KR200290247Y1 - 엔선 랙크 - Google Patents

Abstract

볼트를 이용하여 전주(10)에 고정설치되는 2개의 밴드로 이루어진 밴드부(11)와, 볼트를 이용하여 상기한 밴드부(12)와 튼튼하게 연결됨으로써 전선의 하중을 충분히 견딜수 있도록 하는 몸체부(12)와, 볼트를 이용하여 상기한 몸체부(12)와 연결되며 1선 랙크를 다수개 취부하기 위한 취부부(13)를 포함하여 이루어지며,

중성선에 가로등, 교통 표지판 등과 같은 가로 시설물이 접촉하는 것을 방지함으로써 불평형 전류 및 고장전류로 인한 인축사고를 방지할 수 있으며, 상대적으로 제작비용이 저렴하며, 시공작업이 용이할 뿐만 아니라, 외관이 도시미관을 저해하지 않는 효과를 갖는 엔선 랙크를 제공한다.

Description

엔선 랙크{N rack}

이 고안은 전력 분야에 이용하기 위한 것이다.

우리나라의 전기공급방식은 중성선 다중접지 방식으로서 매 전주마다 중성선을 설치하게 되는데, 이론적으로는 배전선로의 3상이 완전하게 평형이 되면 중성선에는 전기가 흐르지 않게 되지만, 실제적으로는 여러 가지 요인으로 인하여 부하 불평형이 발생하게 되므로 불평형에 상응하는 전류가 중성선에 흐르게 된다.

이와 같은 부하 불평형을 발생시키는 여러 요인중의 하나로서 가로등, 교통표지판과 같은 도로 시설물이 있다. 상기한 가로등, 교통 표지판과 같은 도로 시설물은 일반적으로 보도 및 차도의 경계 위치에 전주와 함께 설치됨에 따라, 전주에 설치되는 중성선과 도로 시설물의 폴대가 접촉됨으로써 중성선에 불평형 전류 및 고장 전류가 발생하게 된다.

상기한 중성선을 흐르는 불평형 전류 및 고장 전류는 감전사고와 같은 안전사고로 연결될 가능성이 높아서, 상기한 중성선으로부터 가로 시설물이 이격거리를 유지할 수 있도록 하기 위한 금구류의 설치를 필요로 한다.

종래에는 중성선으로부터 가로 시설물의 이격거리의 확보를 위한 금구류로서 D형 랙크 또는 완금을 편출시공하여 사용하기도 하지만, 상기한 D형 랙크는 중성선 1조의 이격거리 확보를 위해 사용하기에는 상대적으로 제작비용이 높아서 경제성이 없으며, 상기한 편출 완금을 사용하는 경우에는 도시미관을 저해하게 되는 문제점이 있다.

따라서 현재는 중성선으로부터 가로 시설물의 이격거리의 확보를 위한 적당한 금구류가 없어서 법적 이격거리인 60cm를 확보하지 못한 상태로 운전중에 있는 실정이다.

이 고안의 목적은 이와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 중성선에 가로등, 교통 표지판 등과 같은 가로 시설물이 접촉하는 것을 방지함으로써 불평형 전류 및 고장전류로 인한 안전사고를 미연에 방지할 수 있으며, 상대적으로 제작비용이 저렴하며, 시공작업이 용이할 뿐만 아니라, 외관이 도시미관을 해치지도 않는, 엔(N)선 랙크를 제공하는 데 있다.

도 1은 이 고안의 일실시예에 따른 엔선 랙크의 정면 구성도이다.

도 2는 이 고안의 일실시예에 따른 엔선 랙크의 평면 구성도이다.

도 3은 이 고안의 일실시예에 따른 엔선 랙크의 접속방법을 설명하기 위한 도면이다.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *

11 : 밴드부 12 : 몸체부

13 : 취부부

이하, 이 고안이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 이 고안을 용이하게 실시할 수 있을 정도로 상세히 설명하기 위하여, 이 고안의 가장 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조로 하여 상세히 설명하기로 한다. 이 고안의 목적, 작용, 효과를 포함하여 기타 다른 목적들, 특징점들, 그리고 동작상의 이점들이 바람직한 실시예의 설명에 의해 보다 명확해질 것이다.

