KR200297991Y1 - Center-line separated lane control bar with integrated center line and reflective indicator - Google Patents

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KR200297991Y1
KR200297991Y1 KR2020020016503U KR20020016503U KR200297991Y1 KR 200297991 Y1 KR200297991 Y1 KR 200297991Y1 KR 2020020016503 U KR2020020016503 U KR 2020020016503U KR 20020016503 U KR20020016503 U KR 20020016503U KR 200297991 Y1 KR200297991 Y1 KR 200297991Y1
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채종술
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(주) 금성산업
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Abstract

본 고안은 중앙분리대를 설치하기 어려운 여건에 있는 도심의 도로에 있어 멀리서 중앙차선의 구분이 어렵고 교통사고의 위험이 높은 도로의 중앙차선이나 안전지대의 구분을 위해 설치하여 차량을 안전하게 유도함과 아울러 야간에 멀리서도 식별이 용이하게 하여 차량의 안전운행을 도울 목적으로 사용하는 중앙선 분리 반사 표시구를 일체로 한 중앙선 분리 차선 규제 표시봉에 관 한 것이다.The present invention is designed to separate the central lane from a distance and to separate the central lane or safety zone from a road that has a high risk of traffic accident. It is related to the center line separation lane regulation bar that is integrated with the center line separation reflection indicator which is used for the purpose of easy identification from a distance and to help the vehicle's safe operation.

본 고안은 각각의 측면에 반사구(2)를 부착하는 중앙선분리 반사표시구 몸체(1)의 각 모서리부분 상단에 요홈(3)을 만들어 관통공(4)을 뚫고 바닥 테두리(5)의 바닥면에는 다수 개의 돌기(6)를 형성하며 상단면 중앙에 내주연에 단턱(8)이 진 삽입공(7)을 관통하며, 하부가 넓고 상부가 좁은 형상의 몸통(11)으로 된 중앙선분리 차선규제표시봉 몸체(10)에는 띠모양의 요홈(12)을 다수 개 만들어 고휘도 반사지(13)를 부착하며, 최상단부분에는 몸통(11)의 상단보다 다소 넓이가 넓게 돌출표시구(20)을 형성하며 띠모양의 요홈(21)을 만들며 몸통(11)과 일체로 되는 돌출표시구(20) 하단면은 약간의 경사면(14)을 만들고 다수의 구멍(15)을 형성하며 몸통(11) 하단부는 단턱(16)이지게 돌출삽입 받침부(17)을 형성하여 내부에 고무 충진제(18)을 주입한 중앙선분리 차선규제표시봉 몸체(10)를 상기의 중앙선 분리 반사 표시구 몸체(1)의 삽입공(7) 삽입하여 일체로 됨을 특징으로 한 것이다.The present invention is to make a groove (3) on the top of each corner portion of the centerline separation reflector body (1) attaching the reflector (2) on each side to drill through holes (4) and bottom surface of the bottom edge (5) Has a plurality of protrusions 6 and penetrates the insertion hole 7 with the stepped portion 8 at the inner circumference at the center of the upper surface thereof, and has a center line separation lane regulation consisting of a body 11 having a wide lower portion and a narrow upper portion. In the display rod body 10, a plurality of band-shaped grooves 12 are formed to attach the high-brightness reflective paper 13, and at the top end, a protruding indicator 20 is formed to be somewhat wider than the upper end of the body 11. The bottom surface of the protruding indicator 20, which is made of a band-shaped groove 21 and is integral with the body 11, forms a slight inclined surface 14, forms a plurality of holes 15, and the bottom of the body 11 is stepped. (16) Center line separation lane regulation table in which the rubber filler (18) is injected therein by forming the protruding insertion support (17). A rod body 10, the insertion hole 7 of the center line separated obtain reflective display body 1 of the above is characterized in that a by integrally insert.

Description

중앙선 분리 반사 표시구를 일체로 한 중앙선 분리 차선 규제 표시봉{omitted}Centerline-separated lane regulation indicator bar integrated with centerline-separated reflector {omitted}

본 고안은 중앙분리대를 설치하기 어려운 여건에 있는 도심의 도로에 있어 멀리서 중앙차선의 구분이 어렵고 교통사고의 위험이 높은 도로의 중앙차선이나 안전지대의 구분을 위해 설치하여 차량을 안전하게 유도함과 아울러 야간에 멀리서도 식별이 용이하게 하여 차량의 안전운행을 도울 목적으로 사용하는 중앙선 분리 반사 표시구를 일체로 한 중앙선 분리 차선 규제 표시봉에 관 한 것이다.The present invention is designed to separate the central lane from a distance and to separate the central lane or safety zone from a road that has a high risk of traffic accident. It is related to the center line separation lane regulation bar that is integrated with the center line separation reflection indicator which is used for the purpose of easy identification from a distance and to help the vehicle's safe operation.

