KR20030028157A - Abrastion volume detection apparatus of air seal bar for sinterring machine car - Google Patents
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Abstract
Description
본 발명은 소결기 대차용 에어 실바의 마모량 검출장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 누풍을 방지하기 위하여 소결기 대차의 하부에 설치된 에어 실바의 마찰면에 그리스유가 고착되는 것을 방지하는 한편, 상기 에어 실바의 마모량을 실시간으로 검출할 수 있는 소결기 대차용 에어 실바의 마모량 검출장치에 관한 것이다.The present invention relates to a wear amount detection device of the air sealer for the sintering apparatus bogie, and more particularly, to prevent grease oil from adhering to the friction surface of the air sealer installed in the lower part of the sintering apparatus bogie to prevent leakage. The present invention relates to a wear amount detecting device for an air sealer for a sinter mill bogie capable of detecting a wear amount of a Silva in real time.
일반적으로 소결기는 저장 호퍼에서 배출 이송되어 드럼믹서에서 일정량의 수분을 첨가하여 조립 후, 소결기 상부의 저장호퍼에 장입되고 드럼피더에 의해 소결 대차에 장입되며 하부에서 소결 조업이 이루어진다.In general, the sintering machine is discharged and transferred from the storage hopper, and after assembling by adding a certain amount of water in the drum mixer, the sintering machine is charged to the storage hopper on the upper side of the sintering machine, charged to the sintering cart by the drum feeder, and the sintering operation is performed at the bottom.
상기 공정에 의해 장입된 소결원료는 소결기의 진행에 따라 점화로(1)에서 고온의 가스에 의해 소결 표층부의 점화가 이루어지고 소결기 대차 하부에서 강하게 흡인하는 배풍기(2)에 의해 흡입된 대기중의 공기가 소결층 상부에서 하부로 통과하면서 소결광의 소성이 진행되어 소성이 완료되면 배광부(3)에서 배출이 된다.The sintered raw material charged by the above process is ignited by the air blower 2 which is ignited by the hot gas in the ignition furnace 1 by the hot gas in the sintering furnace 1 and strongly sucked from the lower part of the sintering machine bogie. As the air in the passage passes from the top of the sintered layer to the bottom, the firing of the sintered ore proceeds and is discharged from the light distribution unit 3 when the firing is completed.
소성 시간은 통상 30~40분 정도로 소결광 제조시 지향하는 최적의 소결광 제조 방법은 하층부에서 흡입하는 흡입기의 압력에 의해 대기중의 공기가 소결 상층부의 배합원료를 통과하고 연료인 코크스를 연소시킨 고온의 열을 철광석에 전달하여 미분의 철광석과 부 원료를 용융결합 시킨 후 집진기와 연돌을 통해 대기중으로배출되는 것이다.The sintering time is usually about 30 to 40 minutes. The optimum sintering method for producing sintered ore is the high temperature at which air in the air passes through the blended raw material in the sintered upper layer and burns coke as fuel by the pressure of the inhaler suctioned from the lower layer. It transfers heat to iron ore, melt-bonds fine iron ore and secondary raw materials, and then discharges them into the atmosphere through dust collectors and stacks.
통상 하방 흡입식 소결기에 장입된 배합원료는 점화로에 의해 표층부에 점화되면 구동휠에 의해 100M 정도의 배광부까지 이송되면서 연소 - 용융 - 결합의 과정을 거쳐 괴광으로 배광부에서 배출된다.In general, the blended raw materials charged in the down suction sintering machine are ignited by the ignition furnace to be discharged from the light distribution part through the process of combustion-melt-bonding while being transferred to the light distribution part of about 100M by the driving wheel.
이와 같은 소결기 대차는 도 2에 나타낸 바와 같이 소결기 대차(4)의 하부에 설치된 구동 모터의 구동에 의해 대차하부에 설치된 대차 바퀴(5)가 레일(6)을 따라 움직이며 대차 하부 즉, 배풍기에서 흡입하는 흡입덕트(7)와 대차의 틈새를 유지하기 위해 스프링(9)에 의한 완충작용으로 외부공기 유입을 차단하는 에어 실바(8)가 설치되어 있다.As shown in FIG. 2, the sintering machine bogie 5 moves along the rails 6 so that the bogie wheels 5 installed at the lower portion of the bogie move by the drive motor installed at the lower part of the sintering machine bogie 4. In order to maintain a clearance between the suction duct 7 suctioned from the exhaust fan and the bogie, an air sealer 8 is provided to block the inflow of external air by a buffering action by the spring 9.
