KR200288351Y1

KR200288351Y1 - A observation elevator

Info

Publication number: KR200288351Y1
Application number: KR2020020017288U
Authority: KR
Inventors: 원종호
Original assignee: (주)수림
Priority date: 2002-06-05
Filing date: 2002-06-05
Publication date: 2002-09-11

Abstract

본 고안은 엘리베이터에 관한 것으로써, 특히 전망 및 누드형 엘리베이터의 승강차 구조를 보다 간단히 제조할 수 있도록 함과 더불어 관측장의 유지 보수가 원활히 이루어질 수 있도록 한 전망형 엘리베이터의 승강차를 제공한 전망용 엘리베이터의 승강차를 제공하고자 한 것이다.The present invention relates to an elevator, and in particular, an observation platform providing an elevator of an observation elevator, which makes it easier to manufacture an elevator structure of an outlook and a nude elevator, and facilitates maintenance of an observation site. It is to provide an elevator car.

이를 위해 본 고안은, 양 측면이 서로 마주보는 상태로 내향 절곡된 판상의 사각틀 형상을 이루는 내측 패널 및 외측 패널과, 상기 각 패널의 사이에 수용된 상태로써 상기 각 패널의 결합 부위를 지지하는 통형의 사각틀 형상을 이루는 프레임과, 상기 각 패널의 내측 부위에 고정되는 관측창이 포함되어 구성된 전방측 벽면; 상기 전방측 벽면과 대응하며, 어느 한 측면은 상기 전방측 벽면의 각 패널 양측면 형상과 동일하게 형성된 양측 벽면; 상기 전방측 벽면 및 양측 벽면을 서로 연결하며, 상기 각 벽면과의 결합이 이루어지는 면에는 상기 각 벽면이 가지는 각 패널의 내향 절곡된 부위가 수용되어 걸릴 수 있도록 양 끝단이 외향 절곡된 “V”형상의 걸림턱이 형성된 모서리부가 포함되어 구성됨을 특징으로 하는 전망용 엘리베이터의 승강차가 제공된다.To this end, the present invention, the inner panel and the outer panel of the plate-shaped square frame shape inwardly bent in a state in which both sides face each other, and a cylindrical shape that supports the coupling portion of each panel in the state accommodated between each panel A front wall surface including a frame forming a rectangular frame shape and an observation window fixed to an inner portion of each panel; Two side wall surfaces corresponding to the front side wall surface, and one side of which is formed to have the same shape as each side surface of each panel of the front side wall surface; The front side wall and both side walls are connected to each other, and the “V” shape in which both ends are bent outwardly so that the inwardly bent portion of each panel of each wall is accommodated on the surface to which the respective wall surfaces are coupled. Provided is a lifting elevator of an observing elevator, characterized in that it comprises a corner formed with a locking step of.

Description

Observation Elevator {A observation elevator}

본 고안은 전망용 엘리베이터에 관한 것으로서, 특히 승강차의 벽체를 일체화 하므로써 공정단축, 운반성, 제작비 절감등의 효과가 있는 전망용 엘리베이터의일체화 된 벽체에 관한 것이다.The present invention relates to an observation elevator, and more particularly, to an integrated wall of an observation elevator having an effect such as process shortening, transportability, and manufacturing cost reduction by integrating a wall of an elevator car.

엘리베이터는 사람을 태우거나 물건을 실어가지고 승강하도록 고층 건물 등에 장착된 기기이다.An elevator is a device that is mounted on a high-rise building to lift people by lifting people.

이러한 엘리베이터는 그 목적 및 형상에 따라 다양한 형태로 구분할 수 있으며, 특히 승강시 내부에서 외부를 볼 수 있도록 관측장을 갖춘 이른바 전망용 엘리베이터는 전체적으로 육면체 혹은, 그 이상의 다면체 형상을 이루고 있다.These elevators can be classified into various forms according to their purpose and shape, and in particular, the so-called observation elevator equipped with an observation hall so that the outside can be seen from the inside when lifting is formed as a hexahedron or more polyhedron.

즉, 상측 벽면 및 하측 벽면과, 양측 벽면 그리고, 전방측 벽면 및 후방측 벽면으로 이루어지는 것이다.That is, it consists of an upper wall surface and a lower wall surface, both wall surfaces, and a front wall surface and a back wall surface.

