KR200294943Y1

KR200294943Y1 - Block using a disused tire having certain colour

Info

Publication number: KR200294943Y1
Application number: KR2020020022801U
Authority: KR
Inventors: 이승호
Original assignee: 이승호
Priority date: 2002-07-30
Filing date: 2002-07-30
Publication date: 2002-11-14

Abstract

본 고안은 심미감을 부여하기 위해 특정 색상으로 된 유색 폐타이어 칩을 이용한 인도 또는 도로 등의 표면을 포장하는데 사용하는 블럭체에 관한 것으로, 폐타이어를 파쇄하여 수득한 폐타이어 칩을 결합제와 혼합하여 형성한 도로 또는 인도 시공용 블럭체에 있어서, 상기 폐타이어 칩은 폐타이어를 직경 2 내지 3㎜로 파쇄한 후 일정 비율의 무기 안료를 착색하여 수득한 유색 폐타이어 칩으로, 이를 우레탄 바인더와 4~5:1의 비율로 혼합하여 일정한 규격의 도로 및 인도 시공용 블럭체로 제조됨을 특징으로 한다.The present invention relates to a block body used for paving the surface of a sidewalk or a road using colored waste tire chips of a specific color in order to give an aesthetic sense, and the waste tire chips obtained by crushing waste tires are mixed with a binder. In the formed road or road construction block body, the waste tire chip is a colored waste tire chip obtained by crushing the waste tire to a diameter of 2 to 3 mm and coloring a certain proportion of inorganic pigments, which are urethane binders and 4 It is characterized by being manufactured in a block body for road and sidewalk construction of a certain standard by mixing at a ratio of ~ 5: 1.

상기와 같이 구성되는 본 고안은 주로 폐기되어 환경오염원으로 되는 폐타이어를 도로 또는 인도 포장용으로 재사용함에 따라 환경오염을 미연에 방지할 뿐 만아니라, 블럭체를 형성하는 폐타이어 칩은 유색 폐타이어 칩을 주제로 사용함으로 용이하게 원하는 색상으로 도로 또는 인도를 포장할 수 있으며, 폐타이어 칩 자체가 착색되어 사용되기 때문에 종래와 같은 도색 부분의 이탈로 인한 재도색을 요하지 않고, 또한 상기 유색 페타이어 층 상부에 투명 코팅제로 탑 코팅함으로 유색 폐타이어의 색상이 쉽게 탈색되지 않아 오래동안 도로 및 인도를 미려하게 유지되도록하는 유용한 고안이다.The present invention constituted as described above is not only to prevent environmental pollution by reusing waste tires, which are mainly used as environmental pollution sources, for road or sidewalk pavement, but also to form block bodies. It can be easily paved roads or sidewalks in the desired color by using the theme, and since the used tire chips themselves are colored and used, they do not require repainting due to the detachment of paint parts as in the prior art, and the colored petty layer It is a useful design to keep the road and sidewalks beautiful for a long time because the color of the colored waste tire is not easily discolored by the top coating with a transparent coating on the top.

Description

Block using a disused tire having certain color

본 고안은 폐타이어 등을 이용한 블럭체에 관한 것으로, 보다 자세하게는 종래 폐기되어 심각한 환경오염원으로 되고 있는 폐타이어를 일정 크기로 분쇄한 후 심미감을 부여하기 위해 특정 색상으로 한 후 이를 기타의 성분과 소정의 비율로 혼합하여 일정한 형태로 성형하여 인도 또는 도로 등의 표면을 포장하는데 사용하는 블럭체에 관한 것이다.The present invention relates to a block body using waste tires. More specifically, the waste tires, which have been conventionally disposed and become a serious environmental pollution source, are crushed to a certain size, and then made into a specific color in order to give an aesthetic sense. The present invention relates to a block body which is mixed at a predetermined ratio, molded into a predetermined shape, and used for paving a surface of a sidewalk or a road.

근년들어 자동차 공업이 급격히 발달함과 더불어 생활 환경이 풍족해지면서 자동차 증가 속도가 기하급수적으로 늘어났으며, 이에 비례하여 페타이어가 엄청나게 늘어나게 되어 환경문제로 대두되고 있다.In recent years, due to the rapid development of the automobile industry and the abundant living environment, the speed of automobile growth has increased exponentially.