상기 에어 실바(8)는 도 3 및 도 4에 나타낸 바와 같이 소결기의 상부에 설치되는 레일(6)의 상면에 누풍을 방지하기 위한 고무재질의 차단판(10)이 설치되어 있고 그 차단판(10)에는 그리스가 배출되는 그리스 배출구(10a)가 형성되어 있으며 상기 그리스 배출구(10a)의 내부에는 그리스 공급관(11)에 연결된 그리스 노즐(12)이 설치되어 있다.As shown in FIGS. 3 and 4, the air seal 8 has a rubber blocking plate 10 installed on the upper surface of the rail 6 installed at the top of the sintering machine to prevent leakage. A grease outlet 10a through which grease is discharged is formed at 10, and a grease nozzle 12 connected to a grease supply pipe 11 is installed inside the grease outlet 10a.
한편, 상기 레일(6)의 상면을 이동하는 대차의 하부에는 실바 케이스(13)가 볼트(14)를 매개로 설치되고 상기 실바 케이스(13)의 내부에는 에어 실바(8)가 내장되며 상기 에어 실바(8)는 스프링(9)으로 탄력 설치되어 있다.Meanwhile, a Silva case 13 is installed at a lower portion of the trolley for moving the upper surface of the rail 6 through a bolt 14, and an air Silva 8 is embedded in the Silva case 13, and the air The Silva 8 is elastically installed by the spring 9.
따라서 소결기 대차가 소결기의 상부를 이동하게 되면 상기 대차는 소결기의 상면에 설치된 레일(6)을 따라 이동하게 되는 것이며 상기 레일(6)의 상면에는 에어 실바(8)가 접촉된 상태로 이동하게 되는 것이다.Therefore, when the sintering machine trolley moves the upper part of the sintering machine, the trolley moves along the rail 6 installed on the upper surface of the sintering machine, and the air seal 8 is in contact with the upper surface of the rail 6. It will move.
한편, 상기 에어 실바(8)는 스프링(9)의 복원력에 의해서 하부로 이동하게 되므로 레일(6)의 상면에 부착된 차단판(10)에 긴밀히 접촉된 상태를 유지하게 되며 그 접촉면에는 대차에 설치된 에어 실바(8)와 레일(6) 사이의 마찰계수를 최소화하기 위해 그리스가 주입된다.On the other hand, since the air seal 8 moves downward by the restoring force of the spring 9, the air seal 8 is kept in intimate contact with the blocking plate 10 attached to the upper surface of the rail 6. Grease is injected to minimize the coefficient of friction between the installed air seal 8 and the rail 6.
상기 그리스는 그리스 공급관(11) 및 그리스 노즐(12)을 통하여 에어 실바(8)와 레일(6)의 마찰면에 공급되는 것이다.The grease is supplied to the friction surface of the air seal 8 and the rail 6 through the grease supply pipe 11 and the grease nozzle 12.
그러나 이러한 종래의 누풍 방지장치는 차단판(10)과 에어 실바(8)의 접촉면에 도포되는 그리스는 일정시간 경과하면 점도가 저하되어 분진과 함께 차단판(10)과 에어 실바(8)의 접촉면에 고착되어 대차의 이동을 저해하였다.However, in the conventional leak prevention apparatus, the grease applied to the contact surface of the blocking plate 10 and the air seal 8 decreases in viscosity after a predetermined time, and thus the contact surface of the blocking plate 10 and the air seal 8 together with dust. Stuck to the vehicle and inhibited the movement of the truck.
또한 상기 분진이 에어 실바(8)와 실바 케이스(13)의 사이로 유입된 상태로 고착되면 에어 실바(8)의 상/하 운동이 정지되므로 에어 실바(8)와 차단판(10)의 사이에 틈이 발생하게 되고 그 틈을 통하여 냉각공기가 누풍되는 문제점이 있었다.In addition, when the dust is stuck in the state introduced between the air Silva 8 and the Silva case 13, the up / down movement of the air Silva 8 is stopped, so that the air seal 8 and the blocking plate 10 are separated. There was a problem that the gap is generated and cooling air leaks through the gap.
