KR200295801Y1

KR200295801Y1 - 대형 차량의 승객 보호용 안전장치

Info

Publication number: KR200295801Y1
Application number: KR2020020023088U
Authority: KR
Inventors: 이종안
Original assignee: 이종안
Priority date: 2002-08-01
Filing date: 2002-08-01
Publication date: 2002-11-22

Abstract

본 고안은 대형차량의 승객보호용 안전장치에 관한 것으로써, 특히 신속하고 정확한 안전판의 작동과 미닫이식 도어 또는 절첩식 도어가 구비된 대형차량의 승강구의 일측에 장착되어 도어가 열릴 때 옆차선의 후방에서 오는 차량이나 오토바이 운전자에게 도어의 열림상태를 인식시켜서 승강구에서 내리는 승객과 부딪히는 사고를 미연에 방지할 수 있도록 하여 인명피해 및 물적손실을 줄일 수 있는 대형 차량의 승객보호용 안전장치에 관한 것이다.

이에 본 고안는 차체의 일측 외부면에 회동가능하게 설치되는 안전판어셈블리를 구비하는 대형차량의 안전장치에 있어서,

차체의 내측에 위치하며 상기 안전판어셈블리와 일정길이의 연결바로 일단이 연결되는 래크기어와, 상기 래크기어를 슬라이드 직선이동 안내하며 그에 따라 안전판어셈블리를 차체의 외측면에 수직상태 및 수평상태로 회동되게 하는 가이더와, 상기 래크기어와 치합된 피니언기어 및 상기 피니언기어가 회전축에 축설되어 안전판어셈블리가 차체의 외측면에 수평상태가 되도록 가이더를 따라 래크기어를 슬라이드 이동하는 구동모터와, 상기 구동모터의 작동으로 안전판어셈블리가 차체의 외측면에 수평상태가 되면 그 상태에서 구동모터의 작동이 정지되도록 래크기어의 후단에 일정거리 이격되어 설치되는 모터정지용 스위치및 상기 모터정지용 스위치를 눌러서 오프상태가되도록 래크기어의 후단에 일체형으로 돌설한 누름용 돌기와, 상기 구동모터의 작동으로 안전판어셈블리가 차체의 외측면에 수평상태가 되면 그 상태에서 래크기어의 후진은 방지함은 물론이고 전진되지 않도록 래크기어의 후측으로 일정간격 이격하여 서포터에 고정하는 전자석 및 상기 전자석의 일단에 접착되도록 래크기어의 후단에 일체형으로 수직되게 돌설하는 스토퍼와, 상기 구동모터와 전자석에 공급되는 구동전원을 온/오프(ON/OFF)제어하는 작동스위치로 이루어지는 대형차량의 승객보호용 안전장치를 제공한다.

Description

대형 차량의 승객 보호용 안전장치{SAFETY SYSTEM OF VEHICLE}

본 고안은 신속하고 정확한 안전판의 작동과 미닫이식 도어 또는 절첩식 도어가 구비된 대형차량의 승강구의 일측에 장착되어 도어가 열릴 때 옆차선의 후방에서 오는 차량이나 오토바이 운전자에게 도어의 열림상태를 인식시켜서 승강구에서 내리는 승객과 부딪히는 사고를 미연에 방지할 수 있도록 하여 인명피해 및 물적손실을 줄일 수 있는 대형 차량의 승객보호용 안전장치에 관한 것이다.

일반적으로 다수의 사람이 이용하는 버스는 일측면에 승객이 오르내리는 승강구가 있고, 상기 승강구에는 미닫이식 및 절첩식 도어가 설치되어 있다.

그리고 상기 버스의 도어는 운전자가 스위치 조작으로 개폐작동한다.

이와같은 버스의 승강구에 설치되어 있는 도어는 버스 정류소에서 개방하므로서, 승객이 버스에 오르거나 내리도록 한다.

이때, 상기 버스에 승객이 내릴 경우에 버스의 옆차선 후방측에서 오는 차량 및 오토바이의 운전자가 종종 버스에서 내리는 승객을 미쳐 인식하지 못하여 승객과 추돌하는 사고가 유발되는 문제점이 있었다.