참고로, 여기에서 개시되는 실시예는 여러가지 실시가능한 예중에서 당업자의 이해를 돕기 위하여 가장 바람직한 실시예를 선정하여 제시한 것일 뿐, 이 고안의 기술적 사상이 반드시 이 실시예에만 의해서 한정되거나 제한되는 것은 아니고, 본 고안의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위내에서 다양한 변화와 부가 및 변경이 가능함은 물론, 균등한 타의 실시예가 가능함을 밝혀 둔다.

이 고안의 일실시예에 따른 엔선 랙크의 구성은, 도 1에 도시되어 있는 바와 같이, 볼트를 이용하여 전주(10)에 고정설치되는 2개의 밴드로 이루어진 밴드부(11)와, 볼트를 이용하여 상기한 밴드부(12)와 튼튼하게 연결됨으로써 전선의 하중을 충분히 견딜수 있도록 하는 몸체부(12)와, 볼트를 이용하여 상기한 몸체부(12)와 연결되며 1선 랙크를 다수개 취부하기 위한 취부부(13)를 포함하여 이루어진다.

상기한 구성에 의한, 이 고안의 일실시예에 따른 엔선 랙크의 작용은 다음과 같다.

밴드부(11)의 2개의 밴드중 먼저 상부밴드를 넓게 벌린 후 전주(10)의 적당한 위치에 고정하여 볼트를 조이고 난후, 하부밴드를 전주(10)에 고정하하여 볼트를 조인 뒤에, 취부부(13)에 1선 랙크를 취부함으로써 시공작업이 완료된다.

상기한 밴드부(11)는 전주(10)에 설치가 용이하도록 2개의 고정축에 의해 2개의 밴드가 각각 독립적으로 움직일 수가 있으며, 전주(10)의 시공 위치단에 상관없이 볼트길이 조절로 부착이 가능하다.

상기한 밴드부(11)는 몸체부(12)에 걸리는 하중이 분산되도록 지지하기 위하여 2중 밴드로 된 구조를 갖는다.

상기한 몸체부(12)는 경완철과 같이 속이 빈 사각형의 관으로 이루어져 무게를 가볍게 하면서 전선을 지지하기에 충분하도록 한다.

상기한 밴드부(11)는 법적 이격거리인 60cm를 준수하기 위해서 길이가 적어도 60cm 이상이 되도록 한다.

상기한 취부부(13)는 1선 랙크를 취부볼트에 의해 접속하는 방법에 따라 도 3에 도시되어 있는 바와 같이 전면에 부착하면 직선개소, 양측면 개소에 부착하면 내장개소에 적용이 가능하다.

상기한 밴드부(11)와 몸체부(12)와, 취부부(13)와 같이 각 부분은 볼트로 연결 및 분리가능하게 연결된다.

이상의 실시예에서 살펴 본 바와 같이 이 고안은, 중성선에 가로등, 교통 표지판 등과 같은 가로 시설물이 접촉하는 것을 방지함으로써 불평형 전류 및 고장전류로 인한 인축사고를 방지할 수 있으며, 상대적으로 제작비용이 저렴하며, 시공작업이 용이할 뿐만 아니라, 외관이 도시미관을 저해하지 않는 효과를 갖는다.

Claims (1)

1. 볼트를 이용하여 전주(10)에 고정설치되는 2개의 밴드로 이루어진 밴드부(11)와,

   볼트를 이용하여 상기한 밴드부(12)와 튼튼하게 연결됨으로써 전선의 하중을 충분히 견딜수 있도록 하는 몸체부(12)와,

   볼트를 이용하여 상기한 몸체부(12)와 연결되며 1선 랙크를 다수개 취부하기 위한 취부부(13)를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 엔선 랙크.