또한 상기 그리스는 대차에 적재된 소결광에서 전달되는 고온에 의해서 연소되어 환경오염을 유발하게 되는 문제점이 있었다.In addition, the grease was burned by the high temperature transmitted from the sintered ore loaded on the trolley, causing a problem of environmental pollution.
이러한 문제점을 해결하기 위한 방안으로 에어 실바의 고착상태를 감지하는 센서를 설치하고 그 센서가 에어 실바의 고착상태를 감지하면 해머를 작동시켜 고착된 에어 실바를 타격하는 기술이 제안되었으나 고착된 오일은 해머의 타격에 의해 떨어지기 어렵고 흡입덕트로 오일이 유입 연소되어 대기 환경을 오염시키는 문제점을 근본적으로 해결하지 못하는 문제점이 있었다.In order to solve this problem, a technology for installing a sensor that detects the stuck state of the air sealer and a sensor that detects the stuck state of the air sealer has been proposed to operate the hammer to hit the stuck air seal. There is a problem that it is difficult to fall by hitting the hammer and the problem that the oil is introduced into the combustion intake duct to contaminate the air environment.
그리고 상기 에어 실바를 장기간 사용하면 마찰에 의하여 마모되었으며 그에어 실바가 과다하게 마모된 상태에서 교환하지 않을 경우에는 누풍이 발생되므로 에어 실바의 교체시기를 적절히 조절하여야 하지만 종래에는 에어 실바의 마모량을 검출할 수 있는 어떠한 수단도 강구되지 않아서 작업자가 육안으로 확인하였으므로 적절한 시기에 교체하지 못하는 문제점이 있었다.In addition, if the air seal is used for a long time, it is worn out by friction, and if it is not replaced while the seal is excessively worn, air leakage occurs. Therefore, it is necessary to properly adjust the replacement time of the air seal. There was a problem that can not be replaced in a timely manner because the worker was visually confirmed because no means can be taken.
본 발명은 상기한 문제점 해결하기 위하여 발명한 것으로서, 그 목적은 에어 실바에 형성된 복수개의 삽입공의 내부에는 오일이 함유된 탄소봉을 삽입하여 마찰열을 최소화하고 상기 에어 실바의 상측에 그 에어 실바의 마모량을 검출할 수 있는 임피던스 센서를 설치하여 에어 실바의 마모량을 실시간으로 측정하여 에어 실바를 적절한 시기에 교체할 수 있는 소결 대차용 에어 실바의 마모량 검출장치를 제공함에 있다.The present invention has been invented to solve the above problems, the object is to insert a carbon rod containing oil in the interior of the plurality of insertion holes formed in the air seal to minimize frictional heat and the wear amount of the air seal on the upper side of the air sealer The present invention provides an apparatus for detecting abrasion amount of an air sealer for a sintered bogie that can be replaced at an appropriate time by measuring an abrasion amount of the air sealer in real time by installing an impedance sensor capable of detecting.
도 1은 일반적인 소결 공정을 나타낸 개략도.1 is a schematic view showing a general sintering process.
도 2는 일반적인 소결기 대차를 나타낸 단면도.2 is a cross-sectional view showing a general sintering machine bogie.
도 3은 종래의 에어 실바를 나타낸 사시도.3 is a perspective view showing a conventional air sealer.
도 4는 종래의 에어 실바를 나타낸 단면도.4 is a cross-sectional view showing a conventional air sealer.
도 5는 본 발명에 따른 검출장치를 나타낸 블록도.5 is a block diagram showing a detection apparatus according to the present invention.
도 6은 본 발명에 따른 에어 실바를 나타낸 사시도.Figure 6 is a perspective view of the air seal according to the present invention.
도 7은 본 발명에 따른 에어 실바가 설치된 상태를 나타낸 단면도.7 is a sectional view showing a state in which the air seal according to the present invention is installed.
