JP2960220B2 - Microphone for vehicle interior noise detection - Google Patents

Microphone for vehicle interior noise detection

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JP2960220B2
JP2960220B2 JP3246729A JP24672991A JP2960220B2 JP 2960220 B2 JP2960220 B2 JP 2960220B2 JP 3246729 A JP3246729 A JP 3246729A JP 24672991 A JP24672991 A JP 24672991A JP 2960220 B2 JP2960220 B2 JP 2960220B2
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noise
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vehicle interior
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Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【0001】[0001]

【産業上の利用分野】本発明は自動車等の車両における
車室内騒音検出用マイクロフォンに関し、特に、車室内
の狭小な場所にも取り付け可能な車室内騒音検出用マイ
クロホフォンの配置構造に関する。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a microphone for detecting noise in a vehicle compartment of a vehicle such as an automobile, and more particularly to an arrangement structure of a microphone for noise detection in a vehicle compartment which can be mounted even in a small place in the vehicle compartment.

【0002】[0002]

【従来の技術】近年、自動車の車室内におけるエンジン
の回転振動に起因する騒音、いわゆる、「こもり音」を
低減するため、車室内に設けたスピーカから騒音とは反
対の位相の付加音を発生し、車室内において相互に音響
的に干渉させる、いわゆる、電子消音システムが提案さ
れている。かかる電子消音システムでは、音響的に干渉
させて騒音を低減するための付加音を形成するため、車
室内における騒音を検出するための複数のマイクロフォ
ンが必要となる。
2. Description of the Related Art In recent years, in order to reduce noise caused by rotational vibration of an engine in a vehicle cabin, so-called "muffled sound", an additional sound having a phase opposite to that of the noise is generated from a speaker provided in the vehicle cabin. In addition, a so-called electronic silence system has been proposed in which acoustic interference occurs in a vehicle cabin. In such an electronic silencing system, a plurality of microphones are required to detect noise in the vehicle cabin in order to form an additional sound for acoustically reducing noise.

【0003】ところで、従来のマイクロフォンの構造
は、例えば実公昭59−9496号公報等に記載のよう
に、一般に、筒状のフレームの内部に弾性部材でマイク
ロフォンユニットを保持した構造になっており、これら
のマイクロフォンは、例えばテープレコーダーや同時録
音機構を備えたシネカメラ等に好適な構造である。
A conventional microphone has a structure in which a microphone unit is held by an elastic member inside a cylindrical frame, as described in Japanese Utility Model Publication No. 59-9496, for example. These microphones have a structure suitable for, for example, a tape recorder or a cine camera provided with a simultaneous recording mechanism.

【0004】[0004]

【発明が解決しようとする課題】上記の従来技術のマイ
クロフォンの構造は、テープレコーダーや同時録音機構
を備えたシネカメラには好適な構造ではあるものの、し
かしながら、自動車の車室内に複数取り付けて内部の騒
音を検出する電子消音システム用のマイクロフォンとし
ては必ずしも好適な構造とは言えなかった。すなわち、
上記の従来技術のテープレコーダーや同時録音機構を備
えたシネカメラ用のマイクロフォンでは、特に厳密な配
置スペースの制限がないため、マイクロフォンユニット
の配置構造を気にする必要がなく、その構造も車室内の
狭小な場所に取り付けるに好適なものではなかった。
The above-mentioned prior art microphone structure is suitable for a tape recorder or a cine camera provided with a simultaneous recording mechanism. The structure is not always suitable as a microphone for an electronic noise reduction system for detecting noise. That is,
In the microphone for a cine camera provided with the above-mentioned conventional tape recorder and simultaneous recording mechanism, there is no particular restriction on the strict arrangement space, so that there is no need to worry about the arrangement structure of the microphone unit, and the structure is also in the vehicle interior. It was not suitable for mounting in a small place.

【0005】特に、電子消音システムでは、複数のマイ
クロフォンが自動車の車室内に、例えばルーフとヘッド
ライニングの間に取り付けられるが、その場合、車室内
への突起量を少なくするためには、マイクロフォンの構
造を薄くしなければならない。上記の従来のマイクロフ
ォンでは、この点についての配慮がなされておらず、薄
型になった場合、マイクロホンユニットを配置すること
が出来ないという問題があった。
[0005] In particular, in an electronic noise reduction system, a plurality of microphones are mounted in a vehicle cabin, for example, between a roof and a headlining. In this case, in order to reduce the amount of projection into the vehicle cabin, the microphones must be mounted. The structure must be thin. In the above-mentioned conventional microphone, no consideration is given to this point, and there is a problem that a microphone unit cannot be arranged when the microphone is thin.

