KR200290250Y1

KR200290250Y1 - A foothold mat for vehicle

Info

Publication number: KR200290250Y1
Application number: KR2020020019762U
Authority: KR
Inventors: 오세원
Original assignee: 오세원
Priority date: 2002-07-02
Filing date: 2002-07-02
Publication date: 2002-09-27

Abstract

본 고안은 차량용 발판 매트에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 다수개의 합성수지재 로프에 열 융착하여 형성시킨 매트를 차량의 바닥에 설치함으로써, 습기나 먼지를 흡수하여 쾌적한 승차감을 느낄 수 있으며, 쿠션감을 통해 발의 피로를 저하시킬 뿐만 아니라, 세탁으로 인한 형태의 변형이 방지되는 차량용 발판 매트에 관한 것이다.The present invention relates to a footrest mat for a vehicle, and more particularly, by installing a mat formed by thermally fusion to a plurality of synthetic resin ropes on a floor of a vehicle, absorbing moisture or dust, and feeling comfortable riding, It relates to a footrest mat for a vehicle that not only reduces foot fatigue, but also prevents deformation of the shape due to washing.

본 고안에 따르면, 다수개의 합성섬유재 로프(1)가 열 융착을 통해 소정 형상의 발판 부재(100)로 형성되어 있으며, 상기 발판 부재(100)의 외주연에 합성섬유재 로프(1')가 열 융착되어 있음을 특징으로 한 차량용 발판 매트가 제공된다.According to the present invention, a plurality of synthetic fiber ropes 1 are formed of a scaffold member 100 having a predetermined shape through heat fusion, and the synthetic fiber rope 1 'is formed on the outer circumference of the scaffold member 100. A footrest mat for a vehicle is provided, which is heat-sealed.

Description

A foothold mat for vehicle

일반적으로 차량용 발판 매트는 고무재, 부직포재, 섬유재 등으로 형성되어 차량 내부 바닥재의 마모를 방지하고, 먼지나 모래 또는 습기 등에 의해 차량 내부가 오염되는 것을 방지하기 위한 것이다.In general, the footrest mat for a vehicle is formed of a rubber material, a nonwoven fabric, a fiber material, and the like to prevent wear of the flooring inside the vehicle, and to prevent the inside of the vehicle from being contaminated by dust, sand, or moisture.

하지만 상기 차량용 발판 매트 중 고무재로 형성된 발판 매트는 먼지나 모래 등이 침하되지 않고, 물기 등에 의해 매트 표면이 더러워지며, 강도가 약해 파손의 우려가 있다. 또한 부직포재나 섬유재로 형성된 발판 매트는 쿠션감은 있으나, 브레이크 페달 부분 등 표면 마찰이 빈번하게 발생되는 특정부분에만 마모가 많이 발생되고, 세탁시 형태가 변형되어 사용수명이 저하되는 등의 여러가지 폐단이 있었다.However, the footrest mat formed of the rubber material of the vehicular foothold mat does not sink dust or sand, the surface of the mat is dirty by moisture, etc., and the strength is weak, which may cause damage. In addition, the footrest mat formed of non-woven fabric or textile material has a cushioning feeling, but a lot of wear occurs only in a certain part where surface friction occurs frequently, such as a brake pedal part, and various closed ends such as deformed shape during washing and deteriorated service life. there was.

따라서 근래에 발판 매트의 평면부는 합성수지재로 형성하고, 저면부는 고무재로 형성한 것이 있으나 이는 쿠션감이 떨어지고, 세탁시 고무재의 형태 변형이나 파손 등으로 수명이 저하될 뿐만 아니라, 제조공정이 번거러워 생산비가 많이 소모되는 등의 문제점이 발생하고 있다.Therefore, in recent years, the flat part of the footrest mat is formed of a synthetic resin material, and the bottom part is formed of a rubber material. However, the cushioning is less, and the service life is not only reduced due to the deformation or breakage of the rubber material during washing, and the manufacturing process is troublesome. There is a problem, such as a lot of production costs.

본 고안은 이와같은 점을 감안하여 안출한 것으로, 열 융착을 통해 결합된다수개의 합성수지재 로프를 소정 형상의 발판으로 성형시킴으로써, 먼지나 모래 등의 이물질은 발판 내부로 침하하고 습기는 흡수하여 쾌적한 승차감을 제공할 수 있으며, 열 융착을 통한 접착력 극대화로 접착부분의 탈착이나 세탁으로 인한 형태변형이 방지될 뿐만 아니라, 제조공정이 간단하여 생산비가 절감되는 차량용 발판 매트를 제공코자 하는데 그 목적이 있다.The present invention has been devised in view of the above, and is bonded through thermal fusion. By molding several synthetic resin ropes into a scaffold having a predetermined shape, foreign substances such as dust and sand settle into the scaffold and absorb moisture and are comfortable. The purpose of the present invention is to provide a ride comfort, to maximize the adhesive force through heat fusion, to prevent deformation of the adhesive part and to prevent deformation due to washing, and to provide a footrest mat for a vehicle in which the manufacturing process is simplified and the production cost is reduced. .