종래에 사용하고 있는 차선 규제 표시봉에 있어서는 중앙선에 설치하는 차선표시봉과 중앙선의 구별만을 위해 도로바닥에 설치 고정하는 반사 표시구로 나누어서 시공하고 있다.In the conventional lane regulating indicator rods, the construction is divided into a lane indicator rod provided on the center line and a reflective indicator hole fixed on the floor of the road only to distinguish the center line.

이러한 종래의 시공에 있어서 설치나 사용에 있어서는 큰 어려움이나 시공상에 문제점은 없다.In such a conventional construction, there is no great difficulty in installation or use, and there is no problem in construction.

그러나 상기의 차선 규제봉이나 도로바닥에 설치하는 표시구는 각각의 고유기능 밖에 할 수 없는 단점이 있다.However, the above-described indicators installed on the lane regulating rod or the road floor have a disadvantage in that each unique function can be performed.

차선 규제용 중앙 분리 표시봉의 경우에는 바닥부분이 표시봉과 일체로 되어 있어 직접 보울트로 고정하여야 함으로 바닥부분의 중앙선 표시가 명확히 보이지 않고 보울트 체결을 위해서는 바닥판 부분이 넓게 형성하여 운전부주의로 차량이 차선 규제용 표시봉을 쓰러트렸을 경우 표시봉을 결합하기 위해 돌출된 보울트가 도리어 차량의 타이어를 파손시키는 흉기로 작용하고 있다.In the case of the lane-controlled central separation bar, the bottom part is integrated with the bar, so it should be fixed directly by the bolt. Therefore, the center line mark of the floor part is not clearly visible and the bottom plate part is wider to fasten the bolt. When the control rods are knocked down, the protruding bolts to join the rods act as weapons that damage the tires of the vehicle.

뿐만아니라 차량 충돌시 탄성이 없어 다시 복원되지 않고 그대로 파손 되는 경우가 많다.In addition, there are many cases where the vehicle is damaged without being restored because it is elastic.

또한 설치후 장 기간이 경과하여 처음 설치시 붙어 있던 표시봉 둘레에 접착된 야광테이프가 떨어져 나간 상태에서는 오히려 안전 운전에 장애가 되며 운전자의 부주의로 표시봉에 차체가 닿았을 경우에는 표시봉이 찌그러지며 하단에 고정한 앵글이 뽑혀졌을 때는 이를 다시 설치 할 때 까지는 중앙선 표시가 명확히 보이지 않을 뿐 아니라 보수 작업에 시간이 많이 소요되는 단점이 있다.In addition, if the luminous tape adhered to the display rod attached during the first installation after the long period of time has elapsed, it will be more difficult to drive safely. When the angle fixed to the drawer is pulled out, the center line mark is not clearly visible until it is re-installed, and there is a disadvantage that it takes a lot of time for maintenance work.

그리고 차량과의 충돌로 인해 찌그러지는 변형이 발생 될 때 상단에 형성한 통기공으로 인해 규제봉 내부에 있는 공기를 배출함과 동시에 완충작용도 한다.In addition, when the distortion occurs due to the collision with the vehicle, the ventilation hole formed at the top discharges the air inside the control rod and at the same time cushions the action.

그러나 상기의 통기공은 하절기의 장마철에는 빗물이 유입되어 모여지게 되어 바닥이 항상 젖어있는 경우가 많아 이로 인해 고정된 지반이 약해져 조그만 충돌에도 쉽게 뽑혀지는 경우가 많다.However, the air vents are collected in the rainy season during the summer season so that the bottom is always wet, and thus, the fixed ground is weak and is often easily pulled out even in small collisions.

중앙선 분리 반사 표시구의 경우에는 가로등이 없는 도로에서는 차량운행중 멀리서는 잘 보여지나 도로가 분리되는 지점에서는 명확하게 구분되지 않아 차량의 안전운전에 어려움이 많이 따르는 실정이다.In the case of the central line separated reflection indicator, the road without a street light is clearly seen from a distance while driving, but it is not clearly distinguished at the point where the road is separated.

