KR20030017387A - 유니버설 조인트용 크로스 부재 유닛 - Google Patents

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KR20030017387A
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슐체한스-위르겐
뮐러에르하르트
나이세스안드레아스
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스파이서 겔렌크벨렌바우 게엠베하 운트 코.카게
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Abstract

본 발명의 유니버설 조인트용 크로스 부재 유닛에 따르면, 각 두 개가 공통 종축(7)을 포함하는 네 개의 트러니언(17)을 가지며, 각 트러니언(17)은 단부 면(18)과, 제1 밀봉 면(21)과, 단부 면(18)으로부터 이격되도록 배치되고 제1 밀봉 면(18)에 비해 직경이 증가된 예비 밀봉 면(24)을 포함하는 크로스 부재(6)를 구비하며, 개방 단부(29)를 포함하고 내부에서 트러니언(17)이 롤링 부재(27)에 의해 트러니언(17)의 종축(7) 주위로 회전 가능하게 지지되는 베어링 부시(9)를 트러니언(17) 마다 구비하며, 가압 끼움에 의해 베어링 부시(9) 내에 유지되며, 베어링 부시(9)의 개방 단부(29)로부터 돌출되는 환상 캐리어(31)를 포함하며, 트러니언(17)의 제1 밀봉 면(18)과 접촉되는 적어도 하나의 제1 밀봉 립(35)을 포함하며, 트러니언(17)의 예비 밀봉 면(24)과 접촉되는 밀봉 립 또는 비이드 형상의 예비 시일(38)을 포함하는 환상 시일(30)을 베어링 부시(9) 마다 구비하며, 트러니언(17)의 단부 면(18)으로부터 이격되도록 배치된 캐리어(31)의 단부 면(32)은 트러니언(17)의 견부(39)의 방사상 면(40)과 함께 환상 간극(26)을 형성한다.

Description

유니버설 조인트용 크로스 부재 유닛{CROSS MEMBER UNIT FOR UNIVERSAL JOINTS}
본 발명은, 각 두 개가 공통 종축을 포함하는 네 개의 트러니언을 갖는 크로스 부재를 구비하며, 내부에서 각 트러니언이 롤링 부재에 의해 지지되는 베어링 부시를 트러니언 마다 구비하며, 베어링 부시와 트러니언 사이에서 효과적인 밀봉 조립체를 베어링 부시 마다 구비하는 유니버설 조인트용 크로스 부재 유닛에 관한 것이다. 밀봉 조립체는 롤링 부재용 윤활 그리스가 베어링 부시로부터 누출되지 않도록 보장한다.
독일 특허 제196 22 444호로부터 이러한 크로스 부재 유닛이 공지되어 있다. 캐리어를 구비하는 주 시일은 베어링 부시의 개방 단부 내에 견고하게 위치된다. 축방향 고정을 위해, 캐리어가 트러니언의 종축에 대해 동축성으로 배치된 환상 홈 안으로 형성된다. 주 시일은, 캐리어 상에 형성되고 트러니언의 밀봉 면과 밀봉 접촉하는 두 개의 밀봉 립을 포함한다. 캐리어는 베어링 부시의 개방 단부로부터축방향으로 돌출된다.
또한, 트러니언의 시트 부분 상으로 견고하게 활주되는 예비 시일이 제공된다. 예비 시일의 단면은 주 시일의 돌출 캐리어를 둘러싸는 U형 형상을 포함한다. U 형상의 일 방사상 외부 다리에는, 베어링 부시의 원추형 면과 밀봉 접촉되는 밀봉 립이 제공된다. 다른 밀봉 립은 주 시일의 금속 캐리어와 밀봉 접촉된다. 예비 시일의 두 개의 밀봉 립은 고압 세척 장치의 물 분사의 영향 하에서도 먼지가 주 시일 영역에 용이하게 유입될 수 없도록 보장한다. 그러나, 베어링 부시의 원추형 밀봉 면에 대해 정지되는 예비 시일의 밀봉 립은 외부 영향에 직접 노출된다. 또한, 두 개의 분리된 시일을 제공하는 것이 필요하다.
