KR20030020541A - Apparatus and method for using of temperature sensor in vehicle - Google Patents
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Abstract
Description
본 발명은 차량의 온도센서 이용에 관한 것으로, 특히 디이젤 또는 LPG 또는 가솔린 차량에 온도센서를 장착하여 차량의 상태나 주변 온도에 따라 디이젤 차량의 예열시간을 조절하여 시동을 걸고, 계절에 따라 LPG 차량의 기화실 내 가스의 연소여부를 가변적으로 결정하며, 원격으로 시동을 걸면 온도에 따라 시동유지 시간을 자동 인식하여 동작하기에 적당하도록 한 차량의 온도센서 이용장치 및 그 방법에 관한 것이다.The present invention relates to the use of a temperature sensor of a vehicle, and in particular, a temperature sensor is mounted on a diesel or LPG or gasoline vehicle to adjust the preheating time of the diesel vehicle according to the condition or ambient temperature of the vehicle, and start the LPG vehicle according to the season. The present invention relates to a method for using a temperature sensor of a vehicle and a method for variably determining whether or not to burn a gas in a vaporization chamber, and to automatically recognize a start holding time according to a temperature when a remote start is performed.
일반적으로 디이젤 차량은 디이젤 기관을 내연기관으로 사용한 차량을 말한다. 디이젤 기관은 연료로 경유를 쓰므로 연료비가 싸고 소비율도 낮아 버스나 트럭 등에 활용되고 있다. 여기서 디이젤 기관은 경유 또는 중유를 연료로 압축·점화에 의해서 작동하는 왕복운동형 내연기관이다.In general, a diesel vehicle refers to a vehicle using a diesel engine as an internal combustion engine. Diesel engines use diesel fuel as a fuel, so they are used for buses and trucks because they have low fuel costs and low consumption rates. Here, the diesel engine is a reciprocating internal combustion engine that operates by compression and ignition of light or heavy oil as fuel.
이러한 디이젤 기관은 가솔린 기관과 마찬가지로 실린더·피스톤·크랭크축 등으로 구성되어 있다. 중유·경유 등의 저질유(低質油)를 사용하므로 연료 기화기나 전기 점화장치는 사용하지 않는다. 실린더 내에 공기를 흡입하여 이것을 압축하며, 압축비를 14∼22로 크게 하고(가솔린 기관에서는 4∼8), 500∼700℃의 온도로 한다. 이 고온·고압의 공기 속에 연료분사 밸브로부터 연료를 분사하여 자연발화시키도록 되어 있다.Such diesel engines are composed of cylinders, pistons, crankshafts and the like like gasoline engines. Fuel oil vaporizers and electric ignition devices are not used because they use low quality oils such as heavy oil and diesel fuel. Air is sucked into the cylinder to compress it, and the compression ratio is increased to 14 to 22 (4 to 8 in a gasoline engine), and the temperature is 500 to 700 ° C. The fuel is spontaneously ignited by injecting fuel from the fuel injection valve into the high temperature and high pressure air.
연료는 플런저형 펌프에서 분사되며, 연료밸브는 버섯형의 포핏밸브가 많이 사용되고 있다. 니들밸브는 용수철에 의해서 밸브시트에 밀착되어 있으며, 펌프에 의해서 연료가 소정의 압력이 되면 자동적으로 밀어 올려지고 연료는 미립자상(微粒子狀)으로 되어 실린더 속으로 분사된다. 그래서 실린더 속의 고온에 의해 자연착화되어 폭발하면, 실린더 속의 압력이 상승하여 피스톤을 밀어올려서 일을 한다.The fuel is injected from the plunger pump, and the fuel valve is a mushroom poppet valve. The needle valve is in close contact with the valve seat by a spring. When the fuel reaches a predetermined pressure by the pump, the needle valve is automatically pushed up, and the fuel is in the form of fine particles and injected into the cylinder. Thus, when spontaneously complexed and exploded by the high temperature in the cylinder, the pressure in the cylinder rises and pushes the piston to work.
이러한 디이젤 엔진을 사용하는 디이젤 차량은 원격으로 엔진을 점화할 때 미리 예열을 시킨 다음 점화시키도록 되어 있다.Diesel vehicles using these diesel engines are preheated and then ignited when the engine is remotely ignited.
도 1은 종래 디이젤 차량의 예열장치의 블록구성도이다.1 is a block diagram of a conventional preheater of a diesel vehicle.
