10 and the female pipe joint 50 are connected.

이 때, 수형 배관 조인트(10)의 밸브체(13)가 암형 배관 조인트(50)의 밸브봉(55)에 의해 통체(11)내로 밀어넣어진다. 또한, 암형 배관 조인트(50)의 가동 밸브체(54)가 수형 배관 조인트(10)의 통체(11)에 의해 통체(51)내에 밀어넣어진다. 이에 따라, 양쪽 내부의 자기 시일은 해제되고, 내부는 연통된다.At this time, the valve body 13 of the male pipe joint 10 is pushed into the cylinder 11 by the valve rod 55 of the female pipe joint 50. In addition, the movable valve body 54 of the female pipe joint 50 is pushed into the cylinder 51 by the cylinder body 11 of the male pipe joint 10. As a result, the magnetic seals on both sides are released, and the interior is in communication.

또한, 이 연결은 수형 배관 조인트(10)에 부착된 릴리스 링(16)에 의해 해제할 수 있다. 즉, 차양(16a)을 잡고, 릴리스 링(16)을 암형 배관 조인트(50) 방향으로 이동시키고, 판용수철(53)의 얇은 용수철(73)을 밀어올려 직경을 확대한다. 그리고, 암형 배관 조인트(50)를 수형 배관 조인트(10)로부터 분리해, 돌기(25)에서의 걸림을 해제함으로써, 양자를 분리할 수 있다. 또한, 수형 배관 조인트(10)와 암형 배관 조인트(50)의 분리와 함께 밸브 장치(13, 54)가 폐쇄되어 각각에 조인트(12, 52)를 통해 접속하는 기기에 작동유 등의 유체를 봉입한다.This connection can also be released by a release ring 16 attached to the male tubing joint 10. That is, holding the awning 16a, the release ring 16 is moved to the female piping joint 50 direction, the thin spring 73 of the plate spring 53 is pushed up, and a diameter is expanded. Then, the female pipe joint 50 is separated from the male pipe joint 10, and the two can be separated by releasing the latch on the protrusion 25. FIG. In addition, the valve devices 13 and 54 are closed with the male pipe joint 10 and the female pipe joint 50 separated, and fluids such as hydraulic oil are enclosed in equipment connected to the joints 12 and 52, respectively. .

수형 배관 조인트(10)와 암형 배관 조인트(50)의 연결 상태에서 부츠(100)의 너트(107)를 회전시키고, 암나사(105)에 나사부(67)를 조여 수형 배관 조인트(10)의 중직경부(21) 및 대직경부(22)와, 암형 배관 조인트(50)의 대직경부(65)를 부츠(100)로 덮는다. 또한, 부츠(100)는 나사부(67)와 암나사(105)가 조여지면, 부츠(100)의 숄더(102)와 수형 배관 조인트(10)의 중직경부(21)와 대직경부(22)의 단부가 걸리게 되어 있다.Rotating the nut 107 of the boot 100 in the state where the male pipe joint 10 and the female pipe joint 50 are connected, and tightening the threaded portion 67 to the female screw 105 to the middle diameter portion of the male pipe joint 10. (21) and the large diameter part 22 and the large diameter part 65 of the female piping joint 50 are covered with the boot 100. As shown in FIG. In addition, when the threaded portion 67 and the female thread 105 are tightened, the boots 100 end portions of the shoulder 102 of the boot 100 and the middle diameter portion 21 and the large diameter portion 22 of the male pipe joint 10. Is supposed to take.

이 부츠(100)에 의해, 수형 배관 조인트(10)와 암형 배관 조인트(50)는 일체적으로 체결되고, 배관 조인트(1)에 가해지는 진동에 견딜 수 있는 구조로 할 수 있다. 즉, 수형 배관 조인트(10)와 암형 배관 조인트(50)가 일체적이므로, 각각 별도의 진동이 발생하여, 그 연결 부분에서 별도의 방향으로 움직여, 판용수철 등에 파손이 발생하지 않는다. 그와 동시에, 부츠(100)에 의해 덮여 배관 조인트(1)의 연결부에 작용하는 먼지·물 등의 진입은 방지되므로, 배관 조인트(1)의 분리 기능을 보증한다.By this boot 100, the male pipe joint 10 and the female pipe joint 50 are integrally fastened, and the structure can be made to withstand the vibration applied to the pipe joint 1. That is, since the male pipe joint 10 and the female pipe joint 50 are integral, separate vibrations are generated and move in separate directions at the connecting portions, so that damage does not occur to the plate spring. At the same time, since the entry of dust, water, etc. acting on the connecting portion of the pipe joint 1 covered by the boot 100 is prevented, the separation function of the pipe joint 1 is guaranteed.

