KR200364805Y1

KR200364805Y1 - Structure of push switch for automobiles

Info

Publication number: KR200364805Y1
Application number: KR20-2004-0021046U
Authority: KR
Inventors: 유순식
Original assignee: 주식회사 동원
Priority date: 2004-07-23
Filing date: 2004-07-23
Publication date: 2004-10-19

Abstract

본 고안은 푸쉬 스위치에 관한 것으로서, 종래의 푸쉬 스위치는 하나의 회로만을 ON/OFF 시킬 수 있어 푸쉬 스위치를 이용한 회로의 구성이 단순해지면서 자동차에 효과적으로 적용하기 힘든 문제점이 있었다.The present invention relates to a push switch, and the conventional push switch can turn ON / OFF only one circuit, so that the configuration of the circuit using the push switch is simplified and it is difficult to be effectively applied to an automobile.

따라서 본 고안은 스프링(140)에 의해 탄력적으로 작동에 따라 고정접점 (161)(162)(163)에 가동접점(130)이 연결 및 분리되면서 스위칭이 되는 푸쉬 스위치(100)를 구성하되, 케이스(110) 내부에 설치된 로드(120)의 하부 일측에는 설치홈(121)을 형성하고, 그 설치홈(121)에는 가동접점(130)을 설치하며, 상기 케이스 (110)의 전면으로 결합되는 덮개(150)의 내면에는 일정한 간격을 유지하는 3개의 고정접점(161)(162)(163)을 형성하여 상기 가동접점(130)과 서로 연결될 수 있도록 구성하므로서, 푸쉬 스위치(100)를 작동시키게 되면 로드(120)에 설치된 가동접점 (130)이 3개의 고정접점(161)(162)(163)중 중앙 고정접점(162)과 상측 고정접점 (161) 또는 중앙 고정접점(162)과 하측 고정접점(163)에 개별적으로 연결되면서 하나의 푸쉬 스위치(100)로 2가지의 회로가 제어할 수 있어 회로의 구성을 폭넓고 다양하게 구성할 수 있으며, 자동차 분야에도 효과적으로 적용할 수 있는 것이다.Therefore, the present design constitutes a push switch 100 that is switched while the movable contact 130 is connected to and disconnected from the fixed contact 161, 162, 163 according to the elastic operation of the spring 140. An installation groove 121 is formed at one lower side of the rod 120 installed inside the 110, and a movable contact 130 is installed at the installation groove 121, and the cover is coupled to the front of the case 110. When the push switch 100 is operated by forming three fixed contacts 161, 162 and 163 to maintain a predetermined interval on the inner surface of the 150 to be connected with the movable contact 130. The movable contact 130 installed on the rod 120 has a center fixed contact 162 and an upper fixed contact 161 or a center fixed contact 162 and a lower fixed contact among the three fixed contacts 161, 162 and 163. The two circuits can be controlled by one push switch 100 while being individually connected to 163. The castle can be constructed in a wide variety of ways, and can be effectively applied to the automobile field.

Description

Structure of push switch for automobiles

본 고안은 자동차용 푸쉬 스위치에 관한 것으로서, 더욱 상세히는 하나의 푸쉬 스위치로서 2개의 회로를 제어할 수 있도록 구성함에 따라 회로의 구성을 다양하면서 용이하게 설계할 수 있으며, 자동차에도 효과적으로 적용할 수 있도록 한 자동차용 푸쉬 스위치의 구조에 관한 것이다.The present invention relates to a push switch for an automobile, and more particularly, to configure two circuits as one push switch to control two circuits, so that various circuit configurations can be easily and easily designed and applied to an automobile. It relates to the structure of an automotive push switch.