따라서, 상기한 문제점의 해결방안에 대해 여러가지 제안들이 제시된 바 있는데 예를들어, 폐타이어를 극저온으로 냉각한 후 소정의 크기로 파쇄하는 기술이 제안되었으며, 이렇게 하여 수득한 폐타이어 칩을 여러가지 용도로 이용하는 방안들도 제시되고 있다. 그러나, 이렇게 하여 얻어지는 대량의 폐타이어 칩을 유효적절하게 이용할 수 있는 수요처가 많지 않아 그 성과를 크게 거두지 못하고 있는 실정이다.Therefore, various proposals have been proposed for solving the above problems. For example, a technique for crushing waste tires to cryogenic temperature after cryogenic cooling has been proposed, and the waste tire chips thus obtained are used for various purposes. Uses are also suggested. However, there are not many demand destinations that can effectively use a large amount of the waste tire chips thus obtained, so that the results have not been greatly achieved.

또한 한편으로는, 자동차의 증가와 도시화에 따른 인구의 도시집중에 따라 도로의 증가도 많았으며 더욱이 노후된 기존도로의 재포장도 엄청난 문제로 대두되고 있는 실정이며, 또한 인도의 신설이나 재포장도 요구되고 있다. 그런데 종래 아스팔트 포장이 주류를 이루어 오던 도로의 포장에 일부 시멘트 포장도 이루어 지고 있고 , 인도의 경우 시멘트 보도블럭이 주로 사용되고 있으나, 그러나 종래의 방식에 따라 포장된 도로는 주행감, 주행 안정성, 및 내구성 등에서, 그리고 인도의 경우에는 안전성이나 미감 등에서 여러 문제점이 있었다. 따라서 기존 도로 포장제의 대체로 인하여 상기한 종래의 문제점을 해결하기 위한 시도들이 있어왔다. 그 일 예를 들어 보면, 대한민국 특허출원 제2000-12377호의 폐타이어 고무칩을 이용한 블록 및 그 제조방법은 "고무펠렛 100중량부, 바인더 3-10중량부, 안료 0.5-5중량부로 이루어진 상부 탄성층과; 세골제 100중량부, 고무칩 5-20중량부, 바인더 10-15중량부로 구성된 중간 지지층; 및 상기 지지층의 하면으로 상부 탄성층과 동일 조건으로 하부탄성층이 일체화되어 3단의 내단면 구성을 특징으로하는 블록"을 개시하고 있으며, 동 제2000-14262호의 폐타이어 고무칩을 이용한 블록 및 그 제조방법은 "고무 칩과 규사 및 우레탄 바인더를 적정 중량%씩 혼합시켜 소정 두께를 갖도록 하부 지지층을 형성하고, 상기 지지층의 상방부로 고무 칩과 우레탄 바인더 및 안료를 적정 중량%씩 혼합시켜 일정 두께를 갖도록 유색 탄성층을 성형시켜서 된 폐타이어 고무칩을 이용한 블록에 있어서, 상기 하부 지지층은 고무 칩 65-75 중량%와 규사 25-35 중량% 및 상기 고무 칩과 규사를 합한 중량에 대해 우레탄 바인더 3-5 중량%로 구성하고, 상기 유색 탄성층은 고무 칩 100 중량% 대비 우레탄 바인더 5-8 중량% 및 안료 5-7 중량%로 구성한 것을 특징으로 하는 폐타이어 고무 칩을 이용한 블록과 그 제조방법"을 개시하고 있으며, 대한민국 실용신안등록출원 제2001-14634호의 다양한 무늬가 도안된 폐타이어를 이용한 고무 블록은 "폐타이어를 이용하여 상하부층으로 구분되는 고무 블록에 있어서, 1-3㎜로 분쇄된 고무펠렛과 폴리우레탄베이스 바인더 및 안료를 첨가하여 구성된 상부 탄성층과; 상기 하부에는 1-3㎜로 분쇄된 세골재와 고무칩 및 폴리우레탄베이스 바인더로 구비된 하부 탄성층이 결합되며; 상기 상부 탄성층의 상단 외주면은 모따기형식의 경사면이 제공되고; 상기 상부 탄성층의 상면에는 금형틀의 미세한 음각에 의하여 다양한 문양이 각인되는 단위형 블럭으로 구성되는 것을 특징으로 하는 다양한 무늬가 도안된 폐타이어를 이용한 고무 블록"이 개시되어 있으며, 동 제2001-22201호의 폐타이어 고무칩을 이용한 다양한 색상의 문양을 갖는 바닥제는"놀이터, 학교주변, 아파트주변, 도심공원등에 바닥에 사용되는 바닥제에 있어서, 0.6-10㎜로 분쇄된 폐타이어 고무칩, 안료, 폴리우레탄 바인더를 혼합한 상부 탄성층의 상부 표면에 다양한 형태의 숫자, 그림, 문양등을 갖는 공간부를 내측으로 형성하여 별도의 다양한 색상의 고무 칩을 충입한 문양층을 일체로 구비한 상부 탄성층과 0.6-10㎜로 분쇄된 폐타이어 고무칩, 자갈, 규사, 모래, 폴리우레탄 바인더를 혼합한 하부 지지층의 바닥면에 다수개의 십자형 홈이 형성되어 일체화된 2단의 구성을 특징으로 하는 폐타이어 고무칩을 이용한 다양한 색상의 문양을 갖는 바닥제"를 개시하고 있다. 그러나, 상술한 바와 같은 제안들은 각각 폐타이어 칩을 인도등의 포장에 유용하게 사용할 수 있는 방법을 제공하기는 하나, 그 들의 각 구성은 주로 그 구성비를 달리 하는 상 하부층으로 나누어 형성하므로 각 층간의 긴밀한 결합력이 저하됨으로 시공된 후 쉽게 파손될 수 있다는 단점이 있다. 즉, 상술한 방법은 시공된 도로나 인도의 강도가 약하여 내구성이 약하고 따라서 자주 재보수하여야 하고 이에따른 인적 물적 낭비가 크다는 단점이 있다. 더욱이, 상기한 방법으로 시공된 도로는 미감 등의 목적에 따라 도로 상부에 도료를 도포하는데 이 경우, 차량에 의한 마모 작용으로 쉽게 떨어져나가 보기 흉하게되는 단점이 있다.On the other hand, the number of roads has increased due to the increase of automobiles and urbanization due to urbanization, and the resurfacing of old roads has become a huge problem. It is becoming. By the way, some cement pavement is also made on the pavement of roads where asphalt pavement has been mainstream, and cement sidewalk blocks are mainly used in India. In the case of India, there were several problems in terms of safety and aesthetics. Therefore, there have been attempts to solve the above-described problems due to the replacement of the existing road pavement. For example, the block using the waste tire rubber chip of the Republic of Korea Patent Application No. 2000-12377 and its manufacturing method is "upper elastic consisting of 100 parts by weight of rubber pellets, 3-10 parts by weight of binder, 0.5-5 parts by weight of pigment An intermediate support layer