【0006】そこで、本発明は、電子消音システムに使
用する車室内騒音検出用マイクロフォンとして好適な構
造を、特に、自動車のルーフとヘッドライニングの間に
取り付けられるような薄型のマイクロフォンの構造を提
供することを目的とする。
Accordingly, the present invention provides a structure suitable for a vehicle interior noise detection microphone used in an electronic noise reduction system, and in particular, a thin microphone structure which can be mounted between a roof and a headlining of an automobile. The purpose is to:

【0007】また、車室内騒音検出用マイクロフォン
は、取付用のクリップで車室内のヘッドライニング上に
取り付けるため、形成される騒音取込用穴から棒等を誤
って挿入することによりマイクロフォンユニットを破損
してしまう場合もあり、そこで、本発明の他の目的は、
かかる場合を考慮して、マイクロフォンのフレームの中
にマイクロホンユニットを安全確実な形で配置すること
が出来る構造を提供することにある。
Further, since the microphone for detecting noise in the vehicle compartment is mounted on the head lining in the vehicle compartment with a clip for mounting, the microphone unit is damaged by erroneously inserting a rod or the like from the noise intake hole formed. Therefore, another object of the present invention is to
In view of such a case, an object of the present invention is to provide a structure in which a microphone unit can be arranged in a safe and secure manner in a microphone frame.

【0008】[0008]

【課題を解決するための手段】上述の目的を達成するた
め、本発明により提案される車室内騒音検出用マイクロ
フォンの構造としては、特許請求の範囲にも明らかなよ
うに、外形偏平な形状のマイクロフォンのフレームの偏
平面に形成された騒音取込用穴に対して、マイクロフォ
ンユニットを横向きに配置し、さらに、マイクロフォン
ユニットの出力端子も横に取り出す構造が提案されてい
る。
In order to achieve the above-mentioned object, a microphone for detecting noise in a vehicle interior proposed by the present invention has a flat outer shape, as will be apparent from the appended claims. There has been proposed a structure in which a microphone unit is arranged laterally with respect to a noise intake hole formed on an uneven plane of a microphone frame, and an output terminal of the microphone unit is also extracted laterally.

【0009】また、本発明によれば、マイクロフォンの
フレーム内に横向きに配置されたマイクロホンユニット
は、さらに、騒音取込用溝を形成した弾性ホルダーの内
部に保持され、マイクロフォンユニットはこの騒音取込
用溝の側壁に面するように配置されている。
Further, according to the present invention, the microphone unit disposed laterally within the frame of the microphone is further held inside an elastic holder having a groove for taking in noise. It is arranged so as to face the side wall of the groove for use.

【0010】[0010]

【作用】すなわち、上述の本発明になる車室内騒音検出
用マイクロフォンの構造によれば、マイクロフォンのフ
レームの偏平面に形成された騒音取込用穴に対して、マ
イクロフォンユニットを横向きに配置し、さらに、マイ
クロフォンユニットの出力端子も横に取り出す構造とし
たことから、フレームの高さを抑えて、偏平な薄型フレ
ーム内に配置することが可能となった。
According to the above-described structure of the microphone for detecting noise in a vehicle interior according to the present invention, the microphone unit is disposed laterally with respect to the noise intake hole formed in the uneven plane of the microphone frame. Further, since the output terminal of the microphone unit is also taken out sideways, the height of the frame can be suppressed and the microphone unit can be arranged in a flat thin frame.

【0011】また、マイクロホンユニットは、騒音取込
用溝を形成した弾性ホルダーの内部に保持され、この騒
音取込用溝の側壁に面するようにホルダー内に配置さ
れ、これをフレームの騒音取込用穴の部分に配置する構
造としたことにより、マイクロホンユニットは、騒音取
込用穴から棒等を入れられても破損することが少なくな
り、安全確実に薄型フレーム内に配置されることにな
る。
The microphone unit is held inside an elastic holder having a groove for taking in noise. The microphone unit is arranged in the holder so as to face the side wall of the groove for taking in noise. By adopting a structure that is arranged in the hole for receiving, the microphone unit is less likely to be damaged even if a rod or the like is inserted through the hole for taking in noise. Become.