도 8 내지 도 10은 본 발명에 따른 에어 실바의 마모상태를 나타낸 단면도.8 to 10 are cross-sectional views showing a wear state of the air seal according to the present invention.
※도면의 주요부분에 대한 부호의 설명※※ Explanation of symbols about main part of drawing ※
4 : 대차6 : 레일4: bogie 6: rail
8 : 에어 실바8a : 삽입공8: Air Silva 8a: Insertion Hole
9 : 스프링13 : 실바 케이스9: spring 13: Silva case
14 : 볼트20 : 탄소봉14 bolt 20 carbon rod
100 : 임피던스 센서101 : 트랜스미터100: impedance sensor 101: transmitter
102 : 발신기103 : 수신기102: transmitter 103: receiver
104 : 제어부104: control unit
상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 특징적인 구성을 설명하면 다음과 같다.Referring to the characteristic configuration of the present invention for achieving the above object is as follows.
본 발명의 소결 대차용 에어 실바의 마모량 검출장치는 소결기의 상측에 설치된 레일을 따라 이동되는 대차의 하부에 볼트를 매개로 실바 케이스가 설치되고 그 실바 케이스의 내측에는 레일의 상면에 접촉된 상태로 이동되도록 에어 실바가 스프링으로 탄력 설치된 누풍 방지장치에 있어서, 상기 에어 실바의 상측에는 그 에어 실바의 마모량을 검출하는 임피던스 센서가 마련되고, 그 임피던스 센서에는 센싱값을 입력받아 데이터로 변환하는 트랜스미터가 연결되며, 상기 대차의 일측에는 트랜스미터에서 변환된 값을 출력하는 발신기가 마련되고, 상기 소결기의 양측에는 발신기의 출력값을 수신하는 수신기가 마련되고, 그 수신기에는 수신된 데이터와 설정값을 비교하여 에어 실바의 교환시기를 결정하는 제어부가 마련된 것이다.In the wear detection apparatus of the air sealer for the sintered trolley of the present invention, a Silva case is installed through a bolt at a lower portion of the trolley moving along the rail installed on the upper side of the sintering machine, and the seal case is in contact with the upper surface of the rail. An air leakage preventing device in which an air sealer is elastically installed with a spring so as to move to an upper portion, an impedance sensor for detecting an abrasion amount of the air sealer is provided above the air seal, and the impedance sensor receives a sensing value and converts the data into data. Is connected, one side of the bogie is provided with a transmitter for outputting the value converted from the transmitter, both sides of the sintering machine is provided with a receiver for receiving the output value of the transmitter, the receiver is compared with the received data and the set value The control unit for determining the replacement time of the air seal is provided.
이와 같은 특징을 갖는 본 발명을 상세하게 설명하면 다음과 같다.Referring to the present invention having such characteristics in detail as follows.
도 5는 본 발명에 따른 검출장치를 나타낸 블록도이다.5 is a block diagram showing a detection apparatus according to the present invention.
여기에서 참조되는 바와 같이 에어 실바(8)의 마모량을 센싱하는 임피던스 센서(100)에는 센싱값을 데이터로 변환하는 트랜스미터(101)가 연결되고 그 트랜스미터(101)에는 데이터를 출력하는 발신기(102)가 연결되어 있다.As referred to herein, a transmitter 101 for converting a sensing value into data is connected to an impedance sensor 100 that senses abrasion of the air Silva 8, and a transmitter 102 for outputting data to the transmitter 101. Is connected.
한편, 상기 발신기(102)의 출력값을 수신하는 수신기(103)는 소결기의 일측 또는 양측에 설치되어 있고 그 수신기(103)에는 수신된 출력값을 전송받아 설정값과 비교하여 에어 실바(8)의 교환주기를 결정하는 제어부(104)가 연결되어 있다.On the other hand, the receiver 103 for receiving the output value of the transmitter 102 is installed on one side or both sides of the sintering machine and the receiver 103 receives the output value received and compares with the set value of the air Silva 8 The control unit 104 for determining the exchange period is connected.