이에 본 출원인은 상기한 문제점을 감안하여 "출원번호 20200012795(대형차량의 승객 보호용 안전장치: 이하 종래 고안이라 칭함)"을 선출원하였다.

상기 본 출원인 선출원한 종래고안은 도 1, 2에 도시한 바와같이 미닫이식 도어가 구비된 대형차량에 설치되어 운전자의 스위치조작에 의해 도어(4)가 닫히면 케이블(10)이 당겨지고 케이블(10)의 당짐작용에 의해 안전판(24)이 탄성부재(32)의 탄성력을 극복하고 회전되면서 차체(14)의 측면에 접촉된다.

그리고 승객이 하차하기 위해 승강장에 차량이 정차한 상태에서 도어(4)가 열리게 되면, 당겨진 케이블(10)이 느슨해진다. 그러면, 케이블(10)에 의해 당겨진 상태를 유지하던 안전판(24)이 탄성부재(32)의 탄성력에 의해 승강구의 일측 차체(14)에서 약 90도 각도로 회전되면서 차량의 측면에서 튀어나온다.

이때, 옆차선에서 뒤따라오는 차량이나 오토바이가 튀어나온 안전판(24)을 육안으로 확인하여 현재 대형 차량의 도어(4)가 열린 상태이고 곧 승강구(2)를 통해 승객이 내릴 것으로 인식하여 서행하거나 멈춤으로써, 승강구(2)를 내려오는 승객과 뒤따라오는 차량이나 오토바이 사이의 충돌을 방지한다.

그러나 상기 종래고안은 안전판어셈블리(8)와 대형차량의 미닫이식 도어(4)가 케이블(10)로 연계되어서 작동되는 구조로서, 상기 케이블 및 그에 따른 어셈블리의 설치작업이 까다롭고, 절첩식 도어가 구비된 대형 차량에서는 직접적으로 사용할 수 없는 단점이 있었다.

따라서, 본 고안은 이와같은 점을 감안하여 안출한 것으로서, 미닫이식 도어는 물론이고 절첩식 도어가 구비된 대형차량에 설치되어 승객의 승하차를 차량의 옆쪽에서 달리는 오토바이 및 소형차량의 운전자에게 인식하도록 하므로써 승객의 안전을도모하며, 정확하고 신속한 안전판의 동작을 제어하도록 하는 대형 차량의 승객 보호용 안전장치를 제공하는 것을 목적으로 한다.

이와같은 목적을 달성하기 위하여 본 고안은 일측 외부면에 회동가능하게 설치되는 안전판어셈블리를 구비하는 대형차량의 안전장치에 있어서,

도 1은 종래의 대형 차량의 도어 닫힘시 승객 보호용 안전장치의 상태를 나타낸 단면도.

도 2는 종래의 대형 차량의 도어 개방시 승객 보호용 안전장치의 상태를 나타낸 단면도.

도 3은 본 고안의 구조를 나타내는 정면도.

도 4는 본 고안의 배선상태를 나타내는 회로도.

도 5는 본 고안에 따른 안전판의 수직상태를 나타내는 평면도.

도 6은 본 고안에 따른 안전판의 수평상태를 나타내는 평면도.

도 7은 본 고안이 설치된 대형차량의 도어 닫힘상태를 나타내는 평면도.

도 8은 본 고안이 설치된 대형차량의 도어 열림상태를 나타내는 평면도.

*** 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 ***

100 : 안전판어셈블리(SAFETY PLATE ASSEMBLY) 102 : 압축코일스프링

103 : 힌지축 104 : 안전판 110 : 차체

111 : 통공 120 : 래크기어(RACK GEAR)

121 : 누름용 돌기 122 : 스토퍼(STOPPER) 130 : 연결바

140 : 구동모터 141 : 피니언기어(PINION GEAR)

150 : 가이더(GUIDER) 160 : 전자석 170 : 모터정지용 스위치

180 : 작동 스위치 190 : 서포터(SUPPORTER) 200 : 구동전원

본 고안의 구성 및 실시예를 첨부한 도 3, 4, 5, 6, 7, 8를 참조하여 상세하게 살펴보면 다음과 같다.