【0012】[0012]

【実施例】以下、本発明の実施例について、添付の図面
を参照しながら、詳細に説明する。図1には、本発明の
実施例になる車室内騒音検出用マイクロフォンが示され
ており、これは、車室内におけるエンジンの回転振動に
起因する騒音、「こもり音」を低減するための電子消音
システムにおいて、車室内における騒音を検出するため
の騒音検出装置として使用されるものである。
Embodiments of the present invention will be described below in detail with reference to the accompanying drawings. FIG. 1 shows a microphone for detecting noise in a vehicle interior according to an embodiment of the present invention, which is an electronic silencer for reducing noise caused by rotational vibration of an engine in the vehicle interior, and "muffled sound". The system is used as a noise detection device for detecting noise in a vehicle cabin.

【0013】図面により説明すると、この車室内騒音検
出用マイクロフォンは、図1に示すように、偏平な長方
体形状の外形を呈している。すなわち、車室内騒音検出
用マイクロフォンを構成するフレーム1は、偏平な上フ
レーム1−aと偏平な下フレーム1−bを合体して組み
立てられ、もって、偏平な長方体形状の外形を呈してい
る。このフレーム1の偏平面、具体的には、下フレーム
1−bの下面には、騒音を取り込むための騒音取込用穴
2が突出して形成されている。そして、このフレーム1
内には、マイクロフォンユニット3(図中、破線で示
す)、例えばゴム等の弾性体から形成されたホルダー
4、さらには、マイクロフォンに関連する部品、例え
ば、マイクロフォンからの入力信号を増幅する回路を搭
載した基板5が収容され、そして、フレーム1の後端部
には、前記増幅回路基板5からの増幅出力を外部に送り
出す為のコネクタ6が取り付けられている。
Referring to the drawings, as shown in FIG. 1, the microphone for detecting vehicle interior noise has a flat rectangular shape. In other words, the frame 1 constituting the vehicle interior noise detection microphone is assembled by combining the flat upper frame 1-a and the flat lower frame 1-b, and thus has a flat rectangular external shape. I have. A noise taking-in hole 2 for taking in noise is formed protrudingly on an uneven plane of the frame 1, specifically, on a lower surface of the lower frame 1-b. And this frame 1
Inside, a microphone unit 3 (shown by a broken line in the figure), a holder 4 formed of an elastic body such as rubber, for example, and components related to the microphone, for example, a circuit for amplifying an input signal from the microphone are provided. The mounted substrate 5 is accommodated, and a connector 6 for sending out the amplified output from the amplifier circuit substrate 5 to the outside is attached to the rear end of the frame 1.

【0014】図2には、上記の車室内騒音検出用マイク
ロフォンの断面が示されており、図からも明かなよう
に、前記弾性体ホルダー4は、マイクロフォンユニット
3を取り囲むように形成されている。このホルダー4の
中央部には、角柱形状の騒音取込用溝4−aが形成さ
れ、そして、この騒音取込用溝4−aの壁面に面するよ
うに、マイクロフォンユニット3が横向きに配置されて
いる。すなわち、図からも明かなように、前述のフレー
ム1に形成された騒音取込用穴2の軸と、弾性ホルダー
の騒音取込用溝4−aの軸とは、同一の方向(すなわ
ち、図の下方)に向かって形成され、一方、前記マイク
ロフォンユニット3は、その軸が前記騒音取込用穴2や
騒音取込用溝4−aの軸に対して直行するように取り付
けられている。
FIG. 2 shows a cross section of the microphone for detecting the noise in the vehicle interior. As is clear from the drawing, the elastic holder 4 is formed so as to surround the microphone unit 3. . At the center of the holder 4, a prism-shaped noise intake groove 4-a is formed, and the microphone unit 3 is arranged laterally so as to face the wall surface of the noise intake groove 4-a. Have been. That is, as is clear from the figure, the axis of the noise intake hole 2 formed in the frame 1 and the axis of the noise intake groove 4-a of the elastic holder are in the same direction (that is, the axis is the same). The microphone unit 3 is mounted so that its axis is perpendicular to the axis of the noise intake hole 2 or the noise intake groove 4-a. .

