KR20030006605A - Side otr assembly system in vehicle - Google Patents
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Abstract
Description
본 발명은 차량 부품의 조립 시스템에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 자동차의 골격인 측면부 중에서 차량용 사이드 아우터 어셈블리 시스템에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a system for assembling vehicle parts, and more particularly, to a side outer assembly system for a vehicle among side surfaces which are skeletons of automobiles.
일반적으로 자동차의 보디 사이드는 보디 사이드 아우터(Body side OTR (outdoor))와 사이드 아우터에 각종 내측 부품이 상호 조립되는 구조로 이루어진다.In general, the body side of a vehicle is composed of a body side outer (Odyo) (Outdoor) and a variety of inner parts are assembled to the side outer.
사이드 아우터는 차체의 전면에 배치되는 부분인 프론트부와, 차체의 후면에배치되는 부분인 리어 펜더부로 이루어지며, 프론트부와 리어 펜더부는 용접에 의해 접합된다.The side outer portion is composed of a front portion, which is a portion disposed on the front of the vehicle body, and a rear fender portion, which is a portion disposed on the rear surface of the vehicle body, and the front portion and the rear fender portion are joined by welding.
즉, 자동차의 측면부에 해당하는 부품들이 각 공정을 흐르면서 로봇에 의해 용접되고, 이들 부품의 용접시 조립 시스템은 오버헤드 로더, 인덱스 4면 지그, 및 대차 셔틀등을 이용하여 조립하는 것이다.That is, the parts corresponding to the side parts of the automobile are welded by the robot as they flow through each process, and when welding these parts, the assembly system is assembled using an overhead loader, an index four-side jig, and a bogie shuttle.
도 4에서는 종래 사이드 아우터 어셈블리 시스템을 블록도로 나타내고 있다.4 shows a block diagram of a conventional side outer assembly system.
먼저, 프레스 부품인 사이드 아우터 패널을 운반장치를 이용하여 슬라이드 지그(2)에 세팅하고, 슬라이드 지그(2)에 있던 부품을 오버 헤드 로더로 이송한다.First, the side outer panel which is a press part is set to the slide jig 2 using a conveying apparatus, and the part which was in the slide jig 2 is conveyed to an overhead loader.
그리고 4차종을 생산할 수 있는 인덱스 모터를 사용한 4면 피어싱 지그(4) 위에 오버 헤드 로더로 이송된 사이드 아우터 패널, 콤비네이션 램프, 및 듀얼 필라 하우징을 세팅시키고 로봇을 이용하여 제 1조립체를 용접한다.Then, the side outer panel, the combination lamp, and the dual pillar housing transferred to the overhead loader are set on the four-side piercing jig 4 using the index motor capable of producing four models, and the first assembly is welded using a robot.
용접 및 부품 이송시 변형이 일어나지 않게 하는 이송용 대차(6)가 상부 콘베이어에서 리턴되고, 제 1조립체는 드롭 리프더(8)에 의해 이송용 대차(6)에 세팅된다.A conveying bogie 6 is returned from the upper conveyor so that deformation does not occur in welding and conveying parts, and the first assembly is set in the conveying bogie 6 by the drop lifter 8.
부품이 세팅된 이송용 대차(6)는 서보 모터로 구동하는 셔틀에 의해 이송되고, 이송용 대차(6)의 이동중에 작업자 2명(10)이 프론트 필러, 센터 필러, 각종 브라켓, 프론트 및 리어 레인 포스 실 사이드, 및 익스텐션 사이드 아우터 리어등의 부품을 이송용 대차(6)에 세팅한다.The transport trolley 6 with the parts set thereon is transported by a shuttle driven by a servo motor, and two workers 10 carry the front pillar, the center pillar, various brackets, the front and the rear during the movement of the transport trolley 6. Parts, such as a rain force seal side and an extension side outer rear, are set to the feed cart 6.
이송용 대차(6)가 다음 단계로 이송하게 되면 로봇(12)이 이송용 대차(6) 위의 부품들을 용접(14)하게 되고, 이어서 로봇(12)이 사이드 인너 어셈블리를 이송용 대차 위에 세팅하며, 계속해서 로봇(12)이 이들을 용접하게 된다.When the transport trolley 6 moves to the next stage, the robot 12 welds 14 the components on the transport trolley 6, which then sets the side inner assembly onto the transport trolley. The robot 12 then welds them.
용접이 완료된 사이드 어셈블리는 드롭 리프터(16)에 의해 상부로 이송되고, 빈 이송용 대차(6)는 처음으로 다시 리턴된다.The welded side assembly is conveyed upward by the drop lifter 16, and the empty conveying trolley 6 is returned to the beginning again.
그러나 제 1조립체를 조립하기 위하여 공정이 많아 투자비가 많고 또한 운반횟수가 많아 부품 변형이 발생하여 품질이 저하되는 문제점이 있다.However, there is a problem in that the process for assembling the first assembly has a lot of investment cost and the number of transportation is high, so that the deformation of parts occurs and the quality is deteriorated.