이러한 점을 고려하여 도로의 곳곳에 상기의 두가지를 모두 설치하여 사용하고 있는 곳이 많이 널어나고 있는 실정이다.Considering this point, many places where both of the above are installed and used in various places of the road are used.

본 고안은 이러한 단점을 보안하기 위한 것으로 중앙 분리표시봉 하단에 반사표시구를 일체로 결합시켜 된 것으로 중앙 분리표시봉이 차량의 접촉으로 인하여꺽어지거나 파손이 되었을 경우 손쉽게 교체가 가능하며, 중앙선 분리 반사 표시구에 타이어가 접촉되어도 타이어가 파손되지 않으며 시공시 동시에 설치 할 수 있어 시공비를 절약하고 더불어 도로를 좀더 깨끗하고 호울적으로 관리 할 수 있으며, 하단부분에서 직접 빛이 반사되도록 하여 중앙선 부분을 명확히 알 수 있도록 함에 그 목적이 있는 것이다.The present invention is designed to secure these shortcomings. The reflection indicator is integrated with the lower part of the central separation bar. The central separation bar can be easily replaced when the central separation bar is bent or damaged due to contact with the vehicle. The tires do not break even when the indicator is in contact with the indicator and can be installed at the same time during construction, which saves construction costs and manages the roads more cleanly and depressively. The purpose is to make it known.

도 1은 본 고안의 분리사시도1 is an exploded perspective view of the present invention

도 2는 본 고안의 단면도2 is a cross-sectional view of the present invention

도 3은 본 고안의 다른 실시예의 중앙선분리 차선규제표시봉 몸체 단면도Figure 3 is a cross-sectional view of the center line separation lane regulation bar body of another embodiment of the present invention

도 4는 도 3의 A-A부 단면도4 is a cross-sectional view taken along the line A-A of FIG.

도 5는 본 고안의 다른 실시예의 일부 횡단면도5 is a partial cross-sectional view of another embodiment of the present invention

도면의 주요부분에 대한부호의 설명Explanation of symbols on the main parts of the drawings

1: 중앙선분리 반사표시구 몸체 2: 반사구1: Center line separation reflector body 2: Reflector

3, 12, 21: 요홈 4: 관통공3, 12, 21: groove 4: through hole

5: 바닥 테두리 6: 돌기5: bottom rim 6: turning

7: 삽입공 8, 16: 단턱7: insertion hole 8, 16: step

10: 중앙선분리 차선규제표시봉 몸체 11: 몸통10: center line separation lane control rod body 11: body

13: 고휘도 반사지 14: 경사면13: high brightness reflector 14: slope

15: 구멍 17: 돌출삽입 받침부15: hole 17: protrusion insertion base

18: 고무 충진제 20: 돌출표시구18: rubber filler 20: protrusion indicator

40: 돌출 힘살 41: 금속와이어40: protruding force 41: metal wire

본 고안은 각각의 측면에 반사구(2)를 부착하는 중앙선분리 반사표시구 몸체(1)의 각 모서리부분 상단에 요홈(3)을 만들어 관통공(4)을 뚫고 바닥 테두리(5)의 바닥면에는 다수 개의 돌기(6)를 형성하며 상단면 중앙에 내주연에 단턱(8)이 진 삽입공(7)을 관통 한다.The present invention is to make a groove (3) on the top of each corner portion of the centerline separation reflector body (1) attaching the reflector (2) on each side to drill through holes (4) and bottom surface of the bottom edge (5) There is formed a plurality of protrusions (6) and penetrates the insertion hole (7) with the step (8) on the inner periphery in the center of the top surface.

중앙선분리 반사표시구 몸체(1)의 각 모서리부분 상단의 요홈(3)은 도로면에 고정시 사용되는 보울트(30)의 끝부분이 너트(31)로 고정후 약간 돌출되어도 상단면 아래에 위치되도록 만든다.The groove (3) at the top of each corner of the center line separation reflector body (1) is located below the top surface even if the end of the bolt 30 used for fixing to the road surface is fixed with the nut (31) and then slightly protrudes. Make it as possible.