도 3은 본 고안의 구조를 나타내는 정면도이고, 도 4는 본 고안의 배선상태를 나타내는 회로도이고, 도 5는 본 고안에 따른 안전판어셈블리의 수직상태를 나타내는 평면도이고, 도 6은 본 고안에 따른 안전판어셈블리의 수평상태를 나타내는 평면도이고, 도 7은 본 고안이 설치된 대형차량의 도어 닫힘상태를 나타내는 평면도이고, 도 8은 본 고안이 설치된 대형차량의 도어 열림상태를 나타내는 평면도이다.

본 고안의 구성은 첨부된 도3, 4, 5, 6, 7 에 도시한 바와같이 차체(110)의 일측 외부면에 회동가능하게 설치되는 안전판어셈블리(100)와, 차체(110)의 내측에 위치하며 상기 안전판어셈블리(100)와 일정길이의 연결바(130)로 일단이 연결되는 래크기어(120)와, 상기 래크기어(120)를 슬라이드 직선이동 안내하며 그에 따라 안전판어셈블리(100)를 차체(110)의 외측면에 수직상태 및 수평상태로 회동되게 하는 가이더(150)와, 상기 래크기어(120)와 치합된 피니언기어(141) 및 상기 피니언기어(141)가 회전축에 축설되어 안전판어셈블리(100)가 차체(110)의 외측면에 수평상태가 되도록 가이더(150)를 따라 래크기어(120)를 슬라이드 이동하는 구동모터(140)와, 상기 구동모터(140)의 작동으로 안전판어셈블리(100)가 차체(110)의 외측면에 수평상태가 되면 그 상태에서 구동모터(140)의 작동이 정지되도록 래크기어(120)의 후단에 일정거리 이격되어 설치되는 모터정지용 스위치(170)및 상기 모터정지용 스위치(170)를 눌러서 오프상태가되도록 래크기어(120)의 후단에 일체형으로 돌설한 누름용 돌기(121)와, 상기 구동모터(140)의 작동으로 안전판어셈블리(100)가 차체(110)의 외측면에 수평상태가 되면 그 상태에서 래크기어(120)의 후진은 방지함은 물론이고 전진되지 않도록 래크기어(120)의 후측으로 일정간격 이격하여 서포터(190)에 고정하는 전자석(160) 및 상기 전자석(160)의 일단에 접착되도록 래크기어(120)의 후단에 일체형으로 수직되게 돌설하는 스토퍼(122)와, 상기 구동모터(140)와 전자석(160)에 공급되는 구동전원(200)을 온/오프(ON/OFF)제어하는 작동스위치(180)로 구성된다.

이를 좀더 상세하게 설명하면 상기 안전판어셈블리(100)는 차체(110)의 일측에 고정되는 지지용 브라켓(101)과, 상기 지지용 브라켓(101)에 힌지측에 의하여 연결되어 회전되는 안전판(104)과, 상기 힌지축(103)에 감착되며 일단은 안전판(104)에 타단은 차체(110)에 고정되어 안전판어셈블리(100)가 차체(110)의 측면에 수직상태가 되도록 회전탄성력을 부여하는 압축 코일스프링(102)으로 이루어진다.

상기 연결바(130)의 양단은 각각 안전판과 래크기어(120)에 힌지결합(131)한다.

또한, 상기 연결바(130)는 차체(110)에 형성한 통공(111)을 통하여 일단은 차체(110) 외측으로 안전판어셈블리(100)와 연결되며, 타단은 차체(110) 내측으로 래크기어(120)와 연결된다.

상기 누름용 돌기(121)는 스토퍼(122)의 하단에서 래크기어(120)의 후측으로 돌설하며, 상기 모터정지용 스위치(170)는 구동모터(140)의 구동으로 래크기어(120)가 후진하여 스토퍼(122)가 전자석(160)의 선단에 대접되기 직전에 상기 누름용 돌기(121)에 눌려서 구동모터(140)로 인가되는 전원을 차단되는 위치에 설치한다.