또한, 암형 배관 조인트(50)와 부츠(100)를 조여 나사 결합함과 동시에, 수형 배관 조인트(10)와 부츠(100)를 조여 나사 결합하면, 배관 조인트는 다시 강체에 가까운 상태에서 일체적 결합으로 되어, 보다 심한 진동에 견딜 수 있다.In addition, when the female pipe joint 50 and the boot 100 are tightened and screwed together, the male pipe joint 10 and the boot 100 are tightened and screwed together, the pipe joint is integrally coupled in a state close to the rigid body again. It can withstand more severe vibration.

또한, 부츠(100)의 소직경 내부 구멍(103)과 수형 배관 조인트(10)의 중직경부(21)와의 사이는 O-링(18)으로, 대직경 내부 구멍(106)과 암형 배관 조인트(50)의 대직경부(65)와의 사이는 O-링(61)으로 밀봉된다. 이에 따라, 부츠(100)의 양단은 폐쇄되고, 배관 조인트(1)의 연결부에 작용하는 먼지·물 등의 진입은 장기간에 걸쳐 확실하게 방지되므로, 배관 조인트(1)의 분리 기능을 보증한다.In addition, between the small diameter inner hole 103 of the boot 100 and the middle diameter portion 21 of the male pipe joint 10 is an O-ring 18, the large diameter inner hole 106 and the female pipe joint ( The large diameter portion 65 of 50 is sealed with an O-ring 61. As a result, both ends of the boot 100 are closed, and entry of dust, water and the like acting on the connecting portion of the pipe joint 1 is reliably prevented over a long period of time, thereby ensuring the separation function of the pipe joint 1.

또한, O-링(18) 및 O-링(61)은 수형 배관 조인트(10) 및 암형 배관 조인트(50)와 부츠(100)와의 사이가 밀접한 상태이면 반드시 필요하지는 않지만, 각각의 사이를 확실하게 기밀 상태로 하는데 적합하게 이용된다. O-링(18, 61)을 생략하면, 부츠(100)의 내주와, 수형 배관 조인트(10) 및 암형 배관 조인트(50)의 외주의 가공 정밀도를 향상시키는 것이 필요하다.In addition, the O-ring 18 and the O-ring 61 are not necessarily required as long as the male pipe joint 10 and the female pipe joint 50 and the boot 100 are in a close state, but are surely between each other. It is suitably used to make it airtight. If o-rings 18 and 61 are omitted, it is necessary to improve the processing accuracy of the inner circumference of the boot 100 and the outer circumference of the male pipe joint 10 and the female pipe joint 50.

또한, 배관 조인트를 구성하는 부츠는 도 6에 도시하는 부츠(110)이어도 된다. 부츠(110)는 금속제의 대략 원통 형상의 통체(111)이고, 통체(111)의 내부 구멍(114)의 암형 배관측은 대직경 내부 구멍(116)이다. 내부 구멍(114)은 대직경부(22)와 대략 동일한 직경이고, 대직경 내부 구멍(116)은 암형 배관조인트(50)의 대직경부(65)와 대략 동일한 직경이다.Moreover, the boot 110 shown in FIG. 6 may be sufficient as the boot which comprises a piping joint. The boot 110 is a substantially cylindrical cylinder 111 made of metal, and the female pipe side of the inner hole 114 of the cylinder 111 is a large diameter inner hole 116. The inner hole 114 is about the same diameter as the large diameter part 22, and the large diameter inner hole 116 is about the same diameter as the large diameter part 65 of the female piping joint 50. As shown in FIG.