이 때, 상기 후방측 벽면(도시하지 않음)은 통상 출입구가 형성된 측의 벽면이다.At this time, the rear side wall surface (not shown) is a wall surface of the side where the entrance and exit are normally formed.

상기와 같은 전방측 벽면의 구조는 도 1a 및 도 1b에서와 같이 내벽면과 외벽면이 각각 6분할(총 12분할)되어 내부 프레임(미도시)의 내면 및 외면에 각각 끼움 결합되고, 분할된 각 벽면과 내부 프레임은 체결볼트로서 결합되어 이루어진다.As shown in FIG. 1A and FIG. 1B, the front wall structure is divided into 6 inner walls and 12 outer wall surfaces, respectively, and is fitted to the inner and outer surfaces of the inner frame (not shown). Each wall and the inner frame are joined together as fastening bolts.

즉, 도 1a 및 1b에서와 같이 전망측 벽면은 관측장(10)의 상하 및 좌우의 면을 지지하는 상부 패널(20a,20b) 및 하부 패널(30a,30b)과 좌측 패널(40a,40b) 및 우측 패널(50a,50b)을 가지며, 상기 좌측 및 우측 패널(40a,40b,50a,50b)의 양측으로는 상기 승강차를 구성하는 여타의 벽면과 일체화되는 한 쌍의 외측 패널(60a,60b)이 포함되어 이루어진다.That is, as shown in FIGS. 1A and 1B, the view side wall surface includes the upper panels 20a and 20b, the lower panels 30a and 30b, and the left panels 40a and 40b that support the top, bottom, left and right sides of the observation site 10. And a pair of outer panels 60a and 60b having right panels 50a and 50b and integrated with other wall surfaces constituting the hoisting vehicle on both sides of the left and right panels 40a, 40b, 50a and 50b. ) Is included.

이 때, 상기 각 패널(20a,30a,40a,50a,60a/20b,30b,40b,50b,60b)간은 볼팅등에 의해 일체형으로 형성된다.At this time, the panels 20a, 30a, 40a, 50a, 60a / 20b, 30b, 40b, 50b, 60b are integrally formed by bolting or the like.

하지만, 상술한 바와 같은 종래 전망용 엘리베이터의 승강차 구조는 하나의 관측장(10)을 설치하기 위해 총 12피스의 분할벽이 사용되므로 이들을 제작하기 위한 공정과 이들을 내부 프레임에 일일이 체결하는 공정으로 인해 조립공수의 증가는 물론 제작비 상승, 운반성 불리, 생산시간의 지연등 여러 문제점이 나타나고 있다.However, as described above, the elevator structure of the conventional view elevator is a process for manufacturing them and a process of fastening them to the inner frame since a total of 12 pieces of dividing walls are used to install one observation site 10. As a result, as well as the increase in the number of assembly labor, manufacturing costs, transportability disadvantages, production time delays, and various problems are appearing.

또한, 전망용 엘리베이터는 외관의 미려함이 중요시 되는데 반해, 종래에는 각 패널이 내부 프레임과 도 1b와 같이 볼트(b)로서 체결되므로 외부에서 볼트자국이 보이게 되어 미려함을 반감시키게 된다.In addition, while the view elevator is important to the beauty of the appearance, in the prior art, each panel is fastened as the bolt (b) as shown in Figure 1b with the inner frame, the bolt marks are visible from the outside to halve the beauty.

본 고안은 상기의 문제점을 해결하기 위하여 안출한 것으로써, 전망용 엘리베이터의 승강차 구조를 보다 간단히 제조할 수 있도록 함과 더불어 관측장의 유지 보수가 원활히 이루어질 수 있도록 한 전망용 엘리베이터의 승강차를 제공하는데 그 목적이 있다.The present invention has been devised to solve the above problems, to provide a lift of the observation elevator to facilitate the maintenance of the observation station and to facilitate the manufacture of the lift structure of the observation elevator. Its purpose is to.