하부가 넓고 상부가 좁은 형상의 몸통(11)으로 된 중앙선분리 차선규제표시봉 몸체(10)에는 띠모양의 요홈(12)을 다수 개 만들어 고휘도 반사지(13)를 부착하며, 최상단부분에는 몸통(11)의 상단보다 다소 넓이가 넓게 돌출표시구(20)을 형성하며 띠모양의 요홈(21)을 만들며 몸통(11)과 일체로 되는 돌출표시구(20) 하단면은 약간의 경사면(14)을 만들고 다수의 구멍(15)을 형성하며 몸통(11) 하단부는 단턱(16)이지게 돌출삽입 받침부(17)을 형성하여 내부에 고무 충진제(18)을 주입한 중앙선분리 차선규제표시봉 몸체(10)를 상기의 중앙선 분리 반사 표시구 몸체(1)의삽입공(7) 삽입하여 일체로 된 것이다.The center line separation lane regulation display rod body 10 having a wide bottom portion and a narrow top portion has a plurality of band-shaped grooves 12 and is attached to the high brightness reflective paper 13 at the top end thereof. 11) the lower surface of the protruding indicator 20, which forms a strip-shaped groove 21 and forms a strip-shaped groove 21, which is somewhat wider than the upper end of the body 11, is slightly inclined surface 14 To form a plurality of holes (15) and the lower end of the body (11) to form a protruding insertion support (17) to be stepped (16) center line separation lane regulation display rod body injecting rubber filler 18 therein (10) is integrated by inserting the insertion hole (7) of the centerline separation reflection indicator body (1).

중앙선분리 차선규제표시봉 몸체(10)의 내부 하단에 있는 고무 충진제(18)는 차량의 가벼운 접촉시에는 탄성작용을 하여 몸통(11)이 꺽여지거나 넘어지지 않으며 다소 충격이 큰 접촉시에는 충격흡수 작용을 하도록 한 것이며, 몸통(11) 상단의 돌출표시구(20)의 하단면에 경사면(14)을 한 것은 우천시 빗물이 유입됨을 방지하기 위함이며 다소의 구멍(15)을 만든것은 차량 첩촉시 몸통(11) 내부의 공기를 배출되도록 함으로 충격 흡수가 잘되도록 한 것이다.Rubber filler 18 in the inner bottom of the center line separation lane control rod body 10 is elastic during the light contact of the vehicle so that the body 11 is not bent or knocked down, and the impact when the impact is somewhat large The inclined surface 14 on the lower surface of the protruding indicator 20 on the upper part of the body 11 is to prevent the rainwater from entering during rainy weather. When the air inside the body (11) is to be discharged so that the shock absorption is good.

상기의 중앙선분리 반사표시구 몸체(1)의 삽입공(7)의 직경(Ø )은 중앙선분리 차선규제표시봉 몸체(10)의 의 상단 돌출 표시구(20) 보다 조금 넓으며 몸통(11)의 돌출 삽입 받침부(17) 위쪽의 외둘레(S)와 같은 직경이다.The diameter Ø of the insertion hole 7 of the center line separation reflective indicator body 1 is slightly wider than the upper protrusion indicator 20 of the center line separation lane control rod body 10 and the body 11 Protruding insertion of the base portion 17 is the same diameter as the outer circumference (S).

이와 같이된 본 고안을 시설하고자 하면 먼저 설치 장소에서 중앙선분리 반사표시구 몸체(1)의 각 모서리부분 상단의 요홈(3)에 관통한 관통공(4)의 위치에 맞게 각각 보울트(30)를 고정한다.In order to install the present invention as described above, first, at the installation site, each bolt 30 is fitted to the position of the through-hole 4 penetrating through the groove 3 at the top of each corner portion of the center line separation reflection indicator body 1. Fix it.

여기에 사용하는 보울트(30)는 앙카 보울트나 일반 보울트를 병행하여 사용할 수 있다.The bolt 30 used here can use an anchor bolt and a general bolt in parallel.

설치 도로의 바닥면에 보울트(30)를 고정한 후에는 를 중앙선분리 반사표시구 몸체(1)의 삽입공(7)에 삽입한다.After fixing the bolt 30 to the bottom surface of the installation road is inserted into the insertion hole (7) of the centerline separation reflector body (1).