composed of 100 parts by weight of fine bone, 5-20 parts by weight of rubber chips, and 10-15 parts by weight of a binder, and a lower elastic layer integrated under the same conditions as the upper elastic layer on the lower surface of the support layer. Block having a cross-sectional configuration "is disclosed, and the block using the tire tire rubber chip of the head No. 2000-14262 and a method of manufacturing the same are" mixing rubber chips, silica sand and urethane binder by appropriate weight percent to have a predetermined thickness. The waste tire rubber chip was formed by forming a lower support layer and forming a colored elastic layer to have a predetermined thickness by mixing rubber chips, urethane binders and pigments by an appropriate weight percent by an upper portion of the support layer. In the block, the lower support layer is composed of 65-75% by weight of rubber chips and 25-35% by weight of silica sand and 3-5% by weight of the urethane binder with respect to the combined weight of the rubber chip and silica, wherein the colored elastic layer is rubber "Block and a method of manufacturing the same using a tire tire rubber chip, characterized in that consisting of 5-8% by weight of the urethane binder and 5-7% by weight of the pigment relative to 100% by weight of the chip, and the Republic of Korea Utility Model Registration No. 2001- The rubber block using waste tires of various patterns of No. 14634 is a rubber block divided into upper and lower layers by using waste tires. An upper elastic layer, a lower aggregate composed of a rubber chip and a polyurethane base binder, and a fine aggregate pulverized into a thickness of 1 to 3 mm are coupled to the lower portion; And an inclined surface of a base type; and a rubber block using a patterned waste tire, wherein the upper surface of the upper elastic layer is formed of unit blocks in which various patterns are imprinted by a fine engraving of a mold mold. The flooring agent having a variety of colors using the waste tire rubber chip of No. 2001-22201 is crushed to 0.6-10 mm in the flooring material used for flooring in playgrounds, schools, apartments, city parks, etc. Glyph layer filled with rubber chips of various colors by forming spaces with various numbers, figures, and patterns on the upper surface of the upper elastic layer mixed with the used tire rubber chips, pigments and polyurethane binders Of the lower support layer which is a mixture of the upper elastic layer having integrally and the waste tire rubber chips, gravel, silica sand, sand, and polyurethane binder ground to 0.6-10 mm Disclosed is a flooring having a pattern of various colors using waste tire rubber chips characterized by a two-stage structure in which a plurality of cross-shaped grooves are formed on the bottom surface. However, although the above-described proposals provide a method of effectively using the waste tire chips for packaging such as sidewalks, their respective components are mainly divided into upper and lower layers having different composition ratios. There is a drawback that it can be easily broken after being constructed because the tight coupling force is lowered. In other words, the above-described method has a disadvantage in that the strength of the road or sidewalk that is constructed is poor in durability, and thus must be frequently repaired, resulting in high human waste. Moreover, the road constructed by the above method is applied to the paint on the top of the road according to the purpose of aesthetics, etc. In this case, there is a disadvantage that it is easy to fall off due to the wear action by the vehicle.