도 1a는 종래의 일반적인 전망용 승강차의 내벽 구성도1A is an inner wall configuration diagram of a conventional general view elevator

도 1b는 종래의 일반적인 전망용 승강차의 외벽 구성도Figure 1b is a view of the outer wall configuration of a conventional general view lift

도 2 는 본 고안에 따른 전망용 엘리베이터 승강차의 전방측 벽면과 모서리부 간의 구조를 나타낸 분해 사시도Figure 2 is an exploded perspective view showing the structure between the front side wall and the corner of the observation elevator car according to the present invention

도 3 은 본 고안에 따른 전망용 엘리베이터 승강차의 전방측 벽면과 모서리부 및 양측 벽면 간의 결합 부위를 평면에서 본 요부 확대 단면도Figure 3 is an enlarged cross-sectional view of the main portion of the front wall and the corner portion of the observation elevator car according to the present invention in a plan view of the coupling portion between both sides

도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명Explanation of symbols for the main parts of the drawings

10. 관측장 100. 전방측 벽면10. Observation Site 100. Front Wall

110. 내측 패널 120. 외측 패널110. Inner panel 120. Outer panel

130. 프레임 200. 양측 벽면130. Frame 200. Both sides wall

300. 모서리부 310. 걸림턱300. Corner 310. Hanging Jaw

상기한 목적을 달성하기 위한 본 고안의 형태에 따르면 양 측면이 서로 마주보는 상태로 내향 절곡된 판상의 사각틀 형상을 이루는 내측 패널 및 외측 패널과, 상기 각 패널의 사이에 수용된 상태로써 상기 각 패널의 결합 부위를 지지하는 통형의 사각틀 형상을 이루는 프레임과, 상기 각 패널의 내측 부위에 고정되는 관측창이 포함되어 구성된 전방측 벽면; 상기 전방측 벽면과 대응하며, 어느 한 측면은 상기 전방측 벽면의 각 패널 양측면 형상과 동일하게 형성된 양측 벽면; 상기 전방측 벽면 및 양측 벽면을 서로 연결하며, 상기 각 벽면과의 결합이 이루어지는 면에는 상기 각 벽면이 가지는 각 패널의 내향 절곡된 부위가 수용되어 걸릴 수 있도록 양 끝단이 외향 절곡된 “V”형상의 걸림턱이 형성된 모서리부:가 포함되어 구성됨을 특징으로 하는 전망형 엘리베이터의 승강차가 제공된다.According to an aspect of the present invention for achieving the above object and the inner panel and the outer panel of the plate-shaped square frame shape bent inwardly with both sides facing each other, and each of the panels in a state accommodated between the panels A front wall surface including a frame forming a cylindrical rectangular frame supporting the coupling portion, and a viewing window fixed to the inner portion of each panel; Two side wall surfaces corresponding to the front side wall surface, and one side of which is formed to have the same shape as each side surface of each panel of the front side wall surface; The front side wall and both side walls are connected to each other, and the “V” shape in which both ends are bent outwardly so that the inwardly bent portion of each panel of each wall is accommodated on the surface to which the respective wall surfaces are coupled. The edge of the engaging jaw is formed: the elevator of the prospective elevator, characterized in that it comprises a configuration is provided.

이하, 전술한 바와 같이 구성되는 본 고안의 실시예를 도시한 도 2 및 도 3을 참조하여 보다 구체적으로 설명하면 하기와 같다.Hereinafter, with reference to Figures 2 and 3 showing an embodiment of the present invention configured as described above in more detail as follows.

우선, 본 고안에 따른 전망형 엘리베이터의 승강차는 관측창(10)을 고정하는 한 쌍의 패널(110,120)과, 상기 각 패널(110,120)을 지지하는 프레임(130) 그리고, 외부 경치의 전망이 가능한 관측창(10)이 포함되어 구성된 전방측 벽면(100)을 가진다.First, the elevator of the observation type elevator according to the present invention is a pair of panels (110,120) for fixing the observation window 10, the frame (130) for supporting the panels (110, 120), and the view of the external scenery is possible The observation window 10 has a front wall 100 configured to be included.

또한, 상기 승강차는 양측 벽면(200)을 가지며, 상기 전방측 벽면(100)과 상기 양측 벽면을 상호 연결하는 모서리부(300)를 더 포함하여 가진다.In addition, the elevator has both side walls 200, and further includes a corner portion 300 for interconnecting the front side wall surface 100 and the both side wall surface.

