KR200294177Y1

KR200294177Y1 - Shaft Sub Assy of Push Switch for Automotive

Info

Publication number: KR200294177Y1
Application number: KR2020020017062U
Authority: KR
Inventors: 김동휘
Original assignee: 김동휘
Priority date: 2002-06-03
Filing date: 2002-06-03
Publication date: 2002-11-04

Abstract

본 고안은 자동차용 푸쉬 스위치의 샤프트 서브 앗세이에 관한 것이다.The present invention relates to a shaft sub assembly of a push switch for automobiles.

본 고안에 따르면, 푸쉬 스위치에서 접점 역할을 하는 컨택트(8)를 샤프트(3)에 인서트 성형하여 샤프트(3)와 컨택트(8)가 일체형으로 되며, 일체형으로 성형된 샤프트(3)에 스프링(2)과 액취레이타(1)를 조립하여 샤프트(3)의 걸림턱(4)에서 액취레이타(1)가 이탈되지 않는 결합구조를 가진 것을 특징으로 한다. 따라서 샤프트(3)의 개선된 일체형 구조와, 샤프트(3)와 스프링(2) 및 액취레이타(1)가 일체형으로 되어서 조립을 손쉽게 할 수 있도록 하게 하고 스위치 접점(6)에 안정성을 보장하는 것을 특징으로 하는 샤프트 서브 앗세이를 제공한다.According to the present invention, by insert molding the contact (8) acting as a contact point in the push switch to the shaft (3), the shaft (3) and the contact (8) are integrated, and the spring (3) on the integrally molded shaft (3) 2) and the liquid absorber (1) is characterized in that it has a coupling structure in which the liquid extractor (1) is not separated from the locking step (4) of the shaft (3). Thus, the improved one-piece structure of the shaft 3 and the shaft 3, the spring 2 and the liquidator 1 are integrated to facilitate assembly and to ensure stability at the switch contact 6. A shaft subassembly is provided.

Description

Shaft Sub Assy of Push Switch for Automotive

본 고안은 자동차용 푸쉬 스위치의 샤프트 서브 앗세이에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 샤프트(3), 스프링(2) 및 액취레이타(1) 간에 확실한 결합구조를 이루어 조립성 및 접점(6)의 안정성을 향상시키는 샤프트 서브 앗세이에 관한 것이다.The present invention relates to a shaft sub-assembly of a push switch for an automobile, and more particularly, to form a reliable coupling structure between the shaft (3), the spring (2) and the actuator (1) of the assembly and the contact (6) A shaft subassembly for improving stability is provided.

일반적으로 자동차용 푸쉬 스위치의 샤프트 서브 앗세이는 도 1에 도시한 바와 같이, 샤프트(3)와 액취레이타(1)가 서로 분리되어 있어서 조립이 까다로우며 컨택트(8)의 접점(6)이 쉽게 변형되는 문제점이 있다. 또한 샤프트(3)에 조립된 액취레이타(1)가 이탈되어서 스위치 기능을 손상시키는 문제점이 있다.In general, as shown in FIG. 1, the shaft sub-assembly of the automotive push switch is difficult to assemble because the shaft 3 and the actuator 1 are separated from each other, and the contacts 6 of the contacts 8 are difficult to assemble. There is a problem that this easily deforms. In addition, there is a problem that the liquid absorber (1) assembled in the shaft (3) is separated and the switch function is impaired.

본 고안의 목적은 이와 같은 종래의 문제점을 근본적으로 해결하기 위한 것으로, 액취레이타(1)가 샤프트(3)에서 이탈되는 것을 방지하기 위하여 샤프트(3)에 액취레이타 걸림턱(4)을 만들어 상기의 문제점을 해결하는데 그 목적이 있으며, 샤프트(3), 스프링(2) 및 액취레이타(1)가 서로 일체형으로 되는 것을 특징으로 하는 자동차용 푸쉬 스위치의 샤프트 서브 앗세이을 제공하기 위한 것이다.An object of the present invention is to fundamentally solve such a conventional problem, in order to prevent the liquid extractor 1 from being separated from the shaft 3, the liquid extractor catching jaw 4 is attached to the shaft 3. The purpose is to provide a shaft sub-assembly of the push switch for an automobile, characterized in that the shaft (3), the spring (2) and the actuator (1) is integrated with each other. .

도 1은 종래의 샤프트 서브 앗세이를 도시한 단면도1 is a cross-sectional view showing a conventional shaft subassembly.

