KR20030016619A

KR20030016619A - Door speaker connecting device of vehicle

Info

Publication number: KR20030016619A
Application number: KR1020010050276A
Authority: KR
Inventors: 이인구
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2001-08-21
Filing date: 2001-08-21
Publication date: 2003-03-03

Abstract

PURPOSE: A door speaker connector of a vehicle is provided to reduce the noise due to defective connection by keeping the firm and sure connecting state of a door speaker. CONSTITUTION: A door speaker connector of a vehicle comprises a voice coil(100), a speaker protector(110), a connector housing(120), and a connector terminal(130). The speaker protector is formed to be integrated with the voice coil. The connector housing is integrally formed in the lower end portion of the speaker protector. The connector terminal is integrally formed in the speaker protector and combined with the connector housing, thus directly connected with the voice coil.

Description

DOOR SPEAKER CONNECTING DEVICE OF VEHICLE}

본 발명은 차량의 도어 스피커에 관한 것으로서, 특히 차량의 도어 스피커 커넥팅장치에 관한 것이다.The present invention relates to a door speaker of a vehicle, and more particularly to a door speaker connecting device of a vehicle.

통상적으로, 차량에는 차량운행 중 운전자의 무료함을 해소하거나 각종 공중파 정보 수집 및 음악감상 등을 위하여 라디오 및 테이프 레코더를 기본으로 하고, 여기에 CD플레이어까지 장착된 오디오가 제공되고 있다.In general, a vehicle is provided with a radio and a tape recorder for eliminating the driver's freeness while driving the vehicle, collecting various over-the-air information, listening to music, and the like, and audio provided with a CD player.

차량용 오디오 시스템은 오디오 본체가 대시 보드 패널(Dash Board Panel)에 장착되고, 다수의 스피커는 대시 보드 패널의 양단부 또는 프론트 도어(Front Door)의 도어 트림(Door Trim)과 패키지 트레이 패널(Package Tray Panel)에 분산되어 장착된다.In a car audio system, an audio body is mounted on a dashboard panel, and a plurality of speakers are provided at both ends of the dashboard panel or the door trim and package tray panel of the front door. Are mounted in a distributed manner.

이러한 차량용 오디오 시스템에 있어서, 스피커의 커넥팅장치는 와이어와의 연결상태가 견고해야만 차량의 각종 진동에도 아무런 영향을 받지 않게 된다.In such a vehicle audio system, the speaker connecting device must be firmly connected to the wire so that it is not affected by various vibrations of the vehicle.

이에 따라, 종래 기술에 따른 도어 스피커(10)는 도 1에 도시된 바와 같이, 커넥터 하우징(Connector Housing)(12)을 스피커 프로텍터(Speaker Protector)(14)에 별도로 본딩(Bonding) 고정하는 구조로 이루어지며, 도어 스피커(10) 내부의 보이스 코일(Voice Coil)(16)이 터미널 플레이트(Terminal Plate)(18), 와이어(Wire) &튜브(Tube)(20), 커넥터 터미널(Connector Terminal)을 통해 차량 와이어링과 결선된다.Accordingly, the door speaker 10 according to the related art has a structure in which the connector housing 12 is separately bonded to the speaker protector 14 as shown in FIG. 1. The voice coil 16 inside the door speaker 10 connects the terminal plate 18, the wire & tube 20, and the connector terminal. Is connected with the vehicle wiring.

위와 같은 방법을 사용할 때 종래에는 연결접점이 터미널 플레이트, 와이어, 커넥터 터미널과 같이 과다한 문제점이 있었다.Conventionally, when using the above method, there are excessive problems in connection points such as terminal plates, wires, and connector terminals.