또한, 독일 특허 제196 22 444호에 따른 크로스 부재 유닛은 주 시일과 롤링 부재 사이에 정지 디스크를 포함하는데, 이 정지 디스크에 대해 롤링 부재가 축방향 지지될 수 있다.
본 발명의 목적은, 적은 수의 부품을 갖는 밀봉 조립체를 포함하고 트러니언이 직경과 관련해서 보다 적게 약화되는 유니버설 조인트용 크로스 부재 유닛을 제공하는 것이다.
본 발명에 따르면, 상기 목적은 각 두 개가 공통 종축을 포함하는 네 개의 트러니언을 가지며, 각 트러니언은 단부 면과, 제1 밀봉 면과, 단부 면으로부터 이격되도록 배치되고 제1 밀봉 면에 비해 직경이 증가된 예비 밀봉 면을 포함하는 크로스 부재를 구비하며, 개방 단부를 포함하고 내부에서 트러니언이 롤링 접촉 부재에 의해 트러니언의 종축 주위로 회전 가능하게 지지되는 베어링 부시를 트러니언 마다 구비하며, 가압 끼움에 의해 베어링 부시 내에 유지되며, 베어링 부시의 개방 단부로부터 돌출되는 환상 캐리어를 포함하며, 트러니언의 제1 밀봉 면과 접촉되는 적어도 하나의 제1 밀봉 립을 포함하며, 트러니언의 예비 밀봉 면과 접촉되는 밀봉 립 또는 비이드(bead) 형상의 예비 시일을 포함하는 환상 시일을 베어링 부시 마다 구비하며, 트러니언의 단부 면으로부터 이격되도록 배치된 캐리어의 단부 면은 트러니언의 견부의 방사상 면과 함께 환상 간극을 형성하는, 유니버설 조인트용 크로스 부재 유닛을 제공함으로써 달성된다.
크로스 부재 유닛에는 주 시일의 기능을 하는 적어도 하나의 제1 밀봉 립과, 먼지가 제1 밀봉 립의 영역 안으로 유입되는 것을 방지하는 밀봉 립 또는 비이드 형상의 예비 시일을 갖는 단지 하나의 시일이 제공된다.
트러니언의 시트 부분을 제공할 필요가 없으므로, 예비 시일은 트러니언의 예비 밀봉 면과 접촉되며, 트러니언의 예비 밀봉 면의 직경은 분리된 예비 시일을 위한 시트 부분의 직경 보다 더 클 수 있다. 이것은 트러니언이 가장 큰 응력이 발생되는 임계 영역에서 보강되는 것을 의미한다.
베어링 부시의 개방 단부 안으로 삽입되는 단지 하나의 시일이 제공되기 때문에, 필요한 조립 단계의 수가 감소된다.
또한, 베어링 부시의 밀봉 면을 제공할 필요가 없는데, 이것은 베어링 부시가 보다 용이하고 보다 비용 효율적으로 제작될 수 있다는 것을 의미한다. 또한, 시일의 축방향 고정을 위해 캐리어가 안으로 형성되는, 베어링 부시의 내부 주연홈을 제공할 필요가 없다. 이것은, 시일이 외력에 의해 베어링 부시 내에서 변위될 수 있는 축방향 거리가 한편으로는 롤링 부재에 의해 한정되고 다른 한편으로는 트러니언의 견부의 방사상 면에 의해 한정됨으로써 달성될 수 있다. 또한, 가압 끼움은 정상 하중 하에서 시일이 베어링 부시 내에 견고하게 위치되는 것을 보장한다. 시일의 캐리어와 트러니언의 견부의 방사상 면 사이의 환상 간극은 시일의 축방향 길이 및 롤링 부재의 길이의 임의의 공차가 보상될 수 있도록 치수가 결정된다. 그래서, 극단적인 경우에, 상기 환상 간극의 폭이 값 "0"을 채택할 수 있다.
캐리어는 금속 또는 예를 들면 PA 6.6과 같은 플라스틱으로 제작될 수 있다.
또한, 환상 간극은 미로형(labyrinth) 시일로서 기능하여, 예를 들면, 물 분사가 환상 간극에 유입될 때 고압 세척 장치의 물 분사 압력이 감소된다. 또한, 예비 시일은 직접적 외부 영향으로부터 캐리어에 의해 보호된다.