그리고 부품들을 이송시키는 오버 헤드 로더는 속도도 느리고 동작이 복잡하여 생산성이 떨어지는 문제점이 있다.And the overhead loader for transporting parts has a problem that the productivity is low because the speed is too slow and the operation is complicated.
제 1조립체와 각종 부품들을 하나의 이송용 대차에서 조립하기 때문에 클램프가 많아 작업성이 떨어지게 된다.Since the first assembly and the various components are assembled in one transport trolley, there are many clamps, resulting in poor workability.
이와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로 본 발명의 목적은 공정을 축소하여 생산성을 높이고, 오버 헤드 로더와 같은 장비가 없어도 동일한 작업이 가능하며, 구조가 간단하여 투자비가 적게 듬과 동시에 구조가 간단함에 따른 품질의 향상을 도모할 수 있는 차량의 사이드 아우터 어셈블리 시스템을 제공하는 데 있다.In order to solve the above problems, the object of the present invention is to reduce the process to increase productivity, the same operation is possible without equipment such as an overhead loader, and the structure is simple, the investment cost is low and the structure is simple at the same time. It is to provide a side outer assembly system of a vehicle that can improve the quality of the ship.
도 1은 본 발명에 따른 차량용 사이드 아우터 어셈블리 시스템에서 진행되는 조립 과정을 도시한 블록도이고,1 is a block diagram illustrating an assembly process performed in a vehicle side outer assembly system according to the present invention;
도 2는 본 발명에 따른 사이드 아우터 어셈블리 시스템의 일부를 개략적으로 도시한 평면도이고,2 is a plan view schematically showing a part of a side outer assembly system according to the present invention;
도 3은 도 2를 A에서 본 측면도이고,3 is a side view of FIG. 2 seen from A,
도 4는 종래 기술의 사이드 아우터 어셈블리 시스템을 도시한 블록도이다.Figure 4 is a block diagram showing a side outer assembly system of the prior art.
상술한 바와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명에 따른 사이드 아우터 어셈블리 시스템은 자동차용 사이드 아우터 패널을 어셈블리하는 시스템에서, 사이드 아우터 패널을 구성하는 각종 부품들을 이송하는 이송용 대차가 리니어 모터에 의해 다수 지점에서 정지하여 부품의 세팅, 용접 및 부품의 언로딩이 이루어진 후 리니어 레일을 타고 원위치로 복귀되는 리니어 레일부; 및 리니어 레일부에서 용접된 조립체를 사이드 어셉블리와 결합되도록 서보 모터로 이동되는 셔틀에 용접하는 셔틀부를 포함하여 이루어진다.In order to achieve the object as described above, the side outer assembly system according to the present invention is a system for assembling a side outer panel for a vehicle, the transfer bogie for transferring various components constituting the side outer panel by a linear motor A linear rail portion which is returned to its original position by riding on the linear rail after the setting of the parts, welding, and unloading of the parts are performed at the stop; And a shuttle unit for welding the assembly welded from the linear rail unit to a shuttle moved to the servo motor to be coupled to the side assembly.
이하, 첨부 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세하게 설명한다. 도 1은 본 발명에 따른 차량용 사이드 아우터 어셈블리 시스템에서 진행되는 조립 과정을 도시한 블록도이고, 도 2는 본 발명에 따른 사이드 아우터 어셈블리 시스템의 일부를 개략적으로 도시한 평면도이고, 도 3은 도 2를 A에서 본 측면도이고,Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. 1 is a block diagram illustrating an assembly process performed in a vehicle side outer assembly system according to the present invention, FIG. 2 is a plan view schematically showing a part of the side outer assembly system according to the present invention, and FIG. 3 is FIG. 2. Is a side view of A,
도 1에 도시한 바와 같이, 본 발명에 따른 시스템에서는 먼저 프레스 부품인 사이드 아우터 패널이 로봇에 의해 이송용 대차(20)에 세팅된다.As shown in Fig. 1, in the system according to the present invention, a side outer panel, which is a press part, is first set on a transport trolley 20 by a robot.
이송용 대차(20)는 개별적으로 설치된 리니어 모터(22)에 의해 공정 이동하게 된다.The transport trolley 20 is moved in a process by the linear motor 22 provided separately.
이어서 작업자 2명이 콤비네이션 램프, 듀얼 필라 하우징, 프론트 필라, 센터 필라, 각종 브라켓, 프론트 및 리어 레인 포스 실 사이드 및 익스텐션 사이드 아우터 리어 등을 이송용 대차(24)에 세팅한다.Then, two workers set the combination lamp, the dual pillar housing, the front pillar, the center pillar, various brackets, the front and rear lane force seal side and the extension side outer rear, and the like to the transport trolley 24.
아우터 키이 용접 공정(26)에서 이송용 대차(24)에 세팅된 상술한 부품들은 로봇에 의해 용접된다.The above-mentioned parts set on the transport trolley 24 in the outer key welding process 26 are welded by a robot.
용접된 조립체는 로봇에 의해 언로딩(28)되고, 이송용 대차는 리니어 모터의 구동에 의해 피드백 된다.The welded assembly is unloaded 28 by the robot and the feed cart is fed back by the drive of the linear motor.