이에 도시된 바와 같이, 디이젤 차량의 시동이 원격으로 걸리게 하는 원격 시동부(10)와; 상기 원격 시동부(10)의 원격 시동 신호를 무선으로 입력받아 미리 설정한 시간 만큼 엔진(40)이 예열된 다음 시동이 걸리도록 하는 메인 제어부(20)와; 상기 메인 제어부(20)에 타이밍을 제공하는 타이머(30)와; 상기 메인 제어부(20)의 제어에 따라 시동이 걸리는 엔진(40)으로 구성된다.As shown therein, a remote start unit 10 for remotely starting the diesel vehicle; A main control unit 20 which receives the remote start signal of the remote start unit 10 wirelessly so that the engine 40 is preheated for a predetermined time and then started; A timer (30) for providing timing to the main controller (20); The engine 40 is started by the control of the main control unit 20.
도 2는 종래 디이젤 차량의 예열방법을 보인 흐름도이다.2 is a flowchart illustrating a method of preheating a diesel vehicle according to the related art.
이에 도시된 바와 같이, 디이젤 차량의 예열시간을 선택하는 단계(ST11)와; 상기 선택 후 원격 시동부(10)로 디이젤 차량을 원격시동시키는 단계(ST12)와; 상기 디이젤 차량이 원격시동되면 세팅된 시간이 될 때까지 디이젤 엔진을 예열시키는 단계(ST13 ~ ST15)와; 상기 선택된 시간이 되었으면 디이젤 차량의 시동이 걸리도록 하는 단계(ST16)를 수행한다.As shown therein, selecting the preheating time of the diesel vehicle (ST11); Remotely starting the diesel vehicle with the remote starting unit 10 after the selection (ST12); Preheating the diesel engine until the set time is reached when the diesel vehicle is remotely started (ST13 to ST15); If the selected time is reached, step ST16 is performed to start the diesel vehicle.
이와 같이 구성된 종래 기술의 동작을 설명하면 다음과 같다.Referring to the operation of the prior art configured as described above is as follows.
먼저 디이젤 차량은 엔진 특성상 예열 준비 시간이 필요하다. 이 예열 준비 시간은 차량의 상태나 온도에 따라 서로 다르다. 그래서 디이젤 차량의 예열시간을 원격 시동기 제작시 미리 세팅하게 되는데, 이는 통상적으로 8초, 10초, 12초 중 하나를 선택하도록 되어 있다.First, diesel vehicles require warm-up preparation time due to the nature of the engine. This preheating preparation time depends on the condition and temperature of the vehicle. Thus, the pre-heating time of diesel vehicle is set in advance when manufacturing the remote starter, which is typically selected from 8 seconds, 10 seconds, and 12 seconds.
이렇게 예열 시간이 선택된 상태에서 디이젤 차량의 운전자가 원격 시동부(10)로 원격시동 시킨다.In this state in which the preheating time is selected, the driver of the diesel vehicle remotely starts the remote starter 10.
그러면 디이젤 엔진의 예열이 시작되고 타이머(30)를 작동시킨다.Preheating of the diesel engine is then started and the timer 30 is activated.
타이머(30)의 작동에 의해 선택된 시간이 되면 그때서야 비로소 디이젤 차량의 시동이 걸리게 된다.When the time selected by the operation of the timer 30 is reached, the diesel vehicle is only started.
이처럼 종래에는 디이젤 차량에 원격 시동기인 원격 시동부(10)를 이용하여 원격으로 시동을 걸 때 공장에서 적정한 시간을 미리 결정하여 생산하였고, 설치자는 이중의 하나를 선택해서 사용해야만 했다.As such, in the related art, when a vehicle is remotely started using a remote starter 10 that is a remote starter in a diesel vehicle, a suitable time is determined in advance in a factory, and the installer has to select one of them.
그러나 이러한 종래의 기술은 미리 정해둔 시간을 기다린 후 시동을 걸리 때문에 실제 차량의 상태가 충분히 감안되지 못한 문제점이 있었다.However, this conventional technology has a problem that the actual state of the vehicle is not sufficiently considered because the start after waiting for a predetermined time.
예를 들어, 차량의 특성차이와 주변 온도 차이에 따라 실제 예열 시간과 예상 예열 시간 간에 차이가 발생하게 되는데, 특히 겨울철에는 주변 온도가 낮아 충분한 예열 시간이 확보되어야 함에도 불구하고 미리 설정한 시간 만큼만 예열 되어 시동이 걸리지 못해 A/S가 다수 발생하고 있는 실정이고, 여름철에는 주변 온도가 높아 예열 시간이 짧아도 되는 데 미리 설정한 시간 만큼 예열 시키기 때문에 원활한 시동이 안되는 문제점이 있었다.For example, a difference occurs between the actual preheating time and the expected preheating time due to the difference in the characteristics of the vehicle and the difference in the ambient temperature. In particular, in winter, the preheating time is set only in advance even though the preheating time is low due to the low ambient temperature. It is a situation that a lot of A / S occurs because the start does not take place, and in the summer, the ambient temperature is high, the preheating time may be short, but there is a problem that does not start smoothly because it is preheated by a preset time.