밀봉 효과를 증가시키기 위해, 시일에는, 트러니언의 제2 밀봉 면과 접촉되고 예비 시일과 제1 밀봉 립 사이에서 트러니언의 종축 방향으로 배치된 제2 밀봉 립이 제공될 수 있으며, 제1 밀봉 립과 제1 밀봉 면은 제1 밀봉 립이 제1 밀봉 면에 대해 방사상 가압되도록 설계되며, 제2 밀봉 립과 제2 밀봉 면은 제2 밀봉 립이 제2 밀봉 면에 대해 축방향 가압되도록 설계된다.
또한, 트러니언의 제3 밀봉 면과 접촉되고 제1 밀봉 립과 제2 밀봉 립 사이에 배치된 제3 밀봉 립이 제공될 수 있다.
시일과 롤링 부재 사이에 정지 디스크 제공의 필요성을 없애기 위해, 캐리어에는, 단부 면의 반대쪽을 향하는 롤링 부재용 정지 면을 포함하고 단부 면으로부터 이격되도록 배치된 방사상 환상 부분이 제공된다. 따라서, 캐리어의 환상 부분이 정지 디스크의 기능을 함으로써, 정지 디스크에 대한 필요성이 없기 때문에, 롤링 부재가 보다 더 길어질 수 있다. 이러한 방식으로, 롤링 부재 베어링의 수명이 연장될 수 있다.
방사상 환상 부분의 단면은 롤링 부재 쪽으로 볼록할 수 있고, 롤링 부재는 회전 축 영역에서 방사상 환상 부분에 대항하여 정지된다.
캐리어의 방사상 환상 부분과 롤링 부재 사이의 마찰을 감소시키기 위해, 정지 면에는 마찰 감소 코팅이 제공된다.
임의의 물보라가 시일의 캐리어와 베어링 부시 사이의 영역에 유입되는 것을 방지하기 위해, 베어링 부시의 외부 밀봉 면과 밀봉 접촉되는 외부 시일이 베어링 부시의 개방 단부로부터 돌출되는 캐리어 일부분의 외부 면에 주연 방향으로 고정되는 것이 제안된다.
외부 시일은, 유니버설 조인트가 고압 세척 장치에 의해 세척되는 중에도, 물보라가 캐리어와 베어링 부시의 내부 주연 면 사이의 영역에 유입되는 것을 효과적으로 방지한다.
양호한 실시예에서, 외부 밀봉 면은 베어링 부시의 개방 단부에 배치된 단부 면으로부터 시작되고 베어링 부시의 내부 주연 면으로 연장되고 외부 시일이 밀봉 접촉되는 모따기부를 포함하는 것이 제안된다.
외부 시일의 밀봉 효과를 증가시키기 위해, 외부 시일이, 베어링 부시의 외부 밀봉 면과 접촉되는 외부 밀봉 립을 포함하는 것이 제안된다. 외부 밀봉 면은,베어링 부시의 개방 단부에 배치되고 외부 시일이 밀봉 접촉되는 단부 면을 포함할 수 있다.
본 발명의 양호한 실시예가 이하 첨부된 도면을 참조로 상세히 설명될 것이다.
도1은 샤프트의 절반이 단면되어 도시되는, 유니버설 조인트를 갖는 샤프트의 측면도.
도2는 시일을 갖는 크로스 부재 유닛의 상세도.
도3은 도2에 따른 시일에 대한 대안적 시일 설계를 갖는 크로스 부재 유닛의 상세도.
도4는 외부 시일을 포함하는 시일을 갖는 크로스 부재 유닛의 상세도.
도5는 도4에 따른 시일에 대한 대안적 시일 설계를 갖는 크로스 부재 유닛의 상세도.