상기 전방측 벽면(100)을 구성하는 각 패널(110,120)은 양 측면이 서로 마주보는 상태로 내향 절곡된 판상의 사각틀 형상을 이루는 내측 패널(110)과 외측 패널(120)로 구성된다.Each of the panels 110 and 120 constituting the front side wall 100 includes an inner panel 110 and an outer panel 120 that form a plate-shaped square frame that is bent inwardly with both sides facing each other.

즉, 각 패널(110,120)은 별개로 구성하되 그 양측면은 서로 대향되는 방향으로 절곡하여 모서리부(300)와의 결합이 가능하도록 구성한 것이다.That is, the panels 110 and 120 are configured separately, but both sides thereof are bent in opposite directions to each other to be coupled to the edge portion 300.

이 때, 상기한 각 패널(110,120)과 관측창(10) 간의 결합 구조는 상기 각 패널(110,120)의 내측 둘레면을 따라 상기 관측창(10)의 양측 둘레면 끝단을 감싸도록 내향 절곡된 안착부(111, 121)를 각각 대응 형성하고, 상기 관측창(10)은 상기안착부(111,121)에 안착하여 결합함으로써 이루어진다.In this case, the coupling structure between the panels 110 and 120 and the observation window 10 may be seated bent inwardly to surround the end portions of both sides of the observation window 10 along the inner circumference of the panels 110 and 120. Correspondingly formed portions 111 and 121, the observation window 10 is made by seating and coupling to the seating portion (111, 121).

또한, 상기 전방측 벽면(100)을 구성하는 프레임(130)은 상기 각 패널(110,120) 사이에 수용된 상태로써 상기 각 패널(110,120)의 결합 부위를 지지하는 역할을 수행한다.In addition, the frame 130 constituting the front side wall surface 100 serves to support the coupling portion of each panel (110, 120) is accommodated between the panels (110, 120).

상기와 같은 프레임(130)은 그 외곽측 둘레면을 따라 골이 형성된 상태인 통형의 사각틀 형상을 이루도록 구성되어 그 둘레면이 모서리부(300)에 결합되는 각 패널(110,120)의 절곡된 부위를 상기 모서리부(300)를 향하여 눌러주게 된다.The frame 130 as described above is configured to form a rectangular rectangular frame shape in which a valley is formed along its outer circumferential surface to form a bent portion of each panel 110 and 120 whose circumferential surface is coupled to the corner portion 300. It is pressed toward the corner portion 300.

이 때, 상기 프레임(300)의 내부 둘레 부위가 이루는 개구된 공간의 폭은 각 패널(110,120)의 내부 둘레 부위가 이루는 개구된 공간의 폭에 비해 넓게 형성함으로써 관측장(10)과의 간섭이 이루어지지 않도록 한다.In this case, the width of the open space formed by the inner circumferential portion of the frame 300 is wider than the width of the open space formed by the inner circumferential portion of each panel 110 and 120, thereby preventing interference with the observation site 10. Do not make it happen.

그리고, 승강차를 구성하는 양측 벽면(200) 즉, 전방측 벽면(100)을 중앙으로 하여 좌측 및 우측에 위치되는 벽면은 모서리부(300)와 연결되는 측면이 전체적으로 상기 전방측 벽면(100)의 양측면을 이루는 각 패널(110,120) 및 프레임(130)의 양측 끝단 구조와 동일한 구조를 가지도록 형성된다.In addition, both side wall surfaces constituting the elevator 200, that is, the wall surfaces positioned on the left and right sides with the front side wall surface 100 as the center, the side surfaces connected to the edge portion 300 as a whole, the front side wall surface 100. Each panel 110 and 120 and the frame 130 forming both sides of the frame 130 are formed to have the same structure as the end structure.

물론, 상기와 같은 양측 벽면(200)은 전방측 벽면(100)과 전체적으로 동일한 구조인 한 쌍의 패널(210,220)과 프레임(230)으로 형성할 수도 있고, 관측장(10)만 없을 뿐 여타의 부위는 상기 전방측 벽면(100)과 동일한 구조로 형성할 수도 있다.Of course, the two side wall 200 as described above may be formed of a pair of panels 210 and 220 and the frame 230 having the same structure as the front side wall 100 as a whole, there is no observation field 10 but other The site may be formed in the same structure as the front wall surface (100).