일반적으로 푸쉬 스위치는 외부의 작동력에 의해 접점이 연결 및 분리되는 스위치로서, 도 1 은 종래의 푸쉬 스위치를 도시한 것으로서, 그 구성을 보면 케이스(11)의 내부로 스프링(14)에 의해 탄력적으로 작동되는 로드(12)가 설치되고, 상기 로드(12)의 하부 일측면에 가동접점(13a)(13b)이 설치되어 있으며, 상기 케이스 (11)의 일측면으로 결합되는 덮개(15)의 내면에는 상측과 하측에 각각 고정접점 (16a)(16b)이 설치되어 있다.In general, the push switch is a switch that the contact is connected and disconnected by the external operating force, Figure 1 shows a conventional push switch, the configuration of which is elastically by the spring 14 into the case 11 An operating rod 12 is installed, and movable contacts 13a and 13b are installed at one lower side of the rod 12, and an inner surface of the cover 15 coupled to one side of the case 11. The fixed contact 16a, 16b is provided in the upper side and the lower side, respectively.

따라서 도 2a 에 도시한 바와 같이 푸쉬 스위치(10)의 로드(12)가 눌리지 않은 상태에서는 로드(12)에 설치된 하측 가동접점(13b)은 덮개(15)에 설치된 하측 고정접점(16b)과 연결되는 반면에 상측 가동접점(13a)은 덮개(15)에 설치된 상측 고정접점(16a)과 분리되어 푸쉬 스위치(10)에 의한 전기적 신호는 OFF 가 되는 것이다.Therefore, as shown in FIG. 2A, when the rod 12 of the push switch 10 is not pressed, the lower movable contact 13b provided on the rod 12 is connected to the lower fixed contact 16b provided on the cover 15. On the other hand, the upper movable contact 13a is separated from the upper fixed contact 16a installed on the cover 15, so that the electrical signal by the push switch 10 is turned off.

그리고 도 2b 에 도시한 바와 같이 푸쉬 스위치(10)의 로드(12)가 눌려지면 로드(12)에 설치된 상측 및 하측 가동접점(13a)(13b)이 덮개(15)에 설치된 상측 및 하측 고정접점(16a)(16b)과 연결되면서 푸쉬 스위치(10)에 의한 전기적 신호는 ON 이 되는 것이다.As shown in FIG. 2B, when the rod 12 of the push switch 10 is pressed, the upper and lower movable contacts 13a and 13b provided on the rod 12 are provided at the upper and lower fixed contacts provided on the cover 15. The electrical signal by the push switch 10 is turned on while being connected to the (16a) (16b).

한편, 도 3 은 이와 같은 푸쉬 스위치에 의해 구성되는 회로도의 실시 예로서 이와 같이 종래의 푸쉬 스위치(10)를 사용하는 경우에는 하나의 회로를 연결 또는 분리시키는 단순한 기능만을 수행할 수 있어 푸쉬 스위치(10)를 이용한 회로의 구성이 단순해지면서 자동차 분야에 폭넓게 사용되지 못하는 문제점이 있었다.On the other hand, Figure 3 is an embodiment of the circuit diagram constituted by such a push switch, when using the conventional push switch 10 as described above can perform only a simple function of connecting or disconnecting one circuit, so that the push switch ( As the circuit configuration using 10) is simplified, there is a problem that it cannot be widely used in the automotive field.

따라서 본 고안의 목적은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 푸쉬 스위치의 접점구조를 변경하여 하나의 푸쉬 스위치로서 2가지의 회로를 제어할 수 있도록 구성함에 따라 푸쉬 스위치를 이용한 회로의 구성을 폭넓고 다양하게 설계할 수 있어 자동차의 분야에도 효과적으로 이용할 수 있도록 한 자동차용 푸쉬 스위치의 구조를 제공하는데 있다.Therefore, an object of the present invention is to solve the above problems, by changing the contact structure of the push switch to configure two circuits as one push switch to control the configuration of the circuit using the push switch width The present invention provides a structure of a push switch for automobiles that can be widely and variously designed to be effectively used in the field of automobiles.