또한, 보이스 코일⇒와이어&튜브⇒커넥터 터미널로 연결되는 도어 스피커 커넥팅 경로가 복잡하여 스피커 시그널에 노이즈가 유입됨에 따라 커넥팅 접촉저항이 과다하게 발생되며, 도어 스피커 커넥팅에 소요되는 부품 수의 과다로 인하여 조립 작업성 및 원가 절감 측면에서 불리하였다.In addition, the door speaker connecting path connected to the voice coil ⇒ wire & tube ⇒ connector terminal is complicated, and noise is introduced into the speaker signal, resulting in excessive contact contact resistance, and due to the excessive number of parts required for door speaker connection. It was disadvantageous in terms of assembly workability and cost reduction.

또한, 와이어&튜브와 스피커 프레임간에 주행중 소음(래틀 노이즈 ; Rattle Noise)이 발생하며, 도어 스피커 커넥팅을 위한 각각의 구성부품간 틈 사이로 수분 유입 가능성이 있는 문제점이 있었다.In addition, noise during driving (Rattle Noise) is generated between the wire and tube and the speaker frame, and there is a problem that moisture may flow between the gaps between the respective components for the door speaker connection.

본 발명의 목적은 도어 스피커의 커넥팅 연결상태를 보다 확실하고 견고하게유지하여 커넥팅 접속 불량에 따른 소음을 감소시킬 수 있는 차량의 도어 스피커 커넥팅장치를 제공하는데 있다.An object of the present invention is to provide a door speaker connecting device of a vehicle that can reduce the noise caused by a poor connection connection by maintaining the connection connection state of the door speaker more reliably.

본 발명의 다른 목적은 도어 스피커의 커넥팅 연결에 소요되는 부품을 감소시킬 수 있는 차량의 도어 스피커 커넥팅장치를 제공하는데 있다.Another object of the present invention is to provide a door speaker connecting device of a vehicle that can reduce the parts required for the connecting connection of the door speaker.

상기와 같은 목적들을 달성하기 위하여 본 발명은 차량의 도어 스피커 커넥팅장치에 있어서, 상기 도어 스피커 내부에 결합되는 보이스 코일과; 상기 보이스 코일과 일체형으로 성형되는 스피커 프로텍터와; 상기 스피커 프로텍터의 일단부에 일체형으로 성형되는 커넥터 하우징과; 상기 스피커 프로텍터에 일체형으로 성형되며, 상기 차량의 오디오 시스템에 연결된 와이어링과 연결되어 상기 커넥터 하우징에 결합됨에 따라 상기 보이스 코일과 직접 와이어링 연결되는 커넥터 터미널을 포함하여 구성하는 것을 특징으로 한다.In order to achieve the above objects, the present invention provides a door speaker connecting device of a vehicle, comprising: a voice coil coupled to the inside of the door speaker; A speaker protector integrally molded with the voice coil; A connector housing integrally formed at one end of the speaker protector; It is formed integrally with the speaker protector, characterized in that it comprises a connector terminal which is directly connected to the voice coil is connected to the connector housing is connected to the wiring connected to the audio system of the vehicle.

도 1은 종래 기술에 따른 차량의 도어 스피커 커넥팅장치 구성을 도시한 도면.1 is a view showing the configuration of a door speaker connecting device of a vehicle according to the prior art.

도 2는 본 발명의 실시예에 따른 차량의 도어 스피커 커넥팅장치 구성을 도시한 도면.2 is a view showing the configuration of a door speaker connecting device of a vehicle according to an embodiment of the present invention.

이하 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부한 도면을 참조하여 상세히 설명한다. 하기 설명 및 첨부 도면과 같은 많은 특정 상세들이 본 발명의 보다 전반적인 이해를 제공하기 위해 나타나 있으나, 이들 특정 상세들은 본 발명의 설명을 위해 예시한 것으로 본 발명이 그들에 한정됨을 의미하는 것은 아니다. 그리고 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있는 공지 기능 및 구성에 대한 상세한 설명은 생략한다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. While many specific details, such as the following description and the annexed drawings, are shown to provide a more general understanding of the invention, these specific details are illustrated for the purpose of explanation of the invention and are not meant to limit the invention thereto. And a detailed description of known functions and configurations that may unnecessarily obscure the subject matter of the present invention will be omitted.