따라서, 이러한 단점을 해결하기 위하여 본 출원인은 실용신안등록출원 제2002-0011796호의 "폐타이어를 사용한 블럭체"를 제안하였는데 본 고안의 구성은 "폐타이어를 파쇄하여 수득한 폐타이어 칩을 결합제와 혼합하여 형성한 도로 또는 인도 시공용 블럭체에 있어서, 상기한 폐타이어 칩은 그 크기를 2 내지 3㎜로 하여, 이와 같은 규격의 규사를 4:1의 비율로 혼합한 후 여기에 우레탄 바인더를4~5:1의 비율로 가하여 일정한 규격의 도로 및 인도 시공용블럭체로 제조됨을 특징으로 하는 폐타이어를 사용한 블럭체." 와 "상기에 있어서, 페타이어 칩에 원하는 임의의 색을 갖는 직경 약 2㎜의 우레탄 또는 EPDM 칩을 폐타이어 칩 대비 20내지 40중량%로 가하여 일정한 규격의 도로 및 인도 시공용블럭체로 제조됨을 특징으로 하는 폐타이어를 사용한 블럭체."임을 알 수 있다. 그런데, 상기한 본인의 선 등록 고안은 폐타이어를 사용한 블럭체에 심미감을 갖도록 색상을 부여하기 위하여는 임의의 색을 갖는 우레탄 칩 등을 일정비율로 부가하여야 하며, 더욱이 이 경우에도 전체가 동일한 색상을 갖도록하는 것은 불가능하다는 단점이 있다. 또한 원하는 색상을 부여하기 위해 상기한 블럭체 상부에 안료를 도포하는 방법이 제시되기도 하였으나 이 방법 또한, 상부층의 마모로 도포층이 쉽게 벗겨져 버려 오히려 시공된 도로 등의 미감을 해치는 단점이 있다.Therefore, in order to solve these disadvantages, the applicant has proposed a "block body using waste tires" of Utility Model Registration No. 2002-0011796. In the road block or road construction block formed by mixing, the waste tire chip has a size of 2 to 3 mm, and the urethane binder is added thereto after mixing the silica sand of such a standard at a ratio of 4: 1. Block body using waste tires, characterized in that the production of road and side construction blocks of a certain standard by adding a ratio of 4-5: 1. " "In the above, by applying a urethane or EPDM chip having a diameter of about 2 mm having a desired color to the pet tire chip 20 to 40% by weight compared to the waste tire chip, it is manufactured as a road and side construction blocks of a certain standard Block body using waste tires. " By the way, the above-described pre-registration of the person must add a urethane chip having an arbitrary color and the like in a certain ratio in order to give a color to the block body using waste tires, and even in this case, the whole color is the same color. The disadvantage is that it is impossible to have. In addition, a method of applying a pigment on the above-mentioned block body to give a desired color has been proposed, but this method also has a disadvantage in that the coating layer is easily peeled off due to the wear of the upper layer, rather damaging the aesthetics of the road.