상기 작동스위치(180)는 작동부(버튼부 : 미도시)가 눌리면 온상태가 되며 눌리지않으면 오프상태가 되고, 상기 모터정지용 스위치(170)는 작동부(버튼부 : 미도시)가 눌리면 오프상태가 되며 눌리지 않으면 온상태가 된다.

상기 작동스위치(180)는 도어(210)의 개폐에 따라 상기 도어(210)에 의하여 작동부가 눌려지거나 눌림이 해지되어 온/오프작동되도록 차체(110)의 소정위치에 설치함이 바람직하다.

또한, 상기 작동스위치(180)는 도어(210)를 닫을 경우 상기 도어(210)에 의하여 작동부가 눌려지도록 승강구(211)가 있는 차체(110)의 소정위치에 설치함이 바람직하다.

상기 구동전원(200)은 차량의 배터리 전원을 사용함이 바람직하다.

미설명 부호 220은 안전판어셈블리(100)를 제외한 본 발명이 내설되는 장치실이다.

이와같이 구성된 본 고안의 올바른 실시예를 첨부되는 도 4, 5, 6, 7, 8,을 참조하여 그 작동을 자세하게 살펴보면 다음과 같다.

먼저, 도 4, 5, 7에 도시한 바와같이 차량의 주행에 따라 도어(210)를 닫은 경우 상기 도어(210)에 의하여 작동스위치(180)의 작동부(미도시)가 눌려서 전자석(160) 및 구동모터(140)에 구동전원(200)의 전원이 인가된다.

이와같이 전자석(160)과 구동모터(140)에 전원이 인가된 상태에서 상기 구동모터(140)의 회전으로 피니언기어(141)와 치합된 래크기어(120)가 상기 구동모터(140)의 회전력에 의하여 후측 즉 "A"방향 즉 전자석(160)이 있는 쪽으로 이동된다.

그로인하여 상기 래크기어(120)와 연결바(130)로 연결된 안전판(104)은 차체(110)의 외부면에 수평상태로 대접되면, 동시에 상기 래크기어(120)의 후단에 돌설된 누름용 돌기(121)가 모터정지용 스위치(170)의 작동부(미도시)를 눌러주므로써, 상기 구동모터(140)로 인가되는 전원이 오프되어 구동모터(140)의 작동이 정지된다.

따라서, 상기 래크기어(120)는 더 이상 전자석(160)쪽으로 이동되지 않게되며, 그 상태에서 스토퍼(122)는 전원의 인가로 자력이 발생되는 전자석(160)에 부착된다.

이와같이 스토퍼(122)가 전자석(160)에 부착되어 있으므로써, 결과적으로 안전판(104)은 차체(110)의 외측면에 수평상태로 대접된 상태를 계속적으로 유지한게된다.

이후, 승객이 하차하기 위하여 도어(210)를 개방하면 도 4, 6, 8에 도시한 바와같이, 상기 도어(210)에 의한 작동부의 눌림이 해제되므로써 작동스위치(180)가 오프상태가 되여 전자석(160)으로 인가된 전원이 차단되며, 그로인하여 전자석(160)의 자력이 제거된다.

이와같이 전자석(160)의 자력이 제거되므로써 안전판어셈블리(100)의 힌지축(103)에 감착된 압축코일스프링(102)의 탄성 복원력에 의하여 상기 힌지축(103)을 회전축으로 회동하여 안전판(104)이 차체(110)의 외측면과 수직상태가된다.

이때, 상기 래크기어(120)도 안전판(104)의 회동에 따라 연결바(130)와 같이 앞쪽으로 회동된다.

이상에서 살펴본 바와같이 본 고안은 안전판이 피니언기어, 래크기어, 연결바로 연결된 구동모터에 의하여 일방향으로 회동작동되도록 하되 상기 구동모터는 래크기어가 일정거리 이동하면 정지하도록 하고 그 상태에서 전자석에 의하여 결과적으로 안전판을 고정하며, 이후 상기 전자석의 전원이 차단되면 안전판의 압축코일 스프링의 탄성복원력에 의하여 안전판이 원상태로 회동되도록 하므로써, 신속하고 정확한 안전판의 회동작동울 구현한다.