<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>
1, 1':유니버설 조인트
2:제1 조인트 요크
3:플랜지
4:제2 조인트 요크
5:크로스 부재 유닛
6:크로스 부재
7, 107, 207, 307:종축
8:종축
9:베어링 부시
10:요크 보어
11:튜브
12:활주 슬리브
13:성형 치형부
14:활주 저널
15:성형 치형부
16:보호 파이프
17, 117, 217, 317:트러니언
18, 118, 218, 318:단부 면
19, 119, 219, 319:연장 면
20, 120, 220, 320:견부
21, 121, 221, 321:제1 밀봉 면
22, 122, 222, 322:제3 밀봉 면
23, 123, 223, 323:제2 밀봉 면
24, 124, 224, 324:예비 밀봉 면
25, 125, 225, 325:마찰 감소 코팅
26, 126, 226, 326:환상 간극
27, 127, 227, 327:롤링 부재
28, 128, 228, 328:연장 면
29, 129, 229, 329:개방 단부
30, 130, 230, 330:시일
31, 131, 231, 331:캐리어
32, 132, 232, 332:단부 면
33, 133, 233, 333:환상 부분
34, 134, 234, 334:정지 면
35, 135, 235, 335:제1 밀봉 립
36, 136, 236, 336:제3 밀봉 립
37, 137, 237, 337:제2 밀봉 립
38, 138, 238, 338:예비 시일
39, 139, 239, 339:견부
40, 140, 240, 340:방사상 면
41, 141, 241, 341:단부 면
42, 142, 242, 342:회전 축
43, 143, 243, 343:정지 디스크
44, 144, 244, 344:기부
45, 145:일부분
46, 146:외부 면
47, 147:외부 시일
48, 148:밀봉 에지
49, 149:단부 면
50, 150:모따기부
51, 151:내부 주연 면
52:외부 밀봉 립
도1은 두 개의 유니버설 조인트(1, 1')를 갖는 카르단(cardan) 샤프트를 도시한다. 두 개의 유니버설 조인트(1, 1') 각각은 플랜지(3)가 제공된 제1 조인트 요크(2)를 포함한다. 또한, 유니버설 조인트(1, 1')마다 제2 조인트 요크(4)가 제공된다. 양 조인트 요크(2, 4)는, 제1 조인트 요크(2)가 종축(8) 주위로 선회 이동을 실행할 수 있고 제1 조인트 요크(2)와 크로스 부재 유닛(5)으로 구성되는 조립체가 제2 조인트 요크(4)에 대해 제2 종축(7) 주위로 선회 이동을 실행할 수 있도록, 크로스 부재 유닛(5)에 의해 서로 연결된다. 크로스 부재 유닛(5)은 네 개의 트러니언(17)을 갖는 크로스 부재(6)를 포함하는데, 각 트러니언(17)은 조인트 요크(2, 4) 각각의 요크 보어(10) 내에 수용된 베어링 부시(9)를 포함하는 베어링 조립체가 제공된다.
튜브(11)는 조인트(1)에 연결된 제2 조인트 요크(4)에 견고하게 결합된다. 차례로, 상기 튜브(11)는 중앙 보어를 포함하는 활주 슬리브(12)를 보유하는데, 이 활주 슬리브(12)의 벽 안에는 치형이 종축에 평행하게 연장되는 성형 치형부(13)가 가공된다. 외부에 성형 치형부(15)가 제공된 활주 저널(14)은 종축 방향으로 조절 가능하게 상기 성형 치형부(13) 안에 수용된다. 활주 저널(14)은 유니버설조인트(1')의 제2 조인트 요크에 견고하게 결합된다. 따라서 활주 저널(14)과 활주 슬리브(12)를 포함하는 종축 방향 변위 수단은 카르단 샤프트의 위치 변화 및 그에 따른 두 개의 유니버설 조인트(1, 1')의 관절 연결로부터 발생되는 종축 방향 변화를 수용할 수 있다. 종축 방향 변위 수단은 일 단부에서, 유니버설 조인트(1')의 제2 조인트 요크(4)에 고정되고 활주 슬리브(12)의 외부 표면을 커버하는 보호 파이프(16)에 의해 커버되며, 타 단부에서, 상기 외부 표면에 대해 밀봉 효과를 갖는 시일이 제공된다. 두 개의 플랜지(3)는 카르단 샤프트가 삽입되는 동력 전달 계통의 구동 및 피구동 부품에 연결되도록 이용된다.
도2는 단면이 종축(7)을 포함한 상태로, 크로스 부재 유닛의 종단면을 상세하게 도시한다. 도2는 트러니언(17)을 갖는 크로스 부재(6)의 일부를 도시한다. 트러니언(17)은 단부 면(18) 및 이 단부 면(18)으로부터 시작되는 원통 연장 면(19)을 포함한다.