또한 LPG 차량의 경우 시동을 끌 때 겨울철에 가스가 추위 때문에 어는 것을 방지하기 위하여 기화실 내의 가스를 모두 연소시킨 후 시동을 껐었는데, 여름철에도 무조건 기화실 내의 가스 연소 후 시동을 꺼 연료 낭비가 있었다.In addition, in case of LPG vehicles, when the engine was turned off, the engine was turned off after burning all the gas in the vaporization chamber in order to prevent the gas from freezing in the winter. .
더불어 원격으로 시동을 걸때에도 시동유지 시간에 차량 주변의 온도에 따라가변적으로 설정되지 못한 한계가 있었다.In addition, even when starting remotely there was a limit that can not be set depending on the temperature around the vehicle at the start time.
이에 본 발명은 상기와 같은 종래의 제반 문제점을 해소하기 위해 제안된 것으로, 본 발명의 목적은 디이젤 또는 LPG 또는 가솔린 차량에 온도센서를 장착하여 차량의 상태나 주변 온도에 따라 예열시간을 조절하여 시동을 걸고, 계절에 따라 LPG 차량의 기화실 내 가스의 연소여부를 가변적으로 결정하며, 원격으로 시동을 걸면 온도에 따라 시동유지 시간을 자동 인식하여 동작할 수 있는 차량의 온도센서 이용장치 및 그 방법을 제공하는 데 있다.Accordingly, the present invention has been proposed to solve the conventional problems as described above, an object of the present invention is to install a temperature sensor on a diesel or LPG or gasoline vehicle to adjust the preheating time according to the condition or ambient temperature of the vehicle Apparatus and method for using a temperature sensor of a vehicle that can variably determine whether to burn gas in the vaporization chamber of LPG vehicle according to the season, and automatically recognize the start time according to the temperature when the engine is started remotely. To provide.
상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명의 일실시예에 의한 차량의 온도센서 이용장치는,The apparatus for using a temperature sensor of a vehicle according to an embodiment of the present invention to achieve the above object,
차량의 시동이 원격으로 걸리게 하는 원격 시동부와; 상기 원격 시동부의 원격 시동 신호를 무선으로 입력받아 미리 설정한 시간 만큼 엔진이 예열된 다음 시동이 걸리도록 하고, 온도 센서에서 감지된 온도와 미리 설정한 기준치를 비교하여 상기 엔진의 예열 시간이 조절되도록 제어하는 메인 제어부와; 상기 메인 제어부에 타이밍을 제공하는 타이머와; 상기 메인 제어부의 제어에 따라 시동이 걸리는 엔진과; 온도를 측정하여 상기 메인 제어부로 측정된 온도 값을 제공하는 온도 센서를 포함하여 이루어짐을 그 기술적 구성상의 특징으로 한다.A remote start unit for remotely starting the vehicle; The remote start signal of the remote start unit is wirelessly input so that the engine is preheated and then started for a preset time, and the preheating time of the engine is adjusted by comparing the temperature detected by the temperature sensor with a preset reference value. A main controller for controlling; A timer for providing timing to the main controller; An engine which is started according to the control of the main controller; The technical configuration is characterized by including a temperature sensor for measuring the temperature to provide a temperature value measured by the main control unit.
상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명의 일실시예에 의한 차량의 온도센서 이용방법은,Method of using a temperature sensor of a vehicle according to an embodiment of the present invention to achieve the above object,
사용자가 디이젤 차량의 예열시간을 임의로 선택하여 세팅하게 하는 제 1 단계와; 상기 제 1 단계 후 온도 센서로 온도를 감지하여 미리 설정한 기준치 범위와 감지된 온도를 비교하는 제 2 단계와; 상기 감지된 온도가 미리 설정한 기준치 범위 이하이면 세팅된 예열 시간을 증가시키고, 상기 감지된 온도가 미리 설정한 기준치 범위 이내이면 세팅된 예열 시간을 유지시키며, 상기 감지된 온도가 미리 설정한 기준치 범위 이상이면 세팅된 예열 시간을 감소시키는 제 3 단계와; 상기 제 3 단계 후 원격 시동부로 디이젤 차량이 원격시동되면 세팅된 시간이 될 때까지 엔진을 예열시키는 제 4 단계와; 상기 세팅된 시간이 되었으면 디이젤 차량의 시동이 걸리도록 하는 제 5 단계를 포함하여 수행함을 그 기술적 구성상의 특징으로 한다.A first step of allowing a user to arbitrarily select and set a preheating time of the diesel vehicle; A second step of sensing a temperature with a temperature sensor after the first step and comparing the preset reference range with the detected temperature; If the detected temperature is less than or equal to the preset reference value range, the set preheating time is increased. If the detected temperature is within the preset reference value range, the set preheating time is maintained. The detected temperature is within the preset reference value range. A third step of reducing the set preheating time if it is abnormal; A fourth step of preheating the engine until the set time when the diesel vehicle is remotely started by the remote starter after the third step; The technical configuration is characterized by including a fifth step of starting the diesel vehicle when the set time is reached.