조립 완성되는 사이드 어셈블리를 조립하기 위한 이송용 대차가 상부 콘베이어에서 리턴되어 드롭 리프더에 실려 조립라인으로 이송되고 용접된 조립체는 드롭 리프더에 의해 리턴된 이송용 대차에 세팅된다.The transfer bogie for assembling the finished side assembly is returned from the upper conveyor, loaded on the drop lifter, transferred to the assembly line, and the welded assembly is set on the transfer bogie returned by the drop lifter.
이어서 부품이 실린 이송용 대차(30)는 서보 모터에 의해 구동되는 셔틀(32)에 의해 이송되고, 용접된 조립체가 놓여진 이송용 대차 위에 사이드 인너 어셈블리를 세팅(34)하여 용접된 조립체와 사이드 인너 어셈블리를 결합(36)시킨다.The transport trolley 30 carrying the parts is then transported by a shuttle 32 driven by a servo motor, and the side inner assembly is set 34 on the transport trolley on which the welded assembly is placed, thereby welding the welded assembly and side inners. Join 36 the assembly.
이어서 용접 공정에서 용접(38)이 이루어진 후 용접이 완료된 사이드 어셈블리는 드롭 리프더(40)에 의해 상부로 이송된다.Subsequently, after the welding 38 is performed in the welding process, the welded side assembly is transferred upward by the drop lifter 40.
이와 같은 공정에서 최초 이송용 대차에 부품이 세팅된 후 언로딩되기까지 사용되는 본 발명에 따른 리니어 레일은 도 2 및 도 3에 도시한 바와 같이 구성된다.In this process, the linear rail according to the present invention, which is used until the parts are set in the transport cart for the first time and then unloaded, is configured as shown in FIGS. 2 and 3.
즉, 지지대(42)에서 아우터 대차(이송용 대차;44)는 리니어 모터(46)에 의해 수평으로 이동하고, 수평 이동이 완료되면 수직으로 하강하여 리턴된 후 원래의 위치로 복귀하게 된다.That is, in the support 42, the outer bogie (transport bogie) 44 is moved horizontally by the linear motor 46, and when the horizontal movement is completed, the outer bogie is lowered vertically and returned to its original position.
아우터 대차(44)의 수평 이동시 제 1위치(48)에서는 사이드 아우터 패널이 세팅되는 것이고, 제 2위치(50)에서는 작업자(52)에 의해 콤비네이션 램프와 듀얼 필라 하우징이 세팅되며, 제 3위치(54)에서 사이드 아우터 패널, 콤비네이션 램프 및 듀얼 필라 하우징이 로봇(56)에 의해 용접된다.When the outer cart 44 is horizontally moved, the side outer panel is set at the first position 48, and the combination lamp and the dual pillar housing are set at the second position 50 by the operator 52, and the third position ( In 54, the side outer panel, the combination lamp and the dual pillar housing are welded by the robot 56.
그리고 제 4위치(58)에서는 용접된 조립체의 언로딩이 이루어지고, 아우터 대차(44)는 수직으로 하강한 후 하부에서 원위치로 이동한 후 다른 부품이 세팅될 수 있도록 상승하여 대기한다.In the fourth position 58, the welded assembly is unloaded, and the outer bogie 44 descends vertically, moves from the lower portion to the original position, and then waits for the other parts to be set.
상술한 바와 같이 본 발명에 의한 차량용 사이드 아우터 어셈블리 시스템은 별도의 공정으로 용접 작업이 이루어졌던 사이드 아우터 패널, 콤비네이션 램프, 듀얼 필라 하우징, 프론트 필라, 센터 필라, 각종 브라켓, 실 사이드, 및 익스텐션 사이드 아우터 리어를 이송용 대차에 세팅한 후 한번에 조립하므로 공정이 축소되고 투자비가 절감된다.As described above, the vehicle side outer assembly system according to the present invention includes a side outer panel, a combination lamp, a dual pillar housing, a front pillar, a center pillar, various brackets, a seal side, and an extension side outer, which have been welded in a separate process. After the rear is set on the transport trolleys, they are assembled in one step, reducing the process and reducing the investment costs.
그리고 오버 헤드 로더 등의 장비가 필요없어 투자비 절감 및 부품의 품질에 유지하게 된다.And no overhead loader or other equipment is required, which reduces investment costs and maintains the quality of parts.
또한 리니어 모터를 이용한 리니어 레일을 사용함으로써 이송용 대차의 이동속도가 빨라지게 되어 생산성이 크게 향상된다.In addition, the use of a linear rail using a linear motor speeds up the movement of the feed trolley, thereby greatly improving productivity.
그리고 각종 부품을 조립하는 라인과 사이드 어셈블리를 조립하는 라인이 별도로 구성되어 대차의 구성이 간단하고 수량도 적게 되어 유지 보수가 용이하고 투자비가 적게 된다.In addition, the line for assembling various parts and the line for assembling the side assembly are separately configured so that the configuration of the trolley is simple and the quantity is small, so the maintenance is easy and the investment cost is low.
대차수가 종래에 비해 적게 사용되어 품질 관리가 용이하게 된다.Less order is used than in the prior art, which facilitates quality control.
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