이렇게 삽입하여 돌출 받침부(17)에 도달하면 삽입공(7) 내주연의 단턱(8)이 몸통(11)면을 지지 하여 줌과 동시에 중앙선분리 반사표시구 몸체(1)의 바닥 테두리(5)의 하단 부분과 동일 선상에 위치된다.When the insertion reaches the protruding portion 17, the step 8 of the inner circumference of the insertion hole 7 supports the surface of the body 11, and at the same time, the bottom edge of the centerline separation reflector body 1 is zoomed. Is located on the same line as the lower part of the

이와 같이 삽입 시킨후 중앙선분리 반사표시구 몸체(1)의 관통공(4)의 도로의 바닥면에 고정시켜 놓은 보울트(30)에 각각 삽입후 너트(31)를 조여 주면 바닥 테두리(5) 저면에 형성된 돌기(6)가 도로면에 밀착되면 흔들림 없이 안전하게 설치가 끝나는 것이다.After inserting in this way, insert the bolts 31 into the bolts 30 fixed to the bottom surface of the roadway of the through hole 4 of the center line separation reflector body 1, and tighten the nuts 31, respectively. If the projections (6) formed in close contact with the road surface will be safely installed without shaking.

이와 같이된 본 고안이 설치된 상태에서 차량의 접촉이 심하여 중앙선분리 반사표시구 몸체(1)와 중앙선분리 차선규제표시봉 몸체(10) 위에 타이어가 올라 가도 중앙선분리 반사표시구 몸체(1)의 요홈(3) 위로 체결한 보울트(30)가 노출되지 않아 타이어에 직접적인 파손을 방지 할 수 있으며 가벼운 접촉시에는 내부의 고무충진제(18)의 완충작용에 의해 곧바로 원 상태로 복원이 되어 교통 안전에도 좋다.The groove of the center line separation reflection indicator body 1 is installed even when the tire rises on the center line separation reflection indicator body 1 and the center line separation lane regulation display rod body 10 due to the severe contact of the vehicle with the present invention installed. (3) The bolts 30 fastened upward are not exposed to prevent direct damage to the tire, and when lightly contacted, they are restored to their original state immediately by the buffering action of the rubber filler 18 inside, which is good for traffic safety. .

또한 중앙선분리 차선규제표시봉 몸체(10)의 상단부분이 몸통(11)의 직경보다 넓은 돌출표시구(20)가 만들어져 멀리서도 쉽게 육안으로 식별이 가능하다.In addition, since the upper end portion of the center line separate lane control display rod body 10 is made of a protruding indicator 20 wider than the diameter of the body (11) can be easily identified from the naked eye.

이와 같이 설치된 상태에서 파손으로 교체할 경우에는 보울트(30)에 체결된 너트(31)만 분리하면 중앙선분리 반사표시구 몸체(1)와 중앙선분리 차선규제표시봉 몸체(10)이 쉽게 분리되어 빠른 시간내에 보수공사가 가능한 것이다.In this case, when replacing the damaged part in the installed state by removing the nut 31 fastened to the bolt 30, the center line separation reflector body (1) and the center line separation lane regulation display rod body (10) easily separated and quickly Repair work is possible within time.

이와 같이된 본 고안에 있어 다른 실시예로는 고무 충진제를 사용하지 않고 도 3처럼 몸통(11) 내부 에 다수개의 돌출 힘살(40)을 줌으로 복원력을 좋게하였으며, 또 다른 실시예는 도 5처럼 돌출된 힘살(40) 사이에 금속와이어(41)를 매입함으로 탄성 강도를 높여준 것이다.In another embodiment of the present invention as described above to improve the restoring force by giving a plurality of protruding forces 40 inside the body 11 as shown in Figure 3 without using a rubber filler, another embodiment as shown in FIG. It is to increase the elastic strength by embedding the metal wire 41 between the protruding force (40).

이와 같은 본 고안의 중앙선분리 반사표시구 몸체(1)의 형상을 원형으로도 사용이 가능하며 반사구(2)가 네곳이나 두곳 또는 세곳에서도 사용이 가능하다.The shape of the centerline separation reflector body 1 of the present invention can be used in a circular shape, and the reflector 2 can be used in four or two or three places.

이와 같이된 본 고안이 설치된 도로에서는 야간 주행시 육안으로 중앙선의 구분이 어려운 곳에서는 멀리서도 도로면과 도로 위에서 쉽게 식별이 가능하여 안전운행에 도움이 될 뿐아니라 중앙선분리 반사표시구 몸체를 일반 수지제품으로 만들어 제조 단가를 내릴수 있어 시공비가 절감되며 설치 도로면이 깨끗하고 설치 및 보수를 신속히 처리 할 수 있는 고안인 것이다.In the road with this design, it is possible to easily identify on the road surface and the road even when it is difficult to distinguish the center line with the naked eye when driving at night. It is possible to reduce the manufacturing cost by reducing the cost of construction, and it is a design that can clean the installation road surface and promptly install and repair.