도 1은 본 고안의 전체를 도시한 사시도1 is a perspective view showing the whole of the present invention

도 2는 본 고안의 결합상태를 도시한 상태도Figure 2 is a state diagram showing a combined state of the present invention

도 3은 본 고안의 열 융착 상태를 도시한 요부 상태도3 is a principal state diagram showing a thermal fusion state of the present invention

도 4은 본 고안의 제조과정을 예시한 예시도4 is an exemplary view illustrating a manufacturing process of the present invention

도 5는 본 고안의 사용상태를 도시한 예시도5 is an exemplary view showing a state of use of the subject innovation

도 6은 본 고안의 다른 실시예를 도시한 예시도6 is an exemplary view showing another embodiment of the present invention

< 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 ><Description of Symbols for Major Parts of Drawings>

1,1': 합성섬유재 로프 10: 로프 부재1,1 ': synthetic fiber rope 10: rope member

100: 발판 부재 200: 매트 부재100: scaffold member 200: mat member

가: 차량용 발판 매트 나: 일반 매트A: Car footrest mat

이하 첨부된 도면을 참조하여 본 고안에 관하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1은 본 고안의 전체를 도시한 사시도, 도 2는 본 고안의 결합 상태를 도시한 상태도, 도 3은 본 고안의 열 융착 상태를 도시한 요부 상태도이고, 도 4는 본 고안의 제조과정을 도시한 예시도이며, 도 5는 본 고안의 사용상태를 도시한 예시도, 도 6은 본 고안의 다른 실시예를 도시한 예시도로서, 통상의 차량용 발판 매트(가)에 있어서, 본 고안은 다수개의 합성섬유재 로프(1)가 열 융착을 통해 소정 형상의 발판 부재(100)로 형성되어 있으며, 상기 발판 부재(100)의 외주연에 합성섬유재 로프(1')가 열 융착되어 있음을 특징으로 한 것이다.1 is a perspective view showing the whole of the present invention, Figure 2 is a state diagram showing a combined state of the present invention, Figure 3 is a main state diagram showing a heat fusion state of the present invention, Figure 4 is a manufacturing process of the present invention 5 is an exemplary view showing a state of use of the present invention, Figure 6 is an exemplary view showing another embodiment of the present invention, in a conventional vehicle footrest mat (a), the present invention The plurality of synthetic fiber ropes 1 are formed of a scaffold member 100 having a predetermined shape through thermal fusion, and the synthetic fiber rope 1 'is thermally fused to the outer periphery of the scaffold member 100. It is characterized by the presence.

본 고안의 다른 실시예로, 다수개의 합성섬유재 로프(1)가 열 융착을 통해 소정형상의 매트 부재(200)로 성형되고, 상기 매트 부재(200)의 외주연을 합성섬유재 로프(1')로 열 융착시켜 일반 매트(나)로 사용할 수도 있다.In another embodiment of the present invention, a plurality of synthetic fiber rope (1) is formed into a mat member 200 of a predetermined shape through thermal fusion, the outer periphery of the mat member 200 is synthetic fiber rope (1) It can also be used as a general mat (b) by heat-sealing with ').

도면중 미설명 부호 (10)는 로프 부재이다.In the figure, reference numeral 10 is a rope member.

이와같이 된 본 고안을 바람직한 실시예를 들어 설명하면, 본 고안인의 선출원 제 20-2002-0014016 호의 '로프 샌달'의 제조방법과 같이, 폴리프로필렌 멀티 필라멘트사를 3가닥 꼬임 또는 다가닥 짜임 등으로 형성한 다수개의 합성섬유재 로프(1)는 도 4에서와 같이 다수개의 보빈에 권선된 후 가이드를 통해 열선이 장착된 커터를 지나게 되는데, 이때 커터의 열로 인하여 각 합성섬유재 로프(1)들이 도 3과 같이 융착되고, 상기 융착력을 증대시키기 위해 합성섬유재 로프(1)의 측면을 압착하는 측면 압착기와 합성섬유재 로프(1)의 상하부를 압착하는 상하 압착기를 거쳐 로프 부재(10)로 제조된다.When the present invention is described with reference to a preferred embodiment, as in the manufacturing method of the 'rope sandal' of the present application No. 20-2002-0014016, the polypropylene multi-filament yarn is twisted or twisted The formed plurality of synthetic fiber ropes 1 are wound around a plurality of bobbins as shown in FIG. 4 and then pass through a cutter equipped with a heating wire through a guide. In this case, each synthetic fiber rope 1 is formed due to the heat of the cutters. The rope member 10 is fused as shown in FIG. 3 through a side presser for pressing the side of the synthetic fiber rope 1 and an upper and lower presser for pressing the upper and lower parts of the synthetic fiber rope 1 to increase the welding force. Is manufactured.

