KR20030016961A - 엔진 베어링 - Google Patents

Abstract

본 발명의 목적은 오일유막두께가 두껍게 유지되어 윤활작용이 향상되고 스커프 현상이 줄어들며, 베어링 간극도 줄일 수 있는 엔진 베어링을 제공하는데 있다.

이를위해 본 발명은 크랭크축 및 콘로드에 사용되는 분할형의 엔진 베어링에 있어서,

상기 베어링의 표면에 1 ~ 90㎛ 크기의 세라믹편을 분사하여 미세한 굴곡의 표면조도를 갖도록 형성하므로써 그 굴곡의 골에 해당하는 부분에 오일이 잔류하도록 구성되어 있다.

Description

엔진 베어링{Engine bearing}

본 발명은 회전축을 지지하는 엔진 베어링에 관한 것이다.

엔진의 주요 운동부는 피스톤, 컨넥팅 로드, 크랭크축 및 플라이 휠 등으로서, 이들 구성들은 연소실에서의 에너지를 회전운동으로 바꾸는 중요한 부품이고 또, 고속으로 마찰운동하게 되므로 엔진 베어링에 의해 지지되고 있다.

엔진 베어링은 그 표면에 적정한 유막을 만들어 팽창 행정으로 회전부분이 받는 큰 하중이나 충격을 받아내고 축의 회전에 따라 생기는 고체 마찰을 액체 마찰로 바꾸어 타붙음을 방지하고 접촉면의 마모와 마찰에 의한 출력의 손실을 작게 만드는 중요한 기계요소이다.

크랭크축의 저널부나 크랭크 핀부위에 조립하는 엔진 베어링(4)으로는 일반적으로 도 3에 도시하는 것과 같은 분할형의 미끄럼 베어링이 많이 사용되고 있다.

그런데 엔진 베어링의 경우 상하 방향에서의 고하중을 받으면서 회전하는 두 부품사이의 윤활작용을 해주는 것으로 가혹한 조건하에서 작동되므로 표면조도가 약 0.3Ra 정도의 단순한 표면형상을 가지는 종래의 엔진 베어링의 경우 엔진의 이상조건일 때 스커프(Scuff) 등이 자주 발생하게 되어 윤활 실패를 가져오게 되는 등의 문제점이 발생하고 있다.

또, 엔진 베어링이 장착되는 부분의 베어링에 윤활작용을 할 수 있도록 일정한 간극(콘로드 베어링: 6㎛, 메인 베어링: 12㎛)을 갖도록 하고 있는데 이 간극이 크면 이음에 따른 문제가 발생하고 작으면 스커프 발생의 위험성이 있게 된다.

이에 본 발명은 상기한 점을 감안하여 제안한 것으로서 그의 목적으로 하는 것은

오일유막두께가 두껍게 유지되어 윤활작용이 향상되고 스커프 현상이 줄어들며, 베어링 간극도 줄일 수 있는 엔진 베어링을 제공하는데 있다.

상기한 목적을 달성하기 위하여 본 발명은

크랭크축 및 콘로드에 사용되는 분할형의 엔진 베어링에 있어서,

상기 베어링의 표면에 1 ~ 90㎛ 크기의 세라믹편을 분사하여 미세한 굴곡의표면조도를 갖도록 형성하므로써 그 굴곡의 골에 해당하는 부분에 오일이 잔류하도록 한 것을 특징으로 한다.

도 1은 본 발명에 의한 엔진 베어링을 나타내는 사시도

도 2는 본 발명 엔진 베어링의 A-A 요부단면 확대도

도 3은 종래의 엔진 베어링

※ 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 엔진 베어링

2 : 굴곡

3 : 오일유막두께

이하 본 발명의 구성을 첨부한 도면을 참조하여 설명한다.

도 1은 본 발명에 의한 엔진 베어링을 나타내는 도면으로서 도면중 부호 1은 엔진 베어링이며, 상하 분할편 중 하나를 도시한 것이다.

본 발명은 엔진 베어링(1)의 내측표면에 1 ~ 90㎛ 크기의 세라믹편을 80 ~ 150m/s의 속도로 공기압에 의해 분사하여 미세한 굴곡(2)의 조도를 가지도록 형성되어 있다.

이에따라 미세한 굴곡(2)의 골에 해당하는 부분에 항상 오일이 차 있기 때문에 오일유막두께(3)가 두꺼워져 베어링 윤활작용이 상당히 증가되는 것이다.

이상과 같은 본 발명은 미세한 세라믹편을 공기압에 의해 고속으로 엔진 베어링의 지지면에 쏘아 미세한 표면 조도를 가지는 굴곡으로 형성하는 것에 의해서, 그 굴곡의 골에 오일이 차 오일유막두께를 증가시키고, 또 오일이 드레인되는 것을 굴곡이 어느정도 방지하므로 원활한 윤활작용이 기대되며, 베어링 간극도 줄일 수 있어 초기 친숙성도 향상되는 효과가 있다.

Claims (1)

1. 크랭크축 및 콘로드에 사용되는 분할형의 엔진 베어링에 있어서,

   상기 베어링의 표면에 1 ~ 90㎛ 크기의 세라믹편을 분사하여 미세한 굴곡의 표면조도를 갖도록 형성하므로써 그 굴곡의 골에 해당하는 부분에 오일이 잔류하도록 한 것을 특징으로 하는 엔진 베어링.