도 1은 종래 디이젤 차량의 예열장치의 블록구성도이다.1 is a block diagram of a conventional preheater of a diesel vehicle.
도 2는 종래 디이젤 차량의 예열방법을 보인 흐름도이다.2 is a flowchart illustrating a method of preheating a diesel vehicle according to the related art.
도 3은 본 발명의 일실시예에 의한 차량의 온도센서 이용장치의 블록구성도이다.3 is a block diagram of a temperature sensor using apparatus of a vehicle according to an embodiment of the present invention.
도 4는 본 발명의 일실시예에 의한 차량의 온도센서 이용방법을 보인 흐름도이다.4 is a flowchart illustrating a method of using a temperature sensor of a vehicle according to an embodiment of the present invention.
도 5는 본 발명의 다른 실시예에 의한 차량의 온도센서 이용방법을 보인 흐름도이다.5 is a flowchart illustrating a method of using a temperature sensor of a vehicle according to another embodiment of the present invention.
* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *Explanation of symbols on the main parts of the drawings
10 : 원격 시동부 20 : 메인 제어부10: remote start unit 20: main control unit
30 : 타이머 40 : 엔진30: timer 40: engine
50 : 온도 센서50: temperature sensor
이하, 상기와 같이 구성된 본 발명, 차량의 온도센서 이용장치 및 그 방법의 기술적 사상에 따른 일실시예를 도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, an embodiment according to the present invention configured as described above, an apparatus for using a temperature sensor of a vehicle, and a method thereof will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
도 3은 본 발명의 일실시예에 의한 차량의 온도센서 이용장치의 블록구성도이다.3 is a block diagram of a temperature sensor using apparatus of a vehicle according to an embodiment of the present invention.
이에 도시된 바와 같이, 차량의 시동이 원격으로 걸리게 하는 원격 시동부(10)와; 상기 원격 시동부(10)의 원격 시동 신호를 무선으로 입력받아 미리 설정한 시간 만큼 엔진(40)이 예열된 다음 시동이 걸리도록 하고, 온도 센서(50)에서 감지된 온도와 미리 설정한 기준치를 비교하여 상기 엔진(40)의 예열 시간이 조절되도록 제어하는 메인 제어부(20)와; 상기 메인 제어부(20)에 타이밍을 제공하는 타이머(30)와; 상기 메인 제어부(20)의 제어에 따라 시동이 걸리는 엔진(40)과; 온도를 측정하여 상기 메인 제어부(20)로 측정된 온도 값을 제공하는 온도 센서(50)를 포함하여 구성된다.As shown here, the remote start unit 10 for remotely starting the vehicle; The remote start signal of the remote start unit 10 is wirelessly input so that the engine 40 is preheated for a predetermined time and then started, and the temperature detected by the temperature sensor 50 and the preset reference value A main controller 20 for controlling the preheating time of the engine 40 to be adjusted; A timer (30) for providing timing to the main controller (20); An engine 40 which is started according to the control of the main controller 20; It is configured to include a temperature sensor 50 for measuring the temperature to provide a temperature value measured by the main control unit 20.
도 4는 본 발명의 일실시예에 의한 차량의 온도센서 이용방법을 보인 흐름도이다.4 is a flowchart illustrating a method of using a temperature sensor of a vehicle according to an embodiment of the present invention.