따라서, 본 고안의 목적은 보다 시공이 용이하고 시공된 도로나 인도의 강도가 강하여 내구성이 뛰어날 뿐 아니라, 종래의 회일적인 새상을 회피하여 원하는 색상으로 용이하게 함으로서 심미감을 부여할 수 있는 도로 및 인도 시공용 블럭체를 제공하기 위한 것이다.Therefore, the object of the present invention is easy to construct and the strength of the road or sidewalk is not only excellent in durability, but also to give aesthetics by facilitating the desired color by avoiding the conventional daily new road road and sidewalk It is to provide a block body for construction.

더욱이 본 고안의 또 다른 목적은 원하는 색상으로 시공된 도로의 색상이 쉬이 탈색되지 않고 장시간 유지될 수 있는 내구성이 뛰어난 도로 및 인도 시공용 블럭체를 제공하기 위한 것이다.Furthermore, another object of the present invention is to provide a durable road and road construction block body that can be maintained for a long time without fading the color of the road constructed in the desired color.

도 1은 본 고안의 일 실시형태에 따른 도로 및 인도 시공용블럭체를 개략적으로 도시한 도이고,1 is a view schematically showing a road and delivery construction block according to an embodiment of the present invention,

도 2는 본 고안의 일 실시형태에 따른 도로 및 인도 시공용 블럭체의 단면을 개략적으로 도시한 단면도이다.Figure 2 is a cross-sectional view schematically showing a cross section of the road block and the road construction for construction according to an embodiment of the present invention.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings

1....도로 및 인도 시공용블럭체 2....유색 폐타이어 칩1 .... road and side construction blocks 2 .... colored waste tire chips

3....상부 코팅층 4....우레탄 바인더3 .... top coating layer 4 .... urethane binder

상기한 목적을 달성하기 위해 본 고안은 폐타이어를 파쇄하여 수득한 폐타이어 칩을 결합제와 혼합하여 형성한 도로 또는 인도 시공용 블럭체에 있어서,In order to achieve the above object, the present invention is a road block or road construction block formed by mixing the waste tire chip obtained by crushing the waste tire with a binder,

상기한 폐타이어 칩은 그 크기를 2 내지 3㎜로 파쇄하여 수득한 후,After the waste tire chip is obtained by crushing the size into 2-3 mm,

상기 폐타이어 칩을 일정 비율의 착색제로 착색하여 얻은 유색 폐타이어 칩을 우레탄 바인더와 4~5:1의 비율로 혼합하여 일정한 규격의 도로 및 인도 시공용 블럭체로 제조됨을 특징으로 한다.The colored waste tire chips obtained by coloring the waste tire chips with a predetermined ratio of colorant are mixed with a urethane binder in a ratio of 4 to 5: 1, and are manufactured as a block body for road and delivery construction of a predetermined standard.

상기 본 고안의 구성에 따른 페타이어를 이용한 도로 및 인도 시공용 블럭체의 착색제는 통상적으로 하나 또는 그 이상의 착색제(안료 또는 염료)를 사용할 수 있다. 사용 가능한 안료의 예로서는 티타늄 디옥사이드, 적황색 아이런 옥사이드, 크롬 안료 및 카본 블랙과 같은 무기 안료 및, 예컨대, 프탈로시아닌, 아조, 안트라퀴논, 티오인디고, 이소디벤즈안트론, 트리펜디옥산 및 퀴나크리돈 염료, 및 산성, 염기성 및 매염성 염료 안료와 같은 유기 안료를 들 수 있으나 바람직하기로는 무기안료이다. 염료 또한 안료 대신에 또는 안료와 함께 사용될 수 있다.As a colorant of the block body for road and sidewalk construction using the tire according to the configuration of the present invention, one or more colorants (pigments or dyes) may be used. Examples of pigments that can be used include inorganic pigments such as titanium dioxide, red yellow iron oxide, chromium pigments and carbon blacks, and for example phthalocyanine, azo, anthraquinone, thioindigo, isodibenzanthrone, tripenedioxane and quinacridone dyes, And organic pigments such as acidic, basic and mordant dye pigments, but are preferably inorganic pigments. Dyes may also be used instead of or in combination with pigments.