【0015】また、この図において、符号10は自動車
のルーフであり、符号11はヘッドライニングを示して
いる。また、符号9は、上フレーム1−aと下フレーム
1−bを組立結合するためのネジを、符号11−aは上
記ライニングヘッド11に形成したマイクロフォン取付
用穴を、そして、符号12は取付用クリップを示してい
る。その組立方法を具体的に述べると、車体の内部に組
み立てる前のライニングヘッド11のマイクロフォン取
付用穴11aに、前記車室内騒音検出用マイクロフォン
のフレーム下面に突出して形成された騒音取込用穴2を
挿入した後、ライニングヘッド11の反対側から取付用
クリップ12を取り付ける。このようにして複数の車室
内騒音検出用マイクロフォンを所定の場所に取り付けた
ライニングヘッド11を車室内に取り付け、もって、図
にも示すように、車室内騒音検出用マイクロフォンはル
ーフ10とライニングヘッド11との間の隙間に納めら
れることとなる。
In this figure, reference numeral 10 denotes a roof of an automobile, and reference numeral 11 denotes a headlining. Reference numeral 9 denotes a screw for assembling and connecting the upper frame 1-a and the lower frame 1-b, reference numeral 11-a denotes a microphone mounting hole formed in the lining head 11, and reference numeral 12 denotes a mounting hole. 3 shows a clip for use. Specifically, the assembling method is described below. A noise intake hole 2 formed in the microphone mounting hole 11a of the lining head 11 before assembling inside the vehicle body, and projecting from the lower surface of the frame of the vehicle interior noise detection microphone. Is inserted, the mounting clip 12 is mounted from the opposite side of the lining head 11. The lining head 11 in which a plurality of microphones for vehicle interior noise detection are mounted in a predetermined place in this way is mounted in the vehicle interior, and as shown in the drawing, the microphone for vehicle interior noise detection includes the roof 10 and the lining head 11. Will be stored in the gap between them.

【0016】ここで、図3により、マイクロフォンユニ
ット3の弾性ホルダー4のさらに詳細な構造について説
明する。この弾性ホルダー4は、マイクロフォンユニッ
ト3を内部に収納する円筒形状の本体部4−b(特に、
図3の(c)を参照)と、これらをフレーム1内に固定
するための左右に張り出した張出部4−c、4−c(特
に、図3の(b)を参照)により構成される。そして、
この円筒形状本体部4−bには、上述の騒音取込用溝4
−aが形成されており(特に、図3の(c)を参照)、
この本体部4−bは、溝4−aに対してマイクロフォン
ユニット3を横向きに配置してその周囲を包み込むよう
に覆っている(特に、図3の(a)を参照)。これらの
ホルダー4は、すなわち、騒音取込用溝4−a、本体部
4−b、及び張出部4−cは、粘弾性部材により一体成
形してある。
Here, a more detailed structure of the elastic holder 4 of the microphone unit 3 will be described with reference to FIG. The elastic holder 4 has a cylindrical main body 4-b (especially,
3 (c)) and left and right overhanging portions 4-c, 4-c for fixing them in the frame 1 (especially, see FIG. 3 (b)). You. And
The above-described noise intake groove 4 is provided in the cylindrical main body 4-b.
-A is formed (particularly, see FIG. 3C),
In the main body 4-b, the microphone unit 3 is arranged laterally with respect to the groove 4-a so as to cover the periphery thereof (particularly, see FIG. 3A). In these holders 4, that is, the noise intake groove 4-a, the main body portion 4-b, and the overhang portion 4-c are integrally formed by a viscoelastic member.