내부 구멍(114)의 대직경 내부 구멍(116)측에는 암형 배관 조인트(50)의 개방측의 외주에 설치되어 있는 나사부(67)에 조이는 암나사(115)가 구비되어 있다. 또한, 통체(111)의 외주 중앙부에는 렌치를 삽입하는 평탄부(117)가 형성되어 있고, 이 평탄부(117)에 렌치를 걸어 부츠(110)를 회전시켜, 암나사(115)를 암형 배관 조인트(50)의 나사부(67)에 조일 수 있다. 또한, 이 변형예의 경우, O-링(18)은 수형 배관 조인트(10)의 대직경부(22)에 구비되어, 대직경부(22)와 내부 구멍(114) 사이를 밀봉한다.On the large diameter inner hole 116 side of the inner hole 114, a female screw 115 is tightened to the threaded portion 67 provided on the outer circumference of the open side of the female pipe joint 50. As shown in FIG. In addition, a flat portion 117 for inserting a wrench is formed in the outer circumferential center portion of the cylinder 111. The wrench 110 is fastened to the flat portion 117 to rotate the boot 110, and the female thread 115 is female pipe joint. It can be tightened to the threaded portion 67 of the (50). In addition, in this modification, the O-ring 18 is provided in the large diameter portion 22 of the male pipe joint 10 to seal between the large diameter portion 22 and the inner hole 114.

상기 부츠(110)에 의하면, 부츠(100)보다 간단한 구성으로 먼지·물 등이 들어 가지 않는 일체적인 배관 조인트로 할 수 있다.According to the said boots 110, it can be set as the integral piping joint which dust, water, etc. do not enter in a simpler structure than the boots 100. FIG.

청구항 1의 발명에 의하면, 수형 배관 조인트와 암형 배관 조인트의 연결부를 부츠로 덮기 때문에, 자동차의 주행 중에 발생하는 먼지·물 등의 연결부에서의 진입을 방지할 수 있어, 연결부 부근의 용수철 부재가 고정되지 않으므로, 자동차내에 장시간 설치된 후에도, 부츠를 빼내, 용수철 부재의 걸림부를 해제하고, 배관 조인트를 분리하여 다시 접합하는 것이 가능하여, 자동차 내의 기기의 보수 점검을 간소화할 수 있다. 그 때문에, 주행 중에 먼지·물 등이 심하게 작용하는 환경 부분에 있어서도 배관 조인트를 설치할 수 있어, 자동차 내부에 설치되는 장소를 가리지 않는다.According to the invention of claim 1, since the connection portion between the male pipe joint and the female pipe joint is covered with a boot, it is possible to prevent entry at the connection part such as dust and water generated during driving of the vehicle, and the spring member near the connection part is fixed. Therefore, even after being installed in the vehicle for a long time, it is possible to remove the boot, release the engaging portion of the spring member, detach the pipe joint, and rejoin the pipe, thereby simplifying maintenance inspection of the device in the vehicle. Therefore, the pipe joint can be provided even in the environmental part where dust, water, etc. act severely while driving, and it does not select the place installed inside a vehicle.

또한, 부츠와 수형 배관 조인트 또는 암형 배관 조인트와의 접합면에 O-링을끼우는 것이 바람직하다. 이에 의하면, 접합면의 간극을 메울 수 있어, 자동차의 주행 중에 발생하는 먼지·물 등의 연결부에서의 진입을 확실하게 방지할 수 있다. 또한, 부츠와 수형 배관 조인트 및 암형 배관 조인트의 사이에 O-링을 구비하는 것이 바람직하다. 이에 의하면, 부츠의 양단 간극을 막을 수 있어, 자동차의 주행 중에 발생하는 먼지·물 등의 연결부에서의 진입을 확실하게 방지할 수 있다.It is also preferable to fit the O-ring on the joint surface of the boot and the male pipe joint or the female pipe joint. As a result, the gap between the joining surfaces can be filled, and it is possible to reliably prevent entry into the connecting portion such as dust and water generated while the vehicle is running. It is also desirable to have an O-ring between the boot and the male tubing joint and the female tubing joint. According to this, the clearance gap between the both ends of a boot can be prevented and entry | entrance to the connection part, such as dust and water which generate | occur | produces while driving of a vehicle, can be prevented reliably.