도 2는 본 고안에 따른 자동차용 푸쉬 스위치의 샤프트의 단면도Figure 2 is a cross-sectional view of the shaft of the push switch for automobiles according to the present invention

도 3은 본 고안에 따른 샤프트 서브 앗세이의 평면도3 is a plan view of the shaft sub-assembly according to the present invention

도 4는 본 고안에 따른 샤프트 서브 앗세이의 단면도4 is a cross-sectional view of the shaft sub-assembly according to the present invention

〈도면의 주요부분에 대한 부호의 설명〉<Explanation of symbols for main parts of drawing>

1. 액취레이타 2. 스프링1. Liquid Rater 2. Spring

3. 샤프트 4. 액취레이타 걸림턱3. Shaft 4. Actuator jamming jaw

5. 액취레이타의 사각 구멍 6. 접점5. Square hole of liquidator 6. Contact point

7. 샤프트의 기둥 8. 컨택트7. Column of shaft 8. Contact

본 고안에 따르면, 스위치의 접점 역할을 하는 컨택트(8)가 액취레이타(1) 및 스프링(2)과 일체형으로 결합되어 조립을 쉽게 하게 하고 스위치의 접점(6)에 안정성을 향상시키는 것을 특징으로 하는 자동차용 푸쉬 스위치의 샤프트 서브 앗세이가 제공된다.According to the present invention, the contact 8 serving as the contact point of the switch is integrally combined with the actuator 1 and the spring 2 to facilitate assembly and to improve the stability of the contact point 6 of the switch. A shaft sub assembly of an automobile push switch is provided.

일반적인 샤프트 서브 앗세이는 도1에 도시된 바와 같이, 샤프트의 기둥(7)에 스프링(2)과 액취레이타(1)가 조립되어 샤프트 서브 앗세이를 제공한다.As shown in FIG. 1, a general shaft subassembly is assembled with a spring 2 and an actuator 1 to a pillar 7 of a shaft to provide a shaft subassembly.

이하, 본 고안의 바람직한 실시 예를 첨부한 도면에 의거하여 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, described with reference to the accompanying drawings, preferred embodiments of the present invention is as follows.

도 2는 본 고안에 따른 샤프트(3)을 도시한 것으로서, 샤프트(3)에 컨택트(8)가 인서트 성형되어 샤프트와 컨택트가 일체형으로 되는 구조가 된다.2 shows a shaft 3 according to the present invention, in which a contact 8 is insert-molded on the shaft 3 to form a structure in which the shaft and the contact are integrated.

도 3 및 도4는 본 고안에 따른 샤프트 서브 앗세이을 도시한 것으로서, 상기의 일체형으로 성형된 샤프트(3)에 스프링(2)과 액취레이타(1)가 조립되어 샤프트(3)에서 액취레이타(1)가 이탈되지 않도록 샤프트(3)에 액취레이타 걸림턱(4)을 만들어 액취레이타(1) 이탈을 방지하는 결합구조이다. 이와 같이 함으로서, 이 일체형으로 성형된 샤프트(3)에 스프링(2)과 액취레이타(1)가 걸리게 하여 서로 일체형으로 만드는 것으로서, 조립을 쉽게 하고 스위치 접점의 안정성을 향상시킨다.3 and 4 show the shaft sub-assembly according to the present invention, the spring (2) and the liquidator (1) is assembled to the integrally molded shaft (3) to the liquid-squid ray in the shaft (3) It is a coupling structure that prevents the liquid radar (1) is separated by making the liquid radar catching jaw (4) on the shaft (3) so that the other (1) is not separated. By doing so, the spring 2 and the liquid rotator 1 are caught by the integrally molded shaft 3 so as to be integral with each other, which facilitates assembly and improves the stability of the switch contact.

이상에서와 같이 본 고안에 의하면, 샤프트(3)에 스프링(2)과 액취레이타(1)를 조립하고 나서 서로 일체형으로 되는 결합구조가 됨으로써, 스위치의 조립성 및 스위치 접점의 안정성을 향상시키는 효과가 있다.According to the present invention as described above, by assembling the spring (2) and the liquidator (1) to the shaft 3 to be integrated with each other, thereby improving the assembly of the switch and the stability of the switch contact It works.

Claims

A shaft sub-assembly having a structure in which a shaft (3), a spring (2), and an actuator (1), which are assembled inside the push switch and serve as a switch contact point, are integrally coupled.