그리고, 승강차를 구성하는 모서리부(300)는 상기 전방측 벽면(100) 및 양측 벽면(200)을 서로 연결하는 역할을 수행하며, 상기 각 벽면(100,200)과의 결합이 이루어지는 면에는 상기 각 벽면(100,200)이 가지는 각 패널(110,120,210,220)의내향 절곡된 부위가 수용되어 걸릴 수 있도록 양 끝단이 외향 절곡된 “V”형상의 걸림턱(310)이 형성된다.And, the corner portion 300 constituting the elevator car serves to connect the front side wall surface 100 and both side wall surface 200 with each other, the surface is formed in the coupling with the respective wall surface (100,200) The hooking jaw 310 having a “V” shape having both ends bent outward is formed so that the inwardly bent portions of the panels 110, 120, 210, and 220 of the wall surfaces 100 and 200 are accommodated therein.

특히, 상기 모서리부(300)는 전체적으로 라운드진 중공의 사각 관으로 형성되며, 걸림턱(310)이 형성된 양측면의 양 끝단을 따라 각 패널(110,120,210,220)의 양측 끝단 둘레면을 감싸도록 지지편(320)이 돌출 형성되어 이루어진다.In particular, the corner portion 300 is formed as a rounded rectangular hollow tube as a whole, the support piece 320 to surround the circumferential surface of both ends of each panel (110,120,210,220) along both ends of both sides of the engaging jaw 310 is formed. ) Is formed by protruding.

이상에서 설명된 바와 같이 본 고안에 따른 승강차의 각 벽면(100,200)은 기존과 같이 다수(12개)의 패널을 볼팅한 것이 아닌 전체적으로 벽면 형상을 이루는 일체형의 패널(110,120,210,220)을 상호 조립하여 구성될 수 있도록 한 것이다.As described above, each of the wall surfaces 100 and 200 of the elevator according to the present invention is not bolted to a plurality of panels (12) as in the prior art, but is composed by assembling the integrated panels 110, 120, 210, and 220 which form a wall shape as a whole. It would be possible.

이하, 전술한 바와 같이 구조에 의해 전망용 엘리베이터의 승강차가 조립되는 과정을 보다 구체적으로 설명하면 하기와 같다.Hereinafter, the process of assembling the elevator of the view elevator by the structure as described above will be described in more detail.

우선, 외측 패널(120)의 내측에 프레임(130) 및 관측장(10)을 각각의 결합 위치에 각각 안착 시킨다.First, the frame 130 and the observation field 10 inside the outer panel 120 are seated at respective coupling positions.

이후, 내측 패널(110)을 상기 외측 패널(120)에 결합하여 전방측 벽면(100)의 조립을 완성한다. 이때, 내,외측 패널(110,120)과 프레임(130)은 본딩하여 결합한다.Thereafter, the inner panel 110 is coupled to the outer panel 120 to complete the assembly of the front wall surface 100. At this time, the inner and outer panels 110 and 120 and the frame 130 are bonded to each other.

그리고, 상기한 과정과 동일하게 승강차를 구성하는 양측 벽면(200)의 조립을 각각 완성한다.Then, as in the above-described process, the assembly of both side walls 200 constituting the elevator car is completed.

이의 상태에서 두 개의 모서리부(300)를 상기 각 벽면(100,200)의 상방향(혹은, 하방향)으로부터 결합하여 상기 모서리부(300)에 형성된 걸림턱(310)의 양측 끝단과 상기 모서리부(300)의 양측면 사이에 각 벽면(100,200)을 이루는 각패널(110,120,210,220)의 양 끝단 절곡된 부위의 삽입이 이루어지도록 한다.In this state, the two edge parts 300 are coupled from the upper direction (or the downward direction) of the respective wall surfaces 100 and 200, and both ends and the corner parts of the locking step 310 formed in the corner part 300. Between both sides of the 300 is inserted into the bent portion of both ends of each panel (110,120,210,220) forming each wall (100,200).