청구항 2의 발명에 의하면, 부츠는, 일단측은 암형 배관 조인트와 조여 나사 접합되고, 타단측은 배관 조인트의 축방향으로 길이를 가지고 지지된다. 따라서, 수형 배관 조인트와 암형 배관 조인트가 일체화되어 대략 강체에 가까운 상태로 되어, 배관 조인트에 진동이 가해졌을 때, 수형 배관 조인트 및 암형 배관 조인트가 각각 별도의 방향으로 움직여, 판용수철에 파손이 생기는 것을 방지할 수 있다. 이와 같이, 자동차의 주행 중에 진동에 견딜 수 있는 배관 조인트로 되므로, 진동이 심한 가장 열악한 환경 부분에 있어서도 배관 조인트를 설치할 수 있어, 자동차 내부에서 설치되는 장소를 가리지 않는다.According to the invention of claim 2, one end of the boot is tightened and screwed with the female pipe joint, and the other end is supported with a length in the axial direction of the pipe joint. Therefore, when the male pipe joint and the female pipe joint are integrated and become almost close to the rigid body, and the vibration is applied to the pipe joint, the male pipe joint and the female pipe joint move in separate directions, respectively, causing damage to the plate spring. Can be prevented. Thus, since it becomes a piping joint which can endure vibration while driving | running | working a vehicle, a piping joint can be installed also in the harshest environment part with severe vibration, and it does not select the place installed in a vehicle.

청구항 3의 발명에 의하면, 부츠와 암형 배관 조인트와의 사이의 간극은 나사의 조임부로 되고, 부츠와 수형 배관 조인트와의 사이의 간극은 나사를 조여 끝까지 없앨 수 있으므로, 자동차의 주행 중에 발생하는 먼지·물 등의 연결부에서의 진입을 확실하게 방지할 수 있다. 이 때문에, 자동차 내부에서 설치되는 장소를 가리지 않고, 주행 중에 먼지·물 등이 심하게 작용하는 가장 열악한 환경 부분에 있어서도 배관 조인트를 설치할 수 있어, 자동차 내부에서 설치되는 장소를 가리지 않는다.According to the invention of claim 3, the gap between the boot and the female pipe joint is a screw tightening part, and the gap between the boot and the male pipe joint can be removed to the end by tightening the screw, so that It is possible to reliably prevent entry into the connecting parts such as dust and water. For this reason, the piping joint can be installed in the most difficult environment part where dust, water, etc. act severely while driving, and it does not select the place installed in the automobile.

Claims

There is a joint to which the apparatus is connected at one end, and a male pipe joint including a check valve which has a locking part at the open end of the other end, and a check valve for closing the conduit when the female pipe joint described later is not connected therein;

There is a joint to which the apparatus is connected at one end, and a female member having a spring member caught on the engaging portion at the open side of the other end, and a female pipe joint including a check valve for closing the conduit when the male pipe joint is not connected therein. Equipped with

The male pipe joint is fitted to the female pipe joint, the spring member is connected to the engaging portion, and each of the check valve is opened to communicate with the inside of the pipe joint,

A cylindrical cylindrical boot having an outer diameter on the open side of the female pipe joint as an inner diameter is formed, and the male pipe joint having a portion having an inner diameter of the boot as an outer diameter, wherein the connected portion is the boot. Pipe joint characterized in that the cover.

The method of claim 1,

The one end side of the said boot is screwed and screwed to the said female piping joint, and the part which makes the said boot inner diameter of an external diameter of the male piping joint has a length in the axial direction of a piping joint, The piping joint characterized by the above-mentioned.

The method of claim 2,

A large diameter portion having an outer diameter of the female pipe joint and a small diameter portion having a diameter smaller than the large diameter portion are provided continuously to a portion where the female pipe joint is fitted to the male pipe joint, and the boots are formed. Piping joint, characterized in that the inner hole is formed on the other end of the end fitted in the end.