KR200287669Y1

KR200287669Y1 - Anti shocking system for car door

Info

Publication number: KR200287669Y1
Application number: KR2019970023717U
Authority: KR
Inventors: 김기창
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 1997-08-29
Filing date: 1997-08-29
Publication date: 2002-12-18
Also published as: KR19990010358U

Abstract

본 고안은 자동차 도어의 완충 장치에 대한 것으로 고안의 목적은 차체의 측편으로 부터 가해지는 충격이 중단 보다 낮은 위치일 때 그 충격을 효과적으로 완충 시킬 수 있도록 하는데 있는 것이다.The present invention relates to a shock absorber of an automobile door, and an object of the present invention is to effectively cushion a shock when a shock applied from a side of a vehicle body is lower than a stop.

이를 위한 특징은 외측 판재(12)와, 내측 판재(11)로 이루어지는 자동차 도어로서, 상기한 내측 판재(11)의 내부에 부착 고정하되, 상단부(31)가 보울트(7)로 고정되고, 그 하단부(32)가 내측 판재(11)를 따라 절곡된 지지 부재(3)와, 상기한 지지부재(3)의 중단으로 부터 건너편의 외측 판재(12)를 향해 수평방향으로 연장된 로드(4)와, 상기한 로드(4)의 끝단이 삽입된 채, 내부가 유체(6)로 채워지고, 그 연장편이 외측 판재(12)의 내면에 접촉되는 유체 실린더(5)로 구성하여, 차에 측편의 하부에 작용하는 충격을 완화 시킬 수 있도록 하는데 있다.A feature for this purpose is an automobile door consisting of an outer plate 12 and an inner plate 11, which is fixed to the inside of the inner plate 11, and the upper end 31 is fixed by the bolt 7, and The lower end 32 has a support member 3 bent along the inner plate 11 and a rod 4 extending horizontally from the interruption of the support member 3 to the outer plate 12 opposite thereto. And a fluid cylinder (5) in which the inside is filled with the fluid (6) and the extension piece is in contact with the inner surface of the outer plate (12) with the end of the rod (4) inserted therein, It is to reduce the impact on the lower part of the.

Description

Anti shocking system for car door

본 고안은 자동차 도어의 완충 장치에 대한 것으로 특히 도어의 아랫부분이 충격에 견딜 수 있도록 한 것이다.The present invention relates to a shock absorber of an automobile door, in particular to allow the lower part of the door to withstand impact.

일반적으로 자동차의 도어(특히 승용차의 도어)(1)에는 차체의 측편으로 부터 가해지는 충격에 견딜 수 있도록 도 1 에서 보는 바와 같이 중단 높이에서 임펙트 빔(2)을 가로로 설치하는 것이 알려져 있다.In general, it is known to install the impact beam 2 transversely at an interruption height in the door of the vehicle (particularly the door of a passenger car) 1 as shown in FIG. 1 so as to withstand the impact from the side of the vehicle body.

그러나 차체의 측편으로 부터 가해지는 충격은 반드시 차체의 중단 높이에만 작용하는 것이 아니라 하부에 작용하는 예가 많다.However, the impact from the side of the car body does not necessarily act only on the height of the car's suspension, but in many cases it acts on the lower part.

예컨데, 또 다른 승용차가 측편으로 부터 충돌해 올 때는 그 승용차가 급 제동을 하는 상태에서 충돌하기 때문에 그 범퍼가 차체 도어(1)의 중단 높이 보다 더 낮은 위치 즉 도어의 하단부분에 충격이 가해지게 된다.For example, when another car collides from the side, the car collides in a state of rapid braking, so that the bumper is impacted at a position lower than the suspension height of the body door 1, that is, at the lower end of the door. do.

따라서 상기와 같은 돌발적인 경우 별도의 대비 장치가 없으므로 도어의 아랫부분에도 완충 장치를 구비할 필요가 있는 것이다.Therefore, in the case of such a sudden there is no separate contrast device, it is necessary to include a shock absorber in the lower portion of the door.

본 고안은 상기와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위해 제안되는 것으로 고안의 목적은 차체의 측편으로 부터 가해지는 충격이 중단 보다 낮은 위치일 때 그 충격을 효과적으로 완충 시킬 수 있도록 하는데 있는 것이다.The present invention is proposed to solve the conventional problems as described above, the object of the invention is to be able to effectively buffer the impact when the impact from the side of the vehicle body is lower than the stop position.

그리고 이를 위한 특징은 외측 판재(12)와, 내측 판재(11)로 이루어지는 자동차 도어로서, 상기한 내측 판재(11)의 내부에 부착 고정하되, 상단부(31)가 보울트(7)로 고정되고, 그 하단부(32)가 내측 판재(11)를 따라 절곡된 지지 부재(3)와, 상기한 지지부재(3)의 중단으로 부터 건너편의 외측 판재(12)를 향해 수평방향으로 연장된 로드(4)와, 상기한 로드(4)의 끝단이 삽입된 채, 내부가 유체(6)로 채워지고, 그 연장편이 외측 판재(12)의 내면에 접촉되는 유체 실린더(5)로 구성하여, 차에 측편의 하부에 작용하는 충격을 완화 시킬 수 있도록 하는데 있다.And the feature for this is an automobile door consisting of the outer plate 12 and the inner plate 11, attached to the inside of the inner plate 11, and fixed, the upper end 31 is fixed to the bolt (7), The lower end portion 32 of the support member 3 bent along the inner plate member 11 and the rod 4 extending horizontally from the interruption of the support member 3 to the outer plate member 12 opposite thereto. ) And a fluid cylinder (5) in which the inside is filled with the fluid (6) and the extension piece is in contact with the inner surface of the outer plate (12) with the end of the rod (4) inserted therein, This is to reduce the impact on the lower part of the side piece.