원통 연장 면(19)에는 직경이 원통 연장 면(19)으로부터 점증된 견부(20)가 이어진다. 견부(20)에는 제1 밀봉 면(21), 제2 밀봉 면(23), 제3 밀봉 면(22) 및 예비 밀봉 면(24)이 이어진다. 제1 밀봉 면(21)과 제3 밀봉 면(22)은 대략 동일한 직경을 갖는다. 제3 밀봉 면(22)은 원추 형상인 제2 밀봉 면(23)으로 변화된다. 예비 밀봉 면(24)은 그 외 밀봉 면(21, 22, 23)에 비해 가장 큰 직경을 갖는다.
베어링 부시(9)는 롤링 부재(27)에 의해 종축(7) 주위로 트러니언(17) 상에 지지된다. 롤링 부재(27)는 한편으로는 트러니언(17)의 연장 면(19) 상에서 연장되고 다른 한편으로는 베어링 부시(9)의 연장 면(28) 상에서 연장된다. 롤링부재(27)는 베어링 부시(9)의 기부(44)에 대항하여 정지 디스크(43)에 의해 축방향으로 지지된다. 베어링 부시(9)는 개방 단부(29)를 포함하는데, 이 개방 단부(29)로부터 시일(30)이 삽입되어 가압 끼움에 의해 고정된다. 이를 위해, 시일(30)은, 단부 면(32)이 제공되고 베어링 부시(9)의 개방 단부(29)로부터 돌출된 부분을 포함하고 예를 들면 금속 또는 플라스틱으로 제작되는 캐리어(31)를 구비한다. 캐리어(31)는, 단부 면(32)의 반대쪽을 향하는 롤링 부재(27)용 정지 면(34)을 포함하고 종축(7) 쪽으로 방사상 연장되고 단부 면(32)으로부터 축방향 이격되도록 배치된 환상 부분(33)을 포함한다. 정지 면(34)에는 양호하게는 폴리아미드로 된 마찰 감소 코팅(25)이 제공된다.
시일(30)은 트러니언(17)의 제1 밀봉 면(21)에 대항하여 방사상 지지되는 제1 밀봉 립(35)을 포함한다. 또한, 시일(30)은 트러니언(17)의 제3 밀봉 면(22)에 대항하여 방사상 지지되는 제3 밀봉 립(36)을 포함한다. 시일(30)의 제2 밀봉 립(37)은 주로 트러니언(17)의 제2 밀봉 면(23)에 대항하여 축방향 지지된다. 또한, 시일(30)은 트러니언(17)의 예비 밀봉 면(24)과 접촉하는 비이드 형상의 예비 시일(38)을 포함한다. 또한 예비 시일(38)은 밀봉 립 형상으로 제공될 수도 있다.
트러니언(17)은 방사상 면(40)을 형성하는 견부(39)를 포함한다. 견부(39)의 방사상 면(40) 및 캐리어(31)의 단부 면(32)은 공동으로 환상 간극(26)을 형성한다. 환상 간극(26)은 미로형 시일로서 기능한다. 또한, 예비 시일(38)은 캐리어(31) 뒤에서 보호된다. 오직 좁은 환상 간극(26)에 의해 예비 시일(38)로 접근이 허용되기 때문에 직접적 외부 영향 인자는 회피될 수 있다. 또한, 시일(30)의캐리어(31)는 외력이 베어링 부시(9) 상에 작용할 때 트러니언(17)의 방사상 면(40)에 대항하여 단부 면(32)에 의해 축방향 지지될 수 있다.
도3은 도2에 따른 시일의 다른 설계를 도시한다. 서로 상응되는 요소들은 "100"이 증가된 참조 번호가 주어졌고 도1 및 도2와 관련되어 설명되었다.