물론, 승강차의 출입구가 형성된 후방측 벽면(도시는 생략함)과 상기 양측 벽면(200)과의 결합도 상기한 과정과 동일한 방법으로 수행한다.Of course, the coupling between the rear side wall surface (not shown) in which the entrance and exit of the car is formed and the both side wall surfaces 200 is also performed in the same manner as the above process.

이후, 승강차의 상측 벽면 및 하측 벽면(도시는 생략함)을 결합하여 승강차의 조립을 완료한다.Then, the assembly of the elevator car is completed by combining the upper wall surface and the lower wall surface (not shown) of the elevator car.

이 때, 상기 상측 벽면 및 하측 벽면과 전술한 각 둘레측 벽면(100,200)과의 결합 구조는 기존의 기술과 동일하게 용접 등에 의해 이루어질 수도 있고, 별도의 볼트 체결 등과 같은 구조에 의해 이루어질 수도 있다.At this time, the coupling structure between the upper wall and the lower wall surface and the aforementioned peripheral wall surface (100,200) may be made by welding or the like as in the conventional technology, or may be made by a structure such as a separate bolt fastening.

결국, 전술한 바와 같은 간단한 과정에 의해 승강차의 조립이 완료된다.As a result, the assembly of the elevator car is completed by a simple process as described above.

이상에서 설명한 바와 같이 본 고안에 따른 전망형 엘리베이터의 승강차는 많은 프레임을 상호 용접하여 구성한 형태가 아닌 벽면의 형상을 이루는 일체형의 패널을 이용하므로써 볼트자국이 없는 깔끔한 외관형성이 가능하다.As described above, the elevator of the prospect type elevator according to the present invention is not formed by welding many frames, but by using an integrated panel forming a wall shape, a neat appearance without bolt traces is possible.

또한, 본 고안은 각 벽면과 벽면간의 결합 및 각 벽면에 관측창을 장착하는 구조가 단순한 조립에 의해 이루어질 수 있도록 함으로써, 관측장의 유지 보수가 편리하게 된 효과가 있다.In addition, the present invention has the effect that the maintenance of the observation site is convenient by allowing the coupling between each wall surface and the wall surface and the structure for mounting the observation window on each wall surface can be made by a simple assembly.

이들을 종합할 때 조립공수의 감축, 생산시간 단축, 이송간편등의 효과로 이어져 저가생산이 가능하므로 가격경쟁력에서 우위를 확보할 수 있는 장점이 있다.When these are combined, it is possible to reduce production costs, shorten production time, and simplify transportation, resulting in low-cost production, and thus have an advantage in securing price competitiveness.

Claims

An inner panel and an outer panel that form a plate-shaped square frame that is bent inwardly with both sides facing each other, and a frame that forms a cylindrical square frame that supports the coupling portion of each panel by being accommodated between the panels; A front wall surface including an observation window fixed to an inner portion of each panel;

Two side wall surfaces corresponding to the front side wall surface, and one side of which is formed to have the same shape as each side surface of each panel of the front side wall surface;

The front side wall and both side walls are connected to each other, and the “V” shape in which both ends are bent outwardly so that the inwardly bent portion of each panel of each wall is accommodated on the surface to which the respective wall surfaces are coupled. The corner of the engaging jaw is formed: the elevator of the view elevator characterized in that it comprises a.

The method of claim 1,

Both side walls are formed in the same structure as the front side wall elevator of the observation elevator.

The method of claim 1,

Both side walls are formed in the same structure as the front side wall, but the elevator of the observation elevator characterized in that it is configured in a closed form without a viewing site.

The method of claim 1,

The frame constituting the front wall

It is configured to form a rectangular frame shape with a valley formed along the outer circumferential surface so that the circumferential surface can press the bent portion of each panel that is caught on the engaging jaw of the corner toward the corner portion The elevator car.

The method of claim 1,

Corners

It is formed as a rounded square tube, the elevator of the observation elevator characterized in that the support piece is formed to protrude so as to surround the circumferential surface of both ends of each panel along both ends of the both sides formed with the locking step.

The method of claim 1,

The coupling structure between each panel and the observation window

The lifting elevators of the observing elevator, characterized in that correspondingly formed to each of the seats bent inwardly bent to surround the ends of both sides of the observation window along the inner peripheral surface of each panel, the observation window is seated and coupled to the seating portion car.