이와 같은 본 고안의 목적은 스프링에 의해 탄력적으로 작동되는 로드에 따라 고정접점에 가동접점이 연결 및 분리되면서 스위칭이 되는 푸쉬 스위치를 구성함에 있어서, 케이스 내부에 설치된 로드의 하부 일측에는 설치홈을 형성하여 가동접점을 끼워 설치하고, 상기 케이스의 전면으로 결합되는 덮개의 내면에는 일정한 간격을 유지하는 3개의 고정접점을 형성하여 상기 가동접점과 연결될 수 있도록 하므로서 달성되는 것이다.The purpose of the present invention is to form a push switch that is switched while the movable contact is connected to and disconnected from the stationary contact according to the rod elastically actuated by a spring, forming an installation groove on the lower side of the rod installed inside the case By inserting the movable contact, the inner surface of the cover coupled to the front of the case is achieved by forming three fixed contacts to maintain a constant gap to be connected to the movable contact.

이러한 본 고안은 푸쉬 스위치를 작동시키게 되면 로드의 가동접점이 3개의 고정접점중 중앙 고정접점과 상측 고정접점 또는 중앙 고정접점과 하측 고정접점을 연결시킴에 따라 하나의 푸쉬 스위치로 2가지의 회로를 함께 구성할 수 있어 회로의 설계를 폭넓고 용이하게 구성할 수 있으므로 상기 목적을 달성할 수 있는 것이다.In this invention, when the push switch is operated, as the movable contact of the rod connects the center fixed contact and the upper fixed contact or the center fixed contact and the lower fixed contact among the three fixed contacts, two circuits are connected with one push switch. Since it can be configured together, the circuit design can be configured in a wide and easy manner, and thus the above object can be achieved.

도 1 은 종래 푸쉬 스위치의 구성을 도시한 요부 분리 사시도.1 is an exploded perspective view showing main parts of a conventional push switch.

도 2a 와 도 2b 는 종래 푸쉬 스위치의 작동 전후를 도시한 요부 단면도.Figures 2a and 2b is a sectional view of the main portion showing the operation before and after the conventional push switch.

도 3 은 종래 푸쉬 스위치를 이용한 회로도.3 is a circuit diagram using a conventional push switch.

도 4 는 본 고안에 따른 푸쉬 스위치의 구성을 예시한 요부 분리 사시도.Figure 4 is an exploded perspective view illustrating main parts of the push switch according to the present invention.

도 5a 와 도 5b 는 본 고안에 따른 푸쉬 스위치의 작동 전후를 예시한 요부 단면도.Figures 5a and 5b is a cross-sectional view of the main portion illustrating the operation before and after the push switch according to the present invention.

도 6 은 본 고안에 따른 푸쉬 스위치를 이용한 회로도.6 is a circuit diagram using a push switch according to the present invention.

도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명Explanation of symbols for the main parts of the drawings

110 : 케이스 120 : 로드110: case 120: rod

121 : 설치홈 130 : 가동접점121: mounting groove 130: movable contact

140 : 스프링 150 : 덮개140: spring 150: cover

161,162,163 : 고정접점161,162,163: Fixed contact

이하, 본 고안의 특징을 효과적으로 달성할 수 있는 바람직한 실시 예로서 그 기구성 및 작용효과를 첨부된 도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings as a preferred embodiment that can effectively achieve the features of the present invention its mechanical properties and effects as follows.

즉, 도 4 는 본 고안에 따른 푸쉬 스위치의 구성을 예시한 요부 분리 사시도이고, 도 5a 와 도 5b 는 본 고안에 따른 푸쉬 스위치의 작동 전후를 예시한 요부 단면도이며, 도 6 은 본 고안에 따른 푸쉬 스위치를 이용한 회로도이다.That is, Figure 4 is an exploded perspective view of the main portion illustrating the configuration of the push switch according to the present invention, Figures 5a and 5b is a cross-sectional view showing the main portion before and after the operation of the push switch according to the present invention, Figure 6 This is a circuit diagram using a push switch.