도 6은 본 발명에 따른 에어 실바를 나타낸 사시도이며, 도 7은 본 발명에 따른 에어 실바가 설치된 상태를 나타낸 단면도이다.6 is a perspective view illustrating an air sealer according to the present invention, and FIG. 7 is a cross-sectional view illustrating a state in which the air sealer according to the present invention is installed.
여기에서 참조되는 바와 같이 에어 실바(8)의 저면에는 복수개의 삽입공(8a)이 형성되어 있고 그 삽입공(8a)의 내부에는 오일이 함유된 탄소봉(20)이 삽입되어 있다.As referred to herein, a plurality of insertion holes 8a are formed in the bottom of the air seal 8, and a carbon rod 20 containing oil is inserted in the insertion holes 8a.
상기 탄소봉(20)은 탄소 분말을 이용하여 그 형상이 원통형으로 되도록 가압 성형하고 이와 같이 성형된 탄소봉(20)에 형성된 기공의 내부로 오일이 유입되도록 소정시간 오일에 투입시킨다.The carbon rod 20 is press-molded to have a cylindrical shape using carbon powder, and the carbon rod 20 is introduced into the oil for a predetermined time so that oil flows into the pores formed in the carbon rod 20 formed as described above.
이와 같이 탄소봉(20)을 오일에 투입시키면 에어 실바(8)의 온도가 80℃ 이상이면 탄소봉(20)의 내부에 함유된 오일이 에어 실바(8)의 표면으로 축출되어 윤활 작용을 하게 되고 80℃ 이하이면 탄소봉의 내부로 흡수되므로 별도의 그리스유를 공급하지 않아도 접촉면의 마모를 최소화하게 되는 것이다.When the carbon rod 20 is introduced into the oil as described above, when the temperature of the air sealer 8 is 80 ° C. or more, the oil contained in the carbon rod 20 is expelled to the surface of the air sealer 8 to lubricate. If it is below ℃, it will be absorbed into the inside of the carbon rod to minimize the wear of the contact surface without supplying a separate grease oil.
그리고 상기 에어 실바(8)는 동(Cu) + 합금강으로 제작하면 마찰 계수를 최소화 할 수 있는 장점이 있다.In addition, the air seal 8 has an advantage of minimizing the coefficient of friction when it is made of copper (Cu) + alloy steel.
상술한 바와 같이 제작된 에어 실바의 물리적 특성은 표 1에 나타낸 바와 같이 마찰계수가 작아 탄소봉에 함유된 소량의 오일에 의해서도 윤활작용이 가능하게 된다.As shown in Table 1, the physical properties of the air seal manufactured as described above have a small coefficient of friction, thereby enabling lubrication even with a small amount of oil contained in the carbon rod.
[표 1]TABLE 1
이와 같은 에어 실바가 설치된 소결기 대차에 배합원료가 장입되면 대차에 설치된 대차 바퀴(5)에 의해서 100m 정도의 거리가 에어 실바(8)와 레일(6)이 접촉되면서 이동되는데 이때 마찰열에의해 온도가 80℃이상 상승하면 탄소봉(20)에서 소량의 오일이 분출되어 에어 실바(8)와 레일(6)사이의 윤활 역할과 외부의 공기를 차단하는 실링 작용을 하게 되는 것이며 본 발명의 에어 실바와 종래의 에어 실바를 비교하면 표 2와 같다.When the compounding material is charged to the sintering machine trolley equipped with such air seals, a distance of about 100 m is moved by contacting the air sealer 8 and the rails 6 by the balance wheel 5 installed on the trolley. When the temperature rises above 80 ° C., a small amount of oil is ejected from the carbon rod 20 to serve as a lubrication role between the air seal 8 and the rail 6 and to seal the outside air. Table 2 compares conventional air sealers.
[표 2]TABLE 2
상기 표 2에 나타낸 바와 같이 종래의 에어 실바는 일정한 시간이 경과하면 그리스 고착에 의해 스프링이 작동되지 않게 되어 에어 실바의 수명을 단축시키고 다량의 외부 공기가 흡입 닥터를 통해 유입되면서 소음이 발생하고 산소농도가 증가하였다.As shown in Table 2, the conventional air sealer does not operate the spring due to the sticking of the grease after a certain period of time, which shortens the life of the air sealer and generates a large amount of external air as it enters through the inhalation doctor. Concentration increased.