【0017】また、上述の弾性ホルダー4は、図2にも
示すように、その張出部4−cの穴4−d、4−dに、
上フレーム1−aの内面に突設された突起7、8が挿入
され、さらに、上フレーム1−aと下フレーム1−bと
を組合わせることにより、粘弾性部材が圧縮され、確実
に固定される。なお、既述のように、上フレーム1−a
と下フレーム1−bは、ネジ9により固着されている。
以上のような構成をなすマイクロフォンは、例えば、自
動車のルーフ10とヘッドライニング11との間に前記
取り込み穴2の一部を車室内に臨ませつつ、取り付け用
クリップ12にて取り付けられることは上述と同様であ
る。
As shown in FIG. 2, the above-mentioned elastic holder 4 is provided in holes 4-d, 4-d of the overhang portion 4-c.
The projections 7, 8 protruding from the inner surface of the upper frame 1-a are inserted, and the viscoelastic member is compressed and securely fixed by combining the upper frame 1-a and the lower frame 1-b. Is done. As described above, the upper frame 1-a
And the lower frame 1-b are fixed by screws 9.
The microphone having the above-described configuration is attached to the mounting clip 12 while a part of the intake hole 2 faces the interior of the vehicle between the roof 10 and the headlining 11 of the automobile. Is the same as

【0018】図4乃至図6には、マイクロホンユニット
3を横向きに配置した本発明の車室内騒音検出用マイク
ロフォン構成の作用を説明する。図4の(a)において
は、前記マイクロフォンユニット3は、前記騒音取込穴
2、騒音取込溝4−aに対して横向きに配置され、更
に、前記騒音取込用溝4−aの側壁面に面して配置して
あるので、例え、前記騒音取込穴2から直接棒等を挿入
しても(b)の従来構造の如くマイクロフォンユニット
3に直接触れることが少なく、破損されにくい構造とな
っている。
FIGS. 4 to 6 illustrate the operation of the microphone configuration for detecting vehicle interior noise of the present invention in which the microphone unit 3 is arranged horizontally. In FIG. 4A, the microphone unit 3 is disposed laterally with respect to the noise intake hole 2 and the noise intake groove 4-a, and further, on the side of the noise intake groove 4-a. Since it is arranged facing the wall surface, even if a rod or the like is directly inserted from the noise intake hole 2, the microphone unit 3 is unlikely to directly touch the microphone unit 3 as in the conventional structure of FIG. It has become.

【0019】また、図5の(a)の本発明の構造におい
ては、マイクロフォンユニット3の横幅寸法aだけでス
ペース(特に、フレーム1の高さb)を考えることがで
きるので、マイクロフォンユニットの配置構造の省スペ
ース化、ひいては、フレームの薄型化を図り、車室内に
もその突出量を出なくして乗員に違和感を与えることな
く装着することが可能となる。これに対し、図5の
(b)の従来構造では、マイクロフォンユニット3の出
力端子を考慮する必要があるため、マイクロフォンユニ
ット3の横幅寸法aだけでなく、さらに、出力端子の分
の高さαも必要となり、フレーム1の高さはb+αとな
り高さが高くなる。
In the structure of the present invention shown in FIG. 5A, the space (particularly, the height b of the frame 1) can be considered only by the width a of the microphone unit 3, so that the arrangement of the microphone units can be considered. The structure can be saved in space, and the frame can be made thinner, so that it can be mounted in the vehicle cabin without giving a protruding amount and giving the occupant an uncomfortable feeling. On the other hand, in the conventional structure shown in FIG. 5B, since it is necessary to consider the output terminal of the microphone unit 3, not only the width a of the microphone unit 3 but also the height α of the output terminal Is also required, and the height of the frame 1 becomes b + α, which increases the height.

【0020】また、図6の(a)からの明らかなよう
に、マイクロフォンユニット3を横方向に配置した場
合、取付用クリップ12を騒音取込用穴2内部にどのよ
うに挿入しても、マイクロフォンユニット3は破損する
心配がない為、従来構造の(b)に比べて取付用クリッ
プ12の形状を簡略化することができ、ひいては、クリ
ップ12の取付性を向上することができることともな
る。
As is apparent from FIG. 6A, when the microphone unit 3 is arranged in the horizontal direction, no matter how the mounting clip 12 is inserted into the noise intake hole 2, Since the microphone unit 3 does not have to be damaged, the shape of the mounting clip 12 can be simplified as compared with the conventional structure (b), and the mounting of the clip 12 can be improved.