이에 예시한 바와 같이 본 고안은 스프링에 의해 탄력적으로 작동되는 로드에 따라 고정접점에 가동접점이 연결 및 분리되면서 스위칭이 되는 푸쉬 스위치를 구성함에 있어서,As exemplified in the present invention, in the construction of a push switch that is switched while the movable contact is connected to and disconnected from a fixed contact according to a rod that is elastically operated by a spring,

케이스(110) 내부에 설치되어 스프링(140)에 의해 탄력적으로 작동되는 로드(120)의 일측에 설치홈(121)을 형성하고, 상기 설치홈(121)에는 가동접점(130)을 설치하며, 상기 케이스(110)의 전면에 결합되는 덮개(150)의 내면에는 서로 일정한 간격을 유지하는 3개의 고정접점(161)(162)(163)을 설치하여 상기 가동접점 (130)과 고정접점(161)(162)(163)이 상호 연결될 수 있도록 한 것을 특징으로 하는 것이다.Installed in the case 110 to form an installation groove 121 on one side of the rod 120 is elastically operated by the spring 140, the installation groove 121 is installed a movable contact 130, An inner surface of the cover 150 coupled to the front surface of the case 110 is provided with three fixed contacts 161, 162, 163 to maintain a constant distance from each other, the movable contact 130 and the fixed contact 161 ), 162, 163 is characterized in that it can be interconnected.

도면중 미설명 부호(100)은 푸쉬 스위치이며, (131)은 가동접점(130)의 끼움홈이다.In the drawing, reference numeral 100 denotes a push switch, and 131 denotes a fitting groove of the movable contact 130.

이러한 본 고안은 로드(120)의 승하강에 따라 가동접점(130)과 고정접점(161)(162)(163)이 서로 연결 및 분리되는 하나의 푸쉬 스위치(100)를 이용하여 2개의 회로가 함께 제어될 수 있도록 구성함에 따라 푸쉬 스위치(100)를 이용한 회로의 구성을 용이하면서 다양하게 구성할 수 있어 자동차에 효과적으로 적용시킬 수 있도록 한 것이다.The present invention has two circuits by using one push switch 100 that is connected and separated from the movable contact 130 and the fixed contact 161, 162, 163 according to the rising and falling of the rod 120. According to the configuration to be controlled together, the configuration of the circuit using the push switch 100 can be easily and variously configured to effectively apply to the vehicle.

즉, 도 4 는 본 고안에 따른 푸쉬 스위치의 구성을 예시한 것으로서, 본 고안의 특징은 케이스(110) 내부로 스프링(140)에 의해 탄성작용을 하는 로드(120)가 설치되고, 상기 로드(120)의 일측에는 설치홈(121)을 형성한 후 상기 설치홈(121)에 박판형이며 끼움홈(131)이 구비된 가동접점(130)을 끼워 고정시키며, 상기 케이스(110)의 전면에 결합되는 덮개(150)의 내면에는 상기 가동접점(130)과 연결될 수 있는 3개의 고정접점(161)(162)(163)을 설치하되 서로 일정한 간격이 유지될 수 있도록 한 것이다.That is, Figure 4 illustrates the configuration of the push switch according to the present invention, the feature of the present invention is a rod 120 is installed by the spring 140 to the inside of the case 110, the rod ( The installation groove 121 is formed at one side of the 120, and then the movable contact 130 having a thin plate-like groove 131 is fixed to the installation groove 121 and coupled to the front of the case 110. On the inner surface of the cover 150 is to be installed three fixed contacts 161, 162, 163 that can be connected to the movable contact 130 is to maintain a constant distance from each other.

따라서 도 5a 에 예시한 바와 같이 푸쉬 스위치(100)가 푸쉬되지 않은 상태에서는 덮개(150)의 고정접점(161)(162)(163)중 상측과 중앙의 2개 고정접점(161) (162)이 로드(120)에 설치된 가동접점(130)의 끼움홈(131)에 끼워져 고정접점 (161)(162)(163)중 상측 고정접점(161)과 중앙 고정접점(162)에 연결된 회로가 ON이 되는 것이며, 이때 고정접점(161)(162)(163)중 중앙 고정접점(162)과 하측 고정접점(163)에 의해 연결되는 회로는 OFF 가 되는 것이다.Therefore, as illustrated in FIG. 5A, in the state in which the push switch 100 is not pushed, the two fixed contacts 161 and 162 of the upper and center of the fixed contacts 161, 162 and 163 of the cover 150 are not pushed. The circuit connected to the fitting groove 131 of the movable contact 130 installed in the rod 120 and connected to the upper fixed contact 161 and the center fixed contact 162 among the fixed contacts 161, 162 and 163 is turned on. In this case, the circuit connected by the center fixed contact 162 and the lower fixed contact 163 of the fixed contact (161, 162, 163) is OFF.