한편, 본 발명의 에어 실바는 수명이 연장됨은 물론 기밀성이 뛰어나 소음 및 산소농도가 감소되고 교체주기도 연장되었다.On the other hand, the air seal of the present invention is not only extended life, but also excellent airtightness, noise and oxygen concentration is reduced and replacement cycle is also extended.
그리고 상기 에어 실바(8)의 상측에 설치된 임피던스 센서(100)는 저항체의 위치에 따라서 저항값이 서로 다른 값을 형성하는 것으로서, 에어 실바(8)의 마모량에 따라 저항값이 변화되는 것이다.In addition, the impedance sensor 100 provided on the upper side of the air sealer 8 has a different resistance value according to the position of the resistor, and the resistance value changes according to the amount of wear of the air sealer 8.
상기 임피던스 센서(100)의 센싱값은 트랜스미터(101)에서 데이터로 변환된 후 발신기(102)로 전송되며 상기 발신기(102)는 트랜스미터(101)로부터 전송된 데이터를 출력하게 되는 것이며 상기 발신기(102)는 별도의 전원을 공급하지 않도록 태양전지를 이용하는 것이 바람직하다.The sensed value of the impedance sensor 100 is converted to data in the transmitter 101 and then transmitted to the transmitter 102, the transmitter 102 is to output the data transmitted from the transmitter 101 and the transmitter 102 ), It is preferable to use a solar cell so as not to supply a separate power.
이와 같이 발신기(102)에서 출력되는 출력값은 에어 실바(8)의 마모정도 및 해당 대차의 고유 번호를 포함하고 있으며 이러한 출력값은 소결기에 설치된 수신기(103)에서 수신하게 된다.In this way, the output value output from the transmitter 102 includes the wear degree of the air sealer 8 and the unique number of the corresponding vehicle, and this output value is received by the receiver 103 installed in the sintering machine.
상기 수신기(103)에 수신된 데이터는 제어부(104)로 전송되며 상기 제어부(104)는 설정값과 수신된 데이터를 비교하여 에어 실바의 상태를 판단하게 되는 것이다.The data received by the receiver 103 is transmitted to the control unit 104, the control unit 104 is to determine the state of the air Silva by comparing the set value and the received data.
즉, 도 8에 나타낸 바와 같이 에어 실바(8)가 정상 상태에서 L1의 저항값이고, 에어 실바(8)가 마모되면 도 9에 나타낸 바와 같이 L2의 저항값이되는 것이며, 스프링(9)이 파손되면 도 10에 나타낸 바와 같이 L3의 저항값이 나타나게 된다.That is, as shown in FIG. 8, when the air sealer 8 is in a steady state, the resistance value of L1 is worn. When the air sealer 8 wears, the resistance value of L2 becomes as shown in FIG. 9. If broken, the resistance value of L3 appears as shown in FIG.
[표 3]TABLE 3
상기 표 2에서와 같이 에어 실바의 마모상태와 저항값은 반비례하는 것이며 상기 저항값 중 실바 두께 5mm이하, 저항값 9Ω이상이면 에어 실바를 교체하는 것이다.As shown in Table 2, the wear state and the resistance value of the air seal are inversely proportional, and if the seal thickness is 5 mm or less and the resistance value is 9 kΩ or more, the air seal is replaced.
이와 같이 본 발명은 그리스를 사용하지 않고도 원활한 윤활작용이 가능하게 되므로 그리스의 고착에 의한 스프링 동작불능이 방지되어 외부공기의 유입을 차단하여 누풍에 의한 소성불능을 미연에 방지하게 되는 것이다.As such, the present invention enables smooth lubrication without the use of grease, thereby preventing spring inoperability due to sticking of the grease, thereby preventing the inflow of external air and preventing plastic inability due to leakage.
또한 그리스 유입에 의한 연소로 대기환경오염이 방지되고 에어 실바의 마모량을 실시간으로 확인하며 에어 실바를 정확한 시기에 교체할 수 있게되는 특유의 효과가 있다.In addition, there is a unique effect of preventing air pollution due to combustion caused by grease inflow, checking the amount of air seal wear in real time, and replacing the air seal at an accurate time.
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