이에 도시된 바와 같이, 사용자가 디이젤 차량의 예열시간을 임의로 선택하여 세팅하게 하는 제 1 단계(ST21)와; 상기 제 1 단계 후 온도 센서로 온도를 감지하여 미리 설정한 기준치 범위와 감지된 온도를 비교하는 제 2 단계(ST22)(ST23)와; 상기 감지된 온도가 미리 설정한 기준치 범위 이하이면 세팅된 예열 시간을 증가시키고, 상기 감지된 온도가 미리 설정한 기준치 범위 이내이면 세팅된 예열 시간을 유지시키며, 상기 감지된 온도가 미리 설정한 기준치 범위 이상이면 세팅된 예열 시간을 감소시키는 제 3 단계(ST24 ~ ST26)와; 상기 제 3 단계 후 원격 시동부(10)로 디이젤 차량이 원격시동되면 세팅된 시간이 될 때까지 엔진(40)을 예열시키는 제 4 단계(ST27 ~ ST30)와; 상기 세팅된 시간이 되었으면 디이젤 차량의 시동이 걸리도록 하는 제 5 단계(ST31)를 포함하여 수행한다.As shown therein, a first step ST21 for allowing a user to arbitrarily select and set a preheating time of the diesel vehicle; A second step (ST22) (ST23) of detecting a temperature with a temperature sensor after the first step and comparing the preset reference range with the detected temperature; If the detected temperature is less than or equal to the preset reference value range, the set preheating time is increased. If the detected temperature is within the preset reference value range, the set preheating time is maintained. The detected temperature is within the preset reference value range. A third step (ST24 to ST26) for reducing the set preheating time if it is abnormal; A fourth step (ST27 to ST30) of preheating the engine 40 until the set time when the diesel vehicle is remotely started by the remote starting unit 10 after the third step; If the set time is reached, a fifth step ST31 for starting the diesel vehicle is performed.
도 5는 본 발명의 다른 실시예에 의한 차량의 온도센서 이용방법을 보인 흐름도이다.5 is a flowchart illustrating a method of using a temperature sensor of a vehicle according to another embodiment of the present invention.
이에 도시된 바와 같이, LPG 차량에 장착된 온도센서(50)로 온도를 감지하여 감지된 온도가 어떤 범위이내의 온도인지 판별하는 제 11 단계(ST41)(ST42)와; 상기 감지된 온도에 따라 시동 끈 후의 가스연소 시간을 설정하는 제 12 단계(ST43)와; 상기 제 12 단계 후 상기 LPG 차량의 시동을 끄면, 설정된 가스연소 시간 동안 상기 LPG 차량의 기화실 내의 가스를 연소시키는 제 13 단계(ST44)(ST45)를 포함하여 수행한다.As shown therein, an eleventh step (ST41) (ST42) of detecting a temperature with a temperature sensor 50 mounted in the LPG vehicle and determining which temperature is within a range of the detected temperature; A twelfth step (ST43) of setting a gas combustion time after the engine is turned off according to the sensed temperature; When the LPG vehicle is turned off after the twelfth step, the LPG vehicle includes a thirteenth step ST44 (ST45) of burning gas in the vaporization chamber of the LPG vehicle for a set gas combustion time.
또한 본 발명의 또 다른 실시예에 의한 차량의 온도센서 이용방법은, 도면상에 미도시 하였지만, 차량에 장착된 온도센서(50)의 온도를 감지하여 감지된 온도가 어떤 범위 이내의 온도인지 판별하는 제 21 단계와; 상기 감지된 온도에 따라 시동 유지 시간을 가변적으로 설정하는 제 22 단계와; 상기 제 22 단계 후 상기 차량의 시동이 원격으로 걸리면, 설정된 시동 유지 시간 동안 시동이 유지되도록 하는 제 23 단계를 포함하여 수행한다.In addition, the method of using the temperature sensor of the vehicle according to another embodiment of the present invention, although not shown in the drawing, by detecting the temperature of the temperature sensor 50 mounted on the vehicle to determine whether the detected temperature within the temperature range A twenty-first step; A twenty-second step of variably setting a start holding time according to the sensed temperature; And if the vehicle is remotely started after the twenty-second step, the twenty-third step of maintaining the start for a predetermined start holding time.
이와 같이 구성된 본 발명에 의한 차량의 온도센서 이용장치 및 그 방법의 동작을 첨부한 도면에 의거 상세히 설명하면 다음과 같다.Referring to the accompanying drawings, the operation of the apparatus and the method for using the temperature sensor of the vehicle according to the present invention configured as described above are as follows.
먼저 본 발명은 디이젤 차량이나 LPG 차량에 온도센서를 장착하여 차량의 상태나 주변 온도에 따라 예열시간을 조절하여 시동을 걸고, 계절에 따라 차량의 기화실 내 가스의 연소여부를 가변적으로 결정하고자 하며, 원격으로 시동을 걸면 온도에 따라 시동유지 시간을 자동 인식하여 동작하도록 한 것이다.First of all, the present invention is equipped with a temperature sensor in a diesel vehicle or an LPG vehicle to adjust the preheating time according to the state of the vehicle or the ambient temperature to start the vehicle, and to variably determine whether the gas in the vaporization chamber of the vehicle is burned according to the season. In case of remote start, it automatically recognizes start time according to temperature.