또한, 미닫이식 및 절첩식 도어가 형성된 대형차량에 모두 적용이 가능하며 특히 적은 공간에 설치가 용이한 장점이 있다.

Claims

차체의 일측 외부면에 회동가능하게 설치되는 안전판어셈블리를 구비하는 대형차량의 안전장치에 있어서,

차체의 내측에 위치하며 상기 안전판어셈블리와 일정길이의 연결바로 일단이 연결되는 래크기어와,

상기 래크기어를 슬라이드 직선이동 안내하며 그에 따라 안전판어셈블리를 차체의 외측면에 수직상태 및 수평상태로 회동되게 하는 가이더와,

상기 래크기어와 치합된 피니언기어 및 상기 피니언기어가 회전축에 축설되어 안전판어셈블리가 차체의 외측면에 수평상태가 되도록 가이더를 따라 래크기어를 슬라이드 이동하는 구동모터와,

상기 구동모터의 작동으로 안전판어셈블리가 차체의 외측면에 수평상태가 되면 그 상태에서 구동모터의 작동이 정지되도록 래크기어의 후단에 일정거리 이격되어 설치되는 모터정지용 스위치및 상기 모터정지용 스위치를 눌러서 오프상태가되도록 래크기어의 후단에 일체형으로 돌설한 누름용 돌기와,

상기 구동모터의 작동으로 안전판어셈블리가 차체의 외측면에 수평상태가 되면 그 상태에서 래크기어의 후진은 방지함은 물론이고 전진되지 않도록 래크기어의 후측으로 일정간격 이격하여 서포터에 고정하는 전자석 및 상기 전자석의 일단에 접착되도록 래크기어의 후단에 일체형으로 수직되게 돌설하는 스토퍼와,

상기 구동모터와 전자석에 공급되는 구동전원을 온/오프(ON/OFF)제어하는 작동스위치로 이루어지는 것을 특징으로 하는 대형차량의 승객보호용 안전장치.
제 1 항에 있어서,

상기 안전판어셈블리는 차체의 일측에 고정되는 지지용 브라켓과, 상기 지지용 브라켓에 힌지측에 의하여 연결되어 회전되는 안전판과, 상기 힌지축에 감착된 압축코일 스프링에 있어서; 상기 압축 코일스프링은 일단은 안전판에 타단은 차체에 고정되어 안전판어셈블리가 차체의 측면에 수직상태가 되도록 회전탄성력을 부여하는 것을 특징으로 하는 대형차량의 승객보호용 안전장치.
제 1 항에 있어서,

상기 연결바는 차체에 형성한 통공을 통하여 일단은 안전판어셈블리와 힌지결합되고, 타단은 래크기어와 힌지결합되는 것을 특징으로 하는 대형차량의 승객보호용 안전장치.
제 1 항에 있어서,

상기 작동스위치는 작동부가 눌리면 온상태가 되며 눌리지 않으면 오프상태가 되고, 상기 모터정지용 스위치는 작동부가 눌리면 오프상태가 되며 눌리지 않으면 온상태가 되는 것을 특징으로 하는 대형차량의 승객보호용 안전장치.
제 1 항 또는 제 4 항에 있어서,

상기 모터정지용 스위치는 구동모터의 구동으로 래크기어가 후진하여 스토퍼가 전자석의 선단에 대접되기 직전에 누름용 돌기에 작동부가 눌려서 구동모터로 인가되는 전원을 차단되는 위치에 설치하는 것을 특징으로 하는 대형차량의 승객보호용 안전장치.
제 1 항 또는 제 4 항에 있어서,

상기 작동스위치는 도어의 개폐에 따라 상기 도어에 의하여 작동부가 눌려지거나 눌림이 해지되어 온/오프작동되도록 차체의 소정위치에 설치하는 것을 특징으로 하는 대형차량의 승객보호용 안전장치.