도 2를 참조하여 본 발명의 실시예에 따른 차량의 도어 스피커 커넥팅장치의 구성을 설명한다.Referring to Figure 2 will be described the configuration of the door speaker connecting apparatus of a vehicle according to an embodiment of the present invention.

본 발명의 실시예는 보이스 코일(Voice Coil)(100), 스피커 프로텍터 (Speaker Protector)(110), 커넥터 하우징(Connector Housing)(120), 커넥터 터미널(Connector Terminal)(130)을 포함하여 구성한다.An embodiment of the present invention includes a voice coil 100, a speaker protector 110, a connector housing 120, and a connector terminal 130. .

보이스 코일(100)의 형상은 도 2에 도시된 바와 같으며, 종래 기술에서와 같이 도어 스피커 내부에 결합된다.The shape of the voice coil 100 is as shown in Figure 2, it is coupled inside the door speaker as in the prior art.

스피커 프로텍터(110)는 보이스 코일(100)과 일체형으로 성형된다.The speaker protector 110 is integrally formed with the voice coil 100.

커넥터 하우징(120)은 도 2에 도시된 바와 같이 스피커 프로텍터(110)의 하부 일단부에 일체형으로 성형된다.The connector housing 120 is integrally molded with one lower end of the speaker protector 110 as shown in FIG. 2.

커넥터 터미널(130)은 스피커 프로텍터(110)에 일체형으로 성형되며, 차량의 오디오 시스템에 연결된 와이어링과 연결되어 커넥터 하우징(120)에 결합됨에 따라 보이스 코일(100)과 직접 와이어링 연결된다.The connector terminal 130 is integrally molded to the speaker protector 110 and is directly connected to the voice coil 100 as it is connected to the wiring connected to the audio system of the vehicle and coupled to the connector housing 120.

상기한 바와 같이 본 발명의 실시예는 스피커 내부의 보이스 코일(100)을 스피커 프로텍터(110)에 일체형으로 성형하며, 커넥터 하우징(120)에 직접 연결한다.As described above, in the exemplary embodiment of the present invention, the voice coil 100 inside the speaker is integrally molded to the speaker protector 110 and directly connected to the connector housing 120.

또한, 커넥터 하우징(120)을 스피커 프로텍터(110)와 일체로 성형하여, 보이스 코일(100)이 직접 차량의 오디오 시스템에 연결된 와이어링과 연결되도록 구성함으로써 종래 기술에 비해 연결 접점수가 감소하고 중간 와이어링(와이어&튜브)이 삭제되어 접촉저항이 감소함에 따라 스피커에 유입되는 노이즈가 감소된다.In addition, by forming the connector housing 120 integrally with the speaker protector 110, the voice coil 100 is configured to be directly connected to the wiring connected to the audio system of the vehicle, thereby reducing the number of contact points and intermediate wires compared to the prior art. As the ring (wire & tube) is removed and the contact resistance decreases, noise entering the speaker is reduced.

이와 같은 이유로 본 발명의 실시예에 따른 차량의 도어 스피커 커넥팅장치는 화이트 노이즈(White Noise) 개선에 큰 효과가 있다.For this reason, the door speaker connecting device of the vehicle according to the embodiment of the present invention has a great effect on improving white noise.

참고적으로, 화이트 노이즈는 존재하는 주파수의 스펙트롤이 전부 균등하게포함되어 있는 노이즈를 말한다.For reference, white noise refers to noise in which all of the spectrometers of the existing frequencies are evenly included.

상기와 같은 구성으로 본 발명의 실시예는 종래 기술에 비해 도어 스피커 커넥팅을 위한 연결접점을 감소시킬 수 있다.With the above configuration, the embodiment of the present invention can reduce the connection contact point for the door speaker connecting as compared with the prior art.