도1은 자동차의 도어를 보인 예시도1 is an exemplary view showing a door of a car

도2는 본 고안의 구성을 보인 단면도Figure 2 is a cross-sectional view showing the configuration of the present invention

도3은 종래의 구성을 보인 단면도Figure 3 is a cross-sectional view showing a conventional configuration

※ 도면의 주요 부분에 대한 부호 설명※ Explanation of main parts of drawing

1 : 도어1: Door

2 : 임펙트 빔2: impact beam

3 : 지지 부재3: support member

4 : 로드4: Load

5 : 실린더5: cylinder

6 : 유체6: fluid

7 : 보울트7: bolt

이하 본 고안의 구성과 작용을 첨부 도면에 따라 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the configuration and operation of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 2 은 본 고안의 구성을 보인 자동차 도어(1)의 단면도로서 내측 판재(11)와 외측 판재(12)로 이루어져 있으며, 이 경우 내측 판재(11)의 하단은 수평으로 절곡되어 바닥부분까지 완성하고 있다.Figure 2 is a cross-sectional view of the vehicle door (1) showing the configuration of the present invention consists of an inner plate 11 and an outer plate 12, in this case the lower end of the inner plate 11 is bent horizontally completed to the bottom portion Doing.

상기한 내측 판재(11)의 하부 내측면에는 지지 부재(3)를 부착 고정하되, 그 지지 부재(3)의 상단부(31)는 보울트(7)로써 내측 판재(11)에 견고히 고정하고, 하단부(32)는 끝단 일부를 절곡하여 내측 판재(11)의 구석에 밀착되도록 한 것이다.The lower inner surface of the inner plate 11 is attached and fixed to the support member 3, the upper end 31 of the support member 3 is firmly fixed to the inner plate 11 with a bolt (7), the lower end A part 32 is bent so that the edge part may be in close contact with the corner of the inner board 11.

또, 상기한 지지 부재(3)의 중단에서는 수평 방향으로 고정한 후, 연장시킨 로드(4)를 구비하고, 또한 외측 판재(12)의 내측면에는 연장부(51)이 밀착되도록 접촉시킨 실린더(5)를 마련하여, 그 내부에 유체(6)를 채운 후, 상기한 로드(4)의 끝단을 삽입하여 유체에 따른 완충작용을 가질 수 있도록 한다.In addition, in the middle of the support member 3 described above, the cylinder 4 includes a rod 4 which is fixed in the horizontal direction and then extended, and the inner surface of the outer plate 12 is brought into contact with the extension part 51 so as to be in close contact. 5) is provided, and after filling the fluid 6 therein, the end of the rod 4 is inserted to have a buffering action according to the fluid.

이와 같은 본 고안의 도어는 자동차의 측편 즉, 도어(1)의 하단부에 충돌이 있었을 경우, 유체(6)가 채워진 상기의 실린더(5)와 여기에 삽입된 로드(4)가 급속한 압축을 방지하므로 충격을 완화 시킬 수 있게 되는 것이다.Such a door of the present invention prevents rapid compression of the cylinder 5 filled with the fluid 6 and the rod 4 inserted therein when there is a collision on the side of the vehicle, that is, the lower end of the door 1. So you can mitigate the impact.

이상에서 자세히 설명한 바와 같은 본 고안은 도어의 내부 하단에 유체 실린더(5)와 여기에 삽입된 로드(4)로써 하부의 작용하는 충격을 완화 시킬 수 있도록하였기 때문에 중단 높이에 설치되는 임펙트 빔과 함께 차체의 도어를 강화 시켜 승객의 안전성을 크게 향상시킬 수 있는 것이다.The present invention as described in detail above, with the impact cylinder which is installed at the height of the interruption because the fluid cylinder (5) and the rod (4) inserted into the lower end of the door to mitigate the impact of the lower action By reinforcing the door of the body can greatly improve the safety of the passengers.

Claims

In an automobile door composed of an outer plate member 12 and an inner plate member 11,

Attached and fixed to the inner surface of the inner plate 11, the upper end 31 is fixed by the bolt (7), the lower end 32 is bent along the inner plate to be in close contact with the bent surface of the inner plate (11) A support member 3 formed to be supported;

A rod (4) extending in the horizontal direction from the interruption of the support member (3) toward the outer plate member (12) across;

A fluid cylinder (5) in which an extension (51) of the rod (4) is inserted into contact with an inner surface of the outer plate (12);

A fluid (6) filled in the fluid cylinder (5) to buffer the entry of the rod (4); and configured to mitigate an impact acting on the lower side of the vehicle body. Shock absorber.