【0021】本発明のマイクロフォンユニットの配置構
造は、フレームに形成された騒音取込用穴に対して横向
きに配置され、さらには、側面に配置した構造とした。
そして、このマイクロフォンユニットをフレーム内に支
持する部材として、粘弾性部材を用いた。このようなマ
イクロフォンユニットの横向構造により、騒音取込用穴
から棒等を誤って挿入しても、直接、マイクロフォンユ
ニットに触れることは少なく、破損の可能性が低減され
る。また、マイクロフォンユニットを横向きにすること
により、フレームの厚み寸法が、マイクロホンユニット
の幅寸法のみで決定され、特にマイクロフォンユニット
の出力端子の作業等のバラツキによる寸法の変化やばら
つき等の不均一性を持たない為、薄型偏平フレームが確
実に可能となる。さらに、騒音取込用穴から直接、マイ
クロフォンユニットが見えない為、車室内取り付け用ク
リップのはめ込み部形状が容易に決定でき、クリップが
付けやすい形状が可能となる。
The arrangement structure of the microphone unit of the present invention is arranged laterally with respect to the noise intake hole formed in the frame, and further, is arranged on the side surface.
A viscoelastic member was used as a member for supporting the microphone unit in the frame. With such a horizontal structure of the microphone unit, even if a rod or the like is erroneously inserted from the noise intake hole, the microphone unit is rarely directly touched, and the possibility of breakage is reduced. In addition, by setting the microphone unit in the horizontal direction, the thickness of the frame is determined only by the width of the microphone unit. In particular, unevenness such as dimensional change or variation due to variations in the operation of the output terminal of the microphone unit is reduced. Since it is not provided, a thin flat frame can be reliably achieved. Furthermore, since the microphone unit cannot be seen directly from the noise intake hole, the shape of the fitting portion of the vehicle interior mounting clip can be easily determined, and a shape in which the clip can be easily attached becomes possible.

【0022】[0022]

【発明の効果】本発明によれば、マイクロホンユニット
を横向き、及び騒音取り込み用穴の側面に配置させた構
造にしたことで、マイクロホンユニットを直接触れるこ
とによる破損の可能性を低減し、また、その配置構造の
省スペース、ひいてはマイクロホンの薄型偏平化を図り
得るため、車室内の狭小なスペースにおいても、違和感
なく搭載できるという実用的にも優れた効果を発揮す
る。更に、車室内取り付け用クリップの形状が簡略化で
きるので、取付性向上に十分な効果がある。
According to the present invention, by arranging the microphone unit sideways and on the side of the noise intake hole, the possibility of breakage due to direct contact with the microphone unit is reduced. Since the arrangement structure can be space-saving and the microphone can be made thinner and flatter, a practically excellent effect that it can be mounted in a small space in a vehicle cabin without a sense of incongruity is exhibited. Furthermore, since the shape of the clip for mounting in the vehicle interior can be simplified, there is a sufficient effect for improving the mounting property.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図1】本発明の一実施例に係わる車室内騒音検出用マ
イクロフォンの透視斜視図である。
FIG. 1 is a perspective view of a microphone for detecting noise in a vehicle interior according to an embodiment of the present invention.

【図2】車室内に取り付けた上記車室内騒音検出用マイ
クロフォンの縦断面図である。
FIG. 2 is a vertical cross-sectional view of the microphone for detecting noise in a vehicle compartment mounted in the vehicle compartment.

【図3】上記車室内騒音検出用マイクロフォンのマイク
ロホンユニットホルダーの正面断面図、側面図及び平面
図である。
FIG. 3 is a front sectional view, a side view, and a plan view of a microphone unit holder of the microphone for detecting vehicle interior noise.

【図4】上記マイクロホンユニット及び弾性ホルダーの
作用を説明する図である。
FIG. 4 is a diagram illustrating the operation of the microphone unit and the elastic holder.

【図5】他の、上記マイクロホンユニット及び弾性ホル
ダーの作用を説明する図である。
FIG. 5 is a diagram illustrating the operation of another microphone unit and an elastic holder.