그래서 차량에 설치되는 메인 세트에 온도 센서(50)를 달아 온도에 따라 변하는 예열 시간을 다르게 적용하고, 예열 시간을 각 차량에 맞추어 설치자가 프로그램적으로 기억시키는 방식을 사용하여 좀더 정확하게 시동을 걸 수 있게 한다.Therefore, by applying the temperature sensor 50 to the main set installed in the vehicle to apply different preheating time depending on the temperature, the starter can be started more accurately by using the method that the installer programmatically remembers the preheating time for each vehicle. To be.
도 3에서 원격 시동부(10)는 차량의 시동이 원격으로 걸리게 한다.In FIG. 3, the remote starter 10 allows the vehicle to be started remotely.
메인 제어부(20)는 원격 시동부(10)의 원격 시동 신호를 무선으로 입력받아 미리 설정한 시간 만큼 엔진(40)이 예열된 다음 시동이 걸리도록 한다. 또한 메인 제어부(20)는 온도 센서(50)에서 감지된 온도와 미리 설정한 기준치를 비교하여 엔진(40)의 예열 시간이 조절되도록 제어한다. 그래서 겨울철과 같이 주변 온도가 낮을 경우에는 예열 시간을 증가되도록 하고, 여름철과 같이 주변 온도가 높을 경우에는 예열 시간이 감소되도록 한다.The main controller 20 wirelessly receives the remote start signal of the remote starter 10 so that the engine 40 is preheated for a predetermined time and then started. In addition, the main controller 20 controls the preheating time of the engine 40 to be adjusted by comparing the temperature sensed by the temperature sensor 50 with a preset reference value. Therefore, when the ambient temperature is low, such as in winter, the preheating time is increased, and when the ambient temperature is high, such as in the summer, the preheating time is reduced.
타이머(30)는 메인 제어부(20)에 타이밍을 제공하여 설정된 예열 시간 만큼 엔진이 예열되도록 한다. 그리고 엔진(40)은 메인 제어부(20)의 제어에 따라 시동이 걸린다. 또한 온도 센서(50)는 차량의 주변 온도를 측정하여 메인 제어부(20)로 측정된 온도 값을 제공한다.The timer 30 provides a timing to the main controller 20 so that the engine is preheated by the set preheating time. The engine 40 is started according to the control of the main control unit 20. In addition, the temperature sensor 50 measures the ambient temperature of the vehicle and provides the temperature value measured by the main controller 20.
이러한 본 발명의 동작을 도 4 및 도 5를 참조하여 좀더 상세히 설명하면 다음과 같다.The operation of the present invention will be described in more detail with reference to FIGS. 4 and 5 as follows.
먼저 온도센서(50)를 이용하여 디이젤 차량의 예열시간을 제어할 경우에는 다음과 같이 수행한다.First, when controlling the preheating time of the diesel vehicle using the temperature sensor 50 is performed as follows.
사용자가 디이젤 차량의 예열시간을 임의로 선택하여 세팅하게 한다. 사용자가 임의로 선택할 때에는 8초, 10초, 12초 중의 하나 뿐만 아니라 다른 시간도 선택할 수 있다. 또한 기준치 범위와 비교하여 재설정된 값으로도 세팅된다. 이때의 세팅을 위해서는 스위치(도면상에 미도시) 등을 이용할 수 있다.Allows the user to arbitrarily select and set the preheating time of the diesel vehicle. When the user selects arbitrarily, one of 8 seconds, 10 seconds, and 12 seconds may be selected as well as another time. It is also set to a reset value compared to the reference range. For setting at this time, a switch (not shown) may be used.
그리고 온도 센서로 차량 주변의 온도를 감지한다. 이렇게 감지된 온도와 미리 설정한 기준치 범위를 비교한다. 기준치 범위는 사계절의 연교차와 하루의 일교차를 고려하여 설정할 수 있다. 이러한 비교에 의해, 겨울 같은 경우, 감지된 온도가 미리 설정한 기준치 범위 이하로 판별되면 세팅된 예열 시간을 증가시킨다.And the temperature sensor detects the temperature around the vehicle. The detected temperature is compared with the preset range of reference values. The baseline range can be set in consideration of the annual crossover of the four seasons and the daily crossover of the day. By this comparison, in the case of winter, the set preheating time is increased if the sensed temperature is determined to be below the preset reference range.
감지된 온도가 미리 설정한 기준치 범위 이내로 판별되면 세팅된 예열 시간을 유지시킨다. 여름 같은 경우, 감지된 온도가 미리 설정한 기준치 범위 이상이면 세팅된 예열 시간을 감소시킨다. 이러한 예열시간 조절작업은 매번 수행 가능하다.If the sensed temperature is determined within the preset reference range, the set preheating time is maintained. In the case of summer, if the detected temperature is above the preset reference range, the set preheating time is reduced. This preheating time adjustment can be performed each time.