예를 들면, 종래에는 도어 스피커 커넥팅 경로가 보이스 코일⇒와이어&튜브⇒커넥터 터미널로 연결되었지만, 본 발명의 실시예에서는 도어 스피커 경로가 보이스 코일(100)⇒커넥터 터미널(130)로 연결된다. 즉, 종래 기술에서 사용되었던 와이어&튜브를 삭제하고, 커넥터 하우징(120)과 커넥터 터미널(130)을 스피커 프로텍터(110)에 일체형으로 성형함에 따라 커넥터 터미널(130)이 보이스 코일(100)에 직접 연결되도록 한다.For example, although the door speaker connecting path is conventionally connected to the voice coil ⇒ wire & tube ⇒ connector terminal, in the embodiment of the present invention, the door speaker path is connected to the voice coil 100 ⇒ connector terminal 130. That is, the connector terminal 130 is directly connected to the voice coil 100 by removing the wire & tube used in the related art and molding the connector housing 120 and the connector terminal 130 integrally with the speaker protector 110. To be connected.

따라서, 종래 기술에서 도어 스피커 커넥팅 경로가 복잡하여 스피커 시그널에 노이즈가 유입됨에 따라 커넥팅 접촉저항이 과다하게 발생되는 것을 해소할 수 있으며, 도어 스피커 커넥팅에 소요되는 부품 수의 과다로 인하여 조립 작업성 및 원가 절감 측면을 개선할 수 있다.Therefore, in the prior art, as the door speaker connecting path is complicated, noise may be introduced into the speaker signal, thereby eliminating excessive generation of connecting contact resistance, and due to the excessive number of parts required for door speaker connecting, assembly workability and Cost savings can be improved.

또한, 종래 기술에서 와이어&튜브와 스피커 프레임간에 주행중 발생하는 소음(래틀 노이즈 ; Rattle Noise)을 제거하고, 도어 스피커 커넥팅을 위한 각각의 구성부품간 틈 사이로 수분이 유입되는 문제를 해소할 수 있다.In addition, in the related art, noise (Rattle Noise) generated while driving between the wire & tube and the speaker frame can be removed, and the problem of moisture inflow between the gaps between the respective components for door speaker connection can be solved.

상술한 바와 같이 본 발명에 따른 차량의 도어 스피커 커넥팅장치는 차량의 주행 중 발생하는 중간 와이어&튜브의 소음(래틀 노이즈;Rattle Noise)을 제거하고, 외부로부터 커넥팅부로 유입되는 수분을 확실히 차단하여 커넥터 터미널 부식을 방지한다.As described above, the door speaker connecting device of the vehicle according to the present invention removes the noise (rattle noise) of the intermediate wire & tube generated while driving the vehicle, and reliably cuts off moisture introduced into the connecting part from the outside to the connector. Prevent terminal corrosion.

또한, 종래 기술에서와 같이 터미널 플레이트의 솔더링(Soldering) 작업시 발생하던 품질문제를 해소할 수 있으며, 커넥팅 연결에 소요되는 부품 수를 축소함에 따라 조립 및 작업성에 유리하다.In addition, as in the prior art, it is possible to solve the quality problem that occurred during the soldering (Soldering) of the terminal plate, it is advantageous to the assembly and workability by reducing the number of parts required for the connecting connection.

특히, 터미널 플레이트 솔더링 작업 삭제로 인하여 조립성에 큰 효과가 발생하며, 터미널 플레이트 및 중간 와이어&튜브 삭제로 해당부품의 경량화 및 원가를 절감할 수 있는 효과가 있다.In particular, the elimination of the terminal plate soldering work has a great effect on the assembly, and by eliminating the terminal plate and the intermediate wire and tube, it is possible to reduce the weight and cost of the corresponding parts.

Claims

In the door speaker connecting device of a vehicle,

A voice coil coupled to the inside of the door speaker;

A speaker protector integrally molded with the voice coil;

A connector housing integrally formed at one end of the speaker protector;

And a connector terminal formed integrally with the speaker protector and connected to a wiring connected to the audio system of the vehicle and directly connected to the voice coil as the connector housing is connected to the connector housing. Door speaker connecting device.