본 고안의 다른 구성에 따르면, 상기 구성에 따라 착색제로 착색된 유색 폐타이어 칩에 탈색을 방지하기 위하여 투명 코팅제를 도포함을 특징으로 한다.According to another configuration of the present invention, it is characterized in that it comprises a transparent coating agent to prevent discoloration on the colored waste tire chips colored with the coloring agent according to the above configuration.

본 고안의 또 다른 구성에 따르면, 상기 구성에 따라 착색제로 착색된 유색 폐타이어 칩으로 형성한 본 고안의 블록체의 상부에 탈색을 방지하기 위하여 투명 코팅제를 도포함을 특징으로 한다.According to another configuration of the present invention, it is characterized by including a transparent coating to prevent discoloration on the upper portion of the block body of the present invention formed of colored waste tire chips colored with the colorant according to the above configuration.

상기 구성에서 본 고안의 유색 폐타이어 칩에 일정 비율의 규사를 섞어 사용함으로 본 발명의 블럭체의 내구성을 더욱 강화할 수도 있다. 이때 유색 폐타이어칩 대 규사의 비율이 4:1이 바람직하며, 이를 초과하여 규사의 함량이 많아지면 각 성분 간에 접착력이 저하되어 시공된 도로 또는 인도가 쉬게 파쇄될 수 있으며, 또한 이 경우 시공된 도로 또는 인도 바닥면의 탄성이 저하되어 바람직하지 못하다. 한편, 반대로 폐타이어 칩의 함량이 본 고안의 범위를 초과할 때는 본 고안의 시공용블럭체의 비중이 떨어져 시공 안정감이 저하하는 단점이 있어 바람직하지 못하다.In the above configuration, by using a mixed ratio of silica sand in the colored waste tire chip of the present invention, the durability of the block body of the present invention may be further enhanced. In this case, the ratio of colored waste tire chip to silica sand is preferably 4: 1. If the content of silica sand is increased in excess, the adhesion between the components may be reduced, and thus the road or sidewalk may be easily broken. In this case, It is undesirable because the elasticity of the road or sidewalk floor is reduced. On the other hand, when the content of the waste tire chip exceeds the range of the present invention, there is a disadvantage in that the specific gravity of the construction block of the present invention is lowered, resulting in a decrease in construction stability.

상기와 같이 본 고안은 착색제로 폐타이어 칩을 원하는 색상으로 착색하여 사용함으로, 도로 또는 인도의 표면을 원하는 색상으로 용이하게 포장할 수 있으며, 더욱이 착색된 페타이어 칩 표면에 무색 코팅제로 코팅함으로서 내구성이 개선되어 장시간이 지나도 최초의 색상을 그대로 유지하여 깨끗함을 유지한다.As described above, the present invention can be easily paved the road or sidewalk surface in a desired color by coloring waste tire chips with a desired color as a colorant, and furthermore, by coating a colored tire surface with a colorless coating agent for durability. This improvement keeps the original color intact, even after a long time.

더욱이, 상기와 같이 본 고안은 도로 시공용 블럭체를 구성하는 폐타이어 칩 전체가 그 표면에 원하는 색상으로 착색됨으로 시공된 블럭체의 일부가 파손돼어 떨어져 나가도 동일한 색상이 유지되어 표면의 미려함이 유지된다.Furthermore, as described above, the present invention is that the entire waste tire chip constituting the road construction block body is colored in a desired color on the surface thereof, so that the same color is maintained even if a part of the block body is broken and falls off, thereby maintaining the beauty of the surface. do.

이하, 본 고안을 첨부 도면을 참고로 보다 자세히 설명하지만 본 고안이 여기에 한정되는 것은 아니다.Hereinafter, the present invention will be described in more detail with reference to the accompanying drawings, but the present invention is not limited thereto.