그래서 원격 시동부(10)로 디이젤 차량이 원격시동되면 세팅된 시간이 될 때까지 엔진을 예열시키게 된다. 그리고 세팅된 시간이 되었으면 디이젤 차량의 시동이 걸리도록 한다.Thus, when the diesel vehicle is remotely started by the remote starter 10, the engine is preheated until the set time is reached. When the set time is reached, the diesel vehicle will start.
따라서 여름철에는 좀더 짧은 예열 시간을 가져 시동이 걸리는 시간을 단축시킬 수 있게 되고, 겨울철에는 충분한 예열 시간을 가져 디이젤 차량의 시동이 원활하게 걸릴 수 있게 된다.Therefore, it is possible to shorten the start-up time by having a shorter warm-up time in the summer, and to start the diesel vehicle smoothly by having a sufficient warm-up time in the winter.
한편 온도센서(50)를 이용하여 LPG 차량에서 시동을 끌 경우 가스연소 시간을 제어할 경우에는 다음과 같이 수행한다.On the other hand, when turning off the start in the LPG vehicle using the temperature sensor 50, when controlling the gas combustion time is performed as follows.
먼저 온도센서로 온도를 감지하여 감지된 온도가 어떤 범위이내의 온도인지 판별한다. 그리고 감지된 온도에 따라 시동 끈 후의 가스연소 시간을 설정한다. 그래서 LPG 차량의 시동을 끄면, 설정된 가스연소 시간 동안 LPG 차량의 기화실 내의 가스를 연소시킨다.First, the temperature is sensed with a temperature sensor to determine which range the detected temperature is. And according to the sensed temperature, set the gas burn time after starting off. Thus, when the LPG vehicle is turned off, the gas in the vaporization chamber of the LPG vehicle is combusted for the set gas combustion time.
이에 따라 겨울철에 주변 온도가 추울 경우에도 기화실 내의 가스를 완전 연소시켜 가스가 어는 상황이 발생하지 않게 된다. 그러면 LPG 차량을 재시동할 경우에도 원활하게 시동을 걸 수 있게 된다.Accordingly, even when the ambient temperature is cold in winter, the gas in the vaporization chamber is completely burned so that the gas does not freeze. This will ensure a smooth start even when the LPG vehicle is restarted.
또한 여름철과 같은 경우에는 시동을 끌 경우 가스연소 작업없이 바로 꺼지도록 한다. 즉, 여름철에는 기화실 내에 남아 있는 가스가 얼 염려가 없기 때문에 가스를 연소시킬 필요 없이 바로 시동이 꺼지게 설정할 수 있다. 종래의 LPG 차량은 주변 온도와 상관없이 무조건 일정한 가스 연소 시간을 갖게 되는데, 본 발명을 이용하면 주변 온도에 따라 가변적으로 가스 연소 시간을 설정할 수 있게 된다.In addition, in summer, when the engine is off, turn it off immediately without burning the gas. In other words, since there is no fear of freezing of gas remaining in the vaporization chamber in the summer, it is possible to set the start-up immediately without burning the gas. Conventional LPG vehicles have a constant gas combustion time unconditionally regardless of the ambient temperature, using the present invention it is possible to set the gas combustion time in accordance with the ambient temperature.
한편 온도센서(50)를 이용하여 원격 시동시 시동 유지 시간을 가변적으로 조정하고자 할 경우에는 다음과 같이 수행한다.On the other hand, if you want to variably adjust the start-up maintenance time at the time of remote start using the temperature sensor 50 is performed as follows.
즉, 차량에 장착된 온도센서(50)의 온도를 감지하여 감지된 온도가 어떤 범위 이내의 온도인지 판별한다. 그리고 감지된 온도에 따라 시동 유지 시간을 가변적으로 설정한다. 그래서 LPG 또는 디이젤 또는 가솔린 차량의 시동이 원격으로 걸리면, 설정된 시동 유지 시간 동안 시동이 유지되도록 한다.That is, the temperature of the temperature sensor 50 mounted on the vehicle is sensed to determine whether the detected temperature is within a range. The start and hold time is variably set according to the sensed temperature. Thus, if the LPG or diesel or gasoline vehicle is started remotely, the start is maintained for the set start time.