【図6】さらに、他の上記マイクロホンユニット及び弾
性ホルダーの作用を説明する図である。
FIG. 6 is a diagram illustrating the operation of another microphone unit and an elastic holder.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

1 フレーム 1−a 上フレーム 1−b 下フレーム 2 音取込用穴 3 マイクロフォンユニット 4 弾性ホルダー 4−a 騒音取込用溝 4−b 本体部 4−c 張出部 5…回路基板 6…コネクタ 7、8…突起 9…ネジ 10…ルーフ 11…ヘッドライニング 12…取付用クリップ DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Frame 1-a Upper frame 1-b Lower frame 2 Sound taking-in hole 3 Microphone unit 4 Elastic holder 4-a Noise taking-in groove 4-b Main body 4-c Overhanging part 5 ... Circuit board 6 ... Connector 7, 8 ... projection 9 ... screw 10 ... roof 11 ... head lining 12 ... mounting clip

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 佐々木 光秀 茨城県勝田市大字高場2520番地 株式会 社日立製作所自動車機器事業部内 (72)発明者 佐藤 憲治 茨城県勝田市大字高場2520番地 株式会 社日立製作所自動車機器事業部内 (72)発明者 長谷川 聰 神奈川県横浜市神奈川区宝町2番地 日 産自動車株式会社内 (58)調査した分野(Int.Cl.6,DB名) H04R 1/02 108 B60R 11/02 H04R 1/34 320 ──────────────────────────────────────────────────続 き Continuing on the front page (72) Inventor Mitsuhide Sasaki 2520 Oaza Takaba, Katsuta-shi, Ibaraki Inside the Automotive Equipment Division, Hitachi, Ltd. (72) Inventor Satoshi Hasegawa 2 Nissan Motor Co., Ltd., Nissan Motor Co., Ltd. 2 Takaracho, Kanagawa-ku, Yokohama-shi, Kanagawa Prefecture (58) Field surveyed (Int.Cl. 6 , DB name) H04R 1/02 108 B60R 11/02 H04R 1/34 320

Claims (5)

(57)【特許請求の範囲】(57) [Claims] 【請求項1】 マイクロフォンユニット、前記マイクロ
フォンユニットからの入力信号を増幅する回路基板、前
記増幅した信号を外部に送出するためのコネクタをフレ
ーム内に収納してなるマイクロフォンにおいて、前記フ
レームを、自動車の車室内、特にルーフとヘッドライニ
ングとの隙間に挿入可能な程度の高さを有する偏平形状
に形成し、その偏平表面には騒音取込用穴を形成し、そ
して、前記マイクロフォンユニットの軸が前記騒音取込
用穴の軸に対して横向になるよう、前記マイクロフォン
ユニットを前記フレームの内部に取り付けたことを特徴
とする車室内騒音検出用マイクロフォン。
1. A microphone including a microphone unit, a circuit board for amplifying an input signal from the microphone unit, and a connector for transmitting the amplified signal to the outside in a frame. It is formed in a flat shape having a height such that it can be inserted into the interior of the vehicle, especially the gap between the roof and the head lining, and a noise intake hole is formed in the flat surface thereof. A microphone for detecting noise in a vehicle interior, wherein the microphone unit is mounted inside the frame so as to be lateral to an axis of the noise intake hole.
【請求項2】 さらに、前記マイクロホンユニットをフ
レーム内に支持するための弾性材から成るホルダーを備
えたことを特徴とする請求項1記載の車室内騒音検出用
マイクロホン。
2. The microphone for detecting noise in a vehicle interior according to claim 1, further comprising a holder made of an elastic material for supporting said microphone unit in a frame.
【請求項3】 前記ホルダーには、前記フレームに形成
された前記騒音取込用穴と同軸方向に形成された騒音取
込用溝が形成され、さらに、前記ホルダーの内部には、
前記マイクロフォンユニットが前記騒音取込用溝の側壁
に面するように配置されていることを特徴とする請求項
2記載の車室内騒音検出用マイクロフォン。
3. The holder is provided with a noise intake groove formed coaxially with the noise intake hole formed in the frame, and further, inside the holder,
3. The microphone according to claim 2, wherein the microphone unit is disposed so as to face a side wall of the noise intake groove.
【請求項4】 前記マイクロホンユニットの出力端子
は、前記騒音取込用穴の軸と直角な方向に取り出されて
いることを特徴とする請求項1記載の車室内騒音検出用
マイクロフォン。
4. The microphone according to claim 1, wherein an output terminal of the microphone unit is taken out in a direction perpendicular to an axis of the noise intake hole.
【請求項5】 前記フレームに形成された騒音取込用穴
の先端には取付用クリップが装着可能であることを特徴
とする請求項1記載の車室内騒音検出用マイクロフォ
ン。
5. The vehicle interior noise detection microphone according to claim 1, wherein a mounting clip can be attached to a tip of a noise intake hole formed in the frame.
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