도시된 단면도에서, 환상 부분(133)은 롤링 부재(127) 쪽으로 볼록하여, 롤링 부재는, 종축(107)으로부터 롤링 부재(127)의 회전 축(142)과 동일한 거리로 이격되고 캐리어(131)에 대향하는 단부 면(141)의 영역만에 의해 정지 면(134)과 접촉된다. 따라서 롤링 부재(127)와 캐리어(131) 사이의 선 접촉이 보장되고, 이 결과 롤링 부재(127)와 캐리어(131) 사이의 마찰 손실이 감소된다.
도4는 독창적인 시일의 다른 실시예를 도시한다. 도2에 도시된 요소에 상응하는 모든 부품들은 "200"이 증가된 참조 번호가 주어졌고 도2와 관련되어 설명되었다.
주연 외부 시일(47)은 캐리어(231)의 일부분(45)의 외부 면(46) 상에 고정되고, 상기 일부분(45)은 베어링 부시(209)의 개방 단부(229)로부터 돌출된다. 외부 시일(47)은 베어링 부시(209)의 단부 면(49)에 대향하는 밀봉 에지(48)를 형성한다. 단부 면(49)은 베어링 부시(209)의 개방 단부(229)에 형성된다. 베어링 부시(209)는, 밀봉 에지(48)에 의해 밀봉 접촉되는 외부 밀봉 면으로서 작용하고 단부 면(49)으로부터 시작되고 베어링 부시(209)의 내부 주연 면(51)으로 변화되는 모따기부(50)를 포함한다.
도5는 도4에 따른 시일의 다른 설계를 도시한다. 도4에 도시된 부품에 상응하는 모든 요소들은 "100"이 증가된 참조 번호가 주어졌고 도1 및 도2와 관련되어 설명되었다.
도4에 따른 시일과 대조적으로, 도5에 도시된 시일은 외부 시일(147)을 포함하고, 또한 이 외부 시일(147)은 베어링 부시(309)의 외부 밀봉 면으로서도 작용하는 단부 면(149)과 밀봉 접촉되는 외부 밀봉 립(52)을 포함한다. 이러한 방식으로, 밀봉 에지(148)는 직접적 외부 영향으로부터 보호되어, 외부 시일(147)의 밀봉 효과는 증가된다.
상술한 바와 같이, 본 발명에 따르면, 적은 수의 부품을 갖는 밀봉 조립체를 포함하고 트러니언이 직경과 관련해서 보다 적게 약화되는 유니버설 조인트용 크로스 부재 유닛이 제공되는 효과가 있다.

Claims (9)

  1. 유니버설 조인트용 크로스 부재 유닛으로서,
    각 두 개가 공통 종축(7, 107, 207, 307)을 포함하는 네 개의 트러니언(17, 117, 217, 317)을 가지며, 각 트러니언(17, 117, 217, 317)은 단부 면(18, 118, 218, 318)과, 제1 밀봉 면(21, 121, 221, 321)과, 단부 면(18, 118, 218, 318)으로부터 이격되도록 배치되고 제1 밀봉 면(18, 118, 218, 318)에 비해 직경이 증가된 예비 밀봉 면(24, 124, 224, 324)을 포함하는 크로스 부재(6)를 구비하며,
    개방 단부(29, 129, 229, 329)를 포함하고 내부에서 트러니언(17, 117, 217, 317)이 롤링 부재(27, 127, 227, 327)에 의해 트러니언(17, 117, 217, 317)의 종축(7, 107, 207, 307) 주위로 회전 가능하게 지지되는 베어링 부시(9, 109, 209, 309)를 트러니언(17, 117, 217, 317) 마다 구비하며,
    가압 끼움에 의해 베어링 부시(9, 109, 209, 309) 내에 유지되며, 베어링 부시(9, 109, 209, 309)의 개방 단부(29, 129, 229, 329)로부터 돌출되는 환상 캐리어(31, 131, 231, 331)를 포함하며, 트러니언(17, 117, 217, 317)의 제1 밀봉 면(18, 118, 218, 318)과 접촉되는 적어도 하나의 제1 밀봉 립(35, 135, 235, 335)을 포함하며, 트러니언(17, 117, 217, 317)의 예비 밀봉 면(24, 124, 224, 324)과 접촉되는 밀봉 립 또는 비이드 형상의 예비 시일(38, 138, 238, 338)을 포함하는 환상 시일(30, 130, 230, 330)을 베어링 부시(9, 109, 209, 309) 마다 구비하며,
    트러니언(17, 117, 217, 317)의 단부 면(18, 118, 218, 318)으로부터 이격되도록 배치된 캐리어(31, 131, 231, 331)의 단부 면(32, 132, 232, 332)은 트러니언(17, 117, 217, 317)의 견부(39, 139, 239, 339)의 방사상 면(40, 140, 240, 340)과 함께 환상 간극(26, 126, 226, 326)을 형성하는 것을 특징으로 하는 크로스 부재 유닛.