도 1은 본 고안의 일 실시형태에 따른 도로 및 인도 시공용블럭체를 개략적으로 도시한 도이다.1 is a view schematically showing a road and delivery construction block according to an embodiment of the present invention.

도 1을 참고로, 본 고안의 도로 및 인도 시공용블럭체(1)는 유색 폐타이어 칩(2)과 우레탄 바인더(4)에 의해 강하게 결합되어 구성된다.Referring to Figure 1, the road construction and road construction block 1 of the present invention is strongly coupled by a colored waste tire chip (2) and the urethane binder (4).

도 2는 본 고안의 일 실시형태에 따른 도로 및 인도 시공용 블럭체의 단면을개략적으로 도시한 단면도이다.2 is a cross-sectional view schematically showing a cross section of a road block and a road construction block according to an embodiment of the present invention.

도 2에는 소정의 색상을 갖도록 착색된 직경 2 내지 3㎜의 유색 폐타이어 칩과 우레탄 바인더가 강하게 결합하여 형성된 블럭체의 상부에 유색 폐타이어 칩의 색상이 탈색되지 않도록 투명 코팅제를 일정 두께로 도포한 상부 코팅층(3)이 형성되어 있다. 이때 상기 상부 코팅층(3)의 두께는 유색 폐타이어 칩의 색상이 탈색으로 부터 보호될 수 있는 적절한 두께로 할 수 있다.2 is a transparent coating agent is applied to a predetermined thickness so that the color of the colored waste tire chip is not discolored on the block body formed by strongly bonding the colored waste tire chip and urethane binder having a diameter of 2 to 3 mm colored to have a predetermined color. One top coating layer 3 is formed. At this time, the thickness of the upper coating layer 3 may be an appropriate thickness to protect the color of the colored waste tire chip from discoloration.

상기와 같이 구성되는 본 고안의 도로 및 인도 시공용블럭체는 주로 폐기되어 환경오염원으로 되는 폐타이어를 도로 또는 인도 포장용으로 재사용함에 따라 환경오염을 미연에 방지할 뿐 만아니라, 도로 및 인도 시공용블럭체는 본 고안의 구성에 따라 폐타이어 칩을 적정량의 착색제로 착색한 유색 폐타이어 칩을 주제로 사용함으로 용이하게 원하는 색상으로 도로 또는 인도를 포장할 수 있으며, 폐타이어 칩 자체가 착색되어 사용되기 때문에 종래와 같은 도색 부분의 이탈로 인한 재도색을 요하지 않고, 또한 상기 유색 페타이어 층 상부에 투명 코팅제로 탑 코팅함으로 유색 폐타이어의 색상이 쉽게 탈색되지 않고 내구성도 우수하여 오래동안 도로 및 인도를 미려하게 유지되도록하는 유용한 고안이다.The road and delivery construction blocks of the present invention constituted as described above are mainly used to prevent environmental pollution by reusing waste tires used as environmental pollution sources for road or sidewalk pavement, and for road and delivery construction. The block body can easily pave the road or sidewalk in a desired color by using colored waste tire chips, which are colored waste tire chips with an appropriate amount of colorant according to the constitution of the present invention, and the waste tire chips themselves are colored. Since it does not require repainting due to the departure of the paint part as in the prior art, the color of the colored waste tire is not easily discolored and the durability is excellent because of the top coating with the transparent coating on the colored petty layer. It is a useful design to keep it beautiful.

Claims

In the road or road construction block formed by mixing the waste tire chip obtained by crushing the waste tire with a binder,

After the waste tire chip is obtained by crushing the size into 2-3 mm,

Colored waste tire chips obtained by coloring the waste tire chips with a certain ratio of inorganic pigments are mixed with a urethane binder in a ratio of 4-5: 1, and are manufactured in a block body for road and sidewalk construction of a predetermined standard. Block construction for road construction using waste tires having.

The method of claim 1, wherein a transparent coating agent is coated on the colored waste tire chips, or a transparent coating agent is coated on the block body formed of colored waste tire chips. Block type.

The method of claim 1 or 2, wherein the colored waste tire chip is mixed with a conventional uncolored waste tire chip at a ratio of 6: 4 to 4: 6, and is manufactured as a block body for road and sidewalk construction of a predetermined standard. Block construction for road construction using waste tires having a specific color.