그리고 상기에서 제조된 로프 부재(10)를 차량 내부 바닥 구조와 일치하는 소정형상의 발판 부재(100)으로 성형한 후, 도 2에서와 같이 상기 발판 부재(100)의 외주연에 합성섬유재 로프(1')를 권회하여 열 융착시킴으로써 차량용 발판 매트(가)로 완성되며, 상기에서 완성된 차량용 발판 매트(가)는 도 5에서와 같이 차량 내부의 운전자석과 조수석 및 뒷자석 바닥에 안착된다.Then, after the rope member 10 manufactured as described above is molded into a scaffold member 100 having a predetermined shape corresponding to the vehicle interior floor structure, a synthetic fiber rope is formed on the outer circumference of the scaffold member 100 as shown in FIG. 2. (1 ') is completed by rolling up and heat-sealing the vehicle foot mat (a), and the completed car foot mat (a) is seated on the driver's seat, passenger seat and rear seat floor inside the vehicle as shown in FIG. .

이와같이 상기 차량용 발판 매트(가)는 열 융착을 통해 접착력이 극대화되어 세탁으로 인한 형태 변형이 발생하지 않으며, 먼지나 모래는 침하시키고 습기는 흡수하여 차량 내부의 쾌적한 환경을 구현할 수 있으며, 승차시 발판 부재(100)와의 마찰력 인해 발생하는 보풀은 어느 정도 진행된 후 멈추기 때문에 차량용 발판 매트(가)의 수명에 영향을 미치지는 않는다.Thus, the vehicle foot mat (a) is maximized through the thermal bonding adhesion does not occur form deformation due to washing, dust or sand settles and absorbs moisture can realize a pleasant environment inside the vehicle, The fluff generated due to the frictional force with the member 100 does not affect the life of the vehicle foot mat (a) because it stops after progressing to some extent.

본 고안의 다른 실시예로, 상기에서 제조된 로프 부재(10)를 소정 형상의 매트 부재(200)로 성형한 후, 도 6에서와 같이 상기 매트 부재(200)의 외주연에 합성섬유재 로프(1')를 권회하여 열 융착시킴으로써 일반 매트(나)로 사용할 수도 있는데, 상기에서 완성된 일반 매트(나)는 일반 가정, 업소, 목욕탕, 찜질방 등의 바닥에 깔아서 카펫이나 방석 대용으로 사용하게 된다.In another embodiment of the present invention, after forming the rope member 10 manufactured in the above-described mat member 200 of a predetermined shape, as shown in Figure 6 on the outer periphery of the mat member 200 synthetic fiber rope It can also be used as a general mat (B) by winding and heat-sealing (1 '). The finished mat (B) can be used as a substitute for carpet or cushion by laying it on the floor of general homes, businesses, bathrooms, saunas, etc. do.

이와 같이 본 고안은 다수개의 합성섬유재 로프(1)를 열 융착하여 발판 부재(100)을 형성함으로써, 합성섬유재 로프(1) 자체의 경량성과 쿠션감으로 발의 피로를 저하시킬 수 있고, 열 융착을 통한 접착력 강화로 세탁으로 인한 형태변형이 방지될 뿐만 아니라, 합성섬유재 로프(1) 자체의 유연성과 내구성을 통해 차량용 발판 매트(가)의 사용수명을 최대화시킨데 그 효과가 있다.In this way, the present invention can form a scaffold member 100 by heat-sealing a plurality of synthetic fiber ropes 1, thereby reducing the fatigue of the foot due to the lightness and cushioning of the synthetic fiber ropes 1 itself, Not only the shape deformation due to washing is prevented by strengthening the adhesive strength through fusion, but also has the effect of maximizing the service life of the vehicle foot mat (a) through the flexibility and durability of the synthetic fiber rope (1) itself.

Claims

In a typical vehicle scaffolding mat (a), a plurality of synthetic fiber ropes (1) are formed of a scaffold member 100 of a predetermined shape through heat fusion, and the synthetic fibers on the outer periphery of the scaffold member (100) A footrest mat for a vehicle, characterized in that the ash rope (1 ') is heat-sealed.

A plurality of synthetic fiber ropes 1 are formed into a mat member 200 having a predetermined shape through heat fusion, and the outer circumference of the mat member 200 is thermally fused with a synthetic fiber rope 1 'to make a general mat. (B) A footrest mat for a vehicle, which can also be used.