  2. 제1항에 있어서, 시일(30, 130, 230, 330)은, 트러니언(17, 117, 217, 317)의 제2 밀봉 면(23, 123, 223, 323)과 접촉하고 예비 시일(38, 138, 238, 338)과 제1 밀봉 립(35, 135, 235, 335) 사이에서 트러니언(17, 117, 217, 317)의 종축(7, 107, 207, 307) 방향으로 배치된 제2 밀봉 립(37, 137, 237, 337)을 포함하며,
    제1 밀봉 립(35, 135, 235, 335)과 제1 밀봉 면(21, 121, 221, 321)은 제1 밀봉 립(35, 135, 235, 335)이 제1 밀봉 면(21, 121, 221, 321)에 대해 방사상 가압되도록 설계되며,
    제2 밀봉 립(37, 137, 237, 337)과 제2 밀봉 면(23, 123, 223, 323)은 제2 밀봉 립(37, 137, 237, 337)이 제2 밀봉 면(23, 123, 223, 323)에 대해 축방향 가압되도록 설계되는 것을 특징으로 하는 크로스 부재 유닛.
  3. 제1항 또는 제2항에 있어서, 트러니언(17, 117, 217, 317)의 제3 밀봉 면(22, 122, 222, 322)과 접촉하고 제1 밀봉 립(35, 135, 235, 335)과 제2 밀봉 립(37, 137, 237, 337) 사이에 배치된 제3 밀봉 립(36, 136, 236, 336)이 제공되는 것을 특징으로 하는 크로스 부재 유닛.
  4. 제1항 또는 제2항에 있어서, 캐리어(31, 131, 231, 331)는, 단부 면(32, 132, 232, 332)으로부터 이격되도록 배치되고 롤링 부재(27, 127, 227, 327)를 위한 정지 면(34, 134, 234, 334)이 제공된 방사상 환상 부분(33, 133, 233, 333)을 포함하며, 상기 정지 면은 단부 면(32, 132, 232, 332)의 반대쪽을 향하는 것을 특징으로 하는 크로스 부재 유닛.
  5. 제4항에 있어서, 정지 면(34, 134, 234, 334)에는 마찰 감소 코팅이 제공되는 것을 특징으로 하는 크로스 부재 유닛.
  6. 제1항 또는 제2항에 있어서, 베어링 부시(209, 309)의 개방 단부(229, 329)로부터 돌출되는 캐리어(231, 331)의 일부분(45, 145)의 일 외부 면(46, 146) 상에는 베어링 부시(209, 309)의 외부 밀봉 면(50, 150)과 밀봉 접촉하는 외부 시일(47, 147)이 주연 방향으로 고정되는 것을 특징으로 하는 크로스 부재 유닛.
  7. 제6항에 있어서, 외부 밀봉 면은, 베어링 부시(209, 309)의 개방 단부(229, 329)에 배치된 단부 면(49, 149)으로부터 시작되고 베어링 부시(209, 309)의 내부 주연 면(51, 151)으로 연장되고 외부 시일(47, 147)이 밀봉 접촉되는 모따기부(50, 150)를 포함하는 것을 특징으로 하는 크로스 부재 유닛.
  8. 제6항에 있어서, 외부 시일(147)은 베어링 부시(309)의 외부 밀봉 면(149)과 밀봉 접촉되는 외부 밀봉 립(52)을 포함하는 것을 특징으로 하는 크로스 부재 유닛.
  9. 제8항에 있어서, 외부 밀봉 면은, 베어링 부시(309)의 개방 단부(329)에 배치되고 외부 시일(147)이 밀봉 접촉되는 단부 면(149)을 포함하는 것을 특징으로 하는 크로스 부재 유닛.
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