예를 들어, 봄, 가을과 같은 평상시에는 5분 정도로 원격 시동 유지 시간을 설정하고, 추울 경우 영하 20도 이하이면 20분 정도로 설정하며 영하 10도 정도이면 15분 정도로 설정하고, 더울 경우 영상 30도 정도이면 15분으로 설정하며 영상 40도 이상이면 20분 정도로 설정할 수 있다.For example, set the remote start-up time for about 5 minutes in spring and autumn, set it for 20 minutes if it is below 20 degrees in cold, set it for 20 minutes in case of 10 degrees below zero, and set it for 15 minutes in case of hot, and 30 degrees in hot. If it is about, set it to 15 minutes, and if the image is 40 degrees or more, set it to 20 minutes.
그러면 추울 경우에는 원격 시동 시에도 차량 내부의 온도를 높이기 위한 히터 가동 시간을 충분하게 확보할 수 있게 되고, 더울 경우에도 차량 내부 온도를 낮추기 위한 에어컨의 가동 시간을 충분하게 확보할 수 있게 된다.Then, when it is cold, it is possible to secure enough heater operating time to increase the temperature inside the vehicle even during remote start, and even when it is hot, it is possible to secure sufficient operating time of the air conditioner to lower the temperature inside the vehicle.
이처럼 본 발명은 디이젤 또는 LPG 또는 가솔린 차량에 온도센서를 장착하여 차량의 상태나 주변 온도에 따라 예열시간을 조절하고, 계절에 따라 차량의 기화실 내 가스의 연소여부를 가변적으로 결정하며, 원격으로 시동을 걸면 온도에 따라 시동유지 시간을 자동 인식하여 동작하게 되는 것이다.As such, the present invention is equipped with a temperature sensor in a diesel or LPG or gasoline vehicle to adjust the preheating time according to the condition or ambient temperature of the vehicle, and to determine whether to burn the gas in the vaporization chamber of the vehicle variably according to the season, and remotely When starting, it automatically recognizes the start time and operates according to the temperature.
이상에서 본 발명의 바람직한 실시예를 설명하였으나, 본 발명은 다양한 변화와 변경 및 균등물을 사용할 수 있다. 본 발명은 상기 실시예를 적절히 변형하여 동일하게 응용할 수 있음이 명확하다. 따라서 상기 기재 내용은 하기 특허청구범위의 한계에 의해 정해지는 본 발명의 범위를 한정하는 것이 아니다.Although the preferred embodiment of the present invention has been described above, the present invention may use various changes, modifications, and equivalents. It is clear that the present invention can be applied in the same manner by appropriately modifying the above embodiments. Accordingly, the above description does not limit the scope of the invention as defined by the limitations of the following claims.
이상에서 살펴본 바와 같이, 본 발명에 의한 차량의 온도센서 이용장치 및 그 방법은 디이젤 차량의 상태나 온도에 따라 예열시간을 조절하여 시동을 걸 수 있는 효과가 있게 된다.As described above, the apparatus and method for using the temperature sensor of the vehicle according to the present invention has the effect of starting the vehicle by adjusting the preheating time according to the state or temperature of the diesel vehicle.
또한 본 발명은, 겨울철에 발생하는 원격 시동기의 A/S의 30% 이상이 LPG 차량의 시동문제인데, 각 차량의 상태와 기온을 고려하여 예열하는 것이 가능하게 되고 사용자의 불편함을 없앨 수 있는 효과도 있게 된다.In addition, the present invention, more than 30% of the A / S of the remote starter occurs in the winter is a problem of starting the LPG vehicle, it is possible to preheat in consideration of the condition and temperature of each vehicle, which can eliminate the inconvenience of the user It also works.
더불어 본 발명은 계절에 따라 LPG 차량의 기화실 내 가스의 연소여부를 결정하여 LPG 차량의 시동일 꺼질 때 겨울철에는 가스가 모두 연소되도록 하여 기화실 내의 가스가 어는 것을 방지하고, 여름철에는 시동이 바로 꺼지게 하여 가스가 남도록 하여 가스의 활용율을 향상시킬 수 있는 효과가 있게 된다.In addition, the present invention determines whether the gas in the vaporization chamber of the LPG vehicle is burned according to the season, so that when the start of the LPG vehicle is turned off, the gas is all burned in winter to prevent the gas in the vaporization chamber from freezing, and in the summer the start is immediately By turning off the gas, there is an effect of improving the utilization rate of the gas.
나아가 본 발명은 원격으로 시동을 걸면 온도에 따라 시동유지 시간을 자동 인식하여 추울 때나 더울 때 또는 적정 온도일 때에 따라 차량의 시동이 적절하게 유지되도록 할 수 있는 효과도 있게 된다.Furthermore, the present invention also has the effect of automatically starting the vehicle maintenance time according to the temperature when the vehicle is started remotely so that the start of the vehicle can be properly maintained when it is cold, hot or at an appropriate temperature.
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Cited By (2)
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