Claims (4)

각각의 측면에 반사구(2)를 부착하는 중앙선분리 반사표시구 몸체(1)의 각 모서리부분 상단에 요홈(3)을 만들어 관통공(4)을 뚫고 바닥 테두리(5)의 바닥면에는 다수 개의 돌기(6)를 형성하며 상단면 중앙에 내주연에 단턱(8)이 진 삽입공(7)을 관통하며, 하부가 넓고 상부가 좁은 형상의 몸통(11)으로 된 중앙선분리 차선규제표시봉 몸체(10)에는 띠모양의 요홈(12)을 다수 개 만들어 고휘도 반사지(13)를 부착하며, 최상단부분에는 몸통(11)의 상단보다 다소 넓이가 넓게 돌출표시구(20)을 형성하며 띠모양의 요홈(21)을 만들며 몸통(11)과 일체로 되는 돌출표시구(20) 하단면은 약간의 경사면(14)을 만들고 다수의 구멍(15)을 형성하며 몸통(11) 하단부는 단턱(16)이지게 돌출삽입 받침부(17)을 형성하여 중앙선분리 차선규제표시봉 몸체(10)를 상기의 중앙선 분리 반사 표시구 몸체(1)의 삽입공(7) 삽입하여 일체로 됨을 특징으로 한 중앙선 분리 반사 표시구를 일체로 한 중앙선 분리 차선 규제 표시봉.A recess 3 is formed at the top of each corner portion of the centerline-separating reflector body 1 attaching the reflector 2 to each side to drill through-holes 4, and the bottom surface of the bottom rim 5 A central line-separated lane-regulating display rod body formed of a body 11 having a wide lower portion and a narrow upper portion penetrates an insertion hole 7 having a step 6 formed at an inner circumference at an inner circumference at a center of an upper surface thereof. 10, a plurality of band-shaped grooves 12 are formed to attach high-brightness reflective paper 13, and at the top end, a protruding indicator 20 is formed to be somewhat wider than the upper end of the body 11, and a band-shaped groove 12 is formed. The bottom surface of the protruding indicator 20 which is integrated with the body 11 to form the groove 21 makes a slight inclined surface 14 and forms a plurality of holes 15, and the bottom of the body 11 has a stepped portion 16. By forming the protruding insertion support portion 17, the center line separation lane regulation display rod body 10 is separated from the center line separation reflection table. Old body (1) inserted into holes (7) inserted to a center line of separation lanes show regulatory rod the center line separated obtain reflective display as claimed in any of integrally. 제 1항에 있어서, 중앙선분리 차선규제표시봉 몸체(10) 몸통(11)내부 하단에 고무 충진제(18)를 주입함을 특징으로 한 중앙선 분리 반사 표시구를 일체로 한 중앙선 분리 차선 규제 표시봉.According to claim 1, wherein the center line separation lane control display rod body 10, the center line separation lane control indicator rod integrally with the center line separation reflection indicator, characterized in that the rubber filler 18 is injected into the lower end of the body (11). . 제 1항에 있어서, 중앙선분리 차선규제표시봉 몸체(10)의 몸통(11) 내부의하단 내주면에 다수개의 돌출 힘살(40)을 형성시킴을 특징으로 한중앙선 분리 반사표시구를 일체로 한 중앙선 분리 차선 규제 표시봉.The center line of claim 1, wherein a plurality of protruding force lines 40 are formed on an inner circumferential surface of the lower end of the body 11 of the center line separating lane regulating display rod body 10. Separate Lane Regulator Mark. 제 3항에 있어서, 중앙선분리 차선규제표시봉 몸체(10)의 몸통(11) 내부의 하단 내주면의 다수개 돌출된 힘살(40) 사이에 금속와이어(41)를 매입함을 특징으로 한 중앙선 분리 반사 표시구를 일체로 한 중앙선 분리 차선 규제 표시봉.4. The center line separation according to claim 3, wherein a metal wire 41 is embedded between the plurality of protruding forces 40 on the lower inner circumferential surface of the body 11 of the center line separating lane regulating display rod body 10. Centerline-separated lane regulation indicator bar with integrated reflector.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR101512344B1 (en) 2014-12-30 2015-04-15 채상원 Divisional strip for preventing jaywalking

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