또한 도 5b 에 예시한 바와 같이 푸쉬 스위치(100)가 푸쉬되는 경우에는 고정접점(161)(162)(163)중 중앙과 하측의 2개 고정접점(162)(163)이 가동접점(130)의 끼움홈(131)에 끼워지게 되면서 상기 중앙 고정접점(162)과 하측 고정접점(163)에 의해 연결된 회로는 ON이 되며, 반대로 고정접점(161)(162)(163)중 상측 고정접점(161)과 중앙 고정접점(162)에 의해 연결되는 회로는 OFF가 되는 것이다.In addition, when the push switch 100 is pushed as illustrated in FIG. 5B, the two fixed contacts 162 and 163 of the center and the lower side of the fixed contacts 161, 162 and 163 are movable contacts 130. The circuit connected by the center fixed contact 162 and the lower fixed contact 163 is turned on while being fitted into the fitting groove 131 of the upper side, and the upper fixed contact ( The circuit connected by the 161 and the center fixed contact 162 is turned off.

이와 같이 본 고안에 따른 푸쉬 스위치(100)는 종래의 푸쉬 스위치(10)와 같이 단순히 하나의 회로만을 ON 또는 OFF시키는 것이 아니라, 하나의 푸쉬 스위치 (100)를 이용하여 2개의 회로를 제어할 수 있도록 함에 따라 회로를 폭넓고 다양하게 구성하여 용이하게 적용할 수 있으므로 자동차에도 효과적으로 사용할 수 있는 것이다.As such, the push switch 100 according to the present invention may control two circuits by using one push switch 100 instead of simply turning ON or OFF only one circuit as in the conventional push switch 10. As a result, a wide variety of circuits can be easily configured and easily applied to the vehicle.

이상과 같이 본 고안의 바람직한 실시 예를 설명하였으나 본 고안은 다양한 변화와 변경 및 균등물을 사용할 수가 있으며, 상기 실시 예를 적절히 변형하여 동일하게 응용할 수 있음이 명확하다. 따라서 상기 기재 내용은 하기 실용신안등록청구범위의 한계에 의해 정해지는 본 고안의 범위를 한정하는 것은 아니다.As described above, the preferred embodiment of the present invention has been described, but the present invention can use various changes, modifications, and equivalents, and it is clear that the above embodiments can be appropriately modified and applied in the same manner. Therefore, the above description does not limit the scope of the present invention defined by the limitations of the following utility model registration claims.

이상에서 상술한 바와 같이 본 고안은 푸쉬 스위치를 작동시키게 되면 로드의 가동접점이 3개의 고정접점중 중앙 고정접점과 상측 고정접점 또는 중앙 고정접점과 하측 고정접점이 개별적으로 연결되면서 하나의 푸쉬 스위치로서 2가지의 회로를 제어할 수 있어 회로를 폭넓고 다양하게 구성할 수 있는 것이며, 자동차 분야에도 효과적으로 적용할 수 있는 것이다.As described above, when the push switch is operated, the movable contact of the rod is a single push switch while the center fixed contact and the upper fixed contact or the center fixed contact and the lower fixed contact of the three fixed contacts are individually connected. The two circuits can be controlled to configure a wide variety of circuits, and can be effectively applied to the automotive field.

Claims

In constructing a push switch that is switched while the movable contact is connected to and disconnected from the fixed contact according to a rod elastically actuated by a spring,

Installed in the case 110 to form an installation groove 121 on one side of the rod 120 is elastically operated by the spring 140, the installation groove 121 is installed a movable contact 130, On the inner surface of the cover 150 coupled to the front of the case 110, three fixed contacts 161, 162, 163 are installed to maintain a constant distance from each other to fix the fixed contacts 161, 162, 163. And a movable contact 130 is configured to be connected or separated from each other according to the action of the rod 120